凯特大厦基坑开挖数值模拟

随着国家铁路网建设推进，多地高铁站拔地而起，与之对应的还有集合交通客运中心、地下停车场、地下接送客和公交停车场等多功能一体的枢纽配套工程。

实际项目建设时序基本上是高铁站先于配套建成，为实现旅客换乘无缝衔接，枢纽配套往往会临近高铁站，枢纽一般为地下两层，这导致地下空间的基坑开挖施工必然会对已建高铁站产生影响。

国内学者对此进行了一定的研究，王菲[1]通过数值模拟深基坑开挖的影响，从累积沉降、桥墩差异沉降和水平变形等指标判断基坑设计的安全合理性，朱一康[2]采用工程类比和有限元分析相结合的方法，提出设计、施工及监测等方面的建议。

该文以某综合交通枢纽地下空间工程为例，采用MIDAS GTS有限元软件数值模拟分析深大基坑开挖对临近敏感建筑的影响。

1 工程概况该项目整体位于高铁站的东侧，站前广场地下室大部分分为地下2层，基坑开挖深度约12m，局部地下3层紧邻高铁站房，基坑开挖深度约17m，基坑开挖面积约9万m2，地下广场基坑内部还存在已建的地铁站结构，车站底部位于地下广场基坑坑底以下约12m，项目位置关系如图1所示。

该项目地处三角洲平原地貌，地势平坦开阔，场区内主要分布农田和苇塘，土层分布均匀，自上而下分别为①素填土、②粉土、③粉质黏土与粉土、④粉土与粉砂、⑤粉砂、⑥粉土与粉砂、⑦粉土与粉砂、⑧粉土与粉质黏土、⑨粉砂与粉土、⑩粉质黏土、11粉土粉砂与粉质黏土、12粉土与粉砂和13中粗砂。

场区内地下水丰富，周边分布有河沟，常年平均水位在地面下1m左右，粉土、粉砂层渗透系数较大，基坑底部以上及以下4m范围均为孔隙潜水含水层，坑底以下为4m~12m微承压含水层和16m~30m承压含水层，各土层主要计算参数见表1。

高铁站房为大跨钢筋混凝土框架结构形式，线侧站房两层，局部地下一层，线下站房一层，两侧局部设夹层，建筑高度约24m。

结构采用桩承台基础形式，桩基采用钻孔灌注桩，桩径800mm，桩长36~40m，桩端持力层在承压含水层以下的中粗砂层。

某大厦项目深基坑土方开挖及边坡支护专项安全施工方案一、工程概述本工程是大厦项目的深基坑土方开挖及边坡支护工程，主要目标是确保土方开挖和边坡支护施工过程中的安全性和稳定性。

