高速公路边坡与周边水利设施治理
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高速公路路基边坡环境综合治理高速公路在现代交通中担当着非常重要的角色,它不仅是连接城市之间的重要通道,也是国家经济发展的重要支撑。
高速公路的建设和维护需要全方位的考虑,其中“高速公路路基边坡环境综合治理”是其中非常重要的一环。
边坡是高速公路路基的一部分,它的稳定性、美观性和环境保护都直接影响到公路的安全性和形象,因此高速公路路基边坡环境综合治理具有重要的现实意义和发展前景。
一、高速公路路基边坡环境问题分析1. 边坡稳定性差由于地质条件、气候、人为因素等影响,部分高速公路边坡稳定性较差,存在滑坡、塌方等问题,威胁到行车安全。
2. 边坡造型不美观边坡在建设和维护中往往不受重视,导致边坡造型不美观,影响了路段整体的景观效果。
3. 边坡环境保护薄弱一些地方的高速公路边坡环境保护工作薄弱,导致土壤侵蚀、植被破坏等环境问题突出,影响了生态环境的稳定性。
1. 保障行车安全稳定的边坡是保障行车安全的重要条件,对边坡进行综合治理可以有效地预防滑坡塌方等问题的发生,提高交通安全系数。
2. 提升景观效果美观的边坡不仅可以美化高速公路路段的环境,还可以提升驾驶人员的出行体验,增加路段的景观吸引力。
边坡环境的改善能够有效地减少土壤侵蚀、植被破坏等环境问题,有利于维护生态平衡,促进生态环境的可持续发展。
1. 加强地质勘察和评估在高速公路规划和建设之初,应充分重视边坡地质情况,对边坡的地质勘察和评估工作进行严格把关,确保在合适的地质条件下进行路基和边坡的设计和施工。
2. 采取有效的边坡防护措施针对边坡稳定性差的问题,可以采取加固、护坡、护岸等措施,增强边坡的抗震、抗滑、抗冲能力,提高边坡的稳定性。
3. 进行植被绿化适时进行边坡绿化工作,通过植被的引入来保护土壤,抑制土壤侵蚀,美化边坡环境,提高生态环境质量。
4. 强化管理与监测加强对高速公路边坡的管理和监测工作,建立定期巡视、定点观测和定量监测机制,及时发现和处理边坡问题,确保边坡的稳定性和安全。
高速公路路基边坡环境综合治理随着我国高速公路建设的不断发展,高速公路路基边坡环境综合治理逐渐成为一个重要的课题。
因为高速公路路基边坡的稳定性对于交通安全和环境保护都具有非常重要的意义。
而为了保障高速公路的安全和环境的整洁,需要对路基边坡的治理工作进行综合规划和实施。
本文将结合实际情况,探讨高速公路路基边坡环境综合治理的重要性、技术手段和实施方法。
一、高速公路路基边坡环境综合治理的重要性1. 保障交通安全高速公路的路基边坡是整个道路系统中非常重要的一部分,它的稳定性直接关系到行车安全。
在高速公路运营过程中,路基边坡的塌陷、滑坡、泥石流等问题可能会影响到道路的通行情况,严重时还会导致交通事故的发生。
对于高速公路路基边坡的环境综合治理是为了保障交通安全的需要。
通过加固边坡、排除滑坡隐患等措施,可以有效地降低路基边坡对交通安全的影响。
2. 促进生态保护高速公路建设和运营过程中,往往会对周围的生态环境产生一定的影响。
而路基边坡是高速公路推广城市间快速交通运输的窗口和景观,边坡环境质量的好坏,不仅影响高速公路的整体形象,还直接关系到周边环境的生态平衡和景观的美化。
对于高速公路路基边坡环境综合治理不仅对促进生态保护有着重要的意义,还可以提升高速公路的整体形象,为周边环境增添亮丽的风景。
