山西省铁路、公路、水运客运量3年数据分析报告2019版

六盘水市（全市）公路、水运、民用航空客运量和货运量3年数据分析报告2019版序言本报告对六盘水市公路、水运、民用航空客运量和货运量做出全面梳理，从公路客运量，水运客运量，民用航空客运量，公路货运量，水运货运量，民用航空货邮运量等重要指标切入，并对现状及发展态势做出总结，以期帮助需求者找准潜在机会，为投资决策保驾护航。

六盘水市公路、水运、民用航空客运量和货运量数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告需注明出处。

本报告借助客观的理论数据为基础，数据来源于权威机构如中国国家统计局等，力求准确、客观、严谨，透过数据分析，从而帮助需求者加深对六盘水市公路、水运、民用航空客运量和货运量的理解，洞悉六盘水市公路、水运、民用航空客运量和货运量发展趋势，为制胜战役的关键决策提供强有力的支持。

目录第一节六盘水市公路、水运、民用航空客运量和货运量现状 (1)第二节六盘水市公路客运量指标分析（均指全市） (3)一、六盘水市公路客运量现状统计 (3)二、全国公路客运量现状统计 (3)三、六盘水市公路客运量占全国公路客运量比重统计 (3)四、六盘水市公路客运量（2016-2018）统计分析 (4)五、六盘水市公路客运量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国公路客运量（2016-2018）统计分析 (5)七、全国公路客运量（2017-2018）变动分析 (5)八、六盘水市公路客运量同全国公路客运量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节六盘水市水运客运量指标分析（均指全市） (7)一、六盘水市水运客运量现状统计 (7)二、全国水运客运量现状统计分析 (7)三、六盘水市水运客运量占全国水运客运量比重统计分析 (7)四、六盘水市水运客运量（2016-2018）统计分析 (8)五、六盘水市水运客运量（2017-2018）变动分析 (8)六、全国水运客运量（2016-2018）统计分析 (9)七、全国水运客运量（2017-2018）变动分析 (9)八、六盘水市水运客运量同全国水运客运量（2017-2018）变动对比分析 (10)第四节六盘水市民用航空客运量指标分析（均指全市） (11)一、六盘水市民用航空客运量现状统计 (11)二、全国民用航空客运量现状统计分析 (11)三、六盘水市民用航空客运量占全国民用航空客运量比重统计分析 (11)四、六盘水市民用航空客运量（2016-2018）统计分析 (12)五、六盘水市民用航空客运量（2017-2018）变动分析 (12)六、全国民用航空客运量（2016-2018）统计分析 (13)七、全国民用航空客运量（2017-2018）变动分析 (13)八、六盘水市民用航空客运量同全国民用航空客运量（2017-2018）变动对比分析 (14)第五节六盘水市公路货运量指标分析（均指全市） (15)一、六盘水市公路货运量现状统计 (15)二、全国公路货运量现状统计 (15)三、六盘水市公路货运量占全国公路货运量比重统计 (15)四、六盘水市公路货运量（2016-2018）统计分析 (16)五、六盘水市公路货运量（2017-2018）变动分析 (16)六、全国公路货运量（2016-2018）统计分析 (17)七、全国公路货运量（2017-2018）变动分析 (17)八、六盘水市公路货运量同全国公路货运量（2017-2018）变动对比分析 (18)第六节六盘水市水运货运量指标分析（均指全市） (19)一、六盘水市水运货运量现状统计 (19)二、全国水运货运量现状统计 (19)三、六盘水市水运货运量占全国水运货运量比重统计 (19)四、六盘水市水运货运量（2016-2018）统计分析 (20)五、六盘水市水运货运量（2017-2018）变动分析 (20)六、全国水运货运量（2016-2018）统计分析 (21)七、全国水运货运量（2017-2018）变动分析 (21)八、六盘水市水运货运量同全国水运货运量（2017-2018）变动对比分析 (22)第七节六盘水市民用航空货邮运量指标分析（均指全市） (23)一、六盘水市民用航空货邮运量现状统计 (23)二、全国民用航空货邮运量现状统计分析 (23)三、六盘水市民用航空货邮运量占全国民用航空货邮运量比重统计分析 (23)四、六盘水市民用航空货邮运量（2016-2018）统计分析 (24)五、六盘水市民用航空货邮运量（2017-2018）变动分析 (24)六、全国民用航空货邮运量（2016-2018）统计分析 (25)七、全国民用航空货邮运量（2017-2018）变动分析 (25)八、六盘水市民用航空货邮运量同全国民用航空货邮运量（2017-2018）变动对比分析.26图表目录表1：六盘水市公路、水运、民用航空客运量和货运量现状统计表 (1)表2：六盘水市公路客运量现状统计表 (3)表3：全国公路客运量现状统计表 (3)表4：六盘水市公路客运量占全国公路客运量比重统计表 (3)表5：六盘水市公路客运量（2016-2018）统计表 (4)表6：六盘水市公路客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国公路客运量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国公路客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：六盘水市公路客运量同全国公路客运量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：六盘水市水运客运量现状统计表 (7)表11：全国水运客运量现状统计表 (7)表12：六盘水市水运客运量占全国水运客运量比重统计表 (7)表13：六盘水市水运客运量（2016-2018）统计表 (8)表14：六盘水市水运客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国水运客运量（2016-2018）统计表 (9)表16：全国水运客运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：六盘水市水运客运量同全国水运客运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）10表17：六盘水市水运客运量同全国水运客运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：六盘水市民用航空客运量现状统计表 (11)表19：全国民用航空客运量现状统计分析表 (11)表20：六盘水市民用航空客运量占全国民用航空客运量比重统计表 (11)表21：六盘水市民用航空客运量（2016-2018）统计表 (12)表22：六盘水市民用航空客运量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全国民用航空客运量（2016-2018）统计表 (13)表24：全国民用航空客运量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：六盘水市民用航空客运量同全国民用航空客运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)表26：六盘水市公路货运量现状统计表 (15)表27：全国公路货运量现状统计表 (15)表28：六盘水市公路货运量占全国公路货运量比重统计表 (15)表29：六盘水市公路货运量（2016-2018）统计表 (16)表30：六盘水市公路货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (16)表31：全国公路货运量（2016-2018）统计表 (17)表32：全国公路货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (17)表33：六盘水市公路货运量同全国公路货运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (18)表34：六盘水市水运货运量现状统计表 (19)表35：全国水运货运量现状统计表 (19)表36：六盘水市水运货运量占全国水运货运量比重统计表 (19)表37：六盘水市水运货运量（2016-2018）统计表 (20)表38：六盘水市水运货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (20)表39：全国水运货运量（2016-2018）统计表 (21)表40：全国水运货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (21)表41：六盘水市水运货运量同全国水运货运量（2017-2018）变动对比统计表 (22)表42：六盘水市民用航空货邮运量现状统计表 (23)表43：全国民用航空货邮运量现状统计表 (23)表44：六盘水市民用航空货邮运量占全国民用航空货邮运量比重统计表 (23)表45：六盘水市民用航空货邮运量（2016-2018）统计表 (24)表46：六盘水市民用航空货邮运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (24)表47：全国民用航空货邮运量（2016-2018）统计表 (25)表48：全国民用航空货邮运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (25)表49：六盘水市民用航空货邮运量同全国民用航空货邮运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (26)第一节六盘水市公路、水运、民用航空客运量和货运量现状六盘水市公路、水运、民用航空客运量和货运量现状详细情况见下表（2018年）：表1：六盘水市公路、水运、民用航空客运量和货运量现状统计表注：本报告以国家各级统计部门数据为基准，并借助专业统计分析方法得出。

杭州市（全市）公路、水运客运量和货运量3年数据分析报告2019版序言杭州市公路、水运客运量和货运量数据分析报告从公路客运量，水运客运量，公路货运量，水运货运量等重要因素进行分析，剖析了杭州市公路、水运客运量和货运量现状、趋势变化。

