30m小箱梁预制流程

箱梁预制工艺流程箱梁预制是指在施工现场之外，通过工厂化生产方式将箱梁进行预制，然后再将预制好的箱梁运输到现场进行安装。

这种工艺可以提高施工效率，减少现场施工时间，同时保证箱梁的质量和安全。

下面将介绍箱梁预制的工艺流程。

1. 设计方案确定。

箱梁预制的第一步是确定设计方案。

根据工程的实际情况和要求，结合箱梁的尺寸、承载能力等参数，确定箱梁的设计方案。

设计方案确定后，需要进行详细的施工图纸设计，包括箱梁的结构设计、钢筋布置、预应力筋设计等。

2. 材料准备。

在进行箱梁预制之前，需要准备好各种原材料，包括混凝土原材料、钢筋、预应力筋等。

混凝土原材料要求符合国家标准，钢筋和预应力筋要求具有合格证书，并且经过质量检验合格。

3. 模具制作。

箱梁的预制需要采用模具进行成型。

根据设计方案，制作相应尺寸和形状的模具。

模具制作需要精准，保证箱梁的尺寸和形状符合设计要求。

4. 钢筋加工。

在模具制作完成后，需要对钢筋进行加工。

根据设计图纸要求，对钢筋进行剪切、弯曲等加工，保证钢筋的尺寸和布置符合设计要求。

5. 混凝土搅拌。

在模具和钢筋准备就绪后，需要进行混凝土的搅拌。

根据设计配合比，将水泥、砂子、骨料等原材料进行搅拌，制成符合要求的混凝土。

6. 浇筑模具。

混凝土搅拌完成后，将混凝土倒入预制箱梁的模具中。

在浇筑过程中需要保证混凝土的均匀性和密实性，避免出现空洞和裂缝。

7. 养护。

箱梁浇筑完成后，需要进行养护。

根据混凝土的强度等级，进行适当的养护措施，保证混凝土的强度和耐久性。

8. 检验。

预制箱梁完成后，需要进行质量检验。

检验包括外观质量、尺寸偏差、钢筋预应力等方面的检测，保证箱梁的质量符合设计要求。

9. 运输。

经过质量检验合格的预制箱梁，可以进行运输。

在运输过程中需要注意保护箱梁的外观质量，避免在运输过程中发生损坏。

10. 现场安装。

预制箱梁运输到现场后，可以进行安装。

在安装过程中需要注意保证箱梁的位置、高程和水平度，保证箱梁的安装质量。

预制箱梁施工技术方案一、工程概况1.1工程简介本标段23.075公里共有大、中、小桥梁26座，其中上部结构采用预制箱梁的桥梁5座，共有预制箱梁272片。

预制箱梁分为22m、25m和30m共三种跨径，部署在两个预制场进行预制，箱梁类型、分布、主要工程量及所属梁场分配如下：1#梁场位于K4+100右侧50m，预制25m箱梁104片，其中-40°箱梁80片，40°箱梁24片，设置预制台座5个；2#梁场位于K22+734郎川河大桥小桩号桥头主线路基上（K22+070—390段），预制箱梁168片，其中22m箱梁8片，25m箱梁48片，30m箱梁112片，设置通用台座18个。

1.2编制依据1、溧广高速公路LG—01合同段招标文件、合同文件、两阶段施工图设计文件；2、溧广高速公路LG-01合同段实施性施工组织设计；3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076－95）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004)；5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）；6、《高速公路施工标准化技术指南第四分册桥梁工程》(2012年11月）7、《安徽省高速公路工地标准化建设指南》(DB 34/T1663-2012)；8、项目办、总监办质量管理办法相关条款要求。

1。

3适用范围本方案适用于指导溧广高速公路LG—01合同段预制箱梁施工。

二、预制箱梁首件概况、目的、计划进度、人员、设备投入情况2.1首件概况结合现场条件及施工准备情况，预制箱梁首件选择在K22+734郎川河大桥，该桥梁长682m共分4联，左幅为8x30m+22m+6x40m+6x30m，右幅为6x30m+22+2x30m+6x40m+6x30m，横坡为双向2％，设计交角0°，与老郎川河水流方向交角为15°，跨径分为22m、30m及40m，桥面宽2×12。

