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辉绿岩人工骨料碾压混凝土的质量控制重点介绍了辉绿岩人工骨料碾压商品混凝土配合比试验及拌合工艺试验成果指导的基础上，对百色大坝一枯碾压商品混凝土的生产质量控制。
1 概况使用辉绿岩人工骨料在国内大体积商品混凝土中的应用尚属首次，由于辉绿岩弹性模量高、硬度大、加工难，且采用巴马克干法生产的人工砂石粉含量高、颗粒级配不良、需水量远远高于石灰岩、花岗岩等的特性，对碾压商品混凝土拌合物的性能造成了很大的影响，特别是严重缩短了碾压商品混凝土的凝结时间，制约了碾压商品混凝土的连续施工，同时也给商品混凝土的生产质量控制工作带来了挑战性。
商品混凝土的生产质量控制是工程施工中的一个重要环节，同时也是施工质量控制和竣工评定验收工作中不可或缺的重要组成部分。
只有做好商品混凝土的生产质量控制工作，才能保证拌制的碾压商品混凝土质量满足要求，进而加快施工进度，提高工程施工质量，为建设精品工程奠定基础。
2 碾压商品混凝土的生产质量控制阶段根据百色大坝工程的实际施工情况，为保证碾压商品混凝土的生产质量，需要对以下4个阶段进行管理和控制：①辉绿岩碾压商品混凝土配合比试验阶段；②碾压商品混凝土拌合工艺试验阶段；③原材料检验阶段；④出机口碾压商品混凝土的质量控制阶段。
3 碾压商品混凝土的生产质量管理和控制3.1 辉绿岩碾压商品混凝土配合比试验3.1.1 水泥水泥为广西东泥股份有限公司生产的右江牌525#中热硅酸盐水泥，为保证试验质量，我们对水泥的细度、标稠、安定性、凝结时间、抗压、抗折强度等物理力学性能和水化热指标进行了检测，结果见表1，结果表明：水泥各项指标均符合GB200-89要求，且强度富裕量较大。
3.1.2 粉煤灰粉煤灰为云南曲靖电厂生产的Ⅱ级粉煤灰，为保证试验质量，我们对粉煤灰品质的细度、需水量比、烧失量、SO3含量进行了检验，结果表明：粉煤灰品质符合DL/T5055-1996要求的Ⅱ级灰标准。
3.1.3 外加剂外加剂为浙江龙游外加剂厂生产的ZB-1RCC15缓凝高效减水剂和河北石家庄外加剂厂生产的DH9引气剂，外加剂性能试验结果，结果均满足DL/T5100-1999要求。
碾压混凝土路面施工质量验收标准碾压混凝土路面施工质量验收标准在现代交通建设中，碾压混凝土路面广泛应用于高速公路、城市道路和乡村公路等各种交通项目。
碾压混凝土路面具有坚固耐用、平整度高、维护成本低等优势，被誉为是一种理想的路面材料。
然而，为了确保碾压混凝土路面的施工质量和持久性，对其进行严格的验收是至关重要的。
本文将探讨碾压混凝土路面施工质量验收的标准和要点。
碾压混凝土路面施工质量的验收应基于深度和广度的标准，以确保施工质量达到预期的标准。
深度标准指的是对施工质量各个方面的全面评估，包括路面的平整度、密实度、坡度等。
广度标准则意味着需要对不同的施工环节进行评估，例如基层处理、碾压工艺、边沟和沉降缝的设置等。
在进行碾压混凝土路面施工质量验收时，应注意以下几个要点：1. 平整度：碾压混凝土路面的平整度是保证行车舒适度和安全性的重要指标。
验收时，应使用专业的平整度仪器进行测量，确保路面平整度符合规范要求。
平整度的要求可以根据不同的道路类型和设计标准进行评估，例如国家标准或行业标准。
2. 密实度：碾压混凝土路面的密实度是影响路面耐久性和抗裂性的关键因素。
