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盾构隧道穿越水底浅覆土施工技术对策地下边坡的施工常常触及水底，形成水底浅覆土施工。
水底浅覆土施工由于流体的阻力作用及水下土壤稳定性不高等限制，令其困难重重，施工过程复杂。
因此，科学完善施工技术方案，把握好施工参数，创新施工工艺，是采取有效措施消除水底浅覆土施工中潜在安全风险，保证施工安全的必要技术办法。
首先，在进行水底浅覆土施工前，应进行现场勘察，传统的水下勘察通常比较繁琐，浪费时间，效率低下。
因此，可采用基于山洪平台的新型非破坏勘测技术，通过摄像、激光等测量进行水底管线与地形全域勘测，比较准确的明确施工现场状况，找出最佳的施工方式。
其次，应尽量采用盾构隧道穿越水底浅覆土施工，这种施工方式可整体划选比较稳定的土质，且可将施工过程分解为多个部分，避免对水底浅覆土施工空间的激化，减轻水体受力。
同时，施工范围较小，只作为过渡级，狭小的孔隙容里不易积聚水分，施工后的稳定性能优于其他施工方式。
再者，应优化施工参数，建立施工技术规范，加强对施工实施质量进行监督检查，实施层压基础施工，考虑地下水在施工过程及施工完工后的流动规律，以确保施工后的整体稳定性和安全系数，解决施工过程中可能出现的地质稳定性问题，运用浅层大角度坡护坑盾护结构施工法拉紧施工作业，确保施工工程具有足够的稳定性和安全性，以达到质量的要求。
此外，施工前对施工的现场条件进行模拟试验，便于把控施工质量，加强现场施工环境的综合管理，根据不同的施工工程要求，选择合适的设备，降低施工现场的风险，保证安全施工。
最后，尽量采取预抗措施，以最大限度防范水底开挖过程中出现尤其是地震灾害发生时对施工安全有不利影响的情况，如合理设计、放置应急水泵设施，及时用水泵将污水等流出排放，实行持续监测，确保水底开挖安全，减少施工中方案制定方面所出现的不确定因素。
总之，水底浅覆土施工是一项复杂的工程施工项目，应优选科学完善的施工技术方案，把握好施工参数，创新施工工艺，加强实施质量检查和管理，采取有效措施防止不必要的风险出现，从而确保施工安全、施工质量。
大直径泥水平衡盾构掘进施工重难点分析及应对措施摘要：近年来，水下大直径泥水平衡盾构施工技术得到了长足发展，但很多项目在施工过程中仍然会遇到各种各样的问题，本文以中国路桥承建的孟加拉卡纳普里河底隧道项目为依托，重点阐述了海外大直径泥水平衡盾构掘进施工过程中的重点难点及应对措施，为后续同类项目的施工提供了宝贵的经验，具有很好的借鉴作用。
关键词：过江隧道；特大直径；泥水平衡；掘进施工；应对措施0 引言近年来，越来越多的大直径水下盾构得到应用，如：南京纬三路过江隧道[1]，上海大连路越江隧道[2]，江苏江阴澄江西路过江隧道[3]等等。
大直径泥水平衡盾构在掘进过程中会受到多种因素干扰[4]，如切口压力、掘进姿态、泥浆指标等等，而上述指标控制直接决定掘进成败。
本文以孟加拉卡纳普里河底隧道项目为依托，结合工程实践，详细列举了盾构掘进施工的重点难点及对应措施，为项目平稳顺利掘进提供了技术支撑。
1 工程概况卡纳普里河底隧道项目位于孟加拉吉大港市郊卡纳普里河入海口处，由中国交建EPC总承包，中国路桥承建，该项目采用开挖直径12.16m气垫式泥水加压平衡盾构设备，盾构管片外径11,800mm，内径10,800mm，环宽2,000mm，壁厚500mm，采用5+2+1错缝拼装通用楔形环。
单条隧道总长为2,450延米，双线总长约4,900mm。