3. 节约资源在高速公路建设过程中,路基边坡的构筑是需要大量资源和资金来投入的。
对于现有的路基边坡进行环境综合治理,可以有效地延长路基边坡的使用寿命,减少因路基边坡的稳定性问题导致的重建和维修成本,节约资源。
二、技术手段1. 加固处理为了增加路基边坡的抗滑稳定性,可以采取土工布、钢丝网、锚杆、预应力加固等技术手段进行加固,从而提高路基边坡的稳定性和抗滑能力。
2. 排除滑坡隐患对于存在滑坡隐患的路基边坡,可以采取重新设计边坡、加固处理、植被覆盖等措施,从根本上消除滑坡隐患,确保边坡的稳定性。
3. 生态护坡通过种植天然植被、利用适宜的地形地貌设计、采用生态护坡材料等技术手段进行生态护坡,使得路基边坡环境得到良好的保护和改善。
高速公路路基边坡环境综合治理随着我国经济的快速发展,交通运输事业也得到迅速发展。
高速公路作为现代化公路的代表,为人们出行提供了更加便捷的交通方式。
然而,高速公路的建设和运行也给周边的环境和生态带来了一定的负面影响。
其中,路基边坡的环境问题是一个比较突出的方面。
为了保护生态环境,维护公路的安全和可持续发展,高速公路路基边坡环境综合治理已成为当前的发展趋势。
首先,对于路基边坡中的土壤、植被等自然环境的保护方面,应采用科学合理的治理手段。
一方面,可以通过植被覆盖的方式来降低边坡表面的水土流失,减小土地侵蚀,同时也可以提高路基边坡生态环境的美观度。
另一方面,还可以利用多种环境工程措施,例如喷撒保水土剂、植草等,来减少水土流失,降低路基边坡的坡面密度,增加土壤的抗冲刷能力等。
其次,对于路基边坡中的垃圾、污水以及工业污染等环境问题的治理,需要采取全面性的措施。
一方面,应建立科学全面的监测系统,对于路基边坡中的污染物质进行监控和分析,及时采取措施进行处理。
另一方面,还应加强对周边生活垃圾的无害化处理,避免污染物质的扩散,同时还可以增加路基边坡的绿地覆盖率。
最后,在进行综合治理时,需要强调高速公路路基边坡环境治理与公路建设和运行的相互联系和协同性。
一方面,需要加强对公路建设的规划和设计,并考虑到环境保护和生态建设的要求,尽可能减少对周边环境的影响。
另一方面,还应加强路况监测和预警系统的建设,及时发现和处理路基边坡的问题,保障公路的安全和运行。
综上所述,高速公路路基边坡环境综合治理,需要考虑到土壤植被保护、污染物质治理以及公路建设和运行的相互联系等多个方面。
通过有效的治理手段,可以提高路基边坡的环境质量,保护周边的生态环境,从而实现公路建设和运行的可持续发展。
高速公路路基边坡环境综合治理高速公路是连接城市和城市之间的重要交通干线,对于国家的交通运输起着至关重要的作用。
随着高速公路建设的不断推进,其路基边坡环境问题也日益凸显,给周边环境和行车安全带来了不小的隐患。
高速公路路基边坡环境综合治理已成为当前亟须解决的重要问题。
高速公路路基边坡环境问题主要表现在以下几个方面:一是土壤侵蚀。
高速公路路基边坡上的裸露土地容易受到雨水和风力的影响,造成土壤侵蚀严重,影响了路基边坡的稳定性和安全。
二是植被覆盖不足。
在一些高速公路路基边坡上,植被覆盖情况不理想,导致裸露的土地暴露在外,容易受到自然环境的侵蚀,同时也影响了周边的生态环境。
三是生活垃圾堆积。
一些不法分子在高速公路路基边坡上随意倾倒生活垃圾,造成了严重的环境污染问题。
