论铁路路基病害及整治防护措施
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分析铁路路基病害原因及整治措施
铁路路基病害是指影响铁路线路正常运行的路基损坏现象,其病害类型多样,如铁路道基沉降、路堤决败、路基侧滑、路基积水、路基塌方等。
铁路路基病害的原因也多种多样,主要包括以下几方面:
1. 设计不当:铁路路基的设计需要考虑地质、水文、气象等因素,若设计不当会导致施工难度增加,地基不稳定,从而导致路基病害的发生。
2. 施工质量差:铁路路基的施工涉及到很多工序,若施工质量不合格,如填筑不夯实、过于急躁等,会导致路基的不平整,从而诱发路基病害。
3. 维护不当:铁路路基建成后需进行经常性维护,如保持路基排水畅通、修补路面破损等,若维护不及时,则会对路基安全造成一定威胁。
针对以上的铁路路基病害原因,我们可以提出以下几点整治措施:
1. 设计科学合理:强化设计过程中对各种因素的分析和掌握,并制订具体的施工方案。
2. 坚持质量第一:高标准、严要求,强化施工质量管理,确保施工质量。
3. 维护有为:加强路基日常维护,定期检查路基情况,及时修复和更换有问题的部分。
4. 技术提升:不断加强对铁路路基及相关设备及技术的研究和创新,保持技术领先地位,及时掌握新技术并运用到实践中来。
通过有效的整治措施,可以避免铁路路基病害的发生,它还可以提升铁路的安全性能和可靠性能,保障铁路运输的安全和高效。
铁路路基病害及整治防护措施铁路路基是铁路运输系统的重要组成部分,它不仅承载着列车的重量,而且还具有稳定轨道和平稳行车的功能。
然而,由于铁路路基的长期利用和自然环境的影响,路基的状况逐渐出现了多种病害,如坍塌、沉降、崩塌等,这些问题直接影响着铁路运输的运营安全和效率。
因此,及时进行路基病害整治和防护工作显得十分重要。
一、常见的铁路路基病害种类1. 坡脚坍塌:是指铁路路基边坡的基础土层发生松散或坍塌的现象,导致路基边坡的倾斜角度过大,失去承重能力,致使铁路道床下沉和路基侧向位移的病害。
2. 沉降:是指铁路道床因为受土壤压实、固结、下沉等原因,导致铁路道床和轨道高程下降的病害。
3. 滑动:是指较大规模的土层在水的润滑作用下沿坡面发生难以控制的滑动,引起路基不断变形的病害。
4. 塌方:是指路基上的土块或石块流失、移动或坍塌的现象,主要是由于土质结构不稳定、水土流失等因素引起的。
1. 防范措施:防止路基产生病害是最理想的方案,可通过设计更加合理的路基结构和加大路基维护的力度来预防路基病害的发生。
2. 修复措施:对于已经出现病害的路基,则需开展及时的修复和整治。
对于沉降和滑动等病害较小的情况,可采取挤密或注浆等方法进行加固。
对于塌方或坡脚坍塌等较为严重的病害,需进行整块的拆除、加固和重建。
3. 监测措施:监测路基的变形指标,及时发现病害,防止病害扩散,也为后续的维护和修复提供确凿的资料。
4. 强化措施:铁路路基强化措施采用复合材料进行的有较好的效果,可以提高路基的抗压、抗剪承载能力和耐久性,从而达到延长铁路运营期限和保障铁路安全的目的。
三、结论铁路路基病害的危害十分严重,给铁路运输带来了极大的危害。
合理利用上述介绍的病害整治和防护措施可以有效地消除这些问题。
铁路运输是国家经济的重要支柱,因此,必须重视铁路路基的建设和维护,持续加强研发和技术支持力度,推广应用新的路基建设技术和材料,以确保铁路运输的高质量和高效率。
