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浅析滩涂旅游资源发展及运用摘要：滩涂旅游资源开发是沿海滩涂经济研究的重要课题。
江苏沿海滩涂蕴藏着富有特色的旅游资源和自然景观，沿海滩涂旅游的开发不仅为苏北旅游的发展拓展了新的空间，而且对带动苏北的经济腾飞以及全省旅游经济的发展带来了新的机遇。
本文对开发江苏沿海滩涂旅游的必要性、开发条件、存在问题等方面进行分析探讨，并就今后如何保护利用提出了发展对策。
关键词：江苏沿海滩涂旅游资源开发与利用AnalysisontheProtectionandUtilizationofResourcesofJiangsuCoastalMudFl atTourismAbstract：Thedevelopmentofresourcesofthemudflattravelistheimportantsubjectofcoa stalmudflateconomicresearch.ThecoastalmudflatofJiangsucontainsthechar acteristictouristresourcesandnaturallandscape.Thedevelopmentofresourc esofthemudflattravelhasnotonlyopenedupthenewspaceforthedevelopmentoft hetouristeconomyinthenorthofJiangsu,butalsobroughtthenewopportunityin drivingtheeconomicliftoffofthenorthofJiangsu.Italsohavebroughtthenewo pportunityforthefurtherdevelopmentofthetouristeconomyinthewholeprovin ce.Thistextanalysesthenecessity,conditionandproblemofdevelopingJiangs ucoastalmudflattravel,putforwardthecountermeasuretohowtoprotectanduti lizeitinthefuture.Keywords：Jiangsu;Coastalmudflat;Touristresources;Protectionandutilization 我国现有滩涂面积350多万公顷，滩涂资源的开发利用是缓解我国人口压力的重要途径之一。
沿海滩涂功能及开发利用研究综述沿海滩涂的研究进展和开发利用起步于上个世纪八九十年代，迅速发展于本世纪，但由于社会各界对沿海滩涂的重要性（经济、生态和科研价值）认识不足，同时囿于海洋社会学、海洋管理学等海洋社会科学的发展，不能为沿海滩涂的研究提供厚实的理论指导和框架借鉴，因此我国沿海滩涂研究并未在全国范围内引起大规模的学术研究潮流，滩涂研究也主要集中在几个沿海省市区，如江苏、浙江，其他地方鲜有此类研究。
2000年，由彭建、王仰麟撰写的《中国沿海滩涂研究》首次将沿海滩涂作为一个独立课题引入了学术研究的范畴内，从此沿海滩涂研究脱身海洋生态环境研究领域内。
自此，有关于沿海滩涂的学术研究成果愈见丰硕，笔者在通览有关文献后发现，已有学术研究中关于沿海滩涂的研究主要涉及以下几个方面：沿海滩涂的概念界定，沿海滩涂的类型划分，沿海滩涂的功能探索和沿海滩涂的开发与利用研究。
在此基础上，本研究对沿海滩涂的定义及类型、功能、开发利用几个方面进行了文献综述：一、定义及其类型1、定义关于沿海滩涂(Shoaly L and)概念的界定，由于沿海各地滩涂类型及其开发利用方式的不同，目前学术界尚未达成共识。