杭州市公路、水运客运量和货运量数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均请注明出处。

借助对数据的发掘及分析，提供一个全面、严谨、客观的视角来了解杭州市公路、水运客运量和货运量现状及发展趋势。

杭州市公路、水运客运量和货运量分析报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗而得。

杭州市公路、水运客运量和货运量数据分析报告以数据呈现方式客观、多维度、深入介绍杭州市公路、水运客运量和货运量真实状况及发展脉络，为需求者提供必要借鉴及重要参考。

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太原公共交通客运量综合情况3年数据分析报告2019版引言本报告借助数据对太原公共交通客运量综合情况进行深度剖析，从城市公共交通客运总量，公共汽电车客运量，轨道交通客运量，出租汽车客运量，轮渡客运量等方面进行阐述，以全面、客观的角度展示太原公共交通客运量综合情况真实现状及发展脉络，为需求者制定战略、为投资者投资提供参考和借鉴。

太原公共交通客运量综合情况分析报告的数据来源于权威部门如中国国家统计局、重点科研机构及行业协会等，数据以事实为基准，公正，客观、严谨。

太原公共交通客运量综合情况数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。

太原公共交通客运量综合情况数据分析报告旨在全面梳理太原公共交通客运量综合情况的真实现状、发展脉络及趋势，相信能够为从业者、投资者和研究者提供有意义的启发和借鉴。

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交通运输行业数据分析报告客流量与运输安全分析摘要：交通运输行业一直是关乎经济社会发展的重要领域，本文通过对交通运输行业客流量与运输安全数据的深度挖掘与分析，全面展现了当前交通运输行业存在的客流量、安全等方面的问题及其原因，并针对这些问题提出了有效的解决方法和建议，以期为交通运输行业的优化提供参考和借鉴。

1.客流量分析1.1 客流量现状根据我国交通运输部统计数据显示，2019年，全国客运量累计77.98亿人次，其中道路客运量59.98亿人次，占比超过70%；通过铁路、民航、水路等方式运输的客流量分别为31.62亿人次、6.72亿人次和2.46亿人次。

1.2 客流量问题分析从整体上看，客流量呈现出快速增长的趋势，但在实际运输过程中，客流量方面仍存在一些问题：1)客流集中度高：大规模节假日、长途交通堵塞等因素导致客流量集中在某些经济发达地区，特别是城市中心地带导致客流高度集中，出现拥挤和不安全的现象。

2)客流稳定性低：出租车、网约车系统的兴起，对传统公共交通方式构成了威胁，导致客流稳定性降低；同时，特定地区的客流量旺季与淡季变化较大，导致资源浪费和交通拥堵。

1.3 客流量优化方案a.建立完善的交通运输规划：调整地区经济布局，开发跨地区交通运输线路，缓解城市道路运输压力，分散客流压力。

b.增加公共交通灵活度，引导市民、游客使用公共交通方式，增加其满意度。

c.推广智慧客运：整合多部门数据，建立智慧客运调度系统，提高客运效率与质量。

2.运输安全分析2.1 运输安全现状2019年，全国交通运输行业共发生交通事故406.9万起，其中，道路交通事故400.5万起，造成死亡5.99万人，受伤44.22万人。

相对于人口基数，交通运输行业的事故死亡比例和受伤比例高于其他行业。

2.2 运输安全问题分析1)交通事故次数高：合理性处理交通事故，是避免运输安全事故的关键。

但由于缺乏系统性的安全管理制度，交通运输行业在事故预防和救援等方面仍有很大提升空间。

2024年铁路客运市场规模分析简介本文旨在分析铁路客运市场的规模，包括客运量、收入及市场占有率等方面。

通过深入了解该市场的规模，可以为相关企业和决策者提供参考，以制定合适的经营策略和市场竞争计划。

客运量分析年度客运量变化趋势铁路客运市场的规模可以从客运量方面来进行分析。

通过对历年的客运量数据进行统计和分析，可以了解铁路客运市场的发展趋势。

年份客运量（万人次）2015 80002016 82002017 85002018 87002019 8900从上表可以看出，铁路客运市场的客运量在过去五年间呈现稳步增长的态势。

