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防冻液里的化学知识防冻液知识当前，现代汽车发动机普遍采用防冻冷却液（简称防冻液）代替自然水作为冷却介质。
因为一些车主和修理人员对防冻液的相关知识了解不深，同时不合格防冻液大量充斥市场，在使用防冻液过程中引起很多问题。
本文将系统介绍防冻液的基础知识，并探讨防冻液的使用注意事项，供同行参考。
一、防冻液分类汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。
因为甲醇\乙醇较易挥发，不适宜北方车辆使用。
除防冻外，防冻液还具有以下几种优点：防腐蚀功能：发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。
金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。
而防冻液不但不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。
防冻液的沸点高：水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。
防冻液能够防垢用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。
优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。
当然，如果你的水箱水垢很厚，还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。
一般用途：汽车、火车内燃机车、拖拉机、轮船、发动机、水箱以及各种机械设备，柴油机、汽油机等冷却系统作为冷却液使用。
具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等多种功能。
与水一样，具有比热大、蒸发潜热量高及补充方便等优点。
当环境温度低于零度时，冷却系统中的水就会转变为冰，冷却系统的部件就会有被膨胀裂损的危险，这时选用防冻液能够保证发动机在低温下正常工作。
防冻液的相关知识介绍
防冻液，也叫冷却液，是汽车发动机冷却系统中的一种重要液体。
它的主要作用是防止发动机冻裂和腐蚀，还能提高发动机的散热效果，延长发动机寿命。
防冻液的种类有很多，常见的有绿色、红色、蓝色、黄色等。
其中绿色防冻液是最常用的一种，它是由乙二醇和水混合而成的。
红色防冻液则是由无机盐和有机酸混合而成的。
蓝色防冻液通常是由无机盐和有机酸混合而成的，它的防腐蚀能力更强。
黄色防冻液则是由硅烷和水混合而成的，它的散热效果比较好，但是对铜制零件腐蚀性较强，所以在铜制零件较多的车型中不宜使用。
使用防冻液时需要注意以下几点：
1. 使用防冻液前，要先将发动机排空，清洗冷却系统，以免发
生混用、交叉污染等情况。
2. 在添加防冻液时，要按照说明书上的比例添加，不要过多或
不足，否则会影响防冻液的性能。
3. 防冻液的使用寿命一般为两年左右，过期后要及时更换，否
则会影响防冻液的性能。
4. 使用防冻液时要注意防止漏液，防止液面过低或过高，以免
引起发动机过热或损坏。
总之，正确使用防冻液对保护汽车发动机和延长发动机寿命有着重要的作用，我们应该根据车型、气候条件等选择适合的防冻液，并遵循正确的使用方法。
常见的冷却液品牌及名称
1. 红绿蓝（Red Green Blue），这是一种常见的冷却液品牌，其产品线包括不同颜色的冷却液，如红色、绿色和蓝色。
这些冷却液通常具有抗腐蚀、抗泡沫和优异的散热性能。
2. 瓦伦斯（Valvoline），瓦伦斯是一家著名的润滑油和液体冷却剂制造商，其冷却液产品广泛应用于汽车和工业设备。
瓦伦斯的冷却液具有高温稳定性、防腐蚀和抗泡沫性能。
3. 高斯（Glysantin），高斯是一家德国公司，专注于生产冷却液和防冻剂。
他们的产品系列包括不同类型的冷却液，如G30、G40和G48，适用于各种不同的发动机和设备。
4. 美孚（Mobil），美孚是一家全球知名的润滑油和化学品制造商，也生产冷却液产品。
他们的冷却液具有优异的耐高温性能、抗腐蚀性和长期使用寿命。
5. 卡特彼勒（Caterpillar），卡特彼勒是一家专业生产工程机械和发动机的公司，他们也提供冷却液产品。
卡特彼勒的冷却液具有适应恶劣工况的特点，能够保护发动机免受腐蚀和高温损害。
除了以上列举的品牌，市场上还有许多其他冷却液品牌，如壳牌（Shell）、嘉实多（Castrol）、道达尔（Total）等，它们都提供各种类型和规格的冷却液产品，以满足不同设备和使用环境的需求。
