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HC24海盗船电气控制系统设计说明刘
一、综述
HC24海盗船(C级)电气控制系统是一个通过电气控制海上船只的控制
系统。
它主要是通过对船只电气系统的控制，来对海盗船进行控制，使它
在海上行驶安全，而不会遇到任何意外情况。
本文将介绍HC24海盗船(C 级)电气控制系统的设计，主要包括系统的作用、功能模块、资源配置、
安全保护测试、安装等。
二、系统作用
三、功能模块
1.船只控制模块：该模块是实现船只启动、操纵和停止的核心模块，
它通过船只的控制信号，实现启动、操纵和停止操作的控制；
2.设备连接模块：该模块可以实现不同船只设备之间的通信，通过控
制信号实现设备间的信息交互；
3.安全保护模块：该模块负责检测各种船只电气状态，如果存在问题，进行报警提醒；
4.监控模块：该模块可以实时监控船只状态，实现对船只的遥控操作，确保船只安全行驶。
四、资源配置
1.HC24海盗船(C级)电气控制系统包含计算机。
电气工程导论学习综述报告学校：专业班级：学号：姓名：目录1、引言2、对电力系统及其自动化的认识3、对高压与绝缘技术的认识4、对电力电子与电气传动的认识5、对电工新技术与电机电气的认识6、对建筑电气与建筑智能化的认识电气工程导论学习综述报告1、引言电气工程学科是研究电磁现象，规律及应用的一门学科。
在人类生产生活规模化，生活集中化及社会工业化的进程中，人类不断努力终于逐步形成了电气工程的基础理论。
随着严重的环境与能源问题，人类又在寻找新的一次能源，并使近代发电技术向大容量高参数机组和自动化方向发展。
随着国民经济的发展，电气工程学科出现了电机与电器，电力系统，高压与绝缘技术，电气技术等分支。
它们有着共同的基础理论及内在的必然联系，这些共同的基础理论及内在的必然联系形成了电气工程学科深刻的内涵。
通过学习《电气工程导论》，让我对电气学科的历史、现状和未来的发展要求有了比较深刻的认识，对自己在今后的学习中所要围绕的中心，有了全面的了解。
通过学习，我明白了在今后的学习中，要发挥电气学科的吃苦耐劳精神、对知识的探索精神以及对难点的锲而不舍的奋斗精神。
通过几个月的学习，我对电气学科有了新的认识，并对电气学科产生了浓厚的兴趣。
我相信，在今后的学习中，我会努力学好所有的课程，并以饱满的热情投入学习和工作中。
2、对电力系统及其自动化的认识（1）电力工业电力工业是指：生产与销售电能的德行业。
电力工业的性质是：一种能源工业，现代社会不可缺少的一种公共事业，发展国民经济的一种基础产业；任务是向用户提供安全，可靠，优质，经济的电能。
电力工业包含以下五个直接生产环节：发电，变电，输电，配电，用电;电力工业还包含以下一些环节：规划，勘测设计，施工，系统统一调度，电力科研与发电，电力设备制造，以及电力工程教育培训等。
（2）电力系统电力系统是指：发电，变电，输电，配电，用电等设备和相应辅助系统，按规定的技术和经济要求组成的一个统一系统。
变电站电气设计国内外文献综述1.国外研究现状为了保证电力系统的一致性，欧美中等各个国家在电力的发展上采取了一定的同一措施，例如说力求技术整合标准，统一并共同研讨制定了变电协议基本标准之一的 eiec61850标准。
通过同一个紧密相关的系统功能处理模型，使不同国家不同电厂之间能够很好的进行整合，从而统一的进行质量控制和问题监控。
国外的很多制造商和厂家在这一方面已经做出了出色的成果，他们在不同的变电设备不同的电厂间进行良好的联合，并且生产出来智能的电器仪器设备和二次设备的技术。
我们很容易看到装置是朝着智能化的方向发展的，而且将在未来的很长一段时间都以这个方向进行发展，因为厂家都在寻找适合自己的生产人员，而如何对这些设备进行整合，朝着自动化的方向进步是需要专业人才的。
我们知道一些智能的小型组合开关键和小型智能组合开关柜是小型智能化的一些较特殊的例子，那么在能够看到变电站工作的过程中，就相当于是做了一次网络自动化智能评估。
在整体的个人感受上，经济相差不大，都大大提高了电力变电站的工程技术水平。
有不少的欧美国家把目标放在了智能控制系统上，而中国是在技术和管理得到优化后，再争取能够为正常的此类程序提供服务。
欧美,日本和北美等一些发达国家，他们的电力系统都比较强劲。
除了智能化之外，大多数的变电站都已经实现了无人值守这一特点。
通过统一的调度中心进行管理，所以说当他们的电网真的发生事故的时候，调动中心就可以利用机器来做出最及时的反应和应急处置。
