装载机称的结构和工作原理

装载机基础必学知识点
1. 装载机的基本结构和工作原理：了解装载机的主要部件和其工作原理，包括驾驶室、发动机、液压系统、传动系统等。

2. 装载机的操作技术：掌握装载机的操作技术，包括转向、加速、刹车、倒车等。

3. 装载机的安全操作规程：了解装载机的安全操作规程，包括操作前的检查和维护、作业过程中的注意事项等。

4. 装载机的维修与保养：了解装载机的常见故障及其维修方法，掌握装载机的日常保养方法。

5. 装载机的选型与购买：了解不同型号和品牌的装载机的特点和适用场景，根据实际需求选择合适的装载机并进行购买。

6. 装载机的底盘和履带系统：了解装载机的底盘和履带系统的结构和工作原理，掌握其维修和保养方法。

7. 装载机的工作装置和辅助设备：了解装载机的不同工作装置和辅助设备（如铲斗、叉子、破碎锤等）的使用方法和维护保养。

8. 装载机的应用场景和操作注意事项：了解装载机在不同的工程领域中的应用场景和操作注意事项，能够根据实际情况进行操作。

9. 装载机的电气系统和控制系统：了解装载机的电气系统和控制系统的结构和工作原理，掌握其维修和调试方法。

10. 装载机的环保和节能技术：了解装载机的环保和节能技术，包括排气净化装置、节能动力系统等，能够合理使用装载机并降低对环境的影响。

装载机械研究报告本文主要对装载机械进行了研究，分析了其结构、工作原理、性能指标等方面的内容。

通过对装载机械的研究，我们可以更好地了解其特点、优缺点，为其应用和发展提供参考。

关键词：装载机械；结构；工作原理；性能指标引言：装载机械作为一种重要的工程机械，在市场上具有广泛的应用。

它主要用于土方工程、道路建设、矿山开采等领域，具有作业效率高、作业范围广、适应性强等特点。

本文将对装载机械进行研究，以期更好地了解其特点和应用。

一、装载机械的结构装载机械由底盘、驾驶室、发动机、液压系统、工作装置等组成。

其中，底盘是装载机械的主体部分，其结构设计是为了承受工作装置的重量和作业强度。

驾驶室是装载机械的操作中心，其设计应考虑操作员的舒适性和安全性。

发动机是装载机械的动力来源，其性能指标直接影响到装载机的工作效率。

液压系统是装载机械的重要组成部分，其作用是控制工作装置的运动。

工作装置是装载机械的核心部分，其作用是完成装载、卸载、搬运等作业任务。

二、装载机械的工作原理装载机械的工作原理是利用液压系统控制工作装置的运动，从而完成装载、卸载、搬运等作业任务。

具体来说，当操作员控制操纵杆时，液压泵将液压油送入液压缸内，从而使工作装置运动。

在工作装置运动的过程中，操作员可以通过控制操纵杆来实现工作装置的升降、伸缩、倾斜等运动，从而完成装载、卸载、搬运等作业任务。

三、装载机械的性能指标装载机械的性能指标主要包括工作能力、作业效率、驾驶舒适性、安全性等方面。

其中，工作能力是指装载机械能够承受的最大载荷和最大卸载高度，其指标直接影响到装载机的作业范围和效率。

作业效率是指装载机械在单位时间内完成的作业量，其指标直接影响到装载机的作业效率和经济性。

驾驶舒适性是指操作员在长时间操作装载机械时的舒适程度，其指标直接影响到操作员的工作效率和健康状况。

安全性是指装载机械在工作过程中的安全性能，其指标直接影响到操作员和周围环境的安全。

结论：通过对装载机械的研究，我们可以更好地了解其特点和应用。

装载机的结构原理装载机的结构原理-制动系统目前国产ZL50型机主导产品的制动系统多数为带紧急制动的制动系统，柳工第二代产品ZL50C的制动系统为这种系统的典型代表。