5m，上部结构跨老郎川河主河道采用6跨40m先简支后连续预应力混凝土T梁，引桥采用30m预应力混凝土先简支后连续箱梁，小桩号跨河堤处设22m调节跨，调节跨采用22m预应力混凝土先简支后连续箱梁。

30米预制箱梁施工技术方案设计1.前期准备工作：首先，进行现场踏勘和勘测，确定桥梁位置、基础情况和预制梁的施工条件。

根据设计要求，确定梁体材料和尺寸，制定梁体的制造方案。

然后，准备预制梁的模具，并进行检验和调整。

2.预制梁制造：首先，根据桥梁设计图纸和规范要求，对预制梁的布置、钢筋骨架和压浆管进行布置和加固。

然后，按照预制梁的尺寸和要求进行搭模，采用适当的支撑和固定方式来确保模板的稳定和梁体的几何尺寸精度。

接下来，进行混凝土的浇筑，采用高性能混凝土，并通过振捣和震捣等方式来提高混凝土的密实性和质量。

最后，进行养护和试验，确保预制梁达到规范要求。

3.现场吊装和安装：根据设计要求和施工条件，确定吊装方案和设备选型。

首先，在桥墩上进行吊装起重机的安装和调试。

然后，根据预制梁的尺寸和重量，确定吊点位置和吊装方案，并按照标准操作程序进行吊装。

在吊装过程中，要保持预制梁的稳定和平衡，并进行必要的调整和校正。

最后，将吊装好的预制梁安装到桥墩上，进行焊接和固定。

4.现场拼装和连接：根据设计要求和施工进度，确定拼装和连接方案。

首先，进行预制梁的测量和调整，保证预制梁的几何尺寸精度和平顺度。

然后，采用合适的连接件进行拼装，将预制梁连接成整体。

在拼装和连接过程中，要注意连接件的安装位置和固定力度，确保连接的牢固和稳定。

5.施工缝隙处理：根据设计要求和规范要求，确定缝隙处理的方案。

首先，按照预先制定的缝口尺寸和形状，进行切割和修整。

然后，进行缝口的清理和处理，包括清除余浆和灰尘，修补地下水渗漏等。

最后，进行缝隙材料的填充和加固，确保缝隙的密封和稳定。

6.外观和保护处理：根据设计要求和规范要求，进行外观和保护处理。

首先，进行梁体的表面清洁和修整，包括清除灰尘、油污和水渍等。

然后，涂刷适当的防腐涂料和防水涂料，保护梁体的表面和内部结构。

最后，进行验收和试验，检查梁体的质量和功能是否符合设计要求。

以上是一个关于30米预制箱梁施工技术方案设计的详细介绍。

30米预制箱梁施工方案一、工程目标及要求1.1工程目标本工程旨在建造一座30米预制箱梁，用于桥梁的建设。

梁体应具备足够的强度和稳定性，以满足桥梁的设计要求。

1.2工程要求1)施工过程中应确保施工质量和安全。

2)施工速度应尽量缩短，以减少对交通的影响。

3)材料选择应符合设计要求，并能够实现预制箱梁在预设期限内的施工完成。

二、施工准备2.1施工设备准备1)起重设备：吊车、吊篮、支架等。

2)预制箱梁模具：根据设计要求，制定箱梁模具的设计方案，并进行制作。

3)墩台基础：根据桥梁设计要求，提前完成墩台基础施工。

2.2施工团队准备1)施工队伍：建筑工人、模具师傅、机械操作人员等。

2)技术支持：配备有经验丰富的专业技术人员，以确保施工质量。

2.3材料准备1)预制箱梁：根据设计要求，提前完成箱梁的制作，并进行质量检查。

2)钢筋及混凝土：按照设计要求，提前准备好钢筋和混凝土。

三、施工步骤3.1模具安装1)在墩台上安装模板，确保模板的平整度和垂直度满足要求。