验收时，可以使用核密度计进行密实度测量，并根据规范要求对密实度进行评估。
还应注意检查碾压过程中是否存在漏碾、重碾等现象，以确保路面的密实度达到标准要求。
3. 坡度：碾压混凝土路面的坡度是确保雨水排除和行车安全的重要指标。
验收时，应使用水准仪或坡度仪进行测量，确保路面坡度符合设计要求。
还需注意边沟、沉降缝等附属结构的设置和排水情况，以保证路面的坡度和排水功能完善。
4. 施工工艺：验收中还应对碾压混凝土路面的施工工艺进行评估。
包括基层处理的质量、碾压设备的使用情况、碾压速度和次数等。
合理的施工工艺能够提高路面的综合性能和使用寿命。
总结回顾：通过对碾压混凝土路面施工质量的深度评估，我们可以确保路面的平整度、密实度和坡度满足设计要求，从而保证路面的安全性和持久性。
丰满大坝碾压混凝土仓面施工的质量管理发表时间：2018-12-27T10:26:33.657Z 来源：《防护工程》2018年第28期作者：罗安顾海洋[导读] 本文从仓面工序的质量管理、仓面质量管控重点和难点两个方面对如何做好碾压混凝土施工的质量管理进行探讨。
中国水利水电第十六工程局有限公司福建福州摘要：丰满电站重建工程大坝主体采用碾压混凝土施工技术，碾压混凝土大坝因其经济、可快速施工的特点成为当前重要的坝工型式之一，由于其具有的施工工期紧、浇筑强度高的特性，因此对施工过程中的工序衔接与质量管控要求较高，在仓面施工中的质量管理尤为重要。
本文从仓面工序的质量管理、仓面质量管控重点和难点两个方面对如何做好碾压混凝土施工的质量管理进行探讨。
关键词：碾压混凝土；仓面；质量；管理1 工程条件、特点丰满电站重建工程拦河坝（以下简称“丰满大坝”）为碾压混凝土重力坝，坝顶高程269.50m，最大坝高94.50m，坝顶总长1068.00m。
大坝共分56个坝段，共设置55条横缝，采用整体通仓薄层填筑，全断面斜层碾压工艺。
坝体混凝土总量约241万m3，其中碾压混凝土约190万m3。
碾压混凝土大坝因水泥用量少，可大仓面机械化施工，工艺及温控简单，所以其施工速度快、工程造价低。
其有混凝土浇筑强度大、工期紧等特点，仓面混凝土施工工序较多、衔接紧密，对施工过程中质量控制要求严格。
由于碾压混凝土施工质量受仓面气候条件、施工工序、施工工艺及施工人员技术水平等因素的影响较大，其仓面质量管理较为困难，因此合理的施工组织和严格的质量管理对丰满大坝碾压混凝土施工质量十分重要。
2 仓面施工工序的质量管理碾压混凝土仓面施工主要工序：拌和及运输→卸料及平仓→碾压（异种混凝土施工）→造缝（冷却水管铺设）→下一层施工。
碾压混凝土施工工序相对较多且衔接紧密，各工序都直接影响着碾压混凝土的浇筑质量，需要对每道工序进行合理优化和质量控制。
2.1卸料及平仓丰满大坝碾压混凝土经拌和楼拌制，主要采用自卸车运输到仓面进行卸料，履带式平仓机进行平仓。
碾压混凝土施工技术要点分析摘要：基于我国经济的飞速发展，水利水电工程也呈现出前所未有的发展局面，碾压混凝土施工技术的有效应用更是受到水利水电工程技术人员的重视，该技术既具有水泥使用量小、防渗性好等特点，又具有施工程序简单、快速、经济的优点。
本文重点分析了水利水电工程中碾压混凝土施工技术要点，通过对施工细节的严格把控，有效保证工程碾压混凝土施工质量。
