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S up-20沥青中面层施工技术总结1项目施工概述淮盐高速公路是国家重点公路天津至汕尾公路的支线，它连接了淮安、盐城两个省辖市，是横穿苏北腹地的一条重要交通通道。
我合同段项目工程位于江苏省淮安市辖区内。
设计宽度28m，为双向4车道，起止桩号K0+000—K30+900，路线全长30.9KM，另设车桥互通、车桥停车区各一处，合同总价1.71亿元。
采用三层式面层结构类型，其中上面层为4cm厚 SBS改性沥青SMA-13型细粒式沥青混凝土; 中面层为6cm厚中粒式Sup-20沥青混凝土; 下面层为8cm厚粗粒式Sup-25沥青混凝土。
生产配比：目标配合比和生产配合比均由江苏省交通科学研究院中心试验室设计提供，并经过总监办中心试验室、驻地监理中心试验室和技术服务单位以及我项目工地试验室四方现场联合试拌验证确定。
本项目生产配比矿料级配如下表1-1：油石比：4.49%；沥青用量4.3%。
拌和楼各热料仓筛分结果如下表1-2：表1-2 拌和楼各热料仓筛分结果中面层施工进度情况：我项目中面层于2006年5月21日进行了试拌，5月24日正式确定了施工生产配比， 5月27日，试铺结束。
截止到6月6日，中面层累计完成单幅19.2km，完成总量的30.1%。
2试铺5月27日，我项目部在主线K0+725-K1+125段右幅进行了中面层试铺。
按照试验段试铺技术方案，顺利完成了各项技术控制指标的采集，确定了机械组合形式以及人员组织机构、岗位职责，通过检测，沥青混合料和成型检验的各项结果均满足要求，达到了试铺目的。
2.1正式施工配比： 1#料：2#料：3#料：4#料：矿粉 =24：35：15：23：3：。
沥青用量4.3%。
2.2拌和楼正常施工产量：280t/h。
2.3正常摊铺速度： 2.5m/min，且两台摊铺机的间距应保持在10m以内。
2.4作业段长度：初压双钢轮压路机紧跟摊铺机碾压，初压与摊铺面间隔距离不得＞20米。
整个碾压过程采用套压工艺，每一碾压作业段以50m为宜。
沥青混合料到场及摊铺测温记录一、工程名称：XX道路沥青铺设工程二、工程地点：XX市区三、施工单位：XX建筑工程有限公司四、测温前准备工作：1.核对沥青混合料的型号、批号、生产日期和供货单位等信息。
2.检查温度计的准确性，并进行校验。
3.准备记录表格及相应的记录器具。
五、到场测温记录：日期：20XX年XX月XX日天气：晴承运商：XX物流有限公司1.到场时间：XX时XX分2.沥青混合料运输车辆信息：容量：XX吨3.原料温度测量：（注：测量车辆到场后，应立即测量沥青混合料的温度）-测量点：沥青混合料槽-温度计型号：XX型号-温度测量结果：XX℃4.沥青混合料装卸过程中的温度记录：（注：在装卸过程中，应每隔一定时间进行温度测量，并记录相应的温度值）时间测量点温度（℃）XX时XX分装车前XXXX时XX分装车后XXXX时XX分卸车前XXXX时XX分卸车后XX6.沥青混合料抽样检验：（注：根据需要，可对沥青混合料进行抽样检验，并记录样品编号、采样时间和位置等信息）位置采样时间样品编号XX位置XX时XX分XX0017.沥青混合料质量检验：（注：根据需要，可对沥青混合料进行质量检验，并记录相应的测试结果）项目检测时间测试结果沥青含量XX时XX分XX%空隙率XX时XX分XX%六、摊铺过程测温记录：（注：在摊铺过程中，应每隔一定时间进行温度测量，并记录相应的温度值）时间测量点温度（℃）XX时XX分摊铺前XXXX时XX分摊铺后XXXX时XX分摊铺结束XX七、验收结论：经过测温记录和检验测试，沥青混合料的温度符合要求，质量合格。
