下载文档原格式
车身装焊夹具的精度要求及其控制方法分析摘要本文主要就车身装焊夹具精度的相关内容展开分析，通过了解夹具在设计会鉴使用保养以及技术提高等方面存在的问题，探究恰当的解决方法，利用便携式三坐标仪器等开展具体工作，推动夹具精度满足相关标准，提高产品的最终质量。
关键词车身装焊夹具；精度要求；控制方法车身装焊夹具的精度对产品的最终质量具有重要影响，决定了最终产品的定位。
必须加强对车身装焊夹具精准度的重视，通过打造全面科学的体系，推动装焊夹具在其具体操作环节，包括设备、软件、技术等，促进工装维护和实时监控等工作完成其预定目标，推动焊接工装工作的顺利开展。
1 加强对夹具设计、会签和验收工作的重视夹具设计工作对夹具功能等具有重要作用，要求相关单位等必须加强重视。
通过选择信誉好、设计质量高的公司开展夹具设计工作，明确夹具具体部位的具体设计要求，在明确整体设计方案和产品数字化定义等内容之后，再将产品设计工作委托给专门的合作商，推动其在合理的设计图的引导下开展设计工作为避免设计制造过程中出现问题，必须加强对夹具图纸会鉴工作的重视，在检查完成之后，明确设计方案的可行性，在此基础上推动后续相关工作的顺利开展。
会鉴过程中，必须加强对工艺协调图和产品结构等的重视，结合夹具在定位基准等方面的要求，考虑设计图纸的有效性，将上述内容结合起来开展进一步的分析工作，对制造夹具使用的模板等进行检测，尽可能减少夹具设计制作过程中存在的温差，推动制造等工作在同一合理的前提下开展，提高焊件的精准性。
在此基础上也要考虑夹紧元器件与定位元件之间的契合关系，就其与施工标准之间的差距展开分析，采取恰当的补救措施，方便后续维修等工作的顺利开展。
现场验收是检验夹具是否能够应用到具体使用中的最重要的一环，必须加强对夹具现场验收工作的重视。
在夹具设计图纸的帮助下，及时就夹具具体的制造成果，包括夹具的尺寸、加工精度等，按照具体的焊接零件装配顺序开展夹具的安装试用工作，检测其实际应用的有效性。
从车身尺寸控制方面验收焊装夹具摘要：随着汽车行业的快速发展，对汽车车身尺寸精度的要求也越来越高。
众所周知，汽车车身主要是由冲压薄板拼装焊接而成，从冲压单件到每一级分总成，其尺寸偏差都会最终影响到车身总成的尺寸精度。
由于汽车冲压件，尤其是覆盖件，面积较大、刚性较差、容易变形，因此在拼装焊接时需要专门的焊装夹具对其进行定位夹紧，以防止焊接过程中零件因焊接热影响等因素发生变形，影响车身尺寸精度。
关键词：车身尺寸；焊装夹具；新车型项目引言在我国发展过程中，车辆不仅促进了人们出行，而且促进了运输业的发展。
在关于汽车制造业成为大家关注和讨论的话题的国际讨论中，国内汽车产业已成为国家技术发展的标志，从而可以认识到汽车产业强劲扩张和生产水平提高的重要性。
对整个汽车工业的发展有积极的影响，因此应予以重视，因为它在车辆制造过程中离不开焊接技术，超出了资本和生产场所的需求。
在焊接技术方面，不用说焊接工艺中的焊接件、焊接件的使用和设计直接关系到汽车的整体质量。
1汽车车身焊装夹具的作用及组成伴随着我国的经济不断发展，中国国内汽车的使用量位居世界首位，中国汽车制造产业也在不断扩大，在汽车的制造过程当中，汽车车身是保证汽车能够稳定运行的重要组成部分。
汽车车身本身的形状设计较为复杂、构图精准程度难以把控，刚性性能差、十分容易出现变形，而且，车身的尺寸也会直接影响汽车在进行后期装配过程当中的效率与质量，这其中的焊接装配工艺本身在车身的成形过程当中起到重要的作用，是保障车身的精度准确的重要工艺。
为了提高车身焊接的质量水平，车身的焊装夹具在进行焊接装配当中起到至关重要的作用，是在进行汽车车身焊接设计时不可缺少重要保障，因此，合理的汽车车身焊装夹具设计，能够帮助汽车车身实现流水线生产，有效的降低汽车的焊接装配时间，减少由于夹具的设计原因而导致的汽车质量与装配效率低下的问题。
