汽油机柴油机的工作原理

写出汽油机、柴油机、涡轮喷气发动机的工作原理,并用表格写出他们工作原理的不
同
汽油机：
工作原理：汽油在气缸内燃烧，使活塞向下运动，从而驱动曲轴旋转。

步骤：
1. 空气通过进气阀进入气缸。

2. 燃油混合器将汽油喷入空气中。

3. 火花塞点燃汽油，使混合物燃烧。

4. 气体通过排气阀排出气缸。

柴油机：
工作原理：柴油在气缸内燃烧，使活塞向下运动，从而驱动曲轴旋转。

步骤：
1. 空气通过进气阀进入气缸。

2. 燃油喷射器将高压柴油喷入气缸。

3. 热空气将柴油燃烧。

4. 气体通过排气阀排出气缸。

涡轮喷气发动机：
工作原理：在发动机后方的气流中喷出推进剂，推进来使机体移动。

步骤：
1. 压气机通过引入高压空气向燃烧室提供空气。

2. 燃烧室内燃烧混合燃料，带动涡轮旋转。

3. 推进剂喷出，向后推动发动机。

不同之处：
| 汽油机 | 柴油机 | 涡轮喷气发动机
---|---|---|---
燃料 | 汽油 | 柴油 | 燃油和压缩空气
工作流程 | 间歇性燃烧 | 持续燃烧 | 推进剂喷出
压缩比 | 低 | 高 | 高
燃烧方式 | 火花点火 | 压缩自燃 | 燃烧室内点燃
功率/重量比 | 低 | 高 | 很高
适用范围 | 适用于车辆等小型机械 | 适用于重型机械和船只 | 适
用于飞机和其他高速交通工具。

汽油机与柴油机的差异及原因
一、差异
汽油机：压缩汽油和空气组成的燃料混合物，通过活塞对混合物做功使其温度升高，并在压缩结束瞬间由火花塞产生电火花，使得燃料燃烧。

柴油机：压缩空气，通过活塞对空气做功，使得空气温度升高，达到柴油燃点，压缩结束的瞬间，喷油嘴向气缸内喷射雾状柴油使其剧烈燃烧。

二、原因
1、汽油挥发较快
汽油挥发快，所以汽油可以混合气状态在吸气行程进入气缸，而柴油不易挥发，不容易形成混合气，所以只能在做功行程开始前直接喷入缸内。

2、柴油的燃点较高
由于柴油的燃点高，它才能采用更高的压缩比，并且通过压缩做功，使燃油的温度达到燃点而自行燃烧，所以柴油机的点火方式是压燃。

汽油由于燃点低，温度一高就会引起燃料提前燃烧，对发动机造成伤害，所以汽油机的压缩比都比较低，使含有燃料的混合气体在压缩过程中，不会因为压缩做功升温而导致提前燃烧，所以汽油机是由火花塞来点火的。

3、汽油燃烧较快
汽油比柴油燃烧的更快，所以直接燃烧汽油威力太大，容易损坏机体，所以应该先与空气混合后再燃烧，降低燃烧速度，减小威力，增加燃烧时间。

三、特点
汽油机工作压力较小，运转相对平和，但其热机效率较低。

柴油机工作压力较大，运转相对暴躁，但热机效率较高。

汽油机因为较小巧，常用于汽车、摩托车等小型机械，而柴油机因为较大，常用于坦克、军舰等大型机械。

参考网址:
/article/495ba841151c4738b20ede6e.html
/7388.html
等。

题目：汽油机柴油机结构及工作原理简介学院：信息电子技术学院班级：工学08-IV类三班姓名：李军鑫学号：16109640305姓名：刘磊学号：16109640303姓名：李林川学号：16109640311汽油机柴油机结构及工作原理简介摘要：将内能转化成动能的机构称之为发动机，汽车发动机的形式主要是以气缸和活塞作为转换机构的内燃机。

发动机是一部由许多结构和系统组成的复杂机器，其结构型式多种多样，但由于基本工作原理相同，所以其基本结构也就大同小异。

根据燃料以及点火形式的不同可分为汽油机或柴油机。

关键词：汽油机柴油机工作原理异同优缺说到发动机原理，很多人会脱口而出：四冲程发动机分为吸入、压缩、工作和排气。

汽油机进气混合物，然后压缩第一个检查点，火花塞点燃的火焰混合，燃烧推动活塞下止点，然后排放废气；柴油发动机的区别在于它是吸入纯空气，与燃料注入压缩热空气点燃工作。

