轴电压测量及注意事项

发电机轴电压测量原理
发电机在运行中，由于安装原因或绝缘垫可能因油污堆积、损坏或老化等个原因而失去作用，是轴电流能够流通而造成设备损坏，为了检查运行中发电机励侧轴承与底座的绝缘状况，应定期测量发电机的轴电压，常规测量发电机轴电压的接线装置要参考相关资料。

因为轴电压的频率成分较复杂，测量时必须采用高内阻的交流电压表，否则会产生很大的测量误差，在发电机的各种工况，即空转无励磁、空载额定电压、短路额定电流以及各种负载情况下测量。

测量时，用交流电压表先测量发电机大轴两端之间的电压U1.然后将发电机轴瓦与大轴经铜丝刷短路，消除轴瓦与大轴之间的油膜压将，再测量励磁机侧轴瓦与地之间的电压U。

根据U1和U2的大小来判断励侧轴承对地绝缘好坏。

（1）当U1≈U2时，说明绝缘垫绝缘情况良好。

（2）当U1>U2时（U≦10V），说明绝缘垫绝缘被破坏，有轴电流流过，由于轴电流会在转轴内部和底座上产生压降，从而使U1>U2。

（3）当U1<U2时，说明测量部正确，应检查测量方法及仪表。

编辑：盼花开。

电压测量法的操作要点 一、电压测量法的重要性 电压测量法就像是电路世界里的小侦探，能帮我们发现好多电路里的小秘密呢。你想啊，在各种电子设备、电路系统里，电压要是不正常了，那整个设备可能就会闹脾气，不好好工作了。比如说你那心爱的手机，要是电池电压出问题了，可能就会突然关机或者充电充不进去。所以掌握电压测量法的操作要点，就像是给电路请了个私人医生，随时能给电路把把脉。

二、测量前的准备 1. 工具的选择 咱得挑个合适的电压表。就像不同的病得用不同的药一样，不同的电路也得用合适的电压表。如果是测量低电压的小电路，就像那些小型的电子玩具里的电路，你用个量程很大的电压表就不合适，就好比用大炮打蚊子，很难测准的。所以要根据待测电路的大致电压范围来选择电压表的量程。要是不知道大概电压范围，那就先选个大量程的，然后再根据测量结果调整。

2. 电路连接的检查 在测量之前，得看看电路连接是不是正确的。就像出门前要检查衣服穿整齐了没一样。要确保电路没有短路或者断路的情况。要是电路连接有问题，那测量出来的电压肯定也是不对的。比如说，如果有根导线断了，那就相当于电路里有条路不通了，这时候测量电压可能就会出现莫名其妙的结果。

三、测量时的操作要点 1. 电压表的连接 电压表得和被测元件并联。这就好比两个人要并肩站着才能好好比较身高一样。要把电压表的正接线柱接在靠近电源正极那一侧，负接线柱接在靠近电源负极那一侧。要是接反了，那电压表的指针就会反向偏转，就像你走路走反了方向一样，这样不仅测不出正确的电压，还可能会损坏电压表呢。

2. 测量的稳定性 在测量的时候，要保持电路稳定。可不能在测量的时候还在那捣鼓电路，又是拔插头又是插电线的。比如说你在测量一个正在工作的小电机的电压，你要是突然把电机的电源插头拔了，那电压肯定就会瞬间变化，这样测量出来的结果就不准确了。要等电路稳定工作一会儿，电压表的指针稳定了，再读取电压值。 3. 多测量取平均值 为了让测量结果更准确，咱们可以多测量几次然后取平均值。就像你想知道自己的平均成绩，不能只考一次试就下定论，得多考几次才行。比如说测量一个电池的电压，你测量三次，分别得到1.5V、1.48V、1.52V，那把这三个数值加起来除以3，得到的平均值就会更接近电池真实的电压值。

