三级公路毕业设计开题报告

道路工程毕业设计开题报告是指开题者对科研课题的一种文字说明材料，下面是搜集整理的道路工程毕业设计开题报告，欢迎阅读参考。

题目：省道S312湘潭段改建工程路线线形综合设计(K9+000-K12+000)一、本课题设计(研究)的目的：毕业设计是毕业前的一次综合性训练，是对大学四年所学知识的全面检查。

将在校所学专业知识和技能进行一次系统的总结和综合运用。

通过毕业设计达到掌握本专业有关设计方面的要领和步骤。

进一步增强理论联系实际、调查研究、独立思考、分析和解决问题的能力。

通过完成各种工程图表的设计掌握本专业工程设计方面的技术知识如标准、规范、规程等。

同时也有助于以后在工作岗位能很快的适应工作环境。

在现阶段，随着国内经济的飞速发展，原有道路已经难以满足车辆运输要求，所以拟改建省道S312湘潭段。

二、设计(研究)现状和发展趋势(文献综述)：1、当今国内外公路建设概况(1) 国内概况目前，我国一级、二级公路还承担着近距离城市之间及城乡之间的主要运输任务。

中国的低等级公路发展起步晚，技术等级低，路况差、支护结构少，且公路面广、筹建资金缺乏，这些方面严重地制约中国地方经济的发展。

因此，中国今后在发展高速公路为主的中远距运输体系外，也矢志不渝的发展一级、二级公路和乡村公路，以加强地区之间的交流。

稳步推进高速公路建设按照实现所有县市区30分钟上高速公路、服从国家高速公路“十二五”规划、满足主要大交通流、成线成网有序推进原则在着力抓好在建项目建设的同时，保持高速公路发展适度超前建设规模合理，形成便捷、高效、安全的公路运输大通道，实现相邻市州间以高速公路直接连通全省100%县市、区30分钟内上高速公路。

到2015年底，全省高速公路通车里程力争达到7200公里左右确保达到6643公里以上。

强化国省道改造按照服务经济社会发展、成线成网、外通内畅、有序推进的原则，优化干线公路网络布局，提升干线公路平均技术等级。

实现相邻县市、区之间至少一条二级公路连接，与周边省、市、区的省际公路通道和各市、州骨架公路网基本达到二级公路标准重点景区实现通二级公路。

三级公路路基路面设计学院土木与建筑工程学院年级2011级专业建筑工程管理学号学生李东指导老师刘雨谦2013 年毕业论文诚信承诺书四川科技职业学院毕业论文评审表（指导教师用）四川科技职业学院毕业论文任务书摘要随着我国经济的高速发展，交通量也迅速上升，现如今的道路已经不能满足要求，使得道路大量的损坏影响交通，并且交通量的增加并且不断地对道路的碾压磨损，使得现在已经修建好的道路的路基、路面损坏，造成一系列的交通问题，并且对我国的财政也是一笔很大的支出。

，因此，对道路的等级、以及道路的设计质量有了更高的要求。

路基路面是构成公路线形主体结构密不可分的主要组成部分，其中路基是主要的承受和满足汽车荷载的重复作用和经受各种自然因素的长期侵蚀，没有稳固的路基就没有稳固的公路；并且路面是直接供车辆行驶的部分，它的好坏直接影响行车速度、安全、和运输成本。

因此，根据根据公路等级和任务，合理的选择路基路面结构，精心设计，精心施工使路面路基在设计年限内具备良好的使用性能，对节约投资，提高运输效益，具有十分重要的意义。

关键词：三级公路；路基设计；路面设计目录第一章绪论 ....................................................................................................第二章路基工程 .............................................................................................2.1.路基及其作用..........................................................................................2.2.路基设计的基本内容 ...............................................................................第三章路基设计 .............................................................................................3.1.路基设计的原则 ......................................................................................3.2.路基设计 ................................................................................................3.3.路基宽度 ................................................................................................3.4.路基高度 ................................................................................................3.5.路基边坡坡度..........................................................................................3.6.路基压实标准与压实度............................................................................第四章路面设计 .............................................................................................4.1、面层的种类...........................................................................................4.2、对路面的要求 .......................................................................................4.3、路面的结构及组成 ................................................................................第五章道路排水设计 ......................................................................................5.1 路基、路面排水系统的布置原则 ...........................................................5.2排水系统布置及设计 ...............................................................................第六章路基支挡工程设计 ...............................................................................6.1不良地质地段路基设计原则.....................................................................6.2路基工程设计..........................................................................................总结 ................................................................................................................致谢 ................................................................................................................参考文献 .........................................................................................................第一章绪论设计是任何工程实施的灵魂和依据，只有优秀的设计才能有优质的工程。

