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实验二、车床及滚齿机传动分析实验项目（一）CA6140型车床传动系统剖析一、实验目的1．掌握主运动传动链传动路线及其功能；2．掌握进给运动传动链传动路线及其功能；3．了解离合器M1～M9的结构与功能，重点是M1、M6、M7；4．了解卸荷机构、基本组、增倍机构、互锁机构的结构与功能。
二、实验设备与用具1．CA6140型车床 1台2．CA6140型车床教学模型 1台3．CA6140型车床挂图 1套三、实验内容（一）主运动传动链1．主电机→皮带副→主轴箱轴I主轴箱的动力是从主电机经过皮带轮和三角带传给轴I并输进主轴箱，为防止轴I在三角带的张力作用下产生弯曲变形，设计时将皮带轮先通过花键套、滚动轴承和法兰盘安装在箱体上，从而使张力由床身承受，扭矩由花键套传给轴I，轴I不再因皮带的张力而产生弯曲变形，故轴I上的零件的工作条件得到改善。
双向多片式摩擦离合器M1具有使主轴正转、反转、停止及过载保护等四个功能，通过现场演示，介绍M1结构以及操作手柄控制的传动机构，突出其结构紧凑，动作灵敏的特点。
2．轴I→轴Ⅱ→轴Ⅲ通过现场演示，介绍轴Ⅱ上的双联滑移齿轮和轴Ⅲ上的三联滑移齿轮，它们同时由一个操作手柄实现调速功能。
3．轴Ⅲ→……→轴Ⅵ从轴Ⅲ传到轴Ⅵ（主轴）须经齿式离合器M2分成两条路线：（1）高速路线当M2脱开并与轴Ⅲ上齿轮（63）啮合时，将使轴Ⅲ直接传动主轴Ⅵ，使其获得6级较高转速（400～1400r/min）。
（2）低速路线当M2啮合时，轴Ⅲ须经Ⅳ、Ⅴ两轴传动主轴Ⅵ，使其获得18级低速转速（10～500r/min）。
现场演示M2啮合和脱开的情形，并展示三个滑移齿轮同时由一个操作手柄控制的情形。
（二）进给运动传动链进给运动传动链始环是主轴，终环是刀架。
刀架在丝杠传动下只能实现纵向进给运动，用于切削各种螺纹；刀架在光杆传动下实现纵向或横向进给运动，用于切削除螺纹以外的工件。
（1）丝杠传动刀架的进给运动传动链（以切削公制螺纹为例）预先设置：齿式离合器M3、M4脱开，M5啮合。
ca6140课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解CA6140车床的基本结构、功能及操作流程。
2. 学生能够掌握CA6140车床的编程方法，包括直线、圆弧、螺纹等加工指令。
3. 学生能够了解CA6140车床的维护保养知识，确保设备正常运行。
技能目标：1. 学生能够独立操作CA6140车床，完成简单的零件加工。
2. 学生能够运用编程知识，对零件进行合理的加工路径规划。
3. 学生能够分析并解决CA6140车床在操作过程中出现的问题。
情感态度价值观目标：1. 培养学生严谨、细致的工作态度，提高他们在实际操作中的安全意识。
2. 增强学生的团队合作意识，培养他们在实际生产中沟通协作的能力。
3. 激发学生对机械加工的兴趣，引导他们关注我国制造业的发展。
课程性质分析：本课程为专业技能实践课程，以CA6140车床为载体，结合理论知识，培养学生的实际操作能力和解决问题能力。
学生特点分析：学生为中职二年级学生，具有一定的机械加工理论基础，动手能力强，但安全意识相对薄弱。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，强调实际操作，提高学生的综合技能。
在教学过程中，关注学生的个体差异，因材施教，确保课程目标的实现。
通过课程学习，使学生能够达到上述具体的学习成果。
