我国建成海上水产干制品加工船

36 农产品加工业由浙江瑞安华盛水产品加工厂投资新建的我国第一艘海上水产品干制品加工船“华盛渔加1号”，船长65米，宽14米，是一座移动的海上水产品加工厂。

“华盛1号”以近海作业为主，专门加工来自近海的炊虾、海蜒等温州人爱吃的水产品等。

在海上作业时，一旦“渔探船”发现虾群、鱼群，就向船队发出信号，所有的渔船马上围攻虾兵蟹将，打捞上来的水产品随时转运到“华盛1号”上，并很快进行蒸煮、烘干、冷却、打包和冷冻等工序的处理。

按照预定计划，每小时可以加工1500公斤。

“华盛1号”可以连续作业8个月，像这样的全年可以在海上加工水产品的“流动”加工船，在国内还是第一艘。

农产品加工业37“华盛渔加1号”―海上移动加工厂“华物天成，盛业人为”，瑞安市华盛水产品加工厂位于瑞安市经济开发区东南部，座落于国家一级码头——东山渔港码头，东靠机场路，南临飞云江。

企业占地70多亩，拥有万吨级冷库一座，两个面积8000平方米的封闭式大型加工车间。

2006年，企业投资5600万元建造了中国第一艘海上干制品加工船。

船上集成三条国际先进的水产品干制品加工生产流水线，从原料到成品只用1小时30分钟时间，有效地保证了产品品质，极大的提高了生产力，有力的推动渔民增收，渔业的增效和渔村的稳定。

不仅如此，华盛水产还在北麂岛建有7000多平方米的原料收购和粗加工基地，与北麂、南麂、北龙等海岛乡300多艘渔船、七家水产品初级加工企业建立稳定的产销关系，从辽宁丹东南至广西北海沿海32个货源基地和华盛建立长期合作关系。

带动广大渔民兄弟共同致富，华盛发挥了龙头企业的应有作用。

一、“华盛渔加1号”简介“华盛渔加1号”船长65米，宽14米，高15米，船舱5层，总吨位约2500吨，航速8节（海里），续航能力480小时。

该船内设三条具有国际先进水平的自动水产干制品加工流水线，包括自动清洗机、冷却机、蒸煮机、干燥机等成套设备，可带领47对渔船出海作业，对捕捞渔船的渔获物在海上进行收购、加工。

我国船舶建造业的现状与发展趋势作为世界上最大的船舶制造国，我国船舶建造业在全球市场中占据着举足轻重的地位。

经过几十年的快速发展，我国船舶建造业已经取得了举世瞩目的成就，不仅建造各类船舶的数量和质量居世界首位，而且技术创新能力和产业规模也不断提升。

然而，随着全球经济一体化的深入发展，国内外市场环境的变化，以及环保要求的不断提高，我国船舶建造业也面临着一系列新的挑战和机遇。

本文将简要分析我国船舶建造业的现状，并对未来发展趋势进行展望。

一、我国船舶建造业的现状1.产业规模庞大2.技术创新能力不断提高在船舶建造业的发展过程中，我国企业不断加大技术创新投入，提高自主创新能力。

特别是在绿色环保、高效节能、智能化等领域，取得了一系列重要突破。

例如，我国已经成功研发出全球最大的智能船舶，并实现了批量生产。

我国还在液化天然气船（LNG船）等领域取得了重要突破，成为全球主要的LNG船制造商之一。

3.市场结构不断优化随着我国船舶建造业的发展，市场结构也在不断优化。

过去，我国船舶建造业主要依赖国际市场，出口比例较高。

然而，近年来，国内市场需求逐渐上升，船舶建造业的市场结构逐渐呈现出“内外需并重”的特点。

高端船舶和海洋工程装备的市场份额也在不断提升，表明我国船舶建造业正逐步向产业链高端攀升。

4.环保要求不断提高近年来，我国政府高度重视环保问题，对船舶建造业的环保要求也越来越高。

在国际市场上，我国船舶建造业面临着越来越严格的环保法规和标准。

为了应对这一挑战，我国企业正在加大绿色技术创新力度，提高船舶建造业的环保水平。

例如，开发新型环保材料、提高废气处理效率、降低能耗和排放等。

二、我国船舶建造业的发展趋势1.产业升级和高质量发展未来，我国船舶建造业将加快产业升级，向高质量发展转型。

这意味着，我国船舶建造业将更加注重技术创新、管理优化和品牌建设，提高产品附加值和市场竞争力。

在这个过程中，绿色环保、智能化、高性能等将成为船舶建造业的重要发展方向。

《中国制造2025》规划系列解读之推动海洋工程装备及高技术船舶发展船舶工业是为水上交通、海洋资源开发及国防建设提供技术装备的现代综合性和战略性产业，是国家发展高端装备制造业的重要组成部分，是国家实施海洋强国战略的基础和重要支撑。