特别是从2018年开始，客运量增长速度明显加快，年均增长率超过3%。

客运量的季节性变化铁路客运市场的客运量在一年中也可能存在季节性变化。

通过对每个季度客运量数据的对比分析，可以发现一些规律。

季度客运量（万人次）Q1 2200Q2 2300Q3 2400Q4 2400上表显示，每个季度的客运量都呈现逐渐增长的趋势，其中第四季度的客运量最高。

这可能是由于国内假期集中在第四季度，人们出行需求增加所致。

收入分析年度收入变化趋势除了客运量之外，铁路客运市场的规模还可以从收入方面进行分析。

下面是历年收入数据的统计和分析。

年份收入（亿元）2015 20002016 21002017 22002018 23002019 2400从上表可以看出，铁路客运市场的收入在过去五年间也呈现稳步增长的趋势。

特别是从2017年开始，收入增长速度加快，年均增长率超过5%。

收入构成分析铁路客运市场的收入构成可以从不同类型的客运服务来进行分析。

以下是2019年的收入构成示例：•高速动车组：60%•普速列车：20%•列车餐饮：10%•其他服务：10%从以上数据可以看出，高速动车组是铁路客运市场收入的主要来源，占比达到60%。

普速列车、列车餐饮及其他服务也都有相应的贡献。

市场占有率分析铁路客运市场份额铁路客运市场的规模可以从市场占有率方面来进行分析。

山西省文化、体育和娱乐业企业营业收入和资产总计3年数据解读报告2019版序言本报告剖析山西省文化、体育和娱乐业企业营业收入和资产总计重要指标即文化、体育和娱乐业企业法人单位数量，文化、体育和娱乐业企业营业收入，文化、体育和娱乐业企业资产总计等，把握山西省文化、体育和娱乐业企业营业收入和资产总计发展规律，前瞻未来发展态势。

山西省文化、体育和娱乐业企业营业收入和资产总计解读报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗处理。

无数据不客观，借助严谨的数据分析给与大众更深入的洞察及更精准的分析，体现完整、真实的客观事实，为公众了解山西省文化、体育和娱乐业企业营业收入和资产总计提供有价值的指引，为需求者提供有意义的参考。