陈放认为，滩涂仅指潮间带新沉积的滩地（陈放、马延祥，1982）。
朱大奎等学者指出海涂等同于滩涂，是淤泥质海岸带潮间浅滩，是高潮位与低潮位之间的泥滩（朱大奎，1986）。
彭建则从两个角度界定滩涂的定义，从纯学术观点来看,沿海滩涂只能是潮间带( Tidal Zone) ；从开发利用角度看,沿海滩涂不仅拥有全部潮间带,还包括潮上带和潮下带可供开发利用的部分，是一种广义的理解。
总体来看，目前国内学术界并未对沿海滩涂作出明确定义，除此之外，对划分沿海滩涂“三带”（朝上带，潮间带，潮下带）的潮位也仍有争议，即潮位是取最值，还是取平均值。
2、类型关于沿海滩涂的类型划分，不同学者依据不同划分方法，也就有不同的分类结果。
其中，杨晓焱依据滩涂资源不同的变化形态划分，可分为淤涨型滩涂、稳定型滩涂和侵蚀性滩涂三种（杨晓焱，2011）。
江苏省沿海滩涂湿地景观变化及环境效应作者：黄辉，钱谊，顾进伟来源：《湖北农业科学》 2014年第4期黄辉，钱谊，顾进伟（南京师范大学地理科学学院，南京２１００４６）摘要：近２０年来由于江苏省沿海滩涂湿地的开发，滩涂湿地景观发生了很大的变化。
利用遥感技术（ＲＳ技术）和地理信息系统技术（ＧＩＳ技术）对江苏省沿海滩涂湿地２0世纪８０年代以来三期近２０年遥感影像进行分析，结果表明，１９８７－１９９７年自然湿地面积减少了28．3％，１９９７－２００７年又减少了26．7％。
景观主要转化特征是以碱蓬湿地、芦苇湿地和米草湿地为代表的自然湿地转化为养殖塘、盐田和农用地为代表的人工湿地。
这种滩涂湿地土地利用方式的转变同时引起了滩涂湿地的水质、土壤、生物生境变化以及海岸线淤蚀等一系列环境的变化。
掌握滩涂湿地变化趋势以及研究相应的环境变化，对江苏省沿海滩涂湿地的合理开发至关重要。
关键词：滩涂湿地；景观变化；环境效应；江苏省中图分类号：Ｘ２４；Ｓ１９文献标识码：Ａ文章编号：0439－８114（２０14）04－0821-05滩涂湿地是近海岸带的重要组成部分，它在维持生物多样性、生产食物、调节气候、提供旅游观光等方面具有巨大的生态服务功能［１］。
目前，沿海滩涂湿地研究已成为热点，包括滩涂湿地生态风险评价、景观格局优化研究、滩涂生态保护与管理等［２－４］。
随着沿海滩涂湿地不断被开发，自然湿地面积不断减少，景观格局破碎化严重，引起了滨海湿地生态过程变化、湿地生态系统服务价值降低、珍稀濒危物种灭绝加速、有害物种入侵等诸多问题［５］。
特别是近年来，中国沿海各地纷纷加快建设“海洋经济强省”，海洋经济成为中国国民经济新的增长点。
与海洋经济迅猛发展同步，沿海滩涂湿地的开发也在明显加速。
这些开发行为使得沿海滩涂湿地景观的结构、格局、区域生态系统功能发生了较大的变化，由此引起区域资源、环境、生态问题日渐突出。
研究海岸带土地利用变化及其对生态环境的影响对于了解区域的生态环境演变乃至全球变化具有重要的意义［６］。
江苏沿海地区发展规划引言江苏省位于中国的东部沿海地区，拥有丰富的自然资源和经济发展潜力。
为了推动江苏沿海地区的可持续发展，制定一份详细的发展规划是非常必要的。
本文将探讨江苏沿海地区发展的背景和现状，并提出一些建议和措施，以促进该地区的经济、社会和环境的发展。
1. 发展背景江苏沿海地区土地资源丰富，拥有良好的水陆交通条件和便捷的港口设施。
此外，该地区还拥有丰富的海洋资源和旅游资源。
然而，由于长期以来经济发展不平衡，江苏沿海地区的发展仍然存在一些问题和挑战。
2. 现状分析2.1 经济发展江苏沿海地区的经济一直以工业为主导，特别是制造业和重工业。
这些行业对环境的影响较大，同时也存在一定的资源浪费和污染问题。
此外，由于缺乏具有自主创新能力的高科技企业，该地区的经济发展水平相对较低。