图13为柳工ZL50C型机制系统结构示意图。

该系统具有行车制动、停车制动及国际流的紧急制动系统。

停车制动与紧急制动共用，因紧急制动具有4种功能：（1）停车制动；（2）起步时保护制动作用。

气压未达到允许起步气压时，停车制动起作用，且挂下不挡；（3）行车时气路发生故障起安全保护制动作用。

当制动系统气路出了故障。

降到允许行车气压时，紧急制动会自动刹车，同时变速器会自动挂空挡；（4）紧钯制动。

当行车制动出了故障时可选用该系统实施紧急制动，而代替行车制动起作用。

这也是紧急制动名称的由来。

因此，具有紧急制动系统的柳工ZL50C型机制动安全可靠性是最好。

成工目前的ZL50B型机、徐装的ZL50E型机都采用了这样的制动系统。

稍有不同的是成工与徐装的在空气罐与紧急和停车制动阀之间加有快放阀。

柳工以前的ZL50型机制动系统中也有快放阀，实践证明无必要，柳工将该阀取消了。

还有一点不同的是成工的行车制动是双踏板，柳工及徐装的均为单踏板。

另外徐装的紧急和停车制动控制阀为电磁阀，柳工与成工的均为气阀。

如图14所示，目前还有部位产品的制动系统为双管路行车制动。

该系统与图13所示的系统相比，其行车制动部分从空气罐开始多了一路，结构元件组成基本上差不多。

该系统没有紧急制动部分，但有手柄带软轴直接操纵停车制动器的停车制动。

这种制动系统比普通的不带紧急制动的单管路制动系统制动可靠性、安全性要高，但比带紧急制动的制动系统差一些。

因此，今后带紧急制动的制动系统应用会更加广泛。

目前，山工的ZL500D型机、常林的ZLM50E型机都是用的这种系统。

山工的双管路制动阀为双腔并联式，常林的为双腔串联式。

另外，山工的在图中的序号10不是批三通接头。

而是采用的双回路保险阀，这样的双管路体现得更充分。

装载机铲斗结构原理
装载机铲斗结构原理是指装载机铲斗的构造和工作原理。

铲斗是装载机的一种工作装置，用于进行土石方的装载和搬运工作。

装载机铲斗结构原理根据工作需求和设计要求而设计，一般包括以下几个部分：
1. 铲斗框架：铲斗框架是整个铲斗的支撑结构，一般由上、下横梁和左、右立柱组成。

横梁用于支撑铲斗的底板和两侧板，立柱用于连接横梁和铲斗底板。

2. 铲斗底板：铲斗底板是承载装载物的部分，一般是由耐磨、高强度的钢板制成。

底板形状根据需要可以有不同的选择，如
V形底板、平底板等。

3. 铲斗两侧板：铲斗两侧板用于限制铲斗的纵向范围，避免装载物的散落。

两侧板一般采用可拆卸或可调节的设计，以满足不同工作条件下的装载需求。

4. 铲齿：铲齿位于铲斗底板前缘，用于破碎土壤或松散物料，提高装载效率。

铲齿可以是固定连接在底板上的，也可以是可更换的，便于维修和更换。

5. 液压缸：液压缸是控制铲斗开合的关键部件。

液压缸一般由液压系统提供动力，通过控制液压油的流入和流出来实现铲斗的升降、开合等动作。

装载机铲斗结构原理的工作过程是：装载机驾驶员通过操纵装
载机的控制杆或按钮，控制液压系统使液压油流入液压缸，液压缸向外伸出，推动铲斗打开；当装载机需要装载物料时，液压系统将液压油流出液压缸，液压缸收回，铲斗闭合，以夹持装载物料；装载结束后，驾驶员再次操纵控制杆或按钮，液压系统使液压油流入液压缸，推动铲斗升起，将装载物料卸下，完成装载工作。

