燃料乙醇优点及意义

乙醇燃料的特点及使用性能分析技术与研究乙醇燃料的特点及使用性能分析李永平内容提要:乙醇汽油作为清洁替代燃料近几年来得到快速的发展,但是在推广应用的过程中遇到了一些问题,本文通过介绍乙醇汽油作为燃料时的物理化学特点,与普通汽油,柴油的理化特性进行对比,得到乙醇汽油的一些优点和缺点.在此基础上,针对车用乙醇汽油在使用过程中常见的一些问题,分析了问题出现的原因,提出了具体的解决方法.只要认识到车用乙醇汽油在使用中常出现的问题,并掌握一定的解决方法,乙醇汽油就能够更广泛的得到推广和应用.关键词:乙醇汽油辛烷值动力性能近年来,我国汽车工业迅速发展,汽车保有量逐年增加.目前汽车的燃料主要以石油为主,而世界石油资源日益减少,发动机燃料的供应将越来越紧张.因此,使用替代燃料是解决我国石油资源短缺的重要措施.另外,车用汽油,柴油造成的环境污染也日益严重.使用清洁替代燃料是减少汽车排放污染的有效途径.在众多清洁替代燃料中,乙醇燃料由于具有来源广泛,丰富,抗爆性好,与石油燃料的理化性能相近,因而受到更多的重视.但是在车用乙醇燃料的推广使用中,遇到一些问题,影响了乙醇燃料的发展,但通过采取有效的措施,可以解决大部分的困难.1乙醇燃料与汽油,柴油物理化学特性的比较乙醇是一种无色透明,易挥发,易燃的液体.内燃机燃用的石油燃料(汽油,柴油等)是烃类燃料,而醇类是烃基和羟基组成的化合物. 这就从化学性质上决定了醇类可以作为内燃机的代用燃料.从分子组成上来看,乙醇的分子式为CHCH,OH,含有2个碳原子,6个氢原子和1个氧原子;而汽油,柴油则是碳原子为5～12或10～2l的液态烃类混合物,不含氧元素. 乙醇和汽油,柴油在自身的物理化学性质上,有相似的地方,也有不同的地方.乙醇与汽油,柴油的理化性质差异主要表现见表1.(1)从分子结构上看,汽油中不含氧,而乙醇中含氧,更有利于促进燃料的燃烧完全,节省燃料. (2)乙醇含氧量高,使燃料燃烧更加充分,大大改善了尾气排放性能,CO和CH化合物平均减少了30%以上.(3)从密度上看,它们的差别不大,混合燃料的密度相近,(乙醇0.79,汽油在0.72～0.78,柴油在0.83～0.86),混合后分离的倾向小.(4)从沸点看,乙醇沸点(78.4℃)比汽油(40～210~C)低,因此在能使汽油沸腾的条件下,乙醇也能沸腾,这对汽化有利.但它是单一组分,缺少高挥发性的组分,对发动机的起动不利.(5)从凝固点来看,两者都较低,在低温环境温度下都能正常使用.(6)闪点是在试验室状态下测量的燃料接触火源时能够着火的温度,它影响到燃料的运输和存放,使表1乙醇与汽油,柴油的理化性质比较理化性质乙醇汽油柴油分子式CHjCH2OHc5烃类cl._21烃类分子量46含氧量/%54.75OO密度(20℃)/kg?m0.78950.72～0.780.85～0.86 沸点/℃78.440～21O18O～570凝点/℃一II7.5—6O～一56—55～1O闪点(闭)/℃15～14—45～一5865～88粘度(20℃)/mPa?S1.200.28——0.595.0～8.0汽化热/kJ,kg0.8540.51～0.540.25～0.50低热值/MJ?kg..26.77845.9～44.442.5～428着火温度/℃454550～468270～550火焰传播速度/m?s..0.58～0.58着火界限/%5.5～18.01.5～7.6理论空燃化/kg,k8.45I4.7～15.0I4.5～14.6理论混合气热值/MJ?kg2670278O～2786272～279 十六烷值cN85～2545～65辛烷值RON～1108O～98～2O2007-7域弓4硒55技术与研究用过程的安全性,乙醇的闪点远低于柴油的闪点.