2.2 社会发展尽管江苏沿海地区的教育和医疗资源相对较好，但由于受到人口流动和城市化进程的影响，一些城市仍然存在基础设施不足、居民收入差异大等问题。
此外，少数民族地区的发展滞后，存在一定程度的贫困问题。
2.3 环境保护江苏沿海地区的环境问题主要包括水污染、空气污染和土壤污染。
大量工业废水和家庭污水排放对沿海生态系统造成了严重的影响，部分地区的空气质量也存在一定程度的污染问题。
3. 发展目标基于对现状的分析，为了促进江苏沿海地区的可持续发展，我们提出以下发展目标： - 实现经济结构的转型升级，提高高新技术产业的比重； - 提升社会服务水平，改善城乡基础设施； - 加强环境保护和资源节约，改善生态环境质量。
4. 发展策略为了实现上述发展目标，我们建议采取以下策略： ### 4.1 经济发展策略 - 制定支持高新技术产业发展的政策，并提供相应的财政和税收优惠政策； - 加强产学研合作，推动科技创新和技术进步； - 建设现代化的物流和信息网络，促进产业链的整合和优化。
4.2 社会发展策略•加大教育和医疗资源的投入，并改善基础设施建设；•推动城市和农村的协调发展，加强乡村振兴战略的实施；•加强少数民族地区的扶贫工作，提高贫困地区居民的收入水平。
南通市沿海资源评价南通沿海海岸线长约220公里，海岸带面积1.32万平方公里，沿海滩涂21万公顷，是各类资源的集中区，具有巨大生态价值和经济价值。
沿海资源概况（一）滩涂资源南通市海岸带面积13240平方公里，其中：潮上带面积近30万亩，潮间带270万亩，潮下带400万亩。
另在长江入海口有永隆沙、兴隆沙两岛屿，面积30.3平方公里。
到2004年末，全市在沿海地区先后围垦二十多次，围垦海涂56.4万亩，相当于全市沿海地区总面积的24%左右。
（二）港口资源江苏岸外发育着世界上极为罕见的辐射沙洲，以南通市老坝港附近为中心，形似指状向四周辐射伸向外海。
地貌形态上沙洲与水道相间，以“脊”、“槽”结构为单元。
南通市如东岸外黄沙洋、烂沙洋和启东岸外的小庙弘水道，向西深入较多，水深大，两侧有沙洲掩护，形成一个较隐蔽和较为稳定的深水通道，是建设深水港口的理想位置。
1、洋口港：位于辐射沙洲中的最大一条主潮汐通道——烂沙洋水道，该水道其宽为2.2公里以上，一般水深17米以上，该通道西端深入沙洲，形成了水深20米以上、面积约10平方公里的深水区。
无需疏浚即可满足10万吨级船舶进港，适当疏浚可满足20万吨船舶进港要求，是我省沿海唯一可建10-20万吨深水大港的理想港址。
2008年，洋口港初步通航，我市港口由江河时代跨入江海时代，结束了我市只有江港没有海港的历史，港口发展实现了历史性跨越。
2、吕四港：利用辐射沙洲南部最大的一条潮汐通道——小庙弘水道，该水道不需疏浚能满足5万吨级的船舶每天可乘潮进港，稍加疏浚10万吨级船舶可通航。
经过研究表明，吕四港可建万吨级深水泊位100多个，其中5万吨级泊位约40个，10万吨级泊位20多个。
其中，大洋港区可兴建港口电厂、大型煤码头、第四代大型集装箱及散货商业港。
在蒿枝港区，可建大型冶金及金属加工企业。
在连兴港区可兴建石油化工基地，其外海可建30万吨级以上的原油中转单点系泊工程。
（三）风力资源南通沿海地区风能特别丰富，是江苏省主要风能资源集中区，全市沿海风力资源有以下几方面的特点：一是风能资源丰富，全市沿海70米高实测数据表明，年平均风功率密度为356~389W/平方米，平均风速为7.2m/s，风速、风能等值线与海岸线基本平行；二是风向比较稳定，秋冬季节盛行北风和东北风，春夏季以东南风为主，全年以北风、东北风和东南风为主，很有规律性；三是日风速为白天风速大，风功率密度高，发电量多，夜晚相对较小，与用电负荷曲线有较好的吻合性；四是沿海地势平坦，是开发风电场的理想场址，因此南通市沿海地区也是江苏省风电场的发展重点。
