北京火车站介绍

北京有几个火车站北京共有五个主要火车站，分别是北京站、北京西站、北京南站、北京北站和北京东站。

北京站是北京市的主要火车站之一，位于东城区，始建于1901年。

它是中国最大的综合性客运车站之一，也是京津冀地区交通枢纽之一。

北京站是中国铁路总公司的重要枢纽站，承担着连接全国各地的重要交通任务。

自1997年以来，北京站经历了多次扩建和改造，设施逐步完善，目前拥有20台检票口，58个进站口，满足了日益增长的旅客需求。

北京西站是中国最大的综合性客运车站之一，位于丰台区。

它于1996年建成并投入使用，是京津冀地区的重要铁路枢纽之一。

北京西站设有16台检票口，46个进站口，并且还有多层的候车室和商业区域，为旅客提供便利的服务。

北京南站位于丰台区，是北京市的高铁枢纽之一。

它于2008年投入使用，是中国铁路总公司的重要列车站之一。

北京南站设有16台检票口，56个进站口，设施齐全，为旅客提供了良好的等候条件。

北京北站位于昌平区，是京张高铁的起点站之一。

它于2007年建成并投入使用，是北京城区的重要火车站之一。

北京北站设有12台检票口，30个进站口，旅客出行非常方便。

北京东站位于朝阳区，是中国第二大的综合性客运车站之一。

它于1990年投入使用，是北京地区的重要交通枢纽之一。

北京东站设有18台检票口，35个进站口，为旅客提供了方便快捷的服务。

总而言之，北京拥有五个主要火车站，包括北京站、北京西站、北京南站、北京北站和北京东站。

这些火车站在京津冀地区的交通中起到了重要的作用，为旅客提供了便捷的出行方式。

北京有几个火车站
北京是中国的首都，也是一个拥有众多火车站的城市。

北京的火车站数量众多，下面将分别介绍北京的几个火车站。

北京站是北京市最早建立的大型火车站之一，位于北京市东城区。

这是中国铁路总公司直属的铁路客运站。

北京站是中国北方地区的一个重要交通枢纽，承载着大量的旅客和货物运输任务。

在北京站，你可以乘坐高铁、动车、普速列车等各种类型的火车。

北京西站是北京市的另一个重要火车站，位于北京市丰台区。

这是中国西北地区的一个重要交通枢纽，连接了京广高铁、京港澳高铁等多条铁路线路。

如今，北京西站是中国最大的铁路客运站之一，每天有成千上万的旅客从这里出发或到达。

北京南站位于北京市丰台区，是中国最大的高铁枢纽之一。

这里的高铁线路已经连接了中国南方的多个主要城市，如上海、广州、香港等。

北京南站是一个现代化的交通枢纽，拥有先进的设施和便捷的服务，每天都有大量的旅客从这里乘坐高铁出行。

北京北站位于北京市西城区，是中国最大的火车站之一。

北京北站是北京市的主要火车客运站，连接了京张高铁、京承高铁等多条铁路线路。

这里可以乘坐各种类型的火车，包括高铁、动车、普速列车等，方便人们出行。

此外，北京还有其他一些火车站，如北京首都国际机场火车站、北京东站、北京西站等。

这些火车站都在不同的地区，为市民和游客提供了更多的交通选择。

总的来说，北京拥有多个火车站，这些火车站连接了全国各地的铁路线路，为人们提供了便捷的出行方式。

无论是出差还是旅游，火车是很多人的首选交通工具之一。

通过这些火车站，人们可以方便地到达其他城市，并且体验到高铁的快速和舒适。

北京有几个火车站北京是中国的首都，也是一座拥有悠久历史的城市。

作为一个发达的交通中心，北京有多个火车站，方便人们进出京城。

本文将介绍北京的火车站情况。

首先，北京站是北京市最大的火车站之一，位于东城区建国门内大街。

这个火车站建于1959年，是中国铁路总公司的所属单位。

北京站的建筑风格独特，设计师融合了中西方元素，展现了中国传统建筑与现代化的结合。

北京站是中国北方最重要的铁路交通枢纽之一，每天有大量的列车停靠，连接了全国各地。

乘坐火车从北京站出发，可以到达长途旅行的目的地。

其次，北京西站也是北京市内的一个重要火车站，位于丰台区新建宫门路。

这个火车站于1996年开放，是中国铁路城际交通的重要节点之一。

北京西站是中国铁路的临时总站之一，承担着长途、中长途和城际列车的停靠和调度任务。

在这个现代化的火车站，乘客可以方便地购票、进站和乘车。

北京西站的火车线路相连众多重要城市，比如上海、广州、成都等，满足了人们出行的需求。

除了北京站和北京西站，北京还有几个其他的火车站，比如北京东站、北京北站和北京南站。

北京东站位于朝阳区广渠门外大街，是中国铁路在北京的重要枢纽之一。

在北京东站，乘客可以乘坐高铁列车和动车组列车，方便快捷地到达国内各地。

而北京北站位于海淀区。

作为北京市内的高铁枢纽，北京北站承接了很多国内高铁线路，比如京广高铁和京张高铁。

这个现代化的高铁站也是北京的一大交通枢纽。

最后，北京南站位于丰台区，毗邻北京西站。

北京南站是中国铁路的重要客运站之一，有很多高铁和动车组列车停靠。

乘坐火车从北京南站出发，可以到达中国南方和东南沿海地区的很多城市。

综上所述，北京拥有多个火车站，包括北京站、北京西站、北京东站、北京北站和北京南站。

这些火车站连接了全国各地，为人们提供了便捷的交通出行方式。

无论是在北京旅行还是乘坐火车离开北京，这些火车站都是重要的交通枢纽。

车站概况北京站是全国铁路枢纽之一，地处北京市东城区二环路内，建国门与东便门以西，崇文门与东便门之间。

北京站为铁路客运特等站，主要担当京包线、京秦线、京哈线、京沪线、京承线等铁路的旅客运输任务，并有北京站发出开往朝鲜平壤、蒙古乌兰巴托、俄罗斯莫斯科的国际旅客列车，不办理货运业务。