电动汽车用驱动电机系统轴电试验方法一、电动汽车用驱动电机系统轴电试验方法概述电动汽车现在可流行啦，那驱动电机系统就像是它的心脏一样重要。

这个轴电试验方法呢，就是为了检测这个“心脏”是不是能好好工作。

就好比我们人要做体检，电机系统也要做个专门的检测，这个检测方法就是这个“体检套餐”啦。

二、试验前的准备工作1. 设备检查首先得看看测试设备是不是完好无损。

像测试仪器的各种连接线啊，要是有破损或者接触不良，那测试出来的结果肯定不准。

这就好比我们用坏了的体温计去量体温，肯定不靠谱。

所以要仔细检查每一根线，有没有断的地方，接口是不是插得紧紧的。

还要检查设备的精度。

比如说有些仪器是测量电流的，它的精度如果不够，那测出来的电机系统的电流数据就会有偏差。

这就像我们用不太准的秤去称东西，称出来的重量可能就不对。

要按照设备的说明书，校准设备的精度，保证它能准确测量。

2. 电机系统的安装与固定在进行试验前，要把驱动电机系统安装到合适的试验台上。

这个试验台得稳稳当当的，要是在试验的时候电机系统晃动，那就会影响测试结果。

这就好比我们在跑步的时候，如果跑道不平，那我们跑步的速度和姿势都会受到影响。

要把电机系统用专门的夹具固定好，保证它在试验过程中不会乱动。

同时，要确保电机系统的各个连接部位都连接正确。

比如说电机的轴和测试设备的连接部分，如果连接不好，可能会有能量损失或者产生额外的摩擦，这样测试出来的数据就不能反映电机系统的真实情况。

三、试验过程中的操作要点1. 加载设置要根据电机系统的额定参数来设置加载值。

如果加载值设置得太小，就不能充分测试电机系统的性能；如果加载值设置得太大，可能会对电机系统造成损坏。

这就像我们锻炼身体，要是运动强度太低，就达不到锻炼的效果；要是强度太高，身体可能会受不了。

要按照电机系统的设计标准，逐步增加加载值，并且在每个加载值下稳定运行一段时间，记录下电机系统的各项数据，像转速、扭矩、电流、电压等。

2. 数据采集在试验过程中，要及时采集电机系统的数据。

发电机轴电压监测众所周知,大型汽轮发电机在正常运行中都会产生的轴电压,如果不采取有效的预防措施,或者预防措施失效,都将会导致轴瓦烧伤的严重后果。

国内的发电机制造商都有消除轴电压危害的规范设计,就是在发电机大轴靠近汽轮机端处轴承外侧安装一个大轴接地碳刷,并在发电机大轴靠近励磁机端的轴承底座加装可靠的绝缘垫片。

这些装置只要正确地起作用,就可以解决大型汽轮发电机转子轴电压过高导致发电机轴瓦损坏的问题,但遗憾的是,国内众多发电厂实际运行情况显示,大型汽轮发电机轴瓦烧伤的事件仍时有发生,主要原因是缺少有效的在线监测手段来保证这些预防措施处于可靠的工作状态。

