地铁钢支撑技术交底

第1篇一、施工准备1. 施工图纸及技术交底：在施工前，施工单位应仔细阅读施工图纸，了解钢支撑系统的设计要求，并组织相关技术人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工技术要求。

2. 材料设备准备：根据施工图纸，准备所需的钢支撑、锚杆、钢筋、水泥等材料，以及施工机械设备，如吊车、切割机、钻机等。

3. 施工现场准备：对施工现场进行清理，确保场地平整、排水畅通，设置施工警示标志，为钢支撑系统施工创造良好条件。

二、施工过程1. 钢支撑安装：根据施工图纸，将钢支撑按照设计要求进行安装。

安装过程中，注意钢支撑的垂直度和水平度，确保其符合设计要求。

2. 锚杆施工：在钢支撑安装完成后，进行锚杆施工。

锚杆施工应严格按照设计要求进行，确保锚杆的锚固力达到设计标准。

3. 钢筋绑扎：在锚杆施工完成后，进行钢筋绑扎。

钢筋绑扎应严格按照设计要求，确保钢筋间距、直径、间距等符合规范。

4. 混凝土浇筑：在钢筋绑扎完成后，进行混凝土浇筑。

混凝土浇筑应均匀、连续，避免出现裂缝、蜂窝等质量问题。

5. 施工监测：在施工过程中，对钢支撑系统进行实时监测，确保其安全稳定。

监测内容包括钢支撑轴力、位移、锚杆锚固力等。

三、安全管理1. 人员培训：对施工人员进行安全教育和技能培训，提高其安全意识，确保施工人员具备必要的施工技能。

2. 施工现场管理：施工现场应设置安全警示标志，对施工区域进行封闭管理，防止无关人员进入。

3. 机械设备管理：对施工机械设备进行定期检查、维护，确保其安全运行。

4. 施工环境管理：施工现场应保持整洁，确保排水畅通，防止积水、滑坡等事故发生。

5. 应急预案：制定应急预案，针对可能出现的突发事件，如钢支撑变形、坍塌等，采取有效措施进行应急处置。

总之，钢支撑系统施工工程是一项技术性、安全性和质量要求较高的施工任务。

施工单位应严格按照施工规范和设计要求，确保施工过程安全、质量达标。

第2篇一、钢支撑系统施工工程的特点1. 结构稳定：钢支撑系统采用高强度钢材，具有较好的抗弯、抗剪、抗压性能，能够有效抵抗施工过程中的各种荷载，确保施工安全。

2024年浅谈地铁车站钢支撑施工工艺地铁车站作为城市交通的重要组成部分，其施工质量和安全性至关重要。

在地铁车站的施工过程中，钢支撑结构是确保施工安全、保证结构稳定性的关键措施之一。

本文将详细介绍地铁车站钢支撑施工工艺，包括施工前的准备工作、钢支撑的安装与调整、以及施工过程中的注意事项等方面，以期对地铁车站的施工安全和质量提供一定的参考。

一、施工前准备工作地铁车站钢支撑施工工艺的首要步骤是施工前的准备工作。

这一阶段主要包括施工图纸的会审、施工现场的勘察、材料设备的采购与检验等。

施工图纸的会审施工图纸是施工过程的指导文件，必须对其进行仔细的会审。

会审的目的是检查图纸的合理性、完整性、以及施工可行性。

对于发现的问题，要及时与设计单位沟通，进行图纸修改，确保施工图纸的准确性。

施工现场的勘察施工现场的勘察是为了了解施工现场的实际情况，包括地质条件、周边环境、施工难点等。

通过对施工现场的勘察，可以制定更加合理的施工方案，确保施工过程的顺利进行。

材料设备的采购与检验钢支撑结构的主要材料是钢材，其质量直接影响到钢支撑结构的稳定性和安全性。

因此，钢材的采购要选择正规厂家，同时要对其质量进行严格检验。

此外，其他辅助材料和施工设备也要进行相应的采购和检验，确保其满足施工要求。

二、钢支撑的安装与调整钢支撑的安装与调整是地铁车站钢支撑施工工艺的核心环节。

这一阶段主要包括钢支撑的拼装、安装、预紧力施加、以及监测与调整等。

钢支撑的拼装钢支撑的拼装是在施工现场进行的。

在拼装过程中，要确保每个构件的尺寸和位置准确，同时要保证焊缝的质量。

拼装完成后，要对整个钢支撑结构进行检查，确保其满足设计要求。

钢支撑的安装钢支撑的安装是在基坑开挖后进行的。

在安装过程中，要确保钢支撑的位置准确、稳定。

同时，要注意钢支撑与基坑壁的接触情况，避免出现悬空或过大间隙的情况。

预紧力的施加预紧力的施加是为了提高钢支撑结构的稳定性。

在施加预紧力时，要遵循设计要求，采用合适的预紧力施加方法。

合肥轨道交通二号线TJ11标石莲北路站、创新大道站钢支撑支护施工作业指导书编制：复核：审核：中铁十三局集团有限公司合肥市轨道交通2号线土建TJ11标项目经理部2014年4月合肥地铁二号线TJ11标石莲北路站、创新大道站钢支撑架设作业指导书一、施工方法石莲北路站站基坑内竖向设置内支撑体系设置3道，第一道采用800×800钢筋混凝土支撑，第二、三道采用Ф609×16钢管支撑。

创新大道站基坑内竖向设置内支撑体系设置3道，第一道采用800×800钢筋混凝土支撑，第二、三道采用Ф609×16钢管支撑。

西端头井位置设置4道支撑及一道换撑，4道支撑包括1道砼支撑+3道钢管支撑，换撑为钢管支撑，待侧墙施工后中板施工前架设。

钢管支撑支于H588*300型钢双拼钢围檩上，钢支撑平均纵向间距为3m。

钢支撑与钢围檩采用场外加工制作，运输至施工现场后进行地面试拼装，验收合格后采用汽车吊+履带吊吊装安装，施工工艺流程如图4-1所示。

图1-1 钢支撑施工工艺流程二、钢支撑加工钢支撑由Φ609钢管加工而成，分活动端、固定端和中间节，全部采用法兰连接。

为保证钢支撑的精度、质量，所有支撑均在工厂加工制作，现场安装、调整。

2.1活动端活动端示意如图4-2所示。

图2-1 钢支撑活动端示意图2.2固定端固定端示意如图2-3所示。

图2-2 钢支撑固定端示意图2.3中间节中间节将固定端一头的钢板换成法兰，并使用短节进行调整。

中间节示意如图2-4所示。

图2-3 钢支撑中间节示意图三、钢支撑安装1）施工准备土方开挖至支撑设计标高，现场钢支撑已拼装验收合格，施工技术交底及安全技术交底已签字；吊车已就位，进行焊接动火作业的安全手续已办理。

2）支撑定位标出支撑点的平面位置及高程，计算出与各道支撑的高差，随着基坑土方开挖，及时放出支撑位置，确保支撑端部中心位置偏差≤30mm。

3）焊牛腿支托随着土方开挖，及时在钻孔桩上用YG2型M24 L=285膨胀螺栓锚固牛腿支托。

钢支撑架设安全技术规定1、钢管支撑安装前工程技术部要进行详细检算，应满足支撑围护结构的强度及刚度要求。

对钢管支撑安装的操作人员进行培训和安全技术交底。

2、边开挖边凿除砼，并将桩身砼进行凿毛，使砼腰梁与桩体内壁面保持良好的接触，待砼强度达到要求后，然后架设钢支撑，并施加一定预应力，钢支撑通过砼腰梁与桩体平整密贴，防止桩体位移。

