Solidworks钣金成型工具常见问题

钣金折弯常见问题及处理方法汇总钣金折弯是一种常见的金属加工方法，用于将金属板材折弯成所需的形状。

在进行钣金折弯过程中，可能会遇到一些常见问题，如折弯角度不准确、折弯线出现开裂等。

下面将对这些问题进行具体介绍，并提出相应的处理方法。

一、折弯角度不准确1.原因：折弯角度不准确可能是由于压力不均匀、折弯设备的误差或者金属板材的问题导致的。

2.处理方法：-检查折弯设备是否调整正确，确保压力均匀。

-检查折弯模具是否正常，是否有磨损等问题。

-检查金属板材是否均匀、平整，如果有不均匀的现象，可以进行修整或者更换板材。

二、折弯线出现开裂1.原因：折弯线出现开裂可能是由于应力过大、金属板材太薄、折弯模具角度不合适等原因导致的。

2.处理方法：-检查折弯模具的角度是否合适，根据材料的强度和厚度选择合适的模具。

-调整折弯设备的压力，避免应力过大导致开裂。

-如果金属板材太薄，可以考虑增加加强补强支撑或者选择更适合的材料。

三、折弯过程中产生波纹或皱褶1.原因：产生波纹或皱褶的原因通常是由于金属板材太软、折弯角度太小或者折弯过程中压力不均匀导致的。

2.处理方法：-检查金属材料的硬度和强度是否适合折弯加工，如有必要，可以选择更硬的材料。

-调整折弯设备的压力，确保压力均匀，避免产生波纹或皱褶。

-减小折弯角度，避免过小的折弯角度导致波纹或皱褶的出现。

四、折弯过程中产生变形或回弹1.原因：折弯过程中产生变形或回弹通常是由于材料的弹性变形导致的。

2.处理方法：-调整折弯设备的压力和速度，确保折弯过程中施加合适的力度和速度。

-使用辅助工具，如压边夹具或握边器等，来减小变形或回弹的发生。

-考虑使用预弯技术，通过在折弯前提前进行一定程度的预弯，来抵消后续的变形或回弹。

总之，在钣金折弯过程中，可能会遇到一些常见问题，但通过合理的处理方法，可以有效地解决这些问题。

例如，调整设备、模具或材料的选择，调整折弯过程中的压力和角度，以及使用辅助工具等。

钣金与喷漆作业流程中的常见错误与解决方案钣金与喷漆作业是汽车修复和维护的关键环节，它们的质量直接影响着整车的外观和耐久性。

然而，在实际操作过程中，我们常常会遇到一些常见错误，这些错误可能导致作业效果不理想，甚至损坏车辆。

因此，我们需要了解这些错误并采取相应的解决方案来提高作业质量和效率。

错误1：准备不充分在开始钣金与喷漆作业之前，必须进行充分的准备工作，包括车辆清洗、打磨、除锈和表面处理等。

然而，有些技师可能因为急于进行作业而忽略了这些步骤，导致后续操作效果不佳。

解决方案：确保充分的准备工作是取得优质作业的关键。

要仔细清洗车辆表面，确保它没有油脂、灰尘或其他污垢。

对于钣金修复，要彻底检查车辆的损伤并进行适当的打磨和除锈。

在开始喷漆前，要对车辆进行充分的表面处理，如抛光和上底漆。

错误2：不合理的钣金修复钣金修复是修补车身损伤的关键步骤。

一些技师可能会使用不合适的修复方法，导致修复效果不佳或无法保持。

解决方案：钣金修复应遵循一套科学的方法，包括选择合适的修复工具和技术，进行适当的金属锤打、拉出和填充。

在修复过程中要注意保持车身的原有曲线和比例，并在修复后进行适当的砂纸打磨和填充层次处理，以确保修复后的表面平整。