在进行汽车车身生产过程当中的定位工具，能够将工作元件迅速的进行定位，实现精准固定，将元件进行准确的焊装。
焊装夹具调试及验收技术要求精编版MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】+8AT项目焊装夹具招标要求项目名称：+8AT项目夹具新增/改造重庆力帆乘用车有限公司目录+8AT项目焊装夹具招标要求1.简述该项目承担重庆力帆乘用车有限公司(甲方)+8AT项目夹具新增/改造（详见附件一清单，但不限于清单内容）。
乙方对以上工程负全面责任，以满足工艺、安全、可靠等方面要求。
本项目为“交钥匙”工程。
双方共同确认技术方案、工艺装备要求、供货范围及施工工程等，乙方须在该方案基础上进行完善并满足纲领和焊车需求；若后续发生工艺变更，双方协商解决或交付商务处理。
本招标要求书主要针对该设备技术要求、功能描述、责任范围等进行明确，作为甲、乙双方履行合同的技术依据。
2.生产线设计及建设基本条件电源：电压380V±10%、220V±10%、频率50Hz±2%；冷却水压力：；设备正常工作；压缩空气压力：；设备正常工作；焊装生产线使用寿命为8年或总产量50万台。
3.生产线信息生产节拍：288秒/台；生产纲领：5万/年；251天。
生产班次：双班；设备开动率：85%。
项目夹具新增/改造管理要求乙方负责+8AT焊装SE分析(输出：时序图、焊接流程图，MCP/MCS，焊点分析及优化，焊接通过性分析，搭接性分析，焊接避让，干涉性审查等)、文件输出、工艺方案及布局图的详细设计，并反应出乙方的工艺规划及流程的合理性及可行性。
项目总计划时间大纲要求30日前制定《项目计划》及项目组织架构图发送甲方确认，《项目计划》需体现甲方在该项目的管理流程中。
⑴焊接总成的组成件；⑵装入件名称、数量、零部件号；⑶装件顺序；⑷定位点、辅助定位、支撑点、压紧点的坐标位置；⑸定位及压紧形式；⑹操作高度700mm～800mm；⑺焊接形式（是电阻焊还是二氧化碳焊）；⑻所用设备的规格、型号及数量；⑼前后工序，定位基准应统一；⑽所装件的名称及件数；未特殊说明部分按照行业通用规则进行提供。
汽车车身焊装夹具设计概述一、汽车车身焊装夹具的概念汽车车身焊装夹具是用于固定汽车车身焊接部件的一种专用工装设备，它能够确保焊接部件的正确位置和角度，保证焊接的质量和精度。
它主要包括夹具主体、夹具夹具和定位元件等部件，可以根据焊接部位的不同，设计相应的夹具结构和功能。
二、汽车车身焊装夹具设计的原则1. 精准度和稳定性：夹具设计必须保证焊接部件的精准度和稳定性，确保焊接的质量和一致性。
2. 生产效率和灵活性：夹具设计要考虑生产效率和灵活性，以适应不断变化的焊接需求和车型种类。
3. 成本控制和可维护性：夹具设计要尽可能控制成本，降低制造和维护成本，并考虑夹具的可维护性和寿命问题。
三、汽车车身焊装夹具的主要类型1. 手工夹具：手工夹具是最基础的夹具类型，主要用于小批量生产和定制车型，需要人工操作和调整。
2. 气动夹具：气动夹具利用气动装置实现夹紧和释放的功能，适用于中小型车身焊装生产线。
3. 液压夹具：液压夹具采用液压系统实现夹紧和释放的功能，适用于大型车身焊装生产线。
4. 智能夹具：智能夹具结合了传感器、控制系统和机电一体化技术，能够实现自动调整和自适应功能，适用于高效率、高精度的大规模生产。
四、汽车车身焊装夹具设计流程1. 确定夹具类型：根据焊接部位和生产需求，确定适合的夹具类型，包括手工夹具、气动夹具、液压夹具和智能夹具。
