货物堆码计算

堆码限制高度摘要：一、堆码限制高度的概念和作用1.定义堆码限制高度2.作用和意义二、堆码限制高度的相关法规和标准1.我国相关法规2.国际标准三、堆码限制高度的具体规定和计算方法1.我国的规定2.国际标准的规定3.计算方法四、堆码限制高度在实际应用中的重要性1.保证货物安全2.提高物流效率3.降低物流成本五、堆码限制高度的合理设置与调整1.考虑货物的性质和形状2.考虑货物的重量和体积3.考虑堆码方式和环境条件4.定期检查和调整正文：堆码限制高度是物流行业中一个重要的概念，它直接关系到货物运输的安全、效率和成本。

本文将对堆码限制高度的概念、作用，以及相关法规、标准、计算方法等方面进行详细阐述。

首先，我们需要了解堆码限制高度的概念和作用。

堆码限制高度是指在货物堆码过程中，为保证货物安全、避免损坏，所规定的堆码层数上限。

合理设置堆码限制高度，可以提高物流效率，降低物流成本，同时也有利于货物的安全管理。

其次，我们来探讨一下堆码限制高度的相关法规和标准。

我国在这方面有严格的规定，如《中华人民共和国道路交通安全法》等。

此外，国际上也有相关的标准，如ISO 8616 等。

这些法规和标准为堆码限制高度的设定提供了依据和指导。

接下来，我们将详细介绍堆码限制高度的具体规定和计算方法。

在我国，堆码限制高度的规定主要取决于货物的性质、形状、重量、体积等因素。

而在国际标准中，堆码限制高度的计算方法则更为详细和科学，需要综合考虑货物的各种参数以及堆码方式、环境条件等因素。

堆码限制高度在实际应用中的重要性不言而喻。

首先，合理设置堆码限制高度可以保证货物的安全，避免因堆码过高导致的货物损坏、倾覆等事故。

其次，堆码限制高度的合理设置可以提高物流效率，降低物流成本。

最后，堆码限制高度的合理设置还有利于货物的安全管理，减少事故发生的可能性。

最后，我们来探讨一下堆码限制高度的合理设置与调整。

在实际操作中，应根据货物的性质、形状、重量、体积等因素来合理设置堆码限制高度。

ps＝p/k（公式四）nmax＝p/kg＋1（公式五）安全系数取决于堆码时间、堆码尺寸、印刷方式、箱体开孔状况、产品特性、环境条件、装卸与搬运次数及其工作行为文明程度等、一般安全系数k有下列表达式：k＝1/（1－α）（1－β）（1－γ）（公式六）式中，α——箱体开孔强度降低率，一般取值10％～20％β——运输过程强度降低率，一般取值20％γ——仓储过程强度自然降低率，一般取30％～50％将公式六代入公式四和公式五便可计算出纸箱的承载能力（最大堆码负荷）和最大堆码层数。

纸箱设计中的安全系数设计方法2010年3月6日11:10 来源：中国包装工程网 [我要发表评论] [推荐朋友] [打印本稿]纸箱在流通过程中所受的影响，除了堆码的重量外，还受堆放时间、温湿环境、内装物水分、振动冲击等因素的影响，考虑到这些因素都会造成纸箱抗压强度下降，因此必须设定一个安全系数，确保纸箱在各种因素的作用下，抗压强度下降后仍有足够的能力承受堆码在其上面纸箱的重量。

一般来说，内装物可以承受一定的抗压，且内装物为运输流通过程较简短的内销品时，安全系数设为3～5左右。

内装物本身排放出水分，或者内装物为易损的物品，堆码时间较长、流通环节较多，或者保管条件?p流通条件恶劣时，安全系数设为5～8。

安全系数可以在各种各样的导致抗压强度降低的主要因素确定的前提下，根据一定的方法计算出。

1K＝-----------------------------(1-a)(1-b)(1-c)(1-d)(1-e)…a：温湿度变化导致的降低率b：堆放时间导致的降低率c：堆放方法导致的降低率d：装卸过程导致的降低率e：其它举例：a：温湿度变化导致纸箱压降低率为40%b：堆放时间导致的降低率为30%c：堆码方法导致的降低率为20%d：装卸过程导致的降低率为10%e：其它因素导致的降低率为10%则安全系数1K＝---------------------------------------＝3.67(1-0.4)(1-0.3)(1-0.2)(1-0.1) (1-0.1)表四安全系数设计参数表装箱后温湿度环境变化温湿环境装箱后从出厂到销售过程中，存储于干燥阴凉环境装箱后通过陆路流通，但纸箱所处的温湿环境变化较大装箱后入货柜，走海运出口抗压强度减损率 10% 30% 60%装箱后堆码时间长短堆码时间堆码时间不超过1个月堆码1~2个月左右堆码时间3个月以上抗压强度减损率 15％ 30％ 40％装箱后堆放方法堆放方法纸箱采用角对角平行式堆码纸箱堆放时不能箱角完全对齐，但堆放整齐纸箱杂乱堆放抗压强度减损率 5％ 20％ 30％装卸流通过程装卸流通情况流通过程中仅装卸一次，且装卸时很少受到撞击虽经多次装卸，但装卸时对纸箱撞击较少从工厂到超市需经过多次装卸，且运输装卸过程中常受撞击抗压强度减损率 10％ 20％ 50％。

