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任务一汽车电气基础的认知【任务引入】一辆丰田车，在夜晚行驶过程之中，大灯不亮。
到汽修厂检测后，发现熔断器损坏。
更换熔断器，故障消失。
【任务目标】1、了解汽车电气的组成及其特点2、掌握汽车电气基础元件的作用3、能正确认识汽车上的电器设备4、正确使用检测工具及仪器5、检修汽车电气的基础元件【任务实施】一、任务需求知识（一）汽车电气的组成与特点汽车电气设备是汽车的重要组成部分，其工作性能的优劣直接影响汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性、舒适性和排气净化等.1、汽车电气的组成(1）电源系统电源系统包括蓄电池和发电机。
发电机是汽车上的主要电源,蓄电池是辅助电源。
当发电机工作时，由发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。
蓄电池的作用是起动发动机时向起动机供电，当发电机不工作时向用电设备供电。
（2）起动系统起动系统包括起动机、起动继电器、点火开关及起动保护装置等，其作用是带动飞轮旋转使发动机曲轴达到必要的起动转速让发动机着车。
(3）点火系统点火系统（汽油机）包括点火线圈、点火控制器、点火开关、火花塞等，其作用是将低压电转化为高压电，让火花塞点燃气缸内的可燃混合气。
（4）照明和信号系统照明系统包括车内外各种照明灯，有前大灯、雾灯、示宽灯等,其作用是确保车辆内外一定范围内合适的亮度；信号系统包括电喇叭、转向灯、倒车灯、制动灯等,其作用是告示行人、车辆引起注意，提供安全行车所必需的信号.（5）仪表和报警系统仪表包括发动机转速表、车速里程表、燃油表、水温表、电压表、机油压力表等；报警系统包括各种报警指示灯及控制器，其作用是显示汽车运行参数及交通信息，报警运行性机械故障，确保行车、停车的安全、可靠。
（6）辅助电器系统辅助电器系统包括电动刮水器、风窗洗涤器、空调、中控门锁、电动车窗和电动座椅等.其作用是提高车辆安全性、舒适性、经济性。
（7)电子控制装置电子控制装置由电子控制燃油喷射装置、巡航控制系统、自动变速器和防抱死制动装置等组成。
汽车电气设备总线路图一、汽车电系特点与组成一汽车电系特点1 低压直流：6V、12V、24V 2单线并联 3 负极搭铁二汽车电系组成1 电源系统：蓄电池、发电机、调节器等；2 起动系统：起动开关、起动继电器、起动机；3 点火系统：点火开关、点火线圈、火花塞等；4 照明系统5 信号与报警系统：6 仪表与显示系统：电流表、水温表、燃油表、机油压力表、充电指示灯等；7 辅助电器：电动雨刮器、空调等；8 电子控制系统：传感器、电控单元、执行器等二、汽车电路图的形式１、汽车布线图２、汽车线束图３、汽车电路原理图４、位置图：电器位置图、线束位置图等;三\桑塔纳轿车电路图的特点1．基本电路按系统依次排列整个电路都是纵向排列,同一系统的电路归纳在一起,在电路图中所占的篇幅局限在某一范围;2．整个电路很少转折交叉有些线路比较复杂的电器,为了使它们有机地连贯起来而不破坏图面的纵向性,采用断线代号法加以解决;小方框、底部电路号码３．整个电路突出以中央接线盒为中心１电路图上方第5条横线以上的部分表明了中央接线盒中安装的器件与导线; 4条横线,用来表示压装在中央接线盒塑料盘身内的成型铜片;“30”：常火线;直接与蓄电池正极相接的火线；“15”：小容量火线;从点火开关15接柱引出的,受点火开关控制的小容量用电器的供电线；“X”：大容量火线;受减荷继电器控制的大容量用电器的供电线,只有当减荷继电器触点闭合时,才能将30线的电流引入X线；“31”：搭铁线;它与中央接线盒支架搭铁点相连接;２第5条横线上标有中央接线盒背面插接器的代号,后面的数字表明了该插接器连接的导线在插接器中的插孔位置;D23 ;凡是接点标有同一代号的导线都在车上的同一线束内 ;继电器表示方法：继电器－J、数字－位置、分数分母－插脚的标号,分子－相应的插孔熔断器的表示方法：熔断器－Ｓ、数字－位置、额定电流;S5连接插头表示方法：连接插头－T、分数分子－插座孔数,分母－连接导线对应的孔的序号T29／15搭铁线表示方法：底部横线,带圈的数字代号接地部位;不是所有电器都直接与金属车体相连接而搭铁的,有的通过接地插座,有的则通过其它电器或电子设备再接地连接;。