关键词：碾压混凝土；施工技术；要点分析伴随碾压混凝土施工技术的不断提升，其被广泛应用到水利水电工程建设中，不仅有效提升了工程整体施工效率，降低了施工材料的投入成本，还保证了工程进度的如期完成。
综合分析碾压混凝土施工技术的应用情况，进行施工全过程的严格控制，进而为施工质量提供保障。
1 施工建设中的混凝土材料和配比要点分析水利水电工程应用碾压混凝土施工技术时，要想保证技术应用的效果，需要对技术、应用材料做好质量把控，具体可以从以下方面来控制：（1）选取优良外加剂，在碾压混凝土实际应用中，为增加坝体的使用年限，提升其强度、抗渗和抗冻效果，需要在混凝土中掺加适量的外加剂，而外加剂质量好坏直接影响着坝体的综合质量，更是关系水利水电工程建设的安全性。
（2）选择优质的粉煤灰，可大幅降低混凝土的水化热反应，提升混凝土整体施工质量。
（3）严格控制混凝土配比，依据设计要求及施工标准规范，按照骨料级配良好、最多骨料用量、最大骨料粒径、最佳含砂率，最少水泥用量的原则进行设计，良好的配合比使细骨料和胶凝材料充分融合，最大程度的将粗骨料间隙填满并把粗骨料充分包裹，使混凝土密实匀称，为工程建设质量提供保障，同时还能节约成本，提升经济性。
2 水利水电工程碾压混凝土试验要点分析在正式施工前，应进行施工现场混凝土拌和检验及碾压试验，通过试验获取符合后续施工的各类参数，进而保证碾压混凝土施工质量。
通过试验主要确定混凝土拌和投料顺序及拌和时间、VC值、铺设厚度、铺料方式、碾压设备选型、碾压遍数、碾压的振幅频率、行走速度、层面结合处理、压实度、初凝和终凝时间等。
水利大坝碾压混凝土施工技术及质量控制摘要：水利工程中施工中大坝较为常见，也是水利工程建设的主要内容。
水利大坝施工中应用碾压混凝土技术，要根据实际情况制定合适方案，提高大坝施工质量。
有鉴于此，文中以水利大坝为着眼点，分析碾压混凝土施工技术要点，探讨如何做好施工技术质量控制。
关键词：水利大坝；碾压混凝土；技术质量水坝碾压混凝土施工中，由于作业现场空间受限，因此需要合理安排各环节施工任务，在有效地管控下规范化施工。
结合区域实际情况，通常采用自卸汽车和皮带输送机输送干硬性混凝土到仓面，在推土机支持下平仓处理。
在材料运输到现场后，基于分层填筑作业方式，实现混凝土充分压密处理，高质量完成大坝建设任务。
1 水坝碾压混凝土施工技术优势碾压混凝土即干硬性混凝土，其中包括火山灰质掺合料、硅酸盐水泥、外加剂、水、砂和粗骨料等，依据配合比混合配置形成的混合料。
选择同土石坝施工同样的摊铺和运输设备，振动碾分层压实。
在坝体建设中合理化运用碾压混凝土，可以有效提升施工效率和质量，增强工程稳定性，最大程度降低后期坍塌和渗水问题出现概率。
水坝碾压混凝土施工技术和工艺简单，便于充分发挥大型机械设备优势，加快施工进度，缩短施工周期。
相较于传统施工方法和工艺而言，水坝碾压混凝土技术可以缩短20%以上的施工时间，带来更大的效益。
可以减少粉煤灰、水泥和矿渣等胶凝材料耗量，在120-150kg/m3范围内，在满足工程建设需要同时，显著降低工程总价。
改善内部混凝土水化热问题，缩短混凝土内外温差，创设有利的施工条件，为施工质量和效率提供坚实保障。
水坝碾压混凝土施工前，需要相关人员充分实地考察，了解现场地质条件、气候环境和降水量等因素，在此基础上编制切实可行的施工方案。
通过多种施工方案比较分析，筛选出最佳的碾压混凝土施工方案，为后续施工活动高质量进行提供坚实可靠的保障。