二、教学内容1. CA6140车床基本结构及功能：介绍车床的主要部件，包括床身、床头箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座等，并分析各部分的作用。
2. CA6140车床操作流程：讲解车床的开机、关机、调试、装夹工件、选择刀具、设定加工参数等操作步骤。
3. 编程方法：学习CA6140车床的编程指令，包括直线、圆弧、螺纹等加工路径的编程方法，并通过实例进行讲解。
4. 零件加工：教授学生如何根据图纸要求，运用编程知识，对零件进行加工路径规划，并完成实际加工操作。
5. 故障分析与维护保养：介绍CA6140车床在使用过程中可能出现的故障及其原因，教授学生如何进行故障分析和设备维护保养。
一、本课程的实训要求1)掌握常用车床(以CA6140型卧式车床为代表)的主要结构、传动系统、日常调整与维护保养的方法。
2)掌握车削的有关计算方法，并能正确查阅相关的技术资料。
3)了解车削加工常用工具、量具的结构、用途，并能熟练、合理地使用。
4)合理地选用切削用量和切削液。
5)能合理地选择工件的定位基准和中等复杂工件的装夹方法，掌握常用车床的夹具结构原理；能独立制定中等复杂工件的车削加工工艺，并能根据实际情况尽可能地采用先进工艺。
6)能对工件进行质量分析，并能提出预防质量问题的措施。
7)了解本专业的新工艺、新技术，以及提高产品质量和劳动生产效率的途径。
8)熟悉安全、文明生产的有关知识，并做到安全、文明生产。
二、安全生产注意事项1)工作时应穿工作服；女同学的头发应盘起，或戴工作帽将长发塞入帽中。
2)严禁穿裙子、背心、短裤和拖(凉)鞋进入实习场地。
3)工作时必须集中精力，注意手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、传动带、齿轮等。
4)工件和车刀必须装夹牢固，否则会飞出伤人。
5)装好工件后，卡盘扳手必须随即从卡盘上取下来。
6)装卸工件、更换刀具、测量加工表面及变换速度时，必须先停车。
7)车床运转时，不能用手去摸工件表面(尤其是加工螺纹时，更不能用手摸螺纹面)，且严禁用棉纱擦抹转动的工件。
8)不能用手直接去清除切屑，要用专用的铁钩来清理。
9)不允许戴手套操作车床。
10)不准用手去制动转动的卡盘。
11)不能随意拆装车床电器。
12)工作中如发现车床、电气设备有故障，应及时申报，由专业人员来维修，切不可在未修复的情况下使用。
三、文明生产的要求1)开车前要检查车床各部分是否完好，各手柄是否灵活、位置是否正确；检查各注油孔，并进行润滑。
2)主轴变速前必须先停车；变换进给箱外的手柄时，要在低速的条件下进行。
3)刀具、量具及其他使用工具，要放置稳妥，以便操作时取用；用完后应放回原处。
4)要正确使用和爱护量具。
CA6140型普通卧式车床结构剖析——实验指导书2019.11.05CA6140型普通卧式车床结构剖析实验指导书课程名称：⾦属切削机床所在学院：核技术与⾃动化⼯程学院教师姓名：郝兴安授课专业：机械⼯程编写⽇期：2018.11.16⼀、实验⽬的1.了解CA6140型普通卧式车床的⽤途、总体布局，以及主要技术性能。
2.掌握CA6140型普通卧式车床的传动原理和路线。
3.掌握CA6140型普通卧式车床主轴箱、进给箱的构造和⼯作原理。
4.了解CA6140型普通卧式车床溜板箱、⼑架、尾座的构造和⼯作原理。
5.本实验项⽬为验证性实验，要求同学认真预习有关课程知识。
⼆、实验设备、仪器及⼯具1.CA6140型普通卧式车床1台2.TYKJ—6140型透明教学车床1台3.CA6140型普通卧式车床的结构挂图4.15⼨活络扳⼿⼀把、内六⾓扳⼿1套、300mm的⼀字旋具把三、注意事项1.关闭电源后，⽅可观察机床内部结构。
