信用证单据常见的不符点

1、什么是信用证“不符点”？受益人提交的单据与信用证条款要求不一致的地方就叫做“不符点”。

这种“不一致”主要有两方面，一是单据本身与信用证要求不一致，如货物名称不一样；二是受益人的行为与信用证的要求不一致，如，交单时间晚于信用证所规定的期限。

判别单证是否一致是以单据的表面所出现的文字或符号的表示形式为依据，就算单据出现的文字或符号与信用证要求的文字或符号所表达的意思完全一样，但如果表示形式不一致，那么“不一致”的地方就是“不符点”。

2、“议付”与“证下托收”有什么区别？“议付”(Negotiation)，按《跟单信用证统一惯例》的解释，是指被授权的银行对汇票及/或单据付出价金。

在议付信用证项下，议付银行收到受益人提交的单据经审核确认符合信用证要求后，预先按一定的贴现率向受益人贴现该由开证银行支付的票据款，然后寄单向开证银行收回已贴现的票款。

说得通俗点，议付就是“商议付款”，是议付银行与受益人之间在信用证项下的贴现融资安排。

“证下托收”是银行将信用证受益人提交的单据以托收方式向开证银行寄单要求付款，并在收妥票款后转给受益人。

“议付”与“证下托收”的主要区别是，如果按“议付”结算，议付银行从开证银行收到票款之前，预先向信用证受益人付出价金。

《跟单信用证统一惯例》明确指出，仅审核单据而未付出价金并不构成议付。

而按“证下托收”结算，托收银行是在收妥票款后才将其付给受益人；3、什么是自由议付信用证？自由议付信用证(Freely Negotiabel L/C)：也称公开议付信用证(Open Negotiable L/C)或非限制性信用证(Non-restricted Negotiable L/C)，是规定任何银行都可以办理议付的信用证，有即期和远期两种。

自由议付信用证载有自由议付的文句，例如：“This credit is available with any bank by negotiation”。

自由议付信用证的受益人可以自由选定一间对自己有利的银行来办理议付。

⼀、信⽤证的问题
--没有信⽤证要求的单据。

--要求签字的单据上没有签字。

--信⽤证⾦额超过规定。

--信⽤证已经失效或逾期交单。

--逾期发运。

⼆、提单的问题
--提单"不清洁"。

例如，提单上有关于货物损坏或其它不良批注。

--海运提单要求但提单中并未注明货物"已装船"。

--提单中显⽰的装卸港⾮信⽤证中规定的港⼝。

--提单中显⽰货物装在甲板上。

除⾮信⽤证明确规定允许，货物严禁装在甲板上。

--提单未证明出⼝商已付运费（如果有此要求）。

--没有背书（如果背书是必要的）。

三、保险的问题
--保险单不是信⽤证中规定的种类（如，信⽤证要求的是保险单⽽⾮保险凭证）。

--承保风险⾮信⽤证中规定的风险。

--投保所采⽤的货币⾮信⽤证规定的货币。

除⾮信⽤证明确规定允许。

--投保⾦额低于所要求的⾦额。

--保险不是与运输单据同时或提前开始。

四、单据间的不符
--发票上对货物的描述与信⽤证中的描述不⼀致。

--两个单据中的重量不⼀致。

--两个单据中的标志和号码不⼀致。

对于出⼝商来说，⾄关重要的是在收到信⽤证时要仔细审证，如果认为信⽤证中的条款执⾏起来有困难，可要求进⼝商改证。

制单过程中的常见错误：汇票大、小写金额打错；汇票的付款人名称、地址打错；发票的抬头人打错；有关单据如汇票/发票/保险单等的币制名称不一致或不符合信用证的规定；发票上的货物描述不符合信用证的规定；多装或短装；有关单据的类型不符合信用证要求;单单之间商品名称/数量/件数/唛头/毛净重等不一致；应提交的单据提交不全或份数不足；未按信用证要求对有关单据如发票/产地证等进行认证;漏签字或盖章；汇票/运输提单/保险单据上未按要求进行背书；逾期装运；逾期交单。

