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地铁亦庄线地铁亦庄线是北京地铁的其中一条地铁线路，贯穿北京市丰台区和大兴区，全长约48.1公里，共设站29座。
该线路于2008年12月25日开通运营，是北京地铁网络中较为新建的一条线路，也是京津冀地区重要的交通枢纽之一。
地铁亦庄线起点为位于丰台区丽泽商务区的宋家庄站，终点为位于大兴区荣京东街的经开中心站。
沿途设有30个车站，其中包括6个换乘站。
地铁亦庄线大致东北-西南方向穿过城市，途经丰台区、大兴区以及亦庄经济技术开发区等地，为这些蓬勃发展的区域带来了巨大的交通便利性。
作为北京地铁网络的重要组成部分，地铁亦庄线在北京的城市发展中起到了关键的作用。
它连接了位于西部的丰台区和位于南部的大兴区，大大减少了市民通勤的时间和成本。
此外，亦庄经济技术开发区是北京市的重要科技和经济发展区域，地铁亦庄线将这一区域与城市其他部分紧密相连，为企业和员工提供了便捷的出行方式。
地铁亦庄线的建设也为北京的可持续发展做出了贡献。
由于亦庄经济技术开发区的快速发展，该区域的交通需求不断增加。
地铁亦庄线的运营为该区域的居民和上班族提供了可靠、高效的交通选择，减少了道路交通拥堵和空气污染，同时也推动了低碳出行的理念。
凭借着先进的设计和设施，地铁亦庄线给乘客带来了便捷和舒适的出行体验。
车站设有无障碍设施，方便行动不便的乘客进出地铁站。
车厢内设有舒适的座椅和空调系统，确保乘客在地铁运营期间的舒适性。
地铁亦庄线还与其他地铁线路实现了良好的换乘连接。
例如，在经开中心站（地铁亦庄线的终点站），乘客可以换乘到地铁房山线；在马家堡站（地铁亦庄线的换乘站之一），乘客可以换乘到地铁9号线。
这样的换乘网络为乘客提供了更多的出行选择，使得整个地铁系统更加高效和便利。
未来，地铁亦庄线还将迎来更大的发展和壮大。
根据规划，将在地铁亦庄线上增设新的地铁站，以满足区域发展和人口增长的需求。
此外，地铁亦庄线还将继续与其他地铁线路进行扩展和改造，进一步提高运行效率和服务水平。
北京地铁线路图1号线途经23站苹果园- 古城- 八角游乐园- 八宝山- 玉泉路- 五棵松- 万寿路- 公主坟- 军事博物馆- 木樨地- 南礼士路- 复兴门- 西单- 天安门西- 天安门东- 王府井- 东单- 建国门- 永安里- 国贸- 大望路- 四惠- 四惠东北京地铁线路图2号线途经18站西直门- 积水潭- 鼓楼大街- 安定门- 雍和宫- 东直门- 东四十条- 朝阳门- 建国门- 北京站- 崇文门- 前门- 和平门- 宣武门- 长椿街- 复兴门- 阜成门- 车公庄北京地铁线路图4号线大兴线途经35站安河桥北- 北宫门- 西苑- 圆明园- 北京大学东门- 中关村- 海淀黄庄- 人民大学- 魏公村- 国家图书馆- 动物园- 西直门- 新街口- 平安里- 西四- 灵境胡同- 西单- 宣武门- 菜市口- 陶然亭- 北京南站- 马家堡- 角门西- 公益西桥- 新宫- 西红门- 高米店北- 高米店南- 枣园- 清源路- 黄村西大街- 黄村火车站- 义和庄- 生物医药基地- 天宫院北京地铁线路图5号线途经23站天通苑北- 天通苑- 天通苑南- 立水桥- 立水桥南- 北苑路北- 大屯路东- 惠新西街北口- 惠新西街南口- 和平西桥- 和平里北街- 雍和宫- 北新桥- 张自忠路- 东四- 灯市口- 东单- 崇文门- 磁器口- 天坛东门- 蒲黄榆- 刘家窑- 宋家庄北京地铁线路图6号线途经20站海淀五路居- 慈寿寺- 花园桥- 