在故障处理和预测方面，欧美国家做的比较先进，他们已经可以通过自动化和调度中心来进行对故障的预判和处理，防范风险等各项工作使得机器能够大规模的增强了可靠性，并可以利用科学的方法进行维护。
2.国内研究现状近些年来随着我们国民经济快速稳定的健康发展,对提高电能生产质量和电力供电系统可靠性建设提出了更高要求,电力工业的快速发展必须充分适应新的发展形势才能满足我们国民经济的快速发展和经济社会的不断进步的新时代要求。
基于PLC的组合机床电气控制系统设计文献综述组合机床是一种集多种工艺操作于一体的机床，它能够实现多种不同工艺操作的自动切换，提高生产效率和产品质量。
而电气控制系统是组合机床的重要组成部分，它起着控制和监控机床运行状态的关键作用。
PLC （可编程逻辑控制器）作为一种通用的控制设备，被广泛应用于组合机床的电气控制系统中。
近年来，随着科技的发展和工业自动化水平的提高，越来越多的研究论文关注组合机床电气控制系统的设计与优化。
本文将综述一些基于PLC 的组合机床电气控制系统设计的相关文献，以期为相关研究提供参考和借鉴。
在组合机床电气控制系统设计中，PLC起着核心作用。
一些研究文献提出了基于PLC的组合机床电气控制系统设计方法，如[1]中提出了一种基于PLC和CNC（计算机数控）技术的组合机床电气控制系统设计方法。
该方法将PLC和CNC技术相结合，利用PLC进行机床运行状态的监控和控制，而由CNC控制系统进行工艺操作的控制。
通过将PLC和CNC技术相结合，该方法能够实现组合机床的高效运行和质量控制。
另一些研究文献关注于PLC在组合机床电气控制系统中的具体应用。
例如，[2]中研究了一种基于PLC的组合机床电气控制系统中的自适应控制算法。
该算法通过对组合机床的运行状态进行实时监测和分析，自动调整控制参数，以实现机床运行的最佳性能。
此外，一些研究论文还关注于组合机床电气控制系统的优化。
例如，[3]中提出了一种基于遗传算法的组合机床电气控制系统优化方法。
该方法通过遗传算法对组合机床电气控制系统的参数进行优化，以实现机床的高效运行和质量控制。
综上所述，基于PLC的组合机床电气控制系统设计是一个重要的研究领域。
通过研究文献综述，我们可以了解到一些相关的设计方法和应用案例。
然而，仍然有很多问题需要进一步研究和探索，如如何提高组合机床电气控制系统的稳定性和可靠性，如何实现机床运行的智能化等。
希望本文能够为相关研究提供一些启示和借鉴。
电气工程及其自动化毕业论文文献综述引言：电气工程及其自动化作为一门广泛应用于各个领域的学科，在当代社会中扮演着重要的角色。
本文旨在通过对电气工程及其自动化领域的相关文献进行综述，探讨该领域的前沿研究进展、主要应用领域以及未来发展方向，为电气工程及其自动化领域的研究、应用和教学提供参考。
一、智能电网技术的发展及应用智能电网（Smart Grid）是当前电气工程及其自动化领域的研究热点之一。
智能电网通过引入信息技术和通信技术，实现对能源的高效管理和优化利用。
在智能电网技术的发展中，例如智能电表、分布式能源管理系统和电网保护自动化装置等方面取得了重要进展，并在能源领域的供电、调度、储能等方面发挥着重要作用。
二、电力系统稳定性研究电力系统稳定性是电气工程及其自动化领域中关于电力系统安全运行的关键问题之一。
通过分析电力系统中的发电机、变电站、输电线路等关键设备的可靠性和稳定性，可以保障电力系统的供电可靠性和安全性。
针对电力系统稳定性问题，研究者通过模型建立和分析，提出了一系列可行的解决方案，如控制设计、优化算法和故障检测技术等。
三、电力系统保护技术研究电力系统保护技术是电气工程及其自动化领域中非常重要的研究方向。
电力系统保护技术主要涉及到电力系统中各类故障的检测与定位、故障信息处理以及保护设备的选型等问题。
通过对电力系统保护技术的研究，可以提高电力系统的安全性、稳定性和可靠性，为电力系统的正常运行提供有力的保障。
四、电力电子技术的应用电力电子技术是电气工程及其自动化领域中的重要分支，涉及DC/AC变换器、交流电机驱动、逆变器等技术。
近年来，电力电子技术在可再生能源发电系统、电动汽车充电技术、高压直流输电系统等领域得到了广泛应用。
通过电力电子技术的发展和应用，可以提高电力系统的能量转换效率和控制精度。
五、人工智能技术在电气工程中的应用人工智能技术在电气工程及其自动化领域中的应用日益广泛。
例如，基于人工智能技术的电力系统故障诊断、电力系统优化调度、电力负荷预测等领域取得了显著的成果。