汽车电路电器知识点总结汽车电路电器是指汽车中用于传输电能和控制电器设备的系统。
它是汽车的神经系统，是汽车的动力和驾驶控制的基础，也是汽车舒适性和安全性的保障。
汽车电路电器包括发电机、蓄电池、起动机、点火系统、照明系统、车辆诊断系统、电子控制单元以及各种传感器和执行器等组成。
一、汽车电路电器的基本知识1.1 电路的基本原理电路是指电能在导电材料中传输的路径。
汽车电路主要由电源、负载和导线组成。
电源是提供电能的设备，一般是指蓄电池或发电机。
负载是消耗电能的设备，如车灯、电动机等。
导线是传输电能的通道，一般采用导电性能良好的金属材料。
1.2 电路的分类汽车电路根据功能和电压的不同可以分为多种类型，如动力电路、照明电路、仪表电路、音响电路等。
根据电压的不同，又可以分为12V电路和24V电路。
1.3 电器的基本知识电器是指用来控制电流的设备，如继电器、断路器、开关等。
在汽车电路中，电器起到了开关、保护、控制和转换电能的作用。
1.4 电路图的读取汽车电路图是描述汽车电路连接、元件及工作原理的图表。
汽车电路图的读取对于排除故障、检修和维护工作非常重要。
汽车电路图可以分为整车电路图和单独电路图。
整车电路图包括整车总线电路、整车照明电路、整车仪表电路等。
二、汽车电路电器的检修与维护2.1 电路故障的检修汽车电路可能会出现断路、短路、发热、异常工作等故障。
出现故障时，需要通过仪器测量、电路图分析、元件更换等方法进行排除。
检修汽车电路需要掌握正确的仪器使用方法，熟悉汽车电路图和元件工作原理。
2.2 电路元件的更换汽车电路中的元件包括保险丝、继电器、传感器、电动机、发电机、起动机等。
当元件故障时，需要及时更换。
更换元件需要注意选用合适的规格和型号，严格按照电路图接线。
2.3 电气设备的安装与调试安装电气设备需要严格按照安装说明书进行，合理布线，固定可靠，防水防尘。
安装后需要进行调试，验证设备的工作是否正常。
例如，安装车载视频系统、音响系统、GPS导航系统等。
汽车电器设备总线路1 / 55深圳通达汽车培训中心 1汽车电器实物图车顶线束车身线束仪表板线束后线束连接器盒后车门线束燃油线束前线束ABS线束蓄电池电缆 A/C线束控制线束前车门线束2 / 55深圳通达汽车培训中心 2电路诊断流程深圳通达汽车培训中心 33 / 55诊断流程深圳通达汽车培训中心 44 / 555 / 55 进厂•诊断故障代码 (DTC)•冻结数据组 (FFD)车辆故障诊断流程是否检查DTC/FFD打印 DTC/FFD清除 DTC/FFD检查症状复制 DTC 是否无 DTCDTC基于症状的诊断/维修基于 DTC的诊断/维修故障模拟测试/维修深圳通达汽车培训中心 5最终检查汽车电器设备总线路汽车电系采用12V（或24V）、单线制、负极搭铁。
1、电源电路(蓄电池）2、起动电路（起动机）3、充电电路（发电机）4、点火电路（点火线圈、分电器等）5、仪表电路（仪表、警告灯）6、照明电路（小灯、大灯等）7、辅助电路（例如：空调、音响、导航等）6 / 55深圳通达汽车培训中心 6电路图常见缩写语深圳通达汽车培训中心77 / 558 / 55 配线颜色代码颜色 代码 颜色 代码B L O PR SB T V黑 蓝 橙粉红 红 BR DL DG GY G 褐深蓝 深绿 灰 天蓝黄褐 紫 W Y 绿 白LB LG浅蓝 浅绿 黄深圳通达汽车培训中心8汽车导线的色标深圳通达汽车培训中心99 / 55主要车系的线色代码深圳通达汽车培训中心1010 / 55各线色代表的电路系统深圳通达汽车培训中心1111 / 55德国汽车的接线代码深圳通达汽车培训中心1212 / 55深圳通达汽车培训中心1313 / 55深圳通达汽车培训中心1414 / 55常用电路符号3深圳通达汽车培训中心1515 / 55常用电路符号4深圳通达汽车培训中心1616 / 55电导线的主、辅色标深圳通达汽车培训中心1717 / 55接插件、屏蔽线深圳通达汽车培训中心1818 / 55插头、插座接线编号深圳通达汽车培训中心1919 / 55接线盒导线标识深圳通达汽车培训中心2020 / 55汽车电路和保护装置熔断器易熔线断电器深圳通达汽车培训中心2121 / 55汽车上的保险丝（插片式）深圳通达汽车培训中心2222 / 55插式保险所保护的电流更大深圳通达汽车培训中心2323 / 55汽车保险丝的规格深圳通达汽车培训中心2424 / 55易熔线对电路的保护作用易熔线的安装位置接近电源。
汽车电路基础知识介绍汽车电路是指构成汽车电气系统的各种电气装置与电气元件之间的连接和控制电路系统。
汽车电路是汽车电子技术的关键基础，它直接关系到汽车电器设备的正常工作，同时也是保障汽车行驶安全的重要组成部分。
以下是对汽车电路基础知识的介绍。
1.电路基本知识电路是由电源、导线、开关、负载等组成的一个完整的闭合回路。
汽车电路也是如此，主要有加电线路、悬挂线路、点火线路等。
2.电源系统汽车电源系统由动力蓄电池提供，它是整个汽车电路系统的中心，为其他电器设备提供电能。
通常蓄电池的正极与汽车的发电机产生的电流连接，负极与汽车的地线相连。
3.负载与继电器汽车负载是指电器设备，在汽车中主要包括灯光、电动机、空调等。
继电器是一种自动开关，可以通过控制小电流来控制大电流的开关装置，常用于汽车灯光和电动机控制。
4.导线与连接器导线是汽车电路中的重要组成部分，主要承载和传导电能。
它们需要具备导电性能优良、耐高低温、阻燃等特点。
连接器则是连接各个电器设备和导线的重要部分，保证电路连接的可靠性。
5.保险丝与保护电路保险丝是保护电气线路和设备的一种保护器件，当电流过大时会熔断，避免线路和设备发生短路或过载。
保护电路还包括过压保护、欠压保护、温度保护等功能，确保汽车电器设备的安全运行。
6.熄火电路熄火电路是汽车引擎关闭后，相应设备停止工作的电路系统。
熄火电路可以通过点火开关控制，当转动点火开关到关断位置时，熄火电路即被切断，保证汽车电器设备在熄火状态下不消耗蓄电池电能。
7.故障诊断与维修汽车电路维修是汽车维修中的重要环节，需要通过故障诊断来找出故障的原因，再通过相应维修措施来修复。
常见的故障诊断设备包括电路测试仪、电压表、电流表等，它们通过测量电路的电压、电流等参数来确定故障点。
总结汽车电路是汽车电子技术的基础，了解汽车电路的基本知识对于汽车人员和爱好者来说都是十分必要的。
通过对汽车电路的了解，可以更好地掌握汽车电器设备的工作原理和维修方法，提高自己的汽车电子技术水平，为汽车的安全行驶提供保障。
汽车电器---完整电路.电气部件目标完成本课程的学习后，将能够：•懂得一个完整的电路。
•识别构成一个完整电路的各个组件。
•识别基本类型的电路：串联，并联，混联•说明一个完整电路的理论和工作原理完整电路电是流经一个完整电路的电流。
一台现代车辆包含有上千个单独的电路，其中某些电路非常复杂，但其工作原理都是相同的。
若要构成一个完整的电路，就必须有电源、导体、负载和地线。
绝大多数的汽车电路均包括：•电源(电瓶或发电机)•导体(导线或电缆)•接地通路(车底盘与电瓶接地电缆)•负载(灯泡或电机)•保护装置(保险或断路器)•控制装置(开关或继电器)无论电路构成组件的数量有多少，或其位置如何，电流总是在一个完整回路中流动。
在汽车电路中，电流从电源出发经由负载，然后回到地线。
示意图显示了一个标准汽车电路的电流通路。