3、钢管支撑架设应在开挖到设计位置后立即进行安装，并按设计要求对两侧坑壁施加预应力。

安装搭设的操作平台，必须牢固、稳定可靠。

4、钢管支撑的吊装必须符合《建筑安装工人安全技术规程》中的有关规定。

5、钢管支撑安装时，测量组在围护结构上正确标出支撑点的位置，使支撑端部与坑壁表面垂直密贴，受力均匀，在端部采取固定支托及用钢丝绳吊等防护措施，以防止钢支撑受振动或意外滑落。

6、在挖土时、挖掘机及起吊设备或吊装下一道支撑时，严禁撞击已安装好的钢支撑，禁止吊臂下站人或从事其他作业。

7、对围护结构和钢管支撑的变形、位移，监测组要随时进行观测、监控，发现易常情况，应立即报告，以便采取措施，确保结构和人员安全。

8、钢支撑拆除时，应经工程技术部同意，由专人负责指挥拆除工作。

9、临时用电必须严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范》中的有关规定。

电焊机必须安装二次降压保护器及严格执行一机一闸一漏电保护装置，严禁使用一闸多机及违章操作。

操作人员必须按规定佩戴安全防护设施，持证上岗。

10、使用的钢丝绳，自悬挂之日起，必须每____个月试验一次；悬挂吊盘使用的钢丝绳，必须每____个月试验一次。

11、单绳缠绕式提升用的新钢丝绳，在悬挂时的安全系数应符合下列规定：专为提升物料时，安全系数为6.5；提升吊盘、水泵、安全梯、扒岩机等时，安全系数为6。

12、当钢丝绳选定后，应根据不同的安全系数核定允许载重量，并在使用现场挂牌标明。

13、电动葫芦提升钢丝绳必须专人负责，每日检查一次，对易损坏、断丝、锈蚀较多的部位，应停车详细检查。

地铁工程施工安全技术交底(标准版)地铁工程施工安全技术交底（标准版）一、引言本文档旨在对地铁工程施工过程中的安全技术进行详细交底，以确保施工人员的安全，并保证地铁工程的顺利进行。

二、施工前准备2.1 安全培训在地铁工程施工之前，所有参与施工的人员都应接受必要的安全培训，了解施工过程中的风险与安全措施，并掌握相应的应对方法。

2.2 施工计划施工单位应制定详细的施工计划，并明确各个施工阶段的安全要求。

计划应充分考虑现场环境、作业条件、材料需求等因素，确保施工的安全性和效率。

2.3 安全设备与防护措施施工前必须检查并配备必要的安全设备，包括但不限于安全帽、防护眼镜、防护手套等。

同时，施工现场应设置合适的防护措施，如警示标志、防护栏杆等，以确保施工人员的安全。

三、施工流程与安全注意事项3.1 地铁隧道施工在地铁隧道施工过程中，应特别注意以下安全事项：- 使用合格的爆破器材，严格遵守爆破操作规程；- 控制导爆索的引爆时间与顺序，确保安全；- 配备专业爆破人员，并确保他们掌握必要的安全知识与技能；- 做好通风、除尘等相关工作，以确保施工现场的空气质量。

3.2 排水系统施工在地铁排水系统施工过程中，应注意以下安全事项：- 小心处理电缆与水管等设施，避免破坏或损坏；- 施工期间遵守相关的隔离措施，确保施工区域的安全；- 保证施工区域的排水畅通，以防止水灾事故的发生。

3.3 轨道铺设与修复在地铁轨道铺设与修复过程中，应特别注意以下安全事项：- 使用合适的起重机械与工具进行作业，确保操作安全；- 配备专业的铺轨人员，并确保他们掌握必要的安全技能；- 检查轨道的平整度与防滑性能，在使用前进行必要的修复。

四、应急措施4.1 火灾事故应急处理一旦发生火灾事故，施工人员应立即采取以下应急措施：- 迅速报警，并通知周围人员撤离；- 切断火灾区域的电源，以避免电气火灾的发生；- 使用灭火器等灭火设备进行灭火，必要时用防火水带进行扑灭。

表C2-2 安全技术交底记录编号工程名称日期交底部位页数交底内容：钢支撑安装安全技术交底为保证和平医院站基坑钢支撑安全顺利旳安装，现对该工序进行安全技术交底，现场管理人员及作业人员需认真按照交底进行施工。