错误3：不合理的喷漆操作喷漆是修复车身外观的关键环节，它要求高技术水平和正确的操作方法。

一些技师可能会犯以下错误：未选择正确的漆料、不正确的稀释比例、不均匀的涂布、没有充分的干燥时间等。

解决方案：选择符合车辆制造商规定的漆料，并按照其稀释比例稀释。

使用专业喷枪进行均匀涂布，保持适当的喷枪与车身的距离和喷漆角度。

要确保喷漆干燥的充分时间，避免过早进行后续操作。

错误4：未能处理好喷漆后的修复痕迹尽管喷漆技术越来越先进，但在某些情况下仍难免会在修复后留下修复痕迹，如色差、光泽度不均一等。

一些技师可能会忽视这些细节，导致修复后的车身质量下降。

解决方案：对于留下修复痕迹的车辆，应及时采取适当的措施来解决。

金属板材的弯曲和成形是在弯板机上进行的，将要成形的工件放置在弯板机上，用升降杠杆将制动蹄片提起，工件滑动到适当的位置，然后将制动蹄片降低到要成形的工件上，通过对弯板机上的弯曲杠杆施力而实现金属的弯曲成形。

最小折弯半径是成形金属的延展性和厚度的函数。

对于铝板来说，金属的折弯半径要大于板材的厚度。

折弯时，由于有一定的回弹，金属折弯的角度要比要求的角度稍大一些。

金属板材的折弯是在金属加工车间进行的。

钣金加工只是对金属材料进行折弯、压铆、焊接等一系列处理的工艺。

下面针对钣金加工中折弯工艺来讲述一下过程中可能遇到的问题和解决办法。

问题一：折弯边不平直，尺寸不稳定原因：设计工艺没有安排压线或预折弯；材料压料力不够；凸凹模圆角磨损不对称或折弯受力不均匀；高度尺寸太小。

解决办法：设计压线或预折弯工艺；增加压料力；凸凹模间隙均匀、圆角抛光；高度尺寸不能小于最小极限尺寸。

问题二：工件折弯后外表面擦伤原因：原材料表面不光滑；；凸模弯曲半径太小；弯曲间隙太小。

解决办法：提高凸凹模的光洁度；增大凸模弯曲半径；调整弯曲间隙。

问题三：弯曲角有裂缝原因：弯曲内半径太小；材料纹向与弯曲线平行；毛坯的毛刺一面向外；金属可塑性差。

解决办法：加大凸模弯曲半径；改变落料排样；毛刺改在制件内圆角；退火或采用软性材料。

问题四：弯曲引起孔变形原因：采用弹压弯曲并以孔定位时弯臂外侧由于凹模表面和制件外表面摩擦而受拉，使定位孔变形。

解决办法：采用形弯曲；加大顶料板压力；在顶料板上加麻点格纹，以增大摩擦力防止制件在弯曲时滑移。

问题五：弯曲表面挤压料变薄原因：凹模圆角太小；凸凹模间隙过小。

解决办法：增大凹模圆角半径；修正凸凹模间隙。

问题六：制件端面鼓起或不平原因：弯曲时材料外表面在圆周方向受拉产生收缩变形，内表面在圆周方向受压产生伸长变形，因而沿弯曲方向出现挠曲端面产生鼓起现象。

解决办法：制件在冲压最后阶段凸凹模应有足够压力；做出与制件外圆角相应的凹模圆角半径；增加工序完善。

01折弯后工件在折弯处变形发生原因: 出现变形主要是由于折弯速度快，而手没有跟上工件折弯变形的速度导致。

解决方法: 降低折弯速度，手扶工件与工件同时进行。

02折弯较长的工件,会出现角度一头大，一头小出现这种情况，一般有以下几种情况造成: (1) 材料厚度不一致，一端厚一端薄；(2) 上模由于磨损，一端高度尺寸比另一端小；(3) 中间块不平衡，不在同一水平上。