篇一：道路毕业设计开题报告范文一、选题的依据及意义二、国内外研究现状及开展趋势目前，我国一级、二级公路还承当着近距离城市之间及城乡之间的主要运输任务。

中国的乡村公路开展起步晚，技术等级低，路况差、支护结构少，且乡村公路面广、筹建资金缺乏，这些方面严重地制约中国农村经济的开展。

因此，中国今后在开展高速公路为主的中远距运输体系外，也矢志不渝的开展一级、二级公路和乡村公路，以加强地区之间的交流。

随着公路建设的开展，筑路材料、机械和桥梁建设也是日新月异、突飞猛进。

筑路材料方面目前有砂石骨料、各种性能的水泥、沥青、钢筋、砖等传统材料，交通运输对原材料的性能要求越来越高就迫使传统材料改性，如改性沥青就能更好适应温度、弹性方面的要求。

现在工程上越来越用到工厂化生产的材料，如防水板、止水带、预应力钢筋、支座等。

新型材料也逐渐地用在工程上，在某些岩土工程处理方面就会用到溶液浆液，诸如水玻璃类、木质素类。

另外，我国公路建设已经根本实现了机械化，覆盖了整个公路建设过程。

筑路机械包括挖土机、起重机、装载机、自卸式汽车、混泥土搅拌机、混泥土搅拌车〔罐车〕、千斤顶、龙门吊、钻机、压路机、沥青洒布车等等。

随着工程难度的增加，今后越来越需要大吨位的机械和专门设计机械。

如公路隧道开挖过程一般需要专门设计的模板台车，而桥梁预制桥面板的吊装一般需要大吨位的吊机、架桥机等等。

我国杭州湾大桥就用到了专门设计的外国产品TE1600运梁机及陕建LGB1600架桥机。

中国桥梁建设取得了举世瞩目的成就。

高速公路上迂回交叉的立交桥、高架桥和城市高架道路，几十公里长的海湾、海峡大桥，高速铁路桥与轻轨运输高架桥等，拿我国公路桥梁而言，一般以经济简单的梁式桥为主；斜拉桥和悬索桥在跨越大江大河时才建造，它们是我国大跨境公路桥梁常用的桥型之一；公路拱桥多建在西南地区，如著名的巫山和万县大桥。

纵观国内外桥梁建设现状，悬臂施工、顶推施工、拱桥无支架施工极大提高了梁桥和拱桥的竞争力，而预应力技术、轻型材料、计算机软件技术也极大促进了悬索桥、斜拉桥等大跨径桥梁的开展。

道路施工组织设计毕业设计开题报告一、选题背景与意义道路施工组织设计是指在道路建设过程中，根据工程的特点和施工要求，合理安排施工工序、施工方法、施工机械和劳动力等资源，制定施工组织方案，以确保施工进度、质量和安全。

道路施工组织设计对于保证道路工程的顺利进行，提高施工效率，减少施工风险具有重要意义。

因此，本毕业设计选题“道路施工组织设计”具有重要的实践意义和理论价值。

二、研究目标与内容本毕业设计的研究目标是通过对道路施工组织设计的研究，探索出一种科学、合理、高效的道路施工组织设计方法，以提高道路施工的质量和效率。

具体研究内容包括：1. 分析道路施工组织设计的基本原则和方法；2. 研究道路施工组织设计中的关键技术和难点；3. 建立道路施工组织设计的数学模型；4. 利用实例对道路施工组织设计进行案例分析。

三、研究方法与步骤本毕业设计将采用综合研究方法，包括文献资料调研、实地考察、数学模型建立和案例分析等。

具体步骤如下：1. 采集相关文献资料，了解国内外道路施工组织设计的现状和发展趋势；2. 实地考察道路施工工地，了解实际施工情况和存在的问题；3. 分析道路施工组织设计的基本原则和方法，总结经验和教训；4. 建立道路施工组织设计的数学模型，考虑施工时间、成本、质量和安全等因素；5. 选取具体道路工程案例，进行施工组织设计的案例分析，验证模型的可行性和有效性。

四、预期成果与创新点本毕业设计的预期成果是开辟出一种科学、合理、高效的道路施工组织设计方法，并通过实例验证其可行性和有效性。

具体创新点包括：1. 基于数学模型的道路施工组织设计方法，能够全面考虑施工时间、成本、质量和安全等因素；2. 针对道路施工组织设计中的关键技术和难点，提出创新的解决方案；3. 通过案例分析，总结出一些实用的经验和教训，为道路施工组织设计提供参考。

五、可行性分析本毕业设计的可行性主要体现在以下几个方面：1. 资源条件：具备充足的文献资料、实地考察的机会和计算机摹拟的条件；2. 技术条件：具备道路工程施工组织设计的基本知识和相关软件的使用能力；3. 时间条件：具备充足的毕业设计时间，能够完成所需的研究工作；4. 经济条件：本毕业设计所需的经费较少，主要用于实地考察和数据采集。