一、作业前旳基本规定：1、所有作业人员应接受三级安全教育，经考核合格后方可上岗作业。

2、进场作业人员按规定规定佩戴合格旳劳动保护用品，如：安全帽、安全带、防护手套等。

3、现场设备、设施满足各项安全规定，特种作业人员持有特种作业操作证。

4、执行现场作业班前教育活动，做好有关记录。

5、合理安排劳动力，遵守各项岗位安全操作规程。

二、作业中注意事项：1、钢支撑应满足支撑围护构造旳强度、刚度及设计规定，严禁使用腐蚀、断裂和变形旳材料。

2、支护材料应随搬随用，不得集中堆放在基坑边上。

钢支撑寄存高度不应超过3层，并规定有可靠旳防滚动措施。

3、一切施工任务严禁酒后作业。

4、高处作业必须系好安全带，做好防坠落措施。

5、吊装作业要严格按照“十不吊”内容执行。

6、钢围檩托架安装时，保证托架旳垂直，同一排托架应保证水平，膨胀螺栓固定必须牢固。

7、钢围檩安装时，吊装钢丝绳无断丝，卡环要拧紧，围檩与托架接触良好，焊接完毕确认牢固后方可脱钩。

8、为保证基坑安全，每根支撑在挖土完毕后应及时安装完毕。

9、起重吊装时，要提前检查钢丝绳及卡环旳损伤状况，钢丝绳断丝状况不应超过10丝。

表C2-2 安全技术交底记录编号日期页数现场由专人统一指挥，井下人员及机械设备应撤至安全处。

支撑落在托架上确认稳固后方可摘勾。

10、吊装钢支撑时，指挥人员、吊装司机应考虑已安装完毕旳支撑位置，合理指挥及操作，防止碰撞，。

11、预加轴力完毕后，应将伸缩腿与支撑头后座之间旳空隙采用钢板楔块垫塞紧密后，才能撤除千斤顶。

12、土方开挖及出土作业时，要防止挖掘机及吊斗碰撞钢支撑。

13、施工过程中加强监测，若支撑变形严重，必须及时采用增长临时支撑等措施，保证钢支撑受力稳定，保证基坑安全。

钢支撑施工技术交底1. 工程概况本项目为XXX工程，位于XXX地区，主要包括XXX栋建筑物、XXX配套设施等。

工程占地面积XXX平方米，总建筑面积XXX平方米。

本工程钢支撑施工涉及到建筑物地下室、裙楼及主楼等部位。

2. 钢支撑施工要求2.1 钢支撑材料要求•钢支撑材料应符合国家现行标准及设计要求，具备相应的材质证明文件。

•钢支撑应进行防锈、防腐处理，表面涂刷防锈漆。

•钢支撑连接部位应采用焊接或螺栓连接，连接强度应满足设计要求。

2.2 钢支撑安装要求•钢支撑安装前应进行现场验收，确保材料及尺寸符合设计要求。

•钢支撑应按照设计图纸进行安装，保证支撑的稳定性和可靠性。

•钢支撑与建筑结构连接部位应采用可靠连接方式，确保连接牢固。

2.3 钢支撑施工安全要求•钢支撑施工过程中应严格遵守相关安全规定，确保施工人员安全。

•施工现场应设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

•钢支撑安装过程中，应采取措施防止钢支撑脱落、变形等安全事故。

3. 钢支撑施工流程3.1 施工准备•按照设计图纸核实钢支撑材料，准备相应的施工机具和工具。

•对施工人员进行技术交底和安全培训，确保施工人员了解施工要求和安全注意事项。

3.2 钢支撑安装•按照设计图纸进行钢支撑安装，先安装地下室、裙楼部位的钢支撑，再安装主楼部位的钢支撑。

•钢支撑安装过程中，应采取临时固定措施，确保钢支撑稳定。

•钢支撑安装完毕后，进行验收，确保支撑稳定、连接牢固。

3.3 施工质量控制•钢支撑安装过程中，应定期对施工质量进行检查，发现问题及时整改。

•钢支撑验收合格后，应填写验收记录，并报送相关单位进行备案。

4. 施工注意事项•钢支撑施工前，应详细了解设计图纸和施工要求，确保施工顺利进行。

•钢支撑施工过程中，应密切关注施工现场的变化，及时调整施工策略。

•钢支撑施工完成后，应加强巡查和维护，确保支撑体系的稳定性和安全性。

其他为钢支撑施工技术交底的主要内容，希望对施工过程中的各项工作有所帮助。

精选全文完整版地铁车站基坑钢支撑施工方案本工程车站和折返线基坑明挖支撑系统由纵向支撑梁、横向支撑梁和工具柱组成，转角处设斜撑。

车站主体、折返线横向支撑采用可调工具式“600X12钢管，纵向间距3.6m,车站主体、折返线处设四道支撑，第一道距地面的距离为1.2m,第二道距第一道的间距为 3.422m,第三道距第二道的间距为3.5m,第四道距第三道的间距为 3.4m。

风道开挖深度为8.67〜9.22m,设置2道支撑；出入口设置1 道支撑；采用可调工具式6299X12钢管。

车站主体局部设置一排工具柱，纵向支撑梁采用2[28a型钢，与每层的支撑横梁连接成一个整体；工具柱采用6402X12钢管，底部插入灌注桩基础内2m深。

支撑体系设计见图6-19。

基坑随开挖随安装支撑横梁，并按设计要求施加支撑预应力，按设计轴力的30〜40%进行预压。

顶梁后采用支托或吊拉措施固定牢固, 严防因桩体变形和施工撞击而造成支撑脱落，为保证支撑安装质量，在开挖每一层的每小段过程中，当开挖出一道支撑的位置时，即按设计要求在支护桩两侧断面上测定出该道支撑两端与支护桩的接触位置，以保证支撑与支护结构面垂直且位置准确。

接触位置平整，使之受力均匀。

腰梁与支护结构连接牢固后方可进行横撑安装。

6.5.1工具柱施工工具柱采用6402X12钢管制成，底部采用钻孔灌注桩作基础，桩埋深为基坑底下8m,与围护结构灌注桩同步施工。

(1)、钻孔灌注桩基础施工方法和工艺与围护结构灌注桩相同，参第1页共5页见本章节相关内容。

(2)、在灌注桩顶部混凝土初凝前，利用起重机迅速将“402X12 钢管插入，钢管下端深入桩身2m。

(3)、待混凝土终凝后，向孔壁与钢管之间空隙处回填砂，并用钢扁担将工具柱上端固定在地表上。

6.5.2钢围橡及工具柱托架的安装(1)、当土方开挖至各层围楝设计标高时，在钢围楝下面相应位置用冲击钻钻孔打入6 22膨胀螺栓，然后利用膨胀螺栓固定托架。

(2)、采用龙门吊两点起吊法将钢围楝吊至设计标高处放置在已安装好的托架上并固定。

2、参加冬季施工的人员衣着要灵便，以防从事高处作业时刮绊摔伤或坠落。
3、在冬季使用亚硝酸钠等有毒的外加剂时，要严格保管，限量领用，余下的及时收回，防止遗失造成误食亚硝酸钠等有毒物的中毒事故。
4、现场临时的办公室内如果用煤炉取暖，必须安装风斗，预防一氧化碳中毒。
安全交底记录（三级）ຫໍສະໝຸດ 工 程 名 称京津城际延伸线天津至于家堡工程
施 工 单 位
中铁十六局京津城际延伸线工程项目部
交 底 部 位
钢支撑施工安全技术交底
工 种
普工
安全交底内容
一、一般规定和注意事项
1、必须本着“安全第一，预防为主”的原则进行施工生产活动。
2、牢固树立“安全无小事”的意识，从细节入手，切实维护本市的形象。
15.氧气乙炔瓶必须分开摆放，最小安全距离不小于5m；
16.坑上人员不得向坑内扔抛物品，避免物体打击事故；
（2）钢支撑拆除
1、当混凝土结构强度达到设计要求，经现场值班工程师同意后方可进行钢支撑拆除施工，钢支撑拆除应分层进行，严禁在混凝土未达到设计强度时进行拆撑施工。
2、拆除的钢支撑应统一用方木垫高堆放，并且不得集中堆放在基坑周围。
提升系统由专人定期检查，操作人员严格按操作规程操作；
12.钢支撑作业人员不得酒后进入施工现场作业，吊车不带病运转、超负荷运转；
13.起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行；
14.起吊作业安全是重中之重，必须设置专职起吊指挥人员，6级以上大风禁止起吊作业不得重叠作业，在起吊钢支撑过程中，人员、设备应撤离至安全区；
作业人员的安全准备措施佩戴安全带，并将其固定在安全牢固的固定端；
10.钢支撑拼装作业时连系梁与格构柱、钢支撑与地连墙、连系梁与钢支撑这些关键部位的牛腿必须按技术交底焊接，支撑拼装时法兰上螺栓必须鸳鸯穿，保证钢支撑拼装安全可靠；

钢支撑施工技术交底一、编制依据《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）《公路隧道工程现场施工技术》（人民交通出版社2005年9月）二、适用范围适用于各级公路隧道初期支护钢支撑施工。

三、交底内容1、施工准备1)应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读和审核设计图纸，熟悉规范和技术标准。

