综合实验1

土木工程综合实验报告（隧道与轨道工程方向）班级：姓名：学号：成绩：福建工程学院土木工程学院一、实验报告要求（1）实验报告的格式形式应统一。

（2）编写实验报告要规范，一般包括：实验名称、目的、内容、原理、设备及仪表（名称、规格、型号）、实验装置或连接示意图、实验步骤、实验记录、数据处理（或原理论证、或实验现象描述、或结构说明等）。

（3）实验报告应附有实验原始记录。

（4）每个实验要求实验记录数据完整、计算正确、图表清晰。

二、实验课的考核方式与评分办法或标准（1）本课程考试方式：考查。

（2）实验成绩评定标准：要求每名学生按指导书要求参加所列所有试验项目。

实验成绩组成：出勤 20%、实验操作 30%、实验报告 50%。

实验成绩分：优、良、中、合格、不合格五级。

目录试验一量测仪器参观与操作练习 (3)试验二回弹法测定混凝土强度试验 (4)试验三超声—回弹综合法测定混凝土强度试验 (7)试验四锚杆拉拔试验 (11)试验五隧道周边收敛量测 (13)试验六钢筋扫描检测实验 (16)试验七桥梁跨中挠度验证设计实验 (18)试验一量测仪器的参观与操作练习一、试验目的通过参观、练习，进一步了解各种仪器的工作原理、用途，掌握使用方法。

二、所列量测应变的机械式仪表装置有：机械百分表、机械千分表。

这些仪表装置都是量测试样的某一预先选定的原始长度的前后变化值，然后计算其应变值，该原始长度称为初始值。

它们的刻度值分别为：0.01 mm，量程分别为：mm 。

三、量测位移的仪表装置有：机电百分表、位移计和测高仪。

四、量测力的仪器装置有：拉力测力计、压力测力计、拉测力传感器、和压测力传感器。

五、百分表、千分表的区别有：（1）精度、（2）量程、（3）误差。

用它们测挠度应配读数显微镜，测应变应配手持应变仪，测转角应配倾角仪，测力应配测力传感器。

同组实验者：张友明张伟峰李榕波陈敏陈湘曹吉伟实验时间：试验二回弹法测定混凝土强度试验一、目的要求1．了解回弹仪的构造及其工作原理；2．掌握回弹仪的使用方法与技术要求；3．掌握回弹法检测混凝土抗压强度技术规程JGJ/T23-2011；二、试验内容用回弹仪在测区内随机布点测得回弹值三、仪器名称及主要规格（包括量程、分度值、精度等）、材料1、混凝土回弹仪；2、检测钢砧；3、混凝土试件。

实验1 流动过程综合实验实验1-1 流体阻力测定实验一、实验目的⒈学习直管摩擦阻力△P f 、直管摩擦系数λ的测定方法。

⒉掌握直管摩擦系数λ与雷诺数Re 和相对粗糙度之间的关系及其变化规律。

⒊掌握局部阻力的测量方法。

⒋学习压强差的几种测量方法和技巧。

⒌掌握坐标系的选用方法和对数坐标系的使用方法。

二、实验内容⒈测定实验管路内流体流动的阻力和直管摩擦系数λ。

⒉测定实验管路内流体流动的直管摩擦系数λ与雷诺数Re 和相对粗糙度之间的关系曲线。

⒊在本实验压差测量范围内，测量阀门的局部阻力系数。

三、实验原理⒈直管摩擦系数λ与雷诺数Re 的测定流体在管道内流动时，由于流体的粘性作用和涡流的影响会产生阻力。

流体在直管内流动阻力的大小与管长、管径、流体流速和管道摩擦系数有关，它们之间存在如下关系：h f = ρfP ∆=22u d l λ （1-1）λ=22u P l d f∆⋅⋅ρ （1-2） Re =μρ⋅⋅u d （1-3）式中：-d 管径，m ；-∆f P 直管阻力引起的压强降，Pa ； -l 管长，m ； -u 流速，m / s ； -ρ流体的密度，kg / m 3；-μ流体的粘度，N ·s / m 2。

