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带传动课件

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带传动PPT幻灯片课件

带传动PPT幻灯片课件
机械设计
机
电
工
程
带传动
系
-----
张 晶 晶1
第三章 带传动
3.1 概述 3.2 带传动工作情况分析 3.3 带传动设计准则和单根V带传递功率 3.4 V带传动设计
2
§3.1 概述 （Introduction）
一、带传动类型
1、组成：主动轮—带—从动轮 2、分类与特点 摩擦
n1 主动轮 带
(1)啮合带 同步齿形带
F0 F0
Fe max Fe max
Pmax max Lh
打 滑 （ 要 求 保 证 适F当0）
b、包角 : Femax （要求： 1 120 )
c、摩擦系数 f: f Femax ( f与材料、表面状态、环 境有关, fv f )
2
2
化简：
dN (F qv2)d
fdN dF
F1 dF (F qv2 )


fd
F2
0
Euler公 式 ：F1 qv2 e f
(4)
F2 qv2
11
§ 3.2 带传动工作情况分析
一、带传动受力分析
由(2)、(4)得 ：
F1

Fe max
结构：帘芯、绳芯
特点：无噪声—无接头封闭环
传动比大、结构紧凑
承载大—带、轮楔形传动
4
§ 3.1 绪论 （Introduction）
一、带传动类型
(4)承载分析—平、V带与轮间摩擦力比较 Q
平 带 ：FfP fN fQ
N
V带：
N

Q
2 si n
平带

机械基础带传动PPT课件

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常见故障类型及原因分析
传动带打滑
由于张紧力不足、带轮磨损或传 动带松弛等原因导致，表现为传 动带在带轮上滑动，无法有效传
递动力。
传动带断裂
由于过载、疲劳磨损、带轮不对中 或异物卡入等原因导致，表现为传 动带突然断裂，造成设备停机。
带轮磨损
由于长时间使用、润滑不良或材质 问题等原因导致，表现为带轮表面 磨损严重，影响传动效率和稳定性 。
通常采用铸铁、铸钢或铝 合金等，要求具有足够的 强度和耐磨性。
传动带类型及特点
平带
截面形状为矩形或近似矩形， 适用于两轴平行且中心距较大
的场合。
V带
截面形状为等腰梯形，与轮槽 侧面紧密贴合，适用于传递较 大功率和较高速度的场合。
多楔带
截面形状为多个楔形，具有较 高的传动效率和较大的传递功 率，适用于紧凑的传动系统。
带传动的性能直接影响到机械设备的运 行效率和使用寿命。
重要性
作为机械设备中的重要传动方式之一， 带传动在动力传递过程中发挥着关键作 用。
02
带传动基本组成及功能
主动轮与从动轮
01
02
03
主动轮
驱动传动带运动的轮子， 通常与动力源（如电机） 相连。
从动轮
被传动带带动的轮子，用 于传递动力和运动。
轮子材料
弹性滑动与打滑现象
弹性滑动是由于带的弹性变形引 起的带与带轮之间的微量滑动。
打滑是由于过载或摩擦系数降低 等原因导致带与带轮之间发生显
著的相对滑动。
打滑会导致传动效率降低、带磨 损加剧甚至失效。
传动效率影响因素
影响传动效率的因素包括
带的类型、张紧力、摩擦系数、带轮直径和转速等。
提高传动效率的方法包括

