4727.03板式橡胶支座

板式橡胶支座产品手册
摘要：
一、产品概述
二、产品分类与性能
三、应用范围与场合
四、安装与使用注意事项
五、产品维护与保养
六、结论
正文：
板式橡胶支座是一种由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成的桥梁支座产品。

它具有足够的竖向刚度，能承受垂直荷载，同时具有良好的弹性，以适应梁端的转动。

此外，它还具有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移需求。

该产品在桥梁工程中应用广泛，主要用于公路桥梁、立交桥梁、曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥等场合。

板式橡胶支座根据性能与结构可分为普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座。

普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m，位移量较小的桥梁。

四氟板式橡胶支座则具有更优异的耐寒性能和滑动性能，适用于更广泛的温度和跨度范围。

在安装和使用板式橡胶支座时，需要注意以下几点：
1.选择合适的支座类型，确保其性能符合工程需求；
2.安装时应保证支座的平整、干净，避免与酸、碱、油类物质接触；
3.支座使用过程中，应定期检查其性能是否正常，发现问题及时进行维修或更换；
4.支座在使用过程中，不得任意拆卸、改动，以免影响其正常使用性能。

板式橡胶支座在使用过程中，需要进行定期的维护与保养。

这包括：
1.定期检查支座的磨损、老化、裂纹等情况，发现问题及时处理；
2.定期涂抹润滑油，保持支座的滑动性能；
3.定期清洁支座，保持其表面的干净、整洁。

总之，板式橡胶支座作为一种桥梁工程中常用的支座产品，具有性能优越、安装简便、维护方便等特点。

板式橡胶支座一、公路桥梁板式橡胶支座规格系列1、范围本标准规定了板式橡胶支座的要求、规格系列及选用。

本标准适用于承载力小于5000kN 的公路桥梁用矩形、圆形平板式橡胶支座。

2、规范性引用文件下列文中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

JT/T4 一2004 公路桥梁板式橡胶支座JTG D60 一2004 公路桥涵设计通用规范JTG D62 一2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范3、支座要求3 . 1支座产品分类、代号、结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存、运输、安装和养护均应满足JT/T4 一2004的要求.3． 2 支座使用阶段平均压应力бC＝10M Pa ( S ＜7时бC＝8M Pa)；橡胶硬度60 ( IRHD ）时，其常温下剪变模量G = 1.OMpa 。

剪变模量随温度下降而递增，当累年最冷月平均温度的平均值O ~-10℃时为寒冷地区，G = 1 . 2MPa ；当低于-10 ℃时为严寒地区，G = 1.5MPa ；当低于-25 ℃时，G = 2 . 0 MPa 。

全国气温分区图见JTG D60 一2004附录B。

3.3支座橡胶弹性体体积模量Eb= 2000 MPa。

支座与混凝土接触时，摩擦系数μ= 0 . 3 ，与钢板接触时，摩擦系数μ＝0 .2 。

聚四氟乙烯板与不锈钢板接触（加硅脂）时，μf＝0 . 06 ，当温度低于-25 ℃时，μf值增大30 % ，当不加硅脂时，μf应加倍。

若有实测资料时，也可按实测资料采用。

3.4 橡胶支座剪切角α 正切值，当不计制动力时，tan α不大于0 .5 ，当计入制动力时，tan α不大于0 .7.3.5 橡胶支座的计算和验算均应满足JTG D62 一2004的要求。

板式橡胶支座的产品用途及板式支座安装方法：板式橡胶支座主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。

主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。

板式支座允许水平力为竖向的10％，允许转角不小于40“，摩擦系数0.04－0.06，活动支座水平位移量50mm－250mm，分5级。

荷载等级100KN－15000KN。

板式橡胶支座的性能特点：板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，它有足够的竖向刚度，能将上部构造的反力可靠的传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满上部构造的水平位移。

如果在板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm的聚四氟乙烯圆形板式橡胶支座，制造成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。