直管摩擦系数λ与雷诺数Re 之间有一定的关系，这个关系一般用曲线来表示。

在实验装置中，直管段管长l 和管径d 都已固定。

若水温一定，则水的密度ρ和粘度μ也是定值。

所以本实验实质上是测定直管段流体阻力引起的压强降△P f 与流速u （流量V ）之间的关系。

根据实验数据和式（1-2）可计算出不同流速下的直管摩擦系数λ，用式（1-3）计算对应的Re ，从而整理出直管摩擦系数和雷诺数的关系，绘出λ与Re 的关系曲线。

⒉局部阻力系数ζ的测定22'u P h ff ζρ=∆=' （1-4） 2'2u P f∆⋅⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛=ρζ （1-5）式中：-ζ局部阻力系数，无因次； -∆'f P 局部阻力引起的压强降，Pa ；-'f h 局部阻力引起的能量损失，J ／kg 。

综合实验一铝合金制备、加工及改性实验1.1 铝合金的熔炼、铸锭与固溶-时效处理实验指导书实验学时：4 实验类型：综合、设计型前修课程名称：材料工程基础适用专业：材料类本科生一实验目的掌握铝合金熔化的基本原理，并应用在熔化的实践中。

熔炼是使金属合金化的一种方法，它是采用加热的方式改变金属物态，使基体金属和合金化组元按要求的配比熔制成成分均匀的熔体，并使其满足内部纯洁度，铸造温度和其他特定条件的一种工艺过程。

熔体的质量对铝材的加工性能和最终使用性能产生决定性的影响，如果熔体质量先天不足，将给制品的使用带来潜在的危险。

因此，熔炼又是对加工制品的质量起支配作用的一道关键工序。

而铸造是一种使液态金属冷凝成型的方法，它是将符合铸造的液态金属通过一系列浇注工具浇入到具有一定形状的铸模（结晶器）中，使液态金属在重力场或外力场（如电磁力、离心力、振动惯性力、压力等）的作用下充满铸模型腔，冷却并凝固成具有铸模型腔形状的铸锭或铸件的工艺过程。

铝合金的铸锭法有很多，根据铸锭相对铸模二实验内容铝铜合金的熔炼工艺流程铝合金铸锭方法连续铸造法无模铸造（无接触铸造）：电磁铸造等三实验要求严格控制熔化工艺参数和规程1. 熔炼温度熔炼温度愈高，合金化程度愈完全，但熔体氧化吸氢倾向愈大，铸锭形成粗晶组织和裂纹的倾向性愈大。