建筑结构北京站占地面积25万平方米。

总建筑面积8万平方米。

车站布局为纵列式，分为到发场、交接场、调车场。

北京站站舍大楼坐南朝北，东西宽218米，南北最大进深124米，建筑面积71054平方米。

站前广场面积40000平方米。

站内主要服务设施：大小贵宾室6个，软席候车室1个，普通候车室4个，高架检票厅候车室1个，重点旅客候车区4个。

站内设有：第一候车室、第二候车室、第三候车室、第四候车室、中央检票厅、第一软席候车室、第二软席候车室、和谐号候车室、北京站商务中心、036敬老助残服务室。

进站天桥2座，自动扶梯6部，直升电梯7座。

售票厅、国际售票处、中转签字加快各1处。

站前广场站前广场介绍北京站站舍大楼坐南朝北，站舍大楼西侧为售票厅，东侧为行包房和商业服务设施，站舍大楼向广场方向还设有36个售票窗口。

北京站站前广场面积40000平方米，步行广场面积约15000平方米，东西宽218米，南北最大进深124米。

广场东西两侧为社会车辆停车场，北侧为出租车停车场。

广场东侧的LED电子大屏幕，长11.3米、高10.24米、距离地面4米。

站前广场由北侧栏杆、南侧站房墙壁、东北侧栏杆和东西两侧花坛围成一个相对独立的区域。

站前广场与站舍大楼的出入通道有：站舍大楼的5个进站通道、1个出口和3个出站口，其中，每个出站口各有3扇1.8m宽的门。

进出站前广场的通道有，广场北边的地铁出入口、北侧的出租车上车出口、东西两座过街天桥、西侧的3个出入口和东侧的3个出入口。

其中，广场北边东侧地铁口为地铁出站口，广场北边西侧地铁口为地铁进站口。

站前广场如图所示：（3.jpg 4.jpg 5.jpg）流线分析1 现状：北京站站前广场为单层平面结构，已通过栏杆等隔离设施将人流和车流分开。

北京市各大火车站介绍北京火车站北京站北京火车站（又称北京站）是中国铁路枢纽之一，全国铁路客运特等站。

北京站地理位置在北京市东城区，北京二环路内，建国门与东便门以西，崇文门与东便门之间，原北京内城城墙以北、东长安街以南。

北京站简介北京站是北京的一个交通枢纽。

地铁2号线途经这里，站前有诸多公交车的经停与起点站，还有长途汽车开往北京周边地区。

北京站1959年迁至现址，是全国铁路客运的重要枢纽。

在1996年北京西站建成以前，北京站一直是北京最重要的火车站，规模最大、设备最先进。

从北京站始发的列车开往全国各地，是全中国客流量最大的车站。

即使在北京西站建成以后，北京站也依旧繁忙。

北京站主要担当京包线、京秦线、京哈线、京沪线、京承线等铁路的旅客运输任务，并有北京站发出开往朝鲜平壤、蒙古乌兰巴托、俄罗斯莫斯科的国际旅客列车。

北京站不仅是中国首都的重要窗口，而且是中华人民共和国的重要窗口，素有“首都迎宾门”之称。

北京站的公共交通前往“北京站”的公交线路9路(金家村桥东-金台路)、10路(北京站东-南菜园)、20路(北京南站-北京站)、24路(左家庄-北京站前街)、25路(城外诚-北京站东)、29路(弘燕站-北京站东)、39路(北京站东-铜厂)、59路(北京站东-大观园)、52路(北京西站-平乐园)、37路(方庄北口-航天桥东)、特2路(丽泽桥北-炎黄艺术馆)403路(环行铁道-北京站东)、420路(望京北路东口-北京站东)、434路(福苑小区-北京站东)、457路(北京站东-富力又一城)637路(北京站东-次渠镇)、638路(北京站东-焦化厂)、639路(黎各庄-北京站东)、640路(北京站东-顺义半壁店)、668路（京东运乔建材城-北京站东)、692路(世界公园-北京站东)、673路(北京西站-石各庄村)、674路(北京华侨城-惠新东桥南)、729路(东坝建材城-成和园小区)120路(左家庄-天坛南门)、122路(北京站东-北京西站南广场)、126路(青年路小区-前门)203夜(北京站东-北京南站)、204(北京站东-北京站东) 、208夜(北京南站-左家庄)、209夜(北京站东-颐和园)、211夜(北京站西-紫竹院南门)938路(北京站东-香河总站), 957路(北京站东-大兴)103路电车(北京站西-动物园公交枢纽) 、104路电车(北京站西-五路居) 104快（北京站东-城铁柳芳站）地铁2号线，首都国际机场线机场3线(大巴)直达北京站。

2016中国最⼤的⽕车站：北京西站 我们⾝边都有⽕车站，那⼤家知道我国最⼤的⽕车站吗?就让⼩编来给⼤家介绍我们最⼤的⽕车站：北京西站。

北京西站北京西站，⾪属北京铁路局管辖，现为直属特等站。

是国家以及北京市“⼋五”计划的⼀项重要城市基础设施。

为缓解北京站的运⾏，铁道部及北京市决定在北京市丰台区新建⼀座⼤型⽕车客运交通枢纽站，定名为北京西站。

包括客运站房、铁路引⼊线、市政道路及⽴交桥、地铁、铁路⾃动化通讯系统以及与其相配套的建筑群如邮政枢纽、公安等⼯程，投资总额达23.5亿元。

北京西站是⼀座现代化客运站，占地51万平⽅⽶，建筑⾯积为17万平⽅⽶，候车楼⾼90⽶，呈“品”字形;整个车站内设10个站台。

北京西站的投资总额达23.5亿元。

北京西站是京九铁路的龙头⼯程，从北京西站开出的列车通往全国各地，包括⾹港九龙。

曾被誉为“亚洲第⼀⼤站”的北京西站最⾼客运能⼒可达每⽇90对列车60万⼈次，极⼤地缓解了北京站的的客运压⼒，是北京市众多⽕车站中客流量最⼤的⽕车站，是世界最⼤的铁路客运站之⼀。