2)制定安全环保措施、应急预案等，对班组作业人员进行岗前安全培训及技术交底。

3)钢拱架大样尺寸交底时，应考虑隧道开挖断面预留沉降量引起的断面尺寸变化。

4)精密导线网复测完毕并确定成果可用后，安装前，应检查开挖断面的中线及高程。

测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞开挖轮廓线，对钢架的位置进行放样。

5)格栅钢架一般在第一次喷射砼后按设计位置安设，对局部欠挖部分应予凿除，以保证钢架施工位置、结构、尺寸正确。

6)钢架加工场地的布置及地面硬化。

加工场内分区明显、合理（原材料堆放区、加工区、成品区、半成品区、废料堆放区）。

7)在加工区内进行钢架分节段大样放样，制作钢架模型并固定。

8)场地内各种标识醒目、齐全，机具设备调试性能良好。

2、材质要求架工钢支撑的材料应满足设计及规范要求，钢支撑应集中加工，现场安装，并且在使用前应调直、清除锈蚀和油渍。

钢支撑加工质量应符合规范要求。

3、钢支撑施工工艺流程钢支撑施工工艺流程见图3。

图3 钢支撑施工工艺流程4、施工工艺1)断面检测：对开挖面进行检查，如有超挖、欠挖，则应对开挖面进行处理。

使开挖面符合设计及规范要求。

2)初喷混凝土：开挖面符合要求后，应对开挖面及时喷射混凝土。

3)钢架的位置确定：在初喷混凝土后测量应对钢架的位置进行测量放样，并及时清理拱脚底浮渣。

4)铺设钢筋网、钢支撑安装：在清除拱脚底浮渣后应进行钢筋网及钢支撑安施工准备开挖面超欠挖处理 初喷混凝土测定钢架位置 清除拱脚底浮渣 铺设钢筋网、钢支撑安装 安装纵向钢筋连接筋安装质量检验锚杆固定、打锁脚锚杆 喷混凝土结束原材料检钢构件加钢架试拼、检运入洞内拼装校正处理校正处理不 合 格合格 合格Y装施工，钢支撑安装位置要符合设计要求。

图2-1 钢支撑施工工艺流程图2.1 测量定位2.1.1 全站仪能通视基坑开挖至钢支撑设计中心位置下0.5m，测量人员架设全站仪将钢支撑端头中心位置高程往上偏移50cm，放样于两侧侧墙上，作业人员施工时用垂线将其下放50cm架设钢支撑。

2.1.2 全站仪不能通视当开挖至第三道至第六道钢支撑，由于钢支撑过密，全站仪不能通视。

操作方法：a、先将钢支撑端头中心坐标放于冠梁上，吊垂线确定钢支撑中心位置；b、用全站仪将高程放于开挖面侧墙，为了利于复核，放两个点于侧墙，用水准仪对两个高程点较核，当两点互差小于10mm，两点高程能用，利用两个水准点将钢支撑高程确定。

c、测量人员将钢支撑端头中心位置高程往上偏移50cm，放样于两侧侧墙上，作业人员施工时用垂线将其下放50cm架设钢支撑。

2.2 临时立柱连系梁安装（1）连系梁通过钢牛腿与临时立柱连接，钢支撑置于连系梁之上。

临时立柱顶端设置钢板将混凝土支撑顶起。

纵向连系梁用2根［40a槽钢及2块580×280×10@600的连系梁缀板焊接而成，在地面加工完成。

先将钢牛腿焊接在临时立柱上的设计位置，再将纵向连系梁利用吊车吊至临时立柱设计高度处与钢牛腿顶部钢板按要求焊接牢固。

（2）在每道连系梁之间用L160×100×14 的角钢交叉焊接成剪刀撑。

一端焊接在钢牛腿同一位置的立柱缀板上，一端焊接在下道连系梁上方的立柱缀板上，焊接好后再对称焊接一根使之形成剪刀撑。

临时立柱与连系梁关系图见图2-2 、临时立柱与横撑节点见图2-3 、连系梁与横撑节点图2-4 、临时立柱与连系梁节点大样图2-5 。

图2-3 临时立柱与横撑关系图图2-4 连系梁与横撑关系图图2-5 临时立柱与连系梁节点大样图2.3 钢支撑制作及安装2.3.1 钢牛腿安装①钢牛腿采用三节L80× 8mm的角钢拼焊而成，为增加支架的稳定性，支架纵向采用δ =20 钢板焊接连接。

钢支撑施工工艺及质量控制要点在建筑工程和基础设施建设中，钢支撑作为一种重要的临时性支撑结构，发挥着关键的作用。

它能够有效地保证施工过程中的结构稳定性，防止坍塌事故的发生。

下面，我们将详细介绍钢支撑施工工艺及质量控制要点。

一、钢支撑施工工艺流程1、施工准备熟悉施工图纸和技术要求，进行技术交底。

准备好施工所需的材料、设备和工具，如钢材、螺栓、电焊机等。

对施工现场进行清理和平整，确保施工场地符合要求。

2、测量放线根据设计图纸，使用测量仪器准确放出钢支撑的安装位置和轴线。

标记出支撑节点的位置，为后续的安装工作提供依据。

3、钢支撑构件加工按照设计要求和施工规范，对钢材进行切割、焊接、钻孔等加工。

确保加工后的钢支撑构件尺寸准确、焊缝质量合格。

4、钢支撑安装采用吊车或其他起重设备将钢支撑构件吊运至安装位置。

按照从一端到另一端的顺序依次进行安装，注意保持支撑的水平和垂直。

通过螺栓或焊接等方式将钢支撑构件连接牢固。

5、施加预应力使用千斤顶等设备对钢支撑施加预应力，以提高支撑的承载能力。

预应力的大小应根据设计要求和实际情况进行确定，并进行严格的监测和控制。

6、检查验收对安装完成的钢支撑进行全面检查，包括构件的连接、预应力的施加等。

检查合格后，填写验收记录，进行下一道工序的施工。

二、钢支撑施工质量控制要点1、材料质量控制选用符合国家标准和设计要求的钢材，确保钢材的质量和性能。

对钢材的外观、尺寸、化学成分等进行检验，不合格的材料严禁使用。

2、加工质量控制严格按照设计图纸和加工工艺进行钢支撑构件的加工。

控制加工精度，确保构件的尺寸偏差在允许范围内。

对焊缝进行质量检查，焊缝应饱满、均匀，无夹渣、气孔等缺陷。

3、安装质量控制安装前，对基础和预埋件进行检查，确保其符合安装要求。

安装过程中，控制钢支撑的水平度和垂直度，偏差不得超过规定值。

保证钢支撑构件之间的连接牢固可靠，螺栓应拧紧，焊缝应符合要求。

4、预应力施加质量控制预应力施加设备应经过校验，精度符合要求。

*市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日*市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日*市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日*市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日图3.1 顶板模板体系示意图（2）中板：采用18mm厚竹胶模板为面板，面板下采用100×50×3000mm*市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日图3.2 中板模板体系示意图（二）梁模板及支撑体系*市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日图3.3 梁模板体系示意图交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部工程技术人员*市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日交底内容：（三）柱模板及支撑体系（1）圆柱：尺寸为Φ1200mm，采用净截面相等的圆柱模板，模板面板诶18mm厚木胶合板；柱箍采用1.5mm厚，32mm宽的钢带，柱箍间距200mm；柱箍分别采用2根Φ12mm的螺栓紧固，支撑体系采用四周搭设钢管斜撑或利用与板施工的满堂脚手架体系水平连接加固。

具体构造示意图如图3.4。

（2）方柱：尺寸为900×1200mm、800×1100mm的两种方柱类型。

采用L型预先钉制木模双拼方式，模板采用18mm的木胶合板，为承受混凝土侧压力，侧板外应设置40×50mm木楞作为竖梁，竖梁中对中间距200mm；柱箍采用10号工字钢（100×20×9×9mm），间距为450～200mm，拟定箍筋间距为250mm；支撑体系采用四周搭设钢管斜撑或利用与板施工的满堂脚手架体系水平连接加固，具体见图3.5。