白石桥南- 车公庄西- 车公庄- 平安里- 北海北- 南锣鼓巷- 东四- 朝阳门- 东大桥- 呼家楼- 金台路- 十里堡- 青年路- 褡裢坡- 黄渠- 常营- 草房北京地铁线路图8号线途经13站回龙观东大街- 霍营- 育新- 西小口- 永泰庄- 林萃桥- 森林公园南门- 奥林匹克公园- 奥体中心- 北土城- 安华桥- 安德里北街- 鼓楼大街北京地铁线路图9号线途经12站郭公庄- 丰台科技园- 科怡路- 丰台南路- 丰台东大街- 七里庄- 六里桥- 六里桥东- 北京西站- 白堆子- 白石桥南- 国家图书馆北京地铁线路图10号线途经45站西局- 六里桥- 莲花桥- 公主坟- 西钓鱼台- 慈寿寺- 车道沟- 长春桥- 火器营- 巴沟- 苏州街- 海淀黄庄- 知春里- 知春路- 西土城- 牡丹园- 健德门- 北土城- 安贞门- 惠新西街南口- 芍药居- 太阳宫- 三元桥- 亮马桥- 农业展览馆- 团结湖- 呼家楼- 金台夕照- 国贸- 双井- 劲松- 潘家园- 十里河- 分钟寺- 成寿寺- 宋家庄- 石榴庄- 大红门- 角门东- 角门西- 草桥- 纪家庙- 首经贸- 泥洼- 丰台站北京地铁线路图13号线途经16站西直门- 大钟寺- 知春路- 五道口- 上地- 西二旗- 龙泽- 回龙观- 霍营- 立水桥- 北苑- 望京西- 芍药居- 光熙门- 柳芳- 东直门北京地铁线路图14号线途经6站西局- 大井- 郭庄子- 大瓦窑- 园博园- 张郭庄北京地铁线路图15号线途经13站望京西- 望京- 望京东- 崔各庄- 马泉营- 孙河- 国展- 花梨坎- 后沙峪- 南法信- 石门- 顺义- 俸伯北京地铁线路图八通线途经13站四惠- 四惠东- 高碑店- 传媒大学- 双桥- 管庄- 八里桥- 通州北苑- 果园- 九棵树- 梨园- 临河里- 土桥北京地铁线路图昌平线途经7站西二旗- 生命科学园- 朱辛庄- 巩华城- 沙河- 沙河高教园- 南邵北京地铁线路图亦庄线途经13站宋家庄- 肖村- 小红门- 旧宫- 亦庄桥- 亦庄文化园- 万源街- 荣京东街- 荣昌东街- 同济南路- 经海路- 次渠南- 次渠北京地铁线路图房山线途经11站郭公庄- 大葆台- 稻田- 长阳- 篱笆房- 广阳城- 良乡大学城北- 良乡大学城- 良乡大学城西- 良乡南关- 苏庄北京地铁线路图机场专线途经5站东直门- 三元桥- T3航站楼- T2航站楼- 三元桥。
北京新的城铁地铁规划新世纪以来，北京进一步加快轨道交通建设，逐步完善城市轨道交通网，着力建立一个以公共运输网络为主体、以快速轨道交通为骨干、与城市发展进程相适应的现代化城市综合交通体系。
根据远期规划，到2020年，全市轨道交通的总里程将超过1000公里，公共交通设施将成为八成左右市民的主要交通工具，其中一半的人将经常使用轨道交通。
在专家反复论证的基础上，北京市委、市政府决定，到2008年建成地铁五号线、十号线一期、奥运支线、四号线、九号线一期、机场线、亦庄线，加上已经开通运行的地铁一号线、二号线、八通线和地铁十三号线（城铁），到2008年北京市区轨道线路将有望达到11条，线路总长约250公里，同时，在2008年前北京还将争取建设良乡线、顺义线和昌平线3条市郊铁路线，使全市轨道交通运营线路总里程达到300公里。
北京市建设委员会提供的资料显示，目前，北京在建的地铁4号线、5号线和10号线，总里程达到88公里多，总投资超过400亿元，开工车站34座，2004年完成投资40亿元。
按照规划，良乡线起点为永定门终点为良乡，线路全长32.4公里；永定门至怀柔的顺义（怀柔）线，全长80公里；西直门至昌平的昌平线全长44公里。