在选择冷却液时，应根据设备要求、使用环境和制造商建议来选择适合的品牌和型号。
汽车冷却液的种类
汽车冷却液是保证汽车发动机正常运转的重要液体之一。
根据成分和性质不同，可分为以下几种类型。
1. 纯水：纯净水是最简单的冷却液，但由于水的沸点低，不能完全满足汽车发动机的冷却需求，因此一般不单独使用。
2. 普通冷却液：普通冷却液的主要成分是乙二醇或丙二醇，它们具有较高的沸点和抗冻性能，能够保证发动机在低温和高温环境下稳定运转。
3. 硅酮乳液冷却液：该种冷却液主要由硅酮乳液和水混合而成，具有优异的防腐性和抗氧化性能，能够有效延长发动机使用寿命。
4. 纳米技术冷却液：这是一种新型的汽车冷却液，采用纳米技术制成，具有高温稳定性能和极佳的抗氧化性能，能够有效减少发动机磨损和故障。
总之，选择适合自己汽车品牌和车型的冷却液非常重要，不仅可以保护发动机，还能有效延长汽车的使用寿命。
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防冻液沸点对照表防冻液在汽车保养中起着至关重要的作用。
它能够在极寒的冬季提供保护，防止发动机冷却系统的冰冻和腐蚀。
选择适合的防冻液是至关重要的，因为不同的防冻液配方具有不同的沸点。
在本文中，我们将提供一张防冻液沸点对照表，帮助您了解不同类型防冻液的性能差异。
1. 乙二醇防冻液：- 乙二醇防冻液是最常见的防冻液之一，具有广泛的应用范围。
- 此类型的防冻液具有较低的沸点，通常介于171°C至198°C之间。
- 乙二醇防冻液适用于大多数车辆，并且能够在严寒的冬季提供优异的冷却和防冻性能。
2. 丙二醇防冻液：- 丙二醇防冻液也被广泛使用，特别是在一些特殊应用中，例如飞机和工业设备。
- 这种类型的防冻液具有较高的沸点，通常介于185°C至200°C之间。
- 丙二醇防冻液不仅具有良好的防冻性能，还能有效防止冷却系统的腐蚀。
3. 水基防冻液：- 水基防冻液是最简单和最常见的防冻液之一。
- 水的沸点为100°C，但加入特定的防冻添加剂后，水基防冻液的沸点可以降低到-39°C至108°C之间。
- 水基防冻液适用于一些经济型车辆和一些气候较温暖地区的车辆，但在极寒地区可能表现不佳。
4. 混合型防冻液：- 混合型防冻液是将乙二醇和丙二醇以一定比例混合而成的防冻液。
- 这种类型的防冻液能够达到乙二醇和丙二醇防冻液的优点，具有更广泛的适用性。
- 混合型防冻液的沸点通常在174°C至200°C之间，具有出色的防冻和腐蚀性能。
总结：防冻液沸点对照表可用作选择合适防冻液的参考。
根据不同地区气候条件和车辆类型，可选择适合的防冻液来确保发动机冷却系统的良好运行。
在选择防冻液时，务必留意车辆制造商提供的推荐配方和使用建议，以免造成不必要的损坏或故障。
以上为防冻液沸点对照表，希望对您选择合适的防冻液有所帮助。
祝您的车辆在严寒的冬季保持良好的运行状态！。
防冻液的分类和适用车型新买不久的车或者在人人车上买的旧车，车主都不会去刻意检查发动机水箱，因为车况良好的情况下，水箱的密封性是极好的，里面的液体一般不会轻易挥发掉或者泄漏，而接近报废期限的旧车，可能车主就没那么讲究了，直接往里倒蒸馏水的情况都有！众所周知，水箱里的液体叫防冻液，也即是我们所说的冷却液，虽然叫“防冻”，但防冻液不仅仅是在冬天使用的，而是应该且必须四季全年使用，而且一般要按照说明书上的保养期限来更换。
既然是要换的东西，那大多数车主肯定会首选去四儿子店，因为发动机冷却液种类和品牌都有很多，常见的是乙二醇·水溶液，还有高端车用的无水式。
作为消费者对这些各式各样的防冻液的认识可能还不及对润滑油的多。
最近一位好机友就在用不用无水式防冻液这个问题上纠结，其实轱辘哥完全可以说，这些都不是问题，冷却液中添加了很多添加剂的，是对应保护不同型号发动机的，这些添加剂的不同，导致冷却液分成不同种类，只需弄明白无水式的是适合哪种车型的便可。
解释解释一般用的含水防冻液，其功用是提高冷却水沸点、为发动机冷却降温、防止冷却系统锈蚀、防止冷却水结垢、清洁冷却系统以及防止产生泡沫等，通常如果目测储液罐中的液体颜色变淡了，就说明更换时辰到了。
使用兑水的防冻液，当发动机温度在80摄氏度以上的时候，钢壁就会产生水蒸气。
而这些水蒸气的热传递性比较差，会慢慢在气缸的外围金属形成气泡层，使发动机内的热量无法及时散发出来，久而久之就会产生水垢，腐蚀缸体管路、水箱以及水泵。
而现在市面上除了这种兑水的有机防冻液之外，就剩下无水式的无机防冻液了，简单明了地说，无机型防冻液不可以兑水使用，而有机型防冻液则可以，因为它本身含水。
显然不含水的防冻液会比含水的性能要好，因为不含水就意味着拥有更高沸点和更低的冰点，而且里面所含的无机添加剂还能防锈。