标准汽车电路组件1．电源2．导体3．保险4．开关5．负载6．底盘地线一个完整电路的组件导体使电流能够顺畅流动的介质就是导体。
铜是汽车上常用的导体。
有关影响导体导电性的因素，我们在前面的章节中已经讨论过了。
电源一个电路中的电源提供电压，或电压力。
汽车的电源为电瓶和发电机。
负载装置一个负载将电流转换为热能、光能或动力。
负载例子包括后窗除雾器(热能)、灯泡(光能)和电力(动力)。
如图所示，负载的符号表示前大灯，或其他照明装置。
电路中的负载装置接地通路地线使电路通路回到电源，以构成一个完整的回路。
电路地线侧的电势位差最低。
在绝大多数车辆上，电瓶的负极侧与地线连通。
在一台车辆上，使用独立的接地导线将每个系统与电瓶相连接是不实际的。
一个“车体地线”即可以使绝大多数的汽车电路形成完整的回路。
车体地线是利用车辆的车体、发动机、或车架使电路通路回到电源。
这些部件的钢是电路的优良回路。
车体地线控制装置诸如开关或继电器等控制装置通过在电路中的某个特定点接通或切断电流，使得一个电路更具有使用性。
一个电路中处于闭合状态的开关可形成一个完整通路，使电流顺畅流过。
汽车电器---完整电路.电气部件目标完成本课程的学习后，将能够：•懂得一个完整的电路。
•识别构成一个完整电路的各个组件。
•识别基本类型的电路：串联，并联，混联•说明一个完整电路的理论和工作原理完整电路电是流经一个完整电路的电流。
一台现代车辆包含有上千个单独的电路，其中某些电路非常复杂，但其工作原理都是相同的。
若要构成一个完整的电路，就必须有电源、导体、负载和地线。
绝大多数的汽车电路均包括：•电源(电瓶或发电机)•导体(导线或电缆)•接地通路(车底盘与电瓶接地电缆)•负载(灯泡或电机)•保护装置(保险或断路器)•控制装置(开关或继电器)无论电路构成组件的数量有多少，或其位置如何，电流总是在一个完整回路中流动。
在汽车电路中，电流从电源出发经由负载，然后回到地线。
示意图显示了一个标准汽车电路的电流通路。
标准汽车电路组件1．电源2．导体3．保险4．开关5．负载6．底盘地线一个完整电路的组件导体使电流能够顺畅流动的介质就是导体。
铜是汽车上常用的导体。
有关影响导体导电性的因素，我们在前面的章节中已经讨论过了。
电源一个电路中的电源提供电压，或电压力。
汽车的电源为电瓶和发电机。
负载装置一个负载将电流转换为热能、光能或动力。
负载例子包括后窗除雾器(热能)、灯泡(光能)和电力(动力)。
如图所示，负载的符号表示前大灯，或其他照明装置。
电路中的负载装置接地通路地线使电路通路回到电源，以构成一个完整的回路。
电路地线侧的电势位差最低。
在绝大多数车辆上，电瓶的负极侧与地线连通。
在一台车辆上，使用独立的接地导线将每个系统与电瓶相连接是不实际的。
一个“车体地线”即可以使绝大多数的汽车电路形成完整的回路。
车体地线是利用车辆的车体、发动机、或车架使电路通路回到电源。
这些部件的钢是电路的优良回路。
车体地线控制装置诸如开关或继电器等控制装置通过在电路中的某个特定点接通或切断电流，使得一个电路更具有使用性。
一个电路中处于闭合状态的开关可形成一个完整通路，使电流顺畅流过。
开启开关断开通路，即切断电流。
在一个简单电路中，开关的位置无关紧要。
如图所示，如果断开通路，电流就无法流过。
除非形成一个完整的回路，否则即使将开关置于地线侧，灯泡也不会点亮。
断开开关的作用电路保护装置每个电路都包含有一个或多个电路保护装置，以避免损坏导线和电气组件。
这些装置可以是保险、易熔线、电路断路器，或是这些部件的组合装置。
保险与示意符号电瓶起动车辆时，电瓶为起动电机、点火和燃油系统等组件提供电力。
发动机关闭后，电瓶可为车辆提供全部动力。
而在车辆行驶过程中，当暂时需要超过充电系统输出量的电能时，电瓶又充作一个附加电源。
电瓶通过浸没在硫酸和水溶液中的正极与负极板之间的化学反应，来产生电能。
示意图显示了电瓶极板和电瓶的示意符号。
电瓶与示意符号发电机将发动机的机械能转变为有用的电能。