公路开题报告公路开题报告一、研究背景公路作为交通运输的重要组成部分，对于国家经济发展和人民生活起着至关重要的作用。

公路的建设和发展不仅能够促进经济的繁荣，还能够改善人民的出行条件，提高交通效率，减少交通事故等。

因此，对于公路的研究和发展具有重要的现实意义。

二、研究目的本研究旨在探讨公路的建设和发展对于经济和社会的影响，并提出相应的建议和措施，以促进公路的可持续发展。

三、研究内容1. 公路建设对经济的影响公路的建设和发展对于经济的发展具有重要的推动作用。

公路的畅通无阻能够加快货物和人员的流动，促进商品的交换和市场的繁荣。

此外，公路的建设还能够带动相关产业的发展，创造就业机会，提高人民的收入水平。

2. 公路建设对环境的影响公路建设和使用对环境产生一定的影响，如土地资源的消耗、水土流失、生态系统的破坏等。

因此，在公路建设过程中，需要采取相应的环保措施，减少对环境的不良影响。

3. 公路建设对社会的影响公路的建设和发展能够改善人民的出行条件，提高交通效率，促进社会的发展和进步。

公路的畅通无阻能够便利人民的出行，提高生活质量，促进城乡一体化发展，缩小地区间的差距。

4. 公路建设的挑战与对策公路建设和发展面临着一些挑战，如资金的短缺、土地征收的难题、技术的落后等。

为了克服这些困难，我们需要制定相应的政策和措施，加大对公路建设的投入，提高技术水平，加强规划和管理。

四、研究方法本研究将采用文献研究法和实地调查相结合的方法，通过查阅相关文献和资料，了解公路建设和发展的现状和问题，并通过实地调查，收集相关数据和信息，以支撑研究的结论和建议。

五、预期成果本研究的预期成果包括对公路建设和发展的影响进行系统的分析和评价，提出相应的政策和措施，以促进公路的可持续发展。

同时，本研究还将为相关部门和决策者提供决策参考和借鉴。

六、研究进度安排1. 收集和整理相关文献和资料（一个月）2. 进行实地调查和数据收集（两个月）3. 分析和评价研究结果（一个月）4. 撰写研究报告（一个月）七、研究的意义本研究的意义在于深入探讨公路建设和发展对经济和社会的影响，提出相应的政策和措施，以促进公路的可持续发展。

毕业设计开题报告学生姓名系部专业、班级指导教师姓名职称从事专业道路工程是否外聘□是□√否题目名称黑漠公路奋斗至呼玛段两阶段初步设计一、课题研究现状、选题目的和意义交通运输事业是国民经济的重要组成部分,是国民经济的命脉.它把国民经济个领域和各个地区联系起来,担负着国家建设中原材料与产品的集散`城乡见的物资交流运输任务,并满足人们在物质文化生活上的需要,是联系工业和农业,城市和乡村,生产和消费的纽带,它在国家的政治,经济,军事,文化建设和中具有重要作用,在社会物质财富的生产和分配过程中,在过大人民生活中起着极为重要的作用.黑河市有土地、草原、森林、水利、矿产、旅游六大资源。

耕地面积1708万亩，人均耕地16.6亩，是国家重要的商品粮基地，年产粮食35亿公斤左右。

草原面积1479万亩，载畜量70万个羊单位。

有林地面积4220万亩，森林覆被率达58.5%，是黑龙江省三大林区之一。

境内有黑龙江、嫩江两大水系621条河流，地表地下水储量丰富，人均占有水量为全省的3.6倍、全国的2.7倍，黑龙江干流黑河段水能蕴藏量1500万千瓦，内河装机容量67万千瓦。

已探明储量的矿藏221处56种，其中金、铜、煤、石灰石、玛瑙石等15种矿藏储量居全省之首，五大连池矿泉水与法国维西矿泉水、格鲁吉亚高加索矿泉水并称为“世界三大冷泉”。

由于我国公路总量仍然偏少,今后很长一段时间还必须坚持提高公路质量,积极新建公路,沟通断头桥,加速国道主干线告诉公路网建设与旧公路的技术改造.运输工具向专业化方向发展,运输服务向高效优质发展,管理信息化发展，所以此公路的修建是十分必要的。

毕业设计是培养学生综合能力的重要环节。

根据土木工程专业（公路与城市道路方向）的培养目标要求及毕业生的主要服务去向，通过毕业设计，使每个学生把所学过的专业知识综合应用于实际工程设计中，使理论与生产实践相结合提高工程设计能力,能独立进行一般公路设计。

通过加漠公路加格达奇至漠河段两阶段初步设计，使学生在应用现行规范、标准、技术指标与经济指标等方面受到基本训练，达到对所学专业知识进行巩固、综合掌握和灵活运用的目的，提高毕业生分析问题、解决问题的能力。

公路课程设计开题报告一、教学目标本课程旨在让学生了解和掌握公路的基本知识，包括公路的定义、分类、构造、设计原理等。

在知识目标方面，学生应能够准确地描述公路的各种特征，理解公路建设的基本原理。

在技能目标方面，学生应能够运用所学知识对简单的公路实例进行分析，提出改进意见。

在情感态度价值观目标方面，学生应能够认识到公路建设对经济发展和社会进步的重要性，培养对公路事业的热爱和责任感。

二、教学内容本课程的教学内容主要包括公路的基本概念、公路的分类与分级、公路的构造与设计原理、公路建设的基本流程等。

具体的教学大纲如下：1.第一章：公路概述1.1 公路的定义与功能1.2 公路的分类与分级2.第二章：公路构造2.1 公路线路构造2.2 公路路面构造2.3 公路排水构造3.第三章：公路设计原理3.1 公路线形设计3.2 公路路面设计3.3 公路桥梁与隧道设计4.第四章：公路建设与养护4.1 公路建设的基本流程4.2 公路养护与管理三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用多种教学方法，如讲授法、讨论法、案例分析法、实验法等。