2. 确定夹具结构：根据焊接部位的形状和特点，设计夹具结构和功能，包括夹具主体、夹具夹具、定位元件等部件。
3. 材料选型和制造：选择适合的材料和制造工艺，既要考虑夹具的强度和刚度，又要兼顾制造成本和周期。
4. 装配调试和调整：对设计好的夹具进行装配和调试，确保夹具的稳定性和精确度，以便进行后续的生产。
5. 生产应用和维护保养：将设计好的夹具投入生产应用，不断进行维护保养和改进优化，持续提高生产效率和质量。
五、结语汽车车身焊装夹具设计是汽车焊装工艺中非常重要的一环，它直接影响着汽车焊接质量和生产效率。
汽车焊装夹具使用过程中的注意事项汽车焊装夹具是在汽车生产过程中必不可少的工具，它的使用对于汽车的质量和安全至关重要。
然而，在使用汽车焊装夹具时，我们需要注意一些事项，以确保其正常运行和安全使用。
本文将从以下几个方面来介绍汽车焊装夹具使用过程中的注意事项。
一、正确使用夹具在使用汽车焊装夹具之前，必须对夹具进行正确的安装和调整。
首先，要确保夹具的固定牢固，不会出现松动或倾斜的情况。
其次，要根据具体的工作要求，调整夹具的工作位置和角度，以确保焊接的准确性和稳定性。
此外，还需要注意夹具的使用寿命，及时更换损坏或老化的夹具。
二、保持夹具清洁夹具在使用过程中会产生大量的焊渣和金属屑，如果不及时清理，会影响夹具的正常使用。
因此，要定期清理夹具，将积聚的焊渣和金属屑清除干净，以保持夹具的清洁和稳定性。
同时，还要注意保持夹具的润滑，定期给夹具加油或涂抹润滑剂，以减少摩擦和磨损。
三、注意夹具的安全性夹具在使用过程中需要保证其安全性。
首先，要确保夹具的结构牢固，不会发生断裂或变形的情况。
其次，要注意避免夹具与其他物体或设备的碰撞，以防止夹具的损坏和人员的伤害。
此外，还要定期检查夹具的使用状态，及时发现并修复可能存在的安全隐患。
四、合理使用夹具在使用夹具时，要根据实际情况合理选择夹具的类型和规格。
不同的焊接任务需要不同类型的夹具，有些任务可能需要特殊设计的夹具来满足要求。
因此，在选择夹具时要考虑到焊接的材料、形状和尺寸等因素，以确保夹具的适用性和有效性。
五、培训员工为了确保夹具的安全使用，必须对使用夹具的员工进行培训。
培训内容应包括夹具的正确使用方法、操作规程和安全注意事项等。
员工应了解夹具的结构和工作原理，掌握夹具的正确使用方法，并能够正确识别和处理夹具故障和安全隐患。
六、定期维护夹具夹具是一种特殊的工具，需要定期维护和保养，以延长其使用寿命和保持其工作性能。
维护包括清洁、润滑、紧固和更换损坏部件等。
定期维护夹具可以提高夹具的可靠性和稳定性，减少故障和事故的发生。
汽车车身夹具的设计要点、调试及发展摘要：目前我国经济处于快速发展阶段，各行各业蓬勃发展，特别是在汽车行业正在朝着低碳、环保、节能、安全等人性化方向去发展。
尤其是在国内外汽车制造研发企业共同竞争的市场环境下，对于车本身的技术要求更全面，人们对于购买汽车的品味需求和安全化标准的期望越来越高。
汽车车身的夹具是用来按照设计要求将汽车车身进行定型定位，组成车身零部件，同时通过一定的焊接方法，将其焊接成整体零件，因此夹具在汽车车身焊接过程中的重要工具，汽车车身夹具不仅能够提高车身焊接的工作效率，同时也能提高焊接质量和焊接工艺。
在汽车车身夹具生产过程中没有统一的要求进行管理，完全是根实际需要进行设计使用，因此在设计和调试过程中都需要自行解决，本文就汽车车身夹具的设计要点、调试及发展进行了简要的分析。
关键词：汽车车身；夹具；设计调试及发展引言汽车车身焊装夹具基本是由底板、支基、气控这三个最主要的部分组成的。
