战略的力量--访中国铁路物资总公司副总经理赵传学
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运营管理关于发挥铁路局集团公司在现代化铁路科技创新体系中作用的思考苗蕾1,蔡德钩2,罗健3,杨素鹏4,吴新平5,吴鑫6,赵鹏7,赵庆宇8(1.中国国家铁路集团有限公司科技和信息化部,北京100844;2.中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京100081;3.中国铁路设计集团有限公司电化电信工程设计研究院,天津300300;4.中国铁路济南局集团有限公司济西站,山东济南250000;5.中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头站,内蒙古自治区包头014000;6.中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头西站,内蒙古自治区包头014000;7.中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨车务段,黑龙江哈尔滨150000;8.中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳货运中心,辽宁沈阳110000)摘要:健全铁路局集团公司科技创新体系是新时代国铁企业自身健康发展的要求,是铁路现代化科技创新体系的重要内容,更是全面推进我国铁路高质量发展的必然选择。
调研分析铁路局集团公司科技创新的现状与问题,深入剖析问题原因,提出铁路局集团公司科技创新的总体定位与战略目标,从创新力量、项目支撑、科研方向、转化应用、人才团队、政策机制等方面,提出建立铁路局集团公司“六位一体”科技创新体系的对策建议,为推动铁路高水平科技自立自强提供支撑。
关键词:铁路;国有企业;铁路局集团公司;科技创新;创新体系中图分类号:G311;U2 文献标识码:A 文章编号:1001-683X(2023)11-0079-08DOI:10.19549/j.issn.1001-683x.2023.05.10.0020 引言科技创新是推动中国式现代化的强劲引擎[1-2]。
铁路作为推动科技强国建设的关键领域,承担着服务和支撑中国式现代化建设“火车头”的重大使命。
铁路局集团公司是铁路运输生产的核心力量,研究并充分发挥其在中国国家铁路集团有限公司(简称国铁集团)现代化科技创新体系中的作用具有重要意义。
交通强国 铁路先行 交流创新 共谋发展中国铁道学会物资管理委员会换届大会暨2019年学术交流会在北京召开中国铁道学会副理事长傅选义宣读换届批复文件中国铁路总公司物资管理部主任王来祥讲话3月31日-4月1日,中国铁道学会物资管理委员会换届大会暨2019年学术交流会在北京铁道大厦召开。
来自中国铁道学会、中国铁路总公司物资管理部、各铁路局集团公司、中国铁物、中国中铁、中国铁建、中国通号、中国中车、部分铁路公司、铁科院、北京交大等高等院校以及相关单位共100多位代表参加会议。
中国铁道学会副理事长兼秘书长马福海代表中国铁道学会致辞,对物资管理委员会成立以来的工作给予充分肯定和高度评价,并对新一届委员会提出希望和要求。
中国铁道学会副理事长傅选义宣读《关于中国铁道学会物资管理委员会换届的批复》。
中国铁物副总经理杜波代表第七届委员会作工作报告,全面回顾总结了第七届委员会工作,并表示中国铁物将继续承担委员会秘书处日常工作,全力配合支持委员会工作。
会议选举产生了中国铁道学会第八届物资管理委员会。
中国铁路总公司物资管理部主任王来祥任主任委员;物资管理部副主任宋嘉斗任副主任委员兼秘书长;中国铁路投资有限公司副总经理张玉虎、中国铁路物资集团有限公司副总经理杜波、中国中铁股份有限公司总经济师马江黔、中国铁建股份有限公司副总裁刘成军、中国中车股份有限公司副 总裁余卫平、中国铁路通信信号股份有限公司副总裁黄卫中以及北京交通大学法学院院长施先亮任副主任委员。
委员会中国铁路总公司物资管理部副主任宋嘉斗主持会议共5个学组。
设置铁路物资管理战略与供应链、物资采购管理、物资库存与调配管理、智能物流与标准化研究、建设物资采购与管理中国铁道学会向物资管理委员会授牌第八届物资管理委员会主任、副主任委员091LL/- 舎I •宀 tt .«■2019年优秀学术论文作者代表大会会场新任第八届委员会主任委员王来祥发表讲话,就新一届委员会工作提出四点要求:一是加强思想政治引领, 为新时代铁路物资管理高质量发展服务;二是全面规范管理,抓好委员会内部管理机制建设;三是利用平台优 势,组织开展学术交流活动;四是坚持开放共享,促进铁路物资管理协同发展。
m m .n o w le d g e产品国产化替代等领域的互补性很强,希望将中国铁物的 市场优势和研究院的科研优势结合起来,加强协同开发和 技术成果转化,实现互利共贏。