在讲授公路基本知识时，采用讲授法，使学生掌握公路的基本概念和原理。

通过讨论法，激发学生对公路建设中的实际问题进行思考和分析。

通过案例分析法，使学生能够将所学知识运用到实际工程中。

通过实验法，让学生亲自动手进行公路构造的实验，加深对公路建设过程的理解。

四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将选择和准备以下教学资源：1.教材：《公路工程概论》2.参考书：《公路工程设计原理》、《公路工程养护技术》3.多媒体资料：公路建设与养护的宣传片、案例分析视频等4.实验设备：公路构造模型、测量工具等以上教学资源将有助于提高学生的学习效果，培养学生的实践能力。

五、教学评估本课程的评估方式包括平时表现、作业、考试等。

平时表现主要评估学生的课堂参与度、提问回答等，占总评的20%。

道路毕业设计开题报告正文：道路毕业设计开题报告道路毕业设计开题报告道路毕业设计开题报告1一、选题目的与意义1、选题目的：毕业设计是培养学生综合运用大学所学基础理论知识、专业基础知识及专业知识结合工程实际从事工程设计、施工及工程概预算培养学生对工程问题的理解、认识和思考。

希望通过毕业设计学会从事科学研究、工程设计与施工、工程经济等方面知识及综合运用能力，为将来从事土木工程的科学研究、工程设计与施工打下基础。

通过对綦江区向家湾至中堆坝段公路设计施工图设计这个课题的研究，重点掌握道路的平、纵、横的设计方法，同时结合自身情况完成一个特色设计，投资概预算分析，及其它设施设计。

提高考虑问题、分析问题和解决问题的能力，进一步巩固已学课程与再探讨学习一些新的专业知识，培养查阅参考书（资料）的能力，进一步熟悉、应用和掌握道路设计所需要的专业知识。

2、选题意义：（1）培养学生综合运用已学过的理论知识和技能,分析和解决本专业范围内的实际工程问题的能力。

（2）培养学生树立正确的设计思想,掌握现代设计方法。

（3）通过调查研究,查阅文献资料,培养学生严肃认真的科学态度和严谨求实的工作作风。

（4）培养学生勇于创新和开拓进取的精神。

（5）通过本次毕业设计,要求学生在教师的指导下,独立完成设计课题所规定的全部内容。

全面提升学生综合能力，使之在我国以后的道路工程事业中发挥更大作用。

公路设计是决定公路建设项目工程价值和使用价值的重要阶段，设计质量对工程的总体质量和安全有着决定性的影响。

而对于山区公路而言，由于受特殊的地理地貌特征以及水文条件的限制，山区道路的平、纵、横的设计就显得更加困难和重要。

山区公路设计应强调与自然条件相结合，在满足公路使用基本功能的前提下分段灵活运用技术指标，并强调技术指标的均衡性。

坚持“灵活设计和创作设计”的新理念。

通过合理的工程设计方案降低施工难度，降低工程造价。

灵活运用指标的基本原则：1 )以确保公路安全和保证正常运营为基础；2 )指标变化处与前后路段衔接要合理，强调交通适应性和技术指标的合理过渡；3 )灵活的标准对造价、自然、景观、人文等环境的定量影响程度，通过分析，综合评判。