铁路路基病害及整治防护措施铁路路基是铁路线路的重要组成部分,承载着列车的运行荷载。
由于气候变化、地质条件、施工质量等因素的影响,铁路路基常常会出现各种病害,如塌陷、塌方、变形等问题。
这些病害对铁路运输安全和正常运营产生了严重影响,因此需要采取相应的整治和防护措施。
铁路路基病害主要分为以下几类:1. 塌陷:指路基土体在受到某种外力作用或自身承载力不足而发生塌陷的现象。
常见的塌陷病害有坡顶塌陷、路堑底部塌陷等。
塌陷病害会导致路基变形,影响列车的行车安全。
整治措施:对于已经发生塌陷病害的路段,需要采取挖填法、挡土墙等方式进行修复。
在设计和施工过程中,需要合理设计路基的高度和宽度,确保土体的承载力和稳定性。
2. 塌方:指路基周边的边坡或堤坝发生坍塌的现象。
塌方会造成路基的损坏和破坏,严重时可能导致列车脱轨等危险情况。
整治措施:对于塌方病害,一般采用加固边坡的方式进行修复。
例如使用锚杆、预应力锚杆、喷射混凝土等技术手段,增强边坡的稳定性和抗震能力。
3. 变形:指路基土体在受到外力作用下发生形状、尺寸或位置变化的现象。
常见的变形病害有路基水平变形、路基垂直变形等。
变形会导致路基的不平整,增加列车行驶的阻力。
整治措施:对于发生变形病害的路段,需要进行路基加固和地基处理。
可以采用灌浆、加固桩、加固带等方式,提高路基的稳定性和承载力。
为了预防和减少铁路路基病害的发生,需要采取一系列的防护措施:1. 做好地质勘察:在铁路线路设计之前,需要进行详细的地质勘察和工程地质评价,了解地质条件和可能存在的问题,为后续施工和整治提供依据。
2. 加强施工质量控制:在施工过程中,要加强对路基土体的处理,确保土体的密实度和稳定性。
严格控制施工质量,避免施工过程中产生质量问题。
3. 定期检测和维护:对于已经建成的铁路路基,需要定期进行检测和维护工作,及时发现和处理病害。
可以利用遥感技术、测量技术等手段进行监测,确保路基的安全和稳定。
4. 做好防洪排水工作:铁路路基常常受到洪水的影响,容易出现塌陷、塌方等病害。
分析铁路路基病害原因及整治措施铁路路基病害是指铁路路基因为各种外部和内部因素导致的损坏或者变形,严重影响了铁路的畅通和使用。
其造成的主要原因有:自然因素、由于施工缺陷、设计不当和养护不当等原因。
下面就从这几个方面,对铁路路基病害的原因和整治措施进行详细的分析。
一、自然因素1.地貌因素:我国是一个地貌多样化的国家,因此地貌对铁路路基的影响是不可避免的。
比如,在山区,由于地貌起伏比较大,容易引发山体滑坡、崩塌等现象,进而严重损害铁路路基;在平原地带,虽然没有山体滑坡的问题,但是洪水、地震等自然灾害仍然可能发生。
2.气候因素:气候也对铁路路基产生影响。
在我国北方,冰雪封闭的情况下,铁路路基容易受到冰雪的压力,导致路基塌方;而在南方,高温多雨的环境更容易引发山洪等自然灾害。
二、由于施工缺陷施工缺陷是指在铁路路基的施工过程中,由于施工不规范、施工工艺不当等原因导致的病害。
具体表现为:路基高差大、路肩塌方、路堑淤积、桥墩沉降等。
三、设计不当如果在设计铁路路基的时候,没有考虑到地质和气候等因素,很容易造成铁路路基的病害,如山坡上的路基,如果没有做好必要的防护,路基和山体之间的水分容易聚集在路基上,导致路基松动,塌方等病害。
四、养护不当如果长期没有对路基进行养护,就会存在开裂、沉降、塌方等各种路基病害,其中最常见的就是路肩塌方、坡脚冲刷、路堑淤积等。