2)对模板进行调整和加固，以确保模板的稳定性。

3.2钢筋安装1)根据设计要求，在模板内安装钢筋，保证钢筋的位置和数目符合要求。

2)在钢筋的连接处进行焊接，确保连接牢固。

3.3混凝土浇筑1)在模板中的顶部设置振动器，以确保混凝土的密实性。

2)在浇筑混凝土前，进行充分的搅拌和配比。

3)将混凝土均匀地倒入模板中，确保模板内的混凝土不出现空洞。

3.4养护1)在浇筑完成后，立即进行养护，保持适当的湿度。

2)根据混凝土的强度发展情况，进行适当的养护时间。

四、安全措施4.1安全警示标志在施工现场的周围设置安全警示标志，以确保施工区域的安全性。

4.2防护设施在高空作业现场设置防护网和安全带，以确保作业人员的安全。

4.3灭火设备配备灭火器、消防水带等灭火设备，以应对可能发生的火灾。

4.4安全培训向施工人员提供必要的安全培训，以提高他们的安全意识和操作技能。

五、质量控制5.1模板质量检查在模板安装前，对模板进行检查，确保其质量满足设计要求。

跨线桥30m箱梁预制施工技术方案一、编制依据及原则（一)、编制依据1、《XX至XX高速公路XX段两阶段施工设计图》， LK61+379.154～K61+968。

368 、RK61+383。

202～K61+968.368（S119跨线桥);2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）;4、《公路工程技术标准》(JTG B01—2003）；5、XX至XX高速公路XX段S20合同段LK60+700（RK60+700）～K65+490《投标文件》、《项目建设管理手册》、《监理细则》；6、XX至XX高速公路XX段《桥涵通用图－预应力混凝土分体式箱梁（L＝30m）》；7、各级政府部门发布的工程建设文明施工的若干规程；8、国家及各级政府部门，行政主管单位发布与制定的环境保护有关条例与若干规定. （二)、编制原则1、充分响应招标文件、合同文件，严格执行相关技术规范、规程.2、实事求是，科学合理；统筹安排，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。

确保施工方案可行、经济、适用。

3、坚持突出重点，兼顾一般,点线结合，均衡生产的原则4、坚持专业化、机械化、标准化组织施工的原则，提高施工作业水平，安排有丰富经验的施工专业队伍承担工程施工。

按制梁工序化分为若干专业工班，投入具有相应丰富施工经验的专业化人员施工,确保工期和质量。

5、选择可靠的施工方法，尽量避免外部条件约束；采取先进、实用的、在类似工程已普通采用的成熟工艺技术。

6、本着高起点、高标准、实用、够用的原则合理进行梁场各项临时设施的设置，统筹兼顾桥面系工程、铺架工程的需要。

二、工程概况S119跨线桥桥位处地貌以丘陵、谷地为主，两端桥台一带为丘陵山坡地带，区内分布小河流、竹林、村落、农田等，地形起伏较大，桥跨越一座小山的侧面山脊,桥区地面标高10。

9～43m。

本桥桥位部分处于分离式路幅与整体式路幅过渡段，左右线之间距离相对较小,桥型布置时全部采用整体式路幅宽度，分离式左线桥处于半径R=2050m及Ls=260.868的平曲线上,左幅中心里程为LK61+637。