知识不仅是指课本的容,还包括社会经验、文明文化、时代精神等整体要素,才有竞争力,知识是新时代的资本,五六十年代人靠勤劳可以成事；今天的香港要抢知识,要以知识取胜学号毕业设计（论文）武昌青化路道路工程施工组织设计教学系：土木与建筑工程系指导教师：专业班级：学生：2009年10月毕业设计(论文)任务书学生专业班级指导教师工作单位设计(论文)题目武昌青化路K2+000~K4+480道路工程施工组织设计设计（论文）主要容：根据武昌青化路道路工程施工图、相关的设计、施工规及规定编写 K2+000~K4+480道路工程实施性的施工组织设计施工组织设计的容包括：1.工程概况说明工程的构成设计的技术指标及现场条件2.施工管理组织机构的设置及各岗位部门的职责3.施工总体部署及施工方案4.施工的现场布置及管理5.施工进度计划6.拟投入物资和机械、检测设备计划表7.质量保证的措施8.安全生产、文明生产及环境保护的技术措施9．冬季施工、雨季施工的技术措施要求完成的主要任务及其时间安排:1.收集相关资料（1周）2．根据施工图计算工程量进行人、材、机的分析（3周）3.进行施工组织确定施工平面布置确定组织机构及其岗位职责（3周）4．编写施工方案（3周）5.确定质保体系及措施确定安全施工、文明施工及环境保护等措施（2周）6．设计文件的整理及装订（1周）必读参考资料：1.《土木工程施工》2.《道路工程》3.《城市道路设计规》CJJ37-904. 《公路水泥混凝土路面设计规》JTGD40-20025. 《公路水泥混凝土路面施工技术规》JTG F30-20036. 《公路施工组织设计》7. 《公路路基设计规》JJGD30-20048. 《公路路基施工技术规》JTG F10-20069. 《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-2008指导教师签名：教研室主任签名：毕业设计(论文)开题报告题目武昌青化（徐东路～工业大道）路K2+000~K4+480道路工程施工组织设计1．目的及意义（含国外的研究现状分析）此次毕业设计资料来源于工程实际：武昌青化（徐东路～工业大道）路道路工程通过毕业设计全面掌握道路工程施工图、相关的设计、施工规编制相应的施工组织计划国外：目前世界各国的公路总长度约2000万公里约80个国家和地区修建了高速公路建成通车的高速公路已达20万公里其中美国、英国、德国、法国、意大利、日本、加拿大和澳大利亚这些主要经济发达国家公路里程约占世界公路总里程的一半以上高速公路里程约占世界高速公路里程的80%以上美国现有公路总里程和高速公路里程最长分别约占世界公路总里程和高速公路总里程的30%以上和40%以上已经形成了8万多公里的州际高速公路网公路已成为美国人日常生活必不可少的一部分西欧各国和日本由于国土面积小公路网基础好高速公路也逐步成网公路运输一直为陆运输的主力相比之下前苏联和印度、巴西等发展中大国公路里程较少道路质量差汽车运输在整个交通运输体系中的地位和作用远低于美、日以及西欧诸国目前许多国家的高速公路已不再是互不连接的分散的线路而是向高速公路网的方向发展欧州正将各国主要高速公路连接起来逐步形成国际高速公路网总之当今世界公路基础设施的发展趋势是发达国家以完善、维护和提高现有路网和通行能力为主发展中国家则是普及和提高相结合在增加公路通车里程的同时大力提高干线公路的技术水平国：作为发展中国家的中国公路基础建设取得历史性突破新世纪以来的几年无疑是我国公路运输发展最快最好的时期2006年我国公路投资高达6231.05亿元比2005年增加746.08亿元同比增长13.6%2006年末全国公路总里程达345.70万公里比上年末增加11.18万公里其中高速公路总里程达4.5万公里比2002年末增长80%位居世界第二未来我国高速公路网有望形成7918的布局即7条射线9条纵线18条横线总里程约8.5万公里高速公路网将连接所有现状在20万以上的319个城市包括所有的省会城市以及港澳台地区地处中国腹地中心长江中游与汉水的交汇处经济发达文化底蕴深厚随着城市现代化建设步伐不断加快城市投资环境持续改善在全国国民经济发展和城市化进程中起着重要的引领和导向作用"十五"期间城市道路建设发展迅速作为城市建设的重要组成部分和关键要素在发挥城市的正常功能实现城市交通基本目标方便人们生活和出行等方面起着重要的用随着城市经济社会的快速发展和城市化的快速推进人们物质生活日益丰富生活水平逐步提高对城市公用服务功能和周围环境等方面要求将日益增强尤其表现在对城市道路局限于功能性的基本需求上升到要求道路具有更好的交通性舒适性和景观性功能的层面但由于城市建设存在地区差异、个性差异及建设发展不均衡等因素同时由于城市道路建设规划理念未能完全适应发展需要设计、施工尚存在不同程度的缺陷管理养护未能到位等原因道路建设在反映整个城市的景观、美观、和环境等方面未能完全实现经济、合理、可持续发展的目标在展示城市的总体姿态与风貌给人们的生活、出行带来便利等方面未能很好地体现其作用和效果一些城市道路的基本功能还没得到充分发挥建设美观性能未能与周边环境较好融洽投资效能未能得到充分体现与城市现代化进程文明程度和人民生活需求还存在一定距离