八、填表人签字：__________单位负责人签字：__________以上是一份关于沥青混合料到场及摊铺测温记录的示例，具体内容可根据实际情况进行调整和修改。
中交第一公路工程局有限公司河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路改扩建工程AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层施工方案中交第一公路工程局有限公司河北省高速公路石安改扩建工程KJ5项目经理部2013年9月16日目录1、工程概况 (5)2、试验段选取 (5)3、试验段铺筑目的 (5)4、施工准备 (6)4.1、原材料的质量控制 (6)4.2、配合比设计过程 (6)4.3、施工机械、设备、人员的进场 (8)5、施工工艺 (11)5.1、施工准备 (11)5.2、施工放样 (11)5.3、材料检测 (11)5.4、玄武岩纤维布铺设 (12)K€H210775255剕3500388BB袻 (14)5.5、沥青混合料拌制 (14)5.6、混合料运输 (16)5.7、沥青混合料摊铺 (17)5.8、沥青混合料碾压 (19)5.9、横缝处理 (21)5.10、交通管制 (22)6、质量保证措施 (22)6.1、事前控制： (22)6.2、事中控制： (23)6.3、事后控制： (24)6.4、质量自检要求及控制 (24)U35413 8A55 評<31225 79F9 秹33627 835B 荛432203 7DCB 緋 (27)7、现场文明施工 (27)8、安全生产 (28)9、环境保护措施 (29)2、试验段选取 (5)3、试验段铺筑目的 (5)4、施工准备 (6)4.1、原材料的质量控制 (6)4.2、配合比设计过程 (6)4.3、施工机械、设备、人员的进场 (8)5、施工工艺 (11)5.1、施工准备 (11)5.2、施工放样 (11)5.3、材料检测 (11)5.4、沥青混合料拌制 (14)5.5、混合料运输 (16)5.6、沥青混合料摊铺 (17)5.7、沥青混合料碾压 (19)5.8、横缝处理 (21)5.9、交通管制 (22)6、质量保证措施 (22)6.1、事前控制： (22)6.2、事中控制： (23)6.3、事后控制： (24)6.4、质量检查 (24)7、现场文明施工 (26)8、安全生产 (28)9、环境保护措施 (29)AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层施工方案1、工程概况主线路面下面层为粗粒式沥青混凝土（AC-25C）厚度8cm，沥青采用A级70号石油沥青。
AC-20沥青沥青中⾯层试验段施⼯总结舒城县省道S317舒五路（万佛湖段）升级改造⼯程AC-20C沥青混凝⼟中⾯层试验段施⼯总结江苏⿍峰建设有限公司舒城县省道S317舒五路（万佛湖段）升级改造⼯程项⽬经理部编制⽇期：⼆O⼀四年⼋⽉⼀、试验段概况我部于2014年8⽉4⽇在K22+000～K22+200左幅、进⾏沥青中⾯层的试铺，铺筑长度为200m。
沥青中⾯层厚为6cm（AC-20），横坡为2%。
试验段施⼯期间天⽓睛、⽓温27~33℃、风⼒1-2级、风向东南。
⼆、批准的⽬标配合⽐和⽣产配合⽐1.原材料品种及产地在今后施⼯中，我部将严格控制进货渠道，确保沥青、碎⽯等原材料质量的稳定。
分别在沥青⼚家及⽯料⼚家外派我项⽬管理⼈员常驻，通过原材料出场记录单（记录运输车辆的出场时间、车牌号码、驾驶员姓名等信息）、封条、特殊材料可以随同运输车，进⽽保证原材料的供应。
沥青：采⽤采购于江苏的SBS改性沥青经取样检测，其技术指标符合要求。