信用证常见不符点介绍一.信用证过期；二.信用证装运日期过期；三.受益人交单过期；四.运输单据不洁净；五.没有“货物已装船”证明或注明“货装舱面”；六.运费由受益人承担，但运输单据上没有“运费付讫”字样；七.启运港、目的港或转运港与信用证的规定不符；八.汇票上面付款人的名称、地址等不符；九.汇票上面的出票日期不明；十.货物短装或超装；十一.发票上面的货物描述与信用证不符；十二.发票的抬头人的名称、地址等与信用证不符；十三.保险金额不足，保险比例与信用证不符；十四.保险单据的签发日期迟于运输单据的签发日期（不合理）；十五.投保的险种与信用证不符；十六.各种单据的类别与信用证不符；十七.各种单据中的币别不一致；十八.汇票、发票或保险单据金额的大小写不一致；十九.汇票、运输单据和保险单据的背书错误或应有但没有背书；二十.单据没有必要签字或有效印章；二十一.单据的份数与信用证不一致；二十二.各种单据上面的“Shipping Mark”不一致；二十三.各种单据上面的货物的数量和重量描述不一致；为什么单据会有不符点?因为信用证项下付款是以单证相符为条件，单据的准确程度决定了出口货款的顺利收回与否，而在实务中，能以正点单据索回货款在整个信用证交易中仅能占到几成。

前一段时间，国外作过一次调查，结果表示，70％-80％的单据在第一次交单时存在不符点,鲜有信用证项下一交单就可正点出单的。

信用证项下付款是以单据相符为条件，单据的准确程度决定了出口货款的顺利收回与否，而在实务中，能以正点单据索回货款在整个信用证交易中仅能占到几成。

前一段时间，国外作过一次调查，结果表示，70％-80％的单据在第一次交单时存在不符点。

笔者在业务中碰到的情况大致与此相同，鲜有信用证项下一交单就可正点出单的。

既然在信用证交易中单据具有无可比拟的作用，从事国际贸易的每一个人也都知道信用证单据的重要性，为什么还有这么多信用证单据存在不符点呢？对于这个问的分析有助于我们在整个信用证业务流程中及时防范，以尽量减少单据中不符点的产生。

信用证案例分析：依据信用证条款、信用证样本分析、信用证交易案例得出在信用证交易中单据的重要性，提出以下四点合理性的建议，可供从事国际贸易人员作为参考。

首先，不符点产生的最直接也是最常见的原因是公司制单员的业务知识局限和操作疏忽。

这一是因为业务范围的限制，一家公司可能与欧洲业务较多，与中东及其他国家的业务量不大，或者情况正好相反，而每个地区的信用证名；有不同特点，如欧洲的信用证较为规范，中东来证大多条款较为复杂，要求的单据多，有些单据要求还较为独特――这就决定了业务员不可能对所有类型的信用证均熟悉。

另外一般公司的客户较稳定，信用证条款相同或相似，单据制作基本也一成不变，这就导致制单员业务知识的局限，一旦有异于先前的信用证出现，业务人员在制作单据时往往就会出现这样那样的问题。

另外制单员的制单疏忽也是产生不符点的一个因素，小则打字错误引起MINORDISCREPANCY，大至一时疏忽造成实质性不符点。

如曾有一案例，信开信用证规定了唛头，由于唛头在信用证的下方，同一页打不开，开证行在最后一行打上了P.T.O.三个字，公司制单员对此也未深究，把P.T.O.三个字也包括在单据的唛头中，导致开证行拒付。

我们知道，P.T.O.是please turnover的缩写，也即是我们汉语的“请见反面”。

该不符点的造成纯粹是因为制单员的大意和不求甚解。

信用证常见不符点和处理方法HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】•信用证常见不符点•(一）信用证过期；•(二）信用证装运日期过期；•(三）受益人交单过期；•(四）运输单据不洁净；•(五）运输单据类别不可接受；•(六）没有“货物已装船”证明或注明“货装舱面”；•(七）运费由受益人承担，但运输单据上没有“运费付讫”字样；•(八.启运港、目的港或转运港与信用证的规定不符；•(九）汇票上面付款人的名称、地址等不符；•(十）汇票上面的出票日期不明；•(十一) 货物短装或超装；•(十二) 发票上面的货物描述与信用证不符；•(十三）发票的抬头人的名称、地址等与信用证不符•(十四) 保险金额不足，保险比例与信用证不符；•（十五）保险单据的签发日期迟于运输单据的签发日期（不合理）；•（十六）投保的险种与信用证不符；•（十七）各种单据的类别与信用证不符；•（十八）各种单据中的币别不一致；•(十九) 汇票、发票或保险单据金额的大小写不一致；•(二十) 汇票、运输单据和保险单据的背书错误或应有但没有背书；•(二十一) 单据没有必要签字或有效印章；•(二十二) 单据的份数与信用证不一致；•(二十三) 各种单据上面的“Shipping Mark”不一致；•（二十四) 各种单据上面的货物的数量和重量描述不一致；•如何预防不符点•（一）熟悉信用证的游戏规则<<跟单信用证统一惯例>>UCP600•(二)了解银行及客户的资信状况•（三）出口商制定完善的结算条款•(四) 出口商在开证前要求客户提供开证申请书的副本•(五)收到信用证后，出口商仔细审证•(六)出口商精心制单并严格审单•(七)出口商及时交单•(八)选择好银行。