以上问题的存在,直接影响了高速公路的使用和周边环境的生态平衡。
急需对高速公路路基边坡环境进行综合治理,以促进高速公路的可持续发展和周边环境的良好生态。
一、加强土壤保护工作土壤是生态环境的重要组成部分,也是路基边坡稳定的重要保障。
加强土壤保护工作,可以从源头上减少土壤的侵蚀和破坏。
具体措施包括在路基边坡上进行绿化种植,覆盖土地,减少裸露土壤的面积;采用防护网等设施,减少雨水和风力对土壤的侵蚀;加强对土壤的监测和保护工作,及时发现和处理土壤侵蚀的现象。
二、加强植被的种植和管理植被覆盖对于路基边坡的稳定和周边环境的生态平衡都起着重要的作用。
加强植被的种植和管理是高速公路路基边坡环境综合治理的关键环节。
可以通过大面积的植树造林,增加路基边坡的植被覆盖率;定期对植被进行修剪和养护,保持植被的茂盛和整齐;加强对植被的监测和管理,及时发现和处理植被覆盖不足或者受到病虫害的情况。
三、加强生活垃圾的处理生活垃圾的随意倾倒给高速公路路基边坡环境带来了严重的污染问题。
为了改善这一状况,需要加强对生活垃圾的处理和管理工作。
可以建立专门的生活垃圾处理点,对生活垃圾进行分类和处理;加强对生活垃圾的回收利用工作,减少生活垃圾对环境的影响;加强对生活垃圾的监管和管理,严厉打击不法分子的生活垃圾倾倒行为。
高速公路高边坡(滑坡)专项整治活动实施方案高速公路高边坡专项整治活动实施方案为保证高速公路建设安全,吸取近年来高边坡设计、施工的经验和教训,重点解决目前存在勘察深度不够、设计理念禁锢、设计方案不尽合理、治理措施单一、与沿线景观不协调、施工质量不高、病害较多、抗灾能力低等问题,全面提升高速公路总体品质,省厅决定在全省范围内开展高速公路高边坡专项整治活动。
一、整治目标认真贯彻落实交通运输部“六个树立、六个坚持”公路勘察设计新理念,强化建设管理,构建长效机制。
高边坡治理要突出安全性和耐久性,确保边坡安全稳定,杜绝发生边坡跨塌,发生质量安全事故。
二、整治范围全省所有在建高速公路项目高达20米以上路堑高边坡,包括设计阶段和施工阶段边坡,以及不良地质、特殊岩土地段边坡、隧道边仰坡、桥头边坡等。
三、整治主要内容工程责任不明确、落实不到位,重视程度不高,往往当作附属工程,出现质量安全管理漏洞。
地质勘察深度不够,勘察手段单一,地勘报告错误较多。
路线设计方案优化深度不足,高填深挖缺少与桥隧方案的比选,采用了本可优化取消的高边坡工程。
高边坡、滑坡稳定性评价结果准确性差。
对高边坡地下水影响重视不够,综合排水系统不完善。
过多采用锚索、锚杆防护方案,或锚索、锚杆防腐措施不到位,造成过早腐蚀损坏,边坡失稳。
防护措施不尽合理,圬工混凝土或浆砌工程过多,防护形式单一,防护效果差,工程病害多,与周围景观不协调。
设计方案未能提供工程监测、安全生产等专项施工方案。
动态设计理念不强,不能根据地质条件变化及时完善设计。
施工技术交底工作不到位,现场管理粗放,施工不规范,施工质量控制不严,易埋下边坡安全隐患。
四、工作要求和主要措施加强组织领导,落实整治责任各高速公路项目建设管理机构负责本项目高边坡专项整治工作。
组建专门机构、专人负责,明确设计单位负责领导和技术负责人,对施工阶段的项目还要明确施工、监理单位的负责人,明确参建各方工作内容、责任和要求。
高速公路路基边坡环境综合治理