2 水利大坝碾压混凝土施工技术及质量控制2.1 拌和拌合站根据配合比和搅拌设备情况通过试验确定混凝土连续搅拌时间，最短时间不宜少于2min。
Engineering Equipment and Materials | 工程设备与材料 |·131·2020年第24期作者简介：吴克勇，男，本科，高级工程师，研究方向为土木工程施工技术与管理。
碾压混凝土施工质量风险及控制措施吴克勇（中国水利水电第八工程局有限公司，湖南 长沙 410000）摘 要：碾压混凝土大坝工程施工规模大、工期长，潜在风险因素多，施工阶段质量风险管控难度大。
通过开展风险识别、分析和评价，选择最佳的风险控制措施应用于工程实际管理工作，能够有效减少和规避施工质量风险事件，防止发生质量事故，保证碾压混凝土的实体质量，最终通过应用和推广，实现管理效果的改进和提升。
关键词：碾压混凝土；施工质量；风险管理；控制措施中图分类号：TV544 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2020）24-0131-03文章根据《大中型水电工程建设风险管理规范》（GB/T 50927—2013），碾压混凝土大坝施工期间，质量风险主要包括工程实体质量风险和质量管理风险。
工程质量风险主要是原材料品质、施工工艺、方法和措施等方面形成的质量风险；质量管理风险主要是由管理体系、制度、人的能力和水平等方面形成的质量风险。
施工过程中应根据工程实际情况对质量风险进行系统管理，做好风险辨识、分析和控制措施管理。
1 质量风险辨识风险辨识是风险管理的基础，根据有关规范并结合部分工程实际，碾压混凝土大坝施工阶段的质量风险可从质量管理体系、质量管理制度、工程材料、工程试验、施工工艺、工程验收、工程质量评价等方面进行辨识。
主要风险问题如下：（1）未建立健全质量管理体系。
如果质量管理体系未建立或者不完善，没有制订明确的质量管理目标，无法分解相关管理职能、层次和过程，相关机构设置不合理，相关资源配置不到位，质量管理体系无法有效运行，质量管理出现漏洞，就会导致顾客满意度降低，难以保证质量、成本、生产率以及经营绩效获得预期的效果。
现场碾压混凝土旁站监督质量控制要点现场监理工程师进行旁站监督任务时，需提前仔细阅读已审批的仓面设计，了解本仓混凝土浇筑方法、材料分区、冷却水管铺设、温度计埋设、预埋件埋设位置、人员及设备配置等情况。
1 试验检测碾压混凝土设计一般VC值为2～5s，变态混凝土一般设计坍落度为3~5cm，常态混凝土一般设计坍落度为7~9cm。
表1-2 钢筋现场质量检测及检测频率量可扩大1倍。
表1-3 铜止水现场质量检测及检测频率2 碾压混凝土温度控制标准2.1 碾压混凝土温度控制标准2.1.1 基础温差说明：L为浇筑块长边长度，下同。
2.1.2 上、下层温差标准当老混凝土面（层间歇大于21天）上浇筑混凝土时，老混凝土面以上L/4范围内的新浇混凝土应按上、下层温差控制。
碾压混凝土越冬面处上下层温差的控制标准为15℃，其他部位上下层温差的控制标准为17℃。
2.1.3 内外温差坝体碾压混凝土内外温差的控制标准为17℃。
2.1.4 允许最高温度碾压混凝土容许最高温度见表2-2。
2.1.5 坝体设计允许浇筑温度坝体设计允许浇筑温度见表2-3。
2.2 常态混凝土温控标准2.2.1 基础温差基础温差是指基础约束区范围内，混凝土的最高温度与该部位稳定温度之差。
