联轴器知识大全

17种联轴器工作原理联轴器是用于连接两根轴的一种机械设备，在传动系统中起到传递动力和扭矩的作用。

它能够允许轴在保持相对偏心、轴向错位、角度错位、轴向变化等情况下能够稳定工作。

下面将介绍17种常见的联轴器工作原理。

1.刚性联轴器：通过轴间的直接连接，可以实现精确的传递力和扭矩。

2.弹性套筒联轴器：通过套筒的弹性变形来吸收不同轴心的偏差和振动。

3.弹性销联轴器：通过两个弹性销连接轴，实现轴间的传递扭矩和减振作用。

4.弹性螺旋锥销联轴器：通过螺旋锥销的垫块间隙和弹性，实现轴间的相对角位移补偿。

5.弹性齿轮联轴器：通过两个齿轮的啮合，并通过弹性齿之间的间隙来吸收轴的相对角位移和振动。

6.弹性环式联轴器：通过两个弹性环的拉力，实现轴间的传递力和角位移补偿。

7.弹性杆式联轴器：通过一根或多根弹性杆连接轴，实现轴的相对角位移和振动的补偿。

8.棘轮联轴器：通过两个咬合的棘轮，实现轴间的传递力和角位移补偿。

9.三爪联轴器：通过三根弹性杆和杆与轴的凸曲面咬合，实现轴的相对角位移和振动的补偿。

10.联接销联轴器：通过联接销与销孔的连接，实现轴间的传递力和角位移补偿。

11.磁粉联轴器：通过磁性粉末的摩擦阻力，实现轴的传递力和角位移补偿。

12.液力联轴器：通过液体的剪切力和流体的压力，实现轴的传递力和减振作用。

13.磁力联轴器：通过磁性力线的吸引力，实现轴的传递力和角位移补偿。

14.弹性吊环联轴器：通过弹性吊环的连接，实现轴的传递力和角位移补偿。

15.蜗轮联轴器：通过蜗轮和蜗杆的啮合，实现轴的传递力和角位移补偿。

16.弹性拱板联轴器：通过弹性拱板的弯曲变形，实现轴的传递力和角位移补偿。

17.偏心盘联轴器：通过偏心盘的转动和振动，实现轴的传递力和角位移补偿。

总之，联轴器具有多种工作原理，可以根据实际应用需求选择适合的联轴器类型，以实现有效的轴间连接和传递力、扭矩的作用。

主要内容1、联轴器的功用与分类；几种常用联轴器的结构、工作原理、特点以及选择和计算方法。

2、离合器的功用与分类；几种常用离合器的结构、工作原理、特点以及选择和设计方法。

基本要求1、掌握联轴器联接的两轴间位置补偿原理，联轴器与离合器在功能上的异同点。

2、掌握常用联轴器、离合器的主要类型、结构特点、工作原理、性能和选择及计算方法。

重点难点联轴器、离合器的种类、工作原理、结构、特点及选用。

§10-1 联轴器一、联轴器的功能与类型1、联轴器功能用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。

2、联轴器的类型联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。

如图10-1所示。

(a)轴向位移x(b)径向位移y(c)角位移α(d)综合位移x、y、α图10-1 轴线的相对位移根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等，联轴器可分为刚性联轴器，挠性联轴器和安全联轴器。

