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船体结构图船舶各部位名称如图所示。
船的前端叫船首（stem）；后端叫船尾（stern）;船首两侧船壳板弯曲处叫首舷（bow）；船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷（quarter）；船两边叫船舷（ships side）；船舷与船底交接的弯曲部叫舭部（bilge）。
连接船首和船尾的直线叫首尾线（fore and aft line center line,centre line）。
首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboard side）；在首尾线左边的叫左舷（port side）。
与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。
船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。
最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。
这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck）,在丈量时又称为量吨甲板。
少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。
主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。
在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。
在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。
如驾驶台甲板（bridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）、等等。
在主船体内，根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图1-18所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。
在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tween deck），也叫二层舱或二层柜。
上层建筑分船楼和甲板室两大类型。
所谓船楼是指两侧都延伸至船舷或很接近船舷的上层建筑；甲板室是指两侧不接近舷边的上层建筑。
航空航天行业了解航空器的构造和飞行原理航空航天行业是现代科技的重要组成部分，而了解航空器的构造和飞行原理是理解该行业的基础知识。
本文将详细介绍航空器的构造以及常见的飞行原理。
一、航空器的构造航空器一般由以下几个主要部分构成：1. 机身：机身是航空器的主要结构，承载起飞行所需的各种部件和设备。
通常由铝合金、复合材料等轻质材料制造，以减轻整体重量。
2. 机翼：机翼是航空器上方的水平扩张部分，用于提供升力，使得航空器能够在空中飞行。
机翼多采用翼型设计，其上有襟翼、副翼等辅助部分，以增加机动性能。
3. 发动机：发动机是航空器的动力来源，可以是喷气式发动机、螺旋桨发动机等。
通过燃烧燃料产生的推力，使航空器能够前进和保持飞行。
4. 尾翼：尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，位于航空器后部。
水平尾翼主要用于控制飞机的俯仰运动，而垂直尾翼则用于控制飞机的航向稳定。
5. 起落架：起落架是航空器的支撑装置，在起飞和降落时用于支撑机身。
起落架一般由多个轮子和悬挂系统组成，以便航空器在地面平稳移动。
二、飞行原理航空器的飞行原理主要包括空气动力学和控制原理。
其中，空气动力学涉及到升力和阻力的生成和控制，而控制原理涉及到飞行器的操纵和稳定。
1. 空气动力学升力是指航空器在飞行中产生的向上的力，使其能够克服重力并保持在空中飞行。
升力主要由机翼产生，通过使机翼上表面的气流速度比下表面的气流速度更大，产生气流压差从而形成升力。
阻力是指航空器在飞行中所受到的阻碍运动的力，它主要由空气阻力和涡轮阻力组成。
空气阻力是航空器飞行速度快时所受到的阻力，而涡轮阻力是由于航空器与空气接触面积增大所产生的阻力。
2. 控制原理航空器的操纵和稳定主要通过控制尾翼和副翼来实现。
在飞行中，通过改变水平尾翼和垂直尾翼的角度，可以控制航空器的俯仰运动和航向。
另外，航空器还可以通过改变副翼的角度来实现滚转控制，以调整飞机的横滚姿态。
通过同时操作这些控制面，飞行员可以实现航空器在空中的各种动作，如上升、下降、转弯等。
船舶管理期末考试试卷（A卷）一．单项选择题1．下列关于船舶发展的说法中，错误的是______。
A．螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式B．散货船是最早的专业化船舶C．船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化D．最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点2．20世纪50年代后，钢船建造的发展，均采用______。
A．铆接法 B．焊接法 C．铸造法 D．锻造法3．目前海船上最广泛使用的主动力装置是______。
A．汽轮机 B．柴油机 C．燃气轮机 D．汽油机4．按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是______。
A．冷藏船 B．煤船 C．运木船 D．汽车运输船5．常用的船舶分类方法是按______。
A．用途分 B．航区分 C．大小分 D．造船材料分6.______是属于按用途分类的船舶。
A．远洋船，沿海船 B．军用船，民用船 C．人力船，柴油机船 D．排水型船7.______是属于按上层建筑型式分类的船舶。
A．远洋船，沿海船 B．中机型船，尾机型船C．潜水船，气垫船 D．三岛型船8.______是属于按造船材料分类的船舶。
A．油船，液化气船 B．水泥船，玻璃钢船C．蒸汽机船，帆船 D．煤船，矿石船9.中机型船比尾机型船容易调节______。
A．载货量 B．稳性 C．纵倾 D．排水量10.在主尺度相同的情况下，中机型船比尾机型船装货______。
A．少 B．多 C．一样 D．不定11.尾机型船的优点是______。
A．装卸效率高 B．结构连续 C．轴系短 D．以上全是12. 集装箱船的机舱一般设在。
A．中部 B. 中尾部 C. 尾部 D. B+C13. 需设上下边舱的船是。
A．散货船 B. 客船 C.油船 D.液化气体船14.抗沉性最差的船是。
A.客船B.杂货船C.散货船D.滚装船15.横舱壁最少和纵舱壁最多的船分别是。
A.滚装船，游轮B.砂矿船，集装箱船C.游轮，散货船D.客船，液化气体船16.艉机型船主要用于-。
船舶机舱技术知识点总结船舶机舱是船舶的核心部分，主要包括发动机、发电机、锅炉、船舶通信设备等，是保证船舶正常运行和安全的关键部分。
船舶机舱技术的发展和应用对船舶的安全运行和效率至关重要，因此掌握船舶机舱技术知识对于从事船舶相关工作的人员来说是非常重要的。
本文将从船舶机舱的结构和组成、原理和技术知识、维护和操作等方面进行详细的总结和阐述。
一、船舶机舱的结构和组成1. 主发动机主发动机是船舶机舱中最重要的设备之一，主要负责提供动力以推动船舶行驶。
一般情况下，船舶主发动机可以分为柴油发动机和蒸汽轮机两种类型。
柴油发动机以燃油燃烧产生高温高压气体驱动活塞运动，从而带动曲轴旋转，产生动力以推动船舶前进；而蒸汽轮机则是利用蒸汽的动能来带动轴，进而推动船舶行驶。
2. 辅助发动机辅助发动机主要用于提供船舶的电力供应，一般包括柴油发电机和蒸汽轮机发电机两种类型。
柴油发电机通过燃烧柴油发电，而蒸汽轮机发电机则是利用蒸汽的动能通过发电机直接产生电力。
3. 锅炉锅炉是船舶机舱中的另一个重要设备，主要用于产生蒸汽以供给船舶使用。
蒸汽主要用于驱动蒸汽轮机、加热舱室和提供热水等。
4. 冷却系统船舶机舱中的冷却系统主要用于散热，以保证发动机和发电机等设备在运行时的温度和性能。
冷却系统一般包括水冷却系统和散热系统两种类型。
5. 船舶通信设备船舶通信设备是船舶机舱中至关重要的设备之一，主要包括雷达、通信设备、导航设备等，用于保证船舶在航行时的通讯和导航需求。
6. 管道系统管道系统主要用于输送燃油、水和蒸汽等，保证船舶机舱各种设备的正常运行和使用。
以上是船舶机舱主要的结构和组成，了解这些组成部分可以帮助我们更好地理解船舶机舱技术的相关知识和原理。
二、船舶机舱技术知识原理1. 发动机工作原理发动机是船舶机舱中最重要的设备之一，了解发动机的工作原理可以帮助我们更好地理解船舶机舱技术。
一般来说，柴油发动机通过燃油的燃烧产生高温高压气体，从而驱动活塞运动，进而带动曲轴旋转，产生动力以推动船舶前进。