2002年12月27日，北京首条贯通南北的轨道交通大动脉———地铁5号线正式开工建设。
地铁五号线是北京向国际奥委会承诺的北京市新建地铁线路之一，线路南起宋家庄，向北经东单、雍和宫，穿过北四环路后，由地下转至地面变为高架，沿北苑路继续北行，最终至昌平区的太平庄北。
这条线路连接丰台、崇文、东城、朝阳、昌平5个区，途经崇文门、王府井、天坛、东单、东四等繁华商业区、旅游区和方庄等一些大型居住区，全长27.6公里，全线设车站22座。
截至2004年11月底，5号线全部22座车站已开工21座，土建结构施工过半，2004年完成投资20.5亿元，完成土建总工程量的65％，预计到2006年底通车试运行。
北京另一条贯穿南北的轨道交通线———4号线也已全面开工建设。
1号线及八通线：大红色2号线：深蓝色4号线及大兴线：青绿5号线及亦庄线：5号线深紫色 / 亦庄线为洋红色7号线：橙黄色8号线：草绿色9号线及房山线：9号线标志色目前不祥，房山线为橙红色10号线及西郊线：10号线天蓝色 / 西郊线目前标志色不详13号线：藤黄色14号线：浅粉色（规划中）15号线：褐色机场快轨：藕荷色2020年北京地铁将建成的线路分别为：1号线（已通车）2号线（已通车）4号线（已通车）5号线（已通车）13号线（已通车）机场线（已通车）大兴线（空载试运行中，2010年底通车）亦庄线（空载试运营中，2010年底通车）房山线（苏庄~大褒台站空载试运营，2010年底通车；终点站郭公庄站2012年与9号线同步开通）门头沟线（2010年开工）昌平线（空载试运营中，2010年底通车）牛栏山线，西郊线，北京西站至北京站联络线（在建）。
现有地铁列车型号及数量1号线：31组DKZ4，新车39组SFM042号线：48组DKZ16。
4号线：40组SFM05。
5号线：39组DKZ13。
8号线：现用10号线DKZ15列车（平日上线3组）。
10号线：40组DKZ15。
13号线：55组DKZ5，1组DKZ6(不锈钢车组H402，6编后中间为2节DKZ5，原为黑色前脸涂装，现已刷为普通涂装)、1组DKZ10（H457，调试中，原2号线新车试验车，现房山线设备试验车）15号线（即俗称顺义线）：30组DKZ31八通线：18组SFM01，6组SFM02，6组SFM07（中间的加车为SFM01）机场线：10组QKZ5。
亦庄线：23组DKZ32。
大兴线：33组SFM05。
房山线：14组BD24。
（依照北京地铁建设进度持续更新中）北京地铁开通线路首末车时间一号线：上行（苹果园-四惠东）5:10-22:55 ,古城（上行）首车4:58,下行（四惠东-苹果园）5:05-23:15, 四惠（下行）首车4:56二号线：外环（西直门-复兴门-东直门-西直门）5:09-22:59,内环（积水潭-东直门-复兴门-积水潭）5:03-22:41四号线：上行（安河桥北-公益西桥）5:00-23:10, 下行（公益西桥-安河桥北）5:10-22:45五号线：上行（天通苑北-宋家庄）4:59-22:47 ,下行（宋家庄-天通苑北）5:19-23:10八号线：（一期）上行（北土城-森林公园南门）：6:32-22:36,下行（森林公园南门-北土城）：6:32-22:36 十号线：（一期）上行（巴沟-劲松）：5:05-22:25 ,下行（劲松-巴沟）：5:53-23:1313号线：上行：西直门-东直门5:35-22:42 ,霍营-东直门5:00；东直门-回龙观23:45下行：东直门-西直门5:35-22:42 ,霍营-西直门5:00；西直门-霍营23:45八通线：上行（四惠-土桥）5:59-23:22 ,下行（土桥-四惠）5:19-22:42机场线：上行（T2航站楼-东直门）6:00-23:10, 下行（东直门-T3航站楼-T2航站楼）6:00-22:30 北京地铁1号线详见主词条：北京地铁1号线北京地铁1号线，原称一线，全长30.44千米，是中国第一条地铁，设53#高井站，52#福寿岭站，苹果园站、古城站（原古城路站）、八角游乐园站、八宝山站、玉泉路站、五棵松站、万寿路站、公主坟站、军事博物馆站、木樨地站、南礼士路站、复兴门站、西单站、天安门西站、天安门东站、王府井站、东单站、建国门站、永安里站、国贸站、大望路站、四惠站、四惠东站共25座车站，（四惠站，四惠东站为地上站，52#、 53#站不运营）。
工业用地亦庄经济技术开发区区位分析亦庄经济技术开发区位于大兴东北部地区,地处北京城市总体规划东部发展带上,是京津塘产业带的起始地带,也是环渤海经济产业圈的核心发展地带。
位于沿京津塘高速公路的城市五环路与六环路之间。
京津塘高速公路、五环路、四环路、机场高速路等多条高速公路、城市快速路和城市主干道以及城市轻轨,使开发区拥有联结各重要经济区域和交通枢纽的畅通道路以及多种交通方式。
开发区距离城市四环路 3.5公里,距离城市三环路 7公里,距市中心天安门广场 16.5公里,距北京首都国际机场 25公里,距铁路货运站 7公里,距公路货运主枢纽 5公里,距国际物流中心 1公里,距天津新港 140公里。
开发区周边多为工业用地,兼有居住用地和少量的公共服务设施用地。
亦庄开发区周边交通便利:可利用标准及高速公路达 1.5万公里,有三条主干道通往中心市区,沿城市环路可便捷到达北京火车站、北京西客站、北京南站和北京北站。
此外,开发区内还有直通国贸的班车。
所以, 进出亦庄开发区是非常便利的。
而且,开发区位于郊区,所以车辆行驶顺畅,并不存在堵车的问题。
在调研中我发现,在开发区内部人们主要使用的交通方式是私家车,公交车和开发区境内专门设立的公交车。
另外,我还发现,开发区内有为方便绿色出行专门设立的出租自行车,只需交纳一定的押金和租金就可以使用。
而且, 在各大工厂外还专门设立了这种自行车的停靠处。
可谓方便又环保。
北京地铁亦庄线已于 2010年底建成通车, 可于宋家庄站换乘地铁五号线,终点为亦庄火车站。
区位图—宏观区位图—中观开发区内部的公交车站牌穿越开发区的轻轨荣昌东街站工厂外停靠的“绿色出行”出租自行车工业用地北京经济技术开发区于 1991年 8月 15日开始筹建,是北京市唯一的国家级经济技术开发区,同时享有国家级经济技术开发区和国家高新技术产业园区双重政策。
总体规划面积为 46.8平方公里,由科学规划的产业区、高配置的商务区及高品质的生活区构成。
22-27北京地铁规划昨日，北京市基础设施投资有限公司公示《北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）环境影响评价第二次公示》。
具体包含11个项目，规划里程约231.3公里，设站88座，分别为1号线支线、7号线三期（北延）、11号线二期、15号线二期、17号线二期（支线）、19号线二期、20号线一期、25号线三期（丽金线）、M101线一期、S6线（新城联络线）一期以及亦庄线-5号线、10号线联络线工程。
而从《规划》的期限看，这些项目的规划建设期是2022年到2027年，也就是属于最近几年要新规划建设的线路。