基础约束区常态混凝土施工控制的基础温差为17℃。
2.2.2 上、下层温差标准在老混凝土面（层间歇大于21天）上浇筑混凝土时，老混凝土面以上L/4范围内的新浇混凝土应按上、下层温差控制。
越冬面处上下层温差的控制标准为16℃，其他部位上下层温差的控制标准为18℃。
2.2.3 内外温差坝体常态混凝土内外温差的控制标准为18℃。
2.2.4 允许最高温度约束区常态混凝土容许最高温为24℃，脱离约束区常态混凝土允许最高温度为26℃。
2.2.5 允许浇筑温度常态约束区混凝土设计允许浇筑温度见表2-4。
3 浇筑过程质量控制3.1 卸料与摊铺（1）采用平层法施工，层面略向上游倾斜；采用斜层平推法施工，斜层倾斜方向根据选定的入仓口位置进行确定。
关于碾压混凝土的施工技术要点分析摘要：现阶段，碾压混凝土施工广泛应用于各类大、中型电站大坝主体工程中，在国内外众多水电工程中已取得了较为成熟的经验。
想要有效保障水利工程项目的施工质量，就一定要对这项施工技艺进行有效控制，只有这样，才能够促进水利工程项目建设不断发展。
该文就水利工程碾压混凝土施工技术常见的问题进行了一些分析讨论，并提出了一些有效解决措施，希望能够促使我国水利工程项目不断健康发展。
关键词：水利工程；碾压混凝土；施工技术引言众所周知，水利水电工程施工中，混凝土碾压环节是一个非常重要的部分，我们的施工人员要从多个方面对其进行控制，首先就是要对其施工地点进行全面的了解和分析，进而制定出科学完善的施工计划与措施，然后就是对混凝土材料配置方面进行严格的控制，为了能够去确保工程的强度，工作人员要严格的按照施工要求对混凝土进行搅拌，碾压。
做好后期保养与维护，提高大坝的使用寿命，进而更好的为国家和人们服务。
1、碾压混凝土施工技术的概述1.1 混凝土施工技术的概念混凝土施工技术说的是利用大型机械碾压设备，对水利工程项目中坝体进行一些修筑，这种技术主要是用干性混凝土材料进行压实与修筑，所以，其稳定性与强度表现良好，这对于水利工程项目建设来说起着十分重要的作用。
1.2 混凝土施工技术的特点就混凝土技术来说，这种施工技艺无论使用在何种工程项目之中，碾压混凝土技术都具有许多共同的特性。
首先，在材料施工方面，要选用超干硬性材料，保障稳定性与强度；其次，在进行配置材料的时候，应该对低胶材料进行一些严格的规定，并且掺和料的选用一定要符合工程实际要求标准；最后，这项施工技艺与其它水利工程项目是不一样的，混凝土施工项目没有纵横缝隙，所以，不需要接缝这一项工序。
在运输过程中，要尽量减少倒运的次数，以免影响工程项目的施工。
2、我国碾压混凝土施工技术应用环节分析现阶段我国混凝土施工技术仍旧存在一定的局限性，并且该项工程项目初期建设中应用范围较为广泛，导致最终体积受到一定程度影响。
现场碾压混凝土旁站监督质量控制要点现场监理工程师进行旁站监督任务时，需提前仔细阅读已审批的仓面设计，了解本仓混凝土浇筑方法、材料分区、冷却水管铺设、温度计埋设、预埋件埋设位置、人员及设备配置等情况。
1 试验检测碾压混凝土设计一般VC值为2～5s，变态混凝土一般设计坍落度为3~5cm，常态混凝土一般设计坍落度为7~9cm。
表1-2 钢筋现场质量检测及检测频率注：机械连接现场10个验收批抽样试件抗拉强度试验1次合格率为100%时，验收批接头数量可扩大1倍。
