汽车部件常用原材料20200422

汽车用塑料种类 应用部件(1)聚丙烯类(PP)普通聚丙烯、玻璃纤维增强PP、乙丙橡胶改性PP、云母增强PP、变联发泡PP、滑石粉填充PP、碳酸钙或木粉填充PP、多元体系改性PP，如PP/云母/滑石粉/碳酸钙体系、PP/乙丙橡胶/玻璃纤维体系、PP/乙丙橡胶/HDPE/滑石粉体系、PP/玻璃纤维/云母体系等。

在汽车上主要用作：保险杠、仪表板、方向盘、散热器护栅、挡泥延伸板、蓄电池壳体、冷却风扇及罩、头灯和后灯外壳、减震器及护套、空气过滤器外壳、加热器及空调器外壳、行李箱衬里、扶手、冷却水管道、空气管道部件、配电器、分电盘防尘罩、除霜器喷嘴、加速器踏板等。

(2)聚乙烯类(HDPE)高密度聚乙烯、氟化或磺化处理的HDPE，三层共聚HDPE、5%～18%尼龙改性HDPE、聚异氰酸酯改性HDPE、1%炭黑及涂覆聚酯改性HDPE、高分子量HDPE、15%乙丙橡胶改性、交联,发泡PE、云母增强PE、15%玻璃纤维增强PE等。

在汽上主要可用作:燃油箱、膨胀箱、油管颈、集油管、旋流器、减震器护管、刹车油罐、工具箱、行李箱衬里、控制器、除霜器喷嘴、配气器、导线、挡风玻璃水洗槽、照明装置和衬垫等。

(3)尼龙类(PA)尼龙6、尼龙66、30%玻璃纤维增强PA、不锈钢增强PA、无定型PA、聚苯醚改性PA、聚酯改性PA、HDPE/PA等。

在汽车上主要用作:散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮表层、皮带轮、连接器、窗插销、熔丝断路器、齿轮、浮筒、刹车油备用油槽、刮水器、阻流板、挡板、车门、车顶等。

(4)聚甲醛(POM)POM在汽车上主要用于发动机燃料油系统、电气设备系统和车身系统，如散热器排水管、阀门、箱盖、冷却液备用箱、水泵叶轮、燃油泵壳体、汽化器壳体、油门踏板、加热器风扇、空气压缩机阀门、照明开关、加热器控制杆、组合式开关、刮水器电机齿轮、轴承支架、洗涤泵零件、遮光板托架、钢板弹簧衬套、速度表壳体、天线、内镜面撑条、门锁零件、车窗开关调节器手柄、制动器零件、方向盘零件、车厢铰链等。

汽车外饰部件>>>PPS长期使用温度高达220°C ；优良的耐化学腐蚀性；耐光线辐射能力强；优良的尺寸稳定性；不易燃烧；低吸湿性，可用于：反光镜、雾灯灯体。

PC 高冲击强度，可燃烧性差，可用于：前后车灯装饰圈、配光镜、后车灯转向灯内罩、反光镜、与PBT合用于散热格栅、门拉手和牌照支架ASA 很好的硬度几韧性；耐气候性强；耐老化且不易变色；良好的热稳定性；具有较宽的温度范围内易加工特性，可用于：后车灯灯体、后视镜壳体、后视镜三角装饰块、散热格栅、进气格栅、门拉手、门缝条、与PC合用于散热格栅、牌照支架。

H-POM 较高的熔点、较小的拉伸及弯曲强度，而且质地更坚硬、更牢固也具有更好的抗形变能力，可用于：车窗升降装置、天窗滑轨。

PBT 良好的耐化学药品性；抗冲击性强；优良的电性能与高温机械性能，可用于：前后车灯装饰圈、与GF合用于后视镜支架、与ABS合用于前保险杠支架、与PC和GF合用于行李支架、与ASA和GF合用于雾灯灯体、与PET和矿物合用于车灯装饰圈、天窗框架。