解决方法: (1) 反馈给激光，让其注意选料；(2) 换刀模；(3) 调整中间块。

03在折弯Z折时,有时工件会变形发生原因: 出现这种情况主要是由于C处为后定规定位，折弯B处时，工件折曲上升运动，撞在后定规上，被后定规挤住。

折弯成形后，D处就被挤变形。

解决方法: 采用后定规后拉功能。

04折弯尺寸较小，不好定位，上模容易压到后定规上.发生原因:因为t=0.8mm，按下模选用原则v=5×0.8=4mm。

4v中心到边的距离为3.5mm，而2.9mm内尺寸为2.9-0.8=2.1mm，折弯尺寸在v中心线到边的距离之内，正装是无法定位。

采用下模反装，上模将压住后定规，正反装都行不通，要想其他的方法。

解决方法：可以下模反装，在后定规前加一个垫片(薄薄的)，从而使后定规后退，避开上模。

在板料的中间开有一方孔，方孔边缘到折弯线的尺寸很近，如果直接折弯，方孔边缘到折弯线处的料将折不起来原因分折:由于B处的尺寸只有1.3mm，料厚为0.8mm，选用的v宽为4v，由于1.3mm＜4v/2,所以折不起来。

解决方法: (1) 将此处料磨平至折弯线处；(2) 将折弯线处先压线，然后再折弯。

06工件上有孔，孔到折弯线处的距离很近，直接折起，孔将会变形解决方法:(1) 在折弯线处压线，再折弯；(2) 采用激光在折弯线处割线，从而避免拉料；(3) 若生产量不多而又要求美观，应采取激光先割小孔，再进行折弯，最后扩孔的办法。

Solidworks 钣金成型工具常见问题Q: 拖放使用成形工具时，弹出对话框“你要尝试去建立一派生零件吗？”怎么回事？A：设计库中存放成形工具的文件夹没有被指定，右键单击该文件夹，单击“成形工具文件夹”，选择是即可。

Q：使用自制成形工具时，弹出对话框“此处无法放置草图来插入成形工具”是什么原因？A：在自制成形工具时，需要在“停止面”新建草图，把“停止面”转换实体引用建立一个“停止面”轮廓的草图，以便进行草图定位。

Q：拖放使用成形工具时，放置的草图可以修改吗？怎么改？A：不可以。

要想修改草图有两种方法：一是打开要修改成形工具的模型直接修改草图，二是放置成形工具完成后，使用Solidworks的Instand3D技术调整尺寸。

Q：Solidworks使用成形工具的地方还可以再使用成形工具吗？A：可以。

Q：使用成形工具要和定位边成一定的夹角可以吗？怎么操作？A：可以。

放置的草图后用角度进行定位就可以了。

Q：自制成形工具时，“要移除的面”、“停止面”及其余面的外观颜色设置分别是多少？A：“要移除的面”为外观设为纯红色（R255,G0,B0），“停止面”设为纯蓝色（R0,G255,B255），其余面设为纯黄色（R255,G255,B0）。

Q：自制成形工具时必须放置零件到设计库下的文件夹“forming tools”吗？ A：不是，设计库下的文件夹都可以指定为成形工具文件夹，方法是右键单击该文件夹，选择“成形工具文件夹”，在弹出的对话框里选择“是”即可。

装饰螺纹线注意特性1.可以在零件、装配体（SOLIDWORKS2010系统默认的选项里是不把装饰螺纹线上色的可以自己更改设置。

具体的 打开选项卡——文件属性——出详图，把装饰螺纹线和上色的装饰螺纹线都打上对号,就可以显示螺纹了）或工程图上显示螺纹线，还可以在工程图中加上螺纹的标注注释。

也可以为圆锥孔加入装饰螺纹线，但是如果圆锥螺纹线不在平面上结束，则会被取名修剪。

1 引言钣金类零件是工厂中常见的一大类零件，它与机加件不同，它结构简单，只需要折弯、钻孔、倒角等工序，这类零件在设计时，需要给出其展开尺寸，以方便下料。

钣金类零件虽然有展开长度经验公式，可通过计算得到，或者直接在工程图中给出展开图形，将更直观，但是如果操作不当，也容易出现差错。

2 问题提出如图1所示为基于SolidWorks软件设计的一个三维钣金零件。

图1 三维钣金零件图2为钣金零件的工程图及展开图。

图2 工程图由图1、图2可以看出，三维钣金零件对应的工程图及展开图均是正确状态，当我们把三维钣金零件图展开时（如图3所示），这时再看工程图，就会发现工程图也随之变化（如图4所示），这种状态下我们不能打印和观看工程图，有时我们在三维零件图的展开与折叠间来回变换时，也容易造成工程图的混乱。

