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中国民用航空气象工作规那么《中国民用航空气象工作规那么》(CCAR-117-R2)经xx年5月17日中国民用航空局局务会议通过，xx年7月16日中国民用航空局令第217号公布。
该《规那么》分总那么，气象效劳机构，气象人员资质与培训，气象观测与探测，航空天气预报，重要气象情报、低空气象情报、机场警报、风切变警报和告警，飞行气象情报交换，气象效劳，气象设施设备，气象资料管理，质量管理，法律责任，附那么13章228条，自xx年1月1日起施行。
xx年6月27日中国民用航空总局令第146号的《中国民用航空气象工作规那么》予以废止。
第一条为标准民用航空气象工作，保障民用航空活动的平安、正常和效率，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国气象法》，制定本规那么。
第二条本规那么适用于中华人民共和国领域内的民用航空气象工作。
从事民用航空气象工作及与民用航空气象有关的单位和个人，应当遵守本规那么。
第三条民用航空气象工作根本内容包括观测与探测气象要素，收集与处理气象资料，制作与航空气象产品，提供航空气象效劳。
提供航空气象效劳的范围包括中华人民共和国领域内以及根据我国缔结或者参加的国际条约规定的区域。
第四条民用航空气象效劳机构依照本规那么履行民用航空气象工作职责。
民用机场应当设置民用航空气象效劳机构。
本规那么所称的民用航空气象效劳机构包括机场气象站、机场气象台、民航地区气象中心、民航气象中心。
第五条民用航空气象效劳机构应当配备满足履行职责要求的气象专业人员和气象设施设备，建立相应的气象工作制度。
第六条中国民用航空局(以下简称民航局)负责统一管理全国民用航空气象工作，民航地区管理局(以下简称地区管理局)负责监视管理本地区民用航空气象工作。
第七条民用航空气象开展和建立规划由民航局统一制定。
规划应当服从国家和民航开展总体规划，以运行和用户需求为引导，坚持统一规划、科学合理、资源共享的原那么。
第八条中华人民共和国领域内以及根据我国缔结或者参加的国际条约规定的民用航空气象情报的交换，由民航局空中交通管理局负责组织实施。
中国民用航空气象工作规则中国民用航空气象工作规则是为了保障中国民用航空安全而制定的气象工作规则性文件，旨在统一规范民用航空气象单位的服务管理。
它准确地定义了气象单位的责任范围，设定了严格的行政管理制度，并规定了民航机场气象服务人员应遵守的气象工作流程，从而为中国民航系统提供有效安全的航空气象服务。
《中国民用航空气象工作规则》分为七个部分，包括“总则”、“气象服务管理”、“气象服务组织”、“气象服务布局”、“气象服务质量”、“应急处置”和“附则”。
《中国民用航空气象工作规则》的总则明确规定，中国机场的气象服务必须遵守国家有关法律和法规，坚持安全第一、合理服务的原则，提供安全可靠的航空气象服务。
《中国民用航空气象工作规则》的气象服务管理规定，气象单位必须建立健全气象服务组织管理制度，按照国家法律和行政法规，加强气象设备建设和技术服务管理，定期核实气象数据有效性，确保气象服务的安全性。
《中国民用航空气象工作规则》的气象服务组织规定，气象单位应当组织及时有效的气象服务，指派合格的气象人员参加该机场的气象服务作业，组织气象气象雷达服务、气象通讯服务、气象水文服务、气象物探服务、气象航标服务等气象服务，并维护气象设备的日常运行。
《中国民用航空气象工作规则》的气象服务布局规定，气象单位应根据机场实际情况，准确分析机场气象情况，制定全面有效的气象服务布局，规范机场气象服务的运行和机场的空管管控。
《中国民用航空气象工作规则》的气象服务质量规定，气象单位应对机场的气象状况进行全面、客观的评估，采取有效的技术措施，建立质量保证制度，提高航空气象服务质量，确保机场按照国家规定标准提供安全可靠的航空气象服务。
《中国民用航空气象工作规则》的应急处置规定，气象单位应对突发天气情况进行快速反应，根据不同情况及时采取必要的应急措施，确保机场航空气象服务的正常运行和安全管理，确保机场航空班期的正常实施。