本方案将对土方开挖和边坡支护的施工程序、施工要点和安全措施进行详细说明。

二、施工步骤1.基坑布置：根据施工图纸确定基坑开挖范围和深度，布置施工边界线并张贴警示标志。

2.土方开挖：按照设计要求和标高控制开挖土方，并及时清理坑底积水和杂物。

3.边坡支护：根据土方开挖的进度和地质情况，采取相应措施进行边坡支护，可以采用锚杆、钢支撑等方式进行。

三、施工要点1.土方开挖前需进行详细的地质勘察和分析，确定开挖范围和方法，制定相应的安全措施。

2.开挖时应根据土质情况选择适当的开挖机械和工艺，确保开挖的稳定性和安全性。

3.坑底的积水应及时排除，避免影响开挖效果和安全性。

坑底杂物应及时清理。

4.边坡支护时，应确保支护结构的稳定性和强度，避免土方塌方和边坡滑移等事故的发生。

四、安全措施1.建立安全生产责任制，明确各岗位人员的职责和义务，做好安全生产宣传教育工作。

2.土方开挖时应配备足够数量和合格的施工人员，确保操作规范和安全。

3.在土方开挖和边坡支护作业区域设置明显的警示标志，禁止非施工人员进入施工区域。

4.检查施工设备和工具的安全性能，确保使用过程中无故障和危险。

5.定期进行施工现场巡视，及时发现和处理安全隐患，保障施工安全。

6.组织安全培训，提高施工人员的安全意识和技能，确保施工过程中的安全。

五、紧急预案1.在土方开挖过程中，如遇到土方塌方、坍塌等紧急情况，应及时通知周围的工作人员，安排人员撤离，并立即启动应急预案。

2.在边坡支护施工过程中，如发现边坡出现滑移、倒塌等情况，应立即停止施工，采取安全措施防止事故发生，并通知相关部门进行处理。

综上所述，本次大厦项目的深基坑土方开挖及边坡支护专项安全施工方案，详细说明了工程的概述、施工步骤、施工要点、安全措施和紧急预案。

大厦基坑施工有限元分析报告首先，我们进行了基坑周围土体的有限元分析。

通过建立土体模型，我们可以分析不同地质条件下的土体的应力和位移分布。

根据分析结果，我们确定了土体的受力情况和变形特点，为后续的基坑开挖施工提供了重要依据。

其次，我们通过有限元分析模拟了基坑开挖的过程。

我们考虑了开挖的深度、开挖速度以及支护结构的设置等因素，并对其进行了动态分析。

通过模拟开挖过程中的土体位移、应力分布和支护结构的变形情况，我们可以评估基坑开挖对土体和周边结构的影响，并综合考虑各种因素制定相应的施工方案。

在有限元分析的基础上，我们对大厦基坑的支护结构进行优化设计。

通过对不同支护结构的受力特点和变形情况进行分析，我们选择了合适的支护结构，并对其进行了优化设计。

通过有限元分析，我们可以评估不同支护结构的稳定性和受力情况，确保施工期间基坑的稳定性和安全性。

此外，我们还对基坑开挖后的土体回填过程进行了有限元分析。

我们考虑了土体的位移和应力分布，以及回填材料的密实度和固结效应等因素，并根据分析结果制定回填方案。

通过有限元分析，我们可以评估土体回填后的稳定性，并根据分析结果对施工过程进行优化。

最后，我们对有限元分析结果进行了验证。

我们对施工过程中的实测数据进行对比，并进行了误差分析。

通过与实测数据的比较，我们可以评估有限元分析结果的准确性，并对分析模型进行修正和改进。

综上所述，大厦基坑施工的有限元分析是确保施工安全和保护周边环境的重要工具。

通过有限元分析，我们可以评估基坑开挖对土体和周边结构的影响，选择合适的支护结构并制定相应的施工方案。

通过对有限元分析结果的验证，我们可以提高分析模型的准确性，并为基坑施工提供科学依据。

地下厂房开挖过程的有限元数值模拟的开题报告一、选题背景随着城市化进程的不断加速，城市建设中地下空间的开发和利用越来越受到重视。

地下空间的开挖是地下建筑施工中必不可少的环节，而厂房作为一种常见的地下建筑类型，其地下空间的开挖过程具有复杂性和不确定性，导致其施工过程中存在一定的风险。

因此，如何准确地预测地下厂房的开挖变形和稳定性，对于提高地下建筑的施工质量和安全性具有重要意义。

二、研究内容本课题旨在利用数值模拟方法，对地下厂房开挖过程进行有限元数值模拟，并研究其变形和稳定性。

具体包括以下内容：1. 建立地下厂房的几何模型和地质模型；2. 利用有限元数值模拟软件，对地下厂房开挖过程进行模拟分析；3. 分析不同开挖方案对地下厂房的变形和稳定性的影响；4. 提出相应的施工措施，以保证地下厂房的安全和稳定。

三、研究方法本课题主要采用有限元数值模拟方法，利用ABAQUS等有限元软件，对地下厂房开挖过程进行模拟分析。

具体步骤包括：1. 建立地下厂房的三维几何模型和地质模型；2. 利用ABAQUS等有限元软件，建立地下厂房的有限元模型，对开挖过程进行数值模拟；3. 分析不同开挖方案对地下厂房的变形和稳定性的影响；4. 提出相应的施工措施，以保证地下厂房的安全和稳定。

四、研究意义随着城市化进程的不断加速，地下空间的开发和利用越来越受到重视。

而地下厂房是一种常见的地下建筑类型，其施工具有一定的风险。

本课题采用数值模拟方法，可以准确地预测地下厂房的开挖变形和稳定性，提高地下建筑的施工质量和安全性。

五、论文结构本论文主要分为引言、研究背景与意义、文献综述、理论分析、数值模拟、结果分析、结论与展望等部分。

其中，引言部分主要介绍本课题的选题背景和研究意义；文献综述主要对国内外地下建筑开挖方面的研究现状进行概述；理论分析主要介绍地下建筑开挖的理论基础；数值模拟部分主要利用有限元数值模拟方法，对地下厂房开挖过程进行分析；结果分析主要对数值模拟结果进行分析；结论与展望部分总结全文，并对未来的研究方向进行展望。

南昌某大厦深基坑开挖施工组织设计摘要本次大厦深基坑施工组织方案设计主要包含两部分，为大厦深基坑支护施工组织设计和大厦深基坑土方开挖施工组织设计。

依据取得的勘测资料和设定的线路标准及线路平面和剖面图，完成大厦深基坑支护施工组织设计和大厦深基坑土方开挖施工组织设计。

设计的主要内容有：旋喷桩（止水帷幕）施工，钻孔灌注桩（支护桩）施工，土钉墙施工，锚杆施工，工料机的计算，降排水措施，施工监测控制措施，应急救援预案，完成相关的设计图和文件。

