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第一章 带传动课件

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机械基础带传动PPT课件

机械基础带传动PPT课件

常见故障类型及原因分析
传动带打滑
由于张紧力不足、带轮磨损或传 动带松弛等原因导致，表现为传 动带在带轮上滑动，无法有效传
递动力。
传动带断裂
由于过载、疲劳磨损、带轮不对中 或异物卡入等原因导致，表现为传 动带突然断裂，造成设备停机。
带轮磨损
由于长时间使用、润滑不良或材质 问题等原因导致，表现为带轮表面 磨损严重，影响传动效率和稳定性 。
通常采用铸铁、铸钢或铝 合金等，要求具有足够的 强度和耐磨性。
传动带类型及特点
平带
截面形状为矩形或近似矩形， 适用于两轴平行且中心距较大
的场合。
V带
截面形状为等腰梯形，与轮槽 侧面紧密贴合，适用于传递较 大功率和较高速度的场合。
多楔带
截面形状为多个楔形，具有较 高的传动效率和较大的传递功 率，适用于紧凑的传动系统。
带传动的性能直接影响到机械设备的运 行效率和使用寿命。
重要性
作为机械设备中的重要传动方式之一， 带传动在动力传递过程中发挥着关键作 用。
02
带传动基本组成及功能
主动轮与从动轮
01
02
03
主动轮
驱动传动带运动的轮子， 通常与动力源（如电机） 相连。
从动轮
被传动带带动的轮子，用 于传递动力和运动。
轮子材料
弹性滑动与打滑现象
弹性滑动是由于带的弹性变形引 起的带与带轮之间的微量滑动。
打滑是由于过载或摩擦系数降低 等原因导致带与带轮之间发生显
著的相对滑动。
打滑会导致传动效率降低、带磨 损加剧甚至失效。
传动效率影响因素
影响传动效率的因素包括
带的类型、张紧力、摩擦系数、带轮直径和转速等。
提高传动效率的方法包括

第一章 带传动

第一章 带传动

2.V带带轮
应用实例：皮带输送装置
带传动的传动比i 机构中瞬时输入角速度与输出角速度的比值称
为机构的传动比。 带的传动比为主动轮转速n1与从动轮转速n2之
比，通常用i12表示： i12＝ n1/ n2
2.带传动的类型
圆带传动
平带传动
摩擦型带传动
普通V带传动
带动
V带传动 窄V带传动
多楔带传动
啮合型带传动：同步带传动
普通V带是应用最广泛的一种传动带，其传动功率 大，结构简单，价格便宜。由于带与带轮槽之间 是V型槽面摩擦，故可以产生比平型带更大的有 效拉力（约3倍）。
§1-2 V带传动
1.V带的结构 组成：抗拉体、顶胶、包布、底胶。 节线：弯曲时保持原长不变的一条周线。 节面：全部节线构成的面。
在V带轮上，与所配用V带的截面宽度 相对应的带轮直径称为基准直径d。
第一章 带传动
§1-1 带传动的组成、原理和类型 §1-2 V 带传动 §1-3 同步带传动简介
§1-1 带传动的组成、原理和类型
1.带的组成 主动轮1、从动轮2、环形带3
a)摩擦型
b) 啮合型
工作原理：安装时带被张紧在带轮上，产生的初 拉力使得带与带轮之间产生压力。主动轮转动时， 依靠摩擦力托动从动轮一起同向运转。

机械设计-带传动ppt课件

机械设计-带传动ppt课件
带绕上主动轮的一边被拉紧，
该边拉力——紧边拉力F1；带绕上从
动力的一边被放松，该边拉力——松
边拉力F2。
F1-F0=F0-F2 F1+F2=2F0
§2. 带传动工作情况分析
一、带传动中的力分析
之二
F2
带与带轮间的总摩擦力Ff
F1
F1