2.操作应符合基本操作规范。
3.实验时必须严格遵守实验设备和仪器的各项操作规程，在指导教师的指导下进⾏实验。
四、实验原理了解和分析CA6140型普通卧式车床的主要零部件的构造、功⽤和⼯作原理。
五、实验内容与步骤1．观察CA6140卧式车床的外观，了解卧式车床的⽤途、布局、各操纵⼿柄的作⽤及其操作⽅法。
2．揭开主轴箱盖，根据CA6140卧式车床的传动系统图和主轴箱展开图，看清实现主轴各级转速传动路线及有关传动件的构造。
(1)看懂标牌上符号的意义，明确主轴箱各操纵⼿柄的作⽤。
(2)分析主传动系统的传动路线，主轴的正转、反转、⾼速、低速的各条传动路线是如何调整实现的。
(3)结合现教学挂图，分析摩擦离合器的结构原理及其调整原理和操纵动作的过程，摩擦离合器与制动器的操纵动作的配合关系。
(4)操纵有关⼿柄使Ⅱ—Ⅲ轴上两个沿移齿轮移动，操纵有关⼿柄使Ⅳ轴上的两个滑移齿轮及Ⅵ轴上的⼀个滑移齿轮移动，注意它们的动作过程和啮合位置。
实验二CA6140认识与拆装实验（2 学时）一、实验目的1、了解主轴箱、进给箱、溜板箱的内部结构，加深对实际车床的感性认识。
2、了解主轴箱、进给箱、溜板箱的传动路线和传动原理。
3、了解主轴箱、进给箱、溜板箱中各操纵机构的功能和操作方法。
4、了解各箱体内传动的相互关系。
二、实验设备CA6140普通车床三、实验原理（一）主轴箱CA6140车床的主轴箱是一个比较复杂的部件。
工件的旋转运动和车刀的纵横向运动都是通过主轴箱传递。
了解车床的传动原理首先应从了解主轴箱的传动原理开始。
图2-1是主轴箱的传动系统图。
实验时可将实物与图纸进行对照，加深对主轴箱内部结构的了解。
1、卸荷式带轮主轴箱的动力是从主电机经过皮带轮和三角带传给轴Ⅰ并输进主轴箱，为防止轴Ⅰ在三角带的张力作用下产生弯曲变形，设计时将皮带轮先通过花键套、滚动轴承和法兰盘安装在箱体上。
从而使张力由床身承受，扭矩由花键套传给轴Ⅰ。
轴Ⅰ不再因皮带的张力而产生弯曲变形，故轴Ⅰ上的零件的工作条件得到改善。
2、双向多片式摩擦离合器如图2-2所示，双向多片式摩擦离合器安装在轴Ⅰ上。
摩擦离合器由内摩擦片2 、外摩擦片3 、止推片4 、压块7 及空套齿轮1和8组成。
左离合器传动主轴正转，正转主要用于切削，传递的力矩较大，所以片数较多（外摩擦片8片，内摩擦片9片）。
右离合器传动主轴反转，主要用于退刀，片数较少（外摩擦片4片，内摩擦片5片）。
内摩擦片2安装在轴Ⅰ的花键上，与轴Ⅰ一起旋转。
外摩擦片3的外圆上有四个相当于键的凸起装在齿轮1的缺口槽中，外片空套在轴Ⅰ上。
当杆9通过销5向左推动压块7时，内片2和外片3相互压紧，于是轴Ⅰ的运动便通过内外片之间的摩擦力传给齿轮1 ，使主轴正向转动。
同理，当压块7向右压时，可使右离合器的内外摩擦片压紧，使主轴反向转动。
当压块7处于中间位置时，左、右离合器都处于脱开状态，这时轴Ⅰ虽然转动，但离合器不传递运动，主轴处于停止状态。
图2-1 主轴传动系统图图2-2 双向摩擦离合器、制动器及其操作机构3、变速操纵机构主轴箱中共有7个滑动齿轮，其中五个用于改变主轴的转速，另有两个分别用于车削左右螺纹及正常螺距、扩大螺距的变换。
ca6140(二）课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解并掌握CA6140车床的基本结构及其功能，包括各部件的名称、位置和作用。
2. 学生能掌握CA6140车床的操作步骤和安全规范，了解车床加工的基本工艺。
3. 学生能够描述CA6140车床的编程语言，并运用其进行简单的零件加工。