通常，铝合金的熔炼温度都控制在合金液相线温度以上50～100℃的范围内。

从图1的Al-Cu相图可知，Al-5%Cu的液相线温度大致为660～670℃，因此，它的熔炼温度应定在710（720）℃～760（770）℃之间。

浇注温度为730℃左右。

图1 铝铜二元状态图2．熔炼时间熔炼时间是指从装炉升温开始到熔体出炉为止，炉料以固态和液态形式停留于熔炉中的总时间。

熔炼时间越长，则熔炉生产率越低，炉料氧化吸气程度愈严重，铸锭形成粗晶组织和裂纹的倾向性愈大。

精炼后的熔体，在炉中停留愈久，则熔体重新污染，成分发生变化，变形处理失效的可能性愈大。

实验报告课程名称：员工心理素质测评实验结果：简要地有选择地摘录测评系统所给出的本人测评结果；艾森克个性测验非常典型的多血质。

多血质气质的人通常会有这样的特点：活泼好动，思维敏捷。

情绪丰富多变而不深刻，经常表现为轻松愉快，开朗豁达，但也会显得轻率浮躁，为人不真挚。

善于交际，能很快适应新鲜环境，不会感到拘束。

学习能力强，接受新事物快，工作精力充沛，富有朝气。

兴趣广泛，不过很少专注一点，容易随波逐流。

做事充满热情，不过很容易被一时的困难打消，并投入到另一件事里，缺乏耐心与恒心。

北森16PF 人格测验学习能力较好，反应比较快。

比较遵循常规，又能保持一定的开放性。

有想象力，富有创造力， 勤于思考。

做判断和决策的时候，能够在权衡感性和理性两个方面的需求。

做事时候，独立性不是很强，但也不经常依赖他人。

对新事物和新观念并不排斥，同时能够考虑 到传统的行为标准。

倾向于接受外来强制标准和规则，但并不僵硬去遵从，有时更倾向于灵活运用规 则，经常能有效解决实际问题。

比较能够克制自己，对事情能够进行事先计划和组织，有时候也会较 为放任。

团队角色测验个人报告最适合你的角色之一是完善者完善者酬1）『得分：10等级：甚高』在各种角色中，外交者和凝聚者的个性中存在稳定的外向型特点，有一种角色具备 与之相反的特点。

那就是完善者。

你在很多时候会表现出这种角色的特点，你富有 强制力、内向、拘谨，常常处于高度紧张状态。

你常常担心可能会出什么差错，只 有在你个人检查了每一个细节，确知事情都已做完，没有忽略任何方面时，你才会 放下心来。

你擅于制造紧张的氛围，并能够便其得以有效利用：你在工作中有效 地利用自己的忧虑、不安和强制力，使团队能够及时、高标准地完成工作任务。

你 还有一个重要的特点，那就是注重秩序，你极其严格的按日程办事，遵守期限。

稍 第4页共8页【维度名称】 ［低分特征1 乐群性.4 冷漠 聪慧性牛 愚钝 稳定性二 易激动 影响性E 顺从 活跃性F 严肃 机范性白 权宜敷衍 敢为性H 萋罪退却 情感性1 着重实际 怀疑性L 信赖 想象性M 含乎成规 世故性N 坦白直率 忧虑性。

汽车变速器传动效率测试实验指导书华南理工大学机械与汽车工程学院汽车传动试验室目录一、实验目的二、实验原理传动实验台构成转矩转速传感器测量原理和方法三、试验对象四、实验内容及实验步骤实验前准备工作实验步骤五、试验分析和报告要求六、实验注意事项一、实验目的掌握转速、扭矩和功率的测量原理和方法。

掌握汽车变速器的传动效率测试原理和方法。

了解变速器的传动效率随转速和载荷间变化的关系。

了解不同工况下功率损失的原因。

二、实验原理1.汽车传动实验台构成汽车传动实验台构成如图1和图2所示，由原动机(带变频调速的交流电动机)、传感器(转速扭矩测量仪)、汽车变速器(SG135-2)、负荷(直流电机)等组成。

变速器的转矩、转速信号分别由传感器的两条信号线接入到扭矩仪上读出。

图1 汽车传动实验台安装方式图2 汽车传动实验台与转速转矩测试分析系统2. 转矩转速传感器测量原理和方法JC 型转矩转速传感器的基本原理是：通过弹性轴、两组磁电信号发生器，把被测转矩、转速转换成具有相位差的两组交流电信号，这两组交流电信号的频率相同且与轴的转速成正比，而其相位差的变化部分又与被测转矩成正比。

JC 型转矩转速传感器的工作原理如图3。

图3 JC 型转矩转速传感器的工作原理在弹性轴的两端安装有两只信号齿轮，在两齿轮的上方各装有一组信号输入端信号输出端信号线圈，在信号线圈内均装有磁钢，与信号齿轮组成磁电信号发生器。

当信号齿轮随弹性轴转动时，由于信号齿轮的齿顶及齿谷交替周期性的扫过磁钢的底部，使气隙磁导产生周期性的变化，线圈内部的磁通量亦产生周期性变化，使线圈中感生出近似正弦波的交流电信号。

