盾构区间始发条件验收

盾构掘进隧道工程施工及验收规范篇一：盾构工程验收表格第四章盾构工程4.1工程概况1、盾构区间结构形式和施工方法盾构法是一种技术先进的施工方法，特别适合在松软含水地层或城市地下管线密布，施工条件困难地段施工。

南京地铁盾构区间隧道采用单圆盾构法装配式砼衬砌结构。

过江盾构隧道：内径10200mm，衬砌厚度50cm，环宽2000m；其它盾构隧道：内径5500mm，衬砌厚度35cm，环宽1200m。

环与环、块与块间采用螺栓连接。

横通道（横通道与泵房结合设置），多采用类矿山法施工。

根据隧道运营通风需要，对隧道较长，具备施工条件的区间，设置风井，多采用明挖法施工。

2、验收标准盾构工程验收依据主要参照《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999）（2003版）编制，考虑到盾构工程施工工序，并结合南京地铁管片生产的特点和在建工程施工经验，确定了盾构工程分部、分项、检验批划分的标准。

其中，成品管片、成型隧道的主要项目、指标参照《盾构掘进隧道工程施工及验收规范》（GB 50446-2008）进行调整。

3、参考规范目录（1）地下铁道工程施工及验收规范 GB 50299-1999（2003版）（2）地下防水工程质量验收规范 GB 50208-2002 （3）混凝土结构工程施工质量验收规范 GB 50204-2002 （4）盾构掘进隧道工程施工及验收规范 GB 50446-2008 （5）矿山井巷工程施工及验收规范 GBJ 213-19904.2 分部、分项工程划分盾构工程划分表注：1、盾构隧道区间验收标准主要参照一号线的内容，并根据《地下铁道工程施工及验收规范》进行编制的。

2、竖井的分项工程可参照地下车站的内容进行确定。

3、联络通道（泵房）防水见矿山法区间隧道。

4、洞门工程的分项工程可参照地下车站的内容进行确定。

5、土体加固除冷冻法加固是参照《矿山井巷工程施工及验收规范》进行编制的，其他处理方法见地下车站的相关内容。

北京市轨道交通建设工程重要部位和环节施工前条件验收暂行办法京建发〔2010〕746号北京市住房和城乡建设委员会关于印发《北京市轨道交通建设工程重要部位和环节施工前条件验收暂行办法》的通知各区、县建委，经济技术开发区建设局，各集团、总公司，轨道交通建设各参建单位：为加强对本市轨道交通建设工程施工现场安全质量预控管理，规范轨道交通建设工程重要部位和环节施工前条件验收行为，现将《北京市轨道交通建设工程重要部位和环节施工前条件验收暂行办法》印发给你们，请认真遵照执行。

特此通知。

二O一O年十二月十三日主题词：轨道交通条件验收办法通知北京市住房和城乡建设委员会办公室 2010年12月22日印发— 3 —北京市轨道交通建设工程重要部位和环节施工前条件验收暂行办法第一条为进一步加强轨道交通建设工程施工现场安全质量预控管理，落实住房和城乡建设部关于“开展轨道交通建设工程重要部位和环节施工前条件验收”的工作要求，有效避免或减少安全质量事故，结合本市实际情况，特制定本办法。

第二条轨道交通建设工程重要部位和环节施工前条件验收是指影响轨道交通建设工程安全质量的重要部位和环节施工前，施工单位应对技术、环境、人员、设备等相关条件是否满足工程质量和安全生产要求进行自控自检，监理单位应组织建设、设计、施工、第三方监测等单位对相关条件进行验收，以加强施工现场安全质量预控管理。

第三条轨道交通建设工程重要部位和环节施工前，应按照工程自身风险和周边环境风险的危险程度，分类进行条件验收。

重要部位和环节可分为A、B两类：（一）A类：暗挖穿越特级风险源，暗挖穿越（直径1米以上，距暗挖结构顶3米以内）污水管，暗挖穿越河湖，盾构始发到达，盾构开仓，盾构穿越特级风险源，跨越铁路或快速路的预制梁架设施工；（二）B 类：暗挖竖井开挖，暗挖马头门开挖，暗挖扩— 1 —大段开挖，暗挖（首次）初支扣拱开挖，暗挖穿越一级风险源，暗挖大断面（首段）临时支撑拆除，盾构区间联络通道开口施工，盾构穿越一级风险源，深基坑开挖，跨越二级及以上公路或城市主干道的预制梁架设施工，模板搭设高度8米及以上（或搭设跨度18米及以上，施工总荷载15KN/m2及以上；或集中线荷载20KN/m及以上）的现浇梁、板混凝土浇筑。