F0

Fe 2
F2

F0

Fe 2
Ff
D1 2

F1
D1 2

F2
试分析哪个方案传动能力最强？
讨论题
2、分析下图所示带传动张紧轮合理的布置方案。
讨论题
3、分析下图所示带传动合理的转动方向。
讨论题
4、带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带传
递功率大的主要原因是
。
a. 强度高 b.没有接头 c.有楔形增压作用 d.尺寸小
5、带传动中，v1、v2分别为主动带轮和从动带轮的圆
一、带轮结构型式
轮 辐 式
D>300 mm
§4. V带轮设计
二 、 带 轮 结 构 尺 寸
§4. V带轮设计
三、带轮轮槽尺寸
§4. V带轮设计
1.表达清楚带轮所有结构形状；
四 、
2.标注带轮全部几何尺寸；（包括轮槽、键槽） 3.对重要的几何尺寸提出公差要求；
带 轮
工
（包括带轮孔径H7、外圆直径h7、槽间距、槽 角、键槽深、键槽宽等） 4.对重要的表面提出形位公差要求；
方案1：31～33 方案2：34 ～36 方案3：37 ～39
大作业：V带传动设计
二、要求： 1、每个方案中三位同学所设计的带传动参 数取不同数值，以便对设计结果进行比较。

带传动课件

带传动课件

常见的张紧装置有定期张紧装置、自动张紧装置、张紧轮张紧装置。
1.调整中心距方式 （1）定期张紧
（2）自动张紧
2. 张紧轮方式
张紧轮一般应放在松边的内侧，使带只受单向弯曲。同时 张紧轮应尽量靠近大轮，以免过分影响在小带轮上的包角。张 紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同。
六、带传动的使用和维护
1 安装时不能硬撬（应先缩小a或顺势盘上），两带轮轴线应在 同一平面，避免带扭曲而使其侧面过早磨损。 2 带的根数较多时，其长度不能相差太大，以免受力不均 3 V带在轮槽中的位置要正确，不能过高或过低 4 防护罩 5 不能新旧带混用（多根带时），以免载荷分布不匀 6 带禁止与矿物油、酸、碱等介质接触，以免腐蚀带，不能曝晒 7 定期张紧 8 安装时两轮槽应对准，处于同一平面
带传动的弹性滑动
三、带传动的弹性滑动 带传动在工作时，从紧边到松边，传动带所受的拉力是变化 的，因此带的弹性变形也是变化的。 带传动中因带的弹性变形变化而引起的带与带轮间的局部相 对滑动，称为弹性滑动。
Байду номын сангаас带传动的张紧
张紧的目的 ◆ 根据带的摩擦传动原理，带必须在预张紧后才能正常工作； ◆ 运转一定时间后，带会松弛，为了保证带传动的能力，必须重 新张紧，才能正常工作。
潘存云教授研制
归纳：带传动是利用带作为中间绕性件，依靠带与带轮之间的 摩擦力或啮合来传递运动或动力的。
三、类型 1)摩擦式带传动 按传动带的截面形状分 （1）平带 平带的截面形状为矩形，内表面为工作面。平 带传动，结构简单，带轮也容易制造，在传动中心距较大的 场合应用较多。
（2）V带： 截面形状为梯形，两侧面为工作表面。应用 最广的带传动是Ｖ带传动，在同样的张紧力下，Ｖ带传 动较平带传动能产生更大的摩擦力，应用广泛。