以下是关于电气工程智能化方面的文献综述。
1.《智能电气设备的研究与应用》（2019）：本文介绍了智能电气设备在电力系统中的研究及应用现状，并对智能电气设备在未来的发展趋势进行了分析和展望。
2.《智能电网建设与发展》（2020）：本文从智能电网的概念、应用场景、技术特点等方面进行了探讨，针对目前存在的问题，提出了构建智能电网的建议和对策。
3.《无人机技术在电气设备巡检中的应用》（2021）：本文介绍了无人机技术在电气设备巡检方面的应用，并分析了该技术的优势和不足，探讨了未来无人机技术的发展方向。
4.《基于人工智能的电力系统智能化协同优化调度》（2020）：本文从人工智能的理论和应用出发，探讨了电力系统智能化协同优化调度技术的现状和未来发展方向，并给出了具体的实现方案。
5.《基于物联网技术的电气设备在线状态监测系统设计》（2019）：本文介绍了基于物联网技术的电气设备在线状态监测系统的设计，包括硬件和软件方面的内容，并对系统的
实现效果进行了验证和分析。
总的来说，随着科技的不断推进，电气工程智能化已经成为未来电力系统发展的趋势，人工智能、物联网、无人机等技术的快速发展和应用，将在提高能源利用效率、优化电力系统管理等方面发挥越来越重要的作用。
毕业设计开题报告电气工程及其自动化电力系统低频减载自动装置——控制电路一、前言电力系统的频率是电能质量的重要指标之一，在稳定状态下电力系统的频率一般是一个全系统统一的运行参数，在正常运行的情况下电力系统能够通过热备用容量来调节正常的有功缺额带来的频率的变化。
但是在系统出现事故的情况下，有可能产生严重的有功缺额，出现系统频率的大幅度下降。
在这个时候系统所缺少的有功功率已经远远大于系统的热备用容量，只能在系统的频率下降到某一预定值的时候，采取切除相应用户来减少系统的缺额，维持系统的频率稳定，这一方法我们称之为电力系统的低频减载。
1、低频减载的发展概况现代电力系统不断通过建设新型大规模变电站、大容量机组不断并入网内，使得电力系统的规模不断扩大，但同时也削弱了系统在大动下维持频率稳定的能力，极易发生恶性频率事故，导致全系统的瓦解。
国内外近些年来发生了一系列频率异常事故以及因此而导致大规模停电时事故，使得频率控制特别是极端事故下的频率控制成为近年来电力系统研究的热点问题之一。
如2007年欧盟“11。
4”停电事故和我国河南电网发生的“7。
1”事故等，故障分析表面都和频率调整有较大的联系。
面对这种严峻的局面，各国电力系统都把研究频率稳定作为十分重要的研究课题。
电力系统的频率稳定一般规划为电力系统的长期动态分析，主要研究电力系统受到扰动后同步稳定过程已基本结束时电力系统的频率动态行为。
与电压的稳定和功角的稳定相比，频率稳定的研究显的很不够。
事实上功角失稳、电压崩溃和频率崩漏的发生许多情况下都是同时存在、相互关联并且相互激发的。
显然不能只重视前两者而忽略第三者。
近些年多次惨痛的大停电事故表明电力系统的频率稳定已经成为相当严重问题。
［1］2、电力系统低频减载的意义《电力系统安全稳定导则》将电力系统的扰动分为三类：第一类为常见的普通故障，要求系统在承受此类故障时能保持稳定运行与正常供电；第二类故障为出现概率较低的较严重的故障，要求系统在承受此类故障时能保证稳定运行，但允许损失部分负荷；第三类故障为罕见的严重复杂故障，电力系统在承受此类故障时，如不能保持系统稳定运行，则必须防止系统崩溃并尽量减少负荷损失。
可编辑修改精选全文完整版中国地质大学长城学院本科毕业设计文献综述学院工程技术学院学生姓名王永臣专业电气工程及其自动化学号*********指导教师李建勋职称正高级工程师2017年04 月25 日基于Java的学生成绩管理系统文献综述1研究背景随着社会不断发展，网络技术日新月异，国内外信息化建设已经到了以Web应用为基础核心的阶段，越来越多的企业选择以Web来建立其应用系统。
企业对系统功能需求的增加使企业级应用系统的结构和规模日趋庞大，而Web应用系统的开发也越来越复杂，开发周期越来越紧迫，这也要求开发者采用一种合适的方法来开发软件，以便降低开发和维护成本，提高程序的复用性。
于是各种具有不同特点的Web开发框架应运而生，解决这一问题在于选用良好的框架技术。
2国内外研究现状北京交通大学硕士谭欢说，现在，不少企业采用基于Internet的应用来构筑企业信息架构。
J2EE技术作为如今最流行的分布式计算平台，已成为基于Web的企业应用的核心部分。