它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低磨擦系数，可使梁端在四氟板表面向内滑动，水平位移不受限制；特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。

桥梁板式橡胶支座在安装时要注意哪此事项：板式橡胶支座不仅技术性能优良，还具有构造简单，价格低廉，无需养护，易于更换，缓冲隔震，建筑高度低等优点。

因而,在桥梁界颇受欢迎，被广泛应用。

对于支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。

架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。

为落梁准确，在架第一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。

以后数跨可依照第一跨梁为基准进行。

在架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形,大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表。

在安装T型桥梁时，若橡胶支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局部受压，而形成应力集中。

板式橡胶支座的安装与施工技术交底一、板式橡胶支座的结构型式板式橡胶支座从结构上分为普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座。

板式橡胶支座从形状上分为矩形和圆形。

普通板式橡胶支座多适用于跨径小于30m、位移量较小的桥梁。

不同的平面形状适用于不同的桥梁结构:正交桥用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座;斜交桥亦可用斜角(平行四边形)支座(它的锐角与梁的斜交角相同),但这种支座正在被圆形支座所代替。

四氟板式橡胶支座多适用于大跨径、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量的桥梁。

它还可用作连续梁顶推及T梁横移的滑块。

矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与普通板式橡胶支座相同。

二、支承垫石的设置为了保证橡胶支座的施工质量,以及安装、调整、观察及更换支座的方便;不管是采用现浇梁还是预制梁法施工,不管是安装何种类型的板式橡胶支座,在墩台顶设置支承垫石都是必要的。

在施工支承垫石应注意几点事项:⑴、支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜,一般长度与宽度应比橡胶支座大10cm左右。

垫石高度应大于10cm,以保证梁底到墩台顶面有足够的空间高度,用来安放千斤顶,供支座调换使用。

、支承垫石内应布设钢筋网片,竖向钢筋应与墩台内钢筋相连接。

浇注垫石的砼标号应不低于C30号或不低于设计标号,垫石砼顶1面应预先用水平尺校准,力求平整而不光滑。

支承垫石顶面标高力求准确一致。

尤其是一片梁的两个或四个支座的支承垫石顶面应处于同一平面内,以免发生偏压,初始剪切与不均匀受力现象。

三、普通板式橡胶支座的安装现浇梁安装橡胶支座较方便。

施工顺序如下:先将墩台垫石顶面去除浮沙,表面应清洁、平整无油污。

若墩台垫石的标高差距过大,可用水泥砂浆调整。

在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。

将橡胶支座安放在支座垫石上,使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合,支座就位准确。

同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上,为方便找平,可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层环氧树脂水泥砂浆,让支座在重力下自动找平。

橡胶支座规格参数主要包括以下几个方面：
1. 规格：橡胶支座的规格包括长度、宽度和高度等尺寸参数，需要根据建筑物的实际尺寸和设计要求选择合适的规格。

2. 承载能力：橡胶支座的承载能力是衡量其性能的重要指标，一般情况下，承载能力越高，支座的价格也越高。

3. 类型：橡胶支座分为板式橡胶支座和盆式橡胶支座等。

板式橡胶支座有矩形和圆形两种，盆式橡胶支座有单向活动和双向活动两种。

4. 性能：橡胶支座的性能包括竖向转动性能、水平滑动性能、耐寒性能等。

不同性能的支座适用于不同的工程场景。

5. 适用温度范围：橡胶支座有常温型和耐寒型两种，常温型适用于-25℃至60℃，耐寒型适用于-25℃至60℃。

6. 磨擦系数：橡胶支座的磨擦系数影响其在水平方向上的承载能力。

一般情况下，磨擦系数越大，水平承载能力越小。

7. 支座材质：橡胶支座的材质一般为天然橡胶或合成橡胶，不同材质的支座在性能和价格上有所差异。

板式橡胶支座产品手册【原创实用版】目录一、板式橡胶支座的概述二、板式橡胶支座的结构及性能三、板式橡胶支座的选用与应用四、板式橡胶支座的类型及命名规则五、板式橡胶支座的使用注意事项正文一、板式橡胶支座的概述板式橡胶支座是一种用于公路桥梁的支撑结构件，其主要功能是将桥梁上部构造的荷载可靠地传递给桥墩，同时承受桥梁的位移和转动。