表1-3 铜止水现场质量检测及检测频率2 碾压混凝土温度控制标准2.1 碾压混凝土温度控制标准2.1.1 基础温差表2-1 碾压混凝土基础温差单位（℃）说明：L为浇筑块长边长度，下同。
2.1.2 上、下层温差标准当老混凝土面（层间歇大于21天）上浇筑混凝土时，老混凝土面以上L/4范围内的新浇混凝土应按上、下层温差控制。
碾压混凝土越冬面处上下层温差的控制标准为15℃，其他部位上下层温差的控制标准为17℃。
2.1.3 内外温差坝体碾压混凝土内外温差的控制标准为17℃。
2.1.4 允许最高温度碾压混凝土容许最高温度见表2-2。
表2-2 碾压混凝土允许最高温度单位（℃）2.1.5 坝体设计允许浇筑温度坝体设计允许浇筑温度见表2-3。
表2-3 碾压混凝各月浇筑温度单位：℃2.2 常态混凝土温控标准2.2.1 基础温差基础温差是指基础约束区范围内，混凝土的最高温度与该部位稳定温度之差。
基础约束区常态混凝土施工控制的基础温差为17℃。
2.2.2 上、下层温差标准在老混凝土面（层间歇大于21天）上浇筑混凝土时，老混凝土面以上L/4范围内的新浇混凝土应按上、下层温差控制。
越冬面处上下层温差的控制标准为16℃，其他部位上下层温差的控制标准为18℃。
2.2.3 内外温差坝体常态混凝土内外温差的控制标准为18℃。
2.2.4 允许最高温度约束区常态混凝土容许最高温为24℃，脱离约束区常态混凝土允许最高温度为26℃。
2.2.5 允许浇筑温度常态约束区混凝土设计允许浇筑温度见表2-4。
表2-4 常态约束区混凝各月浇筑温度单位：℃3 浇筑过程质量控制3.1 卸料与摊铺（1）采用平层法施工，层面略向上游倾斜；采用斜层平推法施工，斜层倾斜方向根据选定的入仓口位置进行确定。
（2）采用条带法铺料，条带方向平行于坝轴线，条带宽度根据施工仓面的具体宽度适时调整。
（3）在铺设碾压混凝土前，施工缝须铺设水泥砂浆，上游防渗区内每个碾压混凝土层面须铺洒水泥粉煤灰灰浆。
（4）汽车卸料时严格控制靠近模板条带作业，料堆边缘与模板的距离不小于80cm；与模板接触部位浇筑同标号机拌变态混凝土或加浆变态混凝土。
（5）汽车在仓内转运时，每一条带起始卸料采用梅花形布料作业方法，卸料两排形成6m左右宽条带，铺料条带长度达到20m左右后进行平仓。
条带形成后，汽车卸料卸在未碾压的混凝土坡面上，然后开始按平仓厚度平仓，使铺料条带向前延伸推进。
（6）碾压混凝土采用薄层平仓，平仓厚度应控制在碾压工艺试验确定的范围内（34cm～36cm），每个条带平仓后须使用带有刻度的钢钎等检查工具进行摊铺厚度的检查，同时在模板上画出分层高度线，作为辅助控制手段。
边缘死角部位辅以人工摊铺。
平仓后，仓面平整，无坑洼，厚度均匀。
（7）卸料平仓要严格控制三级配和二级配碾压混凝土的分界线，二级配碾压混凝土的推铺宽度应满足施工图纸的规定，最大误差不得大于+30cm（不得小于设计宽度）。
（8）汽车在碾压混凝土仓面行驶时，尽量避免急刹车、急转弯等有损碾压混凝土质量的操作。
（9）斜层平推法施工斜层坡度不陡于1:10，层面不得倾向下游，坡脚部位应避免形成薄层尖角。
斜坡前缘老混凝土铺料前用高压水把二次污染物清洗干净，然后进行平推段砂浆摊铺，同时将上一平推段未碾压的30～50cm宽的前缘也用砂浆进行包裹。
平推段混凝土面及上层未碾压的前缘采用人工铺砂浆。