粗集料：采⽤舒城县春秋乡及霍⼭县⽣产的优质⽯灰岩碎⽯和⽞武岩碎⽯，各项技术指标经检测符合要求。
细集料：采⽤舒城本地⽣产的机制砂，经检测各项技术指标符合要求。
填料：采⽤春秋乡⽣产的矿粉。
经检测各项技术指标符合要求，亲⽔系数为：0.60。
2.⽬标配合⽐⽬标配合⽐集料⽐例为：AC-20 ⽬标配合⽐17-22：10-17：5-10：3-5：0-3：矿粉=24:25:15:5：28：3 油⽯⽐为4.3%。
⽣产配合⽐集料⽐例：各热料仓⽐例为17-22mm：10-17mm：5-10mm：3-5mm：0-3mm：矿粉=25：24：14：6：29：2；设计油⽯⽐4.3%、实际使⽤油⽯⽐4.2%。
三、试铺总结1、施⼯技术⽅案施⼯技术⽅案的可⾏性得到了验证，施⼯⼯艺科学合理，施⼯⽅案正确。
我部将推⼴到以后的中⾯层⼤⾯积施⼯中。
2、拌和机产量通过试拌试铺，拌合楼实际产量为350T/h，摊铺速度在3m/min。
中交第一公路工程局有限公司河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路改扩建工程AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层施工方案中交第一公路工程局有限公司河北省高速公路石安改扩建工程KJ5项目经理部2013年9月16日目录1、工程概况 (4)2、试验段选取 (4)3、试验段铺筑目的 (4)4、施工准备 (4)4.1、原材料的质量控制 (4)4.2、配合比设计过程 (5)4.3、施工机械、设备、人员的进场 (6)5、施工工艺 (9)5.1、施工准备 (9)5.2、施工放样 (9)5.3、材料检测 (9)5.4、沥青混合料拌制 (10)5.5、混合料运输 (10)5.6、沥青混合料摊铺 (11)5.7、沥青混合料碾压 (12)5.8、横缝处理 (13)5.9、交通管制 (13)6、质量保证措施 (13)6.1、事前控制： (13)6.2、事中控制： (14)6.3、事后控制： (14)6.4、质量检查 (14)7、现场文明施工 (16)8、安全生产 (16)9、环境保护措施 (17)AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层施工方案1、工程概况主线路面下面层为粗粒式沥青混凝土（AC-25C）厚度8cm，沥青采用A级70号石油沥青。
2、试验段选取根据现场施工的实际情况，我部选定在K407+120---K407+460左幅作为沥青下面层试验段铺筑路段，该段下面层宽10.74m，长320 m3、试验段铺筑目的为了保证沥青面层大面积施工的质量，取得适合本项目的标准施工方法，用以指导施工，以达到以下目的：（1）根据沥青路面各种施工机械匹配的原则，确定合理的施工机械和组合方式及沥青混合料拌和设备与运输车辆、摊铺能力的协调性。
（2）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、骨料加热温度与拌和温度等操作工艺，验证沥青混合料生产配合比和沥青混合料的性质。
（3）通过试铺确定：摊铺机的摊铺速度和摊铺温度；压路机的组合、碾压顺序、遍数、速度，确定松铺系数。
XXXX小区改造工程监理实施细则（沥青混凝土施工）项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师（签字、执业印章）：日期：江苏省住房和城乡建设厅监制目录一、工程概况 (3)二、执行标准、法规 (3)三、本工程沥青混凝土施工基本情况 (3)四、沥青混凝土路面监理工作的要点 (3)五、施工准备阶段质量监理 (4)六、施工阶段质量监理 (5)七、完工验收质量监理 (5)一、工程概况1项目概况项目名称：XXXX小区出新改造工程建设单位：XXXX有限公司监理单位：XXXX建设项目咨询有限公司总承包单位：XXXX有限公司设计单位：XXXX有限公司建设规模：XXXX小区出新改造。