《带传动教学》课件

《带传动教学》课件

04
带传动的效率与功率损失
带传动的效率
效率定义
带传动效率是指带传动装置传递 的功率与输入功率之比，通常用
百分数表示。
影响因素
带传动的效率受到多种因素的影 响，包括带的材料、型号、张紧
程度、工作环境温度等。
效率评估
评估带传动效率时，需要考虑带 传动的功率损失和能量损失，以
及带传动的机械效率。
带传动的功率损失
行更换。
带传动的常见问题及解决方案
01
02
03
04
带轮松动
定期检查螺栓和螺母的紧固情 况，及时拧紧松动的螺栓和螺
母。
皮带打滑
调整皮带的张力，确保适当的 张力。如果打滑严重，可以在 带轮上涂抹适量的润滑剂。
皮带断裂
更换老化或磨损严重的皮带， 选择与原皮带相同规格和型号
的皮带进行更换。
带轮不平衡
检查带轮的平衡性，如有需要 可进行平衡校正。
传动带与轮之间的摩擦 力较小，传动平稳，不
易产生振动。
承载能力大
带传动能够传递较大的 扭矩和功率，具有较高
的承载能力。
适用范围广
带传动适用于多种类型 的机械和设备，如汽车 、农业机械、工业机械
等。
03
带传动的安装和维护
带传动的安装
准备工作
检查带轮的尺寸和安装位置，确保符合设计要求。准备所 需的安装工具和材料，如螺栓、螺母、润滑剂等。
调整带的张紧程度
适当地调整带的张紧程度，可以减少 带的滑动和弹性滑动，提高带传动的 效率。
控制工作环境温度
保持适宜的工作环境温度，可以减少 因温度变化引起的带伸长和收缩，提 高带传动的稳定性。
定期维护和检查
定期对带传动装置进行检查和维护， 可以及时发现并解决潜在的问题，提 高带传动的效率和寿命。

带传动(1) (精品)教材共51页PPT

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带传动(1) (精品)教材
31、别人笑我太疯癫，我笑他人看不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣，抱怨者 的牢骚 ，这是 羊群中 的瘟疫 ，我不 能被它 传染。 我要尽 量避免 绝望， 辛勤耕 耘，忍 受苦楚 。我一 试再试 ，争取 每天的 成功， 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ，我继 续拼搏 。
ห้องสมุดไป่ตู้
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
谢谢！
33、如果惧怕前面跌宕的山岩，生命 就永远 只能是 死水一 潭。 34、当你眼泪忍不住要流出来的时候 ，睁大 眼睛， 千万别 眨眼!你会看到 世界由 清晰变 模糊的 全过程 ，心会 在你泪 水落下 的那一 刻变得 清澈明 晰。盐 。注定 要融化 的，也 许是用 眼泪的 方式。
35、不要以为自己成功一次就可以了 ，也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。

01-带传动PPT


2F0
e fνα 1 e fνα 1
1 1
运动分析：带的弹性引起弹性滑动；导致传动比不准确； 滑动率随载荷变化
2
2.75 3.5 4.8 8.1
7
8.7 10.8 14.3 19.9
12
15
19 25.5 37
7
9
11.5 16
23
5.5
6
7.5
10
12
B=（z-1）e+2f z-带的根数
——
da=dd+2ha —— —— ——
——
≤80 ≤118 ≤190 ≤315 ——
—— —— —— —— ≤475
9.6 23.4 44.5 28
Fe F1 F2
定义带和带轮之间的摩擦力
力隔离体及力平衡：
西安交通大学奚延辉 小带轮
T1
F1
d d1 2
大带轮
T2
F2
d d2 2
小带轮 F1
大带轮 F2
小带轮上的带 F1 F2 F1 Fe
大带轮上的带 F1 F2 F2 Fe
正常工作时的力平衡条件
F1 F1 F2
F2
Fe
2T1 d d1
节宽节面宽度b楔角40v带基本尺寸型号53851114192732101317223238高度h1114192540质量kgm004006010170306087第三讲完为保证带不轮槽较好地贴合带轮轮槽角应略小于v1122v带带轮设计带受弯后楔角变小轮槽角相应取小项目符号型号53851114192732基准线上槽深amin1627535488196基准线下槽深fmin4787108143199234槽间距12151925537445115162328最小轮缘厚度75101215轮缘宽度8011819031536604756003880118190315475600表112轮缘尺寸100轮槽角略小于v要按带的基准宽度和槽轮的楔角折算