一、托盘装载能力计算1、重叠式堆码第一步：计算公式：（单位：米）托盘长对应纸箱长，托盘宽对应纸箱宽：纸箱数=（长/长）*（宽/宽）托盘长对应纸箱宽，托盘宽对应纸箱长：纸箱数=（长/宽）*（宽/长）将计算得出的结果经行对比，取大值第二步：画出托盘装载图2、正反相间式堆码画出托盘装载图，再根据装载图中的纸箱数量进行计算。

二、集装箱装载能力计算1、详细计算方法第一步：按体积进行计算（单位：米）1)纸箱放置方法一：集装箱长对应纸箱长，宽对应宽，高对应高公式：纸箱数=（集装箱长/纸箱长）*（宽/宽）*（高/高）2)纸箱放置方法二：集装箱长对应纸箱宽，宽对应长，高对应高公式：纸箱数=（集装箱长/集装箱宽）*（宽/长）*（高/高）3）纸箱放置方法三：集装箱长对应纸箱高，宽对应长，高对应宽公式：纸箱数=（集装箱长/集装箱高）*（宽/长）*（高/宽）第二步：将以上三者计算结果进行对比，取最大者第三步：按重量进行计算：公式：纸箱数量≤集装箱的最大载重÷每箱毛重（单位为千克）第四步：将第二步结果与第三步计算结果进行对比，取小值2、迅速计算方法（快速估算方法）第一步：按体积计算可装纸箱数量=集装箱内容积×0.9误差系数÷（纸箱长×宽×高）（单位：米）第二步：按重量计算纸箱的数量2≤集装箱的最大载重量÷每箱毛重（单位：千克）第三步：将步骤一与步骤二所得结果进行对比，取小值（注：当货物为轻泡货时，可省略第二步，直接按第一步计算获取结果）三、如何判断货物是否可以放在某个货位上第一步，计算货位容载：货位容载=核定重量/可用高度第二步，计算货品比重：货品比重=毛重/体积第三步，将货物容载的计算结果与货品比重计算结果进行对比：当货品比重＜货位容载时，表示货物可以分配在该货位。

四、计算货位存货数量货位存货数量计算公式：商品数=货位面积×每平方米承重÷单件商品重量五、计算堆高层数步骤一：根据高度计算：堆高层数=（库房高度－灯距－灯顶距）÷单件商品高度步骤二：根据重量计算：堆高层数=（地坪承载能力×长×宽）÷单件商品重量步骤三根据包装标志计算：堆高层数=标志最大堆高层数步骤四：最后将三者结果进行比较取最小值。

ps＝p/k（公式四）nmax＝p/kg＋1（公式五）安全系数取决于堆码时间、堆码尺寸、印刷方式、箱体开孔状况、产品特性、环境条件、装卸与搬运次数及其工作行为文明程度等、一般安全系数k有下列表达式：k＝1/（1－α）（1－β）（1－γ）（公式六）式中，α——箱体开孔强度降低率，一般取值10％～20％β——运输过程强度降低率，一般取值20％γ——仓储过程强度自然降低率，一般取30％～50％将公式六代入公式四和公式五便可计算出纸箱的承载能力（最大堆码负荷）和最大堆码层数。

纸箱设计中的安全系数设计方法2010年3月6日11:10 来源：中国包装工程网 [我要发表评论] [推荐朋友] [打印本稿]纸箱在流通过程中所受的影响，除了堆码的重量外，还受堆放时间、温湿环境、内装物水分、振动冲击等因素的影响，考虑到这些因素都会造成纸箱抗压强度下降，因此必须设定一个安全系数，确保纸箱在各种因素的作用下，抗压强度下降后仍有足够的能力承受堆码在其上面纸箱的重量。