以上四种原因都会导致铁路路基病害的发生,因此也需要有相应的整治措施:1.加强自然环境治理,加强基础设施建设,科学规划线路,防止自然灾害对路基的影响,如山洪、滑坡、崩塌等。
2.加强施工时候的监管,建立规范的施工流程及评价标准,确保技术合理、质量优良、安全可靠的工程。
3.对前期设计的规划和设计,应当考虑到环境因素和地理特点等,加强规划,科学设计,确保建造工程质量。
4.加强路基的养护工作,保持路基的干燥及排水良好,及时修复路肩塌方等问题,确保铁路的安全使用。
通过加强整治措施的实施,可以有效的减少铁路路基病害的发生,其重要性是显然的。
分析铁路路基病害原因及整治措施铁路路基病害是指铁路路基发生的各种损伤和病害,包括路基下沉、路基滑移、路基塌陷、路基冻胀等。
这些病害给铁路运输安全和运营带来了很大的隐患。
为了及时解决这些问题,需要对铁路路基病害的原因进行深入分析,并提出相应的整治措施。
1. 土壤性质铁路路基的土壤性质对病害的发生起着关键作用。
一方面,土壤的可塑性、压缩性和抗剪强度等参数直接影响着路基的稳定性。
如果土壤中含有较多的腐殖质、水分等,也容易导致路基的不稳定。
2. 水分问题水分是土壤中不可或缺的因素,但如果水分过多或者长期浸泡在水中,就容易导致路基的软化和液化,从而引发路基下沉、滑移等病害。
3. 动、静荷载铁路列车的行驶和停靠都会对路基产生动、静荷载作用,长期以来,这些荷载对路基的影响不可忽视。
尤其是大型货物列车,其荷载更是巨大,对路基的影响更为严重。
4. 自然灾害自然灾害如地震、洪水、台风等,都有可能对铁路路基造成破坏。
特别是在某些地质条件较差的地区,自然灾害对路基的危害更为突出。
二、铁路路基病害的整治措施1. 加强路基保护在铁路设计施工中,应首先进行严格的地质勘察和工程地质条件评价,并在施工中采取相应的防护措施,以减少地质灾害对路基的影响。
2. 优化路基设计在路基设计中,应结合当地的地质条件和气候特点,合理选择路基的填筑材料和施工工艺,使路基在承受列车荷载的能够保持一定的稳定性。
3. 加强排水系统铁路路基在设计时应充分考虑排水系统的设置,确保在雨水冲刷和地下水位变动的情况下,路基仍能保持一定的稳定性。
4. 强化检修管理要定期对铁路路基进行检查和维护,并建立健全的检修管理制度。
一旦发现路基存在病害,应立即用专业技术手段进行分析,并制定相应的整治措施。
5. 创新应用新技术在路基的维护和整治中,可以适度应用新技术,如激光测量技术、遥感技术、无人机巡查技术等,以提高对路基病害的监测效率和整治效果。
6. 科学合理的复合材料使用在路基的整治中,可以采用一些新型的复合材料,如聚合物改性沥青、聚酯网格布等,用于增强路基的抗压、抗渗和抗冻融能力。
铁路路基病害及整治防护措施一、路基变形整治路基变形是铁路路基最常见的病害之一,主要是由于填料不良、压实度不够、排水不畅等原因导致的。
为了整治路基变形,可以采取以下措施:1. 更换填料:对于变形严重的路段,可以采取更换填料的措施,选择具有良好承载力和稳定性的材料进行回填。
2. 加强压实:在填筑过程中,应采用大吨位压路机进行压实,保证填料的密实度,减少变形量。
3. 设置排水设施:在路基两侧设置排水沟或排水管,及时排除雨水和其他水分,防止路基浸泡导致变形。
二、路基裂缝防治路基裂缝是由于填筑层厚度不均、压实度不够等原因导致的。
为了防治路基裂缝,可以采取以下措施:1. 控制填筑层厚度:在填筑过程中,应严格控制每层填料的厚度,保证每层填料的压实度。