《机械设计带传动》课件

主动轮转动时，通过带与带轮之间的摩擦力带动传动带运动，再由传动带与从动轮之间的摩擦力带动从 动轮转动，从而实现运动和动力的传递。
带传动的类型
V带传动
适用于中、小功率传动，带轮通常采用标准V带轮。
平带传动
适用于高速、小功率传动，带轮通常采用开口式或夹紧式带轮。
多楔带传动
适用于中、大功率传动，带轮通常采用切边式带轮。
带噪音
带传动过程中可能会产生噪音。解决方案是检查带的张紧 度和带轮的平行度，确保符合要求；同时，可以涂抹润滑 剂减少摩擦噪音。
05 带传动的发展趋势与未来展望
带传动的发展趋势
高效能化
随着工业技术的发展，对带传动的效率要求越来越高，高效能化 成为带传动的一个重要发展趋势。
智能化
随着智能化技术的不断发展，带传动的智能化也成为了一个重要的 研究方向，如智能监测、智能控制等。
《机械设计带传动》ppt课件
• 带传动的概述 • 带传动的组成与工作原理 • 带传动的参数与设计 • 带传动的安装与维护 • 带传动的发展趋势与未来展望
01 带传动的概述
带传动的定义
定义
带传动是一种通过带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的机械传动方式。
组成
主要由主动轮、从动轮和传动带组成。
工作原理
同步带传动
适用于高精度、高速传动，带轮通常采用钢制或铝制同步带轮。
带传动的应用场景
矿山机械
如矿用提升机、输 送机等。
石油化工机械
如泵、压缩机等。
农业机械
如拖拉机、收割机 等。
轻工机械
如印刷机、缝纫机 等。
汽车工业
如汽车发动机、变 速器等。
02 带传动的组成与工作原理
带传动的组成

第一章 带传动课件


i n1 / n2 D2 / D1
1．1 平带传动
2．平带传动的主要参数 （1）传动比 带轮的转速与其直径成反比，i n1 / n2 。D2通/ D常1 平带传动采用的传动
比为 ≤5。i （2）带轮的包角(α)，就是带与带轮接触面的弧长所对应的中心 角。包角越小，接触面的弧就越短，接触面之间所产生的摩擦力总 和也就越小。所以必须保证要有足够大的包角，一般要求包角 α≥120°。由于大带轮的包角总比小带轮的包角大，所以只要验算小 带轮的包角是否符合要求即可。
的正确位置。V带的外边缘应与带轮的轮缘取齐（新安装时可略高 于轮缘）（图a）。使V带与轮槽的工作面充分接触。如果V带的外 边缘高出轮缘太多（图b），则接触面积减小，会使传动能力降低， 如果V带陷入轮缘太深（图c），则会使V带的底面与轮槽的底面接 触，从而使V带的两工作侧面接触不良，V带与带轮之间的摩擦力 丧失。
（5）对V带传动应定期检查有无松弛和断裂现象，以便及时张紧和更换V 带；更换时必须使一组V带中的各根带的实际长度尽量相等，以使各根V带 传动时受力均匀，所以要求成组更换。
（6）V带传动装置必须装安全防护罩，以防止绞伤人，也可防止油、酸、 碱和其他杂物飞溅到V带上而对V带腐蚀和影响传动，另外使用防护罩还可 防止V带在露天作业下的曝晒和灰尘，避免过早老化。
1．2 V带传动
（3）V带的使用特点 V带与平带传动一样，都是依靠传动带与带轮
之间的摩擦力来传递运动和动力的。但V带是利用带和带轮梯形槽面之间的
摩擦力来传递动力的，所以传递能力比平带大，一般在相同条件下，可增
大三倍。因此，在同样条件下，V带传动的结构较平带传动紧凑，故一般机
械传动中广泛使用V带传动。但V带传动的效率低于平带传动，且价格较贵，