《中国民用航空气象工作规则》的附则规定，气象单位应定期审查本规则，根据现有气象服务管理经验，结合新技术和新理论，适时进行修改和完善，同时确保气象服务人员正确执行本规则。
中国民用航空气象工作规则正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 中国民用航空气象工作规则（民航局令第６号一九九０年二月三日）目录第一章总则第二章组织领导第三章航空气象观测第一节机场观测第二节高空风观测第三节雷达探测第四节飞机观测第四章飞行气象情报第一节飞行气象情报的分类第二节飞行气象情报的组织供应第三节飞行气象情报的传递第四节气象资料的收集与图表的制定第五章航空天气预报第一节天气分析第二节航空天气预报的编制和发布第三节航空天气预报的范围和时效第六章重要气象情报、机场警报和风切变警报第一节重要气象情报第二节机场警报第三节风切变警报第七章航空气象服务第一节航线飞行第二节通用航空作业飞行第三节训练飞行第四节航班气象服务方法第八章资料与科研第一节气象资料的收集与处理第二节气象科研工作第九章气象仪器设备第一章总则第一条《中国民用航空气象工作规则》是组织与实施民用航空气象工作的依据。
民航各级领导、全体气象人员和使用部门均须遵照执行。
凡民航气象的各种规范、细则、手册等均应符合本规则。
第二条民用航空气象工作的基本任务是搜集、整理、分析气象情报、资料，及时准确地提供飞行所需的气象情报，为保证飞行安全、正常和效率服务。
第三条民用航空气象服务工作，必须贯彻“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”的方针。
在组织与实施气象服务中，应有高度的事业心、责任心和实事求是的科学态度，做到精心组织、精心观测、精心预报。
第四条民用航空气象业务工作，接受国家气象局的行业管理，应当立足现有条件，加强业务建设。
有计划地补充、培养各类专业技术人才；加强与国内气象部门的联系，大力开展技术革新和科研活动，不断提高气象人员的技术素质；积极引进并开发应用国内外先进技术和装备，逐步实现民用航空气象预报方法客观化、气象观测自动化和气象情报传递现代化；根据国际、国内飞行需要，合理设置民航各级气象台、站，全面规划，明确分工，形成一个大、中、小相结合的气象服务体系。
民用航空气象服务管理办法第一章总则第一条为了规范民用航空气象服务工作，根据《中国民用航空气象工作规则》，制定本办法。
第二条从事与民用航空气象服务有关的活动，应当遵守本办法。
第三条民用航空气象服务机构应当提供民用航空气象用户履行职责所必需的气象服务。
民用航空气象服务主要通过向用户提供气象情报而实现。
第四条民用航空气象服务机构应当定期或不定期地征求用户意见，了解用户需求，改进服务工作。
第二章服务机构和用户第五条民用航空气象服务机构由民航总局指定，包括民用航空气象中心、民用航空地区气象中心、气象监视台、机场气象台、机场气象站及其他民用航空气象服务机构。
第六条民用航空气象服务用户包括：（一）公共航空运输营运人；（二）空中交通服务部门；（三）机场运行管理部门；（四）搜寻与救援部门；（五）航空情报服务部门；（六）通用航空营运人；（七）其它与民用航空活动有关的部门。
第七条民用航空气象服务机构和用户之间应当签订服务协议，协议内容应当至少包括双方的责任和义务，提供气象情报的类型和格式，气象情报供应的方法、手段和时间。
第八条公共航空运输营运人应当提前将下列信息通知相应的民用航空气象服务机构：（一）新航线或者新机型飞行；（二）新的航班时刻表；（三）需要改变气象服务的其他情况。
要求提前通知的最低时限应当由公共航空运输营运人与相应的民用航空气象服务机构协定。
第九条公共航空运输营运人应当向民用航空气象服务机构提供的与航班有关的信息，包括：（一）起飞机场和预计起飞的时间；（二）目的地机场和预计到达时间；（三）飞行航线和预计到达及预计离开经停机场的时间；（四）飞行的延误、提前或者取消；（五）为完成飞行计划所需的备降机场；（六）巡航高度层；（七）目视飞行或者仪表飞行；（八）飞行机组成员需要提供气象情报的方式是飞行气象文件、讲解还是磋商；（九）要求讲解、磋商和提供飞行气象文件的时间。