技能目标：1. 学生能够独立操作CA6140车床，完成轴类零件的基本加工。
2. 学生能够根据图纸要求，选择合适的车削工艺，编制并执行加工程序。
3. 学生能够运用测量工具，对加工零件进行精度检验，达到规定的精度要求。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对机械加工行业的兴趣，激发学习热情，提高职业认识。
2. 培养学生严谨的工作态度，注重操作安全，养成良好的操作习惯。
3. 培养学生团队协作精神，学会与同伴沟通交流，共同解决问题。
课程性质：本课程为实践性较强的课程，以操作技能培养为主，理论教学为辅。
学生特点：学生具备一定的机械基础知识，动手能力强，对新鲜事物充满好奇。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，提高学生的操作技能和解决问题的能力。
通过本课程的学习，使学生能够达到上述课程目标，为今后的职业发展奠定基础。
二、教学内容1. 理论教学：a. CA6140车床结构组成及其功能：介绍车床的主要部件，如床头箱、尾座、刀架、进给箱等，并讲解各部件的工作原理。
b. 车削加工工艺：分析不同材料的加工特性，讲解车削速度、进给量、切削深度等参数的选择。
c. 编程语言：学习CA6140车床编程的基本指令，如G代码、M代码等，并通过实例进行讲解。
2. 实践教学：a. 操作步骤：学习车床的开机、关机、紧急停止等基本操作，掌握安全操作规范。
b. 零件加工：根据图纸要求，独立完成轴类零件的加工，包括装夹、刀具选择、对刀、加工等步骤。
c. 程序编制：运用所学编程知识，编制简单的零件加工程序，并进行实际操作。
3. 教学大纲与进度安排：a. 理论教学：共4课时，分配如下：第1课时：CA6140车床结构组成及其功能；第2课时：车削加工工艺；第3课时：编程语言；第4课时：复习与答疑。
目录一．零件的分析.................................................................. 错误！未定义书签。
1.1零件的作用 (1)1.2零件的工艺分析 (1)二．工艺规程设计.............................................................. 错误！未定义书签。
2.1确定毛坯的制造形式 (2)2.2基面的选择 (2)2.3表面加工方案的选择 (3)2.4制定工艺路线 (4)2.5机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (5)2.6确定切削用量及基本工时 (9)三．设计心得 (35)四．参考文献 (36)蚌埠学院本科机械制造技术课程设计一．零件的分析1.1 零件的作用CA6140卧式车床上的法兰盘，为盘类零件，用于卧式车床上。
车床的变速箱固定在主轴箱上，靠法兰盘定心。
法兰盘内孔与主轴的中间轴承外圆相配，外圆与变速箱体孔相配，以保证主轴三个轴承孔同心，使齿轮正确啮合。
零件是CA6140卧式车床上的法兰盘，它位于车床丝杆的末端，主要作用是标明刻度，实现纵向进给。
零件的Φ100外圆上标有刻度线，用来对齐调节刻度盘上的刻度值，从而能够直接读出所调整的数值；外圆上钻有底部为Φ4上部为Φ6定位孔，实现精确定位。
法兰盘中部的通孔则给传递力矩的4×Φ9标明通过，本身没有受到多少力的作用。
1.2零件的工艺分析CA6140车床法兰盘共有两组加工的表面。
先分述如下：1．以Φ20mm孔为精基准的加工表面。