关键词:深基坑支护、土方开挖、降排水、监测INanchang a building construction organization design of deep foundation pit excavationAbstractThe deep foundation pit construction is designed according to the engineering ge ological conditions and the surrounding environment of the foundation pit.The main contents are as follows: Deep foundation pit supporting , the earthwork excavation co nstructional organization, constructional monitoring and drainage measures, and the c ompletion of the relevant drawings and documentsKeyword:Earthwork excavation and supporting of deep pit, draining water, safety measures, and monitoring techniques- II -目录摘要 (Ⅰ)Abstract (Ⅱ)第一章编制依据及基坑概况 (1)1.1 编制目的 (1)1.2 编制主要依据 (1)1.3 基坑及工程概况 (2)1.4 工程地质情况 (2)1.5 基坑支护工程设计说明 (3)第二章施工准备工作及施工计划 (6)2.1施工准备工作 (6)2.2测量放线定位 (10)2.3施工现场平面布置 (10)2.4施工顺序 (10)第三章基坑支护施工及施工工艺 (13)3.1 钻孔灌注桩（支护桩）施工及其施工方法 (13)3.2旋喷桩（止水帷幕）施工及其施工工艺 (19)第四章基坑开挖及降排水 (26)4.1土方开挖施工及其施工方法 (26)4.2土钉墙施工及其施工方法 (31)4.3 冠梁施工及其施工方法 (35)4.4预应力锚索施工及其施工艺 (36)IV4.5深井降水施工及其施工方法 (41)4.6三轴水泥搅拌桩施工及其施工方法 (44)4.7人工挖孔桩施工及其施工艺 (49)4.7 降排水措施 (56)4.8 其他施工技术要点 (57)第五章施工监测控制措施 (59)第六章应急救援预案 (64)参考文献 (72)致谢 (74)- Ⅳ-华东交通大学毕业设计（论文）第一章编制依据及基坑概况1．1 编制目的本土方开挖专项施工方案的基坑支护、土方开挖等制订科学合理的工艺流程及施工方法；对施工组织的管理进行指导，以确保优质、安全地完成各道工序，为业主提供满意的服务。

林凯国际大厦深基坑支护设计与施工摘要：本文通过对西安林凯国际大厦基坑设计与施工进行介绍，经变形监测，变形数值正常，显示基坑稳定，更加说明该基坑设计合理、施工可靠，为以后类似的工程提供了可靠的工程实例。

...西安林凯国际大厦深基坑支护设计与施工刘中天宋学庆（信息产业部电子综合勘察研究院710054 西安）一、工程概况林凯国际大厦位于西安市西高新，高新二路与科技路什子东南角。

主楼地上25层，地下3层，总高度107.10m，框剪结构。

地下室基坑开挖深度为-16.7m,采用桩筏基础，开挖面积约3200㎡，该基坑属深基坑，基坑周边建（构）筑物多，相邻距离小，放坡条件不充分（见图1）。

基坑南侧为一栋7层砖混结构住宅楼，基础埋深-2.5m距拟建深基坑6m；东侧距基坑1.5ｍ处有地下加压水泵房、化粪池各一个，其基础埋深分别为－4.8m和－6.3m。

距东侧的中国邮政大厦16m，距住宅楼37m，北侧紧邻科技路、西侧紧邻高新二路，距基坑2～3m处的人行道下埋有地下管线埋深在-1.8m。

图1 基坑平面位置及变形观测点位置图二、场地工程地质、水文地质条件根据勘察报告，基坑开挖深度范围内的地层详见表1。

本场地地下水属潜水类型，稳定水位埋深约8.10m，该项目采用管井井点降水方案。

三、支护与降水设计方案本基坑开挖深度大，属于深基坑，该基坑四周均有建筑物、构筑物、道路、地下管线较多等，且距离近，如支护结构破坏，土体失稳或变形过大对基坑周围建（构）筑物地下结构影响很严重，属一级安全等级，重要性系数γ0=1.10。

由于本基坑需要降水，水位降深约10m，必须采取合理的降水方式，以便较好地控制基坑周边建筑物的沉降及变形，满足基坑和周边建（构）筑物的安全要求。

3.1支护方案基坑东侧由于基坑开挖线距场地东围墙仅有0.50m，且在围墙东侧1.5m处有地下加压水泵房和化粪池，所以本支护段采用桩锚支护形式（见图2）。

基坑东侧的加压泵房与化粪池的基底埋深不同，东侧南段（加压泵房段）选用φ700㎜桩径，桩长28m桩间距1.4m，分加在-5.0m 和-9.50m处施加两道预应加锚杆其长度均为23m（见图3），东侧北段选用桩长30m，桩径φ700㎜桩距1.4m，在-6.5m处设置一道工26m预应力锚杆（图略）。