盾构机监理验收大纲一、验收依据 1、招标文件 2、投标文件3、DGJ08-233-1999《盾构法隧道工程施工及验收规程》4、上海地铁二号线西延伸工程区间隧道（古北路站~中山公园站）设计文件5、工业交通企业设备管理条例6、盾构机技术文件二、验收范围1、盾构机选型与本工程特性的适应性。

2、盾构设备产品合格证及技术资料完整性。

3、各系统单机无负荷试车。

4、联动无负荷试车，检测工作性能，操作性能，动力指标及安全性能。

5、100m试掘进验收。

6、安全操作、维修、保养规程。

7、人员培训情况。

8、易损件（密封件、过滤器等）备件库存。

9、专用工器具。

10、井下组装调试记录与100m试掘进记录。

三、验收内容及要求（一）总体要求1、产品合格证及技术资料完整、齐备。

2、对土层的适应性能（1）刀盘结构合理，开挖效率高，便于出土。

（2）刀具耐磨，能确保施工进度。

（3）土压平衡，盾构机应具有在开挖面注泡沫，泥浆或水的设备，提高土体流塑性。

（4）刀盘转速可调，且旋转方向可改变。

3、深埋的适应性能（1）有足够的承载能力，推进力和刀盘扭距储备，有足够的土压承受能力及土压调节能力。

（2）螺旋输送机，出土量易于调节，并有良好的土压减压效果。

4、盾构机灵敏度能适应控制推进方向、纠偏和曲线推进，灵敏度（L/D）与盾构直径的关系宜为：大直径盾构（D≥6m时）L/D为0.7~0.85、具有保持开挖面稳定，减少对周边土体扰动，保护安全的性能。

6、操作性能：便于操作、调节、维修、遇停电等紧急情况，可紧急关闭螺旋出渣门。

7、技术先进及经济合理性技术性能满足合同要求，经济、安全。

（二）各系统功能及要求1、盾构本体（1）外径应符合设计要求（2）长度应符合设计要求（3）盾构外围应为表面平整的正圆柱体。

（4）在盾构推进千斤顶活动范围内，盾尾内表面平整，无突出焊缝，盾尾内径允许公差范围+5~+15mm，测量工具为钢卷尺，每隔450角测量一组（4个）数据。

地铁盾构施工技巧与质量验收要点一、地铁盾构施工技巧在地铁工程中，盾构法是一种常用的施工方法。

在盾构施工过程中应注意以下技巧。

1. 地质勘察与预测：盾构施工前，必须进行详细的地质勘察，包括地下土层的结构、岩石性质、地下水位等情况。

通过对地质条件的预测，可以合理选择盾构机类型、施工方法和材料，提前做好应对各种地质条件的准备。

2. 盾构机选择与配置：根据地质条件和工程需求，选择合适的盾构机。

不同的盾构机适用于不同类型的地质环境，例如硬岩盾构机适用于坚硬的岩层，土压平衡盾构机适用于软土和水下环境。

同时，合理配置盾构机的刀具和刀盘，确保施工效率和质量。

3. 掘进施工管理：盾构机的掘进过程需要严格的管理。

施工过程中应及时监测推进速度、土压力、水压等技术参数，并根据监测结果及时调整盾构机的工作状态。

另外，要确保足够的通风、灯光等设施，保障施工人员的安全和舒适。

4. 土体排解与处理：在盾构施工中，挖掘的土体需要及时排除并进行处理。

可以使用输送带或转运车辆将土体运出工地，同时要注意合理利用土体资源，减少对环境的影响。

5. 隧道支护与补充：盾构施工过程中，需要对隧道进行支护，以防止地面下沉、塌方等事故。

常用的隧道支护方法包括钢支撑、混凝土衬砌等。

同时，对于有可能出现地下水渗漏的隧道段，还需采取相应的防水措施。

二、地铁盾构质量验收要点地铁盾构的质量验收是确保工程质量的关键环节，以下是地铁盾构施工质量验收的要点：1. 施工许可手续：在进行地铁盾构施工前，必须确保施工方已取得相应的施工许可手续，并与相关部门进行沟通与协调。