*市轨道交通5号线*市轨道交通 5 号线施工技术交底记录年月日图3.5 方柱模板体系示意图（四）侧墙模板及支撑体系侧墙模板和支撑体系分别采用定制大模板和单侧支架体系。

城市轨道交通基坑工程钢支撑技术规程一、引言城市轨道交通基坑工程是建设城市轨道交通系统的重点工程之一，其施工过程中需要大量使用钢支撑。

钢支撑是基坑工程中的重要组成部分，起着支撑、局部加固和稳定基坑结构的作用。

本技术规程旨在规范城市轨道交通基坑工程中钢支撑的施工要求，确保工程的质量和安全。

二、术语和定义1.基坑：指在城市轨道交通工程中，挖掘及暂时的地下空间。

2.钢支撑：指基坑工程中使用的钢材构件，用于支撑基坑结构。

3.主承力杆：指钢支撑中起主要承重作用的钢管或钢板材。

4.辅助或补充承力杆：指用于增加钢支撑稳定性的钢管或钢板材。

5.地下水位：指基坑中的地下水位高度。

三、工程原则1.钢支撑的选材要求选用的钢材应符合国家相关标准，并具备足够的承载力和抗腐蚀性能。

应根据基坑深度、土层条件、地下水位和工期等因素，选择合适的钢材型号和规格。

2.钢支撑的设计要求钢支撑的设计应满足承载力要求和变形控制要求，并考虑基坑水平支撑力和地下水压力对支撑系统的影响。

必要时，应进行力学计算和有限元分析，确保钢支撑的稳定性和安全性。

3.钢支撑的制作和加工要求钢支撑的制作和加工应符合国家相关标准，并采用适当的工艺措施和设备，确保钢支撑质量。

钢支撑的加工应准确、精细，尺寸和连接口要符合设计要求。

4.钢支撑的安装要求钢支撑的安装应根据设计要求和实际情况进行。

在安装过程中，应保证主承力杆和辅助承力杆的位置和间距符合设计要求，并严格控制支撑体系的变形。

5.钢支撑的监测和检测要求在基坑工程施工过程中，应进行钢支撑的监测和检测。

监测的项目包括支撑系统的变形、沉降和应力等，检测的项目包括钢支撑的强度和质量。

根据监测和检测结果，及时采取补充支撑和调整支撑的措施。

四、施工安全措施1.施工现场应设立明显的防护标志和警示标识，并配备相应的防护设施，确保施工人员的安全。

2.施工人员应穿戴符合要求的个人防护装备，并严格遵守安全操作规程。

3.安全监测系统应设置，对基坑和钢支撑进行监控，及时发现并处理安全隐患。

钢构安全技术一、安全教育：新进场人员;必须先到项目部安全监察部进行入场教育、安全培训考核合格;接受技术部门安全技术交底后方可进场作业..凡是患有高血压、心脏病、恐高症、视力差、18岁以下50岁以上;不得从事高空作业..二、班前讲话：班组长要根据当天的作业内容作业环境给工人做好班前讲话;并做好记录..施工队及作业班组在每天班前要根据当天工作的不同部位、施工特性、危险程度、防范要求;有遇见性、有针对性的作出预测、提出防范措施等班前教育;使作业人员从思想上引起重视..同时要求相关的管理人员全程巡视、检查;发现隐患及时整改;确保人员在没有安全隐患的条件下施工作业..三、持证上岗：特种作业人员必须持有效证件上岗作业..包括起重司机、信号指挥工、司索工、安装工、电气焊工、电工等;操作证要在有效期内使用..上岗证必须随身携带;无证或过期证件人员;不得从事上述作业..四、库房及警戒区管理1、库房区要有专人管理;库房内禁止烟火和吸烟;对各种气瓶的供应商要求提供相关的资质和营业许可证;方可保证所供的气瓶合法性及安全可靠性;各种气瓶要分类码放;禁止混放..2、吊装区、上空作业区要在地面拉设警戒区;防止他人入内;并要求专人看管..五、对临时钢支撑的安全要求：1、所有的临时钢支撑柱必须要设置基座;已经硬化的地面可以作为临时基座；没有硬化的地方;必须设置;不准直接安装在土地面上..基座使用的材料可以用钢制路基板、混凝土浇注板 ..基座的材料要确保稳定性和安全性..2、揽风绳拉环不得使用II～III级钢材;只能使用I级钢材;钢丝绳拉环要有效的焊接或埋在混凝土里..不准在泥土中砸角铁的办法拉结..3、钢丝绳的质量要符合相关要求标准;其直径要进过计算;符合所承受的拉力;由钢结构技术方面提供;绳卡的大小、数量必须按照规范要求设置;不准擅自更改或减少..4、揽风绳中间接头;不准使用绳卡连接如果使用绳卡连接;必须与下表的规范要求一致；连接的方法必须采用插接式插接的要求与吊装钢丝绳插接要求一致..5、临时支撑柱在调好垂直后;在四个方向的四根钢丝绳必须均衡受力..揽风绳与地锚连接时;绳卡数量与钢丝绳直径大小的国家规范如下图：六、对上下爬梯和人员上下爬行的要求：现场利用临时支撑柱内侧采用钢筋焊结的爬梯;施工人员在上下爬梯时;两只手不得持有任何物品;包括焊把线、工具、绳索、安全带等..安全带要求缠绕在自身腰间、不得自然下垂、防止与钢柱突出物刮蹭发生意外..确保两只手完全用在抓握爬梯;确保安全攀登..人员到了作业点时;再用绳索、滑轮或吊车把工具及小型配件再吊运至使用地点..由于上下爬梯垂直20多米;施工人员在冬天容易冻僵手脚;抓握不牢易发生坠落事故..要求使用钢丝绳垂直紧固;安装专用的钢丝绳安全锁;施工人员在没有攀登前;先将安全带挂在安全锁上再行攀爬;保证自始至终都有安全带的保护..七、临电的安全要求：1．严格执行施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46―88;按照施工用电组织设计架设三相五线制的电气线路;所有电线均应架空;过道均要用钢管或胶套管保护;严禁利用大地作为工作零线..认真贯彻JGJ 59―99建筑施工安全检查标准中临时用电规定..2．配电箱、开关箱内电气设备完好无缺..箱体下方进出线;开关箱应符合"一机一闸一漏一箱"的要求;门、锁完善;有防雨、防尘措施;箱内无杂物;箱前通道畅通;并应对电箱统一编号;刷上危险标志..保护零线PE、绿/黄线中间和末端必须重复接地;严禁与工作零线混接；产生振动的设备的重复接地不少于两处..3．临时用电施工组织设计和临时安全用电技术措施及电气防火措施;必须由电气工程技术人员编制;技术负责人审核;经主管部门批准后实施..4．安装、维修或拆除临时用电工程;必须由持证电工完成;禁止无证人员进行电工作业;电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应..5．使用设备必须按规定穿戴和配备好相应的劳动保护用品;并应检查电气装置和保护设施是否完好;严禁设备带病运转和进行运转中维修..6．停用的设备必须拉闸断电;锁好开关箱..负载线、保护零线和开关箱发现问题应及时报告解决..搬迁或移动的用电设备;必须由专业电工切断电源并作妥善处理..7．按规范做好施工现场临时安全用电的安全技术档案..8．在建工程与外电线路的安全距离及外电防护和接地与防雷等应严格按规范执行..9．配电线路的架空线必须采用绝缘铜线和绝缘铝线..架空线必须设置在专用电杆上;严禁架设在树木或脚手架等上..10．空线的接头、相序排列、档距、线间距离及横担的垂直距离和横担的选择及规格;严格执行规范规定..11．动力配电箱与照明配电箱应分别设置;如合置在同一配电箱内;动力和照明线路应分路设置..12．开关箱应由末级配电箱配电;配电箱、开关箱制作所用的材料、箱的规格设置要求及安装技术应按规范执行..配电箱、开关箱最好购合格的成品使用..13．配电箱、开关箱内的开关电器安装;绝缘要求和箱壳保护接零应按规范执行..14．每台用电设备应有各自专用的开关箱;必须实行"一机一闸"制..严禁用同一个开关电器直接控制二台及二台以上用电设备含插座..15．开关箱内必须装设漏电保护器;漏电保护器的选择应符合国标GB 6829―86漏电保护器剩余电流动作保护的要求..漏电保护器的安装要求和额定漏电动作应符合规范要求..16．总配电箱和开关箱中两级漏电保护器的额定漏电动作时间作合理配合;使之具有分段保护的功能..17．手动开关电器只许用于直接控制照明电器和容量不大于 5.5kW动力电路..