在进行车身焊装夹具的设计考虑主要是夹具的设计，通常情况下质量较高的夹具对于车身的焊接质量有着直接的影响，车身是整个汽车的核心部分，车身整体是由多个不同材料进行焊接而成，所以掌握好夹具的设计显得尤为重要，在未来的汽车车身夹具的应用过程中，需要注意夹具的调试工作，夹具要想充分的发挥出自身的作用，就必须保证夹具的调试科学和规范化，最终才能使得车身焊接质量有较高的突破。
一，汽车车身焊装夹具的设计要点1.1合理分解汽车车身零部件，确定所需夹具种类。
车身整体是由零部件进行焊接而成，经过两种及以上所焊接而成的工件称为焊合件，其中两种或两种以上的神所件经装焊工序后得到的部件即为焊合件，例如车身驾驶室是由不同的焊合件进行组装而成，根据实际的车身状况设计夹具的尺寸规格，这样能够保证在进行焊接过程中的车身质量和焊接效率。
1.2确定装配夹具自动化程度的高低。
不同的汽车生产效率是不同的，目前汽车车身生产平台均是自动化的安装，整个生产线是由夹具动作，装配，焊接构成，当前的夹具设计整体性较差，生产需要有夹具时间，不同的工件之间需要将夹具来回运输，直接导致生产成本和生产效率有所影响，因此在设计夹具的过程中要充分的考虑到自动化的生产能力，从而提升效率，降低成本。
车身焊接夹具调试流程探析论文车身焊接夹具调试流程探析论文范文摘要：汽车焊接夹具是将钣金焊接零件精确定位、固定夹紧，保证焊件尺寸精度的一种专用辅助焊接设备，对保证焊件尺寸精度，提高焊件生产效率和保证焊接质量稳定性三方面有至关重要的作用。
近年来随着自动化的焊接夹具逐步普及，相应的这也对焊接夹具调试人员的作业素养提高了要求，本文从汽车焊接夹具的调试前准备、调试流程及调试操作等方面论述了汽车焊接夹具安装调试应当注意的问题。
1、引言汽车车身装焊构件大多由0.7~2.5m m薄板件构成，薄板件都存在着刚性小、易变形等特点，所以通过焊接夹具控制焊件成品的尺寸精度和焊接质量是车身结构件制造的核心工作。
由于冲压件的回弹与焊接件焊后变形等因素的影响，使得焊接夹具的调试较为复杂，调试人员必须熟悉和了解夹具的设计依据、结构、加工状态和验收技术参数，并且有着一套成熟的调试流程及较为丰富的调试经验才能准确、高效的调整焊接夹具。
2、焊接夹具调整前准备工作焊接夹具调试前先要对以下几项关键信息进行了解和掌握：（1）熟悉夹具的设计依据、设计结构、夹具验收数模及夹具CMM检测报告等对夹具现状有一个系统的了解；（2）熟悉产品数模，对各定位基准、焊接顺序有整体了解，并编制焊接工艺流程；（3）仔细分析焊接单件CMM检测报告解，如无单件CMM报告需在单件检具上进行手检，以便于对试件物料状态有整体了解，便于夹具问题判断；（4）按照夹具档案文件对现场夹具进行检测，按操作指导书对夹具进行动作，核对夹紧顺序及夹具整体状态，确认夹具整体刚性。
3、焊接夹具调试流程由于每套夹具都有自身的特殊性，即使是同一套夹具由于OTS/PTR/SOP 等阶段对焊接总成合格率要求不同，现场夹具调试流程可能会有些不同，需要在实际调试过程中采取相应的调整，但整体调试流程应符合图1, 否则会事倍功半，甚至导致基准全无，检测数据无从分析。
CMM数据的分析以及调试方案的制定过程较为复杂需要有一定的经验及耐心去完成，分析测量数据要结合关联点，不要只顾片面的局部点，这样才能避免新问题的发生。
汽车装焊夹具的制造调试[摘要]：本文从汽车焊接夹具各主要部件的用途及制造安装调试方法、定位结构等各方面论述了汽车焊接夹具安装调试应当注意的问题。
重点描述自己在多年汽车焊接夹具安装调试的工作经验，为今后汽车焊接夹具的制造安装调试提供了一些可借鉴的方法，提高了我公司长期以来汽车焊接夹具的制造安装调试能力。
关键词：汽车装焊夹具制造调试随着国内汽车行业近几年的快速增长，我公司从2005年起，几乎每年都会推出一款新车型。