2. 施工资质要求：盾构施工需要有具备相应施工能力和经验的施工单位承担。

验收时，需要查验施工单位的施工资质和相应的技术人员证书，以确保施工单位的合法性和施工人员的专业能力。

3. 施工过程监控：地铁盾构施工过程中，需要进行全程监控和记录，包括隧道掘进的推进速度、土压力、水压等监测参数的记录。

施工方需按规定周期提交监测报告，以供验收部门审核。

盾构掘进隧道工程施工及验收规范条文说明1 总则1。

0.1编制本规范的目的是为加强盾构掘进隧道的施工管理,确保施工过程的工程安全、环境安全和工程质量，统一盾构掘进隧道工程的施工技术和质量验收标准。

本规范不包括盾构隧道的设计、使用和维护方面的内容。

1。

0。

4本规范是对盾构掘进隧道结构工程施工技术和工程质量的最低要求,应严格遵守。

因此,承包合同（如质量要求等）和工程技术文件（如设计文件、企业标准、施工技术方案等）对工程技术和质量的要求不得低于本规范的规定。

当承包合同和设计文件对施工质量的要求高于本规范的规定时,验收时应以承包合同和设计文件为准。

1。

0。

5盾构掘进隧道工程施工期间,应对邻近建（构）筑物、地下管网进行监测，对重要的有特殊要求的建筑物，应及时采取注浆、加固、支护等技术措施，保证邻近建筑物、地下管网的安全.1。

0.6盾构掘进隧道的施工及验收应满足现行国家标准《地下隧道工程施工及验收规范》(GB50299－1999）(二○○三年版）和施工项目设计文件提出的各项要求。

凡本规范有规定者，应遵照执行;凡本规范无规定者，应按照有关现行标准执行.2 术语本章给出了本规范有关章节中引用的13条术语.因盾构及施工技术都是新技术，目前在术语上存在地区和习惯差异，通过本规范统一盾构施工和验收的相关术语.在编写本术语时，主要参考《地下铁道设计规范》、《地下铁道、轻轨交通岩土勘察规范》、《地下铁道、轻轨交通测量规范》、《地下铁道工程施工及验收规范》、《地下铁道设计施工》等规范和图书总结并统一出来的相关术语。

本规范的术语是从盾构掘进隧道的施工和验收角度赋于其含义，但含义不一定是术语的定义，同时还给出相应的推荐性英文术语，该英文术语不一定是国际通用的标准术语，仅供参考。

3 基本规定3.0。

1对于盾构掘进隧道施工现场的技术质量管理，要求有相应的施工技术标准、健全的质量管理体系、施工质量控制和检验制度;对具体的施工项目，要求有经审查批准的施工组织设计和施工技术方案,并能在施工过程中有效运行。

*** 市轨道交通 * 号线 *********** 土建工程，北起点位于************* 岗盾构始发井，经 ***** 穿 *********** 至**** ，通过**********等地，至大学城站结束，采用两台德国海瑞克盾构机施工，为保证盾构机的生产、组装质量，熟悉掌握盾构机的结构、功能、性能参数，在盾构机出厂前和到达工地组装完成之后对 S-***、***盾构机的主要性能进行调试验收，调试分为两阶段(车间调试和工地调试)，特编制此调试方案以指导盾构机的调试工作。

盾构机的现调试、验收安排在**月上旬、下旬，在两台。

盾构机调试验收在项目经理领导下设盾构机调试验收工作小组，具体负责整个调试验收工作。

项目经理全面监管整个工作的各个环节。

具体参加调试验收的人员安排如下：项目部总机械师机电部部长机械工程师电气工程师机修工电焊工电工** ** 2 名2 名2 名1名2 名在对盾构机的调试验收工作之前，调试验收小组的所有成员集体学习盾构机的结构组成，掌握本工程所使用盾构机的技术参数，通过对在德国海瑞克工厂和广州重型机械厂监造人员采集掌握资料的学习和监造期间积累掌握盾构机的相关知识，结合其他单位使用盾构机的实际经验，制定出我单位盾构机现场调试、验收的具体条款内容，在设备生产厂家提供的验收项目的基础上予以补充完善，努力做到全面验收盾构机的各项技术性能。