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目录第一节山西省文化、体育和娱乐业企业营业收入和资产总计现状 (1)第二节山西省文化、体育和娱乐业企业法人单位数量指标分析 (3)一、山西省文化、体育和娱乐业企业法人单位数量现状统计 (3)二、全国文化、体育和娱乐业企业法人单位数量现状统计 (3)三、山西省文化、体育和娱乐业企业法人单位数量占全国文化、体育和娱乐业企业法人单位数量比重统计 (3)四、山西省文化、体育和娱乐业企业法人单位数量（2016-2018）统计分析 (4)五、山西省文化、体育和娱乐业企业法人单位数量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国文化、体育和娱乐业企业法人单位数量（2016-2018）统计分析 (5)七、全国文化、体育和娱乐业企业法人单位数量（2017-2018）变动分析 (5)八、山西省文化、体育和娱乐业企业法人单位数量同全国文化、体育和娱乐业企业法人单位数量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节山西省文化、体育和娱乐业企业营业收入指标分析 (7)一、山西省文化、体育和娱乐业企业营业收入现状统计 (7)二、全国文化、体育和娱乐业企业营业收入现状统计分析 (7)三、山西省文化、体育和娱乐业企业营业收入占全国文化、体育和娱乐业企业营业收入比重统计分析 (7)四、山西省文化、体育和娱乐业企业营业收入（2016-2018）统计分析 (8)五、山西省文化、体育和娱乐业企业营业收入（2017-2018）变动分析 (8)六、全国文化、体育和娱乐业企业营业收入（2016-2018）统计分析 (9)七、全国文化、体育和娱乐业企业营业收入（2017-2018）变动分析 (9)八、山西省文化、体育和娱乐业企业营业收入同全国文化、体育和娱乐业企业营业收入（2017-2018）变动对比分析 (10)第四节山西省文化、体育和娱乐业企业资产总计指标分析 (11)一、山西省文化、体育和娱乐业企业资产总计现状统计 (11)二、全国文化、体育和娱乐业企业资产总计现状统计分析 (11)三、山西省文化、体育和娱乐业企业资产总计占全国文化、体育和娱乐业企业资产总计比重统计分析 (11)四、山西省文化、体育和娱乐业企业资产总计（2016-2018）统计分析 (12)五、山西省文化、体育和娱乐业企业资产总计（2017-2018）变动分析 (12)六、全国文化、体育和娱乐业企业资产总计（2016-2018）统计分析 (13)七、全国文化、体育和娱乐业企业资产总计（2017-2018）变动分析 (13)八、山西省文化、体育和娱乐业企业资产总计同全国文化、体育和娱乐业企业资产总计（2017-2018）变动对比分析 (14)图表目录表1：山西省文化、体育和娱乐业企业营业收入和资产总计现状统计表 (1)表2：山西省文化、体育和娱乐业企业法人单位数量现状统计表 (3)表3：全国文化、体育和娱乐业企业法人单位数量现状统计表 (3)表4：山西省文化、体育和娱乐业企业法人单位数量占全国文化、体育和娱乐业企业法人单位数量比重统计表 (3)表5：山西省文化、体育和娱乐业企业法人单位数量（2016-2018）统计表 (4)表6：山西省文化、体育和娱乐业企业法人单位数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国文化、体育和娱乐业企业法人单位数量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国文化、体育和娱乐业企业法人单位数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：山西省文化、体育和娱乐业企业法人单位数量同全国文化、体育和娱乐业企业法人单位数量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：山西省文化、体育和娱乐业企业营业收入现状统计表 (7)表11：全国文化、体育和娱乐业企业营业收入现状统计表 (7)表12：山西省文化、体育和娱乐业企业营业收入占全国文化、体育和娱乐业企业营业收入比重统计表 (7)表13：山西省文化、体育和娱乐业企业营业收入（2016-2018）统计表 (8)表14：山西省文化、体育和娱乐业企业营业收入（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）8表15：全国文化、体育和娱乐业企业营业收入（2016-2018）统计表 (9)表16：全国文化、体育和娱乐业企业营业收入（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）.9 表17：山西省文化、体育和娱乐业企业营业收入同全国文化、体育和娱乐业企业营业收入（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：山西省文化、体育和娱乐业企业资产总计现状统计表 (11)表19：全国文化、体育和娱乐业企业资产总计现状统计分析表 (11)表20：山西省文化、体育和娱乐业企业资产总计占全国文化、体育和娱乐业企业资产总计比重统计表 (11)表21：山西省文化、体育和娱乐业企业资产总计（2016-2018）统计表 (12)表22：山西省文化、体育和娱乐业企业资产总计（2017-2018）变动分析表（比上年增长%）12 表23：全国文化、体育和娱乐业企业资产总计（2016-2018）统计表 (13)表24：全国文化、体育和娱乐业企业资产总计（2017-2018）变动分析表（比上年增长%）13 表25：山西省文化、体育和娱乐业企业资产总计同全国文化、体育和娱乐业企业资产总计（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)。

铁路运输行业分析报告一、铁路运输行业简介铁道部是我国负责铁路建设、运营和管理的部门，它既担负着国家对铁路的行政管理职能，同时也负责着铁路的运营的管理职能，可以这样说如今的铁道部仍然是保持着我国在计划经济时期那种模式。

虽然自改革开放以来铁路也进行了形形色色的改革，但是铁路的改革无疑还是最迟滞的，仍然是保持着政企不分、垄断严重的现状。

如今的铁道部下属有14个铁路局，基本采用铁路局、铁路分局和基层站段的三级管理模式。

铁道部对各铁路局的考核主要是实行资产经营承包责任制，各铁路局的收入和运营情况将直接影响到他们的业绩和效益，而铁路局对各铁路分局也基本是这个情形。

此外，随着我国的改革开放，为了加快铁路建设，铁道部与各省份成立了不少的地方铁路，各地方铁路基本都是实行独立的经营核算。

改革开发以来，我国的铁路建设得到了长足的发展，但是铁路目前的突出问题之一还是发展不足。

与此相反，与铁路同属运输行业的公路和航空由于早已进行了政企体制分开的改革，市场化的程度较高，在这几年得到了飞速的发展，与铁路形成直接的竞争，铁路占运输的市场份额逐年减少，在局部的市场已经出现了客源和货流不足的现象。