根据民用航空气象服务机构和公共航空运输营运人之间的协议，可以不必重复提供定期航班的上述信息。
民用航空气象预报员手册导言：民用航空气象预报员负责为航空公司和飞行员提供准确的天气预报信息，并帮助他们做出适当的飞行决策。
本手册旨在提供必要的知识和技能，以帮助民用航空气象预报员完成其工作任务。
第一部分：气象基础知识1.气象要素：温度、湿度、气压、风速和风向等；2.大气环流：透射和辐射、垂直循环；3.气象要素的观测和测量方法；4.气象图解析：常用的气象图及其解读方法；5.气象学术语解释：常用的气象术语及其定义。
第二部分：天气系统和天气预报1.气象系统：气团、气旋、锋面等；2.天气预报原理：天气系统的演变和变化规律；3.天气预报工具和技术：卫星、雷达、数值模式等；4.天气的分类和特征：晴天、阴天、雨天、风暴等；5.天气变化的预测和预警：常见天气现象的预测和预警方法。
第三部分：空中导航和飞行决策1.飞行计划编制：航线选择、飞行高度、航速和飞行时间计算；2.天气对航空飞行的影响：气象条件对起飞、飞行和降落的影响；3.飞行决策的标准：决定起飞、继续飞行或返航的相关考虑因素；4.灾害性天气的识别和回避：雷暴、大风、雾和冰雹等灾害性天气的回避策略；5.突发天气事件的处置：暴雨、台风、飓风和大雪等突发天气事件的处理方法。
第四部分：应对突发事件和危机管理1.突发气象事件的预警和处理：对雾、雷雨、飑线和冰沙尘暴等突发气象事件的预警和处理方法；2.危险天气的飞行调整和延误：坏天气对航班的影响，如何调整飞行计划和安排延误航班；3.飞行事故的调查和预防：分析和调查飞行事故的气象原因，并提供预防措施；4.紧急情况和救援：如何在突发事件发生时提供及时支援和救援措施。
结语：本手册提供了民用航空气象预报员所需的基本知识和技能，帮助他们更好地完成日常工作任务。
随着航空业的发展和技术的进步，预报员应不断学习和更新自己的知识，以应对不断变化的天气条件和飞行要求。
同时，合理的飞行决策和危机管理能力也至关重要，确保飞机和乘客的安全。
作为一名民用航空气象预报员，持续学习和实践才能不断提升自己的技能水平，为航空事业的发展做出贡献。
气象服务考核标准一、引言气象服务对于社会的发展和人民生活起着至关重要的作用。
为了确保气象服务的质量和效果，制定一套科学合理的气象服务考核标准势在必行。
本文将介绍一种针对气象服务的考核标准，旨在提供一个可行的参考方案。
二、考核要素1. 行业知识和技能气象服务人员需要具备充分的行业知识和技能，包括气象学、气象观测、数值预报、现象解读等方面。
对于不同岗位的气象服务人员，其专业知识和技能要求也有所不同。
2. 信息收集和分析能力气象服务人员需要具备较强的信息收集和分析能力，能够及时获取和整理相关气象数据和资料，并进行准确的分析判断。
3. 业务处理能力气象服务人员需要具备良好的业务处理能力，包括与用户的沟通协调能力、问题解决能力、应急处理能力等。
4. 工作流程和规范遵守气象服务人员需要严格按照相关的工作流程和规范进行操作，确保服务的准确性和一致性。
5. 服务质量和用户满意度气象服务的质量和用户满意度是衡量服务水平的重要指标。
通过用户满意度调查和服务质量评估等方式来考核。
三、考核方法1. 理论考核通过答题、论文写作等方式对气象服务人员的专业知识进行测试，以检验其行业知识的掌握程度。
2. 案例分析选取一些典型的气象事件，要求气象服务人员进行分析和解读，以考察其信息收集和分析能力。
3. 模拟演练通过模拟真实气象事件的处理过程，评估气象服务人员的应急处理能力和工作规范遵守程度。
4. 用户调查定期组织用户满意度调查，收集用户对气象服务的评价和意见，以评估服务质量和优化改进措施。
四、考核结果与改进措施1. 考核结果分级根据考核综合得分，对气象服务人员进行分类，如优秀、合格、待提高等。
2. 奖惩机制完善气象服务考核的奖惩机制，对考核优秀的个人或团队给予奖励，对考核未达标的给予相应的惩罚。
3. 反馈和改进根据考核结果和用户意见，及时提出改进措施，对不足之处进行纠正和改进，以提升气象服务质量。