PEEK 良好的耐热性；良好的耐化学药品性；低吸收率；高的连续使用温度；易加工性；良好的抗疲劳特性；低易燃性，可用于：电动窗传动装置、电动窗马达推理栓。

ABS 良好的韧性；硬度和抗冲击性；材质轻；金属涂料在ABS塑料表面有良好的附着，可用于：后车灯灯体、车身防擦条、门拉手、后视镜壳体、后视镜三角装饰块、散热格栅、牌照板、轮毂、标牌/铭牌、尾翼、车轮盖、扰流板。

EPDM 耐老化性、耐化学品性、耐低温性及介电性能，可用于：车窗密封条、与PP合用于前保险杠。

ABS+PC 耐热；高抗冲；加工流动性好，用于：后车灯灯体、门拉手、后视镜三角装饰块、散热格栅、轮毂、车身外板垂直部分、车身侧护板、车灯底座、标牌/铭牌、扰流板。

TPO (POE) 适用于各种热塑性加工方法；根据特定用途进行改性；优良的化学性能和电性能；比重小；良好的着色性和低光泽，可用于：轮眉。

汽车常用非金属材料非金属材料包括塑料、橡胶、玻璃、陶瓷、合成纤维、胶粘剂、摩擦材料、涂装材料等各种材料，它们在汽车上的应用日趋增长的趋势。

随着人们生活水平的不断提高，对车辆也提出了更高的要求，诸如要求有宽敞的车内空间、舒适的座椅、低的噪音、视觉美观及宽阔的视野等。

而制造商们则用人体工程学设计和实用性来刺激顾客的购买欲，此外高速、安全、低耗、环保，最后归结到低廉的价格，要达到如此高的要求，用塑料来替代一些钢铁制的零部件是最明智的选择。

塑料是以合成树脂（聚合树脂或缩聚树脂）为主要成份，并根据不同需要而添加不同添加剂所组成的混合物，具有独特的性能：●密度小：每100kg的塑料可替代其它材料200～300kg，可减少汽车自重，增加有效载荷。

●物理性能良好：柔韧性较好，耐磨，避震，单位质量的塑料的抗冲击性不亚于金属，有些工程塑料、碳纤维增强的塑料甚至还远远高于金属。

●耐化学腐蚀性：塑料对酸、碱、盐等化学物质的腐蚀均有很强的抵抗能力，其中聚四氟乙烯是化学性能最稳定的材料，硬聚氯乙烯是最常用的耐腐蚀材料，它可耐浓度达90%的浓硫酸以及各种浓度的盐酸和碱液。

●设计自由度大：可制成透明、半透明或不透明的制品，外观多种多样，表面可制作具有特色的花纹。

●着色性好：可按需要制成各种各样的颜色。

●加工性能好：复杂的制品可一次成型，且能大批量生产，生产效率高，成本较低，经济效益显著，如果以单位体积计算，生产塑料制件的费用仅为有色金属的1/10。

●环保、节约能源：可回收利用，且大量采用塑料的汽车每100km节油量在0.5L以上。

但相对来说，塑料也存在一些缺点，如收缩率大，吸水性强，尺寸稳定性差，难以制得高精度制品，易燃，燃烧时产生大量黑烟和有毒气体，长期使用易老化、易变形等，但通过改性可减少其缺陷。