2 地质水文情况该项目主要穿越粉砂、淤泥质粉质黏土、粉质黏土、粉细砂层，其中盾构掘进两端穿越部分液化粉细砂层，中段穿越卡纳普里河底1公里全断面粉细砂密实地层。
3 盾构机泥水平衡盾构机在结构上包括刀盘、盾体、人舱、碴土破碎系统、泥浆输送系统、管片拼装机、后配套拖车系统等。
在功能上包括开挖系统、主驱动系统、推进系统、泥水系统、注浆系统、油脂系统、液压系统、电气控制系统、激光导向系统及通风、供水、供电系统。
本项目盾构机外径：12120mm，开挖直径12160mm，盾壳厚度：80mm，盾构本体长13.5m，总长度：93.7m（含后配套）。
盾构施工中的常见问题摘要：从1825年在英国泰晤士河下首次用一个矩形盾构建设隧道到现在盾构法进行地下隧道施工已经有170余年的历史。
在这170多年里，盾构机随着现代科学的发展自动化程度越来越高，根据不同的地质条件所使用的盾构机种类也越来越多。
现在，盾构法施工已经成为了现代城市地下快速轨道交通隧道和过江隧道施工方法中进度最快，效率最高的的方法。
尽管盾构法施工在盾构法施工中有很多优点，在很多资料上也提到这些，但是盾构施工中也有很多问题，今天我介绍的就是一些常见的问题和解决方法。
关键词：盾构法施工，常见问题，解决方法一盾构法施工的主要内容图1 盾构施工概貌1－盾构；2－盾构千斤顶；3－盾构正面网格；4－出土转盘；5－出土皮带运输机；6－管片拼装机；7－管片；8－压浆泵；9－压浆孔；10－出土机；11－由管片组成的隧道衬砌结构；12－在盾尾空隙的压浆；13－后盾管14－竖井。
如图1所示构成盾构法施工的主要内容是：先在隧道某段的一端建造竖井或基坑，以供盾构安装就位。
盾构从竖井或基坑的墙壁开孔处出发，在地层中沿着设计轴线，向另一竖井或基坑的设计孔洞推进。
盾构推进中所受到的地层阻力，通过盾构千斤顶传至盾构尾部已拼装的预制隧道衬砌结构，再传到竖井或基坑的后靠壁上，盾构是这种施工方法中最主要的独特的施工机具。
它是一个能支承地层压力而又能在地层中推进的圆形或矩形或马蹄形等特殊形状的钢筒结构，在钢筒的前面设置各种类型的支撑和开挖土体的装置，在钢筒中段周圈内面安装顶进所需的千斤顶，钢筒尾部是具有一定空间的壳体，在盾尾内可以拼装一至二环预制的隧道衬砌环。
盾构每推进一环距离，就在盾尾支护下拼装一环衬砌，并及时向紧靠盾尾后面的开挖坑道周边与衬砌环外周之间的空隙中压注足够的浆体，以防止隧道及地面下沉。
在盾构推进过程中不断从开挖面排出适量的土方。
二盾构法施工的优点1．除竖井施工外，施工作业均在地下进行，噪音、振动引起的公害小，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪音和振动影响。
盾构工程施工过程中的技术难题及解决方案研究盾构工程作为一种先进的隧道施工方法，在城市地下空间的开发和建设中扮演着重要角色。
然而，在盾构工程施工过程中，会遇到一些技术难题，如地质情况复杂、土层松散、水文条件恶劣等，这些问题给施工过程带来了一定的风险和挑战。
本文将对盾构工程施工过程中的技术难题及解决方案进行研究，以期提供针对这些难题的有效解决方案。
首先，我们来研究地质情况复杂这一难题。
盾构工程施工过程中，地质情况的复杂性可能使施工工作变得困难。
例如，地层中可能存在岩溶洞或水下岩石等问题，这些问题会给盾构机的钻掘和推进过程带来风险。
为解决这一难题，一种解决方案是采用先进的地质勘探技术，如地质雷达和地质声波探测技术，对施工区域进行详细的地质勘探调查。