盾构机的工地验收项目原则上与出厂验收项目相同，并对工厂不具备验收条件的项目予以重点验收。

在盾构机的调试验收之前，验收小组的所有成员集体学习掌握盾构机的结构和主要技术参数，本工程所采用的盾构机主要技术参数见下表：名称技术参数备注外径6,000mm内径5,400mm管片长度1,500mm分布5+1前盾体数量 1中盾体数量 1直径6,250mm 不包括堆焊层长度(前体和中体) 4,280mm 铆接并带用有密封圈盾构类型土压平衡机器最小水平转弯半径350m最大工作压力 3 bar土压计 5排水泵 1 30m³/h气闸人行门气闸连接法兰螺旋输送机连接法兰盾尾数量型式长度密封油脂管数量注浆口数量分组数量油缸顶杆端支承最大推进力行程工作压力伸出速度缩回速度类型数量油缸尺寸回收缩力行程数量型式直径旋转方向超挖刀刀具喷嘴数量中心回转体数量DN 60011铰接3,300mm3 排钢丝刷8 (2 × 4) DN 254 DN 50, 单管10 个双缸. 10 个单缸@ 300 bar所有油缸一组油缸被动式14180/80mm7,340kN150mm1装配有滚刀闭式6.280mm左/右1 把31 个单刃滚刀, 4 个双刃中心刀,64 个刮刀;4150 MM 弧线4 根泡沫输送管, 1 根液压输送管1304橡胶34,210kN2,000mm325 bar80mm/min1,600mm/min@ 215bar11型式液压回转驱动液压马达数量8额定转矩4,500kNm最大脱困扭矩5,300kNm转速0 to 6.1rpm功率945 KW 3 x 315 KW 主轴承型式固定式主轴承外径2,600mm主轴承寿命10 000 小时数量 1型式双仓式直径2,000mm工作压力 3 bar 测试压力 4.5 bar 人数(容纳) 3+2 主室/紧急室数量 1型式中心回转式抓紧系统机械式自由度 6旋转角度+/- 200°比例控制管片宽度1,500mm举升油缸行程1,000mm 比例控制纵向挪移行程2,000mm 比例控制控制装置遥控控制数量 1型式有轴螺旋式直径900mm功率315kW最大扭矩215kNm转速0 到 19rpm 无级调速最大出土量(理论上) 250m³/h100% 充满时螺距600mm出料口门有测试压力 4,5 bar 进料口门有不防水,不能承受压力数量 1驱动电动带宽带长输送速度输送量管片吊车液压单元冷却系统(泵/油冷器/阀)注浆系统注浆泵压力测量装置砂浆罐泡沫发生器水泵泡沫泵空压机高压空气储存罐压力气体调节装置主驱动装置润滑泵盾尾油脂泵控制台主配电柜变压器水管卷筒架电缆卷筒架二次通风设备通风管储存装置小型起吊装置导向系统管片排序系统800mm55m2.5m/s450m³/h21112411111111111112111111带机械抓紧装置包括过滤器和油箱新鲜水25°由工地提供KSP 或者相似型号, 流量 12m³/h容量4m³ 带搅拌器133ltr/min, 7.5kW300ltr/h, 0.5kW30kW; 7.5bar; 4.85m³/min1.000 ltrDN65 在盾体内带空调工业水 (新鲜水和用过的水)软管 DN80用于 200m 电缆;本设备不含高压电缆0.6M 风管,消音器 SDS61 米风管,100 米储量型号 SLS-T_APD导向系统数据获取系统台车数量 初级电压 次级电压 变压器 控制电压 照明电压 阀工作电压 频率 系统绝缘保护PLC刀盘驱动系统 液压系统供给泵 盾构推进系统 管片安装器 辅助设备 油冷却系统 润滑系统 螺旋输送机 泡沫发生装置 砂浆设备 皮带输送机 二次通风 空压机电源插座及工地用电合计 尺寸 盾构机总长(大约)盾体和盾尾长 (大约)盾构机总重 (大约)1 我公司标准配置,中英语在轨道上行进, 开式结构10kV (+5% / -5%) 400V 2,000kVA 24V / 230V 230V 24V 50Hz IP55 S7 (西门子)945kW 55kW 55kW 45kW 22kW 8kW 4kW 315kW 11kW 38kW 30kW 11kW 60kW 75kW 1,674kW74m 7.5m 520to.根据盾构机的结构组成和性能参数、 结合监造期间采集整理的相关资硅树脂型, IP 555 + 连接桥 主控台料，在设备生产厂家提供的验收项目之上，制定出我单位盾构机的具体调 试验收项目，内容包括盾构机机的结构尺寸验收；各个系统的组成完整情 况；盾构机相关部将的功能验收、液压系统、注脂系统、润滑系统、冷却 系统、压缩空气系统的密封情况；主要零部件的功能；调试验收过程中由 专业人员按项目逐个验收、详细记录。