联轴器的主要类型、特点及其在作用，详见表10-1。

表10-1 联轴器类型1、刚性联轴器类型：套筒式、夹壳式和凸缘式等。

本章只介绍较为常用的凸缘联轴器。

凸缘联轴器结构型式有两种：(1)普通凸缘联轴器(图10-2a)：用铰制孔螺栓来联接两个半联轴器，靠螺栓杆承受挤压与剪切来传递转矩。

(2)对中榫凸缘联轴器(图10-2b)：用普通孔螺栓来联接两个半联轴器，靠接合面的摩擦力来传递转矩。

一个半联轴器的凸肩与另一个半联轴器上的凹槽相配合而对中。

为了运行安全，凸缘联轴器可作成带防护边的(图10-2c)。

图10-2d描述了凸缘联轴器的装配过程。

材料：灰铸铁或碳钢，重载时或圆周速度大于30m/s时应用铸钢或锻钢。

特点：构造简单、成本低、可传递较大转矩，但不能补偿两轴间的相对位移，对两轴对中性的要求很高。

联轴器介绍联轴器的主要作用是：连接轴与轴（有时也连接轴与其他回转零件）使之起转动并传递运动和转矩。

联轴器连接必须在机器停车后，经过装配或拆卸才能使被连接的两根轴结合或分离。

联轴器的种类及其特性概述：两轴连接产生某种程度相对位移的原因：制造及安装误差，承载后的变形及温度变化的影响等。

根据对各种相对位移有无补偿能力（即能否在发生相对位移条件下保持连接的功能，不产生附加应力），联轴器可分为刚性联轴器（无补偿能力）和挠性联轴器（有补偿能力）两种。

挠性联轴器又可按是否具有弹性元件分为无弹性元件挠性联轴器和有弹性元件挠性联轴器两个类别。

机械式联轴器的分类：1）刚性联轴器：凸缘联轴器(应用最广泛)、套筒联轴器、夹壳联轴器；2）挠性联轴器：（1）无弹性元件挠性联轴器：齿轮联轴器、滚子链联轴器、十字滑块联轴器、万向联轴器；（2）有弹性元件挠性联轴器：弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、星形弹性联轴器、梅花形弹性联轴器、轮胎式联轴器、膜片联轴器。

1)刚性联轴器（1）凸缘联轴器的特点及使用场合：优点：结构简单，制造成本低，工作可靠，维护简便，常用于载荷平稳、两轴间对中性良好的场合。

缺点：不具有补偿两轴间相对位移和缓冲减振的能力，只能用于被连接两轴在安装时能严格对中和工作中不会发生相对位移的场合。

凸缘联轴器的结构形式：按对中方法不同，凸缘联轴器有两种主要的结构型式：一种是靠铰制孔用螺栓来实现两轴对中，此时螺栓杆与钉孔为过渡配合，靠螺栓杆的剪切和螺栓杆与孔壁间的挤压来传递转矩。

另一种是由对中榫的凸缘联轴器，靠一个半联轴器上的凸肩与另一个半联轴器上的凹槽相配合而对中，此时螺栓杆与钉孔壁间存在间隙，装配时须拧紧普通螺栓，靠两个半联轴器接合面间产生的摩擦力来传递转矩。

当要求两轴分离时，前者只要卸下螺栓即可，轴不需作轴向移动，因此拆卸比后者方便。

（2）套筒联轴器由一个用钢或铸铁制造的套筒和连接零件（键或销钉）组成。

套筒联轴器的特点：优点：构造简单，制造容易，及鞥想尺寸小，成本较低。

17种联轴器工作原理《17种联轴器工作原理》联轴器是一种常见的机械传动装置，用于将两个轴相连，传递力和转动。

在工程和机械领域中，联轴器的种类繁多，每种都有其独特的工作原理。

本文将介绍17种常见的联轴器及其工作原理。

1. 齿轮联轴器：通过齿轮的啮合来实现轴之间的传动；2. 弹性联轴器：利用弹性元件（如弹簧、橡胶等）来吸收轴之间的不一致和震动；3. 航母狗齿联轴器：通过狗齿的互锁来实现轴之间的传力；4. 万向节联轴器：利用万向节的柔性作用，使得两轴能够有一定的偏差角度；5. 铰接联轴器：通过铰接构造，实现轴之间的柔性连接；6. 制动联轴器：利用制动装置来实现轴之间的刹车和断开；7. 拉杆式联轴器：通过拉杆的拉扯来实现轴之间的连接；8. 磁力联轴器：利用磁力作用来实现轴之间的传动；9. 液力联轴器：通过液力转换来实现轴之间的连接和传动；10. 缺角联轴器：通过一个有缺角的内凸齿和一个有缺角的外凸齿来实现轴之间的牙合；11. 锥套联轴器：通过两个锥轴的套合来实现轴之间的传动；12. 平面联轴器：通过平面的咬合来实现轴之间的传动；13. 聚甲醛联轴器：利用聚甲醛材料的挠性来实现轴之间的连接和传动；14. 双肘节联轴器：通过两个肘节的连接，使得两轴能够有一定的偏差角度；15. 异径套圆销联轴器：通过不同大小的套圆销的嵌入来实现轴之间的传动；16. 锯齿联轴器：通过锯齿的咬合来实现轴之间的连接；17. 周向跑中直导梢联轴器：通过中直径导梢的周向位移来实现轴之间的传动。