只有采取了有效的在线监测手段,才可以彻底避免轴电压导致轴瓦烧伤事故的发生,为了寻求有效的监测方法,还得从分析轴电压的产生原因及危害途径入手。

发电机中轴电压主要有以下几个来源:(1) 由于汽轮发电机的轴封不好,沿轴向有高速蒸汽泄漏或汽缸内的高速喷射而使转轴本身带静电荷。

(2) 由于汽轮发电机的转子表面的不平整,毛刺、转轴上的螺栓、转轴上冷却风扇等在高速旋转时与周围气体(空气、氢气)发生摩擦而产生静电荷。

上述两种轴电压有时很高,可以使人感到麻电。

但在运行时已通过炭刷接地而被消除。

(3) 由汽轮机最后一级动叶上甩出的水珠所形成的静态电压。

如没有提供其它更为便捷的电流通道,该电压会逐渐增大,并通过轴承的油层放电。

高温蒸汽温度降低时会发生正负电荷分离,随着蒸汽冲击叶片,电荷就聚集在叶片上。

(4) 直流电压场(发电机转子电压)中的交流波,会通过直流场的线圈和绝缘的电容在轴上形成一个相对地面的交流电压。

该电压包括了励磁系统中的二极管或半导体闸流管交变所产生的高频电压峰值(直流同轴励磁机也存在脉动分量,只不过由于整流子极数较多,显得相对比较平缓) 。

上述两种电压都很弱,而且如果通过接地刷等允许电流流出,该电压将逐渐衰减。

正因为这个原因,应使用一个高电抗仪表测量这些相对于大地的电压。

大型汽轮发电机组轴电压的测量李翠荣哈尔滨电机厂有限责任公司摘要：大型汽轮发电机转轴由于某种原因会产生轴电压，本文介绍了轴电压的原因，测量，及怎样消除的方法。

关键词：汽轮发电机转轴轴电压测量发电机组（包括汽轮发电机，水轮发电机，同步补偿机），由于某些原因引起发电机轴上产生了电势，如果在安装或运行中，没有采取足够的措施，当电势足以击穿轴与轴承间的油膜，发生放电，久之会使润滑冷却的油质逐渐劣化，严重者会使轴瓦烧坏，被迫停机造成事故。

因此安装和运行中，测量检查发电机组的轴及轴承间的电压是十分必要的。

一、产生轴电势的原因（一）、由于发电机磁通的不平衡，导致的轴电势，称谓“单极效应”。

磁通的不平衡大致有以下原因：由于定子铁芯局部磁阻较大，如定子铁芯的锈蚀，或分裂式定子铁芯（大部是水轮发电机），现场组装接合不好等原因造成局部磁阻过大；由于定子与转子气隙不均匀造成磁通的不对称；由于分数槽电机的电枢反映不均匀，引起转子磁通的不对称。

（二）、由于汽轮发电机的轴封不好，沿轴高速蒸汽泄漏或蒸汽缸内的高速喷射等原因使轴带电荷。

这种性质的轴电势有时很高，当人触及时感到麻手，但它不易传导至励磁机侧，在汽机侧也有可能破坏油膜和轴瓦，通常在汽机轴承上接引碳刷和轴短路即可消除。

二、轴及轴承电压的测量（1）如图2-31所示，用交流电压表测量发电机轴的电压U1，然后将发电机轴承与轴经铜丝刷短路，消除油膜的压降，在励磁机侧，测量轴承支座与地之间的电压U2。

当U1≈U2时，说明绝缘垫的绝缘情况较好；U1＞U2时（低于U1的10%）说明绝缘垫的绝缘不好；U1＜U2时，说明测量不准（应检查测量方法及仪表）。

轴电压一般不超过2～3伏，通常在1伏以下，旧电机有时达到20伏左右，有些氢冷发电机，轴颈密封，测量时无法触及，只能在励磁机侧将轴承与轴短路后，测量U2与前一次结果比较。

测量时用高内阻的常用电压表，可以在发电机各种工况下测量，包括空转无励磁，空载额定电压，短路额定电压，以及各种负荷进行。

发电机绝缘电阻的测试1发电机在起动前或停机后，应测量发电机及励磁回路各部分绝缘电阻值，并记入绝缘登记台帐中。

如果电气回路无工作，且停机时间不超过24小时，起动前可不测绝缘电阻，但停机后必须测量，以便与上一次阻值相比较。

如果阻值出现异常，应立即汇报领导。

2定子绝缘电阻由检修测量。

在定子不通水的情况下，定子绕组绝缘应用2500V摇表进行测量；不同温度所测的绝缘值应换算到75℃时，绝缘电阻R(75℃)≥4.4MΩ，在不同温度下其绝缘电阻可使用下面的公式换算：R1 = R2 ×1.5 (t1－t2) /10R1— t1℃时实测所得的发电机绝缘电阻值(单位是MΩ)；R2—换算成规定温度下的发电机绝缘电阻值(单位是MΩ)；t1—实测时的测量温度(单位是℃)。

t2—规定的换算温度(单位是℃)。

3在定子通水状态下，用水内冷电机绝缘电阻测定仪测量，其值不做具体规定，但必须与上次的测量值进行比较，在相同的情况下应不低于上次的1/5～1/3，最低不低于每千伏1兆欧，即：20 MΩ。

