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此外，您还可以尝试通过以下方式获得帮助：▲访问我们的网站，获得技术指导和其他有用的信息：▲联系富士智能的技术服务人员：▲与富士智能的技术服务人员直接联系：§注意事项请务必仔细阅读本手册，并遵循本手册的要求；请务必妥善保管本手册，以备将来参考；本系统由机电一体化的精密设备与软件构成，请务必细心操作与养护，请勿不当使用与装卸；对本系统中设备的任何变动或修改，若未经过责任保证方的及时认可，都可能使用户无法使用此设备，并将丧失相应的保修资格；目录1.系统简介停车场管理系统是“富士智能一卡通”的一个子系统，具有非常好的性价比。
整个系统采用工业化设计，器件全部采用环境适应性强的工业级器件，数据处理采用了最严密的算法，数据传输在保证传输速度的前提下采用了多次校验，制造全过程进行了严格的质量监控，可靠性、稳定性高。
系统的配置非常灵活，功能强大、完备，既适应一进一出的基本系统，也适应多进多出的大型系统；既适应出口收费管理模式，也适应中心收费出管理模式；既适应简单的停车场管理，也适应场内套场的嵌套管理。
主要参数电源电压：AC220V±10%50Hz工作环境：温度：-20℃--70℃相对湿度：≤95%不凝露电动挡车器的开启/关闭时间：≤（MAG25电动挡车器）、≤6s（D6/D8电动挡车器）电动挡车器的功率：250W（MAG25电动挡车器）、80W（D6/D8电动挡车器）非接触式智能卡的读写时间：≤非接触式智能IC卡的读写距离：10--100mm通讯接口：RS-485、TCP/IP通讯传输距离：1200m（RS-485）、远距离通讯网络（可选）脱机存储容量：10000条（可扩展）黑名单容量：10000条（可扩展）数据传输速度：4800bps/100M主要性能与特点采用计算机控制和数据处理技术，自动化程度高，控制准确。
12．挡车器、车挡（1）设置线路挡车器设置线路为尽端式存车线、临修线、日常检查线、确认车停留线、接触网作业车停留线、安全线等。
（2）车挡设置原则1）路基地段临靠正线的安全线应设置带止轮土基的土堆式车挡；路基地段不临靠正线的安全线宜选用带止轮土基土堆式车挡，亦可根据周边环境要求选用浆砌片石车挡或与挡车器配套的固定型车挡；桥上、隧道内的安全线应选用与挡车器配套的固定型车挡。
2）段所内的库外尽端式线路末端宜选用与挡车器配套的固定型车挡。
3）除上述线路以外的尽端式线路末端（不含库内线路）宜设置浆砌片石车挡，亦可根据周边环境要求选用与挡车器配套的固定型车挡。
（3）挡车器设置原则1）各种尽端式线路末端（不含库内线路）均应设置挡车器。
2）各种线路末端应优先选用滑移式挡车器。
洗车线、临修线等车速不大于5km/h 的线路末端亦可选用固定式挡车器。
3）滑移式挡车器始端至车挡间线路应设在直线上，并要求无钢轨接头及其他障碍物。
4）安全线、机待线轨道电路绝缘节一般位于车挡前25m 处，其他尽端线轨道电路绝缘节一般位于调车信号机内方50m 处，应避免绝缘节处于滑移式挡车器和车挡之间。
5）挡车器不需单独计列工务定员和设备备件。
滑移式挡车器（包括液压式）养护维修工作量包括：工务巡视人员定期查看挡车器前后是否有障碍物、每一年紧固一次螺栓。
（4）挡车器及车挡型号的选择见表2.3。
表2.3 挡车器及配套的车挡型号选择推荐表注：安装位置指挡车器端部距车挡的距离。
2 •当线路长度受限制时，可使用固定型挡车器代替滑移式挡车器。