2. 加强压实:采用大吨位压路机进行压实,保证填料的密实度,减少裂缝的产生。
3. 设置防裂措施:对于容易出现裂缝的路段,可以在路基表面设置防裂网或防裂贴等措施,防止裂缝扩大。
三、路基渗水处理路基渗水主要是由于地下水或地表水渗透到路基内部导致的。
为了处理路基渗水,可以采取以下措施:1. 设置排水设施:在路基两侧设置排水沟或排水管,及时排除雨水和其他水分,防止路基浸泡导致渗水。
2. 加强防水措施:对于容易渗水的路段,可以在路基表面设置防水层或防水材料,防止水分渗透到路基内部。
四、路基滑坡预防路基滑坡是由于土体失稳或水流冲刷等原因导致的。
为了预防路基滑坡,可以采取以下措施:1. 加强排水:在滑坡易发区设置排水设施,及时排除雨水和其他水分,防止土体失稳导致滑坡。
2. 增加支挡结构:对于容易滑动的土体,可以增加支挡结构如挡土墙、抗滑桩等,提高土体的稳定性。
五、路基冻害防治路基冻害是由于土体在低温下冻结膨胀导致的。
为了防治路基冻害,可以采取以下措施:1. 更换填料:对于容易受冻的土体,可以更换不易受冻的填料如砂砾石等。
2. 加强保温措施:在路基表面设置保温层或保温材料,减少土体与外界的温差,防止土体冻结膨胀导致冻害。
铁路路基病害及整治防护措施1. 引言1.1 铁路路基病害的危害性铁路路基病害是指在铁路路基上出现的各种损害和病变现象。
这些病害如果不能及时发现和处理,将会给铁路运营造成严重的危害。
铁路路基病害会影响铁路的运行安全。
比如路基滑坡、路基塌陷等病害会导致铁路线路受损,道岔错位,列车出轨等严重后果,威胁乘客和工作人员的生命安全。
铁路路基病害会影响铁路的正常运行。
路基病害造成的断裂、沉降等问题会导致铁路线路变形,影响列车的正常运行,造成运行延误、列车晚点等问题,给乘客出行带来不便。
铁路路基病害也会影响铁路设施的使用寿命,增加维修和修缮的成本,降低铁路设施的使用效率,对铁路运输的经济效益造成严重影响。
加强对铁路路基病害的整治和防护工作,是确保铁路安全稳定运行的重要措施。
1.2 整治防护的重要性铁路路基病害的整治防护工作是铁路建设和运营中不可或缺的环节,其重要性不言而喻。
整治防护工作可以有效减少铁路路基病害对列车运行安全和乘客出行的风险。
铁路路基病害如果得不到及时整治,可能导致路基失稳,造成铁轨变形、车辆脱轨等严重后果,严重威胁列车运行安全。
加强整治防护工作是确保铁路安全和稳定运行的关键步骤。
整治防护工作还可以延长铁路设施的使用寿命,降低维护成本。
铁路路基病害的存在会加速路基磨损、铁轨老化等问题的发生,导致铁路设施寿命缩短,维护成本增加。
通过及时的整治防护工作,可以有效延长铁路设施的使用寿命,减少维护维修费用,节约运营成本。
整治防护工作对于确保铁路安全、稳定运行、延长铁路设施寿命、降低维护成本具有重要意义。
只有加强整治防护工作,才能有效应对铁路路基病害带来的各种安全隐患和经济损失,确保铁路运输事业持续健康发展。
2. 正文2.1 铁路路基病害的分类铁路路基病害是指在铁路路基中出现的各种病害现象,根据其病害类型和性质的不同,可以将铁路路基病害分为以下几类:1. 沉陷病害:沉陷病害是指路基土体因为不均匀沉降或土壤流失导致路基下陷的情况。
分析铁路路基病害原因及整治措施铁路路基病害是指在铁路运行过程中,由于土基变形、沉降、地质灾害等各种原因导致的路基出现的损坏现象。