为此，《中国制造2025》把海洋工程装备和高技术船舶作为十大重点发展领域之一加快推进，明确了今后10年的发展重点和目标，为我国海洋工程装备和高技术船舶发展指明了方向。

一、充分认识推动海洋工程装备和高技术船舶发展的重要意义海洋工程装备是开发、利用和保护海洋所使用的各类装备的总称，是海洋经济发展的前提和基础；高技术船舶具有技术复杂度高、价值量高的特点，是推动我国造船产业转型升级的重要方向。

海洋工程装备和高技术船舶处于海洋装备产业链的核心环节，推动海洋工程装备和高技术船舶发展，是促进我国船舶工业结构调整转型升级、加快我国世界造船强国建设步伐的必然要求，对维护国家海洋权益、加快海洋开发、保障战略运输安全、促进国民经济持续增长、增加劳动力就业具有重要意义。

（一）加快发展海洋工程装备和高技术船舶是我国建设海洋强国的必由之路我国是一个负陆面海、陆海兼备的大国，提高海洋开发、控制和综合管理能力，事关经济社会长远发展和国家安全的大局。

海洋与陆地的一个根本区别是海上的一切活动必须依托相应的装备，人类对海洋的探索与开发都是伴随着包括造船技术、海洋工程技术在内的装备技术的进步而不断深化的。

经略海洋，必须装备先行。

特别是我国海洋强国建设进程向前推进，综合实力不断上升，已经对传统海洋强国形成挑战，西方强国在一些核心技术和装备上对我封锁。

中国建设海洋强国，必须建立自主可控的装备体系，必须掌握海洋工程装备和高技术船舶等高端装备的自主研制能力。

目前，我国正在大力推进南海开发进程以及海上丝绸之路建设，对海上基础设施建设、资源开发、空间开发等相关装备的需求将更为急迫，也对我国高端海洋装备的发展提出了更高的要求。

大连海鲜产业基本情况及主要品牌企业目录（1）大连海鲜概述 (1)（2）大连水产品出口情况 (3)（3）大连水产养殖政策 (3)（4）国家水产养殖政策 (4)（5）疫情下的海鲜行业状况 (4)（6）大连水产品主要品牌企业 (5)（1）大连海鲜概述大连是海洋渔业大市，大连海鲜品质高，在全国具有较高知名度、美誉度，大连的鲍鱼、海参、扇贝、海胆、对虾、裙带菜、海带、红鳍东方鲀等是中国优质、高端海鲜的代表。

20世纪30年代，大连已发展成为当时闻名的海产品集散地，每天渤海湾周边近千艘渔船在此靠泊交易，众多捕鱼归来的渔船和商贾渔贩在此聚集。

解放后，大连成为新中国重要的水产品基地，海产品吞吐量在中国乃至世界上都处于领先地位。

低温水和地貌造就大连海鲜：大连海鲜产于北纬35°至40°之间的渤海内外海交汇处，地处北温带，四季分明，海水三季偏冷，使海鲜生长周期延长。

较冷的海水让海鲜肉质更加紧实；较长的生长期令贝类和冷水型鱼类积累了更多的营养成分，丰富的脂肪与蛋白质又让肉质变得更为肥嫩，保证了鲜嫩多汁的口感。

大连湾地处黄渤海和冷暖水交界带，也是我国纬度最高的海域，有着中国最冷和交换能力最强的海水。

相比南方海域，大连海产的优势是在贝类和不善移动的棘皮动物上，如海参、生蚝、鲍鱼、虾夷扇贝，以及海蜇、海胆、裙带菜等等。

大连湾几乎都是基岩海岸线，拥有海蚀地貌，长山群岛沿岸礁石迂回曲折，为这类海洋生物的生长提供了极好的条件。

大连海鲜不局限于大连本地生产的海鲜，大连进口海鲜的吨数在全国名列前茅，大连瑞驰企业集团每年进口的三文鱼就有2万吨以上。

作为东北亚海产品集散中心，海产品全球贸易让全球海鲜来到大连，再从大连出发，走向全国、全球。

除了大连海参、鲍鱼、海胆、牡蛎这类高端海鲜食材，大连裙带菜是“被低估了的好海鲜”，大连裙带菜占全国产量85%以上，其营养价值已被日韩国家广泛认可，但中国的消费者认知和接受程度还有待提高。