北京西站位于北京市西三环附近，坐落在莲花池东路，1996年初竣⼯的北京西铁路客运站，是京九铁路的起始站，也是亚洲规模最⼤的现代化铁路客运站之⼀。

北京西站分为南北两个⼴场，南⼴场临近莲花池公园。

北⼴场正前⽅是中华世纪坛。

北京西站的基本介绍 北京西站的建设构思早于1959年已经开始，历史上曾三次上马进⾏规划和研究，但头两次分别因为政治、经济原因⽽搁置。

第三次从1989年起，重新开始前期准备⼯作、调整规划、重新上报，终于获国家批准实⾏。

西客站⼯程由北京市政府和铁道部共同出资，是中国第⼋个五年计划中的⼀个重点⼯程，总投资65亿元⼈民币。

北京西站建成后，⼤⼤缓解了北京站的客运压⼒。

北京西站是中国两⼤铁路⼲线——京⼴线(经由京⼴铁路西长联络线连接)及京九线和⼀条⾼速铁路⼲线——京⼴⾼速铁路的客运列车始发站，从北京到中国的中南、华南、西南与西北等地区的旅客列车⼤多数都从北京西站始发终到。

北京站放票时间随着人们生活水平的提高和交通出行的便捷化，越来越多的人选择乘坐火车出行。

而北京站作为中国铁路网最重要的枢纽站之一，每天都会有大量的旅客通过这里乘坐火车。

对于旅客来说，了解北京站的放票时间是十分重要的。

在这篇文章中，我们将详细介绍北京站的放票时间，以帮助您更好地规划您的出行计划。

首先，北京站的放票时间是根据火车始发时间而定的。

一般而言，北京站的放票时间为发车前30分钟。

也就是说，如果一列火车的发车时间是上午8点30分，那么放票的时间将在上午8点的前30分钟，即上午8点。

然而，北京站并非所有的火车都遵循相同的放票时间规定。

根据各个列车的始发时间不同，北京站将其分为不同的区间。

具体来说，北京站将发车时间分为上午6点之前、上午6点至上午12点、下午12点至下午6点和下午6点之后四个区间。

对于不同区间内的火车，放票时间会有所调整。

在上午6点之前的区间内，放票时间一般在火车发车时间的前45分钟。

以早上6点的火车为例，它的放票时间将在早上5点15分。

这是因为早上6点之前是火车站相对较为冷清的时段，通过提前放票可以更好地分散旅客的人流。

在上午6点至上午12点的区间内，放票时间一般在火车发车时间的前30分钟。

例如，早上10点的火车的放票时间将在上午9点30分。

这个时间段是火车站旅客流量较高的时段，通过在发车前30分钟放票，旅客们可以有足够的时间进行购票和排队等手续。

在下午12点至下午6点的区间内，放票时间同样是在火车发车时间的前30分钟。

比如，下午3点的火车的放票时间将在下午2点30分。

这个时段是火车站旅客流量较为平稳的时段，在发车前30分钟放票可以更好地组织和安排旅客的出行。

而在下午6点之后的区间内，放票时间则会有所变化。