小区用地面积）约70555平方米，现有住宅33栋，住户2125户，建筑面积126199平方米。
工程地点：XXXX工期要求：190日历天工程特点：该工程属于小区出新改造工程，属于民生工程，政府、居民关注较多，工期较短，质量要求高，协调难度大。
沥青摊铺施工时居民在小区内正常生活，小区内停放车辆较多，施工车辆大多属大型机械，因此施工区域风险点、风险源较多，安全管理难度大。
二、执行标准、法规1、施工图设计文件2、施工组织设计3、《监理规划》4、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)5、《城镇道路工程施工质量与质量验收规范》（CJJ1-2008）三、本工程沥青混凝土施工基本情况现有道路面层为沥青混凝土，局部病害，需针对局部破损区域基层重塑并整体摊铺沥青。
摊铺面积约为15000m2,采用的沥青混合料为改性沥青混凝土，规格为AC-10,设计厚度为4cm,摊铺顺序从三村开始，由南向北推进，依次施工，先支路后主路。
四、沥青混凝土路面监理工作的要点.1、施工准备情况摊铺前，监理部需对基层的完整性情况进行验收，施工前必须将杂物和灰尘进行清扫、气吹。
2、沥青混合料的拌制1)严格控制沥青和石料的加热温度，拌和时间以30s~ -50s为宜干拌时间不得不少5s。
市政道路资料一般包括哪些？
市政道路资料一般包括哪些？
1、开工报告。
SG-002
2、竣工报告。
SG-032
3
4
5
6
7
8
9
青混凝土面层压实度试验；无机混合料稳定基层材料7天龄期无侧限抗压强度；道路结构层弯沉测试记录；混凝土、砂浆配合比设计及强度试验；砂浆、混凝土强度试验汇总表；砂浆、混凝土强度评定资料；钢筋焊接、连接检验；钢结构焊接检验；桩基础检验资料等）
14、施工记录------含桩基施工记录（包括：钻挖孔桩施工记录汇总表SG-S016；
钻挖孔桩成孔质量检查记录SG-S015；钻孔桩钻进记录SG-S018/SG-S019；钻孔桩水下混凝土浇筑记录SG-S017）
混凝土施工记录SG-034/SG-035/SG-037；
设备安装与调试记录（见相应试验表）；
预应力施工记录（包括：预应力张拉数据表SG-S012；预应力张拉记录SG-S013；
表2
36、
20、竣工测量资料
三、竣工图
1、中标通知书
2、施工许可证
3、工程施工合同
4、工程招标文件
5、工程投标文件
a.技术标涵
b.商务标涵
6、开工报告
7
8
9
17、工程竣工图
18、灰土压实度、灰剂量检测报告
19、水泥石灰土压实度、灰剂量检测报告
20、二灰碎石密实度、灰剂量检测报告
21、灰土、二灰土、二灰碎石无侧限
22、土基、二灰碎石沥青弯沉检测报告
23、沥青路面钻孔取芯检测报告
24、沥青料检测报告
25、混凝土、砂浆抗压强度检测报告
26、混凝土、砂浆抗压强度统计评定表。
第九章市政道路恢复工程9。
1工程概况1、市政道路恢复工程主要内容地铁工程地处城市腹地，车站和区间的施工要开挖部分城市道路。
本章节主要适用于道路恢复工程，包括路基、基层、面层、人行道等项目。
2、道路恢复工程验收标准地铁道路恢复工程结构形式、技术指标要求不低于原破损道路的标准。
道路恢复工程进度受车站土建施工和道路翻交进度的限制，周期比较长，项目较零碎，在建地铁道路恢复工程使用《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）,将工程划分为（子）单位工程、(子）分部工程、分项工程、检验批四个层次。