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标准型一进一出(双排出入)停车场系统布线图(485通讯)出口控制机1*D201*R VVP2*0.5对讲线1*R VVSP2*0.5联网线1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D16出口1*R VVP3*1.5电源线1*D16 1*R VVSP2*0.5信号线收费显示屏1*D16 1*R VVP4*0.5控制线收费显示屏岗亭摄像机1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D161*75-5视频线地感线圈入口道闸1*D201*R VVP3*1.5电源线1*R VVP4*0.5按钮线1*D161*R VVP4*0.5控制线1*D201*R VVP2*0.5对讲线超五类线与交换机相连HUB220V说明：1、本图适用于标准型停车场系统一进一出，路宽一般不低于7米，安全岛在路中间，一般尺寸在6*1.3*0.15米（长、宽、高）。
岗亭尺寸一般为1.2*2.5米。
2、控制机距相对应道闸之间距离不得少于3米、满位显示屏一般置于入口前端、收费显示屏置于岗亭上面向路口一侧以便于观看为原则，各设备间距离根据现场情况做适当调整。
3、布线时需将线布到各设备底座中心位置以便接线。
4、在实际应用中摄像机、收费显示屏、满位显示屏可根据实际情况选用，若系统中无某设备则该设备所需线材勿需敷设。
5、电脑放在岗亭内、岗亭内需要220v电源、若为多进多出联网型停1*R VVP3*1.51*D201*R VVSP2*0.5联网线入口车场则用网线将客户端和服务器端电源线1*R VVP4*0.5按钮线出口道闸1*D16PV C管地感线圈1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D161*R VVSP2*0.5信号线地感线圈电脑相连。
1*D16 1*75－5视频线摄像机入口控制机满位显示屏1*D161*R VVP3*1.5电源线标准型一进一出(双排出入)停车场系统布线图(C A N通讯)出口控制机1*D161*R VVSP2*0.5联网线1*D161*R VVP2*0.5对讲线1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D16出口1*R VVP3*1.5电源线1*D16 1*R VVSP2*0.5信号线收费显示屏1*D16 1*R VVP4*0.5控制线1*D20 1*R VVP3*1.5电源线1*R VVP4*0.5按钮线出口道闸1*D16PV C管收费显示屏岗亭摄像机1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D161*75-5视频线地感线圈入口道闸1*D201*R VVP3*1.5电源线1*R VVP4*0.5按钮线1*D161*R VVP4*0.5控制线1*D201*R VVP2*0.5对讲线1*R VVSP2*0.5联网线1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D16超五类线与交换机相连入口HU B220V说明：1、本图适用于标准型停车场系统一进一出，路宽一般不低于7米，安全岛在路中间，一般尺寸在6*1.3*0.15米（长、宽、高）。
电磁调速电动机接线图之宇文皓月创作电磁调速电动机是由滑差离合器和一般异步电动机结合在一起组成的，在规定的范围内，它能实现均匀连续无极调速。
电磁调速控制器：7芯接线(1、2、3、4、5、6、7)电磁调速电动机：5端子（励磁线圈：F1、F2、测速发电机：U、V、W）电磁调速控制器1、2接220V电源相线和零线； 3、4(两根粗的）接励磁线圈F1、F2； 5、6、7接电磁调速电机的测速发电机U、V、W一般异步电动机：U、V、W通过接触器接电源 R 、S、T。
JDIA型电磁调速电动机控制器是原机械工业部全国联合(统一)设计产品，用于电磁调速电动机(滑差电机)的调速控制。
