汽车零件扫盲
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汽车零件讲解
汽车零件是构成汽车的各种组件和部件,它们共同协作,确保汽车能够正常运行。
下面是一些常见的汽车零件及其功能的讲解:
1. 发动机:汽车的发动机是汽车的心脏,负责产生动力以驱动车辆。
它将燃料和空气混合并点燃,以产生爆炸力来推动活塞,从而驱动汽车前进。
2. 车身:车身是汽车的外部部分,包括车顶、车门、车窗等。
它的主要功能是提供车辆的结构支撑,以保护乘客和其他零件免受外部环境的伤害。
3. 底盘:底盘是汽车的支撑系统,包括底盘框架、悬挂系统、车轮等。
它的主要功能是支撑和保护汽车的其他零件,同时提供稳定和舒适的行驶体验。
4. 制动系统:制动系统包括刹车盘、刹车片、刹车油管等。
它的主要功能是减速和停止汽车,确保行驶安全。
当踩下刹车踏板时,刹车盘和刹车片之间的摩擦产生阻力,使车辆减速或停止。
5. 转向系统:转向系统包括转向柱、转向齿轮、转向机械等。
它的主要功能是控制车辆的转向方向。
当驾驶员转动方向盘时,转向系统将转动力传递给车轮,使车辆朝所需方向转向。
6. 传动系统:传动系统包括变速器、离合器、传动轴等。
它的主要
功能是将发动机产生的动力传递到车轮,使车辆能够行驶。
变速器可以改变传动比,以适应不同的行驶条件。
7. 电气系统:电气系统包括电池、发电机、电线等。
它的主要功能是为汽车提供电力,驱动车辆的各种电子设备,例如车灯、音响系统、空调等。
以上只是一些常见的汽车零件,还有很多其他零件也起着重要的作用,如冷却系统、点火系统、燃油系统等。
同时,不同类型的汽车可能具有不同的零件和配置,以满足特定的需求和用途。
制动系统改装大扫盲作者:曹楠来源:《汽车与运动》2008年第10期在车辆上,发动机负责驱动车辆向前奔跑,制动系统则负责将车辆停下来。
如果制动不够强,那么马力改得再大也成就不了一款终极街车。
本次改装制动专题将通过理论和实例为广大车迷扫盲,为您揭开制动改装的神秘面纱。
对于一般轿车来说,依照制动系统的构造主要分为盘式制动与鼓式制动两种,但其工作原理基本相同,均是利用来自制动总泵的液压,推动制动分泵的活塞,从而达到制动效果。
盘式分泵俗称卡钳,依照活塞排列不同可以分为单向单活塞、单向双活塞以及对向多活塞等。
活塞的作用是承受液压,并将此压力直接传递至刹车片,进而摩擦刹车盘产生制动力,鼓式分泵则只有一种双向各单一活塞的形式,其同样利用液压将鼓式刹车蹄(装有刹车片)推出,从而摩擦产生制动力。
鼓式制动发明至今已超过100年,而最早的盘式制动直到1955年才出现。
下面就是两种构造的优劣势比较。
盘式制动的主要优点在于其散热性优良,但是重型车辆如客车、运载汽车等,所需要的则是更大的制动力。
因此,重型车辆几乎均是前后鼓式制动设计,对于先天散热不良易造成热衰退(在高温状态下,摩擦片的摩擦系数骤然下降,称为热衰退性)的缺陷,大多采用外接水管喷水的方式来克服。
在维修保养方面,盘式制动的刹车片更换只需将卡钳拆下便可取出,然后利用固定钳将活塞推回即可安装上新的刹车片。
相比之下,鼓式制动的维修和保养要复杂得多,由于刹车片在制动鼓内部,并且分成两个半圆型,想将它装回原位需要不小的巧劲和耐心。
至于制动反应线性还是突兀的两种表现,与刹车片运动方向和刹车盘(或刹车鼓)的运动方向有关,盘式刹车片的运动方向与盘片运动方向垂直,因此当二者摩擦时,刹车盘转动的力不会影响刹车片的力,因此,制动的程度完全取决于驾驶者踩踏的力度:鼓式制动器中刹车片的运动方向则与制动鼓转动方向平行,因此当它们摩擦时,制动鼓旋转便直接将刹车片向外推出,制动力度无法像盘式制动那样精准。