9.2工程划分9。
3市政道路工程验收资料市政道路工程资料目录承包单位：合同号：监理单位：编号：道路恢复工程单位工程质量竣工验收记录统表一承包单位：合同号：监理单位：编号:道路恢复单位工程质量控制资料核查记录统表二承包单位: 合同号:监理单位：编号:道路恢复单位工程安全和功能检验资料核查记录及主要功能抽查记录统表三承包单位：合同号：监理单位: 编号：道路恢复单位工程观感质量检查记录统表四承包单位：合同号：监理单位：编号：DL1。
1承包单位：合同号：监理单位: 编号：DL1。
2承包单位：合同号：监理单位: 编号：DL1。
3承包单位：合同号：监理单位：编号：DL1.4承包单位：合同号:监理单位: 编号：DL1。
5承包单位：合同号：监理单位: 编号：热拌沥青混合料面层工程检验批质量验收记录DL1。
6承包单位：合同号：监理单位：编号：封层工程检验批质量验收记录DL1。
7承包单位：合同号：监理单位：编号:DL1。
8承包单位：合同号：监理单位：编号：DL1.9承包单位：合同号：监理单位：编号：路缘石安砌工程检验批质量验收记录DL1。
10承包单位：合同号：监理单位：编号：雨水支管与雨水口工程检验批质量验收记录DL1.11承包单位：合同号：监理单位：编号：DL2。
1南京地铁工程承包单位：合同号:监理单位：编号：DL2。
2南京地铁工程承包单位：合同号：监理单位: 编号：DL2。
沥青混凝⼟路⾯施⼯总结⼀、施⼯前现场管理1、施⼯机械：机动车道必须配置两台摊铺机，不得留有纵缝，每台摊铺机配备⼀台双钢轮压路机和⼀台胶轮压路机；同时配备洒⽔车、切割机、沥青洒布车；现场要求施⼯过程中⾃卸式运料车必须押车5辆以上，且为保证施⼯质量，所有机械设备在进场前都进⾏了全⾯的保养与检修，各种作业机械严禁有漏油现象，现场若需要维护和保养机械时，必须采取有效措施防⽌污染和破坏。
2、现场检测仪器：现场温度检测配备测温枪存在误差较⼤，最好使⽤插⼊式热电偶温度计，平整度检测使⽤3⽶平衡梁。
3、材料准备：原材进场报验：进场沥青混凝⼟报监理单位现场进⾏验收，未经监理单位验收确认禁⽌使⽤；4、现场交通管制，施⼯现场的出⼊路⼝设置明显的交通安全警⽰标志、导向牌，并设置⽔马、铁栏杆等路障，派专⼈在各个路⼝负责交通管理，如有夜间在匝道与主线衔接处，设有照明设施，并有反光堆、安全警⽰灯等警⽰装置。
5、构筑物的检查处理：路缘⽯的直线段应顺直、圆弧段应饱满、圆滑，作为摊铺作业的纵坡基准，路缘⽯的⾼程平整度会直接影响摊铺路⾯的⾼程和平整度，所以路缘⽯要精⼼砌筑。
在摊铺⾯层前，检查井和⾬⽔篦⼦事先准备铁板等⼯具盖起来，并严格控制分料，防⽌沥青砼漏⼊井⼝。
6、现场清扫：对路⾯有污染杂物处，进⾏⼈⼯清扫及洒⽔车清洗，要达到⼲燥、清洁、⽆松散⽯料、灰尘与杂质，特别注意清理靠近路缘⽯附近。
对局部被⽔泥等杂物污染并冲刷不掉的路⾯污染物应⽤⼈⼯将其凿除。
以保持清洁确保⼯程质量，待监理检查合格后⽅可进⾏下封层施⼯。
⼆、沥青砼施⼯现场控制要点现场施⼯准备沥青混凝⼟摊铺前，下承层（⽔稳）的分部质量验收已合格，资料签字齐全。
现场测量放线，在下⾯层施⼯前，我们对路⾯基层的⾼程进⾏了检校。
特别是交叉⼝下⾯层时，我们采⽤挂钢丝保证横坡，且有测量员现场对⾼程复核，⽽上⾯层采⽤⾮接触式浮动梁的⽅法，保证平整度和厚度。
要充分考虑拌合⼚与⼯地现场运输过程出现堵车等的可能，确保温度运⾄现场摊铺时温度符合要求，且⾏列不发⽣离析；车辆⾄现场后，配备⼈员在现场管理运料车，在路基范围内避免车辆出现倒车、急刹、转车等问题，以防⽌车辆对路基及下封层的破坏。