这一组加工表面包括：一个Φ20的孔及其倒角；一个Φ100外圆及其倒角；Φ45外圆及其倒角；Φ90外圆及其倒角；Φ45外圆及其倒角；Φ90两端面（分别距离Φ20轴为24mm 和34mm两端）；Φ100左端面和Φ90右端面；4×Φ9通孔。
2.以Φ90右端面为加工表面。
这一组加工表面包括：Φ100右端面；Φ90左端面；Φ45右端面；3×2退刀槽；Φ4和Φ6孔。
一.本课程的实训要求1）.掌握车削轴类工件用车刀及其几何参数的选择原则。
2）.了解切断刀、车槽刀的种类，并掌握其刃磨与车削方法。
3）.能正确选择轴类工件的装夹方法，能进行简单轴类工件的车削工艺分析。
4）.了解中心孔的种类及作用。
5）.掌握轴类工件的车削及其测量方法。
6）.会分析车削轴类工件时产生废品的原因，能提出预防措施。
二.轴类工件车削基本技能实训三.轴类工件的练习加工步骤1）.用三爪卡盘夹住外圆，伸出长度约70mm，并找正夹紧。
2）.粗车端平面；精车端平面。
3）粗车外圆至Φ30.5mm长度＞60mm。
mm长度＞60mm。
4）.精车外圆至Φ300.060-。
mm。
5）粗车外圆至Φ24.5mm长度30101.0-6）.精车外圆至Φ024mm 长度30101.0-。
mm。
0-.067）车槽为5×2mm尺寸。
8）.倒角，检查质量合格后取下工件。
mm。
9）调头，夹住Φ24mm外圆，车端面至尺寸100.20.20-10）.粗车Φ18.5mm ，长度至40101.0-。
mm 。
11）.精车Φ180.060- mm ，长度至40101.0-。
mm 。
12）.车槽为5×2mm 尺寸。
13）.倒角，检查质量合格后取下工件。
四.实习所需工具表2-1 学习所需设备及附件、夹具、刀具和量具五.实习过程1.车削轴类工件的车刀2.轴类工件的装夹方法3.轴类工件的检测4.轴类工件的车削工艺及车削质量分析六.轴类工件的检测七.容易产生的问题及注意事项1．用机动进给车削时，注意力要集中，以防滑板等碰撞。
2．粗车时切削力较大，注意工件不要位移。
3．车刀刀刃和轴心线不平行，车成的沟槽槽底一侧直径较大，另一侧直径小成竹节形。
4．防止槽底与槽壁相交处出现圆角和槽底中间尺寸小，靠近槽壁两侧直径大。
5．槽壁与轴心线不垂直，出现内槽狭窄外口大的喇叭形，造成这种情况的主要原因：（1）刀刃磨钝让刀。
（2）刀刃磨角度不正。
项目一CA6140型卧式车床的操作一、教学目标1、能熟练操作CA6140型卧式车床；2、懂得CA6140型卧式车床的各组成部分及作用；3、初步培养学生团结协作，谦虚好学的精神，懂得熟能生巧的道理。
二、工作任务1、学会CA6140型卧式车床通电操作；2、看懂主轴变速盘，并学会主轴变速。
3、看懂进给速度铭牌，并学会进给变速和能较均匀地进行手、自进给移动。
4、能较熟练操纵主轴操纵杆，会进行主轴启动、停止、变向、变速控制。
三、操作步骤和要求1、车床的启动操作（1）检查车床各变速手柄是否处于空档位置，离合器是否处于正确位置，操纵杆是否处于停止状态，确认无误后，合上车床电源总开关。
（2）按下床鞍上的绿色启动按扭，电动机启动。
（3）向上提起溜板箱右侧的操纵杆手柄，主轴正转；操纵杆手柄回到中间位置，主轴停止转动；操纵杆向下压，主轴反转。
（4）主轴正反转的转换要在主轴停止转动后进行，避免因连续转换操作使瞬间电流过大而发生电器故障。
（5）按下床鞍上的红色停止按钮，电动机停止工作。
2、主轴箱的变速操作通过改变主轴箱正面右侧的两个叠套手柄的位置来控制。
前面的手柄有6个挡位，每个有4级转速，由后面的手柄控制，所以主轴共有24级转速，如下图所示。