信用证项下如何审证和处理不符点的问题作者：李燕来源：《对外经贸实务》2012年第01期根据(UCP600）的规定，在信用证结算方式下实行的是“单据相符原则”，即“单证一致，单单一致”，只要受益人提交的单据在表面上与信用证规定的条款一致，以及各种单据之间表面一致，银行就必须履行承诺的付款义务。

那么如何严格按信用证程序操作，缮制合格单据，保证安全收汇呢？笔者根据多年从事进出口实务及在高校任教的经验，认为审证与不符点是整个信用证操作环节中两个很重要的问题，下面谈谈自己的一些粗浅的看法。

一、信用证项下应该如何审证的问题（一）银行如何审证1. 政治性风险的审查。

根据对外贸易必须贯彻国家对外政策的原则，主要看信用证内有没有不符合中国对外政策或有歧视性的内容，凡载有上述条款的信用证，一般应予以退回或要求改正。

或由于政策原因不能与之来往的银行开来的信用证，原则上不能接受。

2. 资信情况的审核。

即对开证行、偿付行的政治背景、银行历史、资信情况、经营作风等方面的审核，对它们的名称、地址和资信情况与银行年鉴进行比较分析，发现疑点，立即向开证行或代理行查询，以确保来证的真实性、合法性和开证行的可靠性。

经营作风欠佳，资信情况不好的，原则上不接受。

若因开拓市场、其他政治原因而需接受的，可要求在即期信用证上加列电报索偿条款(T/T Reimbursement Clause)，或让其他资信可靠的银行加以保兑。

3. 审核索汇路线、使用货币、付款责任等条款。

还要仔细核对签字、印鉴或密押是否相符，大额来证还应要求开证行加押证实，以确认信用证表面的真实性。

4. 对信用证的效力、有无保留或限制性条款的审核。

只要内容完整而又无“详情后告”等类似词语，并有“适合UCP500或UCP600的条款或文字”，则该信用证是有效的。

若信用证中规定有“单据中包括开证人授权代表副签核验证书”等含有主动权不在自己手中的“软条款”、“陷阱条款”及其它不利条款，一经发现必须尽快与开证人联系修改，或采取相应的防范措施，防患于未然。

信用证结算中单据不符点及拒付的处理作者：杨苗苗来源：《现代经济信息》2013年第24期摘要：随着中国加入WTO，中国对外贸易飞速发展。

出口单证制作关系到国内出口商能否安全收汇，也反映了一个企业乃至国家的对外贸易水平。

本文介绍了出口单据在对外贸易中的重要性、单据不符点的出现。

着重论述了单据不符点的处理，以及单据拒付的处理方法。

关键词：单据；信用证；不符点；拒付中图分类号：F830.52 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）12-0-01一、关于信用证及项下单据的历史回顾信用证是在国际贸易中被频繁使用的支付方式，利用银行信用解决了进出口商之间的不信任问题，使得这种结算方式在国际贸易中倍受青睐。

然而在实际信用证业务中60%-70%的单据在首次交单时因为存在不符点而遭遇拒付；单据不符的后果是收款延迟，遭拒付乃至发生争讼。

所以了解进出口单据制作及如何有效避免单据不符点的出现对进出口商都至关重要。

二、跟单信用证项下单据介绍（一）单据的意义及种类。

1.单据的意义：①付款依据。

②履约证明。

③货物凭证。

2.单据的种类。

信用证中结算单据可以分为两大类：①基本单据，包括商业发票、保险单据和运输单据，基本单据是必不可少的；②附属单据，如产地证、检验证书、海关发票、装箱单或重量单、受益人证明等。

（二）单据的制单原则：“单证一致”、“单单一致”、“单货一致”。

三、信用证方式下常见的单据不符点（一）时限方面。

信用证有效期过期，装运期过期，受益人交单过期。

（二）运输方面不清洁运输单据。

无“已装船”批注或注明“货装舱面”，运费由受益人承担，但运输单据上无“FreightPrepaid”标注，违反信用证规定进行了分批或转船操作，启运港、目的港或转运港与信用证不符。

（三）保险方面保险金额或保险费率与信用证不符，投保的险种与信用证不符，保险单据的签发日期迟于运输单据的签发日期。

（四）单据方面货物描述与信用证不符，提交单据类别与信用证要求不符，各种单据中的币别不一致，汇票、运输单据或保险单据遗漏背书或背书错误，单据印鉴不符，提交单据份数与信用证要求不一致。