我们希望无论三维钣金零件图是否为展开形式，工程图均不发生变化。

图3 展开后的三维钣金零件图4 展开后对应的工程图3 解决方案这里给出一个参数设置方法，供读者借鉴。

首先在软件的界面左侧有四个按钮图标，从左至右分别是Feature Manager(FM)，Property Manager(PM)，Configuration Manager (CM)，Dimxpert Manager(DM)，当我们点击CM时，出现“零件1配置（默认）”结构树，点击前面加号展开树，出现“默认（零件1）”结构树，再展开下一级树，出现“默认SM-FLAT-PATrERN（零件1）”终端树。

当我们分别双击“默认（零件1成都安维财税http://101.1.28.49/）”和“默认SM-FLAT-PATTERN(零件1)”使其激活时，发现三维钣金零件分别对应处于折叠和展开状态。

这里我们一定要将三维零件设置为“默认（零件1）”激活时为折叠状态，“默认SM-FLAT-PATTERN（零件1）”激活时为展开状态，如果不是则选择对应的图标使其处于该状态（见图5）。

钣金工作中常见问题及解决方案分享2023年，钣金工作已经成为许多行业中必不可少的一项工艺。

钣金加工涉及到金属制造、机电制造、电子制造、汽车制造等诸多领域，其重要性不言而喻。

然而，在实际的钣金工作中，我们也会遇到各种各样的问题，阻碍我们的工作进程。

本文将结合笔者多年的钣金工作经验，为大家介绍一些常见问题及其解决方案。

一、铝材切割面毛刺在钣金切割加工中，铝板的切割面经常会出现毛刺，严重影响了加工质量。

钣金工作中，该问题的解决方案如下：首先，可以选择高品质的刀具进行作业。

刀具的质量和形状在切割时起到至关重要的作用。

选择好的刀具可以降低铝板毛刺的概率，并保证切割的精度。

其次，加工时可以进行冷却处理。

使用冷却液或气体会降低切削区域温度，加工质量会有所提高。

最后，可以控制加工速度。

缓慢的加工速度会使刀具在切割时更容易切出平整的表面。

二、弯曲后的薄板留下了折痕在将铝板或钢板弯曲后，常常会留下折痕。

解决此问题的方法如下：首先，我们可以增加钣金加工中的模具数量。

在进行弯曲加工时，使用适当数量的模具可以防止薄板出现折痕的同时保证弯曲角度的精度。

其次，可以在板材的折弯区域放置弯曲衬底。

弯曲衬底可以起到缓冲作用，将板材弯曲时的伸展力分散开来，减少折痕的产生。

最后，可以尝试预弯加工。

通过将弯曲弧度和折痕预先设定到一致，可以在后续加工中避免出现折痕的问题。

三、正交焊缝弯曲时开裂在进行焊接及加工的过程中，焊接缝上常常会出现裂缝。

解决此问题的方法如下：首先，可以进行控温操作。

在正交焊接缝的加工过程中，我们可以采用预热的方式，将焊缝的温度逐渐升高，使其材料结构更加均匀，从而降低开裂的概率。

其次，选择合适的焊接参数。

目前市场上的焊接设备具备了更加智能化和高效化的功能，可以根据焊接缝的要求，自动调整焊接参数，大大降低了出现焊接裂缝的概率。

最后，钣金加工过程中可以适当增加冷却时间。

在焊接完成之后，保持冷却时间，降低焊接缝温度，同时也减少焊接缝开裂的可能性。

钣金生产问题总结引言钣金生产是一项重要的制造工艺，广泛应用于制造业的各个领域。

然而，在钣金生产过程中，常常会遇到各种问题，例如工艺不合理、材料选择不当、设备故障等。

本文将针对钣金生产中常见的问题进行总结和分析，并提出相应的解决方案。

1. 工艺问题1.1. 产品尺寸不准确钣金生产过程中，产品尺寸的准确性直接影响产品质量。

常见的导致尺寸不准确的问题包括模具设计不合理、加工工艺不清晰等。