轨道集团在京雄铁路实现钢轨保护技术体系全面综合运用B近日,轨道集团为确保京雄城际铁路顺利开通,提升 铁路运行品质,对69 k m 线路和24组道岔实施“钢轨打 磨前全项目检测+钢轨廓形打磨+道岔打磨'’,实现钢轨 保护技术体系在京雄城际铁路的全面综合应用。
2013年以来,轨道集团在国铁集团全路、地方铁路及 城际轨道交通持续研究推广钢轨廓形打磨技术,成功解决 小半径曲线钢轨磨耗过快、高速铁路动车组运行品质不高、 轨道运营噪声过大等突出问题。
该技术已累计服务15万 k m 铁路,覆盖国铁集团全路18个铁路局集团公司,取得 了良好的经济效益和社会效益。
在此基础上,2017年起, 轨道集团在全路推广全项目检测和道岔打磨业务,形成较 为完备的钢轨保护技术服务体系。
2018年,轨道集团完成 钢轨打磨前全项目检测2 000 km 、钢轨廓形打磨38 000 km 、道岔打磨5 600组。
多年来,轨道集团践行"创新驱动”发展战略,以 ‘‘钢轨全寿命管理”为核心,积极开展钢轨供应、钢轨全项 目检测评估、钢轨廓形打磨、钢轨快速打磨、道岔廓形打 磨、钢轨探伤管理信息服务等核心业务,基本形成钢轨全 产业链服务体系,为中国铁物加快向“贸工技一体化"生 产性服务业企业集团转型提供有力支撑。
油料集团中标包钢集团矿区内〇#柴油采购项目O近日,油料集团成功中标包钢集团6 00010*柴油采购 项目,此次中标的供应服务范围是包钢集团矿区内用油。
此次中标是油料集团继2018年首次中标包钢集团-35#柴 油采购项目后,连续四次中标包钢集团柴油采购项目,供 应范畴涵盖了包钢集团厂区、矿区0*和-35*用油,实现 了对包钢集团持续、优质的油品供应服务。
国外铁路货物运输发展特点及启示苗蕾中国铁道科学研究院齐向春中国铁道科学研究院摘要世界铁路列车牵引动力向大功率交流传动发展货车向大轴重发展列车制动向机车同步控制技术发展。
货运重载化、快捷运输、多式联运、区域互联互通、货运集中化管理、整合中小货运站、加强市场营销、提高信息化水平等成为发展趋势。
在系统分析国外铁路货运发展主要特点基础上结合我国铁路货运现状提出进一步挖潜增效、提高运输能力的若干建议。
关键词世界铁路铁路货运发展特点随着科学技术的突飞猛进世界铁路货物运输呈现重载化、快捷化、物流化、信息化的趋势。
通过创新运输组织模式、增加列车重量、加快列车运行速度、发展多式联运、提高信息化水平等举措铁路在货运市场中的地位和份额得到有效巩固竞争能力进一步提高。
近年来我国铁路实施优化运输组织、挖潜扩能、建设新线等一系列举措特别是客运专线建成后逐步实施客货分线策略既有线货运能力将会得到进一步释放全路运力紧张局面将逐渐得到缓解。
与国外铁路货物运输相比目前我国铁路运输大部分运力用于重点物资运输铁矿石、焦炭、钢材类货助理研究员北京工程师北京物运输供求形势十分紧张。
京沪、京广、京哈、陇海等主要干线以及进出西南、东北地区的主要通道线路通过能力利用率均已达到或接近。
主要煤运通道大秦铁路的年运量年实现亿是设计能力的倍。
长途、大宗货物的供求矛盾在一定程度上比较突出。
因此研究和借鉴国外铁路在货物运输能力相对充裕、各种运输方式竞争较为激烈的情况下货运产品、运输组织、营销措施、技术手段等方面的成功经验为我国铁路调整优化货运结构、推进货运改革提供参考。
国外铁路货物运输发展特点增加列车牵引质量实现货运重载化随着新材料、新工艺、计算机技术等在铁路的广泛应用世界铁路重载运输技术及装备水平不断提高列车牵引动力向大功率交流传动发展货车向大轴重发展列车制动向机车同步控制技术发展。
国际重载协会对重载铁路的认定标准一再提高将列车质量由“至少达到”年变为“不小于”年列车轴重由“及以上”年变一—万方数据为“以上”年年运量由“在长度至少为的线路上年运量不低于万”年变为“在长度不小于线路上年运量不低于万”年。
提高铁路物资管理工作质量的有效策略发布时间:2022-07-05T08:29:43.963Z 来源:《中国科技信息》2022年3月第5期作者:段跃通[导读] 铁路事业在长时间发展的过程中,对于物资管理工作越来越重视,因为铁路物资管理的特殊性,段跃通中国铁路济南铁路局集团有限公司山东青岛 266000摘要:铁路事业在长时间发展的过程中,对于物资管理工作越来越重视,因为铁路物资管理的特殊性,在开展此项工作的过程中,往往需在国家相应的法律法规支持下开展对应的工作,但显然,因为铁路物资管理工作的复杂性,部门人员往往会在自身的工作过程中出现各种的违法违规行为,难以保障铁路物资管理的工作质量。
随着铁路领域竞争的加剧,各个铁路企业为提升其竞争水平,往往要结合最新的物资管理要求,注重铁路物资管理工作质量的全面提升。
基于此,文章对提高铁路物资管理工作质量的工作方法进行了研究,以供参考。
关键词:物资管理;问题分析;优化策略1铁路物资管理的现实意义对铁路部门的工作而言,物资管理是一项十分关键的任务,物资管理工作能否高效、有序开展,将直接影响到铁路部门的经济、社会效益能否达成。