(7)从汽化潜热看,远大于汽油的汽化热,燃料乙醇的汽化潜热为0.854kJ/kg,汽油为0.31～0.34kJ/kg,燃料乙醇的汽化潜热约是汽油的2.7倍,燃料乙醇汽化时吸收的热量比汽油大得多,这会引起发动机进气温度降低,增加了汽车发动机冷起动的困难.(8)从低热值看,乙醇比汽油约低40%,(乙醇26.778MJ/kg,汽油43.9～44.4MJ/kg)因此,做同样的功,用乙醇汽油耗量要比普通汽油要多.(9)从着火温度看,燃料乙醇约为434*(2,汽油为250～468℃,可见通常情况下乙醇要比汽油更难以点燃,这也增加了使用含醇汽油发动机起动的难度.(10)从理论空燃比看,乙醇比汽油小,(汽油14.7～15:1,柴油14.3～14.6:1,乙醇8.45:1).(11)从抗爆性看,乙醇辛烷值高,(乙醇ll0,汽油最高98),抗爆性强,可采用高压缩比,提高发动机功率,降低耗油量,可抵消因热值低耗油量大的不足.(12)从十六烷值看,乙醇十六烷值低,着火性能差,在柴油机中燃用时比较困难.2汽车使用乙醇燃料的优缺点通过以上对比可以看出燃料乙醇和普通燃料相比各有利弊,但利弊相抵,相比起来还是乙醇的利大于弊.乙醇汽油完全可以在汽车发动机上正常使用.2.1汽车使用乙醇燃料的优点(1)资源丰富.我国生产乙醇的主要原料有含糖作物,含淀粉作物以及纤维类原料,这些都是可再生资源且来源丰富,因而使用乙醇燃料可减少车辆对石油资源的依赖, 56域●粕2007-7有利于我国的能源安全.(2)排放性能好.车用乙醇汽油含氧量达35%,使燃料燃烧更加充分,据国家汽车研究中心所作的发动机台架试验和行车试验结果表明,使用车用乙醇汽油,在不进行发动机改造的前提下,动力性能基本不变,尾气排放的CO和CH化合物平均减少30%以上,有效地降低和减少了有害尾气的排放.(3)动力性能好.乙醇辛烷值高,可采用高压缩比提高发动机的热效率和动力性.加上其蒸发潜热大,可提高发动机的进气量,从而提高发动机的动力性.(4)积炭减少.因车用乙醇汽油的燃烧特l生能有效地消除火花塞, 燃烧室,气门,排气管消声器部位积炭的形成,所以避免了因积炭形成而引起的故障,延长部件使用寿命.(5)使用方便.乙醇常温下为液体,操作容易,储运使用方便.与传统的发动机技术有继承性,特别是使用乙醇汽油混合燃料时,发动机结构变化不大.2.2汽车使用乙醇燃料的缺点(1)经济性差.燃料乙醇生产企业需要降低成本,当汽油价格高于乙醇价格时,车用乙醇汽油的销售困难不大,但是,如果乙醇价格高于汽油价格,推广就很困难.国内乙醇的价格长期高于汽油,现在是靠国家扶持,政府补贴,才使车用乙醇汽油的价格维持不变.因此,燃料乙醇生产企业提高副产品的综合利用水平,降低生产成本,是其健康发展的关键.(2)蒸发潜热大.乙醇的蒸发潜热是汽油的2倍多,蒸发潜热大会使乙醇燃料低温启动和低温运行性能恶化,如果发动机不加装进气预热系统,燃烧全醇燃料时汽车难以启动.但在汽油中混合低比例的醇,由燃烧室壁供给液体醇以蒸发热,蒸发潜热大这一特点可成为提高发动机热效率和冷却发动机的有利因素.(3)热值低.乙醇的热值只有汽油的61%,要行驶同样里程,所需燃料容积要大.乙醇尽管热值较汽油小得多,但由于含氧量较高,其理论混合气热值与汽油接近.因此,乙醇可以作为汽油机燃料使用,而且其动力性可以接近使用汽油的发动机.(4)易产生气阻.乙醇的沸点只有78~C,在发动机正常工作温度下,很容易产生气阻,使燃料供给量降低甚至中断供油.(5)腐蚀金属.乙醇在燃烧过程中,会产生乙酸,对汽车金属特别是铜有腐蚀作用.有关试验表明, 在汽油中乙醇含量在10%以下时, 对金属基本没有腐蚀,但乙醇含量超过15%时,则必须添加有效的腐蚀抑制剂.(6)与材料的适应性差.乙醇是一种优良的溶剂,易对汽车密封橡胶及其他合成非金属材料产生一定的轻微腐蚀,溶涨,软化或龟裂作用.(7)易分层.燃料乙醇易于吸水,车用乙醇汽油的含水量超过标准指标后,容易发生液相分离,影响使用.