基于J2EE的Web开发框架可以为采用Java服务器端技术开发的人员提供一种可重用的体系结构，可以便捷地使用Web开发技术并专注于具体的业务逻辑。
同时，B/S框架成为目前主流的企业应用系统的开发体系。
[6]因为B/S框架不需要客户端安装系统软件，具有易用性、通用性和良好的可扩展性等优点，它支持实时的信息发布，动态的用户交互及与后台系统安全灵活的连接。
也正因为这，构造功能强大、应用灵活、开发简便的Web 应用程序成为当前Internet技术发展的热点。
3 存在问题和发展趋势2008年刘胜利、寿永熙提出框架是软件系统的设计、开发过程中的一个概念，它强调对已完成的设计、代码的重复使用。
框架往往都是针对某个特定应用领域的，是在对这个应用领域进行深刻理解的基础上，抽象出该应用的概念模型，是一个有形无形的框架，不同的具体应用根据自身的特点对框架中的抽象概念进行实现，完成应用的功能。
车床电气期末总结一、概述车床电气是指车床的电气系统，它负责控制车床各部件的运动和完成加工任务。
在车床的运行过程中，电气系统起到了至关重要的作用。
本文将对车床电气进行总结，包括车床电气系统的组成、工作原理、常见故障及维修方法等方面进行分析和总结。
二、车床电气系统的组成车床电气系统主要由电源系统、机床电气元件、控制系统和操作系统组成。
1. 电源系统：电源系统由交流电源和直流电源组成。
交流电源主要负责提供机床的线电源，直流电源则负责提供机床的直流电动机、液压传动装置等部分的电源。
2. 机床电气元件：机床电气元件包括电动机、开关、按钮等，它们通过电源系统的供电实现机床各部件的运动。
3. 控制系统：控制系统是车床电气系统的核心，它采用各种传感器获取机床运行的各种信号，并根据控制算法对机床进行控制。
4. 操作系统：操作系统负责接收操作工人的指令，然后通过控制系统对机床进行控制。
同时，操作系统还负责对机床的状态进行监测和报警。
三、车床电气系统的工作原理车床电气系统的工作原理可以概括为：电源系统为机床提供电源，机床电气元件将电源的能量转化为机床各部件的运动，控制系统根据操作系统的指令对机床进行控制。
具体来说，工作原理分为以下几个步骤：1. 电源系统供电：电源系统将外部电源的电能转化为适合机床使用的电能，并通过电缆传送给机床的电气元件。
2. 机床电气元件工作：电气元件将电源提供的能量转化为机床各部件的运动，例如电动机驱动工作台、进给机构等。
3. 传感器采集信号：控制系统通过各种传感器采集机床运行的各种信号，例如运动状态、工件尺寸、温度等。
4. 控制系统处理信号：控制系统对传感器采集到的信号进行处理，包括信号的放大、滤波、编码等。
然后根据一定的控制算法对机床进行控制。
5. 操作系统控制机床：操作系统接收操作工人的指令，并通过控制系统对机床进行控制。
同时，操作系统还监测机床的状态，如发现故障则进行报警。
四、常见故障及维修方法在车床电气系统的运行过程中，可能会遇到一些故障，例如电动机不能启动、运动不稳定等。
火力发电厂厂用电电气控制系统综述摘要：近年来，我国对电能的需求不断增加，火力发电厂建设越来越多。
火电厂厂用电气控制系统也得到了较为广泛的应用。
本文主要对火力发电厂厂用电气控制系统的结构、特点和现状进行了分析，并对厂用电气控制系统的后续发展提出了几点建议。
关键词：火力发电厂；电气控制系统；自动化引言火力发电厂是影响国家电力事业发展的重要内容，火力发电厂的工作效率及技术水平对国家经济与社会环境都有着极为重要的影响。
随着经济技术手段以及社会环境的发展变化，人们在重视火力发电技术的同时也对火力发电厂的环境、效率等因素产生了越来愈多的重视与考量。
如何利用现代化技术手段对火力发电厂的综合效益进行有效的提升，是电力行业与相关研究人员长久的研究课题。
1发电厂厂用电电气部分设计内容、功能及相关技术指标第一步，应当结合电网运行实际情况对预建电厂规模予以明确，诸如气象情况、产用电率、装机容量及机组年利用小时数等。
然后，要对设计相关技术指标予以明确，诸如确保供电安全可靠、经济适用；功率因数达到或超过0.9。
最后，要对设计内容予以明确，主要包括有：1）明确主接线，结合设计任务书，对原始数据资料开展回顾分析，在技术条件允许前提下制作可达成的若干个方案，再通过技术经济指标对比，确定最理想方案。
2）选择主变压器，对变压器台数、容量、型号等开展选取。
3）选择电气设备，对一系列电气设备进行选择及校验，包括断路器、电流互感器、电压互感器、隔离开关、电缆、母线等，并将选择电气设备对应数量、型号制表。