设计（论文）的意义是（理论或实际）（1）现代公路建设周期长在公路施工中规模大技术复杂分工细协作面广占用着成千上万的劳动力使用着大量的构件配件半成品和原材料采用越来越多的筑路机械和运输工具为了保证有节奏地和不间断地施工按期完成施工任务且使人力资金材料机械发挥最大效力就要求我们根据工程特点自然条件资源情况周围环境等工程进行科学合理地安排要使得在一定的时间和空间能有组织有计划有秩序地完成施工过程必须不断改善施工计划和管理的组织工作这就要求及时整理收集到各种信息编制施工组织方案和施工计划施工组织设计是施工企业在工程施工企业在进行施工组织和指导施工全过程的技术经济文件是企业进行科学的施工管理的重要依据（2）巩固本人四年来在校期间所学的基本理论和专业知识；巩固、深化、拓宽所学过的基础课程、专业基础课和专业课知识提高综合运用这些知识独立进行分析和解决实际问题的能力；以及锻炼自己画图、识图能力（3）解决道路工程设计中各方面问题所需的综合能力和创新能力达到初步了解与掌握道路工程实际工作容和设计工作的方法与步骤（4）熟练掌握道路施工组织的基本原理和施工组织设计文件的编制方法使之能够解决在施工组织和施工过程中的实际问题并能够采用最佳方案保证施工任务的完成具备独立编制施工组织设计文件的能力；掌握道路工程概预算的基本理论方法能够独立完成道路工程的概预算文件；熟悉工程结算竣工决算的容和方法具备一定的解决道路工程结算中实际问题的能力2．基本容和技术方案基本容：根据武昌青化路道路工程施工图、相关的设计、施工规及规定编写 K2+000~K4+480道路工程实施性的施工组织设计施工组织设计的容包括：（1）工程概况说明工程的构成设计的技术指标及现场条件（2）施工管理组织机构的设置及各岗位部门的职责（3）施工总体部署及施工方案（4）施工的现场布置及管理（5）施工进度计划（6）拟投入物资和机械、检测设备计划表（7）质量保证的措施（8）安全生产、文明生产及环境保护的技术措施（9）冬季施工、雨季施工的技术措施设计（论文）需要重点解决的问题（1）施工组织机构的确定如何根据工程特点组织合理的领导机构与管理人员有效地管理施工（2）施工方案的确定如何选择合理的方法进行有效的施工（3）时间和空间的安排使工期最短尽可能地提高经济效率技术方案（1）根据工程项目组织管理技术有效的建立领导机构和精干的施工队伍项目组织是实现有效的项目管理的前提和保障项目组织管理是项目管理的首要职能其他各项管理职能都要依托组织机构去执行管理的效果是以组织为保障工程项目的组织结构设计关系到项目管理的成败所以项目组织结构的设计应遵循如下原则：目的性原则集权与分权统一原则专业分工与协作统一原则管理跨度与层次的原则系统化管理的原则弹性结构原则精简高效原则并且树立以质量为核心成本为中心效益为目的的施工管理目标强化施工现场的标准化管理以确保全面高效地完成工程项目的建设（2）.依据道路工程的施工规和检验规选择合理的有效的施工方案科学地安排冬雨季施工项目确保全年生产的连续性和均衡性全面规划保证重点统筹安排优质安排控制工期的关键工程；贯彻工厂预制和现场预制相结合的方针提高施工工业化程度预制装配化程度从而提高劳动生产率；应用科学的计划方法进行合理的施工组织因地制宜地采取流水作业方法和平行作业方法力求均衡施工；精打细算、开源节流、充分利用已有设施尽量减少临时工程合理安排物资采购与存储减少物资的采购与保管费用从而降低工程成本提高经济效益；善安排施工现场加强安全管理完善安全责任制努力做到安全文明施工确保工程质量和施工安全并使整个工程经济合理工料消耗和施工费用最低（3）依据施工组织学的原理合理安排施工过程上的时间和空间顺序优化资源配置挖掘设备潜力确保各个施工环节相互协调通过健全的质量保证体系严格的质量管理制度和行之有效的质量保证措施确保各项工程施工一次合格避免返工；做好计划管理保持均衡生产施工进度分阶段控制计划部门根据全标段工程量和总工期要求结合施工组织设计编制年度和季度计划生产高度和各施工队根据季度计划制定每月施工计划做到以月保季、季保年以年度计划保总工期确保在工期围优质、高效地完成施工任务3．进度安排（1）收集相关资料并完成毕业设计开题报告（一周）（2）熟悉道路施工图并掌握工程量的计算方法（一周）（3）计算工程量（一周）（4）对前期计算的工程量进行人、材、机分析（一周）（5）确定施工现场平面布置并绘出施工平面图（一周）（6）确定组织机构（一周）（7）确定各组织的岗位职责（一周）（8）确定施工顺序以及施工方法（一周）（9）施工机械的选择以及施工过程的组织（一周）（1）.编制施工进度计划（一周）（11）确定质保体系及措施（一周）（12）确定安全施工、文明施工及环境保护等措施（一周）（13）设计文件的整理及装订准备毕业设计答辩（一周）4．指导老师意见指导教师签名：年月日注：1. 开题报告应根据教师下发的毕业设计（论文）任务书在教师的指导下由学生独立撰写在毕业设计开始后三周完成；2．设计的目的及意义至少800字基本容和技术方案至少400字；3．指导教师意见应从选题的理论或实际价值出发阐述学生利用的知识、原理、建立的模型正确与否、学生的论证充分否、学生能否完成课题达到预期的目标学然后知不足，教然后知困。