机械基础带传动ppt课件

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§1－2 V带传动
2．普通V带传动的应用特点
优点：
➢ 结构简单，制造、安装精度要求不高，使用维护 方便，适用于两轴中心距较大的场合
➢ 传动平稳，噪声低，有缓冲吸振作用 ➢ 在过载时，传动带在带轮上打滑，可以防止薄弱
零件的损坏，起安全保护作用。
缺点： ➢ 不能保证的准确的传动比 ➢ 外廓尺寸大，传动效率低
§1－2 V带传动
四、V带传动的安装维护及张紧装置
1．V带传动的安装与维护
V带传动的安装与维护
2．V带传动的张紧装置
V带传动的张紧装置
§1－2 V带传动
1、带传动的安装与维护
（1）.安装皮带时，应通过调整中心距使皮带张紧，严禁 强行撬入和撬出，以免损伤皮带。按规定的张紧力张紧 （测定方法如右图）
摩擦型带传动
圆带传动 平带传动
V带传动
普通V带传动 窄V带传动 多楔带传动
啮合型带传动：同步带传动
§1－1 带传动的组成、原理和类型
二、同步带传动的应用 V带的型号分Y、Z、A、B、C、D、E七种 啮合型带传动：同步带传动 n2——从动轮的转速，r/min 带中个别V带有疲劳撕裂等现象时，应及时更换所有V带。 2、理解普通V带的应用特点 §1－1 带传动的组成、原理和类型 §1－2 V带传动 以张紧在至少两轮上的带作为中间挠性件，靠带与带轮接触面间产生的摩擦力（啮合力）来传递运动和（或）动力。 带传动一般由固连于主轴上的带轮（主动轮）、固定于从动轴上的带轮（从动轮）和紧套在两轮上的挠性带组成。 一、带传动的组成与原理 同时张紧轮应尽量靠近大轮，以免过分影响在小带轮上的包角 二、V带传动的主要参数 2．V带传动的张紧装置 1．普通V带的截面尺寸 §1－1 带传动的组成、原理和类型 机构的传动比——机构中瞬时输入速度与输出速度的比值。 二、同步带传动的应用 腹板式(含孔板式)－ dd<300 mm ； 二、同步带传动的应用

带传动课件

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常见的张紧装置有定期张紧装置、自动张紧装置、张紧轮张紧装置。
1.调整中心距方式 （1）定期张紧
（2）自动张紧
2. 张紧轮方式
张紧轮一般应放在松边的内侧，使带只受单向弯曲。同时 张紧轮应尽量靠近大轮，以免过分影响在小带轮上的包角。张 紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同。
六、带传动的使用和维护
1 安装时不能硬撬（应先缩小a或顺势盘上），两带轮轴线应在 同一平面，避免带扭曲而使其侧面过早磨损。 2 带的根数较多时，其长度不能相差太大，以免受力不均 3 V带在轮槽中的位置要正确，不能过高或过低 4 防护罩 5 不能新旧带混用（多根带时），以免载荷分布不匀 6 带禁止与矿物油、酸、碱等介质接触，以免腐蚀带，不能曝晒 7 定期张紧 8 安装时两轮槽应对准，处于同一平面
带传动的弹性滑动
三、带传动的弹性滑动 带传动在工作时，从紧边到松边，传动带所受的拉力是变化 的，因此带的弹性变形也是变化的。 带传动中因带的弹性变形变化而引起的带与带轮间的局部相 对滑动，称为弹性滑动。
Байду номын сангаас带传动的张紧
张紧的目的 ◆ 根据带的摩擦传动原理，带必须在预张紧后才能正常工作； ◆ 运转一定时间后，带会松弛，为了保证带传动的能力，必须重 新张紧，才能正常工作。
潘存云教授研制
归纳：带传动是利用带作为中间绕性件，依靠带与带轮之间的 摩擦力或啮合来传递运动或动力的。
三、类型 1)摩擦式带传动 按传动带的截面形状分 （1）平带 平带的截面形状为矩形，内表面为工作面。平 带传动，结构简单，带轮也容易制造，在传动中心距较大的 场合应用较多。
（2）V带： 截面形状为梯形，两侧面为工作表面。应用 最广的带传动是Ｖ带传动，在同样的张紧力下，Ｖ带传 动较平带传动能产生更大的摩擦力，应用广泛。