现在，铁路在国民经济发展中仍具有举足轻重的地位。

至2002年底，中国铁路总营业里程突破7.19万公里，位居亚洲第一、世界第三。

目前，全国总计开行列车1194.5对，为旅客提供席位总数达242.44万个，长途旅客列车总数达到363对，其中铁路客运的拳头产品—“夕发朝至”列车达到了118对，特快列车总数达到188.5对．经过1997、1998、2000和2001年的四次提速,铁路已形成了“四纵两横”的提速网络，提速延展里程达到1.3万公里，覆盖了全国大部分地区和主要城市。

为提高自身市场竞争力，未来，铁路仍将持续提速。

二、铁路运输行业的主要经济特点铁路运输与公路、航空、管道运输等一样是靠对旅客和货物的位移而产生收入的。

但铁路运输又以其运距长、连续性强、规模集约等性质，将全国和国民经济有机地联结起来，突破了地域辽阔对国家和国民经济整体性和联系性的空间阻隔。

2019太原铁路局笔试内容考点讲解中公国企招聘为广大报考国企的同学提供国企的招聘信息和招聘的公告，还有笔试和面试的资料，给各位同学选择，能够帮助到每一位同学，帮助积极准备国企的考试，能够在考试中做到胸有成竹。

公务员和事业编是每年报考的热潮，随着这几年的发展，很多同学把目光放在了铁路局的报考上面，竞争压力少一点，太原铁路局的考核内容有笔试的内容，笔试的内容会详细的介绍，告诉大家笔试内容如何学习！市场占有率即市场份额,是评价企业经营业绩的重要指标。

它既是企业市场竞争力的反映,又直接影响着投资利润的高低。

据美国策略计划委员会研究结果,在影响企业盈利能力的36个相关因素中,市场占有率是最主要的因素,市场份额同盈利能力是同步的。

因此,面对竞争日趋激烈的客运市场,买方市场日趋形成。

在这种情况下,对铁路在客运市场占有率进行客观的分析,并提出相应的营销策略,其意义尤显重要。

从我国旅客运输市场发展动态看，总的态势是：（1）铁路在客运市场的垄断地位已被打破50年代初，铁路完成的客运量、旅客周转量占全国的70％，80％左右。

到1968～1969年间，铁路与公路的客运量出现持平，70年代末，铁路客运量占有率下滑到30％左右，目前已不足7％。

铁路旅客周转量的占有率，也从80年代末的50％下滑到1997年的35．42％。

（2）公路在客运市场上已占绝对压倒优势公路客运量市场占有率，在70年代初就已超过50％，1997年达到了90％。

旅客周转量市场占有率，1990年与铁路出现持平，此后，开始超过铁路。

（3）民航的客运市场占有率增长迅速80年代中后期起，民航快速堀起。

1985～1997年，其旅客周转量市场占有率从2．63％增加到了7．72％，发展速度大大超过了其他运输方式。

（4）水运的客运市场占有率逐年缩小水运的客运量、旅客周转量市场占有率目前均在2．0％以下。

从客运量、旅客周转量的绝对值上看，近年来出现了负增长。

更多招聘请查看/?wt.bd=zg57表2 各种运输方式客运市场占有率变动趋势百分点期间旅客运输量旅客周转量铁路公路水运民航铁路公路水运民航1950～1960-19．09 +19．18 -0．10 +0．01 -12．22 +11．22 +0．86 +0．141960-17．61+17．05+0．56-6．63+6．75-0．11-0．011970～1980-13．35+17．66-4．39+0．08-9．03+8．7-1．23+1．561980～1990-14．59+18．68-4．21+0．12-14．21+14．58-2．73+2．361990～1996-4．83+6．28-1．68+0．23-10．05+7．13-1．17+4．091978～1980-5．11+6．44-1．34+0．01-2．09+2．07-0．11+0．131980～1985-8．9+11．63-2．75+0．02-6．17+6．9-1．63+0．901985～1990-5．69+7．05-1．46+0．10-8．04+7．68-1．10+1．461990～1991-0．59+0．82-0．12+0．05-0．65-0．08-0．06+0．791991～1992-0．22+0．31-0．16+0．07-0．41-0．54-0．02+0．971992～1993-1．0+1．36-0．36-1．03+1．15-0．35+0．231993-0+0- + -2+2-+更多招聘请查看/?wt.bd=zg57～1994 ．63 ．93 0．33 0．03 ．01 ．03 0．36 0．341994～1995-1．19+1．47-0．35+0．07-2．93+2．01-0．23+1．151995～1996-1．20+1．39-0．20+0．01-3．02+2．56-0．15+0．611996～1997-0.57+0.74-0.14-0.03-0.95+1.62-0.21-0.46从表2看出，客运市场的变动趋势有以下特点：①铁路客运市场份额变动幅度，由大逐渐减小，降速减缓，但近年又有所增大。