高速公路路基边坡环境综合治理是指对高速公路路基边坡所面临的各种环境问题进行综合治理,以达到提高路基边坡的稳定性和环境质量,确保公路安全运行的目的。
首先是植被的治理。
植被对于路基边坡的稳定性和环境保护起着重要作用。
通过选择适宜的植被物种,合理进行绿化,可以增加边坡的抗冻性、抗滑性和抗风蚀性,减少边坡的水土流失。
植被还可以吸收大气中的有害气体和颗粒物,改善空气质量。
其次是水土保持的治理。
高速公路路基边坡容易受到降雨和洪水的侵蚀,造成水土流失,甚至引发边坡滑坡等安全问题。
采取适当的水土保持措施,如铺设护坡网、植被覆盖等,可以有效减少土壤流失,提高边坡的稳定性。
第三是排水系统的治理。
合理的排水系统对于降低高速公路路基边坡的渗水压力、减少渗流和渗透给边坡带来的破坏非常重要。
通过建设雨水排水系统、沟渠和桥涵等,及时将降雨水从边坡引导清除,减轻水压,有助于边坡的稳定和延长使用寿命。
还需要加强对路基边坡进行监测和维护。
通过安装监测设备,定期检测边坡的变形和位移,及时发现问题并采取相应的处理措施。
定期清理边坡上的杂物,修复损坏的部分,做好维护工作,保障边坡的正常运行。
高速公路路基边坡环境综合治理
高速公路路基边坡是指高速公路两侧的边坡,它在高速公路的建设和运营中起着至关重要的作用。
由于各种原因,高速公路路基边坡的环境问题日益凸显,需要进行综合治理。
高速公路路基边坡的环境问题主要包括:土壤侵蚀、水土流失、山体滑坡、塌方等。
这些问题的存在对高速公路的安全和可靠运营带来了威胁,也对周边的自然环境和生态系统造成了严重的影响。
为了解决这些问题,高速公路路基边坡的环境综合治理必须从以下几个方面入手。
需要对高速公路路基边坡进行防护和加固。
采取防护措施,如铺设防护网、安装挡土墙等,可以有效地防止土壤侵蚀和水土流失。
还可以利用植物的根系稳固土壤,减少山体滑坡和塌方的风险。
需要优化高速公路路基边坡的水文环境。
通过修建有效的排水系统,将路基边坡上的雨水及时排除,减少水土流失的风险。
可以通过合理的排水设计,减少山洪和泥石流对边坡的破坏。
需要进行植被恢复和生态修复。
在高速公路路基边坡上种植适宜的植被,可以有效地保护土壤,防止侵蚀和水土流失。
还可以通过营造良好的生态环境,引进生态链中的其他物种,提高生物多样性,恢复生态平衡。
第四,需要加强监测和预警机制的建设。
及时掌握路基边坡的变形和固结情况,对可能发生的灾害进行预警,以便采取相应的应对措施。
还应定期对高速公路路基边坡进行巡查和维护,及时修复存在的问题,确保路基边坡的安全稳定。
高速公路路基边坡环境综合治理是一个复杂而长期的工程,需要政府、企事业单位和公众的共同努力。
只有通过科学合理的措施,才能实现高速公路路基边坡的环境保护和可持续发展。
高速公路路基边坡环境综合治理1. 引言1.1 研究背景高速公路路基边坡环境综合治理是当前高速公路建设和运营管理中面临的重要问题之一。
随着高速公路网络的不断扩大和交通量的增加,路基边坡环境问题也日益突出。
因路基边坡的不稳定性、易发生滑坡、塌方等灾害,导致路面严重损坏、交通堵塞等一系列问题,给交通运输带来负面影响。
对高速公路路基边坡环境进行综合治理显得尤为重要。
目前,虽然在高速公路建设中针对路基边坡设计和施工已经有了一定的规范和技术方案,但是由于地质、气候等因素的影响,路基边坡环境问题依然存在。
需要进一步研究和完善高速公路路基边坡环境综合治理技术和方法,提高高速公路路基边坡的稳定性和安全性,减少发生灾害的风险,保障高速公路的正常运营和交通安全。