但是我们有没有质疑过为什么汽油发动机有火花塞？柴油为什么不能喷汽油？为什么柴油发动机更强大，更省油，但不理想？本文比较了汽油机与柴油机的工作原理。

从表面上看，两种热机在进气和燃油点火的意思上都有区别，而它是燃烧油、动力，但在活塞的顶部出现燃烧，发生在几毫秒内两台机器有不同的特性。

这是奥托循环和柴油循环的区别。

两个循环的工序我们先说奥托循环，p代表缸内压力，v代表缸内容积，A-B吸气冲程，活塞向下吸气，此时燃气的压强几乎保持不变；B-C绝热压缩冲程，活塞向上运动压缩，使气体压强增加，这时活塞对气体做功，消耗了机械能，增加了气体的内能（温度升高）；C-D等容燃烧过程，气体突然燃烧，压强激增，在这瞬间体积还来不及变化，所以可把它看作是等容变化，D-E绝热做功冲程，气体压强增加后作绝热膨胀推动活塞向下做功，同时消耗本身的内能转变为机械功，压强逐渐减小；E-B等容排气过程，做功冲程终了时，排气阀开放，气体压强突然降低而体积还来不及变化；B-A排气冲程，活塞由于惯性作用继续向上运动，同时排除废气，这时压强不变。