每个新车从开发到推进市场，要求周期短，对汽车焊接夹具设计、制造、调试也提出更高的要求。
这也带动了我公司汽车焊接夹具制造能力的快速成长，从以前只能以零件进行配做的方式，成长到了现在完全根据数模坐标进行制造调试的先进制造方式。
汽车车身壳体是一个复杂的结构件，一辆汽车的车身由数百个冲压件，经点焊、气体保护焊、以及粘结等工艺连接而成。
汽车焊接夹具的功能就是为了实现车身零件的正确装配，保证零件正确搭配和完成焊接。
夹具的主要目的是通过夹具上的定位销、面型块、夹紧臂等组件的协调作用，将工件安装到工艺设定的位置上快速、准确地定位并夹紧，不让工件活动位移，使在同一夹具上生产的所有工件都固定在特定的范围内，保证产品的精密性和互换性。
保证车身焊接精度的一致性和稳定性。
以减少工作时间，进行高效率的工作。
1、焊装夹具基本构造（图1）汽车焊接夹具的基本构造：如图1-2所示，由台板、支座、立板、基准销、基准面、夹紧机构（气缸、夹紧臂、U型限位块等）等组成。
图12、各部件的用途及制造安装方法2.1.台面：用于安装夹具组件，上表面加工有坐标刻度线，用于夹具基准状况的检测（如：三座标检测用）。
安装台面时应处于水平状态（工艺设计要求倾斜放置的除外）。
制造安装时要用水平仪校好水平。
整套夹具制造完成搬迁至生产线后，同样也要用水平仪校好水平，以恢复制造时的元件相对位置的正确性。
多台连线安装的夹具，特别是采用举升运送装置的主线夹具还要同时注意整条线的夹具中心线和水平高度、夹具中心节距应符合设计要求。
欢迎共阅820-1.5TSI+8AT项目焊装夹具招标要求项目名称：820-1.5TSI+8AT项目夹具新增/改造重庆力帆乘用车有限公司目录1. 简述 (2)2. 生产线设计及建设基本条件 (2)3. 生产线信息 (2)4. 820-1.5TSI+8AT项目夹具新增/改造管理要求 (2)5. 820-1.5TSI+8AT项目焊装夹具主要技术总则 (3)6. 焊装夹具设计和制造技术要求 (3)7. 焊装夹具调试及验收技术要求 (7)8. 技术资料的提供汇总 (8)9．其他事项 (8)附件一： (9)附件二： (10)820-1.5TSI+8AT 项目焊装夹具招标要求1. 简述该项目承担重庆力帆乘用车有限公司(甲方)820-1.5TSI+8AT 项目夹具新增/改造（详见附件一清单，但不限于清单内容）。
乙方对以上工程负全面责任，以满足工艺、安全、可靠等方面要求。
本项目为“交钥匙”工程。
双方共同确认技术方案、工艺装备要求、供货范围及施工工程等，乙方须在该方案基础上进行完善并满足纲领和焊车需求；若后续发生工艺变更，双方协商解决或交付商务处理。
本招标要求书主要针对该设备技术要求、功能描述、责任范围等进行明确，作为甲、乙双方履行合同的技术依据。
2. 生产线设计及建设基本条件2.1电源：电压380V ±10%、220V ±10%、频率50Hz ±2%； 2.2冷却水压力：0.3 mpa-0.4 mpa ；设备正常工作； 2.3压缩空气压力：0.4mpa-0.6mpa ；设备正常工作； 2.4 820焊装生产线使用寿命为8年或总产量50万台。
3. 生产线信息3.1生产节拍：288秒/台； 3.2生产纲领：5万/年；251天。
3.3生产班次：双班； 3.4设备开动率：85%。
4. 820-1.5TSI+8AT 项目夹具新增/改造管理要求4.1乙方负责820-1.5TSI+8AT 焊装SE 分析(输出：时序图、焊接流程图，MCP/MCS ，焊点分析及优化，焊接通过性分析，搭接性分析，焊接避让，干涉性审查等)、文件输出、工艺方案及布局图的详细设计，并反应出乙方的工艺规划及流程的合理性及可行性。