车用乙醇汽油的储运周期只有4～5天,因此必须改造,建设专供车用乙醇汽油的储罐,槽车,调和与加油设施.3使用乙醇燃料的常见问题及解决方案3.1油耗增加31.1原因(1)乙醇沸点低,挥发性强,在环境温度高时,车用乙醇汽油的挥发量要比车用无铅汽油的挥发量大.(2)由于驾驶员对乙醇燃料的特性不太了解,措施要点掌握不够, 如点火时间调整得不合适,混合气偏稀等.(3)随着行驶里程数的增加,车用乙醇汽油比普通汽油更易在进气阀门表面及周围形成积炭,且沉积物的生成会随着行驶里程数的增加而增加,如果不及时清洗,会影响进气阀关闭的严密性,导致燃烧不完全,油耗上升.3.1.2解决办法(1)清洁油箱,油路.(2)适当调整点火时间,混合气浓度等.(3)使用清洗型乙醇汽油清洁剂.3.2易产生气阻(主要在天热的情况下)3.2.1原因尽管乙醇燃料在38~C时的饱和蒸气压比汽油低得多(汽油为74～88kPa,乙醇为17kPa),但乙醇燃料的沸点低,在超过其沸点温度的高温下,蒸气压会迅速增大,因此夏季行车时,在长时间,大功率,大负荷高速行驶和在市区内长时间的低速开空调行驶的情况下,都会引起发动机温度偏高,产生气阻现象.3.2.2解决办法(1)降低乙醇汽油组分油的蒸气压数值.(2)检查油箱附件之一蒸汽阀的工作状况,必要时予以疏通维护或更换.3.3起步发顿和加速不良3.3.1原因(1)一般都与油路不畅有关,致使供油不足,因为在使用乙醇燃料后,将原来粘在油箱壁上的胶质颗粒等杂质冲洗掉,堵塞了汽油滤清器或燃油喷嘴.(2)混合气偏稀.3.3.2解决方法(1)检查清理油路,排除故障.(2)调整点火时间.3.4使用中分层现象3.4.1原因乙醇与汽油可以互溶,但抗水性较差,乙醇汽油一旦遇水就会发生相分离,造成油箱上,中,下各部乙醇与汽油的比例不同,使车用乙醇汽油不能正常燃烧,影响使用效果.3.4.2解决方法GB18351-2004车用乙醇汽油》对水分含量有严格的限制,规定车用乙醇汽油水分含量不大于0.20%.因此,只要是正规加油站出售的车用乙醇汽油就不会出现因含水产生分层而带来的麻烦.3.5金属腐蚀现象3.51原因乙醇在燃烧过程中,会产生乙酸,对汽车燃料系统的许多金属都有腐蚀性,可以腐蚀铜,铁,铝,铅, 镁,锌及它们的许多合金,且乙醇含量越高,腐蚀性越大.3.5.2解决方法(1)改变发动机金属材料,使用耐腐蚀的金属制造发动机.(2)在燃料中加防腐蚀添加剂.3.6橡胶材料出现溶胀裂纹现象3.6.1原因乙醇汽油对供油系统的橡胶部件(如油泵的油封,垫圈等)有一定的溶胀作用,可导致后者产生溶胀,软化,龟裂进而失效,对塑料件也有类似的作用.3.62解决方法(1)选择合适的橡胶或塑料材料作为燃料系统部件,如采用氟橡胶,氟硅橡胶,聚硫橡胶,氯丁橡胶等耐乙醇汽油混合燃料的材料代替丁晴橡胶,聚脂树脂等材料. (2)在燃料中加入某些添加剂也可以减轻乙醇汽油对橡胶和塑料材料的溶胀.3.7发动机磨损技术与研究3.71原因(1)乙醇汽油能将气缸和活塞环等部位的润滑油膜洗掉,加重磨损.(2)乙醇汽油燃烧时生成乙酸,能直接腐蚀金属,造成腐蚀磨损,且乙酸还能与润滑油中的抗氧防腐剂(如二烷基二硫代磷酸锌)发生反应而使其失效,从而增大各摩擦部位的腐蚀与磨损.37.2解决方法(1)改变发动机材料(如活塞环镀铬).(2)使用专用的乙醇燃料发动机润滑油(碱度较高,可中和乙醇燃料燃烧产生的乙酸).4结束语车用乙醇汽油在实际使用过程中能显着降低汽车尾气中HC和CO 的排放量,有利于改善环境.虽然也存在一些油耗增加,经济性差等问题.但是在推广使用中,通过采取一定的措施能够解决这些问题,而且推广使用车用乙醇汽油是国家的一项战略性举措,对缓解我国石油资源短缺,减少对进口石油的依赖性,改善大气环境,促进农业生产和消费的良性循环及可持续发展,具有积极意义.i璺岛jj,一嘲……………●¨'●■…¨'●■------_●_●_ 2007-7域弓4锅57。