以上就是装载机铲斗结构原理的基本介绍，不同型号和品牌的装载机铲斗在结构上可能有所差异，但基本原理是相似的。

挖掘机的基本构造及基本原理挖掘机，也被称为挖掘装载机，是一种工程机械设备，广泛应用于土地开垦、建筑施工、矿山开采以及道路修建等领域。

它的作用主要是利用挖掘斗进行土方开挖、土石方搬运和装载等作业。

本文将介绍挖掘机的基本构造和基本原理。

一、挖掘机的基本构造1. 上车架：挖掘机的上车架是整个机器的主体部分，由结构坚固的钢板焊接而成。

上车架上装有发动机、液压系统、驾驶室和操作系统等重要组成部分。

2. 履带：挖掘机通常采用履带作为行走装置，履带由许多金属链节和链轮组成。

通过链轮的驱动，可以使挖掘机在各种复杂地形中行走，具有很好的稳定性和承载能力。

3. 转台：挖掘机的上部装有一个可以旋转的转台，转台可以使挖掘机实现360度的旋转，从而方便进行各种工作角度的操作。

4. 井架：井架是挖掘机的重要组成部分，它位于挖斗的前端，使挖斗能够进行上下、前后的运动。

井架通常由液压缸和支撑杆组成，通过液压系统控制其运动。

5. 挖斗：挖斗是挖掘机进行挖掘工作的重要工具，通常由耐磨钢板制成。

挖斗可通过井架的升降和井架的前后运动来实现对土方的挖掘、装载和卸载。

二、挖掘机的基本原理挖掘机的工作原理主要是通过液压系统的作用实现的。

液压系统由液压泵、液压缸和液压阀等组成，它们共同协调工作，实现挖掘机的各项功能。

1. 液压泵：液压泵是挖掘机的动力来源，它通过旋转产生压力，并将液压油送往液压系统中的液压缸。

2. 液压缸：液压缸是液压系统的执行部件，它将液压泵提供的压力转变为机械能，并通过井架和挖斗的运动实现对土方的挖掘和装载。

3. 液压阀：液压阀在挖掘机的液压系统中起到控制和调节压力、流量和方向的作用。

通过控制液压阀的开启和关闭，可以实现对液压缸的控制，从而实现挖掘机的各项功能。

挖掘机的工作原理可以简单概括为：液压泵提供动力，产生压力并将液压油送入液压系统中；液压缸实现对挖斗和井架的运动；液压阀控制液压缸的工作。

整个系统通过液压泵、液压缸和液压阀等组成的闭合回路来实现工作。

装载机工作原理
装载机是一种常见的工程机械设备，广泛应用于建筑工地、矿山、港口等各种场所。

它主要用于装载、运输和卸载各种材料，如
土壤、砂石、煤炭等。

装载机的工作原理是怎样的呢？接下来，我
们将详细介绍装载机的工作原理。

首先，装载机的主要部件包括发动机、液压系统、传动系统、
工作装置等。

其中，发动机提供动力，液压系统控制各种液压执行
机构，传动系统传递动力，工作装置用于装载和卸载材料。

装载机的工作原理可以分为以下几个步骤，首先，当发动机启
动后，通过传动系统将动力传递至液压泵和液压马达。

液压泵将机
械能转换为液压能，通过管路输送至液压缸和液压马达。

液压缸和
液压马达是装载机的核心部件，它们负责控制工作装置的升降、倾
斜和旋转。

其次，当操作员操作操纵杆时，液压系统会根据操作信号控制
液压缸和液压马达的工作。

比如，当需要将装载机的铲斗升起时，
液压系统会向液压缸输送液压油，使得液压缸伸出，从而带动铲斗
升起。

而当需要将铲斗倾斜时，液压系统则会控制液压马达的工作，
实现铲斗的倾斜动作。

最后，装载机的工作原理还涉及到工作装置的协调配合。

在装载和卸载材料时，操作员需要熟练掌握操纵杆的操作，实现铲斗的准确升降和倾斜，以确保装载机的工作效率和安全性。

总的来说，装载机的工作原理是通过发动机提供动力，液压系统控制液压执行机构，传动系统传递动力，工作装置完成装载和卸载材料的工作。

这些部件和系统的协调配合，实现了装载机的高效工作。

