贸易术语和运输条款

国际贸易条款有哪些国际贸易条款一、引言国际贸易条款是国际贸易合同中的重要内容，用于规定合同双方之间的权利和义务，保障交易的顺利进行。

本文将详细介绍国际贸易条款的各个方面，包括以下内容：二、国际贸易条款的定义国际贸易条款是指国际贸易合同中约定的各种规则、条件和要求。

它们通常包括价格、付款方式、货物交付时间、质量标准、索赔条件等内容。

三、国际贸易条款的分类1. 价格条款：规定货物的定价方式，例如确定货物价格的基准、货币种类、支付方式等。

2. 付款条款：规定买卖双方的付款方式，例如信用证、电汇、托收等。

3. 运输条款：规定货物的运输方式，例如FOB（船上交货）、CIF（到岸价）、DDP（交到指定地点）等。

4. 保险条款：规定货物的保险安排，例如谁负责购买保险、保险费用的承担等。

5. 质量标准条款：规定货物的质量标准，例如符合国际标准、合格证明等。

6. 售后服务条款：规定买卖双方在售后服务方面的权利和义务，例如退换货、维修服务等。

7. 争议解决条款：规定买卖双方在争议解决方面的约定，例如选择仲裁还是诉讼、选择仲裁机构等。

四、国际贸易条款的主要内容1. 价格条款：规定货物定价的方式、方法和依据，例如以市场行情为基准、按重量计价、按数量计价等。

2. 付款条款：规定买卖双方的付款方式，例如预付款、货到付款、分期付款等。

3. 货物交付条款：规定货物的交付时间、地点和方式，例如卖方承担运输费用、卖方交付货物的方式等。

4. 运输条款：规定货物的运输方式和责任，例如运输费用的分摊、运输工具的选择等。

5. 质量标准条款：规定货物的质量标准和要求，例如合格证明、抽样检测等。

6. 保险条款：规定货物的保险责任和范围，例如由买方或卖方承担保险费用、保险索赔的责任等。

五、国际贸易条款的重要性国际贸易条款的合理与否直接影响到交易的顺利进行，对买卖双方都具有重要意义。

合理的条款可以明确双方的权利和义务，减少争议的发生，保障交易的顺利进行。

国际贸易术语、运输条款与保险条款随着我国对外贸易交往的逐渐增多，特别是加入WTO以后，为了克服我国国内法与国际通行规则的分歧所造成的贸易障碍，深入了解国际贸易惯例和规则，将有利于我国国际贸易的良性发展。

一、国际贸易术语和运输与保险的关系在国际货物买卖中，交易双方通过磋商，确定各自应承担的义务。

但是双方当事人不可能对交易中可能出现的所有问题都事先在合同中加以约定，作为在长期贸易实践中形成的得到国际社会公认的国际贸易术语，对国际货物买卖合同起到了较好的补充和解释作用。

国际贸易术语是在长期的国际贸易实践中产生的，用以明确国际贸易商品的价格构成，说明交货地点或到货地点，划分买卖双方的风险、责任和费用等问题，并用英文缩写形式表示的一种专门用语。

国际贸易术语出现后，简化了交易磋商的内容和交易手续，缩短了谈判时间，节省了业务费用，促进交易尽快达成；反映了商品的价格构成，有利于买卖双方对进出口商品进行成本核算与比价；明确了买卖双方的权利与义务，有助于贸易纠纷的处理，对国际贸易的发展起着积极的作用。

每种贸易术语都有其特定的含义，采用某种专门的贸易术语，主要是为了确定交货条件，即说明买卖双方在交接货物方面彼此承担的责任、费用和风险的划分。

在国际贸易中使用贸易术语，虽然给进出口双方带来了很大方便，但在使用贸易术语时必须弄清楚每一个贸易术语的真正含义，避免因理解出现偏差而导致的贸易纠纷的发生。

特别是要做好与运输合同和保险合同的衔接：（一）选择贸易术语要考虑的运输因素第一，视运输方式选择使用贸易术语。

虽然贸易术语只是确定国际货物买卖中交易双方的权利和义务，但是不同的贸易术语适应于不同的运输方式，在《2000通则》中，有6种术语（FAS、FOB、CFR、CIF、DES、DEQ）仅适用于水运，其他7种则不受限制，可适用于各种运输方式，包括集装箱运输和多式联运。