实现恒转矩无级调速。
一、型号含义：二、使用条件：1、海拔不超出1000m。
2、周围环境温度；-5℃-+40℃。
3、相对湿度不超出90％ (20℃以下时)。
4、振动频率10-15OHz时，其最大振动加速度应不超出0.5g。
5、电网电压幅位动摇±10％额定值时、包管额定使用。
6、周围介质没有导电尘埃和能腐蚀金属和破坏绝缘的气体。
三、主要技术数据：3.1手操普通型(见下表)型号JDIA-11 JDIA-40 JDIA-90电源电压-220V ±10％频率50-60Hz员大输出定额直流90V 3.15A 直流90V 5A 直流90V 8A可控制电机功率0.55~11KW 15 ~ 40KW 45 ~ 90KW测速发电机单相或三相中频电压转速比为≥2V/100min≤3％额定转速时的转速变更率稳速精度≤1％四、基本工作原理：从图1方框图可知，控制器由可控硅主回路、给定电路、触发电路、测速负反馈电路等环节组成。
主回路：采取可控硅半波直流电路。
由于励磁线圈是一个电感性负载，为了让电流连续，因此在励磁线圈前并联一个续6R二级管(C2)。
主回路的呵护装置：用熔断器(RD)进行短路呵护，用压敏电阻1(Rv)进行交流侧浪涌电压保。
给定电路：4w交流电压由变压器副边经BZ01桥式整流，Rl、cl、C2兀型滤波后，以WD2WD1,稳压管加到给定电位器w1，两端。
挡车器的制作范文挡车器是一种用于防止车辆出现滑移或意外运动的装置，通常用于停车场、坡道或其他需要控制车辆移动的场所。
下面将介绍一种常见的挡车器的制作过程。
材料准备：1.2块较厚的方形木板，尺寸可根据需要适当调整。
2.4个较长的钢管，用于制作车轮接触面。
3.螺丝和螺母，用于固定零件。
4.手电钻和螺丝刀等基本工具。
5.木工胶和油漆，用于加固和美化挡车器。
步骤一：制作车轮接触面1.将两个钢管固定在木板的两侧，使其与木板底部平行，成为车轮接触面。
2.使用螺丝和螺母将钢管固定在木板上，确保接触面稳固。
步骤二：固定车轮接触面1.将另一块木板固定在车轮接触面上方，形成挡车器的正面。
2.使用螺丝和螺母将两块木板连接在一起，确保挡车器的结构牢固。
步骤三：加固挡车器1.检查挡车器的结构是否牢固，如果有松动的地方，可以使用螺丝和螺母进行加固。
2.在挡车器的角落处涂上一些木工胶，以增加挡车器的稳定性。
步骤四：装饰挡车器1.使用砂纸将挡车器的表面打磨光滑。
2.可以选择给挡车器涂上一层油漆，使其更加美观。
制作完毕后，使用挡车器时应注意以下事项：1.确保挡车器放置位置正确，紧贴车轮。
2.在车轮接触面下方放置一些防滑垫或橡胶垫，可以增加摩擦力，避免挡车器移动。
3.使用挡车器时，车辆进入或离开时应轻踩刹车，避免滑动或碾压到挡车器。
总结：制作挡车器的过程相对简单，只需准备好相应的材料和工具，按照步骤进行制作即可。
然而，为了确保挡车器的稳固性，使用时需要格外小心，注意车辆的行驶状态，以防止意外发生。
D DCCB BA A微控器外围接线图X3X14X7X2X8GMQX16X15X14X13X12X11X10X17KSX KXX KXH1KSH1X5Y4OX1X4Y4O Y30Y1O Y2O X7X6X5X4X3X2X1X8M6OY6OY5O X6X9X18M5O M1O X1524V+A121A1X20X19M模拟量输入模拟量公共端CAN ＋CAN －MOD ＋MOD －Y2O 外呼通讯口内选通讯口门区上限位下限位下强换1上强换1应急运行信号抱闸监测消防反馈Y1O CBZCZC抱闸主输出MCTC-MCB-A+M4O A2A1A1A2X18抱闸开关M1O M4O MOD ＋MOD －CAN －CAN ＋M2O M3O M2O A112(D110-)XF1XF224V ＋设 计校 对处数更改文件号审 核日 期2012.12.29图样标记S 