【2000字】1.2 研究意义高速公路路基边坡环境的综合治理具有重要意义。
高速公路作为现代交通网的重要组成部分,其边坡环境的状况直接关系到公路的安全和稳定运行。
边坡发生塌方、滑坡等问题往往会导致交通事故,给交通运输带来极大危害。
边坡环境治理不仅仅是为了保障道路的安全,更重要的是为了保护自然环境和生态系统。
高速公路穿越的地区往往是生态脆弱区域,边坡环境的恶化会直接影响当地的生态平衡,对植被、土壤、水体等方面造成破坏。
边坡环境综合治理涉及到多个学科的知识和技术,对于促进相关领域的研究和发展具有推动作用。
通过研究高速公路路基边坡环境的综合治理,可以为相关领域提供借鉴和参考,推动环境治理技术的进步和应用。
高速公路路基边坡环境综合治理的意义重大,对于提升公路安全、保护生态环境、促进学科交叉研究具有重要意义。
1.3 研究目的研究目的是为了深入分析高速公路路基边坡环境存在的问题,并探讨有效的治理技术和方法,从而实施综合治理措施,提高路基边坡环境的质量和稳定性,保障高速公路的安全运行。
通过对高速公路路基边坡环境综合治理的研究,旨在为科学规划和建设高速公路提供技术支撑和决策参考,同时为实施环境保护政策和可持续发展战略提供理论依据和实践经验。
高速公路路基边坡环境综合治理随着社会的发展和经济的不断进步,交通建设也越来越重要。
高速公路作为现代交通的主要组成部分之一,其建设必不可少。
然而,高速公路建设也给环境带来了一定的影响。
尤其是高速公路路基边坡。
其环境综合治理已经成为极其重要的工作。
高速公路路基边坡的环境问题主要有四个方面:一是水土流失严重;二是植被覆盖不够;三是滑坡、塌方等灾害频发;四是对生态环境的影响。
针对这些问题,可以采取以下措施:一、加强生态修复,提高植被覆盖由于高速公路路基边坡一般位于山区或丘陵地带,土壤薄弱,水土流失严重,因此在建设过程中要注重生态修复,提高植被覆盖率。
可以通过种植草坪、花卉、乔木等植物,增加植被覆盖率,改善周围环境,促进土壤的固结,减少水土流失。
二、改善边坡结构,防止滑坡、塌方等灾害高速公路路基边坡的结构也是造成环境问题的一个因素。
为了防止发生滑坡、塌方等灾害,可以采取加固边坡、设置排水系统等措施。
加固边坡可以采用预应力锚杆、灌浆、加固板等技术,使边坡更加稳固。
设置排水系统可以利用排水沟、管道等方式将边坡内的水导走,防止边坡因湿度过大而松动。
三、加强管理,控制污染高速公路路基边坡的建设和维护过程中也会产生一定的噪声、尘埃和废水等污染物。
因此,为了减少污染对环境的影响,需要对其进行严格的管理。
可以建立管护制度,定期监测边坡周边环境的污染情况,在必要时采取相应的治理措施。
四、加强公众教育,培养环保理念高速公路路基边坡的环境问题不仅需要工程方的努力,也需要公众的理解和支持。
因此,应加强公众教育,向公众普及环保知识,培养环保理念。
让公众意识到环境保护是每个人应该履行的公民责任。
总之,高速公路路基边坡的环境问题给交通建设带来了一定的挑战。
只有通过加强生态修复、改善边坡结构、加强管理和加强公众教育等多种措施,才能实现对高速公路路基边坡环境的全面治理,建设出更加美好、安全、绿色的交通网络。
高速公路边坡与周边水利设施治理【摘要】人们除了对公路的数量要求越来越迫切之外,对景观、生态、环保的要求也越来越高。