汽车零部件基础知识嘿,朋友们!今天咱来聊聊汽车零部件基础知识,这可真是个有趣又实用的话题呢!你想想看,汽车就像一个庞大的机器怪兽,而零部件就是它的各个器官和肢体。
没有这些零部件的默契配合,这怪兽可就跑不起来啦!先来说说发动机吧,这可是汽车的心脏啊!它就像人的心脏一样,源源不断地为汽车提供动力。
要是发动机出了啥毛病,那汽车就跟人心脏病发作似的,得赶紧修啊!你说要是心脏不跳了,人还能活吗?同理,发动机要是不行了,汽车也就歇菜咯!再看看轮胎,这就相当于人的脚呀!好的轮胎能让汽车稳稳地在路上跑,就像人有双好脚才能走得稳当。
要是轮胎瘪了或者磨损得厉害,那汽车跑起来就踉踉跄跄的,说不定还会出危险呢!所以咱得经常检查轮胎,给它打打气,让它精神饱满地工作。
还有刹车片,这可是关乎安全的重要部件啊!它就像汽车的刹车闸,能让汽车在关键时刻停下来。
要是刹车片不行了,那可不得了,就跟人跑步刹不住脚一样,后果不堪设想啊!所以咱可不能忽视刹车片的保养。
那汽车的电路系统呢,就像人的神经系统一样。
要是电路出了问题,汽车的各种功能可能就不正常了,就跟人神经系统紊乱似的,会这儿不舒服那儿不对劲。
再说起汽车的底盘,它就像人的骨架一样,支撑着整个车身。
要是底盘不牢固,那汽车开起来就会摇摇晃晃的,让人心里不踏实。
这些零部件都各有各的重要性,就像一个团队里的每个成员一样,都得发挥好自己的作用,汽车才能健康地跑在路上。
咱平时开车的时候,也得好好爱护这些零部件,定期保养,该换的时候就得换,可不能心疼那点钱。
你想想,要是因为没保养好零部件,导致汽车在路上出故障了,那得多麻烦呀!不仅耽误时间,还可能有危险呢!所以呀,对汽车零部件多上点心,就是对自己和家人的安全负责。
总之,汽车零部件基础知识可不能小瞧,它们是汽车正常运行的保障。
咱得了解它们,爱护它们,让我们的汽车跑得又稳又快!这就是我想和大家说的,大家觉得有没有道理呢?。
夏利:扫盲贴-发动机舱详细说明这张图片中在重要的部件上我画了很多数字符号,下面我们介绍这些重要部件的名称和具体作用以及判断性能的方法。
①发动机:我们最熟悉也最陌生的东西。
是汽车的心脏,承载着输出动力的重要使命,是驱动汽车行驶的核心部件。
一般检查发动机状态时也分为静态和动态两个方面。
静态方面停车时注意观察发动机表面的油污程度,固定支架的修复痕迹等。
动态方面也分为停车动态和行车动态两个步骤。
停车动态是指车辆静止不动,发动机处于怠速状态,仔细听发动机无负荷下的工作声音,应该没有任何杂音,没有任何断点。
应该是平顺而稳健的轰鸣声。
有些小排量车会出现有规律的“哒哒哒哒”的声音,这也是正常的。
然后用手指轻轻触碰发动机表面,感觉发动机工作时的震动。
一般来说,三缸发动机怠速时轻微的抖动是正常的,但如果是没有规律的,间断的抖动,就说明发动机的状态已经不好了。
如果这种抖动用肉眼已经能够轻易的看出来了,那么发动机存在的问题就比较严重了。
这有可能是断缸(三个缸或多个缸中有一个或几个缸不工作)造成的,也有可能是其它问题,总之这样的情况就说明发动机状况不是很好了。
②空滤:全称空气滤清器。
汽车行驶离不开发动机的工作,发动机工作是靠爆燃燃油产生的能,而汽油爆燃就需要非常洁净的空气助燃。
空气滤清器就是为发动机提供洁净空气的主要部件。