通常情况下，这个时段是北京站旅客流量最高的时段之一。

为了确保旅客的出行顺利进行，放票时间一般会提前到火车发车时间的前60分钟。

假如一个晚上8点的火车，其放票时间将在晚上7点之前。

北京站是哪个站北京站是中国的一个火车站，也是中国最大的火车站之一。

它位于北京市西城区建国门内大街东端，背靠北京南站和北京西站，与故宫相邻，是北京市的交通枢纽之一。

北京站始建于1901年，原名“京张铁路总站”。

这是中国第一条由中国人自筹资金修建的铁路，也是中国最早的两条铁路之一之一。

修建时，它位于京城的边缘，到郊区的景山、煤市集、西单、西直门等地都需要乘坐马车或步行。

随着北京城的扩大和铁路运输的发展，北京站逐渐成为京城北方、东方和南方的交通枢纽。

这个火车站的设计是中国工程师王盛昱设计的，据说他参观了德国、俄国和英国的火车站，和一位名为William Horwood的英国工程师一起设计了北京站的站房。

北京站的设计借鉴了欧式建筑风格，建筑外观华丽，尤其是中央大门上方的钟楼更是成为了火车站的标志性建筑。

进入建筑内部，首先映入眼帘的是巨大的站厅。

它的天花板上雕刻着精美的浮雕和石雕，墙壁上挂满了奖状和照片，记录了北京站的荣誉和历史。

高高悬挂着一个巨大的活动中的钟杆，钟声响彻着整个站厅。

站内的主通道宽敞明亮，左右两侧是售票大厅和候车室，方便乘客购票和等待出发。

北京站的候车大厅共有两层，每层都设有候车室。

这些候车室以不同的方向命名，如东站候车室、西站候车室、南站候车室和北站候车室。

每个候车室都设有舒适的座椅和便利设施，可以让乘客在等待火车的过程中感到舒适和便利。

北京站不仅是一个火车站，它还是一个文化的象征。

它在历史上见证了中国的发展和变迁，记录了人们的情感和记忆。

北京站不仅仅是一个交通枢纽，它还是一个城市的象征。

如今，北京站依然是一个繁忙的火车站。

每天都有成千上万的人从这里出发或抵达，他们有的是来自外地的旅客，有的是进行商务出差，也有的是回家探亲。

无论是哪种身份，他们都会在北京站留下自己的足迹和回忆。

北京站不仅是一个交通枢纽，它还是一个旅游景点。

每年，数以百万计的游客慕名来到北京站，感受这座火车站的魅力和历史。

北京南站——亚洲最大火车站工程总投资：63亿元工程期限：2005年——2008年北京南站全景效果图铁路是工业时代的象征，一个世纪以来，铁路见证并参与了城市的发展。

从火车进入中国的第一天起，中国铁路的历史就始终和北京城密切相连。

1865年7月（清同治四年），英国商人杜兰德，擅自在北京宣武门外沿护城河修建了一条500米长的“展览铁路”，意在宣传火车的优越性，劝说清政府同意外国人修筑铁路的要求和计划，借此打开中国市场。

