第1讲 民航机场功能和分类

精心整理民航机场的功能与构成
功能和分类
功能
保安
供油
分类
一、枢纽机场
按照在航空运输网络中的地位划分干线机场
支线机场
国际航线机场
按航线业务国内航线机场
地区航线机场
非仪表跑道
净空道：飞机可在其上起始爬升到一定安全高度。

（不一定设置）。

停止道：目的，一旦飞机中断起飞，可以在其上减速并停止。

（不一定设置）。

宽度=跑道宽度。

跑道端安全区：飞行区指标Ⅰ为3或4
标Ⅰ为1跑道应设置跑道端安全区跑道端安全区
目的：一旦飞机过早
接地或冲出地面，尽
可能减少危害。

范围：自升降带端沿
纵向向外延伸至少
飞行区分级指标
以建设目标年的年旅客吞吐量划分。

二、基本功能与规划原则
基本功能
1、交通模式转变快捷；
2、为进出场旅客、货、邮办理相关手续；
3、应对客货进出机场模式转变的需求。

规划原则
机场跑道数和方位是限制航站楼区定位的最重要因素。

机场类型的划分引言机场是连接城市和国际的门户，也是民航事业的重要基础设施之一。

随着民航事业的快速发展，不同类型的机场出现了。

本文将探讨机场类型的划分，以及不同机场类型的特点和功能。

民航机场与军用机场民航机场的定义和特点•民航机场指的是用于民航航班起降的机场。

•民航机场通常配备有民用航空设施，如航站楼、跑道、停机坪等。

•民航机场主要服务民用航空旅客和货运需求。

军用机场的定义和特点•军用机场是用于军事用途的机场。

•军用机场通常配备有军用设施，如军舰、弹药库、战斗机库等。

•军用机场主要为军队提供航空运输、战斗机起降等服务。

民航机场的划分国际机场1.国际机场是指主要用于国际航班起降的机场。

2.国际机场通常具备较大规模的航站楼和跑道，以适应国际航班需求。

3.国际机场通常提供国际航班服务、海关检查和入境手续等。

国内机场1.国内机场是指主要用于国内航班起降的机场。

2.国内机场数量众多，分布在各个城市和地区。

3.国内机场的规模和设施根据城市的经济和交通需求而有所差异。

地区机场1.地区机场指的是主要用于区域航班起降的机场。

2.地区机场通常位于偏远地区或人口较少的地区。

3.地区机场的规模通常较小，主要服务当地居民和旅游需求。

城市机场1.城市机场是指位于城市中心或市区附近的机场。

2.城市机场通常规模较大，设有航站楼、停车场等一系列设施。

3.城市机场主要服务城市居民和商务旅客。

民航机场的功能客运功能1.客运功能是民航机场最主要的功能之一。

2.民航机场提供航班起降、旅客登机和卸载行李等服务。

3.客运功能需要与航空公司、机场地面服务等配合，提供便捷、高效的服务。

货运功能1.货运功能是民航机场的另一个重要功能。

2.民航机场提供货运服务，包括航班起降、货物装卸和仓储等。

3.货运功能需要与货运代理、报关公司等配合，提供安全、快速的货物运输服务。

航空维修功能1.航空维修功能是民航机场的支持功能之一。

2.民航机场设有维修机构，提供飞机维修、保养和改装等服务。

2017年一建民航机场工程章节知识点：1d411011民航机场的功能d410000民航机场工程技术1d411000民航机场的功能与构成1d411010民航机场的功能和分类(重点)1d411011民航机场的功能大纲要求：掌握民航机场的功能、掌握民航机场的分类。

知识点一：民航机场主要功能民航机场是航空运输的起点站、终点站，又是中转站和经停站。

其功能：(1)最根本的是供飞机安全、有序地起飞和着陆;(2)在飞机起降前后，提供各种设施和设备，供飞机停靠指定机位;(3)提供各种设施和方便，为旅客及行李、货物和邮件改变交通方式做好组织工作;(4)提供各种设备和设施，安排旅客和货邮方便、安全、及时、快捷地上下飞机;(5)提供包括飞机维修在内的各种技术服务;(6)一旦飞机发生事故时，能提供消防和应急救援服务;(7)为飞机补充燃油、食品、水及航材等，并清除、运走废弃物;(8)为旅客和货邮的到达及离开机场提供方便的地面交通组织和设施(停车场和停车楼);(9)机场基本功能的扩大，即提供各种商业服务。