4）计算短路电流，结合电气设备选取及继电保护整定需求，获得短路计算点，制作等值网络图，算出短路电流，在进行汇总制表。
2传统DCS系统的应用缺陷简析①随着电气自动化水平的不断提升，直接交流采样技术得到了广泛的应用，其具有精度高、速度快的应用优势，但是DCS系统需要对电压电流经过变送器转化之后才能够接入到系统中，并且存在有二次接线复杂、造价较高以及抗干扰能力过差的应用缺陷。
电气系统的认识
电气系统是由发电、变电、输电、配电和用电等环节组成的电能生产与消费系统。
它的功能是将自然界的一次能源通过发电动力装置转化成电能，再经输电、变电和配电将电能供应到各用户。
为实现这一功能，电气系统需要通过各种电气设备来实现，如发电机、变压器、输电线路、配电柜、电动机等。
电气系统的设计和运行需要考虑安全性、可靠性、经济性和环保性等方面的因素。
为了保证电气系统的安全运行，需要采取一系列的保护措施，如过载保护、短路保护、接地保护等。
同时，还需要定期对电气设备进行维护和检修，以确保其正常运行。
电气系统的发展经历了从简单到复杂、从手动到自动、从单一到多元化的过程。
随着科技的不断进步，电气系统也在不断地发展和完善，如智能化、自动化、信息化等技术的应用，使得电气系统的运行更加高效、可靠和安全。
总之，电气系统是现代社会不可或缺的一部分，它的发展和应用对人们的生产和生活方式产生了深远的影响。
对于电气工程师来说，了解和掌握电气系统的基本知识和技能是非常重要的。
急求文献综述范文！（电气类或社科类）理水患的方法，既不能固执不知变通，拘泥于古代的典章制度，也不能随意相信别人的话。
原因是地形有高有低，水流有快有慢，池塘有深有浅，河流的形势有弯有直，不经过观察和测量就不能了解它的真实情况，不经过访问，征求意见就不能彻底摸清情况，因此必须亲自登山涉水，亲自辛劳，不怕吃苦。
从前海瑞治理河流的时候，轻装便服，冒着风雨，在荒村乱流中间来来往往，亲自发给民工钱粮，一厘也不克扣，并且随同的管理差役也不曾横索一文钱财。
必须像这样，才能做成事情。
如果贪图安逸，害怕辛劳，计较私利，忘记公益，只想远远地躲开嫌疑，避免抱怨，那么事情就做不成，水利也就办不好了。
机电系毕业论文范文在自律分配系统中，各个子系统是相互独立工作的，子系统为总系统服务，同时具有本身的“自律性”，可根据不同的环境条件作出不同反应。
其特点是子系统可产生本身的信息并附加所给信息，在总的前提下，具体“行动”是可以改变的。
这样，既明显地增加了系统的适应能力（柔性），又不因某一子系统的故障而影响整个系统。
3.全息系统化——智能化。
今后的机电一体化产品“全息”特征越来越明显，智能化水平越来越高。
这主要收益于模糊技术、信息技术（尤其是软件及芯片技术）的发展。
今后的机电一体化装置对信息的依赖性很大，并且往往在结构上是处于“静态”时不稳定，但在动态（工作）时却是稳定的。
这有点类似于活的生物：当控制系统（大脑）停止工作时，生物便“死亡”，而当控制系统（大脑）工作时，生物就很有活力。
仿生学研究领域中已发现的一些生物体优良的机构可为机电一体化产品提供新型机体，但如何使这些新型机体具有活的“生命”还有待于深入研究。
这一研究领域称为“生物——软件”或“生物系统”，而生物的特点是硬件（肌体）——软件（大脑）一体，不可分割。
看来，机电一体化产品虽然有向生物系统化发展趋，但有一段漫长的道路要走。
5.微型机电化——微型化。
目前，利用半导体器件制造过程中的蚀刻技术，在实验室中已制造出亚微米级的机械元件。
电气工程及其自动化控制系统文献综述电气工程及其自动化控制系统是现代工业和科技中至关重要的部分，它的发展和应用在很大程度上促进了工业制造和生产自动化的发展。
本文将综述电气工程及其自动化控制系统的相关文献。
一、电气工程文献1.《电气工程基础》（作者：王永新）：该书首先介绍了电气工程的基础知识和电路原理，然后分别讲解了交、直流电机、变压器和电力系统等基础知识。
该书内容详细，结构清晰，对于初学者非常友好。
2.《电工技术基础》（作者：刘瑞明等）：该书主要介绍了配电系统的组成、原理和工作方式，以及电器安装、故障排除、检修和维护等技能。
该书内容详实，图文并茂，很适合培训电工技术人员。
3.《电机控制技术》（作者：邓志坚等）：该书系统地介绍了电机的结构、原理、控制方法和应用等内容，同时也对电机控制器、PLC、变频器等现代控制技术进行了讲解。
该书应用性强，能很好地满足学生、教师和工程师的需求。