（10）仓面在压实前测试Vc值，控制在设计值±5s波动范围（2s～12s）。
（11）平仓过程出现在料堆两侧和坡脚集中的骨料由机械搅拌，人工辅助分散于条带上；平仓后层面上若发现层面有局部骨料集中，可用人工铺洒细骨料进行处理。
3.2 碾压施工（1）碾压混凝土碾压分条带进行，各碾压条带由上游向下游与坝轴线平行进行，间歇层面向上游倾斜5%，碾压作业采用搭接法，碾压条带间的搭接宽度不小于20cm，端头部位搭接宽度控制100cm左右。
（2）碾压混凝土铺筑后，须检查混凝土表面是否有局部粗骨料窝、表面失水产生白干现象，如有应及时挖除，立即进行补料碾压。
碾压遍数、有振无振的顺序遵循碾压工艺试验确定方案（2+6），即先无振2遍，再有振6遍，如发现两条带间出现局部不平，采用无振碾进行骑带碾压1～2遍。
振动碾行走速度为控制在1～1.5km/h。
每层碾压后用核子密度仪测定压实度（相对密实度），压实度必须不小于98%。
（3）根据现场实际施工情况，为了保证每个层面的碾压遍数能够满足2+6的遍数要求，在碾压混凝土料摊铺完毕后，要求每台振动碾对每个条带都用严格的按照2+6的方法碾压完成后，方可进行下一条带的碾压。
（4）本工程中使用了天津大学研发的振动碾压监控设备，安装在每台振动碾上，在每个条带碾压完成后形成碾压图层，因此在每个条带碾压完毕后，进行下一层施工前，现场监理人员必须查看的碾压率，达到98%以上，方可进行下一层施工。
（5）碾压混凝土与变（常）态混凝土搭接部位应先浇筑碾压混凝土，后变（常）浇变态混凝土，用振捣器从变（常）态混凝土向碾压混凝土方向振捣，并用振动碾对结合处补充碾压，使两者互相融混密实。
且其搭接部位的搭接范围不小于20cm。
（6）碾压混凝土的层间间隔时间（系指下层混凝土拌和物拌和加水时起到上层碾压混凝土碾压完毕为止），直接铺筑容许时间应控制在8h以内，且最长不允许超出混凝土初凝时间；8 ～12h可在碾压层面增铺2～3mm厚的水泥粉煤灰浆后继续铺筑；12～18h可在碾压层面增铺1.5cm厚的水泥砂浆后继续铺筑；若超过18h应按施工冷缝处理。
（7）上下游止水及隔缝板周边必须浇筑机拌变态混凝土，其宽度不小于80cm。
（8）本工程施工中碾压混凝土的压实厚度为30cm，现场使用带用刻度的钢钎等工具进行检查。
（9）坝体迎水面3～5m范围内碾压方向应平行于坝轴线方向，其余部位也宜平行坝轴线方向。
（10）碾压作业应采用条带搭接法，平仓后由一台振动碾及时跟进无振碾压2遍，其后数台振动碾按要求的有振碾压遍数平行错距碾压，碾压条带应清楚，走偏控制在10cm范围内，条带间的搭接宽度应不小于20cm，端头部位的搭接宽度宜在100cm左右。
同一碾压层两条碾压带之间因碾压作业形成的凸出带，采用无振慢速碾压1～2遍收平；收仓面的两条碾压带之间的凸出带，也采用无振慢速碾压收平。
碾压机具碾压不到的死角，以及有预埋件的部位，浇筑变态混凝土。
（11）需作为水平施工缝停歇的层面，达到规定的碾压遍数及表观密度后，宜进行1～2遍的无振碾压，提高仓面平整度。
（12）各种设备在碾压完毕的混凝土层面上行走时，应避免损坏已成型的层面。
已造成损坏的部位，应及时采取修补措施。
（13）碾压层内铺筑条带边缘、斜层平推法的坡脚边缘，碾压时应预留20～30cm宽度与下一条带同时碾压，这些部位最终完成碾压的时间应控制在直接铺筑允许时间内。