1号线支线1号线支线西起青龙湖东站，北至1号线八角游乐园站，线路全长约19.9里，共设9座车站。
从规划图上可以看到，1号线支线将与14号线张郭庄站连接，向南穿过丰台河西区后向西直达青龙湖。
张郭庄站-青龙湖东站线路走向与此前说的14号线西延线重合。
这条线路将惠及丰台区长辛店、云岗、王佐镇包括熙悦晴翠、龙湖+建工新盘、西山金茂府、燕西华府、万科雲庐等在售项目，以及石景山衙门口长安悦玺、中海新盘等项目。
7号线三期（北延）7号线三期（北延）南起北京西站，北至万寿寺站，线路全长6.4公里，设站4座。
虽然只有4站，每一站都是换乘站。
目前沿线区域无新盘。
11号线二期先建中段，西起石景山新首钢站，东至丰台区洋桥站，总长23.8公里，设站17座。
这条线路的开通，将使石景山增加一条东西向、偏南部的轨道，为新首钢东南区、衙门口、小瓦窑、丽泽等板块新盘增加地铁配套。
将利好中海云庭、长安润璟、长安悦玺、中海衙门口新盘、电建首钢小瓦窑新盘、端礼著、华润亚林西等项目。
17号线是北京连通西北和东南的大动脉，此次公示的17号线二期支线将南起天通苑东站，北至北七家站，线路全长8.9公里，设站2座。
虽然延长有限，但是却圆了昌平北七家人民的心愿。
受益楼盘包括在售的金辰府、硅谷ONE、大悦城+中铁建平坊村新盘等。
9号线二期工程包括南延、南延支线、北延、北延支线。
北京地铁详解图（划线的为换乘站）北京地铁3号线：北京地铁6号线一期：五路站-花园桥站-四道口站-甘家口商场站-展览路站-阜成门站-白塔寺站-西四站-北海公园站-隆福寺站-朝阳门站-东大桥站-呼家楼站-金台路站-星火路站-青年路站-褡裢坡站-黄渠站-常营站-草房站。
北京地铁6号线二期物资学院站-北关环岛站-新华大街站-玉带河大街站-郝家府站-通州新城站-东小营站北京西站——湾子——达官营——广安门——牛街——菜市口（换乘4号线）——虎坊桥——珠市口——都市街——磁器口（换乘5号线）——幸福大街——夕照寺——广渠门东——双井（换乘10号线）——广渠路（换乘14号线）——大郊亭——百子湾——化工二厂——紫南家园——欢乐谷——垡头——玻璃二厂——焦化厂北段：回龙观东大街——霍营站——西三旗站——清河小营站——永泰庄站——林萃路站——森林公园南门站中段：森林公园南门站——奥林匹克公园站——奥体中心站——北土城站南段: 北土城站——安华桥站——黄寺站——鼓楼大街站——什刹海站——南锣鼓巷站——中国美术馆站国家图书馆站（换乘4号线）——车公庄大街站——白堆子站——军事博物馆站（换乘1号线）——北京西站——六里桥站——六里桥西站——南马莲道站——丰台北路站——丰台火车站——花乡站——怡海花园——郭公庄（换乘房山线）西直门-大钟寺-知春路-五道口-上地-西二旗-龙泽-回龙观-霍营-立水桥-北苑-望京西-芍药居-光熙门-柳芳-东直门北京地铁14号线东河沿路——张仪村——小屯路——丰台体育中心——丰台北路（换9号线）——西局——丽泽路——三路居——玉林西路——右安门外大街——北京南站（换4号线）——马家堡东路——永定门外大街——安乐林路——蒲黄瑜（换5号线）——芳古路——方庄东路——十里河——弘燕路——松榆北路——南磨房路——广渠路（换7号线）——大望路（换1号线）——红庙路口——甜水园（“金台路站”换6号线）——朝阳公园——枣营路——东风桥北——将台路——万红西街——望京体育公园（换15号线）——广顺北大街——广顺桥北——来广营注:14号线最新规划方案已经获得批复，向西延伸至永定河以西的长辛店地区。