二、自动化控制系统文献1.《自动化控制系统设计》（作者：姚天放）：该书详细介绍了包括PLC控制系统、PID控制系统、仪表控制系统等在内的自动化控制系统原理、设计和实现方法。
该书内容系统、可读性强，适合广泛的读者群体。
2.《工业自动化控制系统》（作者：刘德功）：该书涵盖了自动化控制系统中的传感器、执行器、控制器、数据采集和处理等方面的内容，并通过一些实例进行了分析和讲解。
该书涵盖面广，深入浅出，适合初学者和工程实践者。
3.《现代控制工程》（作者：奥古斯特·温克勒等）：该书是一部完整的控制工程教材，从控制系统的基本原理入手，一步步地介绍了各种现代控制技术，包括数字控制、自适应控制、多变量控制等。
该书涉及面广，理论深入，可供高级教育教材和研究参考。
综上所述，电气工程及其自动化控制系统是一个重要的应用领域。
通过研究上述文献，可以更好地了解电气工程及其自动化控制系统的实际应用，对实践工作有很好的指导作用。
化工企业电气系统设计综述一、PLC系统概述自1969年问世以来，PLC在工业自动化领域的核心地位就一直坚不可摧。
它改变了以前只能借助于继电器和步进器等机电器件进行逻辑和顺序控制的传统控制模式，并在作为主流控制器的几十年间，不断依据用户的不同需求提升各种功能，现代PLC还引入了计算机技术和信息技术，以适应现代工业环境的要求。
在“十二五”期间，国家明确要大力提倡发展装备制造业及基础制造业，减少高耗能产品的使用，相关有利政策都会促进PLC产品健康快速发展。
二、化工企业生产中PLC设计PLC控制系统根据企业生产中的自动化复杂程度不同，依据不同的要求设计出不同的软件。
在PLC控制系统中，软件程序总体可分为基本程序和模块化程序两个模块。
为了使在调用的过程中减少内存占用量和编程量，使其PLC程序的编制大型优化，允许重复调用，则需要把正反自锁互锁转程序整合后封装成为一个模块。
整合后的各个子模块都具有相对的独立性，这种方法能够使简化连接关系，优化调试修改。
所以这种程序的涉及思想是业内人士都极为推荐的。
三、化工企业电气系统设计要点化工企业电气系统的设计需要以安全性、可靠性和稳定性为依托。
化工企业电气系统设计的理念就是安全，同时安全也是化工企业生产的首要要求。
由于化工企业的生产产品的特殊性，产品普遍具有易燃易爆、有毒有害的特点，因而化工企业对于电气系统设计具有较高的要求。
化工企业电气系统设计首先要满足化工企业的特殊安全性的要求，其次需要满足生产实际要求。
因此，在化工企业电气系统设计过程中，需要全面把控设计的科学性、合理性和安全性，充分考虑各方面因素，具体表现在以下两个方面：1. 防火、防爆设计在化上企业电气系统设计时应特别注意防火、防爆设计。
由于化工企业生产的过程存在很多为易燃、易爆介质，因而在试生产阶段和正常生产过程中，易引发重大安全事故。
因此，在电气系统设计的过程中，必须重点注意防火、防爆设计，特别是电气引火源的防范与制止。
摩托车电器系统介绍第一节．概述为了保证摩托车能正常行驶，摩托车上配有多种电器部件，这些电器部件都要使用电能以发挥其功能，因此，摩托车电器系统可大致分为两大部分：1.电源部分主要包括蓄电池，磁电机及蓄电池在内的供电系统，其作用主要是将磁电机发出的电能除了向电装置供电外，还要向蓄电池充电，把一部分电储存在蓄电池内，保证在磁电机因转速低或用电装置负荷过大引起的供电不足的情况下向用电装置供电。
2.电装置部分电装置部分按功能又分为起动系统、点火控制系统、照明系统、信号系统、冷却散热系统等五个系统。
完整的电气系统包含多种电器设备通过导线连成一个整体，随着电子技术的不断进步，摩托车电器系统日趋完善，相应的电器设备也越来越复杂，对摩托车的控制也在逐步实现电子化。
第二节．供电系统供电系统是整车电气系统工作的前提，包含的内容有充电、存电和放电。
磁电机发出的交流电通过调压整流器转换成直流电后，向蓄电池和其它用电设备提供电压稳定的直流电，保证蓄电池电量经常处于饱和状态。
该系统主要包含以下零部件组成：磁电机点火开关调压整流器保险蓄电池电路原理图磁电机磁电机种类很多，这里只一种比较通用的结构。
即将永磁体磁钢作为转子，线圈按三相△连接作为定子。
当发动机转动时发动机曲柄带动转子旋转，定子绕组线圈切割磁力线产生感生电动势输出交流电。
通过调压整流器后输出直流电供电器用电和蓄电池充电。
磁电机是电器系统的主要电源。
常见的故障模式：转子磁钢破裂；磁钢磁性消退；定子绕组对地短路；定子绕组匝间短路；定子绕组焊接点脱落断路；转子与定子摩擦损伤（有异物进入）蓄电池蓄电池一般由电极，电解液和壳体组成。