预制小箱梁施工工艺及流程概述预制小箱梁是一种常用于桥梁、隧道等工程中的结构形式，具有高强度、高刚度、耐久性好等优点。

本文将详细介绍预制小箱梁的施工工艺及流程。

设计与准备1. 设计在施工前，首先需要经过设计部门的设计。

设计包括结构设计、预应力设计、施工工艺设计等内容。

其中，结构设计是基础，需要根据具体的工程要求和条件进行合理的结构设计。

2. 材料准备预制小箱梁的生产需要用到钢筋、混凝土等材料。

在施工前，需根据设计要求准备好所需的材料，并进行检查和验收。

材料的质量和性能直接影响到最终预制小箱梁的质量。

制作小模板1. 调整模板根据设计要求，制作与预制小箱梁尺寸相当的木模板。

模板要求平整、牢固，并能满足施工的要求。

2. 模板检查在使用模板之前，需要对模板进行检查。

检查的内容包括尺寸、强度、重量等。

确保模板的质量符合要求，能够满足施工的需要。

钢筋加工与安装1. 钢筋加工根据设计要求，将预制小箱梁所需的钢筋进行加工。

加工需要注意保证钢筋的弯曲和折弯半径，以及弯曲变形等指标。

2. 钢筋连接将加工好的钢筋按照设计要求进行连接。

连接方式可以采用焊接、扣接、搭接等方法。

连接点要求结实牢固，无任何松动。

3. 钢筋安装将连接好的钢筋固定在模板上。

要保证钢筋的位置和间距符合设计要求，并采取适当的固定措施。

混凝土浇筑1. 混凝土配制根据设计要求和混凝土强度等级，准备好所需的水泥、骨料、粉煤灰等材料。

按比例进行配制，在搅拌过程中加入适量的水和生石灰，确保混凝土的质量。

2. 浇筑混凝土在模板安装好钢筋后，开始进行混凝土的浇筑工作。

在浇筑过程中，要保证混凝土的均匀分布，避免出现空洞、杂质等问题。

3. 养护混凝土混凝土浇筑完成后，需进行适当的养护。

养护期间，要注意保持适宜的湿度和温度，以确保混凝土的强度和耐久性。

测量与质量控制1. 测量在施工过程中，需要进行多次测量。

测量的内容包括模板尺寸、钢筋位置、混凝土厚度等。

测量结果与设计要求进行对比，确保施工的准确性。

预制小箱梁施工工艺及流程一、概述预制小箱梁是一种新型的桥梁构件，其具有施工方便、质量可控、耐久性好等优点。

本文将详细介绍预制小箱梁的施工工艺及流程。

二、材料准备1. 钢筋：按照设计要求选用直径、长度和数量符合要求的钢筋。

2. 混凝土：按照设计要求选用强度等级和配合比符合要求的混凝土。

3. 预制模具：选用符合要求的模具，包括模板和支撑架。

4. 其他材料：包括膨胀剂、防水剂等。

三、模板安装1. 模板检查：检查模板是否完好无损，是否符合设计要求。

如有损坏或不符合要求，应及时更换或修补。

2. 模板组装：根据设计图纸和施工方案进行组装。

应注意模板与支撑架之间的卡口连接是否牢固。

3. 模板调整：在安装完成后，应进行调整，使其符合设计要求，并保证箱梁内部不会出现空鼓现象。

四、钢筋加工和安装1. 钢筋加工：按照设计要求进行钢筋加工，包括剪切、弯曲等。

2. 钢筋安装：将加工好的钢筋按照设计要求进行安装，并使用绑扎钢丝固定。

3. 钢筋调整：在安装完成后，应进行调整，使其符合设计要求，并保证箱梁内部不会出现空鼓现象。

五、混凝土浇注1. 混凝土搅拌：将按照配合比配制好的混凝土放入混凝土搅拌车中进行搅拌。

2. 混凝土运输：将搅拌好的混凝土运输到施工现场，并使用泵车进行输送。

3. 混凝土浇注：在模板内部依次浇注混凝土，并使用振捣棒进行振捣。

同时应注意控制浇注速度和温度，以免引起裂缝。

4. 等待养护：在混凝土浇注完成后，应对其进行养护。

具体时间和方法需根据实际情况而定。

六、脱模和修整1. 脱模：在混凝土达到设计强度后，可以进行脱模操作。

应注意脱模时不要损坏混凝土表面。

2. 修整：在脱模后，需要对箱梁进行修整。

包括清理表面、修补缺陷等。

七、验收和交付1. 验收：在施工完成后，应进行验收。

包括外观质量、尺寸精度、强度等方面的检查。

2. 交付：验收合格后，可以将预制小箱梁交付给使用单位或安装单位进行安装和使用。

八、安全注意事项1. 在施工过程中，应严格遵守相关安全规定和操作规程。

30M 箱梁预制施工方案1 .工程概述凤永公路13标位于咸阳市永寿县境内，封侯沟大桥装配式预应力混凝土组合箱梁一共有12跨，半幅桥横向设置4片箱梁,每跨由8片箱梁组成，共有预制箱梁96片。

梁高1.6m,跨中腹板厚16cm,端部腹板厚25cm,预制中梁顶板宽2.4m,边梁顶板宽2.7m,湿接缝0.85m,箱梁底宽1.0m,梁间距3.25m,预制梁长29.7m o 预制箱梁底面在支撑段设置三角调平块调整横坡。