希望通过本文的介绍，读者们对装载机的工作原理有了更深入的了解。

装载机知识点总结一、装载机的定义和分类装载机是一种用于装载松散物料的工程机械，主要用于装载、铲运、运输和卸载各种松散物料，如土壤、砂石、煤矿、矿石、建筑垃圾等。

根据工作原理和用途不同，装载机可分为：轮式装载机、履带装载机和装载铲。

1. 轮式装载机：轮式装载机是一种常用的装载机类型，具有操作灵活、移动方便、成本低等特点，适用于小型、中型施工场地。

2. 履带装载机：履带装载机具有良好的通过能力和抓地力，适用于大型建筑工地、矿山等场合。

3. 装载铲：装载铲是一种用于装载、卸载和运输松散物料的装载机附件，可装配在各种类型的装载机上，提高其作业效率。

二、装载机的结构和工作原理装载机主要由发动机、传动系统、液压系统、转向系统、工作装置等部分组成。

1. 发动机：装载机的动力来源，通常采用柴油发动机，提供动力以驱动装载机的工作。

2. 传动系统：传动系统通过齿轮、传动轴等传动装置，将发动机产生的动力传递到轮子或履带上，推动装载机行驶。

3. 液压系统：液压系统是装载机的主要动力传输和控制系统，通过液压泵、液压缸、液压控制阀等组成，用于控制装载机的升降、倾斜、横移等动作。

4. 转向系统：转向系统通过转向柱、液压缸等部件，控制装载机的转向，使其能够进行曲线行驶和转弯操作。

5. 工作装置：工作装置是装载机的装载和卸载设备，通常由铲斗、装载铲、扒土器等组成，用于装载和卸载各种松散物料。

三、装载机的操作技术和方法装载机的操作技术和方法对于工作效率和安全性至关重要，合理的操作技术和方法能够提高工作效率，减少事故的发生。

1. 装载姿势：装载机在装载物料时，应选取合适的姿势和角度，避免出现倾斜或不平衡的情况，以免发生侧翻或倾倒事故。

2. 车辆操作：在行驶和转弯时，应注意速度和角度的控制，避免突然加速或急转弯，防止车辆失控。

3. 装载动作：在装载物料时，应先将铲斗插入松散物料中并提起，再进行前倾和升降操作，提高装载效率。

4. 卸载动作：在卸载物料时，应选择平地并停稳车辆，将铲斗倾斜并降低，使松散物料顺利卸载。

装载机的原理及应用装载机是一种广泛应用于公路、铁路、港口、码头、煤炭、矿山、水利、国防等工程和城市建设等场所的铲土运输机械。

它主要用来铲、装、卸、运土与砂石等散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。

如果换不同工作装置，还可以扩大其使用范围，完成推土、起重、装卸其他物料的工作。

在公路、特别是高速公路施工中，主要用于路基工程的填挖、沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。

由于它具有作业速度快、效率高、操作轻便等优点，因而装卸机在国内外得到迅速发展，成为公路建设中土方施工的主要机种之一。

对于减轻劳动强度，加快工程建设速度，提高工程质量起着重要的作用。

下面对其结构及工作原理做简单介绍。

装载机的主要功能是对松散物料进行铲装及短距离运输作业。

它是工程机械中发展最快、产销量及市场需求最大的机种之一。

从行走式结构来分，它主要分为轮胎式装载机和履带式装载机。

轮胎式装载机是由动力装置、车架、行走装置、传动系统、转向系统、制动系统、液压系统和工作装置等组成。

其结构如图一所示。

轮胎式装载机的动力是柴油发动机，大多数采用液力变矩器动力、换挡变速箱的液力机械传动形式（小型装载机有的采用液压传动或机械传动），液压操纵、铰链式车体转向、双桥驱动、宽基低压轮胎、工作装置等多采用反转连杆机构。