亦庄线于2010年12月30日开通试运营，是北京地铁的一条线路，途经丰台、朝阳、大兴、通州四个区，连接北京市区和亦庄新城经济技术开发区。
这条线路始于宋家庄站，终于亦庄火车站（暂缓开通），全长23.3km，共设车站14座，其中有8座地面站，6座地下站。
亦庄线将可在宋家庄站与5号线和在建10号线二期换乘，在亦庄火车站（暂缓开通）则可以换乘京津城际铁路。
线路的标志色为桃红色。
从外饰和车厢内饰看，亦庄线列车以粉红色为主，明亮活泼，恰似五号线的翻版。
实际上，经过中国北车长客股份公司的研究和升级，亦庄线列车与五号线列车已经呈现出较大不同，相对于国内其他地铁，亦庄线也有了很大突破，尤其是在人性化设施上做出了较大调整。
在亦庄线地铁列车上，中国北车长客股份公司为地铁车辆加装了事件记录仪，能对车辆运行状态进行记录，堪称地铁上的“黑匣子”。
“黑匣子”记录的数据能对列车运行数据进行监视记录，通过对车辆故障及事故发生时记录运行数据的分析为责任监控和责任追溯提供依据，为列车安全运营添加了一道电子保险。
亦庄线地铁为老弱病残孕优先席设置了标志色——黄色，这一标识与北京公交车上的老弱病残孕专座颜色完全一致，这意味着北京市公共交通规范化服务意识的新提升。
乘客进入地铁车辆内，很自然就能将老弱病残孕座与普通座位区别开来，有利于照顾老弱病残孕乘客的乘坐，人性化的车辆设计体现了社会对弱势群体的关注与关爱。
列车车门内侧的中立柱上，设置了蓄光贴膜消防和逃生安全指引标识，当列车出现故障或突然断电等紧急情况下能作为疏散照明，引导乘客安全疏散，以避免出现慌张拥堵现象而造成乘客生命危险。
从技术层面上看，亦庄线车辆性能与5号线相比最大的优化是制动系统由车控转为架控方式，使得车辆控制更为精准，系统响应速度快。
此外北京亦庄线为首次国产化信号系统示范线，首次完成国产CBTC信号系统与车辆的接口。
亦庄线信号系统全称为“基于移动通讯的列车控制系统”，其核心技术是“列车控制系统”，包括列车自动防护系统和列车自动驾驶系统。
#工程设计#稳定性。
昌平线主要提高了减振器扣件和W J-2型扣件的刚度。
对于高架线轨道减振器扣件,通过与厂家联络,将轨道减振器刚度提高至10~14kN /mm 。
因梯形轨枕系统不易调整轨枕间距,为提高横向稳定性,梯形轨枕上使用的W J-2型扣件刚度由原来的40~60k N /mm 调整为100~120kN /mm 。
4 结语北京轨道交通昌平线轨道设计在总结北京及国内轨道设计的基础上进行了优化,应用了近年的先进技术和标准,借鉴了以往地铁的先进经验,采取措施克服了以往地铁设计中的不足。
经过1年多的设计施工,轨道工程目前已经圆满完成施工,为昌平线胜利通车奠定了良好的基础。
参考文献:[1] 任 静,王 进,曾向荣.北京地铁5号线正线轨道设计综述[J].铁道标准设计,2007(10).[2] 武江虹,郑瑞武,李文英.北京地铁10号线正线轨道总体设计[J].铁道标准设计,2008(7).[3] 王 进,高晓新,李文英,等.大跨度预应力结构地段的轨道设计与施工技术要求[J].铁道标准设计,2007(10).收稿日期:2010-11-05作者简介:张艳军(1972)),男,高级工程师,1996年毕业于北京工业大学,工学学士。
北京市轨道交通亦庄线正线轨道设计综述张艳军,戴春阳,雷黔湘(北京市市政工程设计研究总院,北京 100037)摘 要:根据北京市轨道交通亦庄线采用的轨道结构牢固稳定、耐久、绝缘、防腐等特性,能够确保行车安全和乘坐的舒适性,轨道结构具有足够的强度、合适的刚度和弹性并符合减振降噪等要求,养护维修工作量少,系统阐述亦庄线轨道结构设计的特点和工程中的难点问题,重点介绍减振器布置优化、钢弹簧浮置板钢筋笼铺设形式、大号码道岔研究及道床形式优化等内容,为今后的设计提供借鉴。