4发电机转子绕组绝缘电阻应由检修用500V摇表测量，在25℃时不应小于10MΩ。

5 无刷励磁系统的绝缘电阻测定：断开F10、F20、Q10、Q20，退出主励磁机磁场接地检测装置和发电机磁场接地检测装置。

用500V摇表进行测量，其绝缘电阻规定如下：(1).副励磁机定子线圈对地绝缘电阻不低于0.5 MΩ。

(2).主励磁机定子励磁线圈对地绝缘电阻不低于0.5 MΩ。

(3).旋转部分(包括发电机转子励磁线圈、旋转整流盘、主励磁机转子线圈及引线)的对地绝缘电阻不低于0.5 MΩ。

6发电机集电环绝缘电阻用500V摇表测量，在25℃时不应小于10MΩ。

7机械系统的绝缘电阻测定：用1000V摇表进行测量发电机、主励磁机轴承座对地绝缘电阻及进出油管道、拾振装置、测温装置等设备对轴承座绝缘电阻不低于1.0 MΩ。

8定子绕组绝缘吸收比R60〞／R15〞≥1.3 ，阻值与上次比较不应低于上次的1/5～1/3。

轴电压标准
轴电压是指电动机轴两端之间的电压。

轴电压的大小和相位可能会对电动机的运行产生负面影响，因此需要进行监测和控制。

关于轴电压的标准，不同的应用和行业可能会有不同的要求。

以下是一些常见的轴电压标准：
1. 工业标准：国际电工委员会（IEC）制定了一些与轴电压相关的标准，如IEC 60034-19 标准，其中规定了电动机轴电压的测量方法和限制。

2. 行业特定标准：某些行业可能会有自己的轴电压标准，例如航空航天、电力等行业。

这些标准可能会针对特定的应用场景和安全要求进行规定。

一般来说，轴电压的标准主要关注以下几个方面：
1. 轴电压的大小限制：标准通常会规定轴电压的最大允许值，以确保电动机的安全运行。

2. 轴电压的相位：轴电压的相位也可能受到限制，以避免对电动机的轴承和绝缘系统造成损害。

3. 测量方法：标准会规定轴电压的测量方法和设备，以确保测量的准确性和一致性。

需要注意的是，具体的轴电压标准可能因地区、行业和应用而有所不
同。

在实际应用中，应根据相关的标准和规范进行轴电压的监测和控制，以确保电动机的安全和可靠运行。

如果你有具体的轴电压标准需求，建议参考相关的电气工程标准或咨询专业的电气工程师。

电压表测量电压注意事项
使用电压表测量电压的相关人员在进行测量时须知道以下几点：
1、选择合适量程电压表进行测量，量程须稍大于被测电压；
2、测量电压时电压表必须是并联接入电路，串联会引起短路；
3、测量直流电压，往往电压较高，须串联外附式附加电阻；
4、交流电路测量电压需配备一定变比倍数的电压互感器，仪表应与其电压相符；
5、测量交流电路用交流档位，直流电路用直流档位；
6、高电压测量须注意表笔与手的位置，避免触电；
7、数字表可直接读数，模拟表要根据指针和档位确认数字；
8、每次使用前须检查是否在电压档位，避免烧坏电表及短路。