汽油机和柴油机的区别汽油机和柴油机是两种常见的内燃机种类。

它们有许多不同之处，在结构、工作原理、燃料使用效率和适用范围方面都有所不同。

本文将介绍汽油机和柴油机的区别，并探讨它们各自的优劣势。

一、结构不同汽油机和柴油机的结构有所不同。

汽油机中，燃烧室是由火花塞点火的，点火由高压电流产生。

而在柴油机中，燃烧由空气被压缩升温而产生，没有使用火花塞点火。

此外，柴油机需要更厚的缸体壁和活塞杆来承受更高的压力。

二、工作原理不同汽油机和柴油机的工作原理也有所不同。

汽油机通过混合空气和汽油，然后经过点火器点燃混合物来产生动力。

燃烧产生的气体推动汽缸，汽缸与曲轴连接，曲轴通过连杆驱动车轮运动。

而柴油机中，空气被压缩到很高的温度和压力下，然后燃油通过油泵被喷入燃烧室，燃烧产生的气体同样会推动汽缸，从而驱动车轮转动。

三、燃料效率不同汽油机和柴油机的燃料效率也不同。

一般而言，柴油机的燃料效率比汽油机高。

这是因为，燃油的制备、储存和使用过程中所消耗的能量比汽油少，同时，柴油机利用更高的压缩比和更高的燃烧温度有助于提高能量的利用效率。

因此，柴油机的每一升燃油产生的能量比汽油机高，柴油机的行驶里程也比汽油机的行驶里程更长。

四、使用范围不同汽油机和柴油机的使用范围也不同。

汽油机通常用于轻型汽车和运动汽车，也适用于一些小型船只和发电机。

而柴油机更适用于大型卡车、船只、火车和发电机。

此外，在一些寒冷的地区，柴油机比汽油机更适用，因为柴油机的启动能力更强，而汽油机的启动性能在低温环境中不佳。

在高海拔地区，柴油机的性能也好于汽油机。

结语汽油机和柴油机虽然都是内燃机，但它们有很多差别。

理解这些差别对于选择适合自己的引擎来说至关重要。

所以，了解汽油机和柴油机的区别，对于我们更好地利用它们并进行正确的维护也是非常重要的。

汽油机和柴油机的工作原理
汽油机和柴油机都是内燃机，其工作原理都是通过燃烧燃料产生热能，然后将热能转化为机械能。

汽油机的工作原理：
1. 进气过程：汽油机通过进气门将空气和汽油混合物进入气缸内。

进气门打开时，活塞向下运动，吸入空气和汽油混合物。

2. 压缩过程：活塞向上运动，将混合物压缩成高压状态，同时关闭进气门。

这样做的目的是提高混合物燃烧的效率。

3. 燃烧过程：在混合物被压缩到一定程度时，火花塞产生火花，点燃混合物。

燃烧产生的高温高压气体推动活塞向下运动。

4. 排气过程：活塞向上运动，将燃烧产生的废气排出气缸，打开排气门。

柴油机的工作原理：
1. 进气过程：柴油机通过进气门将空气进入气缸内。

进气门打开时，活塞向下运动，吸入空气。

2. 压缩过程：活塞向上运动，将空气压缩成高压状态，同时关闭进气门。

空气被压缩后温度升高。

3. 燃烧过程：在混合物被压缩到一定程度时，柴油被喷射到气缸内，与高温高压空气发生自燃，燃烧产生的高温高压气体推动活塞向下运动。

4. 排气过程：活塞向上运动，将燃烧产生的废气排出气缸，打开排气门。

总结：
汽油机和柴油机的主要区别在于燃料和燃烧方式上，汽油机使
用汽油，通过火花塞点火燃烧；柴油机使用柴油，通过高温高压空气的自燃燃烧。

内燃机工作原理内燃机是一种将燃料燃烧产生的能量转化为机械能的装置，它是现代工业和交通运输领域中广泛使用的动力装置。

内燃机运作稳定可靠，效率高，适用范围广，具有重要的经济和社会价值。

本文将详细介绍内燃机的工作原理。

一、内燃机的分类内燃机基本上可以分为两类：汽油机和柴油机。

汽油机是以汽油为燃料的内燃机，柴油机则以柴油为燃料。

两种内燃机在工作原理方面有所不同，下面将分别进行介绍。

二、汽油机的工作原理汽油机采用了四冲程循环工作原理，即进气、压缩、燃烧和排气四个工作过程。

1. 进气过程进气阀打开，汽缸内形成负压，汽缸盖上的气门开启。

此时，活塞自上往下运动，吸入混合气（汽油和空气的混合物），充满汽缸。

2. 压缩过程当活塞到达上止点时，进气阀和排气阀关闭。

活塞自下往上运动，将进入汽缸的混合气压缩。

由于活塞上面是密封的汽缸盖，混合气会被压缩，导致温度升高。

3. 燃烧过程当活塞到达上止点时，高压点火塞发出火花引燃混合气，产生爆炸。

爆炸产生的高压气体将活塞推向下方，驱动曲轴旋转。

这个过程称为燃烧过程。

4. 排气过程当活塞到达下止点时，曲轴带动排气阀打开，废气通过排气管排出汽缸。

同时，进气阀再度打开，为下一个循环进气做准备。

这四个过程不断循环，推动曲轴旋转，从而输出动力。

三、柴油机的工作原理柴油机也采用了四冲程循环，但与汽油机不同的是，它没有点火塞，而是利用柴油的自燃性质来完成燃烧过程。

1. 进气过程进气阀打开，活塞自上而下运动，将空气吸入汽缸。

与汽油机不同的是，柴油机在进气冲程结束时，仅注入燃油直到燃油喷射泵停止工作。

2. 压缩过程活塞到达上止点后，进气阀和排气阀关闭，活塞自下而上运动，将空气压缩。

柴油的高压点火性质使得压缩气体温度升高，达到燃点。

3. 燃烧过程在压缩末期，喷油器将柴油高压喷入气缸中，与压缩中的高温空气混合。

柴油的自燃性质使其在高压状态下迅速燃烧，驱动活塞向下运动。

4. 排气过程当活塞到达下止点时，排气阀打开，废气通过排气管排出汽缸。

发电机原理及故障排除一、工作原理目前我公司发电机类型较多，有常柴、凯马、威马、威尔信、凯普、本田等多姿型号发电机，但其基本工作原理都是一样。

发电机主要由动力设备（内燃机）和发电机组成。

内燃机包括柴油机和汽油机，柴油机的工作原理是空气经过空气滤清器过滤后与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点，柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。

各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。

汽油机工作原理和柴油机有所不同，主要是通过火花塞打火，让汽油在缸体燃烧，推动活塞运动。

发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。

定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。

转子由转子铁芯(或磁极、磁扼)绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。

由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。

二、故障查找原则查找故障应结合具体的机组故障现象和控制系统给出的指示来综合判断。

一般按下列原则进行：●控制系统给出的指示一般只是比较直接的故障名称，或者说是故障现象，比较复杂的故障则还需要结合其它一些异常现象作具体的分析。

●可以用“看、听、摸、嗅”等手段综合判断故障，还要参考故障发生前出现哪些异常现象以及机组的故障维修记录。

“看”-观察各仪表的读数，排气烟色以及水、油的压力和温度变化情况。

“听”-用细长的金属棒或木柄起子作为“听诊器”触及柴油机和发电机表面相应部位“听诊”运行发出的声音有无变化情况。

“摸”-凭手指感觉配气结构等零件的工作情况和柴油机振动情况。

“嗅”-凭感官的嗅觉，嗅出柴油机是否出现异常气味的地方。

●排除故障应本着先外部后内部、先易后难的顺序进行检查，尽量避免盲目拆卸，以免事倍功半，乃至造成不应有的损失。

汽油机与柴油机一、四冲程汽油机工作原理汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在进气行程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。

四冲程汽油机在进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程内完成一个工作循环。

1、进气行程：活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。

此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°。

在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内气体压力从pr逐渐降低到pa，汽缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。

由于进气系统存在阻力，进气终点汽缸内气体压力小于大气压力0 p ，即pa= (0.80～0.90) 0 p。

进入汽缸内的可燃混合气的温度，由于进气管、汽缸壁、活塞顶、气门和燃烧室壁等高温零件的加热以及与残余废气的混合而升高到340～400K。

2、压缩行程：压缩行程时，进、排气门同时关闭。

活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。

活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高，到达压缩终点时，其压力pc可达800～2000kPa，温度达600～750K。

在示功图上，压缩行程为曲线a～c。

3、做功行程：当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量的热能，使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。

燃烧最高压力pZ达3 000～6000kPa，温度TZ达2 200～2800K。

高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，并通过曲柄连杆机构对外输出机械能。

随着活塞下移，汽缸容积增加，气体压力和温度逐渐下降，到达b点时，其压力降至300～500kPa，温度降至1 200～1500K。

在做功行程，进气门、排气门均关闭，曲轴转动180°。

4、排气行程：排气行程时，排气门开启，进气门仍然关闭，活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。