主轴箱正面左侧的手柄用于是螺纹的左右旋向变换和加大螺距，共有4个挡位，即右旋螺纹、左旋螺纹加大螺距和左旋加大螺距螺纹，其挡位如图所示3、进给箱的变速操作C6140型车床上进给箱正面左侧有一个手轮，手轮有8个挡位；右侧有前、后叠装的两个手柄，前面的手柄是丝杆、光杆变换手柄，后面的手柄有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ4个挡位，用业与手轮配合，用以调整螺距或进给量。
根据加工要求调整所需螺距或进给量时，可通过查找进给箱油池盖上的调配表来确定手轮和手柄的具体位置。
其挡位如上图所示4、溜板箱的操作溜板部分实现车削时绝大部分的进给运动：床鞍及溜板箱作纵向移动，中滑板作横向移动，小滑板可作纵向或斜向移动。
进给运动有手动进给和机动进给两种方式。
KH-C6140普通车床电气技能培训考核实验装置一、装置的基本配备1、HK-JC01电源控制面板（铝质面板）（1）交流电源（带有漏电保护措施）通过市电提供三相交流电源(AC3～380V)（2）人身安全保护体系电压型漏电保护器：对线路出现的漏电现象进行保护，使控制屏内的接触器跳闸，切断电源。
电流型漏电保护装置：控制屏若有漏电现象，漏电流超过一定值，即切断电源。
2、KH-C6140铝面板面板上安装有机床的所有主令电器及动作指示灯、机床的所有操作都在这块面板上进行，指示灯可以指示机床的相应动作。
面板上印有C6140普通车床立体示意图，可以很直观地看出C6140普通车床的外形轮廓。
3、KH-C6140铁面板面板上装有断路器、熔断器、接触器、热继电器、变压器等元器件，这些元器件直接安装在面板表面，可以很直观的看它们的动作情况。
4、电动机三个380V三相鼠笼异步电动机，分别用作主轴电动机、快速移动电动机和冷却泵电动机。
5、故障开关箱设有32个开关，其中K1到K14用于故障设置；K15到K31十七个开关保留；K32用作指示灯开关，可以用来设置机床动作指示与不指示。
二、原理图三、车床电气分析1、机床的结构C6140型普通车间床结构如图所示，主要由床身，主轴箱，进给箱，溜板箱，刀架，丝杠，光杠，尾架等部分组成。
2、车床的运动形式车床的运动形式有切削运动和辅助运动，切削运动包括工件的旋转动（主运动）和刀具的直线进给运动（进给运动），除此之外的其它运动皆为辅助运动。
（1）主运动是指主轴通过卡盘带动工件旋转，主轴的旋轴是由主轴电机经传动机构拖动、根据工件材料性质、车刀材料及几何形状、工件直径、加工方式及冷却条件的不同，要求主轴有不同的切削速度，另外，为了加工螺丝，还要求主轴能够正反转。
主轴的变速是由主轴电动机经V带传递到主轴变速箱实现的，C6140普通车床的主轴正转速度有24种（10～1400r/min），反转速度有12种（14～1580r/min）。
（2）进给运动车床的进给运动是刀架带动刀具纵向或横向直线运动，溜板箱把丝杠或光杠的转动传递给刀架部分，变换溜板箱外的手柄位置，经刀架部分使车刀做纵向或横向进给。
刀架的进给运动也是由主轴电机拖幼的，其运动方式有手动和自动两种。
（3）辅助运动指刀架的快速移动、尾座的移动以及工件的夹紧与放松等。
3、电力拖动的特点及控制要求（1）主轴电机一般选用三相笼型异步电动机。
为满足螺丝加工要求，主运动和进给运动采用同一台电机拖动，为满足调速要求，只用机械调速，不进行电气调速。
（2）主轴要能够正反转，以满足螺丝加工要求。
（3）主轴电机的启动、停止采用按钮操作。
（4）溜板箱的快速移动，应由单独的快速移动电动机来拖动并采用点动控制。
（5）为防止切削过程中刀具和工件温度过高，需要用切削液进行冷却，因此要配有冷却泵。