因此，当货物的运送拟使用空运、陆运等方式时，若仍沿用传统熟悉的FOB、CFR、CIF术语，将势必造成该术语解释上的困难，从而引发争议，给当事人带来不必要的麻烦和经济损失。

外贸贸易术语40个一、贸易术语1、FOB（Free On Board）中文：离岸价解释：卖方将货物交至指定港口，并支付上船费用。

2、CIF（Cost, Insurance and Freight）中文：成本加保险加运费价解释：卖方负责支付运费和保险费，直到货物到达指定港口。

3、EXW（Ex Works）中文：工厂交货价解释：卖方只需将货物交至指定地点，买方承担所有费用。

4、DAP（Delivered at Place）中文：指定地交货解释：卖方承担所有运费，将货物交至买方指定地点。

5、DDP（Delivered Duty Paid）中文：完税后交货解释：卖方负责支付所有费用，包括关税，将货物交至买方指定地点。

二、订单和支付1、MOQ（Minimum Order Quantity）中文：最低订购量解释：一次交易中买方需购买的最小数量。

2、LC（Letter of Credit）中文：信用证解释：买方银行向卖方银行开立的支付保障文件。

3、PO（Purchase Order）中文：采购订单解释：买方向卖方发送的明确购买意向的文件。

三、运输和物流1、ETA（Estimated Time of Arrival）中文：预计到达时间解释：货物预计到达目的地的时间。

2、B/L（Bill of Lading）中文：提单解释：货物所有权和运输合同的正式文件。

3、CBM（Cubic Meter）中文：立方米解释：货物体积的计量单位。

4、LCL（Less than Container Load）中文：拼箱解释：货物不足一整个集装箱，与其他货物混装。

四、证书和文件1、Certificate of Origin中文：原产地证书解释：证明货物产自特定国家或地区的文件2、Packing List中文：装箱单解释：详细列明每个包裹中的货物清单。

3、Commercial Invoice中文：商业发票解释：详细说明交易的货物和费用的账单。

国际贸易术语及运输条款解析贸易术语（Trade T erms）也被称为价格术语（Price Terms），是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表示成交价格的构成和交货条件，确定买卖双方风险、责任、费用划分等问题的专门用语。

1.有利于买卖双方洽商交易和订立合同。

由于每一种贸易术语对买卖双方的义务都有统一的解释，有利于买卖双方明确各自的权利和义务，早日成交。

2.有利于买卖双方核算价格和成本。

各种贸易术语对于成本、运费和保险费等各项费用由谁负担都有明确的界定，买卖双方比较容易核算价格和成本。

3.有利于解决履约当中的争议。

由于贸易术语由相关的国际惯例解释，对买卖双方在交易中的争议，可通过国际贸易惯例解释。

出口地交货EXW: 即“EX Works 的英文缩写，其中文含义为“工厂交货（指定的地点）”。

使用该术语，卖方负责在其所在处所（工厂、工场、仓库等）将货物置于买方处置之下即履行了交货义务。

CFR: 即“Cost and Freight" 的英文缩写，其中文含义为”成本加运费“使用该术语，卖方负责按通常的条件租船订舱并支付到目的港的运费，按合同规定的装运港和装运期限将货物装上船并及时通知买家。

CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文缩写，其中文含义为“成本加保险费、运费”。

使用该术语，卖方负责按通常条件租船订舱并支付到目的港的运费，在合同规定的装运港和装运期限内将货物装上船并负责办理货物运输保险，支付保险费。

CPT: 即“Carriage Paid to” 的英文缩写，其中文含义为“运费付至指定目的地”，使用该术语，卖方应自费订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费。