现阶段,我国的铁路事业发展十分迅猛,完善的铁路交通网络建设,给人们的出行提供了巨大的便捷,但因为国家在当下的发展条件下在持续扩大内需,使得铁路企业在开展各种项目的过程中面临着越来越大的技术难题。
对铁路项目而言,其成本结构复杂,包含了人工成本、物资成本和机械成本等,而物资成本也同样是其中的关键性构成,大概可达项目总成本的60%,因为其占比非常高,对铁路项目的影响非常大。
如果能够在项目实施的过程中有效做好铁路物资管理的各项工作,就会大大提升项目质量和效益,使得生产成本得以有效降低,资金周转速率显著提高,提升铁路企业在全行业内的竞争力。
2铁路物资管理中存在的主要问题2.1缺少完善的物资管理制度在开展铁路物资管理工作的过程中,为使得一系列的物资管理工作可有序进行,各个铁路部门在实际的工作进行中,都应该逐步构建完善的物资管理制度,以给物资管理工作提供现实的制度保障。
技术装备2023/06CHINA RAILWAY 铁路新型列车运行控制系统技术创新及应用秦树增, 魏峰(中国国家铁路集团有限公司 科技和信息化部,北京 100844)摘要:列车运行控制系统(简称列控系统)是铁路安全运输的关键,也是提高运输效率的重要技术手段。
我国西部铁路受自然条件限制,对列控系统提出轨旁设备少、维护工作量小、运输效率高的需求,因此研制了适用于西部铁路、具备移动闭塞功能的新型列控系统。
介绍新型列控系统的研究背景、设计原则、主要功能结构与工作模式,重点分析系统采用的多源融合列车定位、列车完整性检查、站区一体化控制、移动闭塞等7项创新技术,并提出系统后续发展完善的展望。
关键词:新型列控系统;移动闭塞;站区一体化控制;多源融合列车定位;列车完整性检查;北斗卫星导航系统;电子地图数据;通用分组无线业务中图分类号:U284 文献标识码:A 文章编号:1001-683X (2023)06-0055-06DOI :10.19549/j.issn.1001-683x.2023.04.10.0020 引言列车运行控制系统(简称列控系统)是保障列车安全运行的控制系统,遵循故障导向安全原则,具有高安全、高可靠的性能[1]。
我国国家铁路的列控系统绝大多数都是中国列车运行控制系统(CTCS )体系的列控系统,其中速度200 km/h 及以上的线路一般采用CTCS-2/CTCS-3级列控系统,采用自动闭塞制式。
青藏铁路采用美国通用电气(GE )公司开发的增强型列车运行控制系统(ITCS ),采用虚拟闭塞制式。
ITCS 系统利用GPS 卫星实现列车定位和对虚拟闭塞分区的占用检查[2],轨旁设备简单,利用虚拟闭塞功能可实现列车的追踪运行,适应西部铁路少维护、大运能的需求。
但由于设备冗余度、信息多源性方面的不足,虚拟闭塞列车追踪运行功能一直未能投入使用,实际使用站间闭塞方式,原设计的高效运行优势并没有充分发挥。
我国西部地区地广人稀,自然环境恶劣,铁路发展滞后于内地,“留白”较多,铁路在交通运输中的优势还没有充分体现。
战略航标:锻造企业持久--听中国铁路物资总公司齐晓敏总经
理解读企业战略
祝琳海
【期刊名称】《铁路采购与物流》
【年(卷),期】2004(022)006
【摘要】@@ 引子:"你们是为数不多的幸存者,你们更是佼佼者."11月21日,在广州召开的重点联系国有物资企业座谈会上,中国物流与采购联合会会长陆江对来自浙江物产、天津物资、上海百联、广东物资、徽商集团、中铁物资、诚通集团、华星集团、重庆物资等9家国有物资流通企业的参会代表说这番话时,感慨良多,又满怀希冀.陆江是中国物资流通界的元老级权威人士,曾任原物资部副部长.全国物资流通企业曾经有过集体的辉煌,但在1993~1994年钢材降价冲击中大多都纷纷倒下.【总页数】3页(P1-3)
【作者】祝琳海
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F2
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战略的力量--访中国铁路物资总公司副总经理赵传学
佚名
【期刊名称】《《铁路采购与物流》》
【年(卷),期】2006(024)001
【摘要】本刊2004年第6期曾刊发题为《战略航标:锻造企业持久》的专访,中国铁路物资总公司总经理齐晓敏先生对中铁物资的企业发展战略进行了精辟的解读。
获悉日前国资委对中铁物资的主业范围给予确认公布,中铁物资战略规划通过国资
委评审核准,围绕企业战略理念与战略作用、战略制订与战略实施、主业界定与业
务拓展等有关问题,本刊记者(以下简称记)又约请中国铁路物资总公司副总经理赵传学先生(以下简称赵)进行了一次专题访谈。
赵传学先生是教授级高级工程师、享受政府特殊津贴专家、铁道学会物资管理委员会主任委员、铁道装备学科学术带头人。
【总页数】4页(P1-4)
【正文语种】中文
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