可惜，这条铁路的命运与它0.5公里的长度一样短；因为铁路和机车“惊了龙脉”、破了风水，清政府步军统领衙门很快便勒令拆除。

1885年．李鸿章为了让慈禧太后对火车发生兴趣，挪用了海军军费在西苑（今中南海）修建一条轻便小铁路。

这条铁路南起瀛秀园的紫光阁，沿中海、北海的西岸到极乐世界，再拐弯向东，到达终点站“静清斋火车站”。

1888年，李鸿章又花高价从德国购买6辆特制的小火车车厢，将其中5辆送给了慈禧太后。

1888年，慈禧太后移居西苑，每天在勤政殿上朝办公之后要到静清斋吃饭和睡觉，小火车便成为了代步工具。

但是在试乘之后。

慈禧太后认为小火车头声音太大，还怕震坏了皇城的风水，另外，她更不能容忍的是，火车司机还要坐在她前面，这是大不敬。

于是，怪事就这样发生了。

皇太后下令，火车由太监在前面用绳子牵引，从办公地点拉到休息之地，但皇家威仪却不能打一点折扣。

在铁路两旁依旧是前呼后拥的大队仪仗，火车车厢置也严格按照等级进行了布置，火车前面是几十名太监用黄绒绳拉着火车奋力前行。

“火车”就这样进了皇家禁地。

1909年，京张铁路建成通车，起点依然选在北京，全程200多公里。

只不过这一回是中国人自主设计并修建的铁路，詹天佑的名字从此镌刻在历史上。

新中国成立以后，原先的平津铁路局更名为北京铁路局，营业里程3155公里，成为全国铁路系统的中心所在。

而今，北京铁路局管辖的正线铁路延展长度已经达到7721公里。

以北京为中心，京山、京广、京原、京包、京九等15条主要干线在中国的版图上纵横辐射，沟通南北，连接东西。

北京有几个火车站北京市是中国的首都，也是国家政治、文化、经济中心。

作为交通枢纽之一，北京拥有多个火车站，为方便市民和游客的出行提供了便利。

首先是北京站，它是北京市最早建设的火车站之一，位于北京市东城区建国门内大街，紧邻天安门广场和北京站前街。

北京站是中国铁路总公司的旗舰车站之一，是连接京津冀地区的重要枢纽站。

这个火车站建于1901年，以纪念中国第一条铁路——京张铁路的开通。

北京站是一座气派宏伟、古朴典雅的建筑，被誉为中国现代铁路史的活化石。

其次是北京西站，位于海淀区知春路，是京津冀地区的重要铁路枢纽和客运中心之一。

北京西站于1996年开通，占地面积很大，是中国规模最大、功能最齐全的综合交通枢纽之一。

这个火车站有高铁、动车和普速列车的出发和到达，方便了京津冀地区的人民出行。

北京西站还配套有地铁线路，方便市民换乘和进出。

再次是北京南站，位于丰台区永定路，是京津冀地区南部的重要交通枢纽。

北京南站是一座现代化的综合交通枢纽，包括高铁、动车和普速列车的出发和到达，以及地铁和公交车的换乘。

这个火车站建于2008年，为了应对北京奥运会的需求而建设。

北京南站的出入口和候车室均采用了现代化设计，为旅客提供了舒适和便捷的出行环境。

此外，北京还有其他一些火车站，如北京北站、北京东站和北京首都国际机场站。

这些火车站不仅为市民提供了出行的便利，也为游客提供了便捷的交通方式到达首都。

总的来说，北京拥有多个火车站，为市民和游客提供了便捷的出行方式。