发电机利用被称为电磁感应的原理，来产生交流电。
一个在磁场内运动的导体可以产生磁感应。
如前所述，由于发电机产生的是交流电，因此需要利用其内部的整流器将交流电转变为直流电。
标准交流发电机调压器以给定值保持电瓶充电电路的电压，以防止发电机的电力波动或过载。
由于发电机是直接与电瓶相连接的，因此其过载会引起火灾。
现代的调压器与发电机制造成为一个整体，而二十世纪七十年代所生产的车辆，其调压器通常是一个独立装置。
当发电机发出足够的电流对电瓶进行充电时，调压器会接通至电瓶的电路进行充电并监测电压。
一般来说，一个12V电瓶需要约14V的输入电压进行充电。
当发电机速度下降或停止运转时，调压器则切断电瓶的充电电路。
在一台车辆上，通常是通过配电箱来分配电力。
大电流配电箱安装有大电流保险，通常位于发动机盖下的电瓶附近。
依据不同的制造商，小电流保险通常是设置在车辆各处的保险接线盒内。
两者皆用来固定保险，并为各个电路提供电力。
在现代车辆上，保险盒是随直接从电瓶引出的电路来布置的，而其他保险盒则由点火开关进行控制。
为了减少保险盒上的导线数量，一个单一电瓶电路和一个单一点火电路可与一个母线条连接，，以便通过各个保险向多个系统提供电力。
配电中心1．内部插头2．继电器3．大电流保险串联电路串联电路是只有一个完整通路的电路。
如图所示，当电路中的开关闭合时，电流只有一个流动通路。
串联电路是一种最简单的电路。
简单串联电路电压与电压降一个完整电路中的组件或负载必须消耗一定量的电压才能工作。
电压“降”意为当其经过负载时而消耗掉的电压。
只有在电流流动的情况下，才会出现电压降。
被消耗的电压(电能)转变为热能或动力。
在一个简单的灯泡电路上，电压经过灯泡出现压降，而使灯泡发光(电能转变为热能)。
如果还串联着其他负载或灯泡，则经过每个负载装置的电压降会成正比下降。
具有最大电阻的负载电压降也最大。
一个串联电路上的总电压降等于其电源的电压。
有时，一个电压降表明该电路存在故障。
例如，受损导线或插头所导致的电阻会消耗本应提供给负载的电压。
最后一个负载地线侧的电压应总是保持接近于零(低于0.1V)。
电压降(图示为串联电路)在串联电路中，当电流流动时，电压降成正比地经过每个负载。
在该电路上增加负载会降低工作电压。
例如，如果串联一个额外的灯泡会导致所有的灯泡变暗。
在只有一个负载的电路中，单一的负载将消耗全部电源电压。
如果测量电压，你会发现该负载前的电压为12V，而其后的电压则为0V。
说明，该负载消耗了全部12V电压。
在有两个负载的电路中，两个相等的负载共用此电压，如图所示，如果测量第一个负载前的电压，你会发现电压为12V。
当电压经过第一个负载产生压降后，你会发现经过第二个负载前的电压为6V。
待这个电压经过最后一个负载后就变成了零。
每个负载的压降为6V。
如果将全部压降相加，则总值为12V(6V+6V=12V)。
压降的总值必须等于电源电压。
串联增加负载将降低每个负载的工作电压，并降低电路的电流量。
例如，增加灯泡将使所有灯泡变暗。
当电路中的开关断开时，将显示电源电压，但电流不能流动。
即使电流不流过电路，但该电路的某个部分仍然有电压。
电流(图示为串联电路)在一个串联电路中，只有一个电流流动通路。
电流流过每个负载，然后经由地线返回到电瓶。
由于串联电路只有一个电流流动通路，因此电路中的任何一处断路(所谓开路电路)都将切断电流。
每个负载对电流的流动都具有一定的阻碍。
串联的负载越多，电路的总电阻越大，且流过的电流越少。
这就是说，电路中的电流量取决于电源电压的高低以及电路电阻的大小。
串联电路的电阻电阻(图示为串联电路)要确定一个串联电路中的总电阻，只需将各个电阻相加即可，而不管是电路中哪一部分的电阻。
例如，所示电路的总电阻为18欧姆，即10 Ω + 8 Ω=18 Ω。
并联电路基本并联电路并联电路是具有多个电流流动通路的电路。
虽然电压、电流和电阻仍然对并联电路存在一定的影响，但与简单的串联电路相比却有所不同。