乙醇燃料的性能和使用效果评估在推进新能源和减少碳排放的过程中，乙醇燃料作为一种替代石油的可再生能源，备受关注。

乙醇是一种无色透明的液体，其分子结构中含有羟基，可以与汽油按比例混合使用。

本文将分别就乙醇燃料的性能和使用效果进行评估。

一、乙醇燃料的性能评估1. 燃烧性能乙醇燃烧时会释放大量的氧化物，其燃烧温度高于汽油，但燃烧速度较慢。

由于乙醇燃烧时产生的氧化物较多，使得其在空气污染物排放控制方面表现更好。

同时，乙醇燃烧时产生的CO2排放量比汽油低，对环境的影响更小。

2. 能量密度乙醇的能量密度约为汽油的2/3，这意味着使用乙醇燃料的车辆需要更频繁的加油。

同时，乙醇的使用还会影响驾驶者的行驶距离和速度。

因此，乙醇燃料需要在性能和经济方面取得平衡。

3. 腐蚀性乙醇燃料的腐蚀性较高，常规材料难以承受其腐蚀性，加之乙醇燃料中含有大量的水分，对于储存、输送、加注等方面的设备有很大的影响。

为此，需要针对乙醇燃料的特点选择合适的材料和设备，并对储存、输送、加注等方面进行严格的管理。

4. 稳定性由于乙醇燃料中含有大量的水分，易受潮湿空气的影响，对其稳定性造成影响。

因此，在储存和使用过程中需要采取合适的措施，保证乙醇燃料的稳定性。

二、乙醇燃料的使用效果评估1. 环境效益乙醇燃料相较于传统的石油制品，更加环保和可持续。

乙醇在燃烧时会释放出更少的温室气体和尾气排放物，从而对改善空气质量和减少人类活动对气候变化的影响有着积极的作用。

2. 经济效益乙醇燃料的生产成本相较于传统石油制品较高，但从长远来看，乙醇的可持续性和环保性在经济上具有潜在的优势。

此外，乙醇有助于减少石油的消耗和进口，对于国家的能源战略和经济发展具有重要的推动作用。

3. 技术应用乙醇燃料的技术应用是新能源技术发展的重要方向，随着技术的不断进步，乙醇燃料已经成为一种广泛应用于汽车、电力等领域的新型能源。

同时，乙醇燃料的研究还将带来更多有助于环保和经济发展方面的新技术。

乙醇燃料的环保影响和减排效果随着环保意识的不断加强，乙醇燃料越来越被人们所重视。

与传统燃料相比，乙醇燃料具有低碳排放、环境友好等优点，而且乙醇是一种可再生的能源，不会被耗尽。

那么，乙醇燃料的环保影响和减排效果到底如何呢？乙醇燃料的环保影响主要表现在两个方面。

首先，乙醇燃料的燃烧过程中产生的二氧化碳排放量要比传统燃料低很多。

这是因为与传统燃料相比，乙醇具有更高的氧含量和更低的碳含量，因此在燃烧过程中产生的二氧化碳排放量要低很多。

此外，乙醇燃料也可以减少其他有害气体的排放，例如一氧化碳和氮氧化物等。

其次，乙醇燃料的生产过程中产生的环境污染要比传统燃料少很多。

乙醇是通过对部分植物原料进行发酵、蒸馏等工艺来制备的，这个过程中只需要少量的能量输入，而且乙醇的生产过程中排放的污染物和温室气体也比较少。

而传统燃料的生产过程则需要大量的能量投入，而且会产生很多的有害污染物和温室气体，例如二氧化硫、氮氧化物等。

再来看乙醇燃料的减排效果。

乙醇燃料虽然不能完全避免排放有害气体和温室气体，但是可以显著减少这些气体的排放。

以生物乙醇为例，与传统燃料相比，使用生物乙醇可以减少约40%的二氧化碳排放量，同时减少约80%的一氧化碳排放量和30%的氮氧化物排放量。