盾构始发条件关键节点条件验收检查1.盾构始发（接收）施工专项方案审批资料、专家论证及方案完善资料。

2.盾构始发（接收）方案安全、技术交底资料（含勘察、设计及管线交底情况）。

3.工作井验收资料（其标高、轴线、结构强度等各项技术参数符合设计和规范要求并能满足盾构施工各阶段受力要求，端头井结构尺寸和洞门中心已复核且符合设计要求）。

4.要求的各项端头措施（端头加固、降水、冷冻等）已经完成，对洞门段土体的加固体强度、抗渗指标已经过现场试验确定，满足设计并有检测报告。

5.洞口处于砂性土或有承压水层时，已采取降水、堵漏等防止涌水、涌沙措施，并资料齐全。

6.盾构始发/接收架已经设计验算资料（结构强度须满足要求。

7.洞门处围护结构砼凿除和洞圈密封装置安装的外观检查及验收资料。

8.洞门探孔监测资料（未发现异常情况并满足始发（接收）要求）。

9.突发性事故的应急预案编制、救援设备、救援物资、应急救援队伍落实和演练资料。

10.盾构机现场验收（盾构法隧道施工与验收规范GB50446-2008）大纲制定，盾构机各系统验收合格并进行整机空载调试资料。

11.盾构始发前主要管理人员、专业人员配置（注浆工、拼装工、电工、机修工、盾构机司机）审核及到位资料。

12.大型设备（门吊等）已拼装到位并经专业检测机构检测合格，并经监理验收合格，报安全监督机构备案。

13.始发后盾构系统（后盾管片、支撑体系、后靠等）安装检验、验收资料。

14.盾构施工涉及到的材料进场报验资料。

15.区间监测单位资质，监测人员资格与监测仪器进场验收资料（或第三方监测）。

16.测量、监测方案编制、审批资料，监测控制点的验收，已测取初始值数据；监控视频相关硬件已安装，视频能正常上传至监控平台。

17.对相邻建（构）筑物、道路、地下管线等设施的交底资料及安全鉴定，监护落实资料。

18.双路供电、应急电源的落实资料。

19.有害气体监测及防护措施落实资料。

20.监理实施细则编制和执行资料。

南水北调配套工程东干渠工程盾构始发条件验收程序针对盾构隧道区间盾构始发/到达施工风险较大，盾构机状态影响施工效率的现状，根据《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2008及相关设计文件的要求，在盾构始发施工前进行盾构始发条件验收。

盾构始发条件验收包括盾构机自身验收、技术准备验收和盾构现场准备验收。

一、盾构机始发验收组织流程：（一）施工单位盾构机组装调试（具备联动条件后），完成自检情况资料，由施工单位提出盾构机始发条件验收申请；（二）、监理单位接到施工单位验收申请后，由监理单位组织，监理单位、施工单位对（表2）的具体内容现场验收，建设单位对过程进行监督；（三）经监理单位复核确认盾构机始发前验收表（表1）、盾构机始发前预验收表（表2）内容按要求完成后，由监理单位组织盾构始发条件验收。

二、验收小组成员：监理单位组织盾构始发条件验收，总监担任验收小组组长，负责验收的具体组织工作，验收现场组成验收小组，验收组成员由设计（设计负责人）、施工（项目经理、技术主管）、监理（总质检师、专业工程师）、建设单位（东干渠项目部）等相关单位人员组成，质监站对验收过程进行监督。

三、现场验收主要内容及流程：1、验收内容：盾构机安装调试后状况、施工现场准备情况、施工测量准备情况、第三方监测准备情况，各种方案审批等等情况。

2、验收流程：施工单位对验收条件进行工作汇报→监理单位对验收条件进行监理总结→验收小组检查相关资料→现场检查验收→设计及相关单位对验收条件发表建议和意见→专家对各项验收条件进行技术评估→验收小组形成盾构始发条件验收报告。

四、验收结果处理1、若验收合格，施工单位具备盾构安全始发施工条件，同意始发，签认验收文件；2、验收不合格时，施工单位应按照验收提出的问题进行整改、完善，直至具备盾构安全始发施工条件，并再次申请进行盾构始发条件验收。