以上是17种联轴器的工作原理的简要介绍。

每种联轴器都有其适用的领域和特点，在机械设计和传动系统中发挥着不可替代的作用。

熟悉不同类型联轴器的工作原理，有助于选择和应用合适的联轴器，以满足机械传力需求。

联轴器的基础知识大全在工作过程中，使两轴始终处于联接状态的称联轴器。

一、联轴器2•功用联轴器通常用来联接两轴并在其间传递运动和转矩；具有吸收振动和缓和冲击的能力：可以作为一种安全装置用来防止被联接件承受过大的载荷，起到过载保护的作用：用联轴器联接轴时只有在机器停止运转，经过拆卸后才能使两轴分离。

2•分类要求固左联轴器：要求被联接的两轴中心线严格对中；可移式联轴器：允许两轴有一泄的安装误差。

弹性联轴器：苴中的弹性元件材料不同'能在一定范用内补偿两轴线间的位移，还有缓冲减震的作用。

5位移补偿联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后的变形、轴承磨损、回转零件不平衡以及温度变化的影响，两轴的轴线往往存在着某种程度的相对位移与偏斜；联轴器要从结构上采取各种不同的措施，使联轴器具有补偿各种偏移量的性能，否则就会在轴、联轴器、轴承设计中引起附加载荷，导致工作情况恶化。

两轴间的位移种类有：轴向位移、径向位移、偏角位移和综合位移。

二、固定式刚性联轴器[•结构特点A.结构简单丿维护方便，能传递较大的扭矩：B.但对被联接的两轴间的相对位移缺乏补偿能力；C对两轴的对中性要求很髙，若两轴线发生相对位移丿就会在轴、联轴器和轴承上引起附加载荷和严重磨损，严重影响轴与轴承的正常工作；此外，在传递载荷时不能缓和冲击和吸收振动。

2•应用场合低速、大转矩、载荷平稳、短而刚性好的轴的连接5种类凸缘联轴器和套简联轴器两种。

4•凸缘联轴器结构特点A.组成：两个带凸缘的半联轴器和一组螺栓：B.工作原理：两个带凸缘的半联轴器用键分别于两轴连接，然后用螺栓把两个半联轴器连接成一体，以传递运动和转矩。

C对中方式：丄、通过分别具有凸肩和凹槽的两个半联轴器的相互嵌合来对中，半联轴器采用普通螺栓联接；（靠预紧普通螺栓在凸缘边接触表而产生的摩擦力传递力矩：用钱制孔螺栓对中，靠螺杆承受挤压与剪切传递力矩。