这些火车站的建设和发展，不仅是北京城市建设的一部分，也是京津冀地区交通网络的重要组成部分。

随着中国高铁网络的不断发展，北京火车站将继续起到连接京津冀地区乃至全国各地的重要枢纽作用。

北京有几个火车站北京有5个火车站，分别是北京站、北京西站、北京南站、北京北站和北京东站。

以下是每个火车站的详细介绍：1. 北京站北京站位于北京市东城区建国门内大街，是北京市最大的火车站和中国乃至亚洲最大的客运站之一。

北京站是中国铁路沈阳局集团管辖的重要枢纽站，承担着京哈、京承、京沪等多条铁路线的客运任务。

该站目前拥有30多个站台，设有多条地铁线经过，交通便利。

2. 北京西站北京西站位于北京市丰台区，是中国铁路总公司下属的重要火车站之一。

该站建于1971年，早期主要承担京广线的客运任务，随着北京西站的发展，现在已成为京津城际铁路、京广、京港、京九等多条重要铁路线客运的主要枢纽。

北京西站也是中国最大的火车站之一，拥有大约20个站台。

3. 北京南站北京南站位于北京市丰台区，是中国铁路总公司负责的一个大型综合客运站，是京津城际铁路和京津城际高速公路互通的重要交通枢纽。

该站建于2008年，占地面积约30万平方米，拥有12台24线的站台，可同时容纳14万人次进出站，是一个现代化、大规模的火车站。

4. 北京北站北京北站位于北京市西城区，是中国铁路物流集团有限公司的一个火车站，是京藏、京张、京包等重要铁路线的客运枢纽。

北京北站是一座现代化的火车站，设有多个高铁站台和普速站台，乘客可以方便地乘坐高铁和普通列车前往各个城市。

5. 北京东站北京东站位于北京市朝阳区，是中国铁路总公司的一个火车站，是京津城际铁路和京哈高速铁路的始发站之一。

该站建于1996年，是北京市东部地区的重要交通枢纽，也是乘坐高铁前往天津、沈阳、哈尔滨等城市的主要出发点之一。

以上是关于北京的5个火车站的简要介绍。

每个火车站都承担着重要的客运任务，并且设施完善，交通便利，为乘客提供了方便快捷的出行方式。

无论是进出北京还是从北京前往其他城市，乘坐火车都是一个不错的选择。

北京火车站有几个北京火车站是中国著名城市北京的主要火车站之一，位于北京市东城区建国门内大街。

作为中国铁路的重要枢纽站之一，北京火车站是连接中国南北的重要节点。

相信很多人对于北京火车站都比较熟悉，但是对于这个问题到底有几个火车站，恐怕并不是人人都知道。

那么，接下来我将为大家介绍北京火车站的关键信息。

首先，我们需要弄清楚的是北京市内到底有几个火车站。

实际上，北京市内有三个主要的火车站，分别是北京火车站、北京西站和北京南站。

这三个火车站分布在北京市不同的地方，各自发挥着不同的功能。

接下来，我将详细介绍一下这三个火车站的情况。

首先是北京火车站。

北京火车站是中国早期的火车站之一，也是北京市最早的火车站之一。

它位于北京市中心的东城区，靠近建国门和东单地区。

北京火车站建于1901年，是一座具有悠久历史的火车站。

它是一个重要的交通枢纽，连接着京石线、京广线等多条主要铁路线路。