空滤的使用寿命跟使用频率和使用环境都有关系,一般来说普通家用轿车应该在每次保养时更换空气滤清器的滤芯。
这次由于时间仓促,没能给大家打开空滤做展示,下次一定做到。
③电瓶:汽车的四大组成部分有:发动机、车身、底盘和电气设备。
其中电气设备包括了全车的电路部件。
当然,发动机启动也要依靠电力。
这些电由哪里供应呢?就靠他了。
家用汽车的用电普遍都是使用12V,当然也有的车辆使用24V。
但是发动机启动的一瞬间,电压高的惊人。
所以电瓶的日常保养维护非常重要。
我们的夏利上用的是免维护电瓶。
传统形式的还有一种是需要维护的。
在每次保养时要注意查看电瓶液液面高度。
汽车零件讲解
汽车零件是组成汽车的各种零部件,它们共同协作以确保汽车的正常运行。
下面是一些常见的汽车零件及其功能的讲解:
1. 发动机:发动机是汽车的核心部件,负责将燃油燃烧转化为机械能,驱动车辆运行。
2. 变速器:变速器用于调整发动机输出的转速和扭矩,以适应不同的道路条件和行驶需求。
3. 制动系统:制动系统负责减速和停车,主要包括刹车盘、刹车片、刹车油管等部件。
4. 悬挂系统:悬挂系统用于缓冲车辆与地面之间的震动,提供舒适的乘坐感受,并保持车辆的稳定性。
5. 车轮和轮胎:车轮和轮胎是汽车与道路接触的部分,提供牵引力和操控性能。
6. 电气系统:电气系统包括电池、发电机、电线和开关等部件,用于提供电力以驱动车辆的电子设备。
7. 点火系统:点火系统用于点燃发动机的燃料混合物,包括点火线圈、火花塞和点火开关等部件。
8. 冷却系统:冷却系统用于保持发动机的温度在适宜的范围内,防
止过热,包括散热器、水泵和风扇等部件。
9. 燃油系统:燃油系统负责将燃油输送到发动机,包括燃油泵、燃油喷射器和油箱等部件。
10. 排气系统:排气系统用于将发动机燃烧产生的废气排出,包括排气管、消声器和催化转化器等部件。
这些仅仅是汽车零件的一部分,汽车的构造非常复杂,还有许多其他的零部件和系统,为汽车的性能、安全性和舒适性提供支持。
第一部分:整车外部1.1 前部1.2 后部1.3 侧面1.4 车轮第二部分:整车内部2.1 前部2.2 后部2.3 侧面第三部分:车门第四部分:发动机仓前部1 挡风玻璃2 顶盖18 导水条17(右)后视镜16 机仓盖15 前)转向灯13 远光灯14 近光灯后部19 高位刹车灯1 顶盖2 天线3 顶盖装饰条18 车后厂标17 行李箱锁16 车型标识15 后备箱装饰条14 排气管13 倒车雷达12 后牌照板2021 后备箱充气支杆25 后备箱密封条24 CD 机侧面1 三角窗2 后门玻璃3 后车门密封条4 侧窗密封条5 右前门玻璃13 三角窗密封12 油箱盖11 后门把手车轮部分1 轮罩2 轮胎3 轮辋4 螺栓装饰盖6 配重块 5 车轮装饰盖内室前部17 1(车内)后视镜2 阅读灯3 车内灯4 遮阳板14 速度表13 转速表5 出风口12 机油温度表冷却液温度表10 燃油表9 ASR 按钮8 警告灯按钮/双闪7 杯架6 安全气囊15 钥匙18 收录机19 玻璃加热开关 21 杂物箱锁35 方向盘16 清洗开关后卷帘开关20 座椅加热开关22 杂物箱34 转向灯开关33 内外灯调节开关 23 变速杆钮24 组合开关32 仪表板照明灯泡亮度31 刹车踏板 25 变速杆26 防尘罩30 油门踏板27 反光镜开关29 循环空气开关 28 手制动内室后部1 头枕2(后部)扬声器 3 衣帽架8 后坐椅靠4 急救包7 安全带内室侧面1 遮阳板2 高度调节器3 挂衣钩4 