盾构始发、接收及工程安全风险条件验收建议在盾构工程的始发、接收和工程安全风险条件验收时，可以按照以下建议进行操作：1. 始发验收建议：- 检查盾构机及相关设备的使用和维护记录，确保机器及操作人员符合相关规定和要求。

- 检查盾构机的机械性能，如主轴承、刀具、液压系统等的工作状态，确保其处于正常工作状态。

- 检查盾构机的电气设备，如电机、配电箱等的工作状态和接线是否符合要求。

- 检查盾构机的尾部装置，如后导向系统、换向系统的工作是否可靠。

- 检查始发安全风险条件，如围岩地质、地下水情况，确保始发前的场地和环境安全。

2. 接收验收建议：- 检查盾构机的完整性和外观状态，如有无损坏、锈蚀等情况。

- 检查机器内部的主要部件，如盾体、刀具、液压系统、电气设备等是否符合要求。

- 检查盾构机的传感器和控制系统，确保其正常工作和准确度。

- 检查盾构机的掘进环境，如灰尘、气体等是否达标，确保工作环境安全。

- 对盾构机进行功能测试，如正反转试验、刀具工作试验等，确保其工作正常。

- 验收施工记录和相关文件，如封闭环境监测记录、事故处理记录等。

3. 工程安全风险条件验收建议：- 检查工程施工记录，如岩土及地下水数据、围岩支护记录等，确保施工信息齐全。

- 验证盾构机施工参数是否符合设计要求，如掘进速度、刀具压力、螺旋机头转速等。

- 检查盾构机控制系统中的安全保护装置是否完好，如液压系统的过载保护、火灾报警系统等。

- 检查工程现场安全设施，如照明、通风、防护网等是否符合要求。

- 检查施工现场的消防设施和防火安全措施，确保施工现场的消防安全。

- 验收建设单位关于安全风险条件的监测措施和应急处理方案。

以上建议是为了确保盾构始发、接收和工程安全风险条件验收的全面性和严谨性，以确保盾构工程的安全和质量。

同时，在验收过程中应注意与相关法规和标准的一致性，以及与工程施工方、监理方等的沟通和协调。

地铁工程盾构始发与接收条件验收内容分析摘要：地铁工程施工中,盾构始发与接收过程是盾构区间施工险情发生概率最大的环节，其开挖条件验收也是盾构区间施工最关键的节点验收。

本文将结合工程实际，对地铁工程盾构接收和始发条件验收的主要内容进行详细的分析，以便更好的用于指导该条件验收工作，控制盾构施工风险和提高工程质量。

关键词：地铁工程；盾构；始发；接收；条件验收0前言盾构法施工技术由于具有地质适应范围广、隧道一次成型、施工速度快效率高、自动化智能化程度高、对周边环境影响小等优点，成为我国地铁工程暗挖区间最主要的施工方法。

然而受地质条件、周边环境、盾构姿态等因素影响，盾构区间施工过程中经常发生地表沉降或坍塌、掌子面涌水涌砂、盾构偏离设计线路等险情[1]，甚至会发生质量安全事故，其中盾构始发与接收过程中，发生险情的几率更大，约占盾构施工事故总量的70%[2]。

为此，住建部在《关于加强地铁工程关键节点风险管控的通知》（建办质[2017]68号）（以下简称《通知》）中明确要求将“盾构始发与接收”列为关键节点，必须进行关键节点条件验收。

各地在住建部文件要求的基础上，结合各自地铁工程建设的特点，基本上都制定了盾构接收始发关键节点验收制度[3]、[4]。

无锡地铁在有关文件要求的基础上，对盾构始发与接收条件验收制定有详细验收条件清单，包括10个主控条件和5个一般条件，主控条件包括：工作井及各项技术参数、专项施工方案、测量及监测、井下控制点、辅助技术、洞门探孔、始发/接收架、反力架、技术交底、潜在风险分析，一般条件包括：材料及构配件、设备机具、分包管理、作业人员、风水电等。

从该条件验收的执行情况来看，工作井及各项技术参数、专项施工方案、技术交底等条件执行情况相对较好，但在施工测量及监测、辅助技术、洞门探孔、始发/接收架、反力架等验收条件的验收把控上还有些欠缺，对具体验收内容及要求不够明确，个别标段甚至存在走过场的现象，对后续的施工留有一定安全隐患。