（6）电路必须有过载、短路、欠压、失压保护。
4、C6140普通车床的电气控制分析。
（1）主轴电动机控制主电路中的M1为主轴电动机，按下启动按钮SB2、KM1得电吸合，辅助触点KM1（5-6）闭合自锁，KM1主触头闭合，主轴电机M1启动，同时辅助触点KM1（7-9）闭合，为冷却泵起动作好准备。
（2）冷却泵控制主电路中的M2为冷却泵电动机。
在主轴电机启动后，KM1（7-9）闭合，将开关SA2闭合，KM2吸合，冷却泵电动机启动，将SA2断开，冷却泵停止，将主轴电机停止，冷却泵也自动停止。
（3）刀架快速移动控制刀架快速移动电机M3采用点动控制，按下SB3，KM3吸合，其主触头闭合，快速移动电机M3启动，松开SB3，KM3释放，电动机M3停止。
（4）照明和信号灯电路接通电源，控制变压器输出电压，HL直接得电发光，作为电源信号灯。
EL为照明灯，将开关SA1闭合EL亮，将SA1断开，EL灭。
四、C6140车床常见电气故障检修1、主轴电机不能启动（1）检查接触器KM1是否吸合，如果接触器KM1不吸合，首先观察电源指示是否亮，若电源指示亮，然后检查KM3是不能吸合，若KM3能吸合则说明KM1和KM3的公共电路总部分（1-2-3-4）正常，故障范围在4-5-6-0内，若KM3也不能吸合，则要检查FU3有没有熔断，热断电器FR1、FR2是否动作，控制变压的输出电压是否正常，线路1-2-3-4之间有没有开路的地方。
（2）若KM1能吸合，则判断故障在主电路上KM1能吸合，说明U、V相正常（若U、V相不正常，控制变压器输出就不正常，则KM1无法正常吸合），测量U、W之间和V、W之间有无380V电压，没有，则可能是FU1的W相熔断或连线开路。
2、主轴电机启动后不能自锁当按下启动按钮SB2后，主轴电动机能够启动，但松开SB2后，主轴电机也随之停止，造成这种故障的原因是KM1的自锁触点（5-6）接触不良或连线松动脱落。
3、主轴电机在运行过程中突然停止这种故障原因主要是由于热线电器动作造成，原因可能是三相电源不平衡；电源电压过低，负载过重等。
4、刀架快速移动电动机不能启动首先检查主轴电机能否起动，如果主轴电机能够起动，则有可能是SB3，接触不良或导线松动脱落造成电路4-8间电路不通。
五、KH-C6140型普通车床电气技能培训装置的操作1、准备工作（1）查看各电气元件上的接线是否牢固，各熔断器是否安装良好。
（2）独立安装好接地线，设备下方垫好绝缘垫并将所有开关置分断位置。
（3）插上三相电源。
2、操作试运行接通电源，参看电气原理图，按下列步骤进行操作：（1）先合上装置左侧的总电源开关，按下主控电源板上的启动按钮，合上低压断路的开关QS，“电源”指示灯亮；（2）将照明开关SA1旋到“开”的位置，“照明”指示灯亮，将SA1旋到“关”，照明指示灯灭。
（3）按下“主轴启动”按钮SB2，KM1吸合，主轴电机转，“主轴启动”指示灯亮，按下“主轴停止”按钮SB1，KM1释放，主轴电机停转。
（4）冷却泵控制按下SB2将主轴启动。
将冷却泵开关SA2旋到“开”位置，KM2吸合冷却泵电机转动，“冷却泵启动”指示灯亮，将SA2旋到“关”，KM2释放，冷却泵电机停转。
（5）快速移动电机控制按下SB3，KM3吸合，“刀架快速移动”指示灯亮，快速移动电机转动。
松开SB3，KM3释放，“刀架快速移动”指示灯灭，快速移动电机停止。
六、C6140型普通车床电气控制线路故障排除实习训练指导1、实习内容（1）用通电试验方法发现故障现象，进行故障分析，并在电气原理图中用虚线标出最小故障范围。
（2）按图排除C6140型普通车床主电路或控制电路中，人为设置的两个电气自然故障点。