机械基础 课件 第十三章-带传动

机械基础 课件 第十三章-带传动

解：（1）传递的圆周力
Fe v P 1000
1000 P 1000 15 Fe 1000N v 15
（2）紧边、松边拉力
170 F1 F1 f 1 1 2.97 rad 2.437 e 180 F2 F2 F F F 1000 1 2 e 解得F 1694 N, F 694 N
设小、大带轮的直径为d1、 d2 ，带长为Ld。 则包角 2
d 2 d1 180 57.3 a 式中“”适用大轮包角2， “”适用小轮包角1 。
d 2 d1 sin 代入 2a
带长Ld： Ld 2AB BC AD
2a cos
弹性滑动 ——是指正常工作时的微量滑动现象，由 拉力差（即带的紧边与松边拉力不等）引 起了带的不同弹性变形量，使得带的速度 低于主动轮的速度，高于从动轮的速度， 带沿着轮面产生滑动。这在带的工作中是 不可避免。
弹性滑动引起的不良后果： ● 使从动轮的圆周速度低于主动轮 ，即 v2 < v1； ● 产生摩擦功率损失，降低了传动效率 ； ● 引起带的磨损，并使带温度升高 ； 打滑引起的不良后果： 打滑将造成带的严重磨损，带的运动处于不稳定状 态，致使传动失效。
第十三章 带传动
§13-1 带传动概述 §13-2 带传动的受力分析
§13-3 带传动的计算 §13-4 V带轮的结构 §13-5 带传动的张紧装置 补充：链传动
挠性传动——
通过中间挠性件传递运动和动力的传动机构； 由主动轮、从动轮和中间挠性件所组成； 包括：带传动、链传动和绳传动。
挠性传动的工作原理——
越大，传动比的变化越大。一般V带传动的滑动率在1%2%内， 一般计算不予考虑。

带传动ppt课件

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精选ppt课件2021
28
第一章 多媒体CAI课件设计基础
9.2 V带和V带轮
9.2.1 V带的结构和规格
• 组成：1）包布层；2）伸张层；3）压缩层；4）抗拉体。 • 结构：1）帘布结构；2）线绳结构。 • 性能比较：帘布结构抗拉强度高，制造方便；线绳结构
柔韧性和抗弯强度高，可以在较小的带轮上工作。
制造；高速时宜使用钢制带轮，速度可达45m/s；小功率可用
铸铝或塑料。
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32
第一章 多媒体CAI课件设计基础
9.3 带传动的工作情况分析
9.3.1 带传动的受力分析 1．带传动的有效拉力 • 张紧力——静止时，带在带轮两边的拉力均为初拉力F0。
V型带的应用
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23
第一章 多媒体CAI课件设计基础
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24
第一章 多媒体CAI课件设计基础
齿型带的应用
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25
第一章 多媒体CAI课件设计基础
9.1.2 带传动的优缺点
优点：
① 因带是弹性体，能缓和载荷冲击，运行平稳无噪声； ② 过载时将引起带在带轮上打滑，可防止其他零件损坏； ③ 制造和安装精度不像啮合传动那样严格； ④ 可增加带长以适应中心距较大的工作条件。
重点：
1）带的类型及应用。 2）弹性滑动和打滑的概念及区别。
难点：
1）弹性滑动和打滑的概念及区别。 2）带传动的传力特性。
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2
第一章 多媒体CAI课件设计基础
9.1 概述
• 工作原理和特点：带轮机构主要由主动轮、从动轮和
张紧在两轮上的传动带组成，当原动机驱动主动轮时，借 助带轮和带间的摩擦或啮合，传递两轴(或多轴)间的运动 和动力。