在办理货物出口结关手续后，在约定的时间和指定的装运地点将货物交由承运人处理，并及时通知买方。

CIP: 即“Carriage and Insurance Paid to" 的英文缩写，中文含义为“运费、保险费付至指定目的地”。

一、运费承担方1. 卖方承担运费：在销售合同中，卖方承担运费意味着卖方负责支付货物从发货地到目的地的运输费用。

这种方式适用于以下贸易术语：（1）CIF（Cost, Insurance and Freight）：成本、保险费加运费付至（指定目的港）（2）CFR（Cost and Freight）：成本加运费付至（指定目的港）（3）CPT（Carriage Paid To）：运费付至（指定地点）（4）CIP（Carriage and Insurance Paid To）：运费和保险费付至（指定目的地）2. 买方承担运费：在销售合同中，买方承担运费意味着买方负责支付货物从发货地到目的地的运输费用。

这种方式适用于以下贸易术语：（1）EXW（Ex Works）：工厂交货（指定地点）（2）FCA（Free Carrier）：货交承运人（指定地点）（3）FAS（Free Alongside Ship）：船边交货（指定装运港）（4）FOB（Free On Board）：船上交货（指定装运港）二、运费支付方式1. 预付运费：在合同签订后，买方预先支付运费给卖方。

这种方式适用于买方承担运费的情况。

2. 到付运费：在货物到达目的港后，由买方支付运费。

这种方式适用于卖方承担运费的情况。

三、运费计算方式1. 按重量计算：以货物的净重或毛重为依据，按每单位重量或体积的运费率计算。

2. 按体积计算：以货物的体积为依据，按每立方米或立方英尺的运费率计算。

3. 按件数计算：以货物的件数为依据，按每件货物的运费率计算。

4. 按价值计算：以货物的价值为依据，按每单位价值的运费率计算。

四、运费争议处理1. 协商解决：在合同中约定，如发生运费争议，双方应友好协商解决。

2. 仲裁解决：在合同中约定，如协商不成，提交仲裁机构进行仲裁。

3. 诉讼解决：在合同中约定，如仲裁不成，提交法院进行诉讼。

总之，销售合同中的运费条款术语对于买卖双方至关重要。

国际贸易术语一、FCA贸易术语Free Carrier(d place)的缩写, 即货交承运人(……指定地点)。

此术语是指卖方在指定地点将货物交给买方指定的承运人而言。

当卖方将货物交给承运人照管，并办理了出口结关手续，就算履行了其交货义务。

FCA术语适用于各种运输方式，包括多式联运。

二、CPT贸易术语CPT“运费付至（……指定地点）”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。

CPT术语中的“承运人”是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。

CPT中如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。

CPT术语要求卖方办理出口清关手续。

三、CIP贸易条款CIP贸易条款是英文：Carriage and Insurance Paid to---named place of destination的英文缩写，即运费付至（指定目的地）。

CIP意思是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。

四、DAF贸易术语DAF是D组贸易术语的一项，DAF贸易术语是指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。

五、DDU贸易术语DDU贸易术语指未完税交货（……指定目的地），DDU术语是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。

六、DDP贸易术语DDP贸易术语指完税后交货（……指定目的地），DDP术语是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。

国际铁路运输信息还可以在物畅网查询，查询线路运价。

国际贸易术语、运输条款与保险条款(全文)国际贸易术语、运输条款与保险条款1. 国际贸易术语1.1 EXW（装卸前工厂）：卖方在自己工厂交货，买方负责货物的运输和保险。