北京火车站是北京市内最繁忙的火车站之一，每天有大量的火车出入站。

作为北京市内最早的火车站之一，北京火车站及其周边地区是京城的交通枢纽和商业中心之一，吸引了大量的商家和游客。

其次是北京西站。

作为北京市的另一座重要火车站，北京西站位于北京市西城区的西站东街。

北京西站建于1996年，是中国铁路的大型火车站之一。

它是连接北京与西北地区的重要通道，交通便利，设施完善。

北京西站是中国铁路总公司的五大综合枢纽站之一，承担着京九线、京港线等干线铁路的运营。

北京西站不仅是一个重要的交通枢纽，还是一个现代化的综合服务中心，拥有众多的商店、餐饮场所和旅游服务设施，方便旅客的出行。

最后是北京南站。

位于北京市丰台区的北京南站是中国铁路的又一重要火车站。

北京南站建于2008年，是为了缓解北京市区火车运输压力而兴建的。

北京南站是中国铁路北京局集团的重要枢纽站之一，承担着京津城际铁路、京沪高铁等主要线路的运营任务。

北京南站是中国首个高速铁路和普速铁路共用的火车站，也是中国最大的高铁枢纽之一。

北京站是全国人民都十分熟悉的火车站，可谓家喻户晓、妇孺皆知。

但不少人对北京站的了解还只是一知半解，其中就包括弄不清哪个是老北京站，哪个是新北京站。

有的把如今地处城东建国门内北京站口（旧称方巾巷）南侧的北京站，说成是老北京站，原因是它于1959年国庆节前建成开通的，至今已有半个世纪了。

而把位于城西，于上世纪90年代建成，至今不到20年历史的北京西站，称为新北京站。

这样的划分显然是不妥的，因为北京站和北京西站从来就是两个互不相干的火车站，没有传承关系，不存在新老之分。

那么老北京站在哪里呢？它就在前门（正阳门是其正称）的东侧，俗称前门火车站。

自新北京站建成后，即被废弃改作它用，先是作为北京内燃机务段段址，后又变成北京铁路分局隶属的北京铁路工人俱乐部，今则成为北京铁路博物馆所在地。

老北京站历史悠久，其建设可追溯至上世纪初。

这要从京奉铁路建设的百年历史变迁说起。

京奉铁路源自1880年修建的唐（山）胥（各庄）铁路，全长仅9.67公里。

1887年，在京津方向上延至阎庄，称唐阎铁路。

同年延至芦台，称唐芦铁路。

1888年延至天津，称唐津铁路，长130公里。

1897年，又延至右安门外马家堡。

而此前已于1894年，在另一方向上延至山海关。

这时，因筹议接修关外铁路，遂改称关内外铁路，并将关内外铁路局设于天津。

1900年，八国联军攻占北京，慈禧太后挟光绪帝西逃。

次年3月，英军为适应战时军运需要和加强平时的对北京控制，乘机将关内外铁路自京郊马家堡展筑至永定门，又强行将永定门东侧城墙扒开，把铁路经崇文门修至前门。

是年11月，始建正阳门东站，为关内外铁路北京方向终点。

在前门建站是因为这里靠近东交民巷使馆区。

站东凿城成门，俗称水关，为通东交民巷使馆区之道。

是年12月10日，正阳门东站开通运营，距今已有风雨沧桑的老北京火车站■杨玉昆1947年的北平东站1901年12月10日第一台机车试运行，驶抵尚无站舍的正阳门东站档案文化京城茶座113年的历史。