本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==道路开题报告篇一：道路开题报告南京工程学院毕业设计开题报告课题名称：江苏省东海县某农村三级学生姓名：指导教师：所在系部：专业名称：公路改建B标段设计沈正建筑工程学院南京工程学院201X年3月1日说明1．根据南京工程学院《毕业设计(论文)工作管理规定》，学生必须撰写《毕业设计（论文）开题报告》，由指导教师签署意见、教研室审查，系教学主任批准后实施。

2．开题报告是毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。

学生应当在毕业设计（论文）工作前期内完成，开题报告不合格者不得参加答辩。

3．毕业设计开题报告各项内容要实事求是，逐条认真填写。

其中的文字表达要明确、严谨，语言通顺，外来语要同时用原文和中文表达。

第一次出现缩写词，须注出全称。

4．本报告中，由学生本人撰写的对课题和研究工作的分析及描述，应不少于201X字，没有经过整理归纳，缺乏个人见解仅仅从网上下载材料拼凑而成的开题报告按不合格论。

5．开题报告检查原则上在第2～4周完成，各系完成毕业设计开题检查后，应写一份开题情况总结报告。

毕业设计开题报告篇二：道路毕业设计开题报告毕业设计开题报告学院：土木工程学院班级：姓名：学号：指导教师：河南理工大学本科毕业设计（论文）开题报告篇三：道路工程开题报告城南学院毕业设计(论文)开题报告题目：二广高速连州至怀集段K34+400～K35+800段路基路面综合设计课题类别：设计 ?论文□学生姓名：陶文武学号： 201X87250507班级：道路0805班专业（全称）：土木工程（道路方向）指导教师：刘朝晖201X年 3 月。

道路施工组织设计毕业设计开题报告一、选题背景及意义道路施工组织设计是道路工程建设中至关重要的环节，它直接影响着道路施工的效率、质量和安全。

在道路建设工程中，施工组织设计的合理性与否直接关系到工程的顺利进行和最终的交付使用。

因此，对道路施工组织设计进行深入研究和优化，对于提高道路工程建设的效率和质量具有重要意义。

本毕业设计旨在通过对道路施工组织设计的研究，探讨如何合理安排施工流程、优化资源配置、提高施工效率，从而为道路工程建设提供科学依据和指导。

通过对现有道路施工组织设计的分析、总结和改进，进一步完善道路施工组织设计的理论体系和方法，为道路工程建设提供更加科学、高效的施工组织设计方案。

二、研究内容和目标1. 研究内容：本毕业设计的研究内容主要包括以下几个方面：(1) 道路施工组织设计的基本概念和原则：对道路施工组织设计的基本概念进行界定，并总结归纳出一些常用的组织设计原则。

(2) 道路施工组织设计的方法和流程：对道路施工组织设计的普通方法和流程进行研究和总结，包括需求分析、施工流程设计、资源配置等。

(3) 道路施工组织设计的优化模型：通过建立数学模型，对道路施工组织设计中的关键问题进行优化，提高施工效率和质量。

(4) 实例分析和案例研究：选取实际道路工程项目，进行施工组织设计的实例分析和案例研究，验证所提出的方法和模型的实用性和有效性。

2. 研究目标：本毕业设计的研究目标主要包括以下几个方面：(1) 掌握道路施工组织设计的基本理论和方法，了解道路施工组织设计的发展现状和存在的问题。

(2) 分析和总结现有道路施工组织设计的实践经验和不足之处，提出改进和优化的方案。

(3) 建立道路施工组织设计的数学模型，通过优化方法提高施工效率和质量。

(4) 通过实例分析和案例研究，验证所提出的方法和模型的实用性和有效性。

三、研究方法和步骤1. 研究方法：本毕业设计将采用以下研究方法：(1) 文献综述法：对国内外相关文献进行综合分析和总结，了解道路施工组织设计的基本理论和方法。

道路工程毕业设计开题报告毕业设计是毕业前的一次综合性训练，是对大学四年所学知识的全面检查。

将在校所学专业知识和技能进行一次系统的总结和综合运用。

通过毕业设计达到掌握本专业有关设计方面的要领和步骤。

进一步增强理论联系实际、调查研究、独立思考、分析和解决问题的能力。

通过完成各种工程图表的设计掌握本专业工程设计方面的技术知识と绫曜肌⒐娣丁⒐娉痰取Ｍ时也有助于以后在工作岗位能很快的适应工作环境。

在现阶段，随着国内经济的飞速发展，原有道路已经难以满足车辆运输要求，所以拟改建省道S312湘潭段。

1、当今国内外公路建设概况(1) 国内概况目前，我国一级、二级公路还承担着近距离城市之间及城乡之间的主要运输任务。

中国的低等级公路发展起步晚，技术等级低，路况差、支护结构少，且公路面广、筹建资金缺乏，这些方面严重地制约中国地方经济的发展。

因此，中国今后在发展高速公路为主的中远距运输体系外，也矢志不渝的发展一级、二级公路和乡村公路，以加强地区之间的交流。

稳步推进高速公路建设按照实现所有县市区30分钟上高速公路、服从国家高速公路“十二五”规划、满足主要大交通流、成线成网有序推进原则┰谧帕ψズ迷诮ㄏ钅拷ㄉ璧耐时，保持高速公路发展适度超前建设规模合理，形成便捷、高效、安全的公路运输大通道，实现相邻市州间以高速公路直接连通┤省100%县市、区30分钟内上高速公路。