五、总结气象服务考核标准是提高气象服务质量和效果的重要保障。
民用航空气象工作规则《民用航空气象工作规则》在民用航空领域，气象工作可是相当重要的呢。
这气象工作就像是飞机的“眼睛”，为飞行安全保驾护航。
咱们先来说说民用航空气象工作的人员吧。
从事这项工作的人得是经过专业训练的，不能是随随便便没学过相关知识的人就来干哦。
这就好比你不能让一个只会做蛋糕的师傅去开飞机，完全不是一码事嘛。
气象工作人员得了解各种气象知识，像云的种类、风向风速的测量、气压的变化等等。
只有这样，他们才能准确地观测气象状况。
再讲讲气象观测设备。
这些设备可得好好维护呀，不能让它们脏兮兮或者有故障了还不管。
比如说气象雷达，要是上面全是灰尘或者某个零件坏了，那它探测出来的气象信息肯定不准确。
设备正常工作是获取准确气象数据的基础，这就像厨师做菜得有把好刀一样重要。
气象站里的温度计、湿度计等各种仪器都得定期检查校准，要是误差太大，那提供的气象信息可就坑人了。
对于气象信息的记录和报告也有严格要求。
记录必须真实准确，不能瞎编乱造。
这可不是写小说，可以自由发挥想象。
比如说外面明明是大晴天，你不能写成狂风暴雨的。
报告气象信息的时候呢，要及时，不能拖拖拉拉。
飞机起飞降落都需要最新的气象信息，如果报告晚了，那可能就会影响飞行安全。
就像你和朋友约好了时间见面，结果你很晚才通知对方你要迟到，这多耽误事儿啊。
还有气象预报这一块。
预报员得根据收集到的各种气象数据，认认真真地进行分析。
不能马马虎虎地看一眼就下结论。
他们要考虑到各种因素，像地形对气流的影响，季节对天气变化的影响等。
如果预报不准确，那可能就会让飞机陷入危险的气象环境中。
这就好比你给别人指路，指错了方向，那人家可就走冤枉路了，飞机可不能走冤枉路，那可是关乎很多人的生命安全呢。
民用航空气象工作的各个环节都紧密相连，缺了哪一环都不行。
从人员的专业素养到设备的维护，从信息的记录报告到准确的气象预报，每一个步骤都像是拼图的一块，只有严丝合缝，才能为民用航空提供可靠的气象服务，保障每一架飞机都能安全地翱翔在蓝天之上。
中国民用航空气象工作规则总则第一条为规范民用航空气象7第2页第二十八条民用航空气象服务机构应当按照规定保存与飞行事故或者其他航空不安全事件相关的记录和资料。
第二十九条民用航空气象服务机构应当按照规定统计和上报运行信息。
第三十条民用航空气象服务机构应当开展应急预案的培训与应急演练以及应急后评估工作，机场气象台、机场气象站的气象工作应急预案应当与所在机场的应急预案相衔接。
第三十一条在以下情况下，民用航空气象服务机构应当组织实施试运行：（一）本规则第十四条至第十八条中的职责发生重大调整；（二）重要气象设施设备，包括自动气象观测系统及自动气象站和民用航空气象信息系统新建或改造；（三）气象情报发布格式、方式改变。
第三十二条民用航空气象服务机构组织实施试运行时应当完成以下工作：（一）进行人员培训和考核；（二）制定、修改相关的工作程序；（三）新建自动气象观测系统或自动气象站的，按照规定进行对比观测，制定或修改本机场特殊天气观测报告标准；（四）制定试运行期间的安全保障方案；（五）制定其他必要的措施。
第三十三条民用航空气象服务机构应当对试运行的情况进行评估，评估结果符合相关要求后方可业务运行。
第三章气象人员资质与培训第三十四条在民用航空气象服务机构从事民用航空气象服务工作的人员，应当按照《民用航空气象人员执照管理规则》的要求，取得民用航空气象人员执照，并按规定保持有效。
未持有有效执照的人员，不得在民用航空气象服务机构独立从事要求持照上岗的航空气象工作。
第三十五条民用航空气象人员所在单位应当按照规定组织对民用航空气象人员的专业培训，民用航空气象人员应当按照规定接受岗前、岗位培训和考核。
第三十六条符合下列条件的气象培训机构，可以从事与执照申请和执照注册相关的民用航空气象人员培训：（一）具有持照二年以上的民用航空气象专业技术人员或气象专业教员；（二）具有符合民用航空气象人员培训大纲的教材；（三）具有与民用航空气象人员培训相适应的场所、设施设备等资源和质量管理体系。