）2、两个半联轴器都制出凸肩，共同与一个剖分环配合而实现对中。

联轴器名词解释
联轴器名词解释
联轴器是一种为了连接两个转子使它们可以协调并保持其相对旋转位
置的装置。

它的作用是减少转子和机械设备的结构，减少磨损和损坏，减少设备停机时间，提高设备的可靠性和提高劳动效率。

1. 目的
联轴器的主要作用是将转子连接在一起，以及在转速转矩流动变化时，缓冲动力，减少振动，使得转子相互运行不受影响。

2. 种类
联轴器可分为多种不同类型，比如多片弹性联轴器、离合器、凸轮联
轴器、啮合联轴器、液压联轴器等等。

这些联轴器在不同的工程领域
有不同的应用，比如生产线中的传动、汽车发动机、空调压缩机等。

3. 材料
联轴器也有不同的材料，它们之间的区别在于吸收能力、抗磨损性、
抗腐蚀性、耐温等方面不同。

常用的材料有铸铁、铸钢、碳钢、锻钢、不锈钢、铝合金等。

其中，传动精度高的一般采用铝合金或锻钢制造
的联轴器；有些需要耐高温的一般采用铸铁、铸钢等制造的联轴器。

4. 工艺
联轴器的生产工艺包括铸造、热处理、机械加工和表面处理等步骤。

首先，根据客户的要求制定联轴器的工艺图，然后对原材料进行铸造
加工，接着对铸件进行热处理，以改善其力学性能，最后进行整体机
械加工和表面处理，制成最终的联轴器。

综上所述，联轴器是一种重要的机械装置，用来连接两个转子，其作用在于缓冲动力，减少振动，使得转子相互运行不受影响，能够延长设备的寿命，提高设备的可靠性和劳动效率。

联轴器的种类和材料有多样化，其生产工艺也比较复杂，因此在使用时，需要仔细考虑并有计划的购买，以便确保其质量和性能。

泵用联轴器分类一、刚性联轴器刚性联轴器是一种用于传递泵和驱动机械之间的旋转动力的连接装置。

它具有结构简单、刚性好、传递扭矩大等特点。

常见的刚性联轴器有齿轮联轴器、蜗杆联轴器和弹性套联轴器等。

1. 齿轮联轴器齿轮联轴器是一种常见的刚性联轴器，由两个相互啮合的齿轮组成。

它可以通过齿轮的啮合来传递转动力，并具有传递扭矩大、传动效率高、工作平稳等特点。

齿轮联轴器适用于传递大扭矩的场合，如大型泵站等。

2. 蜗杆联轴器蜗杆联轴器是一种采用蜗杆和蜗轮啮合传递转动力的刚性联轴器。

蜗杆联轴器具有传递扭矩大、传动效率高、结构紧凑等特点。

它广泛应用于泵、风机等设备。

3. 弹性套联轴器弹性套联轴器是一种通过弹性套传递转动力的刚性联轴器。

它具有结构简单、安装方便、传递扭矩大、减震性能好等特点。

弹性套联轴器适用于泵和驱动机械之间转速不同、间隙较大的场合。

二、弹性联轴器弹性联轴器是一种通过弹性元件传递泵和驱动机械之间转动力的连接装置。

它具有传递扭矩平稳、减震性能好、结构简单等特点。

常见的弹性联轴器有弹性套柱销联轴器、弹性套销联轴器和弹性皮带联轴器等。

1. 弹性套柱销联轴器弹性套柱销联轴器是一种采用弹性套柱销传递转动力的弹性联轴器。

它具有结构简单、传递扭矩大、减震性能好等特点。

弹性套柱销联轴器适用于泵和驱动机械之间转速较高、要求减震性能好的场合。

2. 弹性套销联轴器弹性套销联轴器是一种采用弹性套销传递转动力的弹性联轴器。

它具有结构简单、安装方便、传递扭矩平稳等特点。

弹性套销联轴器适用于泵和驱动机械之间转速较高、要求传递扭矩平稳的场合。

3. 弹性皮带联轴器弹性皮带联轴器是一种采用弹性皮带传递转动力的弹性联轴器。

它具有结构简单、传递扭矩平稳、减震性能好等特点。

弹性皮带联轴器适用于泵和驱动机械之间转速不同、间隙较大的场合。

三、液力耦合器液力耦合器是一种通过液体传递转动力的联轴器。

它具有传递扭矩平稳、启动平稳、减震性能好等特点。

液力耦合器适用于泵和驱动机械之间转速差异较大、要求启动平稳的场合。

联轴器的名词解释联轴器（Coupling）是一种在机械设备中广泛使用的装置，用于连接两个轴或传动装置，使其能够相互传递动力和转矩。

在工业生产中，联轴器作为一个重要的机械元件，起着承担转动和传递力矩的关键作用。

一、联轴器的基本结构和功能联轴器通常由两个连接部分组成，分别连接在两个相邻轴上。

其基本结构包括两个相互扣合的轴套和一个传递力矩的元件，如弹性轴套、铰链轴套或齿轮等。

联轴器的作用是实现两个轴之间的动力传递，并能够在一定程度上吸收或减轻因转动不平衡和轴向位移引起的振动和冲击。

不同类型的联轴器具有不同的功能和适用范围。

弹性联轴器主要用于传递较小的转矩和扭矩，具有良好的减震和消除轴间误差的功能；齿轮联轴器适用于要求传递大转矩和扭矩的场合，具有较高的传动效率和承载能力；铰链联轴器则适用于需要轴向位移的场合，如柔性机械装配线等。

联轴器的选择要根据具体的应用需求来确定。

在选择时，需要考虑传递的转矩、转速、工作环境以及运行条件等因素。

此外，还要注意联轴器的安装和维护，以确保其正常运行并延长使用寿命。

二、联轴器的应用领域联轴器广泛应用于各个领域的机械设备中。

在工业生产中，联轴器被广泛应用于传动装置、发动机、风电设备、机床、泵、压缩机、冶金设备、船舶等。

以机械设备为例，联轴器在其中起到了连接和传递动力的重要作用。

在传动装置中，联轴器可用于连接电机和传动装置，实现传递动力；在发动机系统中，联轴器用于连接发动机和传动系统，实现发动机的启动和驱动；在船舶中，联轴器用于连接主机和螺旋桨，实现船舶的前进。