此外，乙醇燃料还可以有效缓解交通运输带来的环境压力。

交通运输是一大污染源，其排放的汽车尾气中含有大量的有害气体和颗粒物，给城市环境和人民身体健康带来了很大的威胁。

而乙醇燃料的使用可以有效减少汽车尾气中的有害气体和颗粒物的排放，从而降低城市空气污染的程度，对人民健康和环境保护都有很大的好处。

然而，乙醇燃料也存在一些问题，例如生产成本较高、影响粮食供应等问题，需要进一步解决。

但总的来说，乙醇燃料的环保影响和减排效果还是非常显著的，可以为环境保护和减排工作做出重要的贡献。

在今后的发展中，我们需要进一步推广和完善乙醇燃料的生产和使用，以加速环保和可持续发展的进程。

第七章生物质燃料乙醇技术生物质可以通过生物转化的方法生产乙醇，每千克乙醇完全燃烧时约能放出30 000k了的热量，所以乙醇是一种优质的液体燃料。

乙醇燃料具有很多优点，它是一种不含硫及灰分的清洁能源，可以直接代替汽油、柴油等石油燃料，作为民用燃烧或内燃机燃料。

事实上，纯乙醇或与汽油混合燃料可作车用燃料，最易工业化，并与现今工业应用及交通设施接轨，是最具发展潜力的石油替代燃料。

第一节乙醇的性质与用途一、乙醇的理化性质乙醇作为动力燃料使用时称为燃料乙醇，分子式为QH50H或CHsCH20H。

它是无色、透明、易流动的液体，嗅之有独特的醇香，口尝有香辣味，刺激性强，容易挥发和燃烧，是一种无污染的燃料。

乙醇与水能以任何比例相混溶，混合时放出一定的热量，混合物总体积缩小。

乙醇蒸气与空气混合能形成爆炸性混合气体，爆炸极限为3．5％～18％(体积分数)。

纯乙醇的相对密度为0．79，沸点78．3oC，凝固点为一130oC，燃点为424oC，高位热值26 780kJ／kg。

根据浓度的高低和含杂质量的多少，把乙醇分为4种类型：(1)高纯度乙醇乙醇浓度≥96.2％，严格中性，不含杂质。

专供国防工业、电子工业和化学试剂用。

(2)精馏乙醇乙醇浓度≥95．5％，纯度合格，杂质含量很少。

供国防工业和化学工业用。

(3)医药乙醇乙醇浓度≥95％，杂质含量较少，主要用于医药和配制饮料酒。

(4)工业乙醇只要求乙醇浓度达到95％，无其他要求。

主要用来稀释油漆，合成橡胶原料和作燃料使用。

这4种类型的乙醇对应国家标准的4个乙醇等级是：(1)一级乙醇相当于精馏乙醇及高纯度乙醇。

(2)二级乙醇介于精馏乙醇与医药乙醇之间。

(3)三级乙醇相当于医药乙醇。

(4)四级乙醇相当于工业乙醇。

根据国家变性燃料乙醇的标准，乙醇含量达到92．1％即可作为燃料，即乙醇含量达到四级标准，但其他理化指标有所不同，如甲醇、硫含量等。

二.乙醇用途①化学工业：是重要的化工产品原料，可用来制造合成橡胶、冰醋酸、乙醚国防工业、聚乙烯、乙二醇、多种酯类和有机酸。

燃料乙醇的优点
（1）资源丰富。

我国生产乙醇的主要原料有含糖作物、含淀粉作物以及纤维类原料，这些都是可再生资源且来源丰富，因而使用乙醇燃料可减少车辆对石油资源的依赖，有利于我国的能源安全。

（2）排放性能好。

车用乙醇汽油含氧量达35%，使燃料燃烧更加充分，据国家汽车研究中心所作的发动机台架试验和行车试验结果表明，使用车用乙醇汽油，在不进行发动机改造的前提下，动力性能基本不变，尾气排放的CO和CH化合物平均减少30%以上，有效的降低和减少了有害尾气的排放。