使用万用表测量电压的方法及注意事项一、万用表的结构万用表是一种多功能的测量仪器，具有多个测量模式，包括电流、电压、电阻等。

其基本结构包括表头、转换开关、测量线路以及量程选择等部分。

二、测量电压的方法1.准备工具与设备在开始测量电压之前，需要准备以下工具和设备：万用表、导线（鳄鱼夹）、待测电器以及相应的电源。

确保万用表在使用前已经正确校准，并且所有设备都处于安全状态。

2.连接导线将导线的一端连接到待测电器的正负极上，另一端连接到万用表的红色和黑色测试棒上。

确保连接牢固，以避免测量过程中出现接触不良的情况。

3.选择量程根据待测电压的范围选择合适的量程。

如果待测电压未知，可以先选择较大的量程进行初步测量。

在选择量程时，应确保所选量程不会对被测电器造成损坏。

4.开始测量将转换开关旋转至电压测量模式，并确保红色测试棒接正极，黑色测试棒接负极。

然后根据所选量程按下相应的按钮，即可开始测量电压。

5.读取数值在测量过程中，万用表会显示相应的电压数值。

在读取数值时，应注意表头的指针位置，并根据所选量程正确读取电压值。

6.结束测量测量完成后，将万用表关闭，断开电源和导线连接，整理好设备和工具。

三、注意事项1.安全注意事项在进行电压测量时，应注意安全。

确保电源已断开，并且待测电器处于安全状态。

在连接导线时，应使用绝缘胶带将裸露的导线部分包裹好，以避免触电事故的发生。

同时，在测量高电压时，应遵循相关的安全操作规程，保持与带电部分的安全距离。

2.仪器校准与维护万用表是一种精密的测量仪器，使用前应检查其是否处于良好状态，并进行必要的校准。

如果发现万用表有误差或损坏，应及时进行校准或维修。

此外，为了保持万用表的准确性和可靠性，应定期进行维护和保养。

3.避免超量程测量在选择量程时，应确保所选量程不会超过万用表的测量范围。

如果超量程测量，可能会导致万用表损坏或测量结果不准确。

因此，在测量前应先估算待测电压的范围，并选择合适的量程进行测量。

发电机轴电压测试试验方案批准:审定:审核:编写:发电机轴电压测试试验方案1概述华能巢湖电厂1号机组发电机设备由哈尔滨发电机股份有限公司制造，此次试验方案针对1号发电机大修试验，测量发电机轴电压测量，检验绝缘垫的绝缘作用。

2试验目的测量发电机轴电压值，检验轴瓦与轴瓦拖块、轴瓦拖块与端盖、顶块与端盖、中间环与密封座、外挡油盖与端盖中间绝缘垫的绝缘情况，判断绝缘垫是否因油污、损坏或老化等原因失去作用。

3试验依据DL-T 596—1996 《电力设备预防性试验规程》，表1“容量为6000kV及以上的同步发电机的试验项目、周期和要求”中19“轴电压”，具体如下：（1）汽轮发电机的轴承油膜被短路时，转子两端轴上的电压一般应等于轴承与机座间的电压；（2）汽轮发电机大轴对电压一般小于10V。

4试验项目（1）测量发电机大轴对地电压；（2）测量轴承与机座间的电压5试验前的准备工作（1）发电机密封油系统运行正常；（2）发电机已3000转/分；（3）发变组转子接地保护由跳闸改为报警；（4）发电机通油状态下已测量轴承绝缘电阻大于1MΩ；（5）将励端BGE1、BGE2、BGE3、BGE4、BGE5、BGE6短接；（6）测量用导线30米；（7）刷辫2个。

（8）寻找好可靠的接地参考点。

6试验方法（1）拔掉汽端大轴接地碳刷；（2）将汽端大轴、励磁大轴用刷辫抵接用导线引出，用高内阻Fluke289测量大轴两端电压U1；（3）恢复汽端大轴接地碳刷。

（4）将励端BGE1、BGE2、BGE3、BGE4、BGE5、BGE6与大轴短接；（5）测量励端大轴对地电压U2；（6）将励端BGE1、BGE2、BGE3、BGE4、BGE5、BGE6与大轴短接点断开；7安全措施（1）施工人员进入现场，必须戴安全帽，穿工作鞋、工作服并扣好袖口；（2）现场设立临时总指挥，所有参与人员听从统一调配；8试验数据分析（1）当U1=U2 ，说明绝缘垫的绝缘作用良好；（2）当U1＞U2，且U1超过U2的10%，说明绝缘垫的绝缘不良；（3）当U1＜U2，说明测量不准，应重新测量。