海洋行政执法专业考试题库1. 1．《法制政府建设实施纲要(2015-2020年)》提出，到2020年基本建成职能科学、权责法定、执法严明、公开公正、廉洁高效、守法诚信的法治政府。

[判断题] *对(正确答案)错2. 2．任何组织和个人都必须尊重宪法法律权威，都必须在宪法法律范围内活动，都必须依照宪法法律行使权力或权利、履行职责或义务，都不得有超越宪法法律的特权。

[判断题] *对(正确答案)错3. 非法捕捞水产品罪是指违反保护水产资源法规，在禁渔区、禁渔期或者使用禁用的工具、方法捕捞水产品，情节严重的行为。

[判断题] *对(正确答案)错4. 4．行政强制措施权，可依法委托给有条件的组织实施。

[判断题] *对错(正确答案)5. 5．在办理行政案件中，查封、扣押的期间不包括检测、检验、检疫或者技术鉴定的期间。

[判断题] *对(正确答案)错6. 6．行政许可是行政机关依照法定职权对社会实施的外部管理行为。

[判断题] *对(正确答案)错7. 7．行政机关依法撤回已经生效的行政许可，由此给被许可人造成损失的，行政机关应当依法给予补偿。

[判断题] *对(正确答案)错8. 8．对两个或者两个以上行政机关以共同的名义作出的具体行政行为不服的，向其共同上一级行政机关申请行政复议。

[判断题] *对(正确答案)错9. 9．国家对水域利用进行统-规划，确定可以用于养殖业的水域和滩涂。

单位和个人使用国家规划确定用于养殖业的全民所有的水域、滩涂的，使用者应当向县级以上地方人民政府渔业行政主管部门提出申请，由本级人民政府渔业行政主管部门核发养殖证，许可其使用该水域、滩涂从事养殖生产。

[判断题] *对错(正确答案)10. 10．国务院渔业行政主管部门和省、自治区、直辖市人民政府渔业行政主管部门应当加强对捕捞限额制度实施情况的监督检查，对超过上级下达的捕捞限额指标的，应当在其次年捕捞限额指标中予以核减。

[判断题] *对(正确答案)错11. 11．国家保护水产种质资源及其生存环境，并在具有较高经济价值和遗传育种价值的水产种质资源的主要生长繁育区域建立水产种质资源保护区。

水产公司工作总结_50字简短个人工作总结20__7年3月，迎着东方第一缕曙光，飞云畔彩旗飘扬，举世瞩目的中国第一艘海上干制品加工船——“华盛渔加1号”在这里首航，乘风破浪，驶向碧波壮阔的大海，驶向天水相接的无边地平线，驶向太阳升起的地方！这艘由瑞安市华盛水产品加工厂独资打造的“华盛渔加1号”，又是农业上一个里程碑的意义。

瑞安市华盛水产品加工厂自1992年创办以来，经过16年的努力，已一跃起为年产值达2亿元的龙头企业，一次又一次地创造骄人的成绩，这一切离不开公司一直力求的“人无我有，人有我优，人优我新”的开拓创新意识和夯实基础、不断追求历史性跨越的求真务实精神。

一、开拓——创造“走出去”策略华盛水产的雏形是由几个洗脚上岸的渔家子弟创办的加工小作坊，主要加工虾皮、虾米及咸干鱼，后来又兴办一座小冷库，替人家代冻冷藏出口梭子蟹、对虾等。

有了一些原始积累后，于1992年联合筹资，正式注册成立了瑞安市华盛水产品加工厂。

“华物天成，盛业人为”，办一家企业，就要带动一方经济，造福一方百姓。

当时，温州地区水产加工厂像雨后春笋，遍地开放，市场竞争十分激烈，为了让华盛水产在改革开放的大好时机下更有竞争能力，“走出去”策略是企业的重头任务。

华盛在做代冻出口梭子蟹时也结交了一些日本客商，华盛水产并委托陈善平董事长飘洋过海去日本考察水产品市场，发现丁香鱼在日本大有商机。

但丁香鱼在国内产量虽多，却极易腐烂，俗称“离水烂”，一旦变质只好当肥料罢了。

为了掌握丁香鱼的生产工艺，陈善平与日本渔民一起出海，同吃同住同劳动，终于把丁香鱼从海里到日本人餐桌上全过程摸得一清二楚，满载而归。

回国后，企业马上集资11万多美元，从日本引进了一批网具和丁香鱼加工新设备，租渔船，雇渔民，由陈善平亲率渔民出海，手把手地传授日本拖捕丁香鱼的新技术，且逐渐推广。

同时利用日本进口的加工设备与加工方式及质量标准，生产了丁香鱼，全部销往日本，即一炮打响，其质量远胜于日本著名的冲绳岛丁香鱼，每公斤价格高达12美元，年出口量达320吨，创汇500万美元。