带传动链传动PPT课件

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由于带的弹性变形而引起带在带轮上滑动的 现象，称为弹性滑动。
弹性滑动是带传动时固有的特性，不可避 免的。
弹性滑动导致：v2＜v1，速度降低的程度可用
滑动率ε来表示：
v1 v2 100% d1n1 d2n2 100%
v1
d1n
因此传动比为
n2

dd1 dd 2
（4）圆形带： 横截面为圆形。只用于小功率传 动。
(5)啮合式带传动 同步带传动是一种啮合传动，具有的优点是： 无滑动，能保证固定的传动比;传递功率大,多 用于要求传动平稳、传动精度较高的场合. 用于要求传动平稳,传动精度较高的场合.(强 力层为钢丝绳,变形小;带轮为渐开线齿形)
4.1.2 带传动的工作原理和工作能力分析 1.带传动中的受力分析
• 实心式 • 腹板式
• 轮辐式
说明：弯曲时， V带横截面内两侧边的 夹角会变小。带轮直径越小，V带弯曲越严 重，楔角α越小。为了保证变形后带两侧工 作面与轮槽工作面紧密结合,轮槽的槽角应 比V带的楔角略小。
4.1.4 带传动的张紧与维护 运转一定时间后，带会松弛，为了保证带传动 的能力，必须重新张紧，才能正常工作。
节面：带弯曲时既不伸 长又不缩短的层——中 性层——又称节面
节宽——节面的宽度bp。
在v带轮上，与所配用的V带的节宽bp相对应 的带轮直径称为基准直径称为基准直径dd。
• 3）、标注：例 A 2240——A型带 公称长度 Ld=2240mm
• B 3550——B型带 Ld=3550mm
2、v带带轮
摩擦力时，带就会沿着轮面发生明显的全面的滑 动。---打滑现象。打滑使带的磨损加剧，从动轮 转速急剧降低，传动失效。在正常传动时，应当 避免出现打滑现象。

第六章-带传动ppt课件(全)

第六章-带传动ppt课件(全)
打滑：
外载荷引起的圆周力大于全部 Ff
摩擦力，带将沿轮面发生滑 动
柔韧体的欧拉公式： F1 F2ef
F2 松边
紧边
F1
影响因素：
F0越大越好吗？ 越小呢？
• 初拉力F0↑→Fmax↑
• 包角α↑→Fmax↑，α↑→带与带轮接触弧越长→总摩擦力越大
• 摩擦系数 f↑→ Fmax↑
摩擦力分析： • 比较平带与V带
aa0
Ld
Ld0 2
（圆整）
二、V带轮的设计
带轮的结构设计包括： 根据带轮的基准直径选择结构形式； 根据带的型号确定轮槽尺寸； 根据经验公式确定带轮的腹板、轮毂等结
构 尺寸； 绘出带轮工作图，并注出技术要求等。
6-5 V带传动的张紧、安装和维护
一、V带传动的张紧装置
• 为什么要张紧？ • Ｐ＝Fecv/100 →调整F0 →增大Fec • 但安装制造误差、塑性变形 F0不保证 设张紧装
1、紧松边拉力关系
紧边由F0→F1拉力增加，带增长 松边由F0→F2 拉力减少，带缩短 总长不变 带增长量＝带缩短量
F1－F0＝F0－F2 ;
F1＋F2＝2F0
有效拉力: F1 - F2 即带所传递的圆周力F
圆周力F：F = F1 - F2 = Ff 功率：
P Fv 1000
2、最大有效拉力
❖ 由带弯曲产生的弯曲应力: σb1,σb2
s b1
2 yE dd1
s b2
2 yE dd2
变应力→疲劳破坏
最大应力: smax=s1+sb1+sc 发生位置: 小带轮与紧边接触处
四、带传动失效形式及设计准则
• 失效形式：打滑、带的疲劳损坏 • 设计准则：F≤Ffmax、 smax=s1+sb1+sc≤[s] • 设计依据：保证不打滑的条件下，使带具有一定的