而且,不论是在建设阶段,还是在运营阶段,高速公路都会不可避免地对周围的自然生态产生直接或间接的影响,并带来一系列的环境污染问题。
如比较突出的是公路边坡的治理与防护问题,涉及到公路的安全、使用年限以及生态环境等诸多因素,所以,对于边坡的治理,我们要格外注意,只有这样,才能在环保安全条件下可持续发展高速公路。
【关键词】:高速公路边坡治理科学使用可持续利用
中图分类号:u412.36文献标识码: a 文章编号:
1.我国高速公路的发展概况
在目前乃至今后相当长的一个时期内,发展高速公路,避免水土流失,增强交通基础设施服务能力,加大基础设施投入,是提高国家综合竞争力的一个重要手段。
在这一战略思想下,今后我国高速公路还是会快速发展。
我国高速公路面临的边坡治理问题
我国高速公路的确发展迅速,但同时也面临一系列的环境问题,如水土流失,噪音污染,植被破坏、废弃物污染等,给我国高速公路的发展带来了许多消极影响。
其中比较突出的问题是公路边坡的治理与防护,由于高速公路具有封闭性,所以对于边坡的要求就相对一般的公路较高,而边坡施工质量的好坏直接关系到高速公路的
使用质量与使用寿命,而我国复员辽阔,地形复杂,不同地区的地质环境不同,这就要求更高的施工质量,然而事实是我国高速公路边坡经常出现问题,如出现裂缝导致水土流失、滑坡等问题,对于行车安全造成了不利影响,边坡治理问题已成为影响发展高速公路的一个较大的阻碍。
高速公路水土保持工程总体布局以弃渣场和公路沿线施工区两侧为重点防治区域。
以工程措施为主,植物措施和土地整治及复垦措施为辅,工程措施以弃渣场的防护为重点,植物措施以公路路基边坡及其附属建筑物的植物防护与绿化美化、弃渣场植物防护与植被再造恢复为主,土地整治和复垦措施以取土场、弃渣场、施工便道及其它临时占地弃用后的复垦利用为主。
以云贵高原高速公路边坡治理实例探讨高速公路边坡治理
云贵高原位于中国西南部,包括云南全部与贵州大部,以及广西西北部等,云贵高原分布着广泛的岩溶地貌,是喀斯特地貌。
它是石灰岩在高温多雨的复杂化学反应条件下,经过漫长的岁月,被水溶解和侵蚀而逐渐形成的。
地下和地表分布着许多溶洞、暗河、石芽、石笋、峰林等稀奇古怪的地貌。
云贵高原是世界上岩溶地貌发育最完美、最典型的地区之一。
要想在这一地区建设高速公路,其难度可想而知,所以在这一地区的交通发展迟缓于中国大部分地区,云贵高原的高速公路经常发生和危害最大的就是滑坡灾害,对行车人员的生命财产安全产生了许多消极影响,而滑坡问题最终还
是归结于边坡治理的问题,所以边坡治理就显得至关重要。
边坡就是稳定路基,在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。
而在山区高速公路建设过程中,根据高速公路“以直为准”的原则,就要在多山地区大规模挖山填坑和修筑公路路基,形成许多人造边坡,在云贵地区,由于喀斯特地貌的特殊缘故,土质特别疏松,在人工边坡构筑的过程中,岩土块原有的平衡状态被打破,使得岩体硬度下降,在云贵地区的特殊环境下,风化侵蚀等物理和化学作用比较明显,有的边坡在外部环境和内部共同的作用下趋于稳定,逐渐变成较为稳定的公路边坡,而有的则经过调整,不能达到平衡,而发生崩塌、滑坡等现象,形成不稳定的边坡。
对不稳定的公路边坡,我们要经过一定的生物和工程措施,将其改造成为稳定的边坡。