电子课件-《机械基础(第六版)》-A02-3658 1第一章 带传动


第一章 带传动
§1—4 实训环节 ——台钻速度的调节
一、实训目的
进一步了解V带传动的特点，学会V带的调 整和张紧方法，掌握台钻速度的调节方法
二、任务描述
台钻主轴变速采用塔轮变速机构，通过 改变V带的位置，可实现5种不同的转速
三、实训设备及工具
台钻、旋具及其他钳工常用工具
1．调小V带轮的中心距
同步带传动通过传动带内表面上等距分布的 横向齿与带轮上的相应齿槽啮合来传递运动
§1—3 同步带传动 一、同步带
（1）同步带工作面上带有齿，用钢丝绳或玻 璃纤维绳作抗拉体，以聚氨酯或橡胶作为基体
同步带
同步带齿形
§1—3 同步带传动
（2）同步带有单面带（单面有齿）和双面带（双面有 齿）两种类型。双面带有对称齿（DA）和交错齿（DB）
§1—2 V带传动
2．小带轮的包角α1
小V带轮的包角α1≥120°
3．中心距a
中心距a：两带轮中心连线的长度 两带轮中心距一般在0.7～2倍的（dd1+ dd2）范围内
§1—2 V带传动
4．带速v
带速v一般取5～25 m/s
带速太低，所需圆周力大，容易引起打滑；带速太高， 离心力又会使带与带轮间的压紧程度减小，传动能力降低
5．V带的根数Z
V带的根数通常应小于7 根数越多，传递功率越大。但为使 各V带受力均匀，V带的根数不宜过多
§1—2 V带传动
四、普通V带传动的应用特点
1．普通V带传动的优点
（1）结构简单，制造、安装精度要求不高，使用维 护方便，适用于两轴中心距较大的场合 （2）传动平稳，噪声低，有缓冲吸振作用 （3）过载时，传动带会在带轮上打滑，可以防止零 件的损坏，起安全保护作用
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（2）带轮结构 V带轮通常由轮缘、轮辐和轮毂组成。带轮的外圈是
轮缘，在轮缘上有梯形槽，与轴配合的部分称为轮毂，连接轮毂与轮缘的
部分称为轮辐。带轮的结构形式有四种，分别为实心式、腹板式、孔板式
和轮辐式结构。一般当d (2.5 ~ 3（)d0 为d 0轴的直径）时，采用实心式； d时，250采mm
带传动广泛应用在工程机械、矿山机械、化工机械、交通机 械等。带传动常用于中小功率的传动；摩擦带传动的工作速度一 般在5～25 m／s之间，啮合带传动的工作速度可达50m／s；摩 擦带传动的传动比一般不大于7，啮合带传动的传动比可达10。
1．1 平带传动
1．平带传动的形式及使用特点 平带的横截面为扁矩形，工作时，带的环形内表面与轮缘接触，
（2）V带的型号 V带已标准化，按截面高度与节宽比值不同， V带又可分为普通V带、窄V带、半宽V带和宽V带等多种形式。 普通V带按截面尺寸由小到大分别为Y、Z、A、B、C、D、E七 种型号，其中E型截面积最大，其传递功率也最大，生产现场中 使用最多的是A、B、C三种型号。
i n1 / n2 D2 / D1
1．2 V带传动
（3）V带的使用特点 V带与平带传动一样，都是依靠传动带与带轮
之间的摩擦力来传递运动和动力的。但V带是利用带和带轮梯形槽面之间的
摩擦力来传递动力的，所以传递能力比平带大，一般在相同条件下，可增
大三倍。因此，在同样条件下，V带传动的结构较平带传动紧凑，故一般机
械传动中广泛使用V带传动。但V带传动的效率低于平带传动，且价格较贵，
第一章 带传动
• 带传动是利用张紧在带轮上的传动带与带轮的摩擦 或啮合来传递运动和动力的。链传动属于具有中间挠 性元件的啮合传动。链传动与摩擦带传动相比，链传 动的传动比准确，传动效率稍高，能在恶劣环境下工 作。
1.1 带传动的组成、原理和类型 1.2 V带传动 1.3 同步带传动简介
1．1 带传动类型、特点和应用
寿命较短。V带传动多采用开口式，它的传动比、带轮包角、基准长度计算
均与开口平带相同。
2．V带带轮