通过准确获取地质信息，可以帮助施工人员预测地质情况，制定相应的施工方案和风险控制措施。
另外，可以结合井下注浆、围岩刺激等地质治理技术，在施工过程中对地质问题进行处理，提高施工的安全性和稳定性。
其次，我们来研究土层松散这一难题。
在盾构工程施工过程中，土层松散可能导致隧道坍塌、泥水涌入等问题，给施工带来风险和困难。
解决这一难题的关键是加强土层固化和支护工作。
首先，可以采取人工固化方法，如注浆、喷锚等，将土层变得坚固，增加施工的稳定性。
另外，可以采用机械辅助施工方法，如地压平衡盾构机、泥水平衡盾构机等，通过机械设备的力量将松散土层处置在安全的范围内。
此外，合理设计和选择盾构机的工作参数，如刀盘转速、刀盘压力等，也可以提高施工的效率和安全性。
然后，我们来研究水文条件恶劣这一难题。
在一些地区，盾构工程施工过程中可能会面临水文条件恶劣的挑战，如地下水位高、水压大等问题。
这些问题会对盾构机的钻掘和推进过程带来一定的困难。
为解决这一难题，一种解决方案是采取有效的排水措施。
例如，可以通过打井、水泵等设备将地下水抽排出来，降低地下水位。
此外，可以在施工现场设置防水屏障，如防水帷幕、管道防水等，阻止地下水的涌入。
盾构工程施工中重点难点及主要应对措施概述盾构工程是一种在地下施工的工程方式。
由于盾构工程施工环境狭小，施工过程中会出现一些重点难点问题，因此需要采取一些有效的应对措施，以确保工程的施工质量。
提高开挖质量在盾构工程施工中，开挖是一个非常重要的环节，同时也是施工中的主要难点之一。
开挖质量的高低，直接决定了盾构隧道施工的质量和进度。
要提高开挖质量，可以采取以下措施：•采用先进的掘进工具和设备，在保证安全的前提下提高效率，确保开挖质量；•严格按照设计要求进行施工，避免出现错误的开挖方案；•根据不同地层环境，采取不同的开挖方式。
处理地层困难在盾构工程中，地层环境复杂多样，有时会遇到地层困难问题，如地质结构复杂、随时有泥水突入等。
为了有效应对这些地层困难，可以采取以下措施：•在施工前，进行详细的地质勘探，尽力预测可能遭遇的地层困难，为应对提供基础；•采用先进的掘进工具和设备，在困难地层中穿越地面；•根据不同的地质环境，采取差别化的支护设计和措施。
提高盾构机设备的运行效率盾构工程中盾构机的运行效率直接影响工程施工进度。
因此，需要采取以下措施，提高盾构机运行效率：•对盾构机进行养护维护，避免设备故障和停机时间的增加；•制定详细的运输计划，严格按计划运输备件和材料，确保盾构机运行没有中断。
解决安全问题盾构工程中安全问题是不可忽视的问题。
为了确保盾构工程施工安全，可以采取以下措施：•制定详细的安全计划，对施工现场安全进行全面的检查和监督；•采用经验丰富、技术过硬的施工人员，保障施工过程的安全；•强制执行安全检查制度，发现问题及时整改和解决。
盾构工程施工中的难点问题多种多样，但只要采取科学有效的应对措施，就能顺利完成工程施工。
因此，必须重视施工过程中的实际情况，根据具体情况采取正确的解决方案，为工程的顺利实施提供坚实的保障。
盾构施工过程中难点及解决方案分析盾构施工过程中的难点及解决方案分析盾构施工是地下工程中常用的一种施工方法，通过在地下隧道中推进盾构机来进行隧道的开挖和支护。
在盾构施工过程中，常会面临各种各样的难点，本文将从地层条件、地下水、地下设施、设备故障等方面进行分析，并提出相应的解决方案。
一、地层条件地层条件是盾构施工中最重要的因素之一。
地层的复杂性和不均匀性会给盾构施工带来困难。