容量大于5.5kW的动力电路应采用自动开关电器或降压启动装置控制..各种开关电器的额定值与其控制用电设备的额定值相适应..18．所有配电箱、开关箱应由专人负责..且应每月定期检修一次..检查、维修人员必须是专业电工;检查、维修时必须按规定穿戴绝缘鞋、手套、必须使用电工绝缘工具..19．对配电箱、开关箱进行检查、维修时;必须将其前一级相应的电源开关分闸断电;并悬挂停电检修标志牌;严禁带电作业..20．移动的用电设备使用的电源线路;必须使用绝缘胶套管式电缆..21．用电设备和电气线路必须有保护接零..22．严禁施工现场非正式电工乱接用电线和安装用电开关..23．残缺绝缘盖的闸刀开关禁止使用;开关不得采用铜、铁、铝线作熔断保险丝..八、对吊装和运输设备的安全要求：1、起重机操作人员要严格按照操作规程;定期的对所操作的机械进行检查、保养、维修;开机前要进行例行的检查;主要是动力系统;制动系统、并做好检查记录..严禁起重机带病运转..2、停止使用时特别是夜间;履带吊的大钩要收至最高限位;气车吊必须收至行使状态;有序停放..严禁不收车而操作人员擅自离开司索工、信号指挥工、吊车司机、要共同对吊具、索据进行检查以司索工为主;发现问题及时更换;发现隐患要有效的排除；磨损和断丝超过安全规范要求的吊具、索具;严禁继续使用;应立即更换..3、在群塔、群吊同时进行作业时;要设置经验丰富的指挥人员;进行同一的协调、指挥;必须按照矮塔让高塔、轻塔让重塔的原则;特行同一的协调、指挥;必须按照矮塔让高塔、轻塔让重塔的原则;特别要注意的是夜间作业及交叉作业;防止相互碰撞发生安全事故..4、吊运重物回转时;要尽量避开人群;在条件允许的情况下;不得将重物提升至最高限位时才进行回转;同时在避开障碍物的前提下;尽量在低位进行回转;运行到安装位置下方时;再行提升至安装部位..5、在吊运大型的钢结构组装件时;相关的指挥人员要全程的旁站指挥;组件的两端必须各系一根大绳;人工控制回转及方向;防止与其它的结构或脚手架相互碰撞..6、对超大型的重型的履带吊车;要进行严格的管理;行走路线;站车的位置地基要坚固;前后左右的障碍物是否排出除;在行使前和作业中;要组织分管的技术人员进行实地考察;并适时进行观察;发现隐患;保证在第一时间排除..7、构件的码放要整齐规范;不得超高;地基要平整坚实;大风、大雨、大雪前后要进行认真地检查;做好加固和隐患的排除工作;防止发生倾覆事故..九、场内运输：在现场拼装、焊接的大型组件;在进行场内运输时;超宽、超高、超长的组件;道路一定要平整、坚实、宽敞..运输车辆不准严重超载;装车要码放平稳;捆绑牢固;防止捆绑不稳发生倾覆事故;并安排专人全程指挥;观察前后左右的人员、路面状况及障碍物;防止刮蹭..十、对焊机、气瓶的使用要求：交流电焊机安全操作规程1 焊接操作及配合人员必须按规定穿戴劳动防护用品..并必须采取防止触电、高空坠落、瓦斯中毒火灾等事故的安全措施..2 现场使用的电焊机;应设有防雨、防潮、防晒的机棚;并应装设相应的消防器材..3 焊接现场10m范围内;不得堆放油类、木材、氧气瓶、乙炔发生器等易燃、易爆物品..4 使用前;应检查并确认初、次级线接线正确;输入电压符合电焊机的铭牌规定..接通电源后;严禁接触初级线路的带电部分..初、次级接线处必须装有防护罩..5 次级抽头联接铜板应压紧;接线柱应有垫圈..合闸前;应详细检查接线螺帽、螺栓及其他部件并确认完好齐全、无松动或损坏..接线柱处均有保护罩..6 多台电焊机集中使用时;应分接在三相电源网络上;使三相负载平衡..多台焊机的接地装置;应分别由接地极处引接;不得串联..7 移动电焊机时;应切断电源;不得用拖拉电缆的方法移动焊机..当焊接中突然停电时;应立即切断电源..8 严禁在运行中的压力管道、装有易燃易爆物的容器和受力构件上进行焊接..9 在容器内施焊时;必须采取以下的措施：容器上必须有进、出风口;并设置通风设备；容器内的照明电压不得超过12V;焊接时必须有人在场监护..10严禁在已喷涂过油漆或胶料的容器内焊接..11 焊接预热件时;应设挡板隔离预热焊件发出的辐射热..12 高空焊接时;必须挂好安全带;焊件周围和下方应采取防火措施并有专人监护..13 电焊线通过道路时;必须架高或穿入防护管内埋设在地下;如通过轨道时;必须从轨道下面穿过..14 接地线及手把线都不得搭在易燃、易爆和带有热源的物品上;接地线不得接在管道、机床设备和建筑物金属构架或铁轨上;绝缘应良好;机壳接地电阻不大于4Ω..15 雨天不得露天电焊..在潮湿地带工作时;操作人员应站在铺有绝缘物品的地方并穿好绝缘鞋..16 长期停电用的电焊机;使用时;须用摇表检查其绝缘电阻不得低于0.5M Ω;接线部分不得有腐蚀和受潮现象..17 电焊钳应有良好的绝缘和隔热能力..电焊钳握柄必须绝缘良好;握柄与导线连结应牢靠;接触良好;连结处应采用绝缘布包好并不得外露..操作人员不得用胳膊夹持焊钳..18 清除焊缝焊渣时;应戴防护眼镜;头部应避开敲击焊渣飞溅方向..19 在负荷运行中;焊接人员应经常检查电焊机的的升温;如超过A级60℃;B 级80℃时;必须停止运转并降温..20 作业结束后;清理场地、灭绝火种;消防焊件余热后;切断电源;锁好闸箱;方可离开..气焊气割安全操作规程1 焊接操作及配合人员必须按规定穿戴劳动防护用品..并必须采取防止触电、火灾等事故的安全措施..2 对承压状态的压力容器及管道、带电设备、承载结构的受力部位和装有易燃、易爆物品的容器严禁进行焊接或切割..3 进行气焊气割作业的人员必须持"特种作业操作证"方可上岗操作..4 氧气橡胶软管应为红色;工作压力应为1500kPa；乙炔橡胶软管应为黑色;工作压力应为300kPa..新橡胶软管应经压力试验..未经压力试验或代用品及变质、老化、脆裂、漏气及沾上油脂的胶管均不得使用..5 不得将橡胶软管放在高温管道和电线上;或将重物及热的物件压在软管上;且不得将软管与电焊用的导线敷设在一起..软管经过车行道时;应加护套或盖板..6 氧气瓶应与其他易燃气瓶、油脂和其他易燃、易爆物品分别存放;且不得同车运输..氧气瓶应有防震圈和安全帽；不得倒置；不得在强烈日光下曝晒..不得用行车或吊车吊运氧气瓶..7 开启氧气瓶阀门时;应采用专用工具;动作应缓慢;不得面对减压器;压力表指针应灵敏正常..氧气瓶中的氧气不得全部用尽;应留49kPa以上的剩余压力..8 未安装减压器的氧气瓶严禁使用..9 安装减压器时;应先检查氧气瓶阀门接头;不得有油脂;并略开氧气瓶阀门吹除污垢;然后安装减压器;操作者不得正对氧气瓶阀门出气口;关闭氧气瓶阀门时;应先松开减压器的活门螺丝..10 点燃焊割炬时;应先开乙炔阀点火;再开氧气阀调整火焰..关闭时;应先关闭乙炔阀;再关闭氧气阀..11 在作业中;发现氧气瓶阀门失灵或损坏不能关闭时;应让瓶内的氧气自动放尽后;再进行拆卸修理..12 当乙炔发生器因漏气着火燃烧时;应立即将乙炔发生器朝安全方向推倒;并用黄砂扑灭火种;不得堵塞或拔出浮筒..13 乙炔软管、氧气软管不得错装..使用中;当氧气软管着火时;不得折弯软管断气;应迅速关闭氧气阀门;停止供氧..当乙炔软管着火时;应先关熄炬火;可采用弯折前面一段软管将火熄灭..14 冬季在露天施工;当软管和回火防止器冻结时;可用热水或在暖气设备下化冻..严禁用火焰烘烤..15 不得将橡胶软管背在背上操作..当焊枪内带有乙炔、氧气时不得放在金属管、槽、缸、箱内..16 氢氧并用时;应先开乙炔气;再开氢气;最后开氧气;再点燃..熄灭时;应先关氧气;再关氢气;最后关乙炔气..17 作业后;应卸下减压器;拧上气瓶安全帽;将软管卷起捆好;挂在室内干燥处;并将乙炔发生器卸压;放水后取出电石篮..剩余电石和电石滓;应分别放在指定的地方..手持电动工具安全操作规程1 一般场所应选用II类手持式电动工具并应装设额定触电动作电流不大于15mA;额定动作时间小于0.1s的漏电保护器..