按电极的材料蓄电池可分为铅酸蓄电池、锂电池和镍镉蓄电池等。
由于价格方面的原因摩托车普遍使用的是铅酸蓄电池。
铅酸蓄电池是两种材料，铅（负极）和二氧化铅（正极）浸放在电解液（硫酸溶液）中能产生约2V电压，形成一个单体。
6个蓄电池单体串联在一起，电压可达12~13V。
蓄电池在摩托车电器系统中与发电系统并联向用电设备供电，它在摩托车上的主要作用有：1.当发电机不发电或发出的电压较低时，向用电装置供电。
2.把发电机多余的发电量转变成化学能储存起来。
3.吸收电路中的瞬间过电压，保护电器，起到电容器的作用。
4.当用电装置负载过大时协助发电机供电。
常见的故障模式：极板极化，容量降低，不能提供起动所需电能，充电性能下降；漏液，腐蚀电极；不存电，电压低于5V注意：蓄电池电解液应定期检查，当液面高度因蒸发式液面降低时，应添加蒸馏水。
如果是因为渗漏使液面降低应加注适当的电解液。
供电系统主要故障诊断第三节．起动系统发动机初始工作时，需要借助外力作用，先让它转动起来，才能进入点火供油程序，发动机才能循环燃烧，稳定工作。
对于中小排量的摩托车通常都设有电控起动和脚起动两种起动方式。
电控起动首先打开点火开关、熄火开关、然后按下起动按钮，接通起动继电器，利用蓄电池放出的电能使起动电机转动带动发动机曲柄转动，使起动发动机进入工作循环。
起动电机工作时需要很大的电流，通常是是近100A的电流，想用开关或起动按钮直接控制如此大的电流是不现实的，因此必须用一个起动继电器来接通，用小电流使起动继电器的触电闭合，使之能承受大电流。
通常整车在从安全方面考虑，在起动系统中还引入了空挡开关、离合器开关及侧支架开关。
该系统由以下零部件组成：起动电机；起动继电器；蓄电池；起动按钮和熄火开关；点火开关、离合器开关及档位开关电路原理图起动电机起动电机主要有定子、转子和碳刷组成。
一对永磁体对称分布在壳体中组成定子，线圈、转子轴和换向器及轴承组成转子。
在起动电机正负极接通电源，起动电机产生两个磁场，一个是由定子产生的，另一个是由转子产生的，定子产生的磁场固定不动，转子是由轴承支承。
通电后由于换向器的作用两个磁场的方向总是是相反，从而产生反向作用力是转子旋转。
再通过传动机构带动发动机初始运转。
常见的故障模式：电机开路失效；碳刷磨损过度；定子磁钢破裂；磁钢磁性消退；转子绕组漆包线与定子摩擦短路；轴承失效，电机运转异响；油封不良，电机内进油短路失效；防水不良，电机进水性能下降。
起动继电器起动继电器主要由线圈、铁芯和触点三部分组成。
接通继电器线圈的电路时，线圈中有电流通过，产生电磁力，吸合动触点与静触点接通。
便接通蓄电池与起动电机的电路。
使大电流通过继电器流入起动电机，通过操纵开关、继电器线圈的小电流控制通过起动电机、继电器触点的大电流。
通常起动继电器还包含电源电路。
常见的故障模式：线圈开路，触点不能吸合；线圈短路，触点不能吸合；触点锈蚀或烧蚀，即使吸合也不能接通；电流过大将触点粘在一起不能断开；电源电路断路使整车无电。
起动系统主要故障诊断第四节．点火控制系统点火控制器的作用是在发动机在工作过程中的压缩行程快到终了时，控制火花塞在两极之间发出电火花，点燃被压缩的混合气，使发动机获得连续运转的能量。
点火控制系统根据使用的电源不同有蓄电池直流点火和磁电机点火系统。
目前，在摩托车汽油机上普遍应用的点火系统主要有四种：电感放电式有触点蓄电池点火系统；蓄电池电子点火；电感放电有触点磁电机点火系统和电容放电式无触点磁电机点火系统。
其中，电容放电视无触点点火系统，以优异的点火性能和高度的工作可靠性，在现代摩托车汽油机上逐渐获得普遍的应用。
在国外，对电容放电式无触点点火系统通称为CDI点火系统该系统主要包以下零部件组成：蓄电池磁电机信号触发器点火控制器点火线圈火花塞各类开关CDI点火系统电路图1-变压器；2-整流器；3-电容器；4-点火线圈；5-触发器；6-放大器；7-信号触发器CDI点火系统工作原理：CDI点火系统由信号发生器、电容器充电电路和电容放电点火电路三部分组成。
信号发生器可以采用多种形式，这里主要介绍的是磁脉冲式信号发生器。
信号发生器转子的凸包与发动机气缸数相同，图中只有一个凸包说明它只供单缸发动机使用，转子凸包集成在磁电机转子外壳上随发动机曲轴一起旋转。
电容器充电分三步完成，先把蓄电池的低压直流电变成低压交流电，再通过变压器吧低压交流电变成300~500V的交流电，再通过整流器变成300~500V 的直流电向电容器充电。