顶盖拉手5 车门开启开关6 门护板装饰条12 安全带11 中扶手10 扬声器(车门)9 杂物斗8 扶手车门部分1 锁止钮2 车门玻璃3 车门内板4 门护板饰条5 车门开关6 车门开关控制器7 车门音箱8 车门铰链19 车门外密封条18 中央控制玻璃升降器17 扶手9 门限位器16 车门外板10 车门把手15 车门报警灯14 杂物箱盖13 座椅调节记忆开关12 烟灰缸11 扬声器发动机仓AudiA6(2.4)224 蓄电池/起动机线束/搭铁线2 进油管5 蓄电池39 线束插头1 活性炭罐管3 回油管6 真空管电气开关7 调压阀8 刹车液罐10 发动机仓线束11 充气支杆38 流水槽盖板9 冷却液罐12 ABS/EDL 控制单元37 流水槽密封条36 车型标牌35 空调管13 酒精罐/清洗液34 空气软管33 电磁阀32 喷油管14 转向助力油罐15 发动机油加注盖31 转向助力油管16 冷却液管30 空气滤清器29 进气歧管17 曲轴箱通风管28 油尺18(发动机)条形码27 辅助空气导管25 驱动皮带20 气缸盖罩19 散热器片26 前端24 皮带轮21 发动机仓密封条23 前盖锁(下体)点火线圈发动机仓AudiA6(1.8T)9 前盖支撑1 蓄电池/起动机线束(负极)2 蓄电池/ 电瓶3 进油管4 回油管5 调压阀6 刹车液罐7 冷却液罐8 发动机仓线束35 电子喷射线束34 曲轴箱通风36 流水槽密封条33 车型标牌10 ABS/EDL32 空调管11 清洗液罐31 活性炭罐软管30 控制阀12 喷油管29 空气滤清器13 转向助28 空气流量计力油罐27 点火线圈线束14 增压控制器26 辅助空气管25 涡轮机供油管24 前端23 点火线圈21 喷油嘴20 前盖锁22 机油加油口盖19 油尺18 发电机17 进气歧管15 中冷器16 放水软管。
1、发动机、离合器
3、变速箱
5、后轴
7、操作系统
9、电气系统
•主要指发动机舱内与发动机相关的所有机械零部件包括发动机、相关功能管件、饰板、支撑件等
度为180度的水平对置发动机以及VW独有设计的VR 形式和W形式发动机。
V 型发动机
•水平对置发动机
•VR和W型发动机
•发动机零件构成
•发动机工作原理
离合器由压盘、摩擦片、分离轴承3个主要零件组成,是手动变速箱必备部件。
•离合器零件分解示意图
包括:
•燃油供给系统全部管路零件
•废气排放系统全部管路零件
•空调系统制冷管路及元件(不包括位于驾
驶室内的部分零件
•从排气歧
管至消音
器尾节负
责排出发
动机工作
废气同时
消减废气
噪音
•左图蓝色
部分为全
段的排气
系统
•三元催化器
可以把发动
机废气中的
CO、HC、
NOX等污染
物质催化转
化为CO2、
H2O、NO2
等无害物质。
•图为排气歧
管及带有前
后氧传感器
的三元催化
器
1、空调开关
2、空调压缩泵
3、冷凝器
4、高压开关
5、双温开关
6、室外温度传感器
7、冷凝器及膨胀阀
8、鼓风机
9、ECU
10、电磁离合器
•变速箱及其内外部零件
•手动变速箱通常有4~6个前进档及
1个倒退档,变换
挡位动作由驾驶
员操作完成。
•手动变速箱各挡位切换示意图
•自动变速箱通常指带液力偶合器的行
星齿轮式变速箱•自动变速箱一般具有3~5个固定传动
比档位,高档变速
箱有6~7个固定传
动比档位
•换档动作由电脑控制自动完成
Tiptroic
•所谓“手自一体”
实际是在普通
自动变速箱上
增加了手动+/-
档功能