铁路路基病害的原因有很多,主要包括以下几个方面:1. 土质问题:路基的土质不均匀、强度低、水分含量过高等问题都会导致路基的病害。
比如土壤有机质含量过高会导致土质松软,易于发生沉降和侵蚀;土层中含有易溶解的盐类,会引起路基结构松散和沉降。
2. 地基问题:地基不稳定是导致路基病害的主要原因之一。
地基的不稳定可能是由于原地基质量不好,或者是因为地下水位的变化、地震等外力作用导致的。
3. 沉降问题:沉降是路基病害中常见的问题。
沉降原因主要有两方面:一是路基所在的土层因为长期压实或者地下水位改变导致土层沉降;二是土层中存在易溶解的盐类,在水分作用下溶解结晶会引起土层沉降。
针对这些原因,可以采取以下的整治措施来解决铁路路基病害问题:1. 路基改良:通过加固路基的土层,提高土质的稳定性,可以采取填筑合理的骨料,进行松土、碾压、固结等工艺来改善土层的性质。
采用加固材料,如灰木,砂石等进行填筑,增加路基坚实度。
2. 排水处理:加强路基的排水系统,保证路基的排水畅通,以减少地下水对路基的影响。
可以采用排水沟、排水管、排水泵等设施来加强路基的排水系统。
3. 地基处理:对于地基不稳定的情况,可以通过加固地基的方法来解决。
可以采用加固材料,如水泥、胶结土等进行地基加固,提高地基的稳定性。
4. 定期维护:定期进行路基的巡视和维护工作,及时发现和处理路基病害,防止其扩大,保障铁路的正常运行。
5. 加强监测:通过安装监测设备,对路基的变形和沉降进行实时监测,及时发现问题,并做出相应的处理措施。
铁路路基病害的原因可分为土质问题、地基问题和沉降问题等多个方面,针对这些原因采取路基改良、排水处理、地基处理、定期维护和加强监测等措施,可以有效地解决铁路路基病害问题,确保铁路的安全和运行的畅通。
分析铁路路基病害原因及整治措施铁路路基是铁路运输系统的基础设施之一,它承载着列车、货物和人员的重量和冲击力。
铁路路基的状况对列车行驶安全和轨道几何形状控制及运输能力都有着重要的影响。
然而,在使用过程中,铁路路基经常出现各种各样的问题和病害,影响了运输效率和安全。
本文将对铁路路基出现病害的原因和整治措施进行分析。
1. 天气条件气温的变化、定期降雨、洪水等都会给路基带来不利影响,不仅会引起土层流失,还会加速土壤的老化和土壤侵蚀。
在荒漠地区和季节性气候变化的区域,铁路路基会因为温度的变化和干旱引发病害。
2. 土质条件铁路路基建造在地下土层之上,土质的特性对路基的稳定性和耐久性有直接影响。
如果土质质量不稳定或者存在滑动层,路基就会产生病害。
3. 铁路运输的冲击力列车行驶引起的震动会对路基带来损害,长时间的振动会破坏路基的结构,轨道弹性降低,从而导致轨道的几何形状变化,引起路基病害。
4. 路基施工和维修路基的建造和维护也会对路基产生不利影响。
如果施工或维护不当或者没有按照要求进行,就会导致路基病害,比如路基地基层不够坚实和路基过度压实等。
土质条件对路基的稳定性和耐久性有直接影响,因此要加强土质质量管理。
对于路基处于土壤条件不稳定区域的路段要进行特殊的加固措施,比如采用加宽土基、加厚路基、加装防渗层等方案。
2. 采用轨道吸振器如果路基病害是由于列车震动产生的,可以采用轨道吸振器,减少轨道的振动,从而保护路基。
轨道吸振器可以根据路段情况挂载在轨道和路基之间,降低轨道对路基和铁路系统的冲击力。
铁路路基的维护和修缮要按规定程序,避免施工或维护不当导致更多的路基病害。
可以针对性地开展地基加固、路肩修复、路表修整等工作。