项目名称施工单位取样日期合 同 段
监理单位试验日期
单位工程检验单位
分部工程工程部位分项工程桩号范围样品编号样品来源使用部位样品名称沥青类型试验机类型试件制作方法试验温度
℃
试验轮接地压强
(MPa)
试件密度
(g/cm³)
空隙率(%)
试件编号
车辙变形时间t1(min)对应于时间t1车辙变形量d1(mm)车辙变形时间t2(min)对应于时间t2车辙变形量d2 (mm)试验轮往返碾压速度(次/min)沥青混合料的动稳定度(次/mm)
平均动稳定度(次/mm)
动稳定度取值(次/mm)
自检意见
监理意见
原始
记录
本表号
册号页码
序号
SYB33
沥青混合料车辙试验记录表
JTG E20-2011 公路工程沥青及沥青混合料试验规程页码 共 页
编号：____________________
试验:
复核:
试验室主任:
试验监理工程师:。
A C-20沥青面层施工方案一、施工段落概况成都市春熙路南段改建工程沥青路面下面层采用AC-20沥青混凝土路面。
本次施工选定段落在K29+480-K30+080（新建段），长度600米，设计厚度7.0cm，设计宽度11.15m。
以《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004、两阶段施工图设计等相关文件为依据，检验拌和、运输、摊铺、压实等设备的可靠性，确定合理的机械数量组合方式及拌和、摊铺、碾压、高程控制等操作工艺，施工横缝处理的方法，再次验证各种施工技术参数和生产配合比。
二、施工准备1 熟悉图纸，规范2、配合比准备生产配比设计在经过多次试验验证后，最终确定生产配比为：最佳油石比 4.4%，马氏密度 2.447 g/cm3、理论密度 2.563g/cm3, 热料仓4#:3#:2#:1#:矿粉=24:33:14:26:3,拌合楼使用筛孔尺寸为：36mm、16mm、6mm、3mm。
AC-20生产配合比级配3、施工材料准备（1）沥青采用辽河70号A级石油沥青。
（2）下面层集料采用大同矿务局生产的粒径为9.5～19.0㎜、4.75～9.5㎜、0～4.75㎜五种规格的石质坚硬、洁净、无风化、无杂质的石灰岩碎石。
（3）填料采用兴旺矿粉有限公司生产的石灰岩矿粉，矿粉要求干燥、清洁。
4、施工机械准备（1）拌和机：美国产ASTEC-4000型，最大生产能力为320t/h，全部生产过程由计算机自动控制，配有一个120t成品储料仓。
（2）摊铺机：福格勒2100型号1台、伸缩摊铺机1台（3）压路机:双钢轮振动压路机3台(一台为HAMA-130另两台为德国戴纳派克CC-622),轮胎压路机2台（柳工P30）。
（4）载重量35T以上的自卸汽车20辆。
（5）水车1台（6）装载机4台三、施工流程：（1）工作面检查沥青混凝土下面层摊铺前，首先对沥青下封层进行外观检查。
对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分进行修补。
对封层表面浮动的矿料或杂物清扫干净，扫至路面以外，确保下封层表面平整，均匀一致无拖痕，无明显离析，外观色泽均匀一致无污染。
表8,1.7-6沥青混合料用粗集料质量技术要求注：1坚固性试验可根据需要进行。
2用于城市快速路、主干路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至2.45t/m3,吸水率可放宽至3%,但必须得到建设单位的批准，且不得用于SMA路面。
3对S14即3〜5规格的粗集料，针片状颗粒含量可不予要求，小于0.075mm含量可放宽到3%。