在云贵地区边坡可能发生的病害主要可分为以下3类:(1)滑坡危害。
山体上的部分岩土体向下脱落,使得大量土石滑落堆积于路面,影响交通安全和秩序。
(2)崩塌危害。
整个岩土块忽然脱离其所在山体从较陡的山坡上崩落下来,并顺山坡剧烈翻滚,最后堆落在公路边或山脚下。
由于具有突隐蔽性和不确定性,造成的危害较大;(3)剥落危害。
表层土石受风化侵蚀等作用,在雨水冲刷和地球引力作用下,不断沿山坡向下滚落。
这些危害对公路的正常使用造成了不利影响,而且对公路交通安全也产生了较大的隐患,尤其是突发的滑坡危害更大。
高速公路施工建设时,由于在工程设计、施工方面等方面原因,
对高速公路沿线水利设施造成影响,存在隐患。
遇到大雨暴雨时,在大流量雨水冲刷下,沿线渠道损坏现象非常严重,导致大量泥沙冲入农田,造成农作物的损害。
从关注民生、改善民生、保护农民角度,以及高速公路单位的长远利益出发,建议在高速公路施工建设时,要重视高速公路沿线水利设施的保护,同时加强沿线水利设施建设、维护、管理,避免影响周边村庄和农田。
而在云贵地区,地震频发,岩体破碎,高速公路边坡不容易稳定,所以就要采取一些比较科学的治理措施,最常见的就是用防滑栓,防滑桩用于不明显的山体和土块滑动情况下,是比较好的加固方法。
而对于比较庞大的山体或是岩土块,就要从上往下逐层加固,但其工作量是庞大的,而且其技术难度也可想而知。
在边坡治理的具体实施过程中,一般要根据现场边坡土层、、地质、生态环境等条件,结合以前该地治理经验,并根据公路对治理边坡“一次解决,操作方便”的规定进行治理。
对边坡的治理要注意一下几点:(1)治理足够科学坚实但不破坏岩土块总体稳定平衡,有的岩体内部可能比较破碎,在治理过程中就要格外注意,既要治理好出现的问题,又不能破坏岩体本身的稳定,带来新的不稳定因素。
(2)对周围环境不产生较大的负面影响。
要充分考虑保护边坡周围生态环境问题。
在工作前就要注意到这一问题,并一直贯穿于整个治理边坡过程中。
而在边坡施工前的考察也是不可缺少的,开挖前应提前规划、
提前处理、一步到位。
目前高速公路建设中开挖后而引起边坡不稳定再治理的现象十分普遍。
滑坡发生后再进行治理,不仅工程量繁杂庞大,耗资甚巨,治理也较为困难。
若能开工前提前设计、提前治理解决问题,则会事半功倍。
再有就是进行滑坡的动态和静态监测。
应运用各种先进技术,如gps、rs等技术,对滑坡进行监测,对地面和地下移动进行观察,作好滑坡的预测工作,对滑坡频发地带变化和滑坡原理进行研究,进而制定科学合理的滑坡治理方案,这样才能产生良好的经济社会效益。
总结
高速公路边坡治理与防护问题始终是公路治理中的重点,经过对云贵高原高速公路治理实例的探讨,分析了一些边坡治理的基本方法,高速公路边坡治理要做到“因地而异”,灵活运用各种生物以及工程措施,做到“一次施工,终身使用”的施工质量,在未来我国高速公路快速发展的背景下,肯定会出现更多的科学治理边坡的方法,另外,在具体的施工过程中,要在其中找出可以互相搭配的方法。
这也是边坡稳定处理工作中必须注意的问题。
并非每一种边坡都适合生物护坡或工程护坡,要灵活运用各种方法,做到科学治理边坡,科学使用公路,可持续发展公路。
参考文献:
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作者简介:
沈德新(1985-),男(土家族),重庆市黔江人,本科生。