（1）带轮材料 带轮常采用灰铸铁制造。当带轮圆周速度 v 3时0 m，s 常
用HT150或HT200制造。转速较高时，用铸钢或轻合金，以减轻重量。低
速转动 和v小功15率m 传s 动时，常采用木材和工程塑料。
1．2 V带传动
V带绕在带轮上产生弯曲，顶胶层受拉伸长，底胶层受压缩短， 其中必有一处既不受拉也不受压，周长不变。在V带中这种保持原 长度不变的任一条周线称为节线(图a)，由全部节线构成的面称为节 面(图b)，节面宽度称为节宽。
在V带轮上，与所配用V带节面处于同一位置的槽形轮廓宽度 称为基准宽度。基准宽度处的带轮直径称为基准直径。V带在规 定张紧力下，位于带轮基准直径上的周线长度称为基准长度。V 带的型号和基准长度都压印在胶带的外表面上，以供识别和选用， 例如“B2500”即表示B型V带，基准长度为2500 mm。
• 1．带传动的类型 • 带传动是由主动带轮、从动带轮和传动带所组成，分为摩擦
带传动和啮合带传动两大类。按带横截面的形状，带传动可分 为平带传动、V带传动、圆带传动和同步带传动等。其中平带传 动、V带传动、圆带传动为摩擦带传动，同步带传动为啮合带传 动。
1．1 带传动类型、特点和应用
2．带传动的特点和应用 （1）传动带有弹性，能缓冲、吸振，传动较平稳，噪音小； （2）摩擦带传动在过载时带在带轮上的打滑，可防止损坏其他 零件，起安全保护作用。但不能保证准确的传动比。 （3）结构简单，制造成本低，适用于两轴中心距较大的传动。 （4）传动效率低，外廓尺寸大，对轴和轴承压力大，寿命短， 不适合高温易燃场合。
（3）平带的几何长度 平带的几何长度可按公式来计算，这样计 算出的长度称为计算长度，在实际使用中，还必须考虑胶带装在带 轮上的张紧量、悬垂量（中心距较大时）和胶带的接头量。
n1 / n2 D2 / D1
1．2 V带传动
1.普通V带 （1）V带的结构 普通V带是无接头的环形带，截面形状为等
腰梯形，两侧面为工作面，夹角。V带分为帘布结构和线绳结构两 种。V带由顶胶层1、抗拉层2、底胶层3和包布层4组成。顶胶层和 底胶层均为橡胶；包布层由几层橡胶布组成，是带的保护层。帘布 结构抗拉强度高，制造方便，一般场合采用帘布结构；而线绳结构 比较柔软，适用于转速较高、带轮直径较小场合。
结构简单，带轮易制造，成本较低，且平带较薄，挠曲性好，适 于高速传动，又因平带的柔性较好，故又适于平行轴的交叉传动 和相错轴的半交叉传动，其传动形式有三种，即：开口传动、交 叉传动和半交叉传动。平带传动形式和有关参数计算如表所示。
开口式
交叉式
半交叉式
传动简图
小带轮包角
180 D2 D1 60 a
i n1 / n2 D2 / D1
1．1 平带传动
2．平带传动的主要参数 （1）传动比 带轮的转速与其直径成反比，i n1 / n2 。D2通/ D常1 平带传动采用的传动
比为 ≤5。i （2）带轮的包角(α)，就是带与带轮接触面的弧长所对应的中心 角。包角越小，接触面的弧就越短，接触面之间所产生的摩擦力总 和也就越小。所以必须保证要有足够大的包角，一般要求包角 α≥120°。由于大带轮的包角总比小带轮的包角大，所以只要验算小 带轮的包角是否符合要求即可。
180 D2 D1 60 a
180 D1 60 a
胶带几何长度
L
2a
2
(D1
D2
)
(D2
D1)2 4a
L
2a
2
(D1
D2
)
(D2
D1)2 4a
L
2a
2
(D1
D2 )
D12 D22 2a
i n1 / n2 D2 / D1
1．1 平带传动
通常使用的平带是橡胶帆布带，另外还有皮革带、棉布带等。 平带的接头一般应用图示的几种方法。经胶合和缝合的接头，传动 时冲击小，传动速度可以高一些。铰链带扣的接头传递的功率较大， 但速度不能太高，否则会引起强烈的冲击和振动。当速度超过30m ／s时，可采用轻而薄的高速传动带，通常是用涤纶纤维绳作强力层， 外面用耐油橡胶粘合而成的无接头的环形带。