4）粗集料的粒径规格应按表8.1.7-7的规定生产和使用。
8.1.7-73细集料应符合下列要求：1）含泥量，对城市快速路、主干路不得大于3%；对次干路及其以下道路不得大于5%。
2）与沥青的粘附性小于4级的砂，不得用于城市快速路和主干路。
3）细集料的质量要求应符合表8.1.7-8的规定。
表8.1.7-8细集料质量要求注：坚固性试验可根据需要进行。
4）沥青混合料用天然砂规格见表8.1.7-9。
表8.1.7-9沥青混合料用天然砂规格5）沥青混合料用机制砂或石屑规格见苕.1.7-10。
表8,1.7-10沥青混合料用机制砂或石屑规格注：当生产石屑采用喷水抑制扬尘工艺时，应特别注意含粉量不得超过表中要求。
4矿粉应用石灰岩等憎水性石料磨制。
当用粉煤灰作填料时，其用量不得超过填料总量50%。
沥青混合料用矿粉质量要求应符合表8.1.7-11的规定。
表8,1.7-11沥青混合料用矿粉质量要求5纤维稳定剂应在250°C条件下不变质。
不宜使用石棉纤维。
木质纤维素技术要求应符合表8.1.7-12的规定。
表8.1.7-12木质素纤维技术要求8.1.8不同料源、品种、规格的原材料应分别存放，不得混存。
8.1.9沥青混合料配合比设计应符合国家现行标准《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40的要求，并应遵守下列规定：1各地区应根据气候条件、道路等级、路面结构等情况，通过试验，确定适宜的沥青混合料技术指标。
2开工前，应对当地同类道路的沥青混合料配合比及其使用情况进行调渊鉴成功经验。
3各地区应结合当地自然条件，充分利用当地资源，选择合格的材料。
新铺沥青混凝土降温规律实测与分析张澄【摘要】为研究沥青路面铣刨重铺工程开放交通前新铺沥青混凝土的降温规律,依托江苏省高速公路沥青路面养护维修工程,在沥青混凝土中预埋温度传感器,通过无纸化温度记录仪自动记录各传感器的温度数据,并对所测数据进行分析,研究表明:不同气温条件下,新铺沥青混凝土的表面温度与内部温度存在明显差异.气温接近40℃时,新铺沥青混凝土表面温度与内部温度区别较小,当气温降低时,两者区别变大,气温越低,两者温差越大;连续施工的多层铣刨重铺沥青混凝土,上层结构摊铺后对下层结构有加热作用,上层温度与空气直接接触,降温速率更快,而下层结构在较长时间段内保持着高温状态;24 h内,新铺沥青混凝土内部温度变化幅度明显小于环境温度,且温度变化时间相对环境温度略有滞后;规范将路表温度降至50℃作为新铺沥青混凝土开放交通的统一标准并不可靠,需要依据施工气候条件及养护方案提出更加合理的开放交通时机.【期刊名称】《现代交通技术》【年(卷),期】2019(016)001【总页数】5页(P34-37,48)【关键词】新铺沥青混凝土;温度传感器;温度场;降温规律【作者】张澄【作者单位】江苏现代路桥有限责任公司,南京210049【正文语种】中文【中图分类】U213.244沥青路面使用过程中，其内部温度场随着外部环境的变化而变化，温度场的变化必然引起路面结构受力状态及性能的改变。
路面面层的沥青混凝土是一种温度敏感性材料，不同温度条件下，沥青混合料处于明显不同的应力应变状态[1-4]，高温条件下沥青混凝土变软容易产生车辙变形病害，低温条件下沥青混凝土变硬容易产生低温开裂病害[5]，因此，开展沥青路面温度场的研究有利于掌握其性能的变化特征。
目前，关于沥青路面温度场的研究主要集中于两个方面：一是使用过程中沥青路面温度场在一年四季的变化规律研究，在此基础上，统计分析得到沥青路面温度场预估模型用于理论分析[6]；二是施工阶段碾压温度场的研究，通过碾压阶段温度规律的分析，掌握沥青混合料施工时的有效碾压时间[7-8]。