重量比例共 20 页第 3 页签 字日期标记检修检修上行检修下行KFJ AFX AFS KDJADXADSX11818828X10817X9X12X13CDY1L12T1急仃JMS3L24T2门锁CZC2122主输出反馈2122CBZ2221CBZ1X16KXH2KSH2X17下强换2上强换2C N 9C N 1C N 3C N 7CBZ1A2A1R CR CARDARD/2ARD/1118当用ARD 电源时F5-20=27，F8-10=1;机房消防联动线F5-19=11X19CDY 5354X21X22X23X24COM 24V24V-CAN2+CAN2-GND C N 4并联线X24机房超载，F5-24设46，F5-36设0货梯时增加吴伟国施卫玉刘万兵恒达富士电梯有限公司DDCCBBAA轿顶板外围接线图AMAI BM 门指令公共端1A24V ＋CAN －AI2MCTC －CTB －B轿厢自动照明电源CAN ＋COMCN524V 前门机信号输入公共线设 计校 对处数更改文件号审 核日 期2012.12.29图样标记S重量比例共 20 页第 4 页签 字日期标记CN2CN4轿厢自动照明电源CN6ML5L624V ＋AIM2至模拟量称重装置B1 开门指令1B2 关门指令1B3 门锁CM 门指令公共端2C1 开门指令2C2 关门指令2C3 门锁DM 到站钟公共端D1 上到站钟D2 下到站钟前门机开门信号输出前门机关门信号输出后门机关门信号输出后门机开门信号输出后门机信号输入公共线到站钟电源输入上到站钟输出下到站钟输出注：如到站钟不分上/下时请短接D1/D2至机房通信线24V ＋MOD －MOD ＋COMCN1至轿内显示板X1X3 X2X4CN3P24 X5P24 X6 X7 X8OX3XKM1前门开门位OX4XKM2后门开门限位OX5XGM1前门关门限位OX6XGM2后门关门限位OX1KGM1前门光幕OX2KGM2后门光幕OX8KCZ超载KMZ 满载24V ＋24V ＋CAN －CAN ＋COM24V ＋MOD －MOD ＋COMCN7CN8至前操纵箱指令板至后操纵箱指令板吴伟国施卫玉刘万兵恒达富士电梯有限公司12345678DDCCBBA A处数更改文件号签 字日期标记L5L7E1E2E3E4E6E7OX2OX4L8A11GA11EOX7PE24V+24VGOX5OX6照明开关风扇开关急停开关警铃按钮电话按钮0V对讲机按钮喇叭话筒6V 123456987101112AMP-480708C1插座CNA+CNA-123456987101112AMP-480708C3插座C2插座123456987101112AMP-480708至轿顶C1-1C1-2C1-3C1-4C1-5C1-6C1-7C1-8C1-9C1-10C1-11C1-12C2-1C2-2C2-3C2-4C2-5C2-6C2-7C2-8C2-9C2-10C2-11C2-12插件号插件针号代号线号功能说明C1-1C1-2C1-3C1-4C1-5C1-6C1-7C1-8C1-9C1-10C1-11C1-12C2-1C2-2C2-3C2-4C2-5C2-6C2-7C2-8C2-9C2-10C2-11C2-121234567891011121234567891011L5L7L8A11G A11E E2E3E4E1E6E7OX5OX6OX7OX8BM B1B2满载开关后门关门到位前门关门到位警铃开关对讲机系统轿内急停风扇照明公共线C1C2OX1OX3OX8BMB1B2C3-1C3-2C3-3C3-4C3-5C3-6C3-7C3-8CMC1C2DMD1D2C3-9C3-10C3-11OX1OX2OX3OX4前门光幕后门光幕前门开门到位后门开门到位超载开关前门指令公共端前门开门信号前门关门信号C3-1C3-2C3-3C3-4C3-5C3-6C3-7C3-8C3-9C3-10C3-11C3-121234567891011D1D224VG 