9图1轮式裝毂机总饶部构阳I.婆油机系城2.楼动系址3*功滚龍与落掬探护装圧4.鹤駛疇5-空调系纷6-转向系统7-液压系统8.车抿9.工作装置16制动系统II•电气仪灰系纯1^-复盖件履带式装载机是以专用底盘或工业拖拉机为基础，装上工作装置并配装适当的操纵系统而构成的。

其动力为柴油机，机械传动系采用液压助力湿式离合器、湿式双向液压操纵转向离合器和正转连杆工作装置图2履带式装载机结构简图1-履带式行走机构2-发动机3-动臂4-铲斗5- 转斗油缸6-动臂油缸7-驾驶室8-油箱我们主要以轮胎式装载机为例一•装载机传动系统轮胎式装载机传动系统如图3所示。

装载机的结构原理装载机的结构原理-制动系统目前国产ZL50型机主导产品的制动系统多数为带紧急制动的制坳系统，柳工第二代产品ZL50C的制动系统为这种系统的典型代表。

图13为柳工ZL50C型机制系统结构示意图。

该系统具有行车制动、停车制动及国际流的紧急制动系统。

停车制动与紧急制动共用，因紧急制动具有4种功能：（1）停车制动；（2）起步时保护制动作用。

气压未达到允许起步气压时，停车制动起作用，且挂下不挡；（3）行车时气路发生故障起安全保护制动作用。

当制动系统气路出了故障。

降到允许行车气压时，紧急制动会自动刹车，同时变速器会自动挂空挡；（4）紧钯制动。

当行车制动出了故障时可选用该系统实施紧急制动，而代替行车制动起作用。

这也是紧急制动名称的由来。

因此，具有紧急制动系统的柳工ZL50C型机制动安全可靠性是最好。

成工目前的ZL50B型机、徐装的ZL50E型机都采用了这样的制动系统。

稍有不同的是成工与徐装的在空气罐与紧急和停车制动阀之间加有快放阀。

柳工以前的ZL50型机制动系统中也有快放阀，实践证明无必要，柳工将该阀取消了。

还有一点不同的是成工的行车制动是双踏板，柳工及徐装的均为单踏板。

另外徐装的紧急和停车制动控制阀为电磁阀，柳工与成工的均为气阀。

如图14所示，目前还有部位产品的制动系统为双管路行车制动。

该系统与图13所示的系统相比，其行车制动部分从空气罐开始多了一路，结构元件组成基本上差不多。

该系统没有紧急制动部分，但有手柄带软轴直接操纵停车制动器的停车制动。

这种制动系统比普通的不带紧急制动的单管路制动系统制动可靠性、安全性要高，但比带紧急制动的制动系统差一些。

因此，今后带紧急制动的制动系统应用会更加广泛。

目前，山工的ZL500D型机、常林的ZLM50E型机都是用的这种系统。

山工的双管路制动阀为双腔并联式，常林的为双腔串联式。

另外，山工的在图中的序号10不是批三通接头。

而是采用的双回路保险阀，这样的双管路体现得更充分。

装载机的结构原理一、引言装载机是一种常见的工程机械设备，广泛应用于建筑工地、矿山、港口等领域。

本文将详细介绍装载机的结构原理，包括主要部件、工作原理和动力系统。

二、主要部件1.底盘：装载机的底盘是整个机器的基础，承受着重要的负荷。

它由车架、履带、驱动轮和托带轮等组成，能够提供稳定的支撑和运动。

2.驾驶室：驾驶室是装载机操作员的工作区域，通常位于机器的前部。

它提供了一个舒适的工作环境，并配备了操纵杆、仪表盘和控制面板等设备，以方便操作员进行操作和监控。

3.斗杆：斗杆是用于控制装载机斗的部件，通常位于机器的前部。

它由斗杆臂和斗杆缸组成，能够实现斗的升降、倾斜和回转等动作。

4.斗：斗是装载机的工作装置，用于装载和卸载材料。

它通常由斗齿、斗耳和斗板等部件组成，具有强大的耐磨性和承载能力。

5.液压系统：液压系统是装载机的动力来源，用于驱动各个液压执行机构。