板式橡胶支座具有良好的弹性和剪切变形能力，适用于承载力小于 5000kN 的公路桥梁，包括矩形和圆形平板式橡胶支座。

二、板式橡胶支座的结构及性能板式橡胶支座主要由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，具有足够的竖向钢度，能将上部构造的反力可靠地传递给墩台。

同时，板式橡胶支座具有良好的弹性，以适应梁端的转动，还有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。

在普通板式橡胶支座表面粘覆一层 2mm-3mm 的聚四氟乙烯（PTFE）滑板，可提高支座的摩擦系数，减小梁端滑动。

三、板式橡胶支座的选用与应用板式橡胶支座的选用需要根据桥梁的跨度、承载力、位移量等因素进行。

矩形支座适用于立交桥梁，圆形支座适用于曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥。

选用时需参照《jt/t663-2006·公路桥梁板式橡胶支座规格系列》进行。

四、板式橡胶支座的类型及命名规则板式橡胶支座主要有常温型和耐寒型两种，分别采用氟丁橡胶（CR）和橡胶（CR）。

型式代号分为 F4 和无代号，其中 F4 表示四氟滑板支座，无代号为普通支座。

名称代号有 GJZ 表示公路桥梁矩形支座，GYZ 表示公路桥梁圆形支座。

五、板式橡胶支座的使用注意事项在使用板式橡胶支座时，应注意安装位置正确，支座与梁体及墩台之间的接触面应平整、密实。

安装过程中应避免支座受到损坏或变形。

桥梁板式橡胶支座及安装技术要求桥梁支座是在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置。

支座不仅要承受和传递很大的荷载,并且还应保证桥跨结构可以产生一定的变位,支座要有比较合理的传力方式,使支座传力通顺,不致发生过度的应力集中。

支座的作用主要有:传递桥跨结构的支承反力,包括恒载和活载引起的竖向反力和水平推力。

保证桥跨结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形。

一、板式橡胶支座及安装技术要求板式橡胶支座在安装时,要求梁体底面和墩台上的支承垫后顶面具有较高的平整度。

一般要求支承垫石顶面相对水平误差不大于1mm,相邻两墩台上支承垫石顶面相对水平误差不大于3mm。

板式橡胶支座安装正确与否对支座的受力状况和使用寿命有直接的影响,如果支座安放不平整,造成支座局部承压,则支座在活载作用下会产生转动、滑移,甚至脱落。

此外,板式橡胶支座安装时要保持位置准确,橡胶支座的中心要对准梁体轴线,防止偏心过大而损坏支座。

为防止支座产生过大的剪切变形,支座安装最好选择在气温相当于全年平均气温的季节里进行,以保证像胶支座在低温或高温时偏离支座中心位置不会过大。

1、安装板式橡胶支座时应注意事项预制梁支座安装的关键:应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整,使其与橡胶支座上下面全部密贴,避免偏心受压、脱空、不均匀受力的现象发生。

⑴橡胶支座在安装前,应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标。

⑵支座在安装前应对橡胶支座各项技术性能指标进行复检(本桥橡胶支座已经浙江大学测试中心检验合格)。

⑶支座安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净。

⑷安装前应计算并检查支座的中心位置。

⑸当墩、台两端标高不同,顺桥向有纵坡时,支座标高应按设计规定执行。

⑹梁板安放时,必须仔细,使梁板就位准确与支座密贴,就位不准时,必须吊起重放,不得用撬棍移动梁板。

2、连续端板式橡胶支座安装技术要求⑴先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。

⑵复测支座垫石平面标高,使梁端两个支座处在同一平面内。