•C ontinuously Variable T ransmission 俗称无级变速箱
•工作原理
减振器指液力减振器,是为了加速衰减车身的振动,它是悬架机构中最精密和复杂的机械件。
汽车零件知识–汽车悬挂系统
•麦弗逊式悬挂是独立悬挂的一种,这
种悬架构造简单,
布置紧凑,前轮定
位变化小,具有良
好的行驶稳定性。
•麦弗逊式悬挂经久耐用,具有很强的
道路适应能力•VW/AUDI的中小型车大部分使用此设计。
用于GOLF、BORA的麦弗逊式前悬挂,图中可看到减振器、弹簧、摆臂以及方向机、半轴等零件
•双摇臂式悬挂起源于上世纪40年
代,它可以令车轮
可以在较大范围内
与地面保持一定角
度的垂直状态,减
少轮胎附着力变化
范围,从而令弯内
弯外都可以保持轮
胎的附着力。
•大众途锐使用的是双摇臂悬挂设计
•途锐的前悬挂系统,图
中可看到主
动悬挂系统
的空气弹簧
和四驱车的
前差速器以
及粗大的稳
定杆
•多连杆式悬挂结构类似双摇臂形式但
性能更优秀
•从AUDI A4起
VW/AUDI的大中
型车开始广泛使用
上下四控制臂的多
连杆设计
•Passat B5、Phaeton、
C5A6、
C6A6、A4、
A8车型均为
四连杆悬挂
设计
•四连杆悬挂零件分解图
•前驱车差速器多整合于
变速箱内•图为横置手动变速箱差
速器剖面图
•VW/AUDI的高档车型配置了空气弹簧
系统,该系统没有
传统的螺旋弹簧,
车身高度和悬挂刚
度可随行驶状态调
整。
•转向机构包
括:方向盘、
转向柱、转
向机及拉
杆;目前多
使用液压助
力方式,助
力系统包含:
助力泵及相
应的油路•图示为带电
动助力泵的
转向机
•普通液压助力转向系统
结构图
•包括后轴悬挂系统全部
零件以及4
驱车的后差
速器部件•VW/AUDI轿车以前轮驱
动为基础,
但每款车几
乎都有4驱
型号。
汽车零件知识 –前驱车的后桥 (一)
• VW/AUDI 前驱车的 后桥多采 用带扭力 梁的拖曳 臂式设计
汽车零件知识 –前驱车的后桥 (二)
• B6A4和Golf V 采用了更先进 的多连杆设计
汽车零件知识 –四驱车的后桥 (一)
• 四驱车的后 桥增加了后 差速器、后 半轴及前后 桥间传动轴 等零件
汽车零件知识 –四驱车的后桥 (二)
• • 四驱系统总成 VW的四驱系 统为4Motion, 使用Haldex液 力耦合差速器 Audi的四驱系 统为Quattro, 使用托森差速 器(A3实际使 用的是4Motion 系统但仍称为 Quattro)
•
汽车零件知识 –车轮和制动系统
• 包括轮胎、轮 毂及制动管路 上的全部零件
汽车零件知识 –轮胎(一)
• 255 / 60 •
•
R 17
109 Y
速度级别 承载系数 适用轮毂直径
•
• • • 轮胎宽度
子午线轮胎 扁平比
汽车零件知识 –轮胎(二)
• 轮胎各种尺寸示 意图
汽车零件知识 –轮毂
• 9 J X 19 H2
(一)
ET 60 5/130
螺丝孔数及分 度圆直径 偏距 圆峰(2个)
轮毂直径 深槽式 轮毂边缘形式 轮毂开口宽度
汽车零件知识 –轮毂
• 轮毂各部位尺 寸示意图
(二)
汽车零件知识 –制动系统
• 普通制动系 统分行车制 动系统和驻 车制动系统 行车制动系 统由车轮制 动器、制动 总泵、制动 分泵、真空 助力器和连 接管路组成
(一)
•
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