但是，有优点之余，缺点也是挺明显的：无水防冻液确实可以防腐蚀、让发动机不会“开锅”，挥发性弱，但是价格不菲，豪车用还好说，普通家用车为它花将近两三千大洋确实有点不划算。
1、防冻液仅仅用来防冻么？防冻液的全称应该是防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。
因此我们要纠正一个误解，防冻液，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用。
除防冻外，防冻液还有以下几个优点：①、防腐蚀功能发动机极其冷却系统都是金属制造的，有铜、铁、铝、钢还有焊锡。
这些金属在高温下与冷却水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。
而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，而且还具有防腐防锈功能。
②、防冻液的沸点高水的沸点是100度，防冻液的沸点通常在110度以上，这样在夏季使用，防冻液比水更难以开锅。
③、防冻液可以防垢，也就是防水碱。
用水做冷却液最让司机头疼的就是水垢问题。
水垢附注在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。
优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。
当然，如果水垢很厚，最高还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。
2、防冻液有哪些类型？防冻液有乙醇型、乙二醇型、丙三醇型。
乙醇型，即酒精水溶液型防冻液。
因为沸点低、易蒸发、使用中损失蒸发量大基本上已停用。
丙三醇型，因价格昂贵，使用也受限制。
目前普遍使用的为乙二醇型防冻液。
市场上供应的还有一种防冻液母液，即浓缩液。
一般不能直接使用，而应根据使用温度的要求，用软化水调制到一定浓度才能使用。
乙二醇型防冻液，其冰点随着乙二醇在水溶液中的浓度变化而变化。
浓度在59%以下时，水溶液中乙二醇浓度升高，冰点降低。
但浓度超过59%后，随着乙二醇浓度的升高，其冰点呈上升趋势，当浓度上升到100%时，其冰点上升至-13度，这就是浓缩型防冻液为什么不能直接用的原因。
3、防冻液有哪些规格？产品按冰点分为：-25-30-35-45和-50共六个牌号。
4、长效防冻液有哪些功能？长效防冻液具有冬天防冻，夏天防沸、长年防腐蚀、防水垢的功能。
5、什么叫短效防冻液？短效防冻液指的是普通防冻液，但也必须能保证能使用一个冬季。
此外，要求对发动机冷却系统无明显的腐蚀作用，但通常没有防腐剂，不能常年使用。
冷却液是由水、防冻剂和添加剂三部分组成。
根据防冻剂的不同，冷却液可以分为以下三种类型：
1. 酒精型冷却液：使用乙醇（俗称酒精）作为防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单。
然而，这种冷却液的沸点较低，易蒸发损失，冰点易升高，且易燃，因此逐渐被淘汰。
2. 甘油型冷却液：这种冷却液的防冻剂是甘油，具有高沸点、低挥发性、不易着火、无毒和腐蚀性小的优点。
然而，它的降低冰点效果不佳，成本高，价格昂贵。
3. 乙二醇型冷却液：使用乙二醇作为防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。
乙二醇易溶于水，可以配制成各种冰点的冷却液。
这种冷却液的最低冰点可达-68℃，具有高沸点、低泡沫倾向、良好的粘温性能、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液。
请注意，不同类型的冷却液不能混用，否则可能会影响冷却效果，甚至损坏发动机。
防冻冷却液的种类、功能特点及使用
汽车发动机冷却液的品种、规格越来越多，性能也越来越完善，这就要求使用者了解冷却液在冷却系统中所起的作用，分清各种冷却液的性能特点，并正确掌握冷却液的使用方法。
冷却液的功能
由于封闭式强制循环冷却系统冷却效果好，冷却均匀，已被大多数汽车所采用。
水最先被用来作为这种冷却系统的冷却介质，通过系统的强制循环，水能将发动机高温零件的热量带走并散发掉，使发动机保持正常的“工作体温”。
水由于来源广、价格低、无毒、不燃烧、比热大和粘度小等优点，至今仍广泛地用作各种中、低档发动机的冷却介质，用水作冷却介质存在的问题主要有：冰点高，冬季0℃以下易结冰，冻裂散热器和发动机缸体，产生化学腐蚀和电化腐蚀，损坏冷却系统；天然水中含有钙和镁等金属盐类物质，受热后易生成水垢，附着在发动机水套和散热器的内壁上，起到隔热与堵塞通道的作用，使发动机过热。