它由液压泵、液压缸、液压阀和液压油箱等组成，能够提供高效的动力传输和控制。

三、工作原理装载机的工作原理是通过液压系统的作用，控制斗杆的运动来完成装载和卸载材料的工作。

1.装载工作：当操作员将装载机驶入工作区域后，通过操纵杆控制液压泵将液压油送入斗杆缸，使斗杆臂升起。

同时，液压泵将液压油送入斗缸，使斗板张开。

这样，装载机就可以将材料装入斗中。

2.卸载工作：当装载机到达卸载位置时，操作员通过操纵杆控制液压泵将液压油从斗杆缸排出，使斗杆臂下降。

同时，液压泵将液压油从斗缸排出，使斗板关闭。

这样，装载机就可以将材料从斗中卸下。

四、动力系统装载机的动力系统通常采用内燃机或电动机作为驱动力源。

1.内燃机：内燃机通常采用柴油机，具有功率大、扭矩大和燃料经济性好的特点。

它通过传动装置将动力传输给液压泵和驱动轮，驱动装载机的运动。

2.电动机：电动机通常采用交流电动机或直流电动机，具有无污染、低噪音和易维护的特点。

它通过电源供电，驱动液压泵和驱动轮，实现装载机的运动。

五、总结装载机是一种重要的工程机械设备，具有广泛的应用领域。

装载机的工作原理和结构装载机，听起来是不是挺高大上的？这玩意儿可不是个普通的机器，它在工地上可是个“明星”。

你看看，那些工地上忙得不可开交的工人，背后都离不开这位“搬家高手”的辛苦付出。

装载机的工作原理可不简单，咱们今天就来聊聊这个家伙是怎么运作的，嘿，绝对让你大开眼界。

说到装载机，首先得提到它的结构。

它的身子可以说是挺结实的，像个大块头，车轮粗壮，动力十足，走起路来稳得很。

它的前面有个大大的铲斗，这个铲斗可不是随便用的，里面可是藏着大秘密。

它的铲斗可以上下翻动、前后倾斜，简直就像个灵活的手，想干啥就干啥。

想把泥土、沙子一铲而尽？没问题，铲斗直接上阵，轻松搞定。

这个铲斗是有心情的！你要是想铲得高一点，或者低一点，只要轻轻一按操控杆，铲斗就会乖乖地听话，真是一点儿也不矫情。

至于它的动力系统，那可是相当给力，发动机好比是装载机的心脏，一开机就能让它充满活力。

你想想，这种动力让它能轻松地搬动几吨重的货物，简直像喝了超级能量饮料一样，干劲十足。

说到操作，哎呀，这也是一门技术活。

看似简单，实际上要把这个大家伙操控得当，可不是随便谁都能做到的。

司机得是个有经验的人，脑子里得有个“地图”，心里得有个“节奏”。

要不然，铲斗一下子就可能铲到地面，搞得满身尘土，像只浑身泥巴的猪一样。

不过，别担心，经过培训后，老司机们都能轻松应对，就像开车一样，得心应手。

更神奇的是，装载机不仅能铲，还能举！你想想，把那些重重的材料从地上“举”起来，放到车上，真是个好帮手。

它的铲斗往上翘的时候，那气势，简直可以跟电影里的特效比一比。

瞬间就把大块头的土石搬得轻轻松松，像在玩“变形金刚”一样。

装载机的工作原理也很有趣。

它的液压系统就像是个魔法师，能够将动力传递得非常顺畅。

你一按按钮，液压油就开始在管道里奔腾，瞬间就能让铲斗动起来。

就像是给它打了强心针，动力十足。

这种技术让人感叹，真是科学的力量啊！不仅提高了工作效率，还减少了体力消耗，真是一举两得。

机械台秤原理
机械台秤的原理是基于重力的作用。

它主要由秤盘、秤杆和秤砣三部分组成。

秤盘是放置物体的平台，秤杆是连接秤盘和秤砣的杆件，秤砣则是用来称量物体的重量。

当物体放在秤盘上时，物体的重力作用会使得秤杆倾斜。

秤杆倾斜的程度和物体的重量成正比。

为了使秤杆保持平衡，需要调整秤砣的位置。

调整秤砣的位置的方式是通过在秤砣上放置小砝码。