总结了一些信用证比较常见的不符点，希望能给大家审单的时候提个醒：Here are some common discrepancies which can be a reminder when you auditing a document:时间不符类：Discrepancies about time:1.信用证过期； The L/C expired;2.信用证装运日期过期； L / C date of shipment expires;3.受益人交单过期；Presentation document by beneficiary expires单据内容类：Discrepancies about content1.交单单据不齐（缺少装船通知或快递单据、证明等）；Lack of documents (lack of advice of shipment or delivery documents, certificate etc. )2.提单没有"运费付讫"字样（一般来说，如果客户是做FOB的，出的又是船东提单，船公司是不允许提单上出现“FREIGHT PREPAID”字样的）；B/L is not marked “Freight Prepaid” (generally speaking, under FOB and master B/L, “FREIGHT PREPAID” cannot be marked on B/L);3.船证没有按信用证要求出具（船证一般由船公司出具，但大部分船公司都有自己的固定格式，不能完全按照信用证要求显示，因此产生不符）；Vessel certificate is not issued by the requirement of L/C(the vessel certificate is generally issued by shipping company, but most of the shipping companies have their own fixed format and it cannot be fully shown in accordance with L/C requirements. Therefore, a discrepancy occurs);4.各种单据的类别与信用证不符；Discrepancies between each document category and L/C;5.投保的险种与信用证不符；Discrepancies between types of insurance and L/C;6.运输单据和保险单据的背书错误或没有按要求背书；The endorsement error of transport document and insurance document or not according to the requirements of endorsement;7.货物短装或超装（一般信用证都会有±5-10%的数量上落差允许，可以在客户开证之前再做提醒）；Cargo short or over loaded (generally, L/C allows a ±5-10% drop, so you can remind your customers before issuing L/C);8.单据没按要求签字盖章；Documents do not be signed and sealed as required;9.单据份数与信用证要求不一致（包括提单，这是可以提前与货代沟通的）；Documents copies are not in agreement with L/C (including B/L, which can be confirmed in advance with freight forwarding)在造成不符点的问题中，除了由非受益人出具的单据外（提单、船证、产地证、验货证明等），由受益人出具的证明和文件都是可控的，只要我们足够细心，很多时候，不符点都是可以避免的。

信用证常见扣费明细1.改证费、开证费：（一般由客人承担，根据议付金额来算）200-500美元2.不符点费：50-120美元备注1：孟加拉国家不符点费：75-150美元，欧洲国家，如法国等65-120美元，周边地区如越南、韩国等：65-85美元，不符点的扣费一般不会超过150美元。

正常扣费是65-85美元备注2：不符点的扣费不是按照每套单据中不符点的个数来算的，而是按照整套单据中的不符点的大小来算的。

也就是说一套单据中有10个不符点和1个不符点的扣费基本是一致的。

我们所说的大不符点常见的有：超船期，超效期，超交单期，超装，超额等。

所说的小不符点常见的有：单据中常见的拼写和标点符号的错误，以及一些应提供而未提供的单据等。

3.偿付费：（根据交单金额来算）50-80美元不等孟加拉国家：110美元左右，周边国家65-85美元，西欧国家：55-80美元，美洲国家：80-90美元，偿付费一般不会超过120美元4.银行手续费：10-45美元（对方银行收取）周边国家：10-20，孟加拉30-45美元，西欧：20-35美元5.传递费（转让证使用）200-500美元（按照交单金额由对方银行收取，收取标准各个银行不同）6.转让费（转让证使用）：200-300美元（按照交单金额由对方银行收取，收取标准各个银行不同）7.发报费：80-150美元（主要用于结汇时银行间的发报）备注：结汇时的发报费：80-150美元，如对扣费明细有异议以及其他事宜发报（如减额、增额、撤销信用证等）：15-25美元，发报费一般不会超过150美元8.无兑换手续费（适用于签合同和开立信用证结算不是同一币种使用）200-500美元（根据交单金额算）9.审单费：20-60美元（国内各个银行收费标准不同）信用证：农行：1.25‰左右，中行：1.5‰左右工行 1.25‰左右，托收均为1.00‰10.快递费：25-85美元（根据各个银行收费标准及寄单国家不同）孟加拉国家：58-60美元左右，西欧国家，如法国等为40-45美元左右，周边国家如韩国、日本、香港等25-35美元左右，美洲国家：65-70美元左右（超重费用另计）快递费用一般不会超过100美元。