特色小镇案例之远洋渔业小镇项目名称：远洋渔业小镇项目位置：浙江省舟山市2016年1月，定海远洋渔业小镇作为健康产业类特色小镇入围浙江省公布的第二批42个省级特色小镇。

项目背景2015年4月，农业部批准设立全国唯一的国家级远洋渔业基地--舟山国家远洋渔业基地，该基地位于定海北部干览镇，距离市中心约16公里，主干道与舟山跨海大桥连接，交通便利。

全市共有远洋渔船450余艘，该基地远洋水产品捕捞量占全国的22%，其中鱿鱼占全国的70%，已有水产品精深加工企业40余家，产业基础扎实。

已形成远洋捕捞——海上运输——水产精深加工——冷链物流——水产交易、销售、服务等全产业链的远洋渔业发展体系。

定海远洋渔业小镇位于该基地内，将大力发展海洋健康制造业，积极培育远洋渔业的总部服务经济和文化休闲经济功能。

项目区位定海远洋渔业小镇位于舟山市定海区北部的干览镇境内，毗邻定海西码头渔港，距离定海中心城区16公里，距舟山市政府所在地——临城新区19公里。

舟山是我国远洋渔业起步最早、最为发达的地区之一。

定海西码头渔港具有“百年渔港”的传承历史，自古就是舟山本岛北部政治、经济、文化、交通和贸易中心，被称为舟山的北大门。

人文底蕴深厚，是舟山和浙江渔业振兴史的缩影。

原有基础舟山渔场市中国最大的渔场，是我国最大的鱿鱼生产、加工和集散基地。

舟山远洋渔船占全国20%，远洋经济总量占全国的70%，舟山鱿鱼加工市场年加工量达15万吨以上。

区位优势：舟山群岛新区地处我国东部沿海，区位条件独特，位于长江入海口，面向太平洋，是长江流域走向世界的海上门户和通道，海陆空交通便捷，背靠“长三角经济圈”的特大型国际大都市群。

民间资源充足，经济发达，消费市场庞大，是浙江海洋资源的聚集区和全国海洋渔业发展的重点地区。

产业基础：舟山渔业历史悠久、渔业文化浓郁，孕育了雄厚的渔业产业基础。

舟山现有的远洋渔业资格企业30家，远洋从业人员1.2万余人，远洋渔船450余艘，占全国远洋渔船总量的五分之一。

中国海洋各产业发展脉络中国是一个拥有丰富海洋资源的大国，海洋经济的重要地位日益凸显。

近年来，中国海洋各产业发展迅速，形成了一些重要的产业板块和聚集区，如海洋渔业、海洋交通运输业、海洋油气业、海洋盐业、海洋矿业、海洋生物医药业等。

一、海洋渔业中国是世界上最大的渔业生产国之一，海洋渔业是中国海洋经济的传统产业之一。

近年来，中国海洋渔业发展迅速，实现了从传统捕捞向现代渔业的转型。

截至 2021 年，中国海洋渔船数量已达到 3.3 万艘，渔船总功率达到 495 万千瓦。

同时，中国还积极推进渔业结构调整和产业优化升级，大力发展远洋渔业和现代海洋牧场，提高了海洋渔业的产业化、规模化和品牌化水平。

二、海洋交通运输业海洋交通运输业是中国海洋经济的基础性产业之一，其发展水平直接关系到海洋经济的发展。

近年来，中国海洋交通运输业取得了巨大进展，形成了以海运、航运、港口为代表的产业板块。

截至 2021 年，中国港口吞吐量达到约 17 亿吨，成为全球第二大港口经济体。

同时，中国还积极发展海洋游艇、帆船等休闲旅游业态，为推动海洋交通运输业向高端化、品牌化、智能化方向发展提供了重要支撑。

三、海洋油气业海洋油气业是中国海洋经济的重要支柱之一，是中国油气产业的重要组成部分。

截至 2021 年，中国海洋油气产量达到约 4000 万吨油当量，成为全球第三大海洋油气生产国。

同时，中国还积极推动海洋能源开发，大力发展风力发电、光伏发电等新能源产业，为海洋油气业可持续发展提供了重要支持。

四、海洋盐业海洋盐业是中国海洋经济的传统产业之一，其发展水平直接关系到海洋盐化产业的发展。

近年来，中国海洋盐业发展迅速，形成了生产经营和销售的完整产业链。

同时，中国还积极发展新型盐化产业，如海水制盐、海洋药物、海洋保健品等，进一步推动了海洋盐业向高端化、品牌化、智能化方向发展。