不仅如此，联轴器还广泛应用于医疗设备、食品包装机械、石油和化工设备等行业。

在医疗设备中，联轴器可用于连接医用电机和传动装置，实现医用设备的运行；在食品包装机械中，联轴器用于传动机械臂、传动模块等，实现食品包装过程中的传动和控制。

三、联轴器的发展趋势随着科技的不断进步，联轴器的设计和制造技术也在不断发展。

现代联轴器的研发趋势主要体现在以下几个方面：1.智能化：现代联轴器趋向于智能化发展，可以通过传感器实时监测联轴器的运行状态和工况参数，从而实现故障诊断和远程监控。

联轴器的类型与特点联轴器的类型常用的精密联轴器有：弹性联轴器，膜片联轴器，波纹管联轴器，滑块联轴器，梅花联轴器，刚性联轴器。

联轴器的特点1、弹性联轴器（1）一体成型的金属弹性体；（2）零回转间隙、可同步运转；（3）弹性作用补偿径向、角向和轴向偏差；（4）高扭矩刚性和杰出的灵敏度；（5）顺时针和逆时针回转特性完全相同；（6）免维护、抗油和耐腐蚀性；（7）有铝合金和不锈钢材料供选择；（8）固定方式重要有顶丝和夹紧两种。

2、膜片联轴器（1）高刚性、高转矩、低惯性；（2）采纳环形或方形弹性不锈刚片变形；（3）大扭矩承载，高扭矩刚性和杰出的灵敏度；（4）零回转间隙、顺时针和逆时针回转特性相同；（5）免维护、超强抗油和耐腐蚀性；（6）双不锈钢膜片可补偿径向、角向、轴向偏差，单膜片则不能补偿径向偏差。

3、波纹管联轴器（1）无齿隙、扭向刚性、连接牢靠、耐腐蚀性、耐高温；（2）免维护、超强抗油，波纹管形结构补偿径向、角向和轴向偏差，偏差存在的情况下也可保持等速作动；（3）顺时针和逆进针回转特性完全相同；（4）波纹管材质有磷青铜和不锈钢供选择；（5）可适合用于精度和稳定性要求较高的系统。

4、滑块联轴器（1）无齿隙的连接，用于小扭矩的测量传动结构简单；（2）使用便利、简单安装、节省时间、尺寸范围广、转动惯量小，便于目测检查；（3）抗油腐蚀，可电气绝缘，可供不同材料的滑块弹性体选择；（4）轴套和中心件之间的滑动能容许大径向和角向偏差，中心件的特别凸点设计产生支撑的作用，容许较大的角度偏差，不产生弯曲力矩，侃轴心负荷降至最低。

5、梅花联轴器（1）紧凑型、无齿隙，供给三种不同硬度弹性体；（2）可汲取振动，补偿径向和角向偏差；（3）结构简单、便利维护和修理、便于检查；（4）免维护、抗油及电气绝缘、工作温度20℃—60℃；（5）梅花弹性体有四瓣、六瓣、八瓣和十瓣；（6）固定方式有顶丝，夹紧，键槽固定。

6、刚性联轴器（1）重量轻，超低惯性和高灵敏度；（2）免维护，超强抗油和耐腐蚀性；（3）无法容许偏心，使用时应让轴尽量外露；（4）主体材质可选铝合金/不锈钢；（5）固定方式有夹紧、顶丝固定。

联轴器的基础知识联轴器是机械产品轴系传动中最常用的连接部件。

其功能是：连接两轴共同回转以传递转矩和运动、补偿所连两轴相对位移和改善系统传递动力学特性。

其应用范围涉及国民经济的诸多领域，是品种多、使用量大的通用基础部件。

随着科学技术的进步和生产的发展，机械产品的种类日增多，对其使用性能的要求也不断提高。

为了适应各种不同工况的需要，要求有各种不同特性的联轴器，已获得预期的使用效果。

一、联轴器概述1.1 联轴器的功能要求和分类机器由动力机—传动—工作机—控制器四个主要部分组成。

联轴器是用来连接其中两轴或轴与回转体，以传递运动和转矩为基本功能的通用部件。

联轴器（图1-1）的两个半联轴器1、2用轴毂连接固装在主、从动轴上，在用连接件3、4、5、6（刚体、弹性体）将两个半联轴器连接起来，形成刚性联轴器和挠性联轴器。

前者只起连接两轴传递运动和扭矩，不具备其它功能。

用金属或非金属弹性元件连接的两个半联轴器，分别称为具有金属弹性元件的挠性联轴器和非金属弹性元件的挠性联轴器，它们利用弹性元件的变形来补偿两轴线的相对偏移，同时具有不同程度的减震、缓冲和改善传动系统工作特性的功能。