一般来说，内装物可以承受一定的抗压，且内装物为运输流通过程较简短的内销品时，安全系数设为3～5左右。

内装物本身排放出水分，或者内装物为易损的物品，堆码时间较长、流通环节较多，或者保管条件?p流通条件恶劣时，安全系数设为5～8。

安全系数可以在各种各样的导致抗压强度降低的主要因素确定的前提下，根据一定的方法计算出。

1K＝-----------------------------(1-a)(1-b)(1-c)(1-d)(1-e)…a：温湿度变化导致的降低率b：堆放时间导致的降低率c：堆放方法导致的降低率d：装卸过程导致的降低率e：其它举例：a：温湿度变化导致纸箱压降低率为40%b：堆放时间导致的降低率为30%c：堆码方法导致的降低率为20%d：装卸过程导致的降低率为10%e：其它因素导致的降低率为10%则安全系数1K＝---------------------------------------＝3.67(1-0.4)(1-0.3)(1-0.2)(1-0.1) (1-0.1)表四安全系数设计参数表装箱后温湿度环境变化温湿环境装箱后从出厂到销售过程中，存储于干燥阴凉环境装箱后通过陆路流通，但纸箱所处的温湿环境变化较大装箱后入货柜，走海运出口抗压强度减损率 10% 30% 60%装箱后堆码时间长短堆码时间堆码时间不超过1个月堆码1~2个月左右堆码时间3个月以上抗压强度减损率 15％ 30％ 40％装箱后堆放方法堆放方法纸箱采用角对角平行式堆码纸箱堆放时不能箱角完全对齐，但堆放整齐纸箱杂乱堆放抗压强度减损率 5％ 20％ 30％装卸流通过程装卸流通情况流通过程中仅装卸一次，且装卸时很少受到撞击虽经多次装卸，但装卸时对纸箱撞击较少从工厂到超市需经过多次装卸，且运输装卸过程中常受撞击抗压强度减损率 10％ 20％ 50％。

任务一货物堆码与苫垫一、货物堆码原则与要求货物堆码是根据货物的特性、形状、规格、重量及包装质量等情况，同时综合考虑地面的负荷、储存的要求，将货物分别叠堆成各种码垛。

科学的货物堆码技术、合理的码垛，对提高入库货物的储存保管质量，提高仓容利用率，提高收发作业及养护工作的效率，都有着不可低估的重要作用。

（一）堆码的原则1.分类存放不同类别的物品分类存放，甚至分区分库存放；不同规格、批次的物品分位、分堆存放；残损物品要与原货分开；需要分拣的物品，在分拣之后，应分类存放，以免混串；不同流向、经营方式的商品分类存放。

2.选择适当的搬运活性为了减少作业时间、次数，提高仓库物流速度，应根据物品作业的要求，合理选择物品的搬运活性，对搬运活性高的入库存放物品，也应注意摆放整齐，以免堵塞通道，浪费仓容。

3.面向通道、不围不堵面向通道包含两层含义：一是所有物品的货垛、货位都有一面与通道相连，处在通道旁，以便能对物品进行直接作业；二是货垛以及存放物品的正面，尽可能面向通道，以便察看。

物品的正面是指标注主标志的一面。

4.尽可能地向高处码放，提高保管效率有效利用库内容积应尽量向高处码放，为防止破损，保证安全，应当尽可能使用货架等保管设备。

5.注意上轻下重，确保稳固当货物重叠堆码时，应将重的货物放在下面，轻的货物放在上面。

6.根据出库频率选定位置出货和进货频率高的货物应放在靠近出入口、易于作业的地方；流动性差的货物放在距离出入口稍远的地方；季节性货物则依其季节特性来选定放置的场所。