（3）动力性能好。

乙醇辛烷值高，可采用高压缩比提高发动机的热效率和动力性。

加上其蒸发潜热大，可提高发动机的进气量，从而提高发动机的动力性。

} （4）积炭减少。

因车用乙醇汽油的燃烧特性能有效的消除火花塞、燃烧室、气门、排气管消声器部位积炭的形成，避免了因积炭形成而引起的故障，延长部件使用寿命。

（5）使用方便。

乙醇常温下为液体，操作容易，储运使用方便。

与传统的发动机技术有继承性，特别是使用乙醇汽油混合燃料时，发动机结构变化不大。

生物燃料相关知识点总结一、生物燃料的种类1. 生物乙醇生物乙醇是以植物的淀粉或纤维素为原料，经过糖化、发酵和蒸馏等工艺生产出来的液体燃料。

常见的生物乙醇原料包括玉米、甘蔗、小麦等农作物，也可以使用木材废弃物、秸秆等生物质作为原料。

生物乙醇广泛应用于汽车燃料、酒精燃料等领域。

2. 生物柴油生物柴油是以植物油或动植物脂肪为原料，经过酯化或裂解等工艺生产出来的液态燃料。

生物柴油的原料主要包括大豆油、棕榈油、菜籽油等植物油，也可以使用动物脂肪等动植物油脂作为原料。

生物柴油广泛应用于柴油机车辆、工程机械等领域。

3. 生物天然气生物天然气是以生物质经过气化、发酵、甲烷化等工艺生产的可燃气体燃料。

生物天然气的原料主要包括秸秆、木屑、农业废弃物等生物质，也可以利用生物气化技术将生物质转化为天然气。

生物天然气广泛应用于城市燃气、工业燃料等领域。

4. 生物液化天然气生物液化天然气是将生物天然气通过液化工艺生产的液态燃料。

生物液化天然气的原料和生产工艺与生物天然气相似，但生产出的产品是液态天然气，具有更高的储运便利性。

生物液化天然气广泛应用于发电、地面交通等领域。

二、生物燃料的生产技术1. 生物质糖化生物质糖化是将植物的淀粉或纤维素分解成可发酵的糖类的工艺。

常用的生物质糖化技术包括酶解法、酸水解法、热水水解法等，通过这些技术可以将植物的淀粉或纤维素转化为葡萄糖等可发酵糖类。

2. 生物发酵生物发酵是利用微生物（常见的为酵母菌）将可发酵的糖类转化为酒精或有机酸的过程。

常见的生物发酵工艺包括传统发酵、高效发酵、固定床发酵等，通过这些工艺可以高效地将糖类转化为酒精等产品。

3. 生物油脂合成生物油脂合成是将植物油或动植物脂肪转化为生物柴油的工艺。

常用的生物油脂合成技术包括酯化法、裂解法、脂肪酸甲酯化等，通过这些技术可以将植物油或动植物脂肪转化为生物柴油。

4. 生物气化生物气化是将生物质转化为合成气或生物天然气的工艺。

常见的生物气化技术包括干燥气化、气固两相流化床气化、生物气化发电等，通过这些技术可以将生物质高效地转化为可燃气体。

燃料乙醇的研究进展及存在问题马 欢 ,刘伟伟 ,张无敌 ,刘士清(云南师范大学 省农村能源重点实验室 ,云南 昆明 650092)摘 要 :介绍了燃料乙醇的优点 ,开发的意义 ,及在国内外的研究现状和发展前景 。

结合云南的实际情况 ,指出 在云南以甘蔗为原料发展燃料乙醇的前景广阔 。

关键词 :燃料乙醇 ;研究进展 ;存在问题 ;云南 ;甘蔗 中图分类号 : TK6文献标识码 : A文章编号 : 1004 - 3950 ( 2006) 02 - 0029 - 05 Pre s en t s i tua t i on an d ex ist i n g prob l em of fue l a lcoho lM A Huan, L I U W e i 2we i , ZHA NG W u 2d i , L I U Sh i 2q i n g( P r ovinc i a l Key L a b o r a t o r y of R u r a l Ene r g y Enginee r ing, Yunnan No r m a l U n i ve r sity, Kunm ing 650092, Ch i na ) A b s tra c t : T he au t ho r su mm a r ized the p r oce s s techno l og y and deve l opm e n t of fue l a l coho l w i th its sig n i f ican t advan t ag e s a t h om e and ab r oad in th i s p a p e r . A n a l yse show s tha t sug a r cane is a ve r y p r om ising raw m a t e r ia l fo r fue l a l coho l p r o 2 duc t ion in Yunnan P r ovince .Key word s : fue l a l coho l ; re s ea r ch p r ogre s s; existing p rob l em ; Yunnan P r ovince; sug a r cane增加汽油的含氧量 ,使其充分燃烧 。