24V+CAN+CAN-PE串行通信信号C3CM C1C2DM 上到站钟下到站钟到站钟公共端通信电源后门指令公共端后门开门信号后门关门信号MCTC －CTB －BOX2OX4OX724V+24VGOX5OX6CNA+CNA-OX1OX3OX8BMB1B2CMC1C2DMD1D224V ＋MOD －MOD ＋COMCN1至轿内显示板24V ＋MOD －MOD ＋COMCN3CN4CN2CN8至轿内指令板AAMCN5黑色（24V -）黄色红色到站钟恒达富士电梯有限公司DDCCBBA A井道安全电缆插件设 计校 对处数更改文件号审 核图样标记S 重量比例签 字日期标记PE12PE 118Tn PEn 层门锁支线＊4M12PETn-1T1PE12PEJM T1PEn －1层门锁支线＊4M1层门锁支线＊4M中间层门锁支线1234567891011L5N K35K36A12A E5E2E3PEA116底坑缓冲器开关12A11GA12A 涨紧轮开关底坑五方通话123456987101112AMP-480708FBM1井道电缆 RO1插件针号 图纸代号电缆 线号功能说明技术要求FBM1--1FBM1--2FBM1--3FBM1--4FBM1--6FBM1--5FBM1--12FBM1--11FBM1--9FBM1--7L5N #1A12A A116118JM E5E2E3PE 220VAC安全回路厅门锁回路接地线1.圆电缆两端必需有此圆电缆的代号标识，且标识是永久性的。
电机和减速机构一体化，免皮带传动，低噪音、更便捷和稳定； 四连杆平衡设计，确保闸杆运行轻快、平稳、输入功率小，防止电子控制部分：霍尔开关、机械行程开关，结构缓冲顶位三重控反应灵敏可以安全有效地实灯管采用技术先进的采用国际最先进的机内防潮处理工艺；适用于小区、(直臂挡车器)电机和减速机构一体化，免皮带传动，低噪音、更便捷和稳定； 四连杆平衡设计，确保闸杆运行轻快、平稳、输入功率小，防止电子控制部分：霍尔开关、机械行程开关，结构缓冲顶位三重控独有的冷光源发光提示杆，国内首创专利，灯管采用技术先进的采用国际最先进的机内防潮处理工艺；整套设备都充满了先进的技术改革和工艺处理；栅栏挡车器主要对行人有限制的场合使用，根据喷涂工艺分为富士红、水晶蓝、闪银(栅栏挡车器)FJC-D617曲臂挡车器电机和减速机构一体化，免皮带传动，低噪音、更便捷和稳定；四连杆平衡设计，确保闸杆运行轻快、平稳、输入功率小，防止电子控制部分：霍尔开关、机械行程开关，结构缓冲顶位三重控自动挡车器安装压力电波开关控制，反应灵敏可以安全有效地实采用国际最先进的机内防潮处理工艺；整套设备都充满了先进的技术改革和工艺处理；曲臂挡车器主要针对有限高通行的场合，如地下车库、公路桥洞等；根据喷涂工艺分(曲臂挡车器) FJC-D618B直臂挡车器无效；时间保护功能：当限位开关失效时，通过设定合适的运行时间，可以使道闸电在挡车器处于开启过程中发出该(直臂挡车器)从而实现智能防砸保护与自动落栏杆发光提示杆是我公司的专利产品，采用冷光源技术，配以不同颜色，在或远程开闸)时间保护功能：当限位开关失效时，通过设定合适的运行时间，可以使闸具有关记忆功能，需要时可以对其进行设置。
在挡车器处于开启过程中发从而控制电动挡车器闸杆的升降停；(栅栏挡车器) 遥控、按钮、手动三种操作方式：通电时，使用遥控发射器，由开关停三键控制；若没有遥控发射器，可由控制盒上的三个按钮来控制；停电时，可具有车辆检测器接口，可以配置车辆检测器，从而实现智能防砸保护与自栏杆发光提示杆是我公司的专利产品，采用冷光源技术，配以不同颜色，在夜间时间保护功能：当限位开关失效时，通过设定合适的运行时间，可以使道闸具有关记忆功能，需要时可以对其进行设置。