解决这个问题的关键是优化模具设计，明确加工工艺流程，确保尺寸精度的控制。

1.2. 钣金变形问题钣金在加工过程中容易发生变形，导致产品外观不美观，功能受限。

这个问题可以通过以下方法来解决： - 合理选择材料，提高材料的拉伸强度和硬度； - 设计合理的结构，减少应力集中； - 控制加工过程中的温度和速度。

1.3. 焊接质量不好钣金产品常常需要进行焊接操作，焊接质量的好坏直接影响产品的强度和密封性。

提高焊接质量的关键在于： - 选择合适的焊接方法和焊接材料； - 确保焊接操作符合标准要求； - 采用适当的焊接工艺参数。

2. 材料问题2.1. 板材表面质量差钣金生产中常常会遇到板材表面存在凹坑、划痕等质量问题。

这些问题会影响产品外观和使用寿命。

为解决这个问题，可以采取以下措施： - 选择优质的板材供应商； - 加强对板材质量的检测和筛选； - 提高表面处理工艺的技术水平。

2.2. 材料选择不当钣金加工要求材料具有一定的可塑性、可焊性和耐腐蚀性。

如果材料选择不当，容易导致加工难度增加和产品质量下降。

因此，在材料选择的过程中，应根据产品的要求和使用环境，选择合适的材料。

3. 设备问题3.1. 设备精度不高钣金生产过程中需要使用到各种设备和工具，设备精度的高低直接影响到产品的质量和加工效率。

解决这个问题可以考虑以下方法： - 优化设备的调试和维护流程，保证设备的正常运行； - 更新老旧设备，引进先进的加工设备。

3.2. 设备故障频发设备故障会严重影响生产进度和产品质量。

浅析钣金折弯成形加工中的常见缺陷及解决措施王建华，杨继华，王克旺，姚月霞（中国航空工业昌河飞机工业（集团）有限责任公司二十三车间，江西景德镇333000）摘要：折弯成形作为最主要的钣金制造方法之一，在整个钣金零件加工中起着承上启下的作用，折弯质量的好坏决定着零件的最终尺寸和外观质量。

文章分析、总结了折弯成形常见缺陷，如裂纹、回弹、压痕等，针对缺陷，结合自身现场经验，提出了相关工艺改进措施。

关键词：钣金；折弯；裂纹；回弹；压痕Metallurgy and materials钣金加工是利用金属的塑性对金属板材进行形状变形的一种综合冷加工工艺，加工的对象通常是金属薄板。

钣金加工工艺方法主要有剪切、冲裁、折弯、拉深等，其中折弯加工工艺方法在实际生产中应用十分广泛，对于折弯加工成行的研究一直是钣金成形领域中的热点研究问题。

钣金折弯工序不仅直接关系着企业生产计划的顺利进行，而且对企业的经济效益也有十分重要的影响。

1折弯成形基本原理折弯成形是在板料上施加压力产生弯矩，而使其弯曲成形的方法。

折弯一般分为自由折弯和压低折弯。

通过调整上模的位移至一定的深度，将板料折弯成所需角度的折弯工艺称为自由折弯；如果将上模压到最低，将折弯板料在上下模表面之间压实压牢，这种折弯称为压底折弯。

自由折弯因其对模具，机床要求较低，同时成形零件种类多样，是板料折弯机业内最常用的折弯方式之一，文章研究的折弯主要是数控折弯机中的自由V 型折弯，见图1所示，其变形过程见图2所示。

图1数控折弯机图2弯曲变形过程2折弯缺陷折弯加工过程中，因零件属性、原材料特性、操作流程等原因，常出现各种缺陷。

其中折弯裂纹，折弯回弹、折弯压痕等问题尤为突出。

2.1折弯裂纹板料弯曲时，弯曲的外表面产生的拉伸变形量一旦超过材料固有的拉伸极限值，就有发生弯曲裂纹的危险。

因零件弯曲半径及弯曲角度的高要求，折弯裂纹常发生在弯曲截面的两端头及中间部位附近，如图3所示。

图3端头及中间部位裂纹分布示图弯曲宽度端头裂纹弯曲宽度较大时，裂纹发生部位弯曲宽度较小时，裂纹发生部位其次，因零件结构设计布局要求，裂纹也常见于弯曲线的直角部位。