依托机场还可建立物流园区、临空经济区以及航空城等。

知识点二：民航机场的功能分区机场包括了地面和空中两部分。

作为交通运输系统，机场按功能划分则主要由以下3部分组成：(1)飞行区;(2)航站区;(3)进出机场的地面交通系统。

进出机场的地面交通系统的距离远近以及是否畅通影响客货的运输时间和航站楼的功能区面积。

飞行区和航站区由机场当局管辖。

进出机场的地面交通系统一般不由机场当局管辖，但在制定机场规划时必须统一考虑。

通常又将民航机场分为空侧和陆侧两部分。

空侧(又称对空面或向空面)是受机场当局控制的区域，包括跑道、滑行道、停机坪等及相邻地区和建筑物(或其中的一部分)，进入该区域是受管制的。

陆侧则是为航空运输提供客运、货运及邮运服务的区域，非旅行的公众也能自由进出这部分区域的场所和建筑物。

知识点三：民航机场的重要设施除飞行区、航站区、进出机场的地面交通系统三个功能分区外，民航机场区域内的重要设施还有：(1)机场空中交通管理设施，包括指挥塔台以及空中交通管制、通信导航监视、航行情报、航空气象等设施。

民航机场的概念及分类机场的概念国际民航组织将机场（航空港）定义为：供航空器起飞、降落和地⾯活动⽽划定的⼀块地域或⽔域，包括域内的各种建筑物和设备装置，主要由飞⾏区、旅客航站区、货运区机务维修、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、⾏政办公区、⽣活区、后勤保障设施、地⾯交通设施及机场空域等组成。

机场的基本服务包括以下列⼏⽅⾯：1、基本的运营服务和设施：保障飞机和机场⽤户的安全，包括空中交通管制、飞机进近和着陆、⽓象服务、通信、警察和保安、消防和急救（包括搜寻和救援）、跑道和房屋的维修。