*站～*站区间左线盾构首推百环验收汇报材料一、工程参建单位建设单位：勘察单位：设计单位：监理单位：施工单位：第三方监测单位：第三方测量单位：二、工程概况2.1工程简介2.2盾构始发100环工程、水文地质情况从地面至区间底板处自上而下主要穿越土层自上而下地层依次为:人工堆积的杂填土①层、粉土质素填土①1层、粘土质素填土①1层、细砂-粉砂②1层、新近沉积的卵石-圆砾②层，第四纪沉积的卵石③层，卵石④层,卵石⑤层,卵石⑥层。

隧道始发井至接收井为下坡，坡度7.122‰，覆土12～18米，隧道结构主要穿越卵石④层、卵石⑤层详见下表；卵石⑤砂卵石层8～93～4/杂色，密实，湿～饱和，剪切波速vs值＝492～624m/s，重型动力触探击数N63.5＝50～150，属低压缩性土，钻探揭露：D大＝15cm，D长＝18cm，D一般＝5～9cm，亚圆形，级配较好，含中砂约30％，含漂石始发100m范围平纵断面图三、验收范围及验收标准3.1验收范围北京地铁*号线工程土建施工*标段*站～*站区间盾构段左线首推百环验收。

3.2验收标准（1）盾构法隧道施工与验收规范（GB50446-2008）（2）城市轨道交通工程测量规范（GB50308-2008）（3）地下防水工程质量验收规范（GB50208-2011）（4）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999 2003年版）（5）施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46—2005)（6）地铁工程监控量测技术规程(DBI1/490-2007)（7）城市轨道交通工程监测技术规范（GB50911-2013）（8）地铁设计规范(GB50157-2013)（9）轨道交通隧道工程质量验收标准四、验收工作准备情况4.1技术文件准备情况卵石④层卵石⑤层7.122‰水位线相关方案均审核完毕施工图纸全部到位10 管线保护方案/ 已审批完毕11 预制钢筋混凝土管片制作专项方案/ 已审批完毕12 盾构测量方案/ 已审批完毕13 盾构施工临时用电方案/ 已审批完毕4.2管片准备情况1、管片生产：项目部在管片生产厂家设专职驻厂代表，监控管片生产每道环节，如原材进场、钢筋笼制作、模具校核、混凝土浇筑、管片养护、管片修补、管片配送、试验、三环拼装等，并根据管片生产情况，不定期下发工作联系单，对管片生产全过程进行掌控。

盾构开仓施工前验收条件内容和要点一、验收条件：1.盾构工程设计文件已完成并获得相关单位的审批；2.盾构施工图已编制完成，并通过相关部门的审查和审核；3.施工单位及相关人员具备相应的资质和技术能力；4.施工所需的材料、设备已经齐全，并符合国家标准和规范的要求。

二、验收内容：1.工程准备：包括施工方案、工作组织设计、施工队伍组成、工程材料、设备和工具等的准备情况；2.施工准备：包括开工前的动员部署、场地清理、防护措施的落实情况；3.工程技术：包括工程实施过程中所采取的技术措施、工法、施工工艺和质量控制等情况；4.资料文件：包括设计文件、施工图纸、施工记录和监理文件等的准备情况；5.安全管理：包括安全生产责任制、安全防护措施、应急预案等的落实情况。

三、验收要点：1.工程质量：对施工方案、设备使用、技术措施等方面进行全面检查，确保工程质量符合规定标准；2.安全生产：对施工场地的安全设施、作业人员的安全防护、施工过程中的安全措施等方面进行检查，确保施工过程中的安全；3.环境保护：对施工过程中的扬尘、噪音、废弃物处理等方面进行检查，确保施工不对环境造成污染；4.合法合规：对施工单位的资质、施工人员的证件、用于施工的材料和设备等进行检查，确保施工合法合规；5.工程管理：对施工过程中的工程进度、施工质量、材料使用等方面进行检查，确保施工按计划进行。

综上所述，盾构开仓施工前验收是保证盾构施工质量和安全的重要环节，确保施工前的各项条件和内容符合规定的要求。

只有通过严格的验收，才能保证施工的顺利进行和工程质量的可控性。

因此，在进行盾构开仓施工前的验收工作中，需要充分考虑上述的验收条件、内容和要点，注重细节，确保施工过程的各个环节都得到科学严谨的管理和监督，以确保盾构工程的顺利进行。