能起过载安全保护作用的称为安全联轴器。

所有联轴器只能在停机状态下通过装拆才能使两半联轴器结合或分离。

图1-1球窝轴向限位挠性膜片联轴器1/2:主/从动半联轴器5:中间节3/4:输入/输出端护套6:膜片、螺栓组为了便于设计和选用联轴器，我国已制定了GB/T12458-2003《机械式联轴器分类》的国家标准。

分类标准规定，其分类有以下五个层次:1)类别：联轴器按其是否具有两轴线相对偏移的补偿功能和安全保护功能分为四类。

2)组别：联轴器按其补偿两轴线的相对偏移原理分为三组。

3)品种：联轴器按不同工作原理、结构、材料和特性来划分品种并命名。

4)形式：根据连接、安装、配套、安全、润滑等需要同一种联轴器结构不变的前提下，由基本型派生出不同的形式。

5)规格：根据联轴器的尺寸和其所能长期传递的公称转矩Tn,由小到大用阿拉伯数字排序。

联轴器概述联轴器是机械传动系统中的重要组成部分，常用于联结两轴或轴与回转件以传递扭矩及运动，广泛的应用于冶金、化工、机械、车船、电子、飞机等工业部门。

联轴器一般分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。

1、刚性联轴器:刚性联轴器有刚性元件组成，适用于两轴线许用相对位移量甚微的场合。

此类联轴器结构简单，体积小，成本低。

挠性联轴器挠性联轴器又分为金属弹性元件挠性联轴器和非金属弹性元件挠性联轴器两大类。

(1)金属弹性元件挠性联轴器:金属弹性元件挠性联轴器有以下主要特点:1.弹性元件强度较高，比传递同等扭矩的其它联轴器体积小，结构紧凑。

2.性能稳定，使用寿命长。

3.制造较复杂，成本较高。

金属弹性元件多为膜片、波纹管、连杆、金属卷簧、板簧。

金属弹性元件联轴器广泛地应用于:1.具有较大功率和较高转速的泵和风机，大功率的内燃机、压气机、燃气轮机。

2.具有冲击扭矩较大，负载变化剧烈的破碎机械。

3.精密传动机械，数据传输系统，如数控机床。

4.有高温、高精度要求的如纺织、造纸、印刷、包装机械。

5.本公司生产的膜片联轴器属此类型联轴器。

(2)非金属弹性元件挠性联轴器:非金属挠性元件的材料主要是橡胶以及工程塑料(尼龙).使用非金属弹性元件的联轴器具有以下特点:1.具有较高的阻尼减震特性，消震能力较强。

2.具有结构多样及良好的绝缘性能。

3.耐油性和耐热性比较差，负荷性能不够稳定。

4.在运转中无需润滑，维护简便.5.本公司生产的非金属弹性元件挠性联轴器品种有柱销联轴器、柱销齿式联轴器、弹性柱销联轴器、梅花弹性联轴器、轮胎式联轴器、滑块式联轴器、尼龙内齿圈鼓式联轴器。

联轴器的选定:1.选择适当的形式:根据机械特性的要求，如传递扭矩大小、刚度要求、震动、冲击、耐酸碱腐蚀、传动精度等等，确定合适的类型。

2.计算扭矩:联轴器传递的最大扭矩应小于许用扭矩值.最大扭矩的确定应考虑机器制动所需要加减速扭矩和过载扭矩.但是在设计时资料不足或分析困难，最大扭矩不易确定时，可按计算扭矩选用.即不超过许用扭矩值。