山西省规模以上文化服务业企业营业收入情况3年数据解读报告2019版序言山西省规模以上文化服务业企业营业收入情况数据解读报告从规模以上文化服务业企业单位数量，规模以上文化服务业企业年末从业人数，规模以上文化服务业企业营业收入等重要因素进行分析，剖析了山西省规模以上文化服务业企业营业收入情况现状、趋势变化。

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目录第一节山西省规模以上文化服务业企业营业收入情况现状 (1)第二节山西省规模以上文化服务业企业单位数量指标分析 (3)一、山西省规模以上文化服务业企业单位数量现状统计 (3)二、全国规模以上文化服务业企业单位数量现状统计 (3)三、山西省规模以上文化服务业企业单位数量占全国规模以上文化服务业企业单位数量比重统计 (3)四、山西省规模以上文化服务业企业单位数量（2016-2018）统计分析 (4)五、山西省规模以上文化服务业企业单位数量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国规模以上文化服务业企业单位数量（2016-2018）统计分析 (5)七、全国规模以上文化服务业企业单位数量（2017-2018）变动分析 (5)八、山西省规模以上文化服务业企业单位数量同全国规模以上文化服务业企业单位数量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节山西省规模以上文化服务业企业年末从业人数指标分析 (7)一、山西省规模以上文化服务业企业年末从业人数现状统计 (7)二、全国规模以上文化服务业企业年末从业人数现状统计分析 (7)三、山西省规模以上文化服务业企业年末从业人数占全国规模以上文化服务业企业年末从业人数比重统计分析 (7)四、山西省规模以上文化服务业企业年末从业人数（2016-2018）统计分析 (8)五、山西省规模以上文化服务业企业年末从业人数（2017-2018）变动分析 (8)六、全国规模以上文化服务业企业年末从业人数（2016-2018）统计分析 (9)七、全国规模以上文化服务业企业年末从业人数（2017-2018）变动分析 (9)八、山西省规模以上文化服务业企业年末从业人数同全国规模以上文化服务业企业年末从业人数（2017-2018）变动对比分析 (10)第四节山西省规模以上文化服务业企业营业收入指标分析 (11)一、山西省规模以上文化服务业企业营业收入现状统计 (11)二、全国规模以上文化服务业企业营业收入现状统计分析 (11)三、山西省规模以上文化服务业企业营业收入占全国规模以上文化服务业企业营业收入比重统计分析 (11)四、山西省规模以上文化服务业企业营业收入（2016-2018）统计分析 (12)五、山西省规模以上文化服务业企业营业收入（2017-2018）变动分析 (12)六、全国规模以上文化服务业企业营业收入（2016-2018）统计分析 (13)七、全国规模以上文化服务业企业营业收入（2017-2018）变动分析 (13)八、山西省规模以上文化服务业企业营业收入同全国规模以上文化服务业企业营业收入（2017-2018）变动对比分析 (14)图表目录表1：山西省规模以上文化服务业企业营业收入情况现状统计表 (1)表2：山西省规模以上文化服务业企业单位数量现状统计表 (3)表3：全国规模以上文化服务业企业单位数量现状统计表 (3)表4：山西省规模以上文化服务业企业单位数量占全国规模以上文化服务业企业单位数量比重统计表 (3)表5：山西省规模以上文化服务业企业单位数量（2016-2018）统计表 (4)表6：山西省规模以上文化服务业企业单位数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）4 表7：全国规模以上文化服务业企业单位数量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国规模以上文化服务业企业单位数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）..5 表9：山西省规模以上文化服务业企业单位数量同全国规模以上文化服务业企业单位数量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：山西省规模以上文化服务业企业年末从业人数现状统计表 (7)表11：全国规模以上文化服务业企业年末从业人数现状统计表 (7)表12：山西省规模以上文化服务业企业年末从业人数占全国规模以上文化服务业企业年末从业人数比重统计表 (7)表13：山西省规模以上文化服务业企业年末从业人数（2016-2018）统计表 (8)表14：山西省规模以上文化服务业企业年末从业人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）8表14：山西省规模以上文化服务业企业年末从业人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国规模以上文化服务业企业年末从业人数（2016-2018）统计表 (9)表16：全国规模以上文化服务业企业年末从业人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：山西省规模以上文化服务业企业年末从业人数同全国规模以上文化服务业企业年末从业人数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：山西省规模以上文化服务业企业营业收入现状统计表 (11)表19：全国规模以上文化服务业企业营业收入现状统计分析表 (11)表20：山西省规模以上文化服务业企业营业收入占全国规模以上文化服务业企业营业收入比重统计表 (11)表21：山西省规模以上文化服务业企业营业收入（2016-2018）统计表 (12)表22：山西省规模以上文化服务业企业营业收入（2017-2018）变动分析表（比上年增长%）12 表23：全国规模以上文化服务业企业营业收入（2016-2018）统计表 (13)表24：全国规模以上文化服务业企业营业收入（2017-2018）变动分析表（比上年增长%）13 表25：山西省规模以上文化服务业企业营业收入同全国规模以上文化服务业企业营业收入（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)。