浅谈双馈风力发电机轴电压产生原因分析及测试办法[摘要]近年来，我国的风电装机容量和发电量快速增长，成为新能源中排名第一的能源，也是仅次于火电、水电的第三大电源。

目前，在大型并网型风电机组中，双馈机组是一种主要的机型。

[关键词]双馈风力发电机、轴承、轴电压0引言双馈风力发电机组通过变流器与发电机转子相连，变流器根据双馈发电机的转速和电网工况，调整其输出电压的频率、相位和幅值，使双馈发电机定子产生频率、相位和幅值与电网一致的电能，以实现直接并网运行，转子同时向电网传输电能或从电网吸收电能。

变流器容量通常为机组容量的1/3，为实现更大风速范围内的并网运行，双馈变流器需实现能量的双向流动，因此必须采用全控型功率器件。

目前，双馈型变流器均为两电平电压源PWM（脉冲宽度调制）式，且均采用IGBT作为其功率元件。

但是，随着变流器的广泛应用，发现其存在一些显著的负面效应：两电平电压源PWM式变流器的三相瞬态输出之和不为零，存在较高频次的共模电压。

对于双馈风力发电系统，机侧变流器和网侧变流器各自产生的共模电压均会在轴上感应出轴电压。

除过共模电压在轴上感应出的轴电压之外，发电机在正常运行时，由于磁不对称、轴向漏磁通以及励磁谐波电流的影响，也会使发电机产生轴电压。

风力发电机组的运行寿命通常被要求在20 年以上，轴电压对轴承的危害会严重影响机组的可靠性，因此必须设法抑制，将其降低至可以接受的范围内。

一轴电压的产生及其危害轴电压是共模电压的一个分量，是共模电压通过与电机寄生电容耦合作用而产生的结果。

另一方面，不均匀磁场、漏磁通和高次谐波磁通的作用下，在发电机轴上也会产生轴电压。

1共模电压作用下的轴电压1.1共模电压双馈风力发电机组，其机侧变流器通过碳刷、滑环与双馈发电机的转子绕组连接；网侧变流器通过并网回路上的并网接触器、并网开关与发电机的定子绕组连接；并网回路连接至箱式变压器系统，经升压后由输电线路输出。

如图一所示：图一在发电机转子变流器驱动系统中，在发电机转子三相绕组中性点处，将存在共模电压，即逆变器输出的零序电压，其大小由式(1)给出。

万用表测量电压的方法和注意事项
哎呀呀，万用表测量电压可不能马虎哟！想要准确测量，那可得掌握正确方法和注意事项，就像走钢丝要小心翼翼一样。

首先说方法，嘿，要先选择合适的量程呀，这就好比选鞋子，尺码不对可不行！然后把表笔正确连接，红表笔接正，黑表笔接负，千万别弄反啦，不然结果可就全错咯！测量直流电压时，要注意稳定读数，别着急。

测量交流电压呢，也要看准表盘的指示。

再讲讲注意事项，哇塞，这可太重要啦！测量前一定要检查表笔和插孔是否接触良好，不然数据会不准确的呀！还有哦，不能在测量过程中切换量程，这就像开车时不能突然换挡，会出问题的！如果被测电压未知，得从最大量程开始，逐步减小，可别一下子就选小量程，会损坏万用表的哟！
总之啊，万用表测量电压的方法和注意事项一定要牢记在心，这可不是闹着玩的。