带传动的受力分析PPT优质课件

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.
10-5 V带和带轮的结构和标准
普通V带和窄V带的标记由带型、基准长度和标记号组成， 见如下示例： A－1400 GB11544－109
国标代号
基准长度
v带型号
.
10-5 V带和带轮的结构和标准
二、普通V带轮的结构
带轮的结构：带轮由轮缘、腹 板（轮辐）和轮毂三部分组成。 V带轮按腹板结构的不同分为以 下几种型式：实心带轮、腹板 带轮 、孔板带轮、轮辐带轮。
为保证带有足够的疲劳寿命，应
使带中的最大应力smax小于等于带材 料的许用应力[s]。即
smax=s1+sc+sb1≤[s]
.
10-3 带传动的弹性滑动和传动比
传动带是弹性体，受到拉力后会产生弹性伸长，伸长量随拉力 大小的变化而改变。带由紧边绕过主动轮进入松边时，带的拉 力由F1减小为F2,其弹性伸长量也减小。带在绕过带轮的过程 中，相对于轮面向后收缩，带与带轮轮面间出现局部相对滑动， 导致带的速度逐步小于主动轮的圆周速度。 当带由松边绕过从动轮进入紧边时，拉力增加，带逐渐 被拉长，沿轮面产生向前的弹性滑动，使带的速度逐渐 大于从动轮的圆周速度。
.
第十章 带传动
§10-1 概述 §10-2 带传动的受力分析和应力分析 §10-3 带传动的弹性滑动及其传动比 §10-4 普通V带传动的失效形式与计算准则 §10-5 普通V带和带轮的结构和标准 §10-6 普通V带传动的参数选择和设计计算方法 §10-7 V带传动的张紧、安装和维护
.
10-1 概述
考虑弹性滑动时的传动比为 ：
i12

n1 n2

dd 2
dd1(1 )
随载荷变化而变化。因 是变量，故带传动的传动比不准

2-常用机械传动ppt课件

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第三节 齿轮传动
二、直齿圆柱齿轮
4、分度圆d 、模数m • 在直齿圆柱齿轮传动中，模数和压力角都已标准化，切 制模数相同而齿数不同的齿轮，只要用一把齿轮滚刀即可， 而且，具有相同模数的齿轮可以互换啮合。
第三节 齿轮传动
二、直齿圆柱齿轮
5、齿顶高ha 、齿根高hf 、齿高h〔h = ha + hf ）
辐条式带轮
第一节 带传动
二、三角带传动
（三〕三角带传动张紧装置
1、定期张紧装置
第一节 带传动
二、三角带传动
（三〕三角带传动张紧装置
2、自动张紧装置
第一节 带传动
二、三角带传动
（三〕三角带传动张紧装置
3、采用张紧轮装置
第二节 链传动
一、链传动概述
（一〕链传动组成及类型
1、传动链 用于一般的机械中传递运动或动力。 2、起重链 用于起重机械中起吊重物。 3、牵引链 用于运输机械中牵引运输。
第三节 齿轮传动
一、齿轮概述
1、优点
•能保证恒定的瞬时传动比，使传动准确可靠。 •所传递的功率和线速度范围比较宽，它可以从很小的 功率到上万千瓦，线速度可达150米/秒。 •齿轮传动结构紧凑，体积小。 •传动效率高，一般效率可达η=0.94-0.99。 •工作可靠，寿命长。
第三节 齿轮传动
一、齿轮概述
二、直齿圆柱齿轮
5、齿顶高ha 、齿根高hf 、齿高h〔h = ha + hf ） • 若一齿轮的模数、分度圆压力角、齿顶高系数和顶隙系数 均为标准值，且其分度圆上齿厚与齿槽宽相等，则称为标准 齿轮。
第三节 齿轮传动
二、直齿圆柱齿轮
•标准中心距
一对模数相等的标准齿轮，由于其分度圆齿 厚与齿槽宽相等，故正确安装时，两轮的分度圆 相切。因此，一对标准齿轮正确安装的中心距即 标准中心距为：