介绍北京火车站英文作文汉英Beijing Railway Station, located in the heart of Beijing, China, is one of the busiest railway stations in the country. As a major transportation hub, it serves as a gateway for millions of passengers traveling to and from the capital city each year. The station's rich history and modern amenities offer a unique experience for travelers from around the world.Founded in 1901, Beijing Railway Station has witnessed significant changes over the decades. Originally built as a terminus for the Imperial Chinese Railway, it has evolved into a modern transportation hub with high-speed rail, intercity, and subway connections. The station's architecture, which combines traditional Chinese elements with modern design, is a testament to Beijing's rich cultural heritage.Upon arrival at Beijing Railway Station, travelers are greeted by a bustling terminal filled with activity. The main concourse is adorned with ceiling murals depicting scenes from Chinese history and culture, providing a glimpse into the country's rich heritage. The station iswell-connected to other parts of the city via public transportation, with subway lines and buses serving the area.For those looking to explore Beijing, the station provides convenient access to various tourist attractions. Just a short distance away, travelers can visit the Forbidden City, the largest and most well-preserved ancient wooden architectural complex in the world. Other nearby attractions include the Tiananmen Square, the National Museum of China, and the Beijing Opera House.Inside the station, travelers can find a wide range of facilities to meet their needs. There are numerous shops selling a variety of goods, including food, beverages, and souvenirs. Restaurants and cafes offer a range of cuisinesto suit different tastes. Free Wi-Fi is availablethroughout the station, making it easy for travelers tostay connected while on the go.For those seeking a more relaxing experience, there are also waiting areas and lounges available for purchase. These spaces offer comfortable seating, air conditioning, and even TV screens showing news and entertainment programs.Additionally, the station provides various services such as luggage storage, currency exchange, and tourist information counters to assist travelers with their needs.The staff at Beijing Railway Station are friendly and helpful, always ready to assist travelers with anyquestions or concerns they may have. The station also has a strong focus on safety and security, with regular patrols and surveillance cameras throughout the premises.In conclusion, Beijing Railway Station offers a unique experience for travelers visiting Beijing. Its rich history, modern amenities, and convenient location make it an ideal starting point for exploring China's capital city. With its bustling atmosphere and endless possibilities, Beijing Railway Station is truly a gateway to China's vibrantculture and vast landscapes.**北京火车站：通往中国首都的大门**北京火车站位于中国首都北京的心脏地带，是全国最繁忙的火车站之一。

北京南站——亚洲最大火车站北京南站投资额：63亿元工程期限：2006年——2008年老北京南站建于1907年，地处宣武区、崇文区及丰台区交界处，南二环、南三环、马家堡东路、马家堡西路之间，凉水河北侧。

1958年建成的老北京南站当时设计的使用期限为10年，如今早已经是超期服役。

2006年5月停运改建。

改建后的北京南站将成为京沪高速铁路的起点，整个工程大约2009年完成，届时北京南站将成为亚洲最大的火车站。

新南站总建筑面积将扩大到22．6万平方米，总共5层，由地上两层、地下三层以及31500平方米的高架环形车道组成。

地上为高架层和地面层，高架层主要通行的是出租车和社会车辆，地面层主要通行公交车辆，以及旅客进站。

地下一层是换乘大厅、停车场以及旅客出站系统，并且预留了与城市铁路连接的车站。

地下二层是地铁4号线，地下三层是地铁14号线。

预计2020年南站运量每年超1.9亿人次。

其候车室可容10500人同时候车，到2015年北京南站的年运量将超过1.5亿人次，最先进的京沪、京津等高速列车都将在此停靠。

新南站共设24条到发线，13座站台。

其中普速车场内设到发线5条，3座站台，京沪高速车场内设到发线12条，6座站台，城际车场内设到发线7条，4座站台，其工程总投资高达63亿元。

其中，全长为115公里的京津城际铁路将于2008年7月在北京南站投入运营，其开行时速可达250公里。

新南站的建设将突出环保、节能等理念，在众多大型火车站中首次采用太阳能发电。

在高架候车亭屋顶中央采光带，将设置太阳能光电板，总功率为350千瓦。

新南站建成后主要靠市政供电，太阳能发电系统将在白天开启，辅助解决车站用电问题。

建成后的新北京南站比北京西站主站区建筑面积多出将近一倍，最大的客流量每天将有10多万人次。

新建成的北京南站不但将为旅客出行提供便利、快捷、舒适、良好的内部乘车环境，其外形也极其气派。

其设计理念里包含现代性、文化性和系统性。

据了解，其椭圆形屋顶，主要材料为银色的金属铝板，中间将设有3个层次，借鉴了天坛的设计理念，隐喻中国皇家建筑的层次感和地位。