只有认真对待，才能得到准确的测量结果，别等出了差错才后悔呀！。

ＨＲＡＣＩＣ轴电流／轴电压监测器使用说明书上海豪临自动控制系统有限公司（译）Ｖｅｒ．２．０目录1.HRACIC轴电流/轴电压监测器 (2)1.1概述 (2)1.2主要特点 (2)1.3工作原理 (3)1.4技术性能 (3)1.5参数设定 (7)2.轴电压耦合器/轴电流互感（耦合）器 (11)2.1ITSE轴电刷电流型耦合器 (11)2.2RCSE轴电刷电压型耦合器 (12)3.应用 (13)3.1水轮发电机应用一 (13)3.2汽轮发电机应用二 (14)注意事项 (14)１．ＨＲＡＣＩＣ轴电流／轴电压监测器１．１概述电枢磁场的不对称分布将在发电机大轴产生感应电压，轴电压包含大量的高次谐波。

为保护带电的转子，汽轮机轴在驱动侧通过滑环或电刷接地，水轮发电机则通过水轮机轴接地电刷和水流接地。

如果转子另一侧的轴承座接地，轴电压就施加在轴承油膜上。

由于通过大轴形成的回路阻抗很小，一旦油膜破坏，就会产生强大的轴电流，从而导致轴承严重受损。

因此，远离驱动侧的轴承座通常应与大地绝缘，并需对轴电流、轴电压实施在线监测。

轴电流、轴电压监测装置包括：轴电流、轴电压监测仪和轴电流、轴电压传感器，主要用于水轮发电机组、汽轮发电机组、抽水蓄能机组、核电机组、交直流电机等旋转机械的在线监测。

１．２主要特点u兼容多种传感器u多路信号输入通道u输入、输出回路过流、过压保护u高速数字信号处理能力u模拟、数字带通滤波，有效抑制信号干扰u现地LCD/LED图形显示，按键设定仪表参数u模拟量远传信号输出u越限继电器报警输出u同时监测轴电流、轴电压的变化率和变化趋势u滑环火花放电检测，早期轴承受损预警u信号越限自动启动数据记录u RS232/485/CAN多种通讯接口可选１．３工作原理HRACIC轴电流/轴电压监测器：由开关电源、LCD显示器、AC/DC转换器、微处理器、D/A转换器、报警继电器和4～20mA模拟量输出等单元组成。

装置电压为220VAC，并提供装置现场试验用的辅助信号源。

电动机轴电压测量方法
1. 嘿，你知道电动机轴电压测量方法吗？就像医生给病人检查身体一样，我们测量电动机轴电压也有特定的办法呢！比如用专门的电压表，直接怼上去就能测出数值啦。

2. 电动机轴电压测量可没那么简单哦！这就跟寻找宝藏一样，得有正确的线索和工具。

像什么霍尔传感器就很不错呀，通过它来找轴电压，是不是很神奇？
3. 喂喂喂，想测电动机轴电压还不简单嘛？想象一下，你要找到藏在电动机里的这个小秘密，是不是得用点巧妙的手段？比如说，用个特殊的探头去探索一下！
4. 哎呀呀，电动机轴电压测量说难也不难啦。