在并联电路中，每个支路都具有电瓶电压。
增加支路不会降低工作电压。
换言之，即并联电路的每个支路就相当于一个独立的串联电路。
绝大多数汽车电路均为并联电路。
并联电路的一大优点是：如果其中一个负载或支路出现较大的电阻，则其它支路仍然会正常工作。
并联电路的电压施加在并联电路每个支路上电压与电源电压相同。
如图所示，经过每个负载的电压降也是相等的。
并联电路的电流电流(图示为并联电路)当一个电路包含有多个通路时，每个支路的电流量皆有所不同(取决于每个支路的电阻)，但每个支路的电压不变。
图中所示为一个标准并联电路。
电流在一个接头处被分为两个支路，而且每个支路都有各自的负载和独立的地线通路。
在并联电路中，总电流量等于所有支路电流的总和。
因此，在这个示例电路中，总电流量等于4A+2A，或6A。
如果并联电路的一个支路电阻很高，则其他支路不会受其影响。
在一个并联电路中，并联增加更多的支路和负载将增加总电流量，因为有多条通路供电流流过。
并联电路的这个特性说明了，为什么安装非原厂的装置会导致出现问题。
不适当地将这些装置(立体音响设备、报警器等)接入现有电路将会导致增加电流量，以致保险熔断。
并联电路的电阻电阻(图示为并联电路)计算并联电路的总电阻较为困难。
求得并联电路总电阻可能不实际，因此最好记住：在并联电路中，总电阻低于最小电阻支路的电阻。
例如，图示中的最小电阻为6欧姆，但总电阻却为4欧姆。
实际的计算方法是，将电路的电源电压除以各个支路的牵引电流之和。
电源电压为12V。
一个支路的牵引电流为2A，另一个为1A。
总牵引电流为1A+2A=3A。
12V/3A=4欧姆总电阻。
串- 并联电路串- 并联电路是指电路中一些元件串联, 另一些元件并联的电路。
电源及控制或保护装置(保险, 开关)一般为串联, 负载一般为并联。
串联部分的电流相同, 并联部分的电流不同。
作用于并联元件的电压相同, 作用于串联元件的电压不同。
如果串联部分电路断开, 整个电路中电流停止流动。
如果并联分路断开, 电流继续在串联部分及其余分路中流动。
6ΩXX12ΩX基本电气部件目标完成本课的学习后，将能够：•识别常用的电子/电气装置。
•了解常用的电子/电气装置的类型。
•懂得常用电子/电气装置的工作原理。
•识别常用电子/电气电路的保护装置。
•了解常用电子/电气电路保护装置的类型。
•懂得常用电子/电气电路保护装置的理论和工作原理。
•懂得常用电子/电气电路电磁装置。
•了解常用电子/电气电路电磁装置的类型。
•懂得常用电子/电气电路电磁装置的理论和工作原理控制装置电阻当电路中不需要最大电流和电压时，可利用电阻来限制电流。
电阻产生电压降并将电能转化成热能。
电阻产生热的功能应用于汽车上的许多地方，如后窗除霜装置、加热器和点烟器等。
灯泡中的灯丝也会产生热，但它主要是起照明作用。
汽车电路中主要使用以下三种电阻：●定值电阻●步进电阻或抽头电阻●可变电阻定值电阻定值电阻的电阻值是固定的，并以欧姆为单位标定。
它用于降低电路中的电压或限制电流。
定值电阻可根据其用途装在某一部件里或接在电路上。
步进电阻步进电阻具有两个或两个以上供选择的固定电阻值，将导线联接到电阻器上不同的抽头接线端，就可获得几种不同的电阻值。
风机上用的电阻就属于这一类。
选择风机风量控制钮，可增加或减少风机串联电路中的电阻，可增加或减小风机的电流。
可变电阻可变电阻利用两个或多个锥管和一个滑臂来可获得一定范围内的电阻值。
转柄电阻器是可变电阻的一种形式。
仪表板的照明控制和收音机的音量控制都是可变电阻在汽车上的应用的例子。
转柄电阻器中，电流从电源进入电阻线圈，然后从线圈上的滑臂输出。
滑臂离电压源越远，输出电压也就越低。
另一种可变电阻叫电位器。
它的工作原理同转柄电阻器相同，所不同的只是增加了第三条支路。
电流通过电阻线圈接地。
滑臂依其在电阻线圈上的位置产生一个介于源电压和零电压之间的输出电压。