信号发生器转子旋转在感应线圈中产生脉冲电压，脉冲电压经放大器加强和锐化后被送到可控硅触发极使可控硅触发导通。
可控硅触发导通后，电容器C进过点火线圈的初级绕组放电，英气点火线圈的磁场产生很大的变化率，便在点火线圈的次级绕组产生很高的电动势，是火花塞发出电火花。
点火线圈初级绕组、电容器可控硅正负极形成一个闭合回路。
当电容器通过点火线圈初级绕组放电，引起次级电压上升到30000V过程中，初级绕组任可由供电系统直接供电，维持火花塞放电，直到电容器上形成400V以上的反响电压为止。
这个反向电压到达可控硅，引起可控硅关断，可控硅停止导通，于是下一个循环的充电开始。
这样当下一次转子凸包通过感应线圈时，在进行下一次点火，。
发动机转动循环得以维持！当然对于四冲程的发动机还可引入凸轮相位传感器判断发动机是出于压缩上止点还是排气上止点，从而可避免每圈点火。
信号触发器信号传感器主要由壳体、永磁体、铁心和线圈组成。
信号触发器是利用磁电效应，当发动机曲轴转动时，带动磁电机转子旋转，当磁电机转子上的凸包感器的磁力线产生切割作用，在信号触发器线圈两端产生一定频率的输出电压，输出给点火控制器。
信号触发器同时还用于监测发动机的曲轴转速，从而对发动机的工况作出判断。
同时配合转子凸包的起始位置，探测到发动机的曲轴位置，从而判断上止点的位置，作为计算点火提前角的参数之一。
基本参数常温的额定电阻：200Ω±10%；输出有效电压范围：1V~10V；信号触发器与转子凸包安装间隙：0.5~1.5mm；常见的故障模式：触发器与转子凸包的间距超差；信号触发器积铁屑；引出线破损；传感器断路或短路。
点火线圈点火线圈由初级绕阻、次级绕组和铁芯、外壳等组成。
当蓄电池的电压加到初级绕阻上时，初级绕阻充电。
一旦点火控制器将初级绕阻回路切断，则充电中止，同时在次级绕阻中感应出高压电，通过高压连接线、火花塞放电产生火花，引燃气缸内的燃油空气混合气。
点火线圈输出端还设置了一只二极管，防止点火干扰返回给主线路。
常见的故障模式：初级绕组断路；次级绕组击穿短路；表面放电。
火花塞火花塞的功用是将点火线圈产生的高压引入燃烧室，并在其中心电极和侧电极之间发生电火花点燃混合气。
火花塞主要由接线螺帽、接线螺杆、中心电极、绝缘体、滑石粉密封剂、挡粉圈、壳体、外密封垫圈和侧电极组成，为更好地抑制点火对外界的干扰，在接线螺杆和中心电极之间加入阻尼电阻粉。
根据绝缘体裙部长度可将火花塞分为不同的热质，绝缘体裙部长，受热面积大、散热程度小、热值越低，反之热值越高。
火花塞热值的选择和温度环境和发动机功率有关，天气约热，发动机功率越大火花塞更容易受热，就要选择热值较高的火花塞使之快速散热。
反之就应选择热值较低的火花塞，如低温起动时选择低热值的火花塞，火花塞更容易快速受热提高点火可靠性。
火花塞热值比较图常见的故障模式：火花塞严重积碳；火花塞电极烧蚀；火花塞绝缘体破裂；火花塞过热；火花塞漏气。
注意：火花塞电极间隙通常为0.7-0.8mm，特殊情况入低温起动时刻适当降低间隙，使电极放电更容易击穿混合气。
现代摩托车由于对动力性、经济性以及排放标准的日益提高，对燃烧过程的控制和要求十分细致和深入，包括燃油供给，点火正时，排放过程的闭环控制手段更加完善，对点火控制系统的性能提出了极严格的要求，尤其是对点火时刻的准确性、点火的可靠性以及点火能量有了更高的要求。
电子技术的应用为满足这些条件，提供点火性能创造了条件。
点火控制系统主要故障诊断第五节．照明系统摩托车照明系统由照明灯、对应的灯开关、和电源组成。
为保证摩托车也将行驶安全，在摩托车上装有多种照明设备，用以车辆夜间行驶时需要前照灯来照亮路面，车后的牌照照明，仪表盘的照明及夜间行车或临时停车时标示车辆的位置，向周围的车辆和人提示本车的存在。
让驾驶员看清车前的道路和了解摩托车各部分的工作状态，让交管人员能看清牌照。
中高速行驶时使用远光灯，会车时使用近光灯，近光灯要求防眩。
照明系统的设计，照明灯的配置位置，照明性能等都应遵循一定的法律规范，不可随意更改和替换。
该系统主要包以下零部件组成：蓄电池照明开关变光开关前照灯尾灯、位置灯仪表照明灯及远光指示等电路原理图前照灯夜间行车时用来照明车前道路，前照灯灯泡一般有远光灯丝和近光灯丝，远光灯丝位于前照灯反射镜抛物面的焦点上，光线经反射镜反射后成为平行光束，再通过灯玻散射，能均匀照亮前方100m内的路面；近光灯丝位于焦点的前上方，光线经反射后能照亮前方30m内的路面，因灯丝下方配有遮光片，可使光线不眩目。