2、处理交通流量的服务：与飞机相关的活动，如清洁、动⼒的提供、装卸和卸载的⾏李/货物，这些活动有时候也称作地⾯作业。

有的活动直接和交通量有关，包含旅客、⾏李或货物运输。

3、商业活动：通常包括经营商店、饭店、酒吧、报摊、停车场、电影院、保龄球、理发店、超市、会议中⼼和宾馆等，还包括候机楼和机场的⼟地。

机场的分类1、按服务对象划分。

按服务对象划分，机场分为军⽤机场、民⽤机场和军民合⽤机场。

军⽤机场⽤于军事⽬的，有时也部分⽤于民⽤航空或军民合⽤。

但从长远来看，军⽤机场将会和民⽤机场完全分离。

民⽤机场⼜分为商业运输机场（通常称为航空港）、通⽤航空机场以及⽤于科研、⽣产、教学和运动的机场。

通⽤航空机场主要⽤于通⽤航空，为专业航空的⼩型飞机或直升机服务。

在我国，有些机场属单位和部门所有，如飞机制造⼚的试飞机场，体育运动的专⽤机场和飞⾏学校的训练机场。

在国外还有⼤量的私⼈机场，服务于私⼈飞机或企业的公务机场，这种机场⼀般只有简易的跑道和起降设备，规模很⼩，但数量最⼤。

2、按航线性质划分。

按航线性质划分，可分为国际航线机场（国际机场）和国内航线机场。

国际机场有国际航班进出，并设有海关、边防检查（移民检查）、卫⽣检疫和动植物检疫等政府联检机构。

国际机场⼜分为国际定期航班机场、国际不定期航班机场和国际定期航班备降机场。

我国民用机场分类体系我国民用机场是指用于民航运输和服务的机场，根据功能和规模的不同，可以分为国际机场、区域机场和支线机场三个层次。

下面将详细介绍我国民用机场的分类体系。

一、国际机场国际机场是指具有通航能力和条件，能够接收和处理国际航班的机场。

国际机场在我国的航空运输系统中起到重要的枢纽作用，是连接我国与世界各地的重要交通枢纽。

国际机场通常具备以下特点：1. 航线网络广泛：国际机场的航线网络覆盖全球各大洲的主要城市和国际旅游胜地，能够提供国际航班的起降和中转服务。

2. 航站楼设施完备：国际机场的航站楼设施一般较大且现代化，配备有国际候机厅、海关检查、边防检查、出入境管理等设施，能够提供便捷的国际旅客服务。

3. 综合服务功能强大：国际机场配备有各类商业设施，如酒店、商场、餐饮、金融等，满足旅客的多样化需求。

二、区域机场区域机场是指具备服务于特定区域航空运输需求的机场，通常承担区域内航班的起降和运输任务。

区域机场在我国的民航运输体系中起到连接省际、市际航线的重要作用。

区域机场具备以下特点：1. 航线覆盖区域范围广：区域机场通常服务于特定的省份或地区，承担着该区域内的航班运输任务。

2. 航站楼规模适中：区域机场的航站楼规模相对较小，但也能提供基本的旅客服务设施，如候机室、登机口等。

3. 运输能力相对较弱：区域机场的运输能力一般较国际机场较弱，但能满足区域内的基本航班需求。

三、支线机场支线机场是指服务于航线较短、运输能力较小的机场，主要承担区域内的支线航班运输任务。

支线机场通常位于地级市、县城或偏远地区，具备以下特点：1. 航线短、运输能力小：支线机场主要服务于航线较短的航班，运输能力相对较小，能够满足较小规模的旅客运输需求。

2. 航站楼规模较小：支线机场的航站楼规模较小，通常只设有基本的旅客服务设施，如候机室、登机口等。

3. 地理位置偏远：支线机场通常位于地级市、县城或偏远地区，距离主要城市较远，为偏远地区提供航空交通服务。

第一节民用机场的功能分区随着国际交流的增多及经济文化的发展，民航运输已成为国际问往来的主要通道。

在国内，民航运输量也在增加。

民航运输快捷、舒适，大大缩短了空间和时间，对政治、经济、文化及社会生活带来了巨大影响。

民航运输系统由以下四部分组成：飞机（机队）、机场、航路和客户。

四者之间相互制约，相互影响，相互促进，而机场则是它们的汇交点。

飞机是运载工具，飞机性能的提高和载重的增加以及机队的扩大将为客户带来方便，推动运输业的发展，但也对机场提出了更高要求。

机场是在地面或水面上划定的一块区域（包括相关的各种建筑物、设施和装置），供飞机起飞、着陆、停放、加油、维修及组织飞行保障活动之用的场所。

按服务对象区分，机场分为军用机场、民用机场和军民合用机场。

民用机场包括商业性航空运输机场和通用航空机场；此外还有体育运动机场、飞机制造厂和科研单位所用的试飞机场以及培养驾驶员所用的学校机场。

大型民航运输机场又称为“航空港”。

两地之间预定的航空运输路线，称为航线。

航线构成了航空运输网络。

网络的交节点就是机场。

飞机沿航线在空中飞行的通道称为航路，航路有宽度限制（以中心航线为基础，两侧各10km，最低不得少于8km），沿航路设有无线电台导航设施。

民航运输机场主要由飞行区、旅客航站区、货运区、机务维修设施、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区、生活区、生产辅助设施、后勤保障设施、地面交通设施及机场空域等组成。

一、飞行区飞行区包括地面设施和净空区两部分，供飞机起飞、着陆和滑行用。

其地面设施是机场的主体，见图l-1。

图1-1 现代运输机场飞行区地面设施的组成（一）升降带升降带由跑道、停止道（如设置的话）、土质地区组成。

1．跑道跑道直接供飞机起飞滑跑和着陆滑跑用。

运输机在起飞时，必须先在跑道上进行起飞滑跑，边滑跑边加速，一直加速到机翼上的升力大于飞机的重量，运输机才能逐渐离开地面。

运输机着陆时速度很大，必须在跑道上边滑跑边减速才能逐渐停下来。

我国民用机场分类体系
1.国际一类机场：设有国际航班和国际货运的机场，具备接待国际客运、机组人员、行李、货物、邮件、机场设备和飞机维修保养等条件。

2. 国际二类机场：设有国际航班和国际货运的机场，接待国际客运、机组人员、行李、货物、邮件等条件较为完备。

3. 国内一类机场：设有国内航班和国内货运的机场，具备接待国内客运、机组人员、行李、货物、邮件、机场设备和飞机维修保养等条件。

4. 国内二类机场：设有国内航班和国内货运的机场，接待国内客运、机组人员、行李、货物、邮件等条件较为完备。

二、机场功能性质划分
1. 经济特区机场：设在我国各经济特区的机场，主要服务于经济特区内企业和产业发展。

2. 城市机场：设在我国各大城市的机场，主要服务于该城市的人民出行需求。

3. 旅游机场：设在我国各旅游胜地的机场，主要服务于旅游业的发展需求。

4. 军民合用机场：同时服务于军队和民用航空的机场，保障国家安全和民众出行需求。

5. 内陆机场：设在我国内陆地区的机场，主要服务于内陆地区的人民出行需求。

以上是我国民用机场的分类体系，不同类型的机场具有不同的服务对象和服务需求，为我国航空运输事业的发展提供了多样化的选择。