根据物体的重量，可以添加或者移除砝码，使得秤砣恰好处于平衡状态。

当秤砣达到平衡时，可以根据砝码的位置和数量来确定物体的重量。

机械台秤的原理简单可靠，不依赖于电力或者电子元件。

它广泛应用于商业、农业和家庭等环境，进行简单的称量工作。

装载机的原理及应用装载机是一种广泛应用于公路、铁路、港口、码头、煤炭、矿山、水利、国防等工程和城市建设等场所的铲土运输机械。

它主要用来铲、装、卸、运土与砂石等散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。

如果换不同工作装置，还可以扩大其使用范围，完成推土、起重、装卸其他物料的工作。

在公路、特别是高速公路施工中，主要用于路基工程的填挖、沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。

由于它具有作业速度快、效率高、操作轻便等优点，因而装卸机在国内外得到迅速发展，成为公路建设中土方施工的主要机种之一。

对于减轻劳动强度，加快工程建设速度，提高工程质量起着重要的作用。

下面对其结构及工作原理做简单介绍。

装载机的主要功能是对松散物料进行铲装及短距离运输作业。

它是工程机械中发展最快、产销量及市场需求最大的机种之一。

从行走式结构来分，它主要分为轮胎式装载机和履带式装载机。

轮胎式装载机是由动力装置、车架、行走装置、传动系统、转向系统、制动系统、液压系统和工作装置等组成。

其结构如图一所示。

轮胎式装载机的动力是柴油发动机，大多数采用液力变矩器动力、换挡变速箱的液力机械传动形式（小型装载机有的采用液压传动或机械传动），液压操纵、铰链式车体转向、双桥驱动、宽基低压轮胎、工作装置等多采用反转连杆机构。

履带式装载机是以专用底盘或工业拖拉机为基础，装上工作装置并配装适当的操纵系统而构成的。

其动力为柴油机，机械传动系采用液压助力湿式离合器、湿式双向液压操纵转向离合器和正转连杆工作装置。

图2 履带式装载机结构简图1-履带式行走机构 2-发动机 3-动臂 4-铲斗 5-转斗油缸 6-动臂油缸 7-驾驶室8-油箱我们主要以轮胎式装载机为例一.装载机传动系统轮胎式装载机传动系统如图3所示。

它是由变矩器、变速箱、传动轴、前后驱动桥、轮边减速器等组成的图3 轮胎式装载机传动系统1-发动机 2-液力变矩器 3-变速油泵 4-工作油泵 5-转向油泵 6-变速箱 7-驻车制动 8-传动轴 9-驱动桥 10-轮边减速器 11-行车制动器 12-轮胎它的传动路线为：发动机→液力变矩器→变速器→传动轴→前、后驱动桥→轮边减速器→车轮1.液力变矩器采用双涡轮液力变矩器，并且能随外载荷的变化自动改变其工况，相当于一个两档自动变速器，提高了装载机对外载荷的自动适应性。

装载机称的结构和工作原理装载机秤是什么?装载机秤是一种安装在国产或进口轮式装载机上，用来计量装载量的电子衡器设备，被广泛应用于厂矿、铁路、港口等散货装卸作业中。

装载机秤是工业行业对装载机工业称重设备最常见的叫法，也称为装载机电子秤、装载机磅、铲车秤、铲车电子秤等等。

装载机称的结构和工作原理又是什么呢?装载机称如何维修? 铲车称原理是什么?一起来看看吧。

装载机秤，是一种安装在国产或进口轮式装载机上，用来计量装载量的电子衡器设备。

它可以提供被称重物料的单铲值、累计值等各种装载信息并打印清单，在装货的同时，动态同步反映装货量，帮助客户快捷、低成本的完成称重作业，精确装卸，杜绝超载，提高工作效率，被广泛应用于厂矿、铁路、港口等散货装卸作业中。