到XX年底，全省高速公路通车里程力争达到7200公里左右┤繁４锏6643公里以上。

强化国省道改造┌凑辗务经济社会发展、成线成网、外通内畅、有序推进的原则，优化干线公路网络布局，提升干线公路平均技术等级。

实现相邻县市、区之间至少一条二级公路连接，与周边省、市、区ǖ氖〖使路通道和各市、州骨架公路网基本达到二级公路标准重点景区实现通二级公路。

至XX年底，全省国省干线公路将达到50000公里左右┢渲卸级及以上公路里程力争达到28000公里左右，确保达到23000公里以上。

继续推进农村公路建设，优化农村公路网络，确保实现所有具备条件的行政村通水泥沥青路，有效解决农民出行难的问题。

学生毕业设计开题报告书课题名称三级公路施工图设计姓名学号院系土木工程学院专业土木工程（道路工程方向）指导教师2011年3月21日设计题目龙邵三级公路施工图设计课题的根据：1）说明本课题的理论、实际意义2）综述国内外有关本课题的研究动态和自己的见解1.本课题研究的理论意义：现代公路建设周期长，在公路施工中，规模大，技术复杂，分工细，协作面广，占用着成千上万的劳动力，使用着大量的构件，配件，半成品和原材料，采用越来越多的筑路机械和运输工具。

为了保证有节奏地和不间断地施工，按期完成施工任务，且使人力资金材料机械发挥最大效力，就要求我们根据工程特点，自然条件，资源情况，周围环境等工程进行科学合理地安排。

要使得在一定的时间和空间内能有组织，有计划，有秩序地完成施工过程，必须不断改善施工计划和管理的组织工作。

这就要求及时整理收集到各种信息，编制施工组织方案和施工计划。

施工组织设计是施工企业在工程施工企业在进行施工组织和指导施工全过程的技术经济文件，是企业进行科学的施工管理的重要依据2.本课题研究的实际意义：龙邵三级公路从新邵龙山贯穿到邵阳市区，它的修建意义非凡，不但可以推动两地的经济，也能够推动两地的文化交流。

龙邵公路的运输能力是当地任何一种交通方式都无法比拟的，它促进了龙山钾肥厂、龙山锡铁山铅锌矿、新龙锑矿等一大批大中型项目的建设和发展，为龙山各族人民脱贫致富和现代化建设打下了坚实的基础；同时也为龙山经济的开发发挥了重要作用，现在通往龙山物资的85%以上都要通过陈邵公路来转运。

续建龙邵公路，将极大地提高综合运输能力，从根本上改善两地区的交通条件和投资环境。

同时也在某种程度上促进了龙邵地区的工业、旅游业迅速发展，带动龙山到邵阳地区经济的全面发展。

3.国内外研究动态：此次毕业设计资料来源于工程实际：龙邵路道路工程，通过毕业设计全面掌握道路工程施工图、相关的设计、施工规范，编制相应的施工组织计划。

国外：目前世界各国的公路总长度约2000万公里，约80个国家和地区修建了高速公路，建成通车的高速公路已达20万公里，其中美国、英国、德国、法国、意大利、日本、加拿大和澳大利亚这些主要经济发达国家公路里程约占世界公路总里程的一半以上，高速公路里程约占世界高速公路里程的80%以上。

公路设计开题报告公路设计开题报告一、研究背景公路是现代交通系统的重要组成部分，对于国家经济发展和人民生活具有重要意义。

随着城市化进程的加快和人口的增长，公路交通面临着越来越大的压力和挑战。

因此，进行公路设计的研究和优化，对于提高交通效率、减少交通事故、改善人民出行条件具有重要意义。

二、研究目的本研究旨在通过对公路设计的深入研究，探索如何提高公路交通的效率和安全性，进一步改善人民的出行条件。

具体目标如下：1. 分析公路设计的现状和问题，找出存在的瓶颈和不足之处；2. 探索公路设计的新思路和新方法，以提高交通效率和减少交通事故；3. 提出具体的公路设计优化方案，以改善人民的出行条件。

三、研究内容本研究将围绕以下几个方面展开：1. 公路设计的现状和问题分析通过对国内外公路设计的现状进行调研和分析，找出公路设计中存在的瓶颈和不足之处。

重点关注交通拥堵、交通事故、交通信号灯等问题，以及公路设计中的环境保护和可持续发展等方面的挑战。

2. 公路设计的新思路和新方法探索结合国内外的先进经验和技术，探索公路设计的新思路和新方法。

例如，引入智能交通系统、交通网络优化算法等，以提高交通效率和减少交通事故。

同时，探索公路设计与城市规划、环境保护等领域的融合，以实现可持续发展。

3. 公路设计优化方案提出基于对公路设计现状和问题的分析，结合新思路和新方法的探索，提出具体的公路设计优化方案。

例如，在交通拥堵方面，可以提出建设更多的高速公路、改善路网布局等措施；在交通事故方面，可以提出加强交通安全教育、改善道路标志和交通信号等措施。

四、研究方法本研究将采用以下几种方法进行：1. 文献资料调研：通过查阅国内外相关文献，了解公路设计的现状和问题，为后续研究提供理论支持和借鉴经验。

2. 实地考察：选择一些具有代表性的公路项目进行实地考察，了解实际情况和存在的问题，为研究提供实证数据和案例分析。

3. 数学建模：通过建立数学模型，分析公路设计中的交通流、交通拥堵等问题，以及优化方案的效果评估。