联轴器概述联轴器是机械传动系统中的重要组成部分，常用于联结两轴或轴与回转件以传递扭矩及运动，广泛的应用于冶金、化工、机械、车船、电子、飞机等工业部门。

联轴器一般分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。

1、刚性联轴器:刚性联轴器有刚性元件组成，适用于两轴线许用相对位移量甚微的场合。

此类联轴器结构简单，体积小，成本低。

挠性联轴器挠性联轴器又分为金属弹性元件挠性联轴器和非金属弹性元件挠性联轴器两大类。

(1)金属弹性元件挠性联轴器:金属弹性元件挠性联轴器有以下主要特点:1.弹性元件强度较高，比传递同等扭矩的其它联轴器体积小，结构紧凑。

2.性能稳定，使用寿命长。

3.制造较复杂，成本较高。

金属弹性元件多为膜片、波纹管、连杆、金属卷簧、板簧。

金属弹性元件联轴器广泛地应用于:1.具有较大功率和较高转速的泵和风机，大功率的内燃机、压气机、燃气轮机。

2.具有冲击扭矩较大，负载变化剧烈的破碎机械。

3.精密传动机械，数据传输系统，如数控机床。

4.有高温、高精度要求的如纺织、造纸、印刷、包装机械。

5.本公司生产的膜片联轴器属此类型联轴器。

(2)非金属弹性元件挠性联轴器:非金属挠性元件的材料主要是橡胶以及工程塑料(尼龙).使用非金属弹性元件的联轴器具有以下特点:1.具有较高的阻尼减震特性，消震能力较强。

2.具有结构多样及良好的绝缘性能。

3.耐油性和耐热性比较差，负荷性能不够稳定。

4.在运转中无需润滑，维护简便.5.本公司生产的非金属弹性元件挠性联轴器品种有柱销联轴器、柱销齿式联轴器、弹性柱销联轴器、梅花弹性联轴器、轮胎式联轴器、滑块式联轴器、尼龙内齿圈鼓式联轴器。

联轴器的选定:1.选择适当的形式:根据机械特性的要求，如传递扭矩大小、刚度要求、震动、冲击、耐酸碱腐蚀、传动精度等等，确定合适的类型。

2.计算扭矩:联轴器传递的最大扭矩应小于许用扭矩值.最大扭矩的确定应考虑机器制动所需要加减速扭矩和过载扭矩.但是在设计时资料不足或分析困难，最大扭矩不易确定时，可按计算扭矩选用.即不超过许用扭矩值。

1，根据对各种相对位移有无补偿能力（即能否在发生相对位移条件下保持联轴器的功能），联轴器可分为刚性联轴器（无补偿能力）和挠性联轴器（有补偿能力）两大类。

挠性联轴器又可按是否具有弹性元件分为无弹性元件的挠性联轴器和有弹性元件的挠性联轴器两大类。

刚性联轴器：套筒式、夹壳式和凸缘式无弹性元件的挠性联轴器：十字滑块联轴器、滑块联轴器、十字轴式万向挠性联轴器联轴器、齿式联轴器、滚子链联轴器有弹性元件的挠性联轴器：弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、梅花形弹性联轴器、轮胎式联轴器、膜片联轴器①低速、刚性大的短轴可选用刚性联轴器；②低速、刚性小的长轴可选用无弹元件挠性联轴器；③传递转矩较大的重型机械选用齿式联轴器；④对于高速、有振动和冲击的机械，选用弹性元件挠性联轴器；⑤轴线位置有较大变动的两轴，应选用万向联轴器；⑥有安全保护要求的轴，选用安全联轴器。

各种联轴器的特点及优缺点：①凸缘联轴器：结构简单，工作可靠，刚性好，使用和维护方便，可传递大的转矩，但它对两轴的对中性要求较高。

主要用于两轴对中精度良好，载荷平稳，转速不高的传动场合。

②套筒联轴器：结构简单紧凑，易于制造，但装拆不方便，两轴对中性要求较高。

适应于低速、轻载无冲击，安装精度高的场合。

在机床中应用广泛。

③十字滑块联轴器：结构简单,制造方便,可适应两轴间的综合偏移等优点。

但由于十字滑块作偏心转动,工作时会产生较大的离心力,故适用于低速、无冲击的场合。

需定期进行润滑。

④齿轮联轴器：齿轮联轴器的转速较高，且因为是多齿同时啮合，故齿轮联轴器工作可靠，承载能力大，但制造成本高。

一般多用于起动频繁，经常正反转的重型机械中。

⑤十字轴万向联轴器：十字轴万向联轴器结构紧凑，维护方便，在汽车、多头钻床等机器中得到广泛应用。

⑥弹性套柱销联轴器：弹性套柱销联轴器其结构与凸缘联轴器相似，只是用带有弹性套的柱销代替了联接螺栓。

弹性套的材料采用橡胶。

弹性套柱销联轴器结构简单，装拆方便，成本较低，常用来联接载荷较平稳，需正反转或频繁起动，传递中小转矩的高、中速轴。