装载机秤是工业行业对装载机工业称重设备最常见的叫法，也称为装载机电子秤、装载机磅、铲车秤、铲车电子秤等等。

装载机/ 铲车进行散堆货物装载时，初期采用测比重画线估算的方法来计算所装货物的重量，此法存在着误差大、随机性大、不便管理等特点。

多装，会造成直接经济损失和超载运输; 少装欠载，则会降低运输效能，损害客户利益。

同时，因装载机无称量装置而使物料装卸还必须依赖于汽车转运过秤或使用地磅，装卸效率低下费用也很高。

一般来说，对货物计量的准确度要求越高越好，称重误差一般要求0.1%～0.5%左右。

装载机/ 铲车自重大、轴距短，且始终处于流动作业状态，难以用固定位置的衡器对它所载货物进行称量，否则会影响工作效率。

随着铁路、汽车、港口、码头等物流装卸业的发展，装载上货效率、安全性和准确性的要求越来越高，迫切需要一种方便、有效、直观的计量手段来实现装载称重管理。

由此，装载机秤等电子衡器应运而生。

在装载机/ 铲车上安装相应的装载机秤/ 铲车秤以后，就可以在进行装卸作业的同时进行自动称重计量，这对于加强装载作业管理，防止超载和欠载，提高装卸作业效率和效益，保证车辆运输的安全性有着显著的实效。

装载机的原理及应用装载机是一种广泛应用于公路、铁路、港口、码头、煤炭、矿山、水利、国防等工程和城市建设等场所的铲土运输机械。

它主要用来铲、装、卸、运土与砂石等散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。

如果换不同工作装置，还可以扩大其使用范围，完成推土、起重、装卸其他物料的工作。

在公路、特别是高速公路施工中，主要用于路基工程的填挖、沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。

由于它具有作业速度快、效率高、操作轻便等优点，因而装卸机在国内外得到迅速发展，成为公路建设中土方施工的主要机种之一。

对于减轻劳动强度，加快工程建设速度，提高工程质量起着重要的作用。

下面对其结构及工作原理做简单介绍。

装载机的主要功能是对松散物料进行铲装及短距离运输作业。

它是工程机械中发展最快、产销量及市场需求最大的机种之一。

从行走式结构来分，它主要分为轮胎式装载机和履带式装载机。

轮胎式装载机是由动力装置、车架、行走装置、传动系统、转向系统、制动系统、液压系统和工作装置等组成。

其结构如图一所示。

轮胎式装载机的动力是柴油发动机，大多数采用液力变矩器动力、换挡变速箱的液力机械传动形式（小型装载机有的采用液压传动或机械传动），液压操纵、铰链式车体转向、双桥驱动、宽基低压轮胎、工作装置等多采用反转连杆机构。

履带式装载机是以专用底盘或工业拖拉机为基础，装上工作装置并配装适当的操纵系统而构成的。

其动力为柴油机，机械传动系采用液压助力湿式离合器、湿式双向液压操纵转向离合器和正转连杆工作装置。

图2 履带式装载机结构简图1-履带式行走机构 2-发动机 3-动臂 4-铲斗 5-转斗油缸 6-动臂油缸 7-驾驶室8-油箱我们主要以轮胎式装载机为例一.装载机传动系统轮胎式装载机传动系统如图3所示。

它是由变矩器、变速箱、传动轴、前后驱动桥、轮边减速器等组成的图3 轮胎式装载机传动系统1-发动机 2-液力变矩器 3-变速油泵 4-工作油泵 5-转向油泵 6-变速箱 7-驻车制动 8-传动轴 9-驱动桥 10-轮边减速器 11-行车制动器 12-轮胎它的传动路线为：发动机→液力变矩器→变速器→传动轴→前、后驱动桥→轮边减速器→车轮1.液力变矩器采用双涡轮液力变矩器，并且能随外载荷的变化自动改变其工况，相当于一个两档自动变速器，提高了装载机对外载荷的自动适应性。