关键词:北京市轨道交通;亦庄线;轨道设计;减振器;钢筋笼;12号道岔中图分类号:U 231 文献标识码:A 文章编号:1004-2954(2011)01-0038-041 工程概况北京市轨道交通亦庄线线路起点位于丰台区宋庄路与石榴庄路交叉口南侧的宋家庄站,终点到达亦庄新城东部的京津城际铁路的亦庄站设亦庄火车站。
北京地铁车辆维修管理调研报告一、北京城市轨道交通概况(一)北京地铁简介从1965年一号线开通至今，北京地铁已经驶过40多年的征程。
追忆40年，北京地铁走了一条与众不同的道路，没有可照搬的经验，从出生开始走的就是自己的路。
作为中国最早的地铁，北京地铁一期、二期工程的设计、勘探和一些设计理念基本上都准备向苏联学习借鉴,但20世纪50年代末期中国与苏联的关系恶化，所以北京地铁走过的确确实实是一条独立自主、自力更生的道路。
北京地铁一期、二期工程完全是具有独立自主知识产权、独立设计建设的线路。
之后,随着改革开放和轨道交通的快速发展，北京地铁开始逐渐在设计、施工、建设、运营等各个方面积极吸收、引进、消化国外的先进技术和理念。
如今北京地铁的发展已经进入黄金建设期,先前北京地铁建设受到很多限制，建设周期长、速度慢、规模小。
但奥运会之后，北京地铁进入了快速发展阶段.这几年北京地铁进入巨大扩充时期。
目前开通运营的线路达到15条,如此大的规模、投资力度以及建设速度在世界轨道交通史上是史无前例的,北京地铁也借此机遇一跃而进入网络化时代。
网络化时代意味着乘客出行更方便，选择性更大，但同时也给运营商带来更大的压力,这和一条线、一个岗的管理完全不同。
随着北京地铁新线建设和老线改善，现年客运量12。
6亿，在城市交通方式中占的比重约32％，已初步形成网络化的运营格局。
未来五六年间,北京地铁将实现承担整个城市5 0％以上的运输任务，到时将有900万人次选择轨道出行，路面交通将服务于轨道交通.整个城市交通规划的部署，服务于整个城市规划的大局。
(二)建设历史1.北京地铁1号线，又称北京地铁一线，2000年6月28日地铁“复八线"与原1号线成功实现贯通运营，地铁1号线（一线）的运营区段由原来的苹果园至西单站，变更为苹果园站至四惠东站，至此全线开通,大部分线路与长安街重合，全长31。
04千米，共设25座车站，仅23座车站运营，是中国第一条地铁。
北京地铁亦庄火车站换乘及一体化设计
冀程
【期刊名称】《山西建筑》
【年(卷),期】2013(039)017
【摘要】简单介绍了北京地铁亦庄线亦庄火车站工程及设计边界条件,分析了车站与京津城际铁路亦庄火车站、规划S6线亦庄火车站的换乘关系,并对车站周边交通接驳及综合枢纽的衔接进行了研究,同时对“两站一街”这种地铁建设带动地块开发一体化设计模式的思路及功能评价进行了简述,具有一定的参考价值.
【总页数】2页(P5-6)
【作者】冀程
【作者单位】北京建筑工程学院,北京100044;北京市市政工程设计研究总院,北京100082
【正文语种】中文
【中图分类】TU248.1
【相关文献】
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5.亦庄火车站深基坑注浆止水帷幕施工技术 [J], 魏健鹏;黄京健;朱占稳
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