塑料制品不仅能够减少零件数量，在降低噪声方面也起到了很好的作用。

生产厂家应利用塑料制品的成型特点，尽量是多个零件一体化，减少数目，设法达到复杂零件一次成型的目的。

汽车零部件名称和所用的材料汽车零部件，听起来是不是有点枯燥？但是，别担心，咱们今天就来聊聊这些“看不见的英雄”，让汽车跑起来，甚至让它“飞”起来。

先说说发动机，这可是汽车的“心脏”。

发动机里用的材料通常是铝合金，轻巧又耐热。

你想啊，要是发动机重得跟块大石头似的，跑起来简直像是拖着个大山，那可就惨了。

铝合金的优势就是轻，又能耐高温，简直是最佳拍档。

刹车片，哎，这可得重视！没有它，汽车可真是失控的“野马”。

刹车片通常用的是陶瓷材料，刹车时可不想听到“吱吱”声，这样的陶瓷刹车片可吸音，没那么大噪音。

陶瓷耐磨，性能好，能让你安全到达目的地，心里就像是吃了蜜一样甜。

车子跑得再快，安全第一嘛，大家都知道的。

然后就是车身，车身的材料一般是钢材和塑料，听上去简单，但其实是个“门道”。

车身的钢材能提供强大的支撑力，万一遇到小碰撞，也能保护乘客。

而塑料呢，则能减轻车身的重量，增加燃油效率，这可是在“省钱”与“环保”之间找到的平衡。

想想吧，现代车越来越省油，真是造福了广大的车主朋友们。

悬挂系统，嘿，这东西就像是汽车的“腿”，没有它，车子在路上根本不稳。

悬挂系统的材料通常是弹簧和减震器，这些东西负责保持车子的稳定性和舒适性。

你试想一下，路面颠簸，如果没有这些减震的“保护者”，你坐在车里就像是在“坐过山车”，多不舒服呀！所以，悬挂系统的设计和材料选择可是一门大学问。

再来聊聊轮胎，哈哈，轮胎就像是汽车的“鞋子”，得穿得合适。

轮胎一般是用橡胶制成的，配合不同的气压和花纹，才能适应各种路况。

试想一下，夏天热得像火炉，冬天又滑得像冰面，合适的轮胎才能让你稳稳当当地过每一个季节。

轮胎质量好，跑起来像飞一样，心里那种畅快，真是难以言喻。

我们得提提电池。

汽车电池可是为汽车提供“动力源泉”的角色，使用的主要材料是铅酸电池或锂电池，锂电池轻便高效，逐渐取代了传统的铅酸电池。

想象一下，车子没电了，那可是“乌云压顶”，多郁闷呀！好的电池能让你启动车子的时候，一点就着，感觉简直像是打开了新世界的大门。

汽车各部件所用到的材料汽车外饰件对塑料材料的要求原料选用处于汽车的周围，对汽车防撞、吸能，应具有超起保护的作用高的耐冲击性和韧性汽车外部工作件，工作环耐高/低温性、耐老化境恶劣性能和耐腐蚀性体积较大，制造时成型困前、后保险杠、外难，表面易形成流痕、熔接痕侧维护板外观件，对表面外观有较高的要求，有的要进行喷漆处理最大尺寸接近2m,收缩变形较大，尺寸难以保证在公差要求的范围内装在汽车发动机水箱的前边，起到通风散热的作散热格栅，又称中用，也是、散热器罩是汽车的前部亮点，有点要求电镀，还要求表面流畅，这样更美观小件，固定或贴在汽车的表面，是外部工作件标牌、铭牌有的需要电镀装在汽车顶部，是外部工作件有的需要承重行李架细长，纵向收缩变形较大，尺寸难以保证在公差要求范围内起扰流、减少汽车风阻系数和消除涡流噪音的作用，是外部工作件要求喷漆以求美观和消除成型工艺造成流痕、水纹、结晶痕等缺陷是外部工作件，经常受力，接触汗液等，有的需要电镀或喷漆大多要进行二次加工，进行二次包塑或机加工外部工作件，工作环境也较为恶劣流动性好、具有优良的成型性好的涂装性PP+EPDM+Talc 、PBT/ABS、PC/ABS、PA/ABS和PC/PBT 尺寸稳定性耐热ABS、PC/ABS、PC/PBT、ASA和优良的流动性、良好的AES 电镀及喷涂性耐高温、耐候性强耐高/低温、耐化学腐蚀性良好的电镀性要求耐候性强要求强度高、耐冲击强要求尺寸稳定性PC/ABS、PBT+GF 电镀级ABS、电镀级PC/ABS行李架要求耐候性强要求具有良好的喷涂性和优良的加工性能扰流板PP+EPDM+Talc 、ABS、PC/ABS、和PP66+GF门拉手/门把手具有低温韧性、良好的ABS、ABS+GF、电镀性和喷涂性能，耐PP+GF、电镀疲劳性、耐化学药品PC/ABS和PC/PBT 具备尺寸稳定性耐候性强、耐冲击强ASA、AES、ABSPC/PBT和PBT+GF。