4. 成立病害监测机构建立科学的路基病害监测机制,做到尽早发现路基病害的出现,利用各种检测手段,比如激光技术、图像技术、声波技术等进行诊断和分析,实现对路基病害的准确判断和快速响应。
综上所述,路基病害可能是由天气条件、土质条件、铁路运输的冲击力以及路基施工和维修等多种因素导致的。
铁路路基病害及整治防护措施铁路路基是铁路线路中的基础部分,负责承受列车的荷载并传递给下部土壤,是铁路安全稳定运行的重要组成部分。
由于长期使用和自然环境的影响,铁路路基常常出现各种病害,如沉陷、滑坡、冻融裂缝等,给铁路运营带来了不小的隐患。
及时对铁路路基病害进行整治和防护显得尤为重要。
本文将从铁路路基病害的常见类型及其成因、整治方法和防护措施等方面进行探讨。
一、铁路路基病害的常见类型及其成因1. 沉陷沉陷是指路基表层沉降,造成线路处于不平整状态,给列车运行带来危险。
沉陷主要原因包括路基设计不合理、下部土质软弱、长期荷载作用等。
2. 滑坡滑坡是指路基边坡发生破坏,导致路基下沉或移位,影响线路安全运行。
滑坡的成因主要有地质条件恶劣、降雨等自然因素以及人为活动导致的土体破坏。
3. 冻融裂缝冻融裂缝是指路基土体在冻融作用下出现的裂缝,影响路基的稳定性和承载能力。
主要原因是路基土体内部水分在冻融过程中形成的应力导致裂缝的发生。
二、铁路路基病害的整治方法1. 加固处理对于路基沉陷、滑坡等病害,可以采取加固措施,如在路基下部加设加固板、钢丝网等,增强土体的承载能力。
还可以采取挖土加高、设置排水沟、铺设防护层等方法,加强路基的稳定性。
2. 补强处理对于冻融裂缝等问题,可以采取补强措施,如在裂缝处注浆、加固,提高土体的整体抗裂性。
还可以通过加设排水系统、降低路基内部水分含量等方法,减少冻融裂缝的发生。
三、铁路路基病害的防护措施1. 加强日常巡检铁路管理部门应加强对路基的日常巡检工作,及时发现和处理路基病害,防止病害进一步扩大。
2. 定期维护铁路路基需要定期进行维护和检修,对存在的病害进行整治和修复,确保路基的稳定和安全。
3. 强化技术监测采用现代化的技术手段,如遥感、无人机巡检等,监测路基的变形和变化情况,及时发现问题并采取措施。
加强对路基工程的施工和设计监督,提高路基的抗灾能力。
四、结语铁路路基病害的整治和防护是保障铁路安全稳定运行的重要环节,需要各方共同努力。
论铁路路基病害及整治防护措施
作者:齐喆
来源:《科技资讯》2014年第17期
摘要:路基安全是线路稳定的基础,路基病害对已有路基产生安全隐患,本文首先分析路基病害类型及原因,然后就这些病害原因进行分析,找出整治措施。
关键词:路基病害防护整治
中图分类号:U216 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2014)06(b)-0069-02
由于国家大力加强铁路建设,使铁路建设的工程量增多,致使很多施工建设公司为了完成更多的工程量,只能尽可能的缩短施工工期,由于施工工期过短,在其施工建设过程中就会有控制松懈的现象发生,从而导致竣工后病害较多,本文先分析路基病害的类型及原因,找出病害的根源所在,从而提出预防和整治方案。
1 铁路路基病害类型及原因
铁路路基病害按表现形式可分为:翻浆冒泥、路基下沉、挤出变形、边坡坍方、边坡冲刷、陷穴、滑坡、水侵路基、冻害等,下面从以下九个部分来分别介绍。
1.1 翻浆冒泥