为了防止冬天发动机冻裂，早期在寒冷地区人们常在冷却水中加入适量的防冻剂，形成冰点较低的冷却介质，人们常将这种冰点低、具有防冻作用的冷却介质称为“防冻液”。
现在汽车防冻液是根据各种发动机冷却系统结构特点研制的，它是由纯水(蒸馏水或去离子水)、防
冻剂(酒精、甘油、乙二醇等)、各种防腐添加剂按一定比例配制而成的，它不仅冰点低，具有防冻功能，而且还具有沸点高、传热好、腐蚀性小和流动性好等特点，与传统的“防冻液”已有很大的区别，所以严格地讲，防冻液这个称谓已不太准确，应正确冠以全称为“汽车防冻冷却液”，本文所指冷却液即是这种防冻冷却液的简称。
汽车使用时所以不用水而用冷却液作为冷却介质，是因为冷却液与水相比具有许多显著的优点，冷却液能起到冷却、保护发动机的作用，更适合于现代汽车发动机冷却的需要。
一种优质的冷却液，冬天可以防冻，夏天可以防沸，常年使用，可以起防腐和防水垢作用，它既是冷却介质又是一种很好的保护剂，因此，在汽车发动机中应大力提倡使用冷却液。
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冷却液的种类及性能特点
冷却液由水、防冻剂、添加剂3部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。
酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰；甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用；乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。
由于乙二醇易溶
于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。
表 1列出了乙二醇型冷却液的成分与冰点的关系，表 2列出了目前国内一些常用牌号冷却液(均为乙二醇型)的技术指标，供选用冷却液时参考。
冷却液的使用注意事项
正确使用冷却液，可起到防腐蚀、防穴蚀渗漏、防散热器开锅、防水垢和防冻结等作用，能够使冷却系统始终处于最佳的工作状态，保持发动机的正常工作温度，从而使发动机具有良好的技术状态。
如果在使用中不注意，将会给冷却系统造成伤害，严重影响发动机的性能和使用寿命，因此在使用中应特别加以注意。
a.要坚持常年使用冷却液，要注意冷却液使用的连续性。
那种只想在冬季使用的观点是错误的，只知道冷却液的防冻功能，而忽视了冷却液的防腐、防沸、防垢等作用。
b.要根据汽车使用地区的气温，选用不同冰点的冷却液，冷却液的冰点至少要比该地区最低温度低10℃，以免失去防冻作用。
c.要针对各种发动机具体结构特点选用冷却液种类，强化系数高的发动机，应选用高沸点冷却液；缸体或散热器用铝合金制造的发动机，应选用含有硅酸盐类添加剂的冷却液。
另外，有一些高档汽车还为其
发动机规定专用的冷却液，例如，上海桑塔纳发动机就要求使用大众公司特制的G11冷却液(如力达牌冷却液)。
因此，在选用冷却液时要严格按照发动机使用说明书中的要求选用。
d.要购买经国家指定的检测站检测合格的冷却液产品，应向商家索要检测报告、质量保证书、保险以及使用说明书等资料，切勿贪便宜购买劣质品，以免损坏发动机，造成不必要的经济损失。
e.冷却液的膨胀率一般比水大，若无膨胀水箱，冷却液只能加到冷却系容积的95%，以免冷却液溢出。
f.如果发动机冷却系原先使用的是水或换用另一种冷却液，在加入新的一种冷却液之前，务必要将冷却系统冲洗干净。
g.不同牌号的冷却液不能混装混用，以免起化学反应，破坏各自的综合防腐能力，用剩后的冷却液应在容器上注明名称，以免混淆。
h.在使用后，若因冷却系渗漏引起散热器液面降低时，应及时补充同一品牌冷却液，若液面降低系水蒸发所致，则应向冷却系添加蒸馏水或去离子水，切勿加入井水、自来水等硬水；当发现冷却液中有悬浮物、沉淀物或发臭时，证明冷却液已起化学反应，已变质失去功效，应及时地清洗冷却系统，并全部更换其冷却液。
i.若购买的是浓缩冷却液，如乙二醇型浓缩冷却液，可以参照表 1按比例添加适量的纯水，以配制出适合本地区气温的冷却液。
j.要注意防止冷却液的渗漏，渗漏的结果不但会造成冷却液的损失，而且严重的渗漏会稀释机油，使润滑系产生故障。
要定期检查气缸盖接合情况，保证气缸垫密封完好，缸盖螺栓要按规定拧紧。
k.乙二醇冷却液有毒，对肝脏有害，切勿吸入口中，皮肤接触后，应立即用水清洗干净，另外这种冷却液中的亚硝酸盐防腐添加剂具有致癌性，废液不要乱倒，以免污染环境。
l.酒精型冷却液容易挥发，使用中应注意防火，在发动机水温高时，不要打开散热器盖，也不要让发动机立即熄火，以免因冷却液急剧升温而突然喷出，造成失火；如果因酒精挥发使散热器液面下降时，可用80%的乙醇加注补充。