专题10 交通运输布局与区域发展考点01 区域发展对交通运输布局的影响德国杜伊斯堡位于欧洲经济的心脏地带，是欧洲最大内陆港口，是中欧班列沿线班次最多、运量最大的支点城市，也是中国在德国的物流中心，落户杜伊斯堡的中国企业已经超过100家。

左图示意杜伊斯堡位置。

右图示意我国中西部三条跨洲货运铁路线。

据此完成下面小题。

1．杜伊斯堡成为中欧班列货物集散支点城市的有利条件是（）①欧洲经济中心城市，经济发达①地理位置优越，便于货物的集散①水运、公路、铁路等交通便利①德国重要的工业及矿业中心A．①①①B．①①①C．①①①D．①①①2．中欧班列依托武汉、成都、重庆、西安、兰州等城市的起运站点，采用“在国内主要大中城市上门提货及散货拼箱、在欧洲派送上门”的服务运营模式，刺激了中欧班列货运的迅猛发展。

据此推测不属于采用该服务运营模式的是（）A．专业化程度高，提高运营效率B．增加货物运输量，降低运输成本C．满足国内企业和欧洲客户的需求D．费用高但时效快，所以性价比高【答案】1．A 2．D【解析】1．读图可知，杜伊斯堡是德国西部鲁尔区重要工业城市，位于欧洲经济的心脏的位置，地理位置优越，经济发达，因此市场广阔，商品的需求量以及货运量大，成为货物的集散地，①①正确；该地区有河运、陆上有铁路线和公路线，交通发达，有利于欧洲各国之间的联系，方便货物的集散，①正确；杜伊斯堡不是德国重要的矿业中心，①错误。

①①①正确，A正确；BCD错误。

故选A。

2．读题干可知，该服务运营模式采用“在国内主要大中城市上门提货及散货拼箱、在欧洲派送上门”的服务运营模式，该模式可以提高运营效率，专业化程度高；运营效率提高，可以增加货物运输量，降低运输成本；上门服务，可以更好地满足国内企业和欧洲客户的需求，提高服务质量，ABC均属于该服务运营模式的优点，不符合题意。

铁路运费不太高，D符合题意。

故选D。

读2019年中国水运、铁路、航空和公路客货运运量及周转量（运输企业所运旅客人数或货物吨数与其运送距离的乘积）对比表，完成下面小题。