带传动PPT演示课件

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（1） V带的结构图
外包布 顶胶 橡胶 底胶 抗拉层—尼龙
外 抗拉层
（2）、V带的标准
V带是标准件，由专业工厂生产。
对于普通V带，按其截面尺寸的大小，分 为Y、Z、A、B、C、D、E、F七种型号，其截
面尺寸依次增大。
标记：普通V带的标记由带型、带长和标准号组成。
例如：A－1400 GB/T 1171－1989 A型普通V带，基准长度为1400㎜
2、带轮的结构
带轮的结构取决于带轮基准直径的大小
一般由轮缘、轮毂、轮辐三部分组成。
轮缘：带轮上具有轮槽的部分。 轮毂：带轮与轴配合的部分。 轮辐：轮缘连接的部分。
带轮的结构取决于带轮基准直径da的大小
实心式： da≤150mm
便于加工、提高强度。
腹板式： da=150-450mm
便于安装、减轻重量，作成孔板式。
轮辐式： da＞450mm
作成椭圆形截面，减轻空气阻力。
三、 带轮的材料
1、V带轮的材料
要求：带轮应具有足够的强度，便于制造，重 量轻，质量分布均匀，并避免铸造产生过大的内应 力。带轮工作表面要平滑，以减少带的磨损。
材料：灰铸铁、钢、铝合金或工程塑料。 如：家用洗衣机用工程塑料作带轮； 台式钻床用铝合金作带轮。
（2）.带传动的安装与维护
① 安装V带时，先将中心距缩小后将带入，再慢慢调整中心 距，直至张紧。 带张紧程度以大拇指能按下10～15 ｍｍ为 宜。
② 安装时，主动带轮与从动轮轮槽对正，两轮的轴线应平行 ，
③ 新旧V带不能同时使用。 ④ V带端面在轮槽中应有正确的位置，V带外缘应与轮外缘平 齐。
配气机构
六、 带传动的维护与安装
1.带传动的安全与防护：
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3）带长
( D 2 D1) 2 L 2a ( D 2 D1) 2 4a 3.14 (600 200) 2 2 1200 (600 200) 3689.3m m 2 4 1200
三、平带传动的类型和接头方式
• 1、平带传动的类型有： 皮革平带、帆布芯平带、 编织平带和复合平带等。 • 2、平带的接头方式有： 胶合、缝合、铰链带扣等。 • 经胶合或缝合的接头，传 动时冲击小，传动速度可 以高一些，铰链带扣式接 头传递的功率较大，但传 动速度不能太高，以免引 起强烈的冲击和振动。
平带传动
一、平带传动的形式
动开 口 传
交 叉 传 动 半 交 叉 传 动
开口传动是带轮轴线平行、两轮宽的 对称平面重合、转向相同的带传动。
交叉传动是带轮轴线平行、两轮宽的 对称平面重合、转向相反的带传动。
半交叉传动是带轮两轴线在空间交 错的带传动，交错角度通常为90°
二、平带传动的主要参数
• 1、包角α • 是指带与带轮接触弧所对的圆心角。 • 包角大小反映带与带轮轮缘接触弧的长短。 • 一般要求包角α≥150°
开口传动
1 180
D 2 D1 60 a
交叉传动
1 180
D 2 D1 60 a
式中
半交叉传动
D1 1 180 60 a
D1---小带轮直径，mm; D2---大带轮直径，mm; a---中心距，mm.
2、带长L 平带的带长是指带的内周长度。
i≤5
例题1-1 在平带开口传动中,已知主动轮直径D1=200mm,从动轮直径 D2=600mm,两传动轴中心距a=1200mm.试计算其传动比、验算包角和 求出带长。
• 解：
• 1）传动比 2)小带轮包角
i D2 600 3 D1 200
1 180
D 2 D1 6 0 a 600 200 180 6 0 160 1200
V带传动
V带有普通V带、窄V带、宽V带、汽车V带、大楔角V带等。其中以 普通V带和窄V带应用较广，本章主要讨论普通V带传动。 一、V带的结构和标准 1.结构:标准V带都制成无接头的环形带，其横截面结构如图所 示。强力层的结构形式有帘布结构(制造方便,抗拉强度高)和线绳 结构(柔韧性好,抗弯强度高,适用带轮直径小,转速较高场合)。
Hale Waihona Puke 2.标准: 按截面尺寸的不同分为Y、Z、A、B、C、D、E共7 种型号，其截面尺寸已标准化。在同样的条件下，截面尺寸 大则传递的功率就大 3.参数和尺寸:
Ｖ带的截面尺寸
节面——当V带受弯曲时，
长度不变的中性层。
节宽——节面的宽度bp。 相对高度——V带高度h与
宽bp之比。约为0.7(窄0.9)
节
基准长度——带节面长度(V带在带轮上张