就好比你要找到黑暗中那一丝光亮，得有合适的途径呀！可以用那种高精度的仪器哦，绝对能把电压给揪出来。

5. 嘿哟，电动机轴电压测量可是个技术活呀！这就好像在茫茫人海中认出你想找的那个人一样，得有特别的方法呀。

比如利用特定的电路来检测，是不是很厉害？
6. 哇塞，电动机轴电压测量真的超有趣的！就跟玩侦探游戏似的，一步一步去揭开它的神秘面纱。

你可以试试看用某种特定的测试装置哦。

7. 嘿，你想不想知道怎么测量电动机轴电压呢？这其实就像探索一个未知的领域，充满了挑战和惊喜呢！可以借助一些先进的设备来帮忙呀。

8. 哎呀，电动机轴电压测量可别小瞧哦！这就跟破解一个谜题一样，得有耐心和智慧。

不妨试试通过一些特定的数据对比来找到答案哟。

9. 电动机轴电压测量方法有很多呀。

就像走不同的路都能到达目的地一样，关键是要找到适合自己的那一种。

我觉得啊，不管用什么方法，能准确测量出来就是好方法！。

大中型船用电机轴电压测定方法的研究游哲锐【摘要】轴电压对电机轴承的破坏,引起了国内外许多电蚀事故,并造成船舶严重的设备损伤和船东的经济损失.通过研究不同参数类型船用电机的轴电压问题,介绍了轴电压产生原因、测量方法,实测装配不同类型轴承电机的轴电压,并提供了预防轴电压的实用方法.这有利于减少和避免轴电压产生所带来的机损危害.%The damage of shaft voltage to motor bearing had caused many electrical erosion accidents at home and abroad, and caused serious equipment damage and economic loss of ship owners. Through the research of shaft voltage problem of marine motor with different parameter types, the causing reason and the method of shaft voltage test were introduced, the shaft voltage of different type bearing motor were measured, a practical method for preventing shaft voltage was given. It could reduce and avoid the navigation damage caused by the shaft voltage.【期刊名称】《电机与控制应用》【年(卷),期】2018(045)005【总页数】4页(P111-114)【关键词】船用电机;轴电压;产生原因;测量方法;机海损危害【作者】游哲锐【作者单位】中国船级社上海分社, 上海 200135【正文语种】中文【中图分类】TM3060 引言处于正常工作状态下的船用电机，主轴两端所产生的电势差，即为轴电压。

发电机轴电压的测量1、产生轴电压的原因1.发电机磁通的不对称2.高速蒸汽产生的静电由于在发电机同轴的汽轮机轴封不好，沿轴的高速蒸汽泄漏或蒸汽在汽缸内高速喷射等原因使轴带电荷。

这种性质的轴电压有时很高，当人触及时感到麻手，但它不易传导至励磁机侧，在汽机侧也有可能破坏油膜和轴瓦，通常在汽机轴上接引接地炭刷来消除。

2、轴电压的危害过高的轴电压足以击穿轴与轴承间的油膜时，发生放电，其放电回路为发电机大轴-------轴颈------轴瓦-----轴承支架-----机组底座。

虽然，轴电压不高，通常50∽300MW为4V→6V，但回路电阻很小，因此，产生的轴电流可能很大，有时达数百安。

轴电流会使润滑冷却的油质逐渐劣化，严重者会使轴瓦烧坏，被迫停机造成事故。

所以在安装和运行中，测量检查发电机组的轴及轴承间的电压。

3、轴电压的预防设计安装时，通常在位于发电机励磁端的轴承支架与底座之间加装绝缘垫，同时将所有油管、螺杆、螺钉等采取绝缘措施。

4、轴电压测量意义通过测量比较发电机两端的电压和轴承与底座的电压，检查判断发电机轴承支架和底座之间的绝缘好坏，确保机组安全运行。

交接试验和预防试验中，轴电压测量为必做项目。

5、轴电压的测量U1:励磁端轴承支架对地电压U2：大轴两端电压U3：汽端轴对地电压测量时先测U2，再测U1励磁端轴承支架对地电压。

测量U1时应把轴承外壳与轴用铜刷短路，否则，因轴承与轴之间的油膜电阻影响测量结果。

通常U1=U2，若U1与U2相差10%以上，则表示绝缘垫等绝缘不良。

绝缘垫等绝缘不良时，U1＜U2。

测量时使用3∽10V交流电压表，若无此表，可经适当升压变将此电压升高后，用一般电压表测量。

测量接线必须接有专用电刷，且电刷上应用长达300mm以上绝缘手柄。

测量轴电压时应采用同一可靠接地点作为基准点。

测量时，应使发电机保持额定电压，并分别在额定负载，0.5额定负载，空载下测量.北仑电厂600MW发电机轴电压的测量IPB一试验目的发电机组由于某些原因引起发电机组轴上产生了电压，如果在安装或运行中，没有采取足够的措施，当轴电压足以击穿轴与轴承间的油膜时，便发生放电，会使润滑冷却的油质逐渐劣化，严重者会使轴瓦烧坏，被迫停机造成事故。