这两组交流电信号的频率相同且与轴的转速成正比，因此可以用来测量转速。

这两组交流电信号之间的相位与其安装的相对位置及弹性轴所传递扭矩的大小及方向有关。

当弹性轴不受扭时，两组交流电信号之间的相位差只与信号线圈及齿轮的安装相对位置有关，这一相位差一般称为初始相位差，在设计制造时，使其相差半个齿距左右，即两组交流电信号之间的初始相位差在180度左右。

实验1 流动过程综合实验一、实验目的⒈学习和了解流体流动过程中的主要管件、阀门、流量计和离心泵的结构和用途，初步建立化工工程化概念；⒉学会根据实验内容画简单流程示意图；⒊学习管道摩擦系数的测定方法，掌握直管摩擦系数 与雷诺数Re和相对粗糙度ε/d之间的变化规律；⒋熟悉离心泵的操作方法，掌握离心泵特性曲线和管路特性曲线的测定方法；5.学习节流式流量计的标定方法，掌握流量系数C随雷诺数Re的变化规律。

二、实验任务下列任务除必选项外，至少选一项任选类实验任务(1) 测定流体流经光滑直管时的摩擦系数λ与雷诺数Re的关系曲线。

（必选）要求：将λ与Re在层流、过渡流和湍流三个流型区的关系标在同一张双对数坐标纸上。

(2) 测定离心泵在一定转速(频率 50HZ)下的特性曲线。

（必选）(3) 非标节流式流量计标定。

（任选）要求：用双对数和单对数坐标分别标绘压差△P与流量Q、孔流系数C与雷诺数Re的关系曲线。

(4) 测定流体流经粗糙管时的摩擦系数λ与雷诺数Re的关系，以及最大流量下阀门全开、半开时局部阻力系数ζ。

（任选）(5) 采用变频器调节,测定在改变的转速下离心泵的特性曲线。

（任选）(6) 测定流量调节阀开度在一半以上的管路特性曲线。

（任选）三、实验预习要求1. 预习流体流动阻力、离心泵和流量测量等相关知识，结合实验任务和附录提示列出对应的理论依据；2. 初步拟定针对单一实验任务的实验流程示意图；3. 明确测试对象，绘制原始数据记录表；4. 了解实验装置的使用及注意事项（见附录3）；5. 拟定实验操作步骤。

四、实验报告要求：表1-1实验报告内容和提示五、思考题⒈ 本实验用水为工作介质做出的Re -λ曲线，对其它流体能否使用？为什么？⒉ 本实验是测定等直径水平直管的流动阻力，若将水平管改为流体自下而上流动的垂直管，从测量两取压点间△P f 是否与水平管相同?为什么?⒊ 为什么采用差压变送器和倒置U 形管并联起来测量直管段的压差？何时用倒置U 形管?何时用差压变送器?操作时要注意什么？4. 试分析实验数据，看一看，随着泵出口流量调节阀开度的增大，泵入口真空表读数是减少还是增加，泵出口压强表读数是减少还是增加。

汽车变速器传动效率测试实验指导书华南理工大学机械与汽车工程学院汽车传动试验室目录一、实验目的二、实验原理传动实验台构成转矩转速传感器测量原理和方法三、试验对象四、实验内容及实验步骤实验前准备工作实验步骤五、试验分析和报告要求六、实验注意事项一、实验目的掌握转速、扭矩和功率的测量原理和方法。

掌握汽车变速器的传动效率测试原理和方法。

了解变速器的传动效率随转速和载荷间变化的关系。

了解不同工况下功率损失的原因。

二、实验原理1.汽车传动实验台构成汽车传动实验台构成如图1和图2所示，由原动机(带变频调速的交流电动机)、传感器(转速扭矩测量仪)、汽车变速器(SG135-2)、负荷(直流电机)等组成。

变速器的转矩、转速信号分别由传感器的两条信号线接入到扭矩仪上读出。

图1 汽车传动实验台安装方式图2 汽车传动实验台与转速转矩测试分析系统2. 转矩转速传感器测量原理和方法JC 型转矩转速传感器的基本原理是：通过弹性轴、两组磁电信号发生器，把被测转矩、转速转换成具有相位差的两组交流电信号，这两组交流电信号的频率相同且与轴的转速成正比，而其相位差的变化部分又与被测转矩成正比。