7.同一品种在同一地方保管为提高作业效率和保管效率，同一货物或类似货物应放在同一地方保管。

员工对库内货物放置位置的熟悉程度直接影响着出入库的时间，将类似的货物放在邻近的地方也是提高效率的重要方法。

8.便于识别原则将不同颜色、标记、分类、规格、样式的商品分别存放。

9.便于点数原则每垛商品可按5或5的倍数存放，以便于清点计数。

10.依据形状安排保管方法依据物品形状来保管也是很重要的，如标准化的商品应放在托盘或货架上来保管。

卡板堆码即将货物码在卡板（托盘）上，货物在卡板上码放方式可采用自身堆码采用的码放形式，然后用叉车将卡板货一层层堆码起来。

对于一些怕挤压或形状不规则的货物，可将货物装在货箱内或带立柱的卡板上。

由于货箱堆码时，是由货箱或卡板立柱承受货垛的重量，故这种卡板应具有较高的强度和刚度。

采用卡板堆码时，其堆码和出入库作业常采用叉车或其它堆垛机械完成，采用桥式堆垛机时，堆垛高度可达8m以上，故其仓库容积利用率和机械化程度比自身堆码有较大的提高。

一、重叠式
优点：堆码简单，堆码时间短，容易堆码，卡板可以充分得
到利用；
缺点：不稳定，容易倒塌，形式单一，美观程度低.
二、纵横交错式
优点：堆码简单，堆码时间短，容易堆码，卡板可以充分得到利用；
缺点：不稳定，容易倒塌，形式单一，美观程度低，中间的货物看不到标签.
三、旋转交错式
优点：稳定性高，不容易倒塌，美观程度高；
缺点：中间形成空穴，卡板没有得到充分利用，堆码相对复杂、堆码时间相对较长.
四、正反交错式
优点：稳定性高，不容易倒塌，美观程度高，卡板得到充分利用；
缺点：堆码相对复杂、堆码时间相对较长.。

堆码限制高度
摘要：
一、堆码限制高度的概念和作用
1.定义堆码限制高度
2.作用和意义
二、堆码限制高度的相关规定
1.国际标准
2.我国相关规定
三、堆码限制高度的计算方法
1.高度限制公式
2.计算实例
四、堆码限制高度的意义和应用
1.确保货物安全
2.提高物流效率
3.降低物流成本
五、堆码限制高度在实际中的应用
1.常见货物堆码限制高度
2.特殊货物堆码限制高度
正文：
堆码限制高度是指在物流运输过程中，为保证货物安全和方便装卸，对货物的堆码高度进行限制的标准。

这一标准对于物流行业具有重要的指导意义。

在国际标准中，堆码限制高度主要参照国际标准化组织（ISO）的相关规定。

在我国，堆码限制高度的规定主要参照我国的国家标准《物流术语》以及《货物堆码作业规程》等相关文件。

堆码限制高度的计算方法主要依据货物的性质、形状、重量等因素。

一般使用的高度限制公式为：H=h1+h2+h3，其中H为堆码高度，h1为货物本身高度，h2为货物包装高度，h3为货物间的垫层高度。

堆码限制高度的设定，不仅能够确保货物的安全，避免因堆码过高导致的货物损坏，还能够提高物流效率，降低物流成本。

在实际的物流过程中，堆码限制高度的合理设定能够有效提高仓库的利用率，减少装卸次数，降低物流成本。

在实际操作中，不同的货物有不同的堆码限制高度。

例如，普通货物的堆码限制高度一般在2-3米，而特殊货物的堆码限制高度则可能低至1米或更低。

1.P=KW(n-1) 式中P----纸箱耐压强度，W----纸箱装货后重量，n----堆码层数,K----堆码安全系数堆码层数n根据堆码高度H与单个纸箱高度h求出，n=H/h纸箱抗压试验机的堆码安全系数根据货物堆码的层数来确定，国标规定：贮存期小于30d取K=1.6贮存期30d-100d取K=1.65贮存期大于100d取K=2.02.堆码强度及堆码载荷堆码强度指仓库储存的瓦楞纸箱包装在静态压力之下堆垛，即将坍塌之前所能承受的载荷。

堆码强度可通过堆码强度实验进行测试，也可根据测试的抗压强度进行推算。

堆码强度中所指的载荷均指最低层的纸箱承受载荷，即最低层箱的堆码强度。

堆码强度的表达式：Pw＝(H－h)/h×K×W(公式一)式中：Pw——堆码载荷kgh——瓦楞纸箱外部高度cmW——商品重量(产品加箱重)kgH——箱体堆码高度cmK——瓦楞纸箱的疲劳系数，与堆码时间有关向左转|向右转当箱体的堆码高度H受运输工具、仓库以及气候条件的制约。

如水运时，在船舱内的箱体堆码高度一般不超过6米。

箱体的堆码强度与堆码高度可由堆码实验得出，比理论计算的结果更为准确。

还有一些其他的方法也可以用来确定在堆码强度允许的范围内最大的堆码层数。

安全系数法安全系数指瓦楞纸箱在实际堆码情况下所具有的安全程度。

用公式表达就是纸箱的抗压强度与其最大堆码负荷之比。

纸箱的抗压强度是在瞬时动态使纸箱损坏的负荷，而堆码强度则是指纸箱在持久静态下所能承受的符合，所以前者比后者大的多。

两者之间有一定的比例关系，即为安全系数。

K＝P/Ps (公式二)式中，K——安全系数P——空箱抗压强度kgPs——最大堆码符合kg因为在堆码的过程中，只有最下层的纸箱承受最大的堆码负荷，故最下层纸箱的承载能力就是我们所要求的，最大的堆码负荷为Ps＝G(Nmax－1)(公式三)式中，Ps——最大堆码符合kgG——单个纸箱重量kgNmax——最大堆码层数经实践证明，安全系数一般为2～5。