翻浆定义:路基强度因含水过多而急剧下降,在行车作用下发生裂缝、鼓包、冒泥等的现象。
翻浆冒泥的分类:土质基床翻浆、风化石质基床翻浆、裂隙泉眼翻浆。
当铁路基床某些部分所用土质不符合要求时,就容易发生翻浆冒泥。
当路基填料的材料是细粒土作,基床材料用风化石质时,这种情况下如果再加上降雨量偏大,路堤和路堑就有很大的可能发生翻浆冒泥[1]。
1.2 路基下沉
当路基的填筑密度、强度均小于要求时,就会出现路基下沉、道碴囊等,我们把这种现象称作路基下沉。
如果因为路基下沉而最终导致断面尺寸改变,我们把这种病害现象称为路堤沉陷。
组成的路基的土必须满足强度和密度要求,如果密度不够,或者强度不足,再加上雨水,重力以及列车通过时产生的振动,就会发生基床、堤体或者基底下沉现象。
1.3 挤出变形
挤出变形按表现形式,可以分为路肩隆起、侧沟被挤,路肩外挤和边缘外膨四种。
挤出变形主要是由于土体的强度不符合要求所致,由于强度不足,从而导致基床内的土经常处于软塑状态,当有列车通过时,对路基产生较大的力,使本就处于软塑状态的路基土发生外挤变形。
1.4 边坡坍方
边坡坍方通过表1来说明。
1.5 边坡冲刷
边坡冲刷按照冲刷后果可以分为:边坡淘刷和边坡冲沟.当路堑、路堤边坡或者是岸坡的路堤边坡上的土质受到风雨侵袭,使其表面岩层风化,当雨季再次来临时,本来已经风化的土质再次受到水流的冲刷,侵袭,使路堑、路堤的边坡形成冲沟,甚至冲坑为边坡冲剧[2]。
1.6 陷穴
陷穴按照发生的地区不同,可以分为:黄土陷穴、岩溶洞穴、盐蚀溶洞和墓穴兽洞等。
当路基的附近,甚至下方存在洞穴,但在施工工程中没有发现,或者没有做好处理时,就可能会引起基床和道床突然沉落,最终导致轨道悬空,使列车停运,严重时会造成列车颠覆,给人民财产带来重大损失。
1.7 水浸路基
路基在建设时都会按照当地的自然环境设计出规定水位,并且都会建设路堤防护和加固设备,以保障路基的平稳,使列车正常运行,在特殊情况时,当水位超过规定水位时,路基就会被水侵入甚至淹没,这样就破坏路基的强度,使其沈降或者局部坍塌,如果防护和加固设备不够完善,那么严重时路基将被破坏。
1.8 冻害
当铁路修建在寒冷地区时,由于天气寒冷,雨水或雪极易结冰,这时如果路基所用土质为细粒土时,土质中的水分就会凝集成冰块,因为细粒土的透水性极差。
所以引起不均匀的冻胀。
当水量较高或者路基的表面积水时,也会发生这类现象。
2 铁路路基病害机理
铁路路基的病害原因多种多样,但是都有由几个因素共同作用的结果,。
比如路基填料的性质,土质的强度,路基土质的密度,当地当温度环境,水资源情况(地下水、地表水、降水情况),以及运行列车的负载情况等等,这些都是导致铁路路基病害的因素,而且通常状态下,都是以上因素公共作用,使病害发生,每一种病害都有其独特的病因,例如以上所诉,但是总结来看,可以归纳为以下两个方面。
2.1 地质环境导致了病害的发生
这是病害发生的根本原因,但是由于铁路在建设之初就已经对当地的地质环境因素进行了细致的了解,并就特殊环境因素,例如:天气寒冷,雨雪天气多,这就要就温度过低易结冻、雨季到来时,雨量大的情况做特殊的设计,做好路基防务措施,所以说地质环境虽然是病害发生的内因,但是它也是一个相对的稳定量。
2.2 气候的变化和列车振动共同作用最终导致病害的发生
如果说地质环境是病害发生的根本原因,那么气候的变化和列车振动就是病害发生的外在推力。