若采用I类手持式电动工具;还必须作接零保护..操作人员必须戴绝缘手套、穿绝缘鞋或站在绝缘垫上..2 在潮湿场所或金属构架上操作时;必须选用II类手持式电动工具;并装设防溅的漏电保护器..严禁使用I类手持电动工具..3 狭窄场所锅炉、金属容器、地沟、管道内等宜选用带隔离变压器的III 类手持式电动工具；若选用II类手持式电动工具;必须装设防溅的漏电保护器..把隔离变压器或漏电保护器装设在狭窄场所外面;工作时并应有人监护..4 手持式电动工具的负荷线必须采用耐气候型的橡皮护套铜芯软电缆;并不得有接头..禁止使用塑料花线..5 使用砂轮的机具;应检查砂轮与接盘间的软垫并安装稳固;螺帽不得过紧;凡受潮、变形、裂纹、破碎、磕边缺口或接触过油、碱类的砂轮均不得使用;并不得将受潮的砂轮片自行烘干使用..6 在潮湿地区或在金属构架、压力容器、管道等导电良好的场所作业时;必须使用双重绝缘或加强绝缘的电动工具..7 非金属壳体的电动机、电器;在存放和使用时不应受压、受潮;并不得接触汽油等溶剂..8 作业前的检查应符合下列要求：a．外壳、手柄不出现裂缝、破损；b．电缆软线及插头等完好无损;开关动作正常;保护接零连接正确牢固可靠；c．各部防护罩齐全牢固;电气保护装置可靠..10 机具起动后;应空载运转;应检查并确认机具联动灵活无阻..作业时;加力应平稳;不得用力过猛..11 严禁超载使用..作业中应注意音响及温升;发现异常应立即停机检查..在作业时间过长;机具温升超过60℃时;应停机;自然冷却后再行作业..12 作业中;不得用手触摸刃具、模具和砂轮;发现其有磨钝、破损情况时;应立即停机修整或更换;然后再继续进行作业..13 机具转动时;不得撒手不管..14 使用角向磨光机时应符合下列要求：a．砂轮应选用增强纤维树脂型;其安全线速度不得小于80m／s..配用的电缆与插头应具有加强绝缘性能;并不得任意更换；b．磨削作业时;应使砂轮与工件面保持15°～30°的倾斜位置；切削作业时;砂轮不得倾斜;并不得横向摆动..电焊工安全技术交底1．必须持特种作业证上岗;遵守安全操作规程和安全生产六大纪律..2．电焊、气割;严格遵守"十不烧"规程操作..3．电焊作业要严格执行动火审批规定..4．每台电焊机要设置漏电保护器和二次空载降压保护器;应放在防雨的闸箱内;拉合闸时;应带手套侧向操作;进出线两侧防护罩完好..5．操作前应检查所有工具、电焊机、电源开关及线路是否良好;金属外壳应有安全可靠接地;进出线应有完整的防护罩;进出线端应用铜接头焊牢..6．焊机与开关箱距离不大于3m;保险丝的熔断电流应为该机额定电流的1.5倍;严禁用金属丝代替保险丝..并配专用触电保护器..7．施焊场地周围及下方;要先清除可燃、易燃物品包括可燃杂物、废料;并在焊点下方设接火斗;设置警戒;不准行人通过或停留;指定专人带灭火器进行监护..8．严禁在带压力的容器或管道上施焊;焊接带电的设备必须先切断电源..9．焊接贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器桶或管道;必须事先清洗干净;并将孔口盖打开..10．在潮湿地点施焊工作;应站在绝缘胶板或干燥木板上..在高处作业;必须系挂好安全带..11．在密闭金属容器内施焊时;容器必须可靠接地;通风良好;并有专人监护..严禁向容器内输入氧气..12．地下室;基坑内或低坑柱接头焊接;必须通风良好;防止出汗和烟尘中毒..13．把线、地线;禁止与钢丝绳、外脚手架钢管和井字架接触;更不准用钢丝绳或机电设备代替零线..14．焊接预热工件时;应有石棉瓦布或挡板等隔热措施..15．作业中;必须戴防护眼镜、防护罩;穿劳保鞋、长袖衣裤;戴皮手套..更换焊条时也应戴手套..16．更换场地移动把线时;应先切断电源;并不得手持把线登高..17．清除焊渣;也要戴防护眼镜或面罩;面部不应对正焊纹;防止铁渣飞溅入眼伤人..18．多台焊机在一起集中施焊时;焊接平台或焊件必须接地;并有隔光板..19．钍钨极要放置在密闭铅盒内;磨削钍钨极时;必须戴手套、口罩;并将粉尘及时排除..20．雷、雨、大雾、大雪或五级大风以上;应停止露天焊接作业..21．焊机的变压器不得超负荷;温升不得超过60℃;机壳上不准盖放可燃易燃物品..22．暂停作业;应将焊钳挂起;不得放在楼地面或潮湿场所..23．工作后;应切断电焊机电源;收好电缆线和焊钳;检查作业地点及下方;确认无起火危险后;方可离开..十一、对高空作业的安全要求：1、凡是2m及以上高处和高空作业;必须系好安全带..钢结构施工要求必须使用双背式安全带;在条件允许的情况下;两根带子不得系挂在同一挂点上;确保一个挂点出现意外时;另一根能够有效地的起到保护作用..2、作业人员在翻越梁、柱交汇点时;不得将两根安全带同时摘开;防止人员在上或下节点时完全处于无防护的状态..要求无论上或下只能摘开一根安全带;人员到达上部或下部的位置时;将已经摘开的安全带系挂好后;返回再摘开另一根安全绳;如果上下梁或节点太大和太高;要求2人配合保护;确保在任何时间;施工人员都要时时处于有效的保护中..在桁架上行走或移动作业部位时;用同样的方法;保持始终有安全带的保护..3、施工人员在进行作业时;安全带必须挂在结构梁、柱专用的防护栏杆钢丝绳上；有条件处要分别挂在不同的部位..在上下爬梯不使用安全带时;安全带要缠绕在自身的腰间;严禁将安全带搭在自身的肩上或拖着安全带上、下及行走;防止安全带挂在其后的突出物上;使人失去平衡而发生安全事故..钢丝安全绳支架要满焊牢固..4、高空作业严禁使用单背带或将2根安全带捆绑在一起使用..十二、防止物体打击：1、凡是在高空使用的扳手、手锤、撬棍等手动工具;必须用专用的安全绳把每一件工具连接系牢;系在作业人员的手腕上或栓在临近的结构梁上;防止滑落对下方人员造成伤害..2、使用的上述用具螺丝、螺母、焊条、焊条桶、焊枪、防护罩等;要装在专用的工具袋内;不得随意放在梁上或柱头上;防止滑落..由于空间的作业面积狭小;在进行安装作业时;用多少材料;往上搬运多少;不得存放过多的上述物品;保障必须的作业面积;备用的材料及备件要妥善的保管;放置稳妥、防止滑落;避免掉下酿成事故十三、高空作业人员的安全防护：1、安装人员必须穿软底的防滑鞋;电焊工穿软底的绝缘鞋;安全带要按照安全规范的要求使用前面已经有交底;安全帽、防滑鞋、手套等防护用品;必须符合国家的安全标准;配备衣袖紧口的工作服；打磨工要配备防护眼镜;主桁架下边要架设防护平网主桁架两边的宽度不得少于2米；所有的主、次梁上、下舷;必须设置系挂安全带的钢丝安全绳;支撑钢丝绳的角钢必须满焊;钢丝绳不得有损伤;直径不得少于6mm;绳卡按规范设置;紧箍到位..2、冬天由于天气寒冷;钢结构上容易起霜、结冰;黎明时是最严重的时候;要求钢结构队提前采取有效的防范措施..建议：1是否可以推迟早上班的时间.. 2在进行高空作业时;要采取有效措施先除冰、除霜;确认安全无误时;方可进行高空作业..3、冬天下雪时间多;在进行高空作业前;要安排人员先进行积雪的清扫清扫时要认真负责;每一个角落必须清扫干净;清扫完毕时;必须经过项目部安全员及分包队安全员检查验收合格后;施工人员方可从事高空作业一、安全区的设置：地面钢结构加工场和结构吊运安装区域;要根据占地大小和安装的高度;要分别设置宽度不等的安全区;拉好醒目的安全警戒线;派专人全程旁站监护;疏导来往车辆及人员严禁无关人员在安全区域通行或停留;必要时;经相关领导同意后;可以临时禁止通行..行或停留;必要时;经相关领导同意后;可以临时禁止通行..十四、吊装安全：1、吊装工作是钢屋架工程的关键工作;使用的是大型的吊装机械;自身重量大;调运的重量也大;在行走和进行吊装作业时;要求相关的技术人员要根据不同的部位、不同的构件;制定相应的施工方案和安全保障措施..2、大型的构件吊装;大型机械运转、高空安装作业等高危险作业;要尽量安排在白天进行;夜间禁止进行吊装作业..。