JC 型转矩转速传感器的工作原理如图3。

图3 JC 型转矩转速传感器的工作原理在弹性轴的两端安装有两只信号齿轮，在两齿轮的上方各装有一组信号输入端信号输出端信号线圈，在信号线圈内均装有磁钢，与信号齿轮组成磁电信号发生器。

当信号齿轮随弹性轴转动时，由于信号齿轮的齿顶及齿谷交替周期性的扫过磁钢的底部，使气隙磁导产生周期性的变化，线圈内部的磁通量亦产生周期性变化，使线圈中感生出近似正弦波的交流电信号。

这两组交流电信号的频率相同且与轴的转速成正比，因此可以用来测量转速。

这两组交流电信号之间的相位与其安装的相对位置及弹性轴所传递扭矩的大小及方向有关。

当弹性轴不受扭时，两组交流电信号之间的相位差只与信号线圈及齿轮的安装相对位置有关，这一相位差一般称为初始相位差，在设计制造时，使其相差半个齿距左右，即两组交流电信号之间的初始相位差在180度左右。

实验一 流体力学综合实验预习实验：一、实验目的1．熟悉流体在管路中流动阻力的测定方法及实验数据的归纳 2．测定直管摩擦系数λ和e R 关系曲线及局部阻力系数ζ 3. 了解离心泵的构造，熟悉其操作和调节方法 4. 测出单级离心泵在固定转速下的特定曲线 二、实验原理流体在管路中的流动阻力分为直管阻力和局部阻力两种。

直管阻力是流体流经一定管径的直管时，由于流体内摩擦而产生的阻力，可由下式计算：gu d l g p H f 22⋅⋅=∆-=λρ (3-1) 局部阻力主要是由于流体流经管路中的管件、阀门及管截面的突然扩大或缩小等局部地方所引起的阻力，计算公式如下：gu g p H f22''⋅=∆-=ζρ (3-2) 管路的能量损失'f f f H H H +=∑ (3-3)式中 f H ——直管阻力，m 水柱；λ——直管摩擦阻力系数；l ——管长，m ； d ——直管内径，m ；u ——管内平均流速，1s m -⋅；g ——重力加速度，9.812s m -⋅p ∆——直管阻力引起的压强降，Pa ；ρ——流体的密度，3m kg -⋅；ζ——局部阻力系数； 由式3-1可得22ludP ρλ⋅∆-=(3-4) 这样，利用实验方法测取不同流量下长度为l 直管两端的压差P ∆即可计算出λ和Re ，然后在双对数坐标纸上标绘出Re λ-的曲线图。

离心泵的性能受到泵的内部结构、叶轮形式、叶轮转速的影响。

实验将测出的H —Q 、N —Q 、η—Q 之间的关系标绘在坐标纸上成为三条曲线，即为离心泵的特性曲线，根据曲线可找出泵的最佳操作范围，作为选泵的依据。

离心泵的扬程可由进、出口间的能量衡算求得：gu u h H H H 221220-++-=入口压力表出口压力表 (3-5) 式中出口压力表H ——离心泵出口压力表读数，m 水柱；入口压力表H ——离心泵入口压力表的读数，m 水柱；0h ——离心泵进、出口管路两测压点间的垂直距离，可忽略不计；1u ——吸入管内流体的流速，1s m -⋅；2u ——压出管内流体的流速，1s m -⋅泵的有效功率，由于泵在运转过程中存在种种能量损失，使泵的实际压头和流量较理论值为低，而输入泵的功率又较理论值为高，所以泵的效率%100⨯=NN eη (3-6) 而泵的有效功率g QH N e e ρ=/（3600×1000） (3-7) 式中：e N ——泵的有效功率，K w ；N ——电机的输入功率，由功率表测出，K w ； Q ——泵的流量，-13h m ⋅；e H ——泵的扬程，m 水柱。