同学们: 让我们先温习一下上节课内容吧
问题1:摩擦轮传动分类? 问题2:摩擦轮传动的适用场合?
第1章第2节 带传动
带传动概述 平带传动 V带传动 带传动特点 带传动的张紧与维护
一、带传动的组成
带传动概述
固联于主动轴上的带轮1(主动轮)； 固联于从动轴上的带轮2(从动轮)； 紧套在两轮上的传动带3。
二．带传动工作原理
摩擦传动：当主动轮转动时，由于带和带轮间的摩擦力，便拖 动从动轮一起转动，并传递动力（平带和Ｖ带传动）。 啮合传动：当主动轮转动时，由于带和带轮间的啮合，便拖动 从动轮一起转动，并传递动力（同步带传动）。
潘存云教授研制
归纳：带传动是利用带作为中间绕性件，依靠带与带轮之间的 摩擦力或啮合来传递运动或动力的。
三、类型 1)摩擦式带传动 按传动带的截面形状分 （1）平带 平带的截面形状为矩形，内表面为工作面。平 带传动，结构简单，带轮也容易制造，在传动中心距较大的 场合应用较多。
（2）V带： 截面形状为梯形，两侧面为工作表面。应用 最广的带传动是Ｖ带传动，在同样的张紧力下，Ｖ带传 动较平带传动能产生更大的摩擦力，应用广泛。
回顾本节课内容:
• 1.带传动概述 • 带传动组成 • 带传动工作原理 • 带传动类型 • 2.平带传动 • 平带传动形式 • 平带传动主要参数 • 平带传动类型
课后习题
• • • • • • • • • 1、试述带传动的工作原理。 2、带传动的类型包括哪些？ 3、什么是包角？包角的大小对带传动有什么影响？ 4、平带开口传动中，已知主、从动轮转向相反，主动轮 直径D1=140mm,转n1=1440r/min，从动轮转速 n2=720r/min，工作中心距a=1000mm，试求： 1）传动比i 2）从动轮直径D2； 3）验算包角α 4）带长L； 5）若主动轮输入功率P=5kW，传动装置的总效率 η=0.8，求从动轴的输出功率Pc。
紧后，位于带轮基准直径上的周线长度Ld 。)
带轮基准直径——V带轮上与所配V带节宽bp
相对应的带轮直径。
普通V带的尺寸 （φ =40˚，h/bd =0.7） 普通V带有：Y、Z、A、B、C、D、E等型号,已标准化
表8-2 型 顶宽b 节宽 bd 高度 h 楔角φ
截面面积A（mm2）
普通V带的截面尺寸（GB11544-89） A B C D E F b bd
号
Y 6
Z
10 13 17 22 32 38 5.3 8.5 11 14 19 27 32 4 6 8 10.5 13.5 19 23.5 40 ˚
（3）圆形带：
横截面为圆形。只用于小功率传动。
(4）多楔带： 它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。可传递很大的功 率。多楔带传动兼有平带传动和Ｖ带传动的优点，柔韧性好、摩 擦力大，主要用于传递大功率而结构要求紧凑的场合。
2)啮合式带传动
同步带传动是一种啮合传动，具有的优点是：无滑动，能保证固 定的传动比；带的柔韧性好，所用带轮直径可较小;传递功率大。用 于要求传动平稳,传动精度较高的场合。
开口传动
( D2 D1) 2 L 2a ( D2 D1) 2 4a
交叉传动 半交叉传动
( D2 D1) 2 L 2a ( D2 D1) 2 4a
D22 D12 L 2a ( D2 D1) 2 4a
3、传动比i
n1 D2 i n2 D1