1
技术、质量交底记录
C2-03
工程名称 哈尔滨市轨道交通一号线 博物馆站二期工程 编号

交底项目 附属围护结构 交底日期 2013-7-19
交底内容
钢围檩抗剪蹬加工

交底内容：
一、交底说明
在基坑开挖围护结构中，为了防止钢支撑斜撑在受力过程中造成钢围檩侧向位移，特对钢支撑斜撑处
的钢围檩背后加设两组抗剪蹬，确保围护结构的整体稳定性。
二、加工方法
1、设置部位
在每个斜撑节点处围护桩旁设置两组抗剪蹬。
2、加工大样图
抗剪蹬钢板尺寸为 500×300×20mm和500×240×20mm两种，抗剪蹬钢板与钢板之间，钢板与钢围檩
之间均为满焊。

如有不明之处，及时与现场技术人员联系！
交底人： 接底人：
2

二、钢架加工制作
1、型钢钢架采用冷弯法制作成型，连接钢板与工字钢之间采用双面焊接，焊缝厚度≥6cm，工字钢架节点焊接长度满足规范要求，焊接成型时，沿钢架两侧对称进行，工字钢架中心与轴线重合，连接孔位置准确。
2、加工做到尺寸准确，应符合设计要求,其形状应与开挖断面相适应。工字钢、接头板、垫板、橡胶垫、以及螺栓螺母尺寸见附图，成形的钢架要求弧形圆顺。
3、钢架加工后先试拼，检查其平面翘曲和横断面误差，首榀钢架加工完成后，应放在平整地面上试拼，周边拼装允许偏差为±30mm，平面翘曲应小于20mm。当各部尺寸满足设计要求时，方可进行批量生产。
4、钢架堆放和运输时不得损坏和变形。
交底人
接底人
技术交底记录
工程名称
南部滨海大道东端桥隧建设工程-山体隧道工程施工三标段
分部（分项）工程
长春路支线隧道
交底项目
隧道南线SK0+959～SK0+989钢支撑加工来自日期2013.5.22
一、技术要求
1、隧道南线SK0+959～SK0+989段属于Ⅴa型围岩类型，根据其围岩类型主洞永久支撑采用工22a工字钢，临时支撑采用工16工字钢，钢架由单元1-单元5组成，钢架单元1-单元3为工22a工字钢，单元4-单元5为工16工字钢，各单元由工字钢和连接钢板双面焊接成型。