桥梁平面设计线性通过现浇墩顶楔形连续段形成,并通过防撞护栏来调整。

（见图1）2 .箱梁预制施工工艺240 P70边梁横断面图2.1施工流程图如下图图3箱梁施工工艺流程2.2钢筋绑扎与波纹管安装2.2.1钢筋绑扎包括腹、底板钢筋和顶板钢筋绑扎两部分。

钢筋在固定加工场地按设计图纸下料制作，然后转运到现场进行绑扎，钢筋的间距、尺寸、接头符合设计要求和规范规定。

其中间距和尺寸在通用图即设计图纸中有明确说明，底板钢筋在焊接时应该注意接头数量，在同一截面上的接头数量不超过本截面钢筋数量的50%,并且焊接接头位置应弯曲，保证在同一中轴线上。

2.2.2因顶板钢筋在内模安装完成后才能进行绑扎，为缩短预制周期，事先在场外将顶板钢筋网片绑扎成型，包括齿板钢筋也预先绑扎成型待内模拼装就位后，再将钢筋网片就位进行整体绑扎，这样可以缩短预制周期，提高工作效率。

箱梁11级钢筋的接头采用焊接，I级钢筋采用冷拉。

2.2.3波纹管在绑扎完腹板钢筋后穿入腹板钢筋内，波纹管使用前要进行外观质量检查和密封性试验，检查合格后波纹管才能使用。

安装过程中避免弯曲，以免波纹管开裂破坏。

同时防止电火花灼伤波纹管。

锚具用螺栓固定在封头钢模板上，其定位偏差必须符合设计规定。

并且定位钢筋按设计位置进行固定，用卡口式套管接长波纹管，并按要求对接头进行密封处理。

整体上要顺滑，保证预应力钢束在梁长方向和梁宽方向的位置准确，符合设计和规范要求。

钢筋的保护层采用船舵型塑料垫块，在绑扎钢筋时同步垫放(钢筋位置安装应符合公路桥涵标准10.5.4规定)o2.3模板制作与安装2.3.1模板工程包括外模和内模的制作与安装。

30米箱梁预制施工作业指导书1、工程概况我合同段施工的汾河特大桥里程段为：跨径组合为：，共需预制30m预应力箱梁416片。

在预制场集中预制，随墩台工程的完工展开架设作业。

混凝土采用集中拌和，采用运梁车配合架桥机架设。

2、施工工期计划开工时间：3、预制场地的建设制梁场布臵在里程00，有利于桥梁的预制、存放、运输及架设。

生产台座、存梁台座、运梁线路的地基应具备足够的承载能力。

生产台座两端顶梁部位的地基须采取特殊处理，以防集中受力而引起地基下沉。

根据施工进度计划，本合同段共预制底座20个，存梁区满足存梁60片，在后续的施工中边预制边架设，满足施工需求。

4、模板制作4.1底座模型制作按设计箱梁底座平面尺寸放样，开挖基坑至坚实地层，对基底承载力小于300Kpa的地基进行换填处理，端头部位进行加大基础处理并在底部铺设钢筋网片。

梁底座顶面预埋L50×50×5mm角钢，并采用δ=5mm钢板厚作为底模。

详见下底座布臵断面图。

4.2外模箱梁外模面板采用6mm厚冷轧普通钢板、面板纵肋采用[120槽钢、支架采用I140工字钢，用接口法兰盘拼成一个整体；内模采用分段抽屉式，面板采用5mm热轧钢板，L100×63×6的角钢做横肋，框架采用2L100×80×6的角钢焊接成的矩形钢架，斜撑采用Φ80×6的钢管制作，斜撑两端与框架采用Φ30的圆柱销销接，并在每节内模纵向设臵[100槽钢加劲。

安装外模前检查：板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处应清除干净。

检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修。

外模：利用龙门吊将外模吊运到与底模相对应的地方，并与基础处的预设轴相连接（铰接），调整外模高度和整个箱梁各个细部的尺寸。

拆模时，松开螺栓，外模会在重力的作用下，同底模分开一定的距离，再利用龙门吊把模板移走。