2、电气故障的设置原则（1）人为设置的故障点，必须是模拟机床在使用过程中，由于受到振动、受潮、高温、异物侵入、电动机负载及线路长期过载运行、启动频繁、安装质量低劣和调整不当等原因造成的“自然”故障。
（2）切忌设置改动线路、换线、更换电器元件等由于人为原因造成的非“自然”的故障点。
（3）故障点的设置，应做到隐蔽且设置方便，除简单控制线路外，两处故障一般不宜设置在单独支路或单一回路中。
（4）对于设置一个以上故障点的线路，其故障现象应尽可能不要相互掩盖。
否则学生在检修时，若检查思路尚清楚，但检修到定额时间的2/3还不能查出一个故障点时，可作适当的提示。
（5）应尽量不设置容易造成人身或设备事故的故障点，如有必要时，教师必须在现场密切注意学生的检修动态，随时作好采取应急措施的准备。
（6）设置的故障点，必须与学生应该具有的修复能力相适应。
3、实习步骤（1）先熟悉原理，再进行正确的通电试车操作。
（2）熟悉电器元件的安装位置，明确各电器元件作用。
（3）教师示范故障分析检修过程（故障可人为设置）。
（4）教师设置让学生知道的故障点，指导学生如何从故障现象着手进行分析，逐步引导到采用正确的检查步骤和检修方法。
（5）教师设置人为的自然故障点，由学生检修。
4、实习要求（1）学生应根据故障现象，先在原理图中正确标出最小故障范围的线段，然后采用正确的检查和排故方法并在定额时间内排除故障。
（2）排除故障时，必须修复故障点，不得采用更换电器元件、借用触点及改动线路的方法，否则，作不能排除故障点扣分。
（3）检修时，严禁扩大故障范围或产生新的故障，并不得损坏电器元件。
5、操作注意事项（1）设备应在指导教师指导下操作，安全第一。
设备通电后，严禁在电器侧随意扳动电器件。
进行排故训练，尽量采用不带电检修。
若带电检修，则必须有指导教师在现场监护。
（2）必须安装好各电机、支架接地线、设备下方垫好绝缘橡胶垫，厚度不小于8mm，操作前要仔细查看各接线端，有无松动或脱落，以免通电后发生意外或损坏电器。
（3）在操作中若发出不正常声响，应立即断电，查明故障原因待修。
故障噪声主要来自电机缺相运行，接触器、继电器吸合不正常等。
（4）发现熔芯熔断，应找出故障后，方可更换同规格熔芯。
（5）在维修设置故障中不要随便互换线端处号码管。
（6）操作时用力不要过大，速度不宜过快；操作频率不宜过于频繁。
（7）实习结束后，应拔出电源插头，将各开关置分断位。
（8）作好实习记录。
七、教学演示、故障图及设置说明在学习了机床电气控制课程后，针对某一机床的电气控制线路，首先应说明机床中主要手柄操作与相应开关动作间的关系，而后采取原理分析与实物电气操作相结合的“实践式”现场教学或演示，这样可获得良好的教学效果。
设故排故训练，是一种实践性极强的技能训练，该模拟装置提供了全方位、真实的排故训练方式，既能达到预期效果，又极为经济。
设备可以通过人为设置故障来模仿实际机床的电气故障，采用“触点”绝缘、设置假线、导线头绝缘等方式，形成电气故障。
训练者在通电运行明确故障后，进行分析，在切断电源，无电状态下，使用万用表检测直至排除电气故障，从而掌握电气线路维修基本要领，实际设故形式可以多样，可按教学对象而定。
故障设置一览表八、设备维护1、操作中，若发出较大噪音，要及时处理，如接触器发出较大嗡声，一般可将该电器拆下，修复后使用或更换新电器。
2、设备在经过一定次数的排故训练使用后，可能出现导线过短，一般可按原理图进行第二次连接，即可重复使用。
3、更换电器配件或新电器时，应按原型号配置。
4、电机在使用一段时间后，需加少量润滑油，作好电机保养工作。