路基病害的发生是由各项因为公共作用的结果,不是单一因素作用发生的,例如:当地的雨水较多,路基受到雨水侵袭,土质硬度和密度均发生变化,但是如果没有列车的重复振动,路基也不会发生损坏,只有和列车振动,轨道挤压共同作用时,才能够使路基病害发生,从而影响行车安全[3]。
3 病害的预防与整治
路基病害对线路安全相当重要,所以不能等到病害发生之后才采取措施,进行治理,必须遵循“早发现,早治疗”的原则,在线路设计时就要充分了解当地的地质条件和水文环境,做出设计出相应的防护和加固措施,以防止病害的发生,当病害发生时,应该因地制宜,设计出与当地环境相适应的有效措施。
3.1 病害的预防
病害防治根据时间段不同分为:
(1)整理材料,包括铁路线路的设计图、施工所需要的材料,当地的地质环境、水文环境等等,并且充分掌握其变化规律。
(2)当铁路线路完工之后,对线路的状态和运营状态应该关注,每个季度或者每半年进行一次线路普查,查看路线的运营情况,对易发生病害的地段进行详细排查,做到发现早预防。
3.2 病害的整治
路基病害类型众多,由于每种病害都有其独特的性质,所以其防治和整治措施也有差别,下面介绍几种病害的政治措施。
(1)路基滑坡的防治。
路基滑坡的根源是水,所以排水措施尤为重要。
用最经济、简单的方法防治滑坡就是给滑坡上部减重。
当然也可以找到适当支挡结构,例如抗滑挡墙、抗滑桩、锚杆挡墙、抗滑明洞等。
还可以直接同土质的物理化学出发,用以加固和稳定滑坡,如果这些措施都不能避免路基滑坡病害的发生,那么只有考虑改线避绕。
(2)路基崩塌落石的防治。
在线路初建时应该就地质做详细研究,如果发现崩塌落石地段,如可避免可绕行,如可必须途径时,必须做好防固和预防工作,并且对于易发生崩塌落石地段应该定时巡查,做到早发现,早预防,一旦病害发生,必须一次性根除,不留后患。
一般措施如下:如果是小小规模、小块体的崩塌落石一般设置落石平台、钢轨栅栏等拦截类措施;如果是大规模的崩塌落石,一般采用修建明洞、棚洞等方式来遮挡崩塌的落石,同时也防止由于石头落下而使路基稳定性遭到破坏;如果有大危岩或者不稳定的大孤石时,可以用支顶墙等把其固定住;遇到易风化剥落的边坡时,如果边坡角度较大,用护墙加固,反之用护坡加固[4]。
(3)基床翻浆冒泥、下沉外挤的防治。
此病害的原因是土质受到雨水侵蚀,强度和密度都发生变化,交工程设计要求减弱,再经过列车负载下反复振动作用下,就出现了基床翻浆冒泥、下沉外挤病害。
此灾害防治原则是以预防为主,及时防治,在灾害较小时尽早做出治疗措施,例如在线路建设之处就做好排水工作,同时对与基床的土质表面强度和当地水文环境向结合,在经济的前提下尽量提高其强度。
4 结语
引起路基病害的原因多种多样,但是如果在施工建设过程中能够加强质量控制,并严格按照施工验收规范要求进行施工,并适当提高验收标准,相信路基的病害将会大大减少。
路基的病害预防与整治原则需要做到“早发现,早治疗”,并且在综合当地水文环境和地质条件之后做出与之相适应的整治措施,才能够提高铁路的安全系数,保证人民生命财产安全。
参考文献
[1] 王永春.铁路路基病害的整治和预防[J].民营科技,2010(11):255.
[2] 杜攀峰,廖立坚,杨新安.铁路路基病害的智能识别[J].铁道学报,2010(3):142-146.
[3] 黄书华,谢达文.铁路路基病害整治技术[J].铁道建筑,2008(9):64-66.
[4] 李旻.浅谈大准铁路路基病害整治[J].内蒙古科技与经济,2007(14):88.。