下载文档原格式
![[QC成果]提高扩建变电站套管CT二次测试准确率[详细]](https://img.taocdn.com/s1/m/b29a3c3b6294dd88d1d26b1f.png)
电务段汇报转辙机装卸小吊检修基地QC活动小组前言电务段检修基地QC小组成立于2010年，共有成员8人。
小组由车间的技术骨干组成，几年来小组围绕生产中的安全、效率、质量开展攻关活动，现已研发多个仪器、综合实验系统及测试台，已投入于实际生产当中。
并取得了良好的效果，获得全国、内蒙古自治区、铁路局QC优秀成果奖11项。
小组简介一、课题选定当前电务系统装卸转辙机现状：每台转辙机重量186KG,从汽车上装卸转辙机，每组作业人数在8人，费时费力，由于人力有及限，工作时间稍长产生疲劳。
无论在现场还是检修基地均存在人身安全风险，同时影响工作效率。
针对现场检修基地QC小组选定课题：研制转辙机装卸小吊。
二、设定目标1.参与作业人员目标值设定使用装卸小吊前，在人工装卸转辙机作业时，车上2人，车下最少6人，共8人，还容易挤伤手脚。
使用装卸小吊后，车上1人，车下1人，共2人。
三、提出并选择方案(-)提出方案QC小组成员围绕实现小组活动目标，提出很多种想法和实施方案，初步归纳三种方案。
方案一、采用杠杆原理，架设支架吊装转辙机。
方案二、支架后采用滑轮组，起吊转辙机作业。
方案三、采用半工字型架组合，使用电葫芦限位功能，确保人身安全，结合滑轮组进行吊装作业省力。
(-)进行试验1.人工支架安装，使用杠杆起吊转辙机，因转辙机重186KG,人工起吊难度大，起吊过程中来回晃动，容易造成人身伤害发生，同时劳动强度大。
2.采用人工支架，定滑轮吊装作业，取消杠杆后减少了劳动强度,但没有解决吊钩在车上任意位置停放问题，起吊过程中不灵活。
3.上部采用半工字型主架，根据需要可以调节半工字型主架高度,四角万向轮，解决了重心集中在一点，同时半工字结构可以伸入车内，解决了吊钩在车上部任意点起吊作业。
下部采用半工字结构，解决了起吊的转辙机可以放在进入半工字结构下部小推车上，货物及时运进和运出。
采用滑轮组，省力同时可以根据需要变化，同时采用电葫芦具有的限位功能，确保人身安全。
道岔qc成果范文QC成果报告提高天窗利用率关于提高天窗利用率的建议一、利用动态资料，明确作业地点。
车间对段里通知的领导添乘晃车处所、轨检车资料、便携式、机车车载进行详细的分析，例如：如果在一天内同一地点不同车次出现了车载，或是同一车次在连续几天在同一地方出现车载并且值有所增大，这样的地方就被确定为重点整治地段。
车间分析后将出分地点通知工区，作为第二天的整修地点，这样就加强了维修的目的性，防止了盲目维修作业情况的出项。
二、利用静态检查资料，集中整修病害。
车间及工区在进行设备检查的同时，将所发现的病害统计下来，将在同一区段内病害数量多的处所作为整修重点，尤其是道岔，一定要将工作量调查详细，等到给点后对其进行综合性整治。
又如在同一区段内的病害，路肩有草、飞石碴等，这样就通知工区作业时带上锨、叉子，在天窗点前就能将外观好，这样就 ___解决了问题，提高了劳动效率。
三、加强作业计划管理。
工区每周报天窗计划时，车间要严格审核，对不符合规定也没有细化措施的作业项目加以否定。
四、加强天窗作业准备。
工区在得到车间所确定的工作地点后，在天窗点外作业时段内就将撬划好，这样给点就立即能够干活，最大限度的利用了“天窗点”。
五、加强组织，合理分工。
各工区要根据设备、人员情况进行合理的分工。
如在有站工区就要分两组作业，工长带5-7人负责道岔作业，班长负责区间。
这样，给点后就能区间、站场两不误，达到全线分片整治相结合的效果，从而最大空间的利用“天窗点”。
六、加强作业指导。
在工区作业时，车间主任经常跟班作业，本着“能改不拨，能垫不捣”的原则，对作业程序进行监督和指导，发现有分工不合理，作业标准执行不到位的情况立即纠正，真正做到“干一撬，保一撬”，杜绝返工活的出现。
七、加强质量回检力度。
车间要求工区在“天窗点”结束后，方可进行质量回检，并等第一列车过后在进行复检。
按照检查标准、作业标准，认真进行回检，确保线路质量和作业效果。
八、建立天窗修分析制度。
筑龙网WW W.ZH U L ON G.C OM提高管道光缆吹放速度中铁电气化局集团第二工程有限公司 二段试验中心ＱＣ小组 二ＯＯ五年五月 全国工程建设优秀QC 小组活动成果交流会资料筑龙网WW W.ZH U L ON G.COM提高管道光缆吹放速度一、工程简介气流吹放敷设光电缆是目前较新型的光电缆敷设施工方式，主要是利用吹缆机组的高压气体及履带传送，把光电缆敷设进预埋好的管道中。
沈阳—大连高速公路收费监控系统工程（以下简称沈大线），是沈阳—大连高速公路改扩建项目的重要组成部分，工程量主要包括在沈阳—大连间敷设管道通信主干光缆和监控光缆各一条，计824公里的线路以及26个站的机电设备安装调试等。
甲方要求收费监控系统施工工期为2004年5月中旬至2004年9月底，而光缆敷设的工期为2004年5月中旬至2004年8月上旬。
本课题围绕该项目展开。
二、小组概况 小组名称 二段试验中心ＱＣ小组 小组成立时间 １９９８．５．２０ 小组类型 现场攻关型 小组注册号 ２－６－１１ 接受ＴＱＭ时间 ４８小时 序号 姓名 性别 年龄 职称 组内职务 分 工 １ 胡玉军 男 ３５ 工程师 组长 组织安排 ２ 陈文明 男 ３２ 工程师 组员 现场实施 ３ 李成亮 男 ４１ 工程师 组员 现场实施 ４ 李成林 男 ４１ 工程师 组员 现场实施 ５ 桑兴南 男 ４２ 工程师 组员 现场实施 ６ 曾贵友 男 ４３ 汽司 组员 现场实施 ７ 潘启芳 女 ３０ 工程师 组员 现场实施 ８ 杨 艳 女 ３０ 工程师 组员 现场实施 小组历年获奖情况 年 度 课题名称 获奖级别 ９８年 缩短大容量带状光缆接续时间，加快施工进度 国家级优秀ＱＣ小组 ９９年 武广线调度系统的倒接与实施 电化局优秀ＱＣ小组 ２０００年 确保武广铁路通信调度系统倒接一次成功 电化局优秀ＱＣ小组 ２００１年 提高接入网传输系统平均误码率测试一次成功率 国家级优秀ＱＣ小组 ２００３年 攻克数调传输系统杂音难关 电化局集团公司优秀ＱＣ小组 ２００４年 提高同轴配线电缆的检测效率 电化局集团公司优秀ＱＣ小组 筑龙网WW W.ZH UL O三、选题理由四、现状调查我们于2004年5月13日对现场进行了调查。