（14）混凝土碾压过程中，要设有专门值班人员，做好现场记录，随时处理好施工发生的问题。
（15）混凝土碾压过程中，严禁在仓内加水，并应避免外来水进入仓内，严禁在模板上开孔赶水，带走灰浆；应随时清除粘附在模板、钢筋和预埋件表面的砂浆。
（16）压实过程中应注意目测判断，当混凝土表面出现细微的裂纹时须在有振碾压后增加两遍无振碾压；当混凝土出现不规则、不均匀回弹或塑性迹象时，须检查拌和的均匀性、运输和平仓过程中的分离程度，及时采取措施予以纠正。
（17）振动碾要在移动以后才开始振动。
全部碾压设备应随时保持好的运转状态，不允许在碾压混凝土面上漏油、滴油或造成其它污染。
每个仓面应备有一定数量的备用设备以保证碾压混凝土施工的连续进行。
3.3 成缝（1）本工程横缝成缝采用自制切缝机切割后填塞彩条布的方法成缝。
缝面位置、缝的结构形式及缝内填充材料应仓面设计的要求。
（2）采用切缝机切缝前，应根据桩号提前画好切缝线，确保缝线平滑、顺直。
（3）本工程横缝成缝采用“先碾后切”的方式。
在成缝后应对缝口进行补碾。
（4）监督施工单位对配合切缝机切缝的人员提前做好技术培训及技术交底。
明确每个人的工作内容与职责。
（5）填塞填缝材料时，衔接处的间距不得大于10cm，高度应比压实厚度低3～5cm。
（6）单个填缝材料的宽度须满足仓面设计的要求。
3.4 层间结合（1）配合比设计上，将采用有显著缓凝作用的减水剂，以使混凝土初凝时间延长，保证碾压混凝土能在初凝时间之前完成上一层碾压混凝土的碾压施工。
（2）碾压混凝土的Vc值大小对层间结合也有较大影响，出机口Vc值在阳光曝晒且气温高于20℃时取1～3s，否则为2～5s；出现3mm/h以内的降雨时，Vc值为6～12s。
应对碾压混凝土拌合物Vc值实行动态跟踪，及时根据气温、风速、蒸发情况适时调整出机口Vc值，满足仓面碾压混凝土Vc值的要求。
（3）碾压混凝土层面受环境影响较为敏感，当气温过高，阳光辐射以及风速较大时，表面易失水，初凝时间缩短，从而影响层间结合强度。
因此需采取对碾压完成部位的混凝土覆盖彩条布，同时对仓面进行喷雾降温。
如局部有失水发白现象，则在覆盖上一层碾压混凝土前铺洒水泥粉煤灰净浆。
但在对仓面进行喷雾降温时应注意碾压混凝土面上不得有积水，且不得直接对混凝土进行喷雾。
（4）当仓面达到收仓高程时，碾压混凝土出机口的Vc值应尽量取上线，这样能够提高收仓面的平整度，有利于施工缝间新老混凝土的结合。
（5）连续上升铺筑的碾压混凝土，层面间隔时间应控制在直接铺筑允许时间内。
超过直接铺筑允许时间的层面，应先在层面上铺筑垫层拌和物，再铺筑上一层碾压混凝土。
超过了加垫层允许时间的层面应按施工缝处理。
（6）直接铺筑允许时间和加垫层铺筑允许时间，应根据工程结构对层面抗剪能力和结合质量的要求，综合考虑拌和物特性、季节、天气、施工方法、上下游不同区域等因素经现场碾压试验确定。
时间规定具体见4.7第（6）款规定。
（7）施工缝应进行封面处理，封面处理采用刷毛、冲毛等方法清除混凝土表面的浮浆及松动骨料，达到微露粗砂即可。
刷毛、冲毛时间可根据施工季节、混凝土强度、设备性能等因素，经现场碾压试验确定，不得过早冲毛。
缝面处理完成并清洗干净，经验收合格后，及时铺垫层拌和物，然后铺筑上一层混凝土，并在垫层拌和物初凝前碾压完毕。
（8）越冬层面在坝体上游侧事先预埋止水铜片并采取可靠的保护措施，止水两端与横缝第一道止水焊接。