汽车零件生产中必备的材料知识汽车作为现代社会中不可或缺的交通工具，在其制造过程中使用许多零件。

这些零件的质量和性能直接影响汽车的安全性、耐久性和性能表现。

因此，在汽车零件的生产中，选用合适的材料是至关重要的。

本文将介绍汽车零件生产中必备的材料知识。

一、金属材料汽车零件中最常使用的材料之一就是金属材料。

金属材料具有高强度、良好的导热性和导电性等特点，因此被广泛应用于汽车发动机、底盘和车身等部件的制造中。

常见的金属材料有以下几种：1. 钢材：钢材具有良好的强度和韧性，常用于汽车的底盘和车身结构中。

根据不同的强度要求，可选用普通碳钢、高强度钢和不锈钢等。

2. 铝合金：铝合金具有较低的密度和良好的耐腐蚀性，可用于制造汽车的发动机零部件和车身结构。

3. 铜材：铜材具有良好的导电性和导热性，通常用于制造汽车的电子元件和散热器等。

二、塑料材料随着汽车工业的发展，塑料材料在汽车零件制造中的应用越来越广泛。

塑料材料具有质量轻、成型性好和耐腐蚀性强等特点，同时可以实现复杂的零件结构设计。

在汽车零件生产中，常用的塑料材料有以下几种：1. 聚丙烯（PP）：聚丙烯是一种常用的塑料材料，具有良好的韧性和抗冲击性，常见于制造汽车的保险杠和内饰件等。

2. 聚氯乙烯（PVC）：聚氯乙烯具有优良的电绝缘性和耐候性，通常用于制造汽车的线束、密封条和软管等。

3. 聚酰胺（PA）：聚酰胺具有较高的强度和耐磨性，常用于制造汽车的制动系统零部件和传动系统零件等。

三、复合材料为了满足特定的性能要求，汽车零件生产中还常使用复合材料。

复合材料由两种或多种材料组合而成，结合了各种材料的优点。

常见的复合材料有以下几种：1. 碳纤维复合材料：碳纤维复合材料具有极高的强度和刚度，同时重量轻，被广泛应用于汽车的底盘和车身结构中。

2. 玻璃纤维复合材料：玻璃纤维复合材料具有较高的强度和良好的耐腐蚀性，常用于汽车的外壳和内饰件等。

四、橡胶材料在汽车零件生产中，还常使用橡胶材料。

汽车机械制造的机械工程材料汽车作为现代社会的重要交通工具，其机械结构和性能的稳定性直接依赖于所使用的机械工程材料。

本文将介绍汽车机械制造中常用的机械工程材料，以及它们在车辆构造中的应用。

一、金属材料金属材料是汽车机械制造中最常用的材料之一。

常见的金属材料包括钢铁、铝合金、镁合金等。

1. 钢铁：钢铁因其优异的机械性能和良好的可加工性而被广泛应用于汽车制造中。

汽车的车身骨架、车轮、发动机零部件等都采用了高强度钢材，以提供车辆的结构稳定性和安全性能。

2. 铝合金：铝合金具有较低的密度和良好的耐腐蚀性能，被广泛用于汽车制造中。

铝合金材料的轻量化特性可以降低车辆的整体重量，提高燃油效率。

在汽车制造中，铝合金主要应用于车身外板、发动机零部件等。

3. 镁合金：镁合金具有优越的轻量化特性和良好的耐腐蚀性能，在汽车机械制造中的应用也越来越广泛。

镁合金常用于汽车底盘、发动机缸盖等部件，可以显著降低车辆的重量，提高驾驶体验和燃油效率。

二、复合材料复合材料是指由两种或两种以上不同性质的材料经过复合形成的新材料。