例如，当遇到坚硬的岩层或极软的土壤时，盾构机容易遭遇顶板坍塌、地面沉降或停机等问题。
解决方案：1.前期的地质勘探调查是保证盾构施工顺利进行的关键。
通过充分了解地层情况，合理调整施工方案，选用更适合的盾构机和刀盘，以应对不同地层的挑战。
2.在遇到困难的地层时，可以采用人工喷砼支护、预压法或管片补偿等措施来增强地层的稳定性。
二、地下水地下水是盾构施工中另一个常见的难点。
地下水的涌入会导致隧道顶板下沉、设备损坏等问题。
解决方案：1.在盾构机施工前，进行充分的水文地质调查，预测地下水涌入量，合理设计施工方案，采取相应的水封措施。
2.在进入地下水较多的地层时，可以采用压气式盾构机，通过内部施加高压空气，形成气囊，阻止地下水涌入。
三、地下设施盾构施工可能会穿越或靠近各种地下设施，如地铁、管道、电缆等，这会给施工带来一定的风险。
解决方案：1.在施工前，充分了解区域内的地下设施分布情况，采取相应的措施，如选择避开或加固周围的设施。
2.借助先进的无损探测技术，如激光雷达扫描、地质雷达探测等，精确识别地下设施的位置，保障施工的安全进行。
四、设备故障盾构机在施工过程中可能会出现故障，这会导致施工的延误和成本的增加。
解决方案：1.定期进行盾构机的检修和维护，确保设备的正常运行。
2.在施工过程中，设立专门的设备监控和故障预警系统，及时发现设备问题并采取措施，避免故障对施工的影响。
总结：在盾构施工过程中，地层条件、地下水、地下设施和设备故障都是常见的难点。
盾构下穿珠江掘进施工技术总结发表时间：2020-12-31T09:03:24.317Z 来源：《基层建设》2020年第25期作者：陈龙文陈集勇[导读] 摘要：针对本工程过珠江盾构区间特有地层，结合珠江水系及复杂环境，根据掘进参数，盾构机开仓地质情况，通过盾构机过珠江段掘进经验，总结盾构过江存在的问题及采取应对措施，有效解决盾构机过江重难点。
广州轨道交通建设监理有限公司广东广州 511400摘要：针对本工程过珠江盾构区间特有地层，结合珠江水系及复杂环境，根据掘进参数，盾构机开仓地质情况，通过盾构机过珠江段掘进经验，总结盾构过江存在的问题及采取应对措施，有效解决盾构机过江重难点。
关键词：下穿珠江；富水地层；管片上浮；泥质砂岩；泥饼1工程概况1.1工程概况琶洲站~员村站盾构区间右线长1100.03m，左线长1096.75m，本区间段线间距为13.20m～17.0m，纵断面为V型坡，最大纵坡25‰，最小纵坡2‰，区间隧道覆土厚度15.14m~28.55m。
本区间设计范围内共设1条联络通道，长约7.2m，采用矿山法施工。
区间左、右线下穿珠江，穿江的区间长度大约为单线625米，隧道标高为-14.06～-21.26m，河底标高最低为-1.4m，隧道顶与河底净距约为15.14～21.85m。
图1 琶洲站~员村站区间平面位置图1.2管片设计概况本区间线路采用钢筋混凝土预制件管片砌圆形隧道，隧道外直径6000mm，管片宽度1500mm，厚300mm，采用错缝拼装。
混凝土等级为C50。
1.3工程地质及水文情况1.3.1工程地质琶洲站~员村站区间地层情况由上至下主要有<1>填土、<2-1B>淤泥质土、<2-2>淤泥质粉细砂、<2-3>淤泥质中粗砂、<2-4>粉质粘土、<3-2>中粗砂、<4N-2>粉质粘土（可塑）、<6>碎屑岩全风化、<7-1>砂岩、含砾砂岩强风化、<7-2>泥岩强风化、<7-3>泥质粉砂岩、粉砂岩强风化、<8-1>砂岩、含砾砂岩中风化、<8-3>泥质粉砂岩、粉砂岩中风化、<9-1>砂岩、含砾砂岩微风化。