在汽车机械制造领域，复合材料的应用越来越广泛，主要有碳纤维复合材料和玻璃纤维复合材料等。

1. 碳纤维复合材料：碳纤维复合材料具有极高的强度和刚度，同时具备较低的密度。

在汽车制造中，碳纤维复合材料主要应用于车身结构、底盘部件等。

它的轻量化特性可以显著减少车辆的自重，提高燃油经济性。

2. 玻璃纤维复合材料：玻璃纤维复合材料具有良好的机械性能和耐腐蚀性能，被广泛应用于汽车制造中。

在车身制造中，玻璃纤维复合材料常用于车身内外板等部件，以提供良好的抗冲击性和刚性。

三、塑料材料塑料材料常用于汽车内饰件、保险杠、车灯外壳等部件的制造中。

塑料材料具有良好的可塑性和成型性，可以满足复杂零部件的制造需求。

塑料材料一般分为热塑性塑料和热固性塑料两类。

热塑性塑料可在一定温度范围内多次加热软化并成型，常用于汽车内饰件的制造。

而热固性塑料在一次加热后固化成固体，具有良好的耐高温性能，常用于汽车外部部件的制造。

汽车常用工程材料汽车是现代交通工具的重要组成部分，而汽车的制造则禤需要大量的工程材料来支撑。

在汽车制造领域，常用的工程材料具有耐磨、耐高温、耐腐蚀等优良性能，以确保汽车在复杂环境下的稳定运行。

本文将介绍汽车制造中常用的几种工程材料。

金属材料金属材料是汽车制造中最常用的工程材料之一。

铝合金是一种轻质、强度高的金属材料，在汽车制造中被广泛应用。

铝合金可以降低汽车的整体重量，提高汽车的燃油效率，同时保证汽车的强度和稳定性。

另外，钢铁也是汽车制造中不可或缺的金属材料，具有良好的塑性和强度，被用于汽车的车身、底盘等部位。

在汽车制造中，金属材料还包括镁合金、钛合金等，用于制造轮毂、发动机零部件等。

塑料材料塑料材料在汽车制造中扮演着越来越重要的角色。

相比于金属材料，塑料材料具有更轻、更便宜、更易加工成型等优点。

在汽车制造中，聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯等塑料材料被广泛应用于汽车的内饰、外部装饰等部位。

另外，碳纤维复合材料也是一种常用的车载塑料，具有优良的强度和硬度，被用于制造汽车的车身、车门等部位。

橡胶材料橡胶材料在汽车制造中主要用于汽车的密封件、减震器等部位。

常用的橡胶材料包括丁腈橡胶、氯丁橡胶、丙烯橡胶等，具有优良的耐磨、耐高温、耐油等性能。

橡胶材料可以有效减少汽车部件之间的摩擦和震动，提高汽车的舒适性和安全性。

复合材料复合材料是由两种或两种以上材料的复合而成的新材料，具有金属材料和塑料材料的优点。

在汽车制造中，玻璃钢、碳纤维等复合材料被广泛应用于汽车车身、外壳等部位。

复合材料具有优越的机械性能和耐腐蚀性能，能有效提高汽车的安全性和可靠性。

综上所述，汽车常用的工程材料包括金属材料、塑料材料、橡胶材料和复合材料等。

这些工程材料在汽车制造中发挥着重要的作用，确保汽车在各种复杂环境下的正常运行。

随着汽车制造技术的不断发展，工程材料的种类和应用范围将会更加广泛，为汽车行业的进步和发展提供更多的支持。