1.2 FOB（离岸价）：卖方将货物交至指定装运港口的码头，买方负责货物的运输和保险。

1.3 CIF（到岸价）：卖方负责将货物运输至指定目的港口，包括海上运费和保险费用。

1.4 DAT（交货地进岸价）：卖方将货物交至指定目的地港口，包括海上运费和保险费用。

1.5 DAP（交货地）：卖方将货物交至指定目的地，买方负责清关和进一步的运输。

1.6 DDP（交货当地包税价）：卖方负责将货物交至买方指定的地点，并负责支付进口关税及其他费用。

2. 运输条款2.1 FCA（装运港交货）：卖方在指定装运港交货，买方负责运输和保险。

2.2 CPT（运费支付到）：卖方负责将货物交至买方指定地点，买方负责海上运费和保险费用。

2.3 CIP（运费和保险费支付到）：卖方负责将货物交至买方指定地点，包括海上运费和保险费用。

2.4 DAP（交货地）：卖方将货物交至买方指定地点，买方负责清关和进一步的运输。

2.5 DDP（交货当地包税价）：卖方负责将货物交至买方指定的地点，并负责支付进口关税及其他费用。

3. 保险条款3.1 免费保险（FOC）：卖方承担货物的基本保险。

3.2 装运保险（CIP）：卖方承担货物的运输保险。

3.3 额外保险（Additional insurance）：买方在基本保险之上额外购买的附加保险。

3.4 现金抵押（Cash agnst documents）：在货物的提单副本及相关文件的付款条件下支付货款。

3.5 设备破损险（Breakage insurance）：保险公司对货物在运输过程中设备破损的情况进行赔付。

本所涉及附件如下：附件1：国际贸易术语解释表附件2：运输条款详解表附件3：保险条款解释表本所涉及的法律名词及注释：1. EXW（装卸前工厂）：根据《国际贸易术语解释通则》的规定，卖方仅需就货物放在自己工厂外的地方交给买方。

国际铁路货物联运中的运输交货条款和贸易术语作者：佚名转贴自：本站原创点击数：313在国际铁路货物联运中的交货条款和贸易术语在我国与周边国家快速增长的经贸交往中，国际铁路货物联运成为主要的运输方式，但在国际铁路货物联运中，一直未有准确的交货条款贸易术语，给买卖双方都造成困难。

国际贸易中的交货条款，在海运、空运中确定的比较详细、明确由《2000年国际贸易术语解释通则》规定，在国际贸易界通用，而铁路国际联运中，由于其运输方式的特殊性，一直未有明确的专门条款规定。

所以在实际业务中使用交货条款、贸易术语时一般是套用海运交货条款和贸易术语，这样，在实际业务中由于运输方式不同、交货方式不同、没有准确适用的贸易术语，而容易造成纠纷，现就国际铁路货物联运中的运费交付方式、交货方式及与《通则》中贸易术语的使用做以下分析。

一、关于国际铁路货物联运运输方式的说明国际铁路货物联运的定义为：在两个或两个以上国家铁路全程货物运送中，使用一份运送票据，并以参加运送国家铁路连带责任办理的运输方式，称为国际铁路货物联运。

1.这种运输方式的特点是：免除了货主和托运人的繁多的手续和环节，由参加“国际铁路货物联运协定”（以下简称《国际货协》）国家铁路承担连带责任，把货物运送到另一国家的目的地（到达站）。

这样，《国际货协》参加国铁路行使连带责任，由纯粹的运输工具承运人到代为行使国际货运代理人的部分职能，包括内陆运输工具的海关监管职能、边境口岸的货物交接职能、不同轨距铁路车辆的换装职能和过境第三国铁路的运输和票据递送职能、在到达站通知收货人（买方）提取货物职能、在到达站保全货物的职能和将货物转发到未参加《国际货协》的国家的转运职能。

即，按国际货协的运单承运货物的铁路，负责完成货物的运送全程的运输合同，直到在到站交付货物时为止，如将货物转发送到未参加本协定铁路的国家，则负责完成直到按另一种国际铁路直通货物联运协定的运单办理运送手续时为止。

如果货物发送来自未参加《国际货协》的国家，则在国境车站按国际货协运单办完运送手续后开始。

E组：启运(一)工厂交货(EXW)本术语英文为“EX Works (…named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。

它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。

买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。

采用EXW条件成交时，卖方的风险、责任、费用都是最小的。

F组：主要运费未付(二)货交承运人(FCA)本术语英文为“Free Carrier (…named place )”，即“货物交承运人(……指定地点)”。

它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运人照管。

根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。

本术语适用于任何运输方式。

采用这一交货条件时，买方要自费订立从指定地点启运的运输契约，并及时通知卖方。

《2000通则》规定，若双方约定的交货地点是卖方所在地，卖方负责把货物装上买方制定的承运人的运输工具即可，若交货地是其它地点，卖方在自己的运输工具上完成交货，无需卸货。

(三)船边交货(FAS)本术语英文为“Free Alongside ship(…named port of shipment)”即“船边交货(……指定装运港)”。

它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。

本术语适用于海运或内河运输。

与《90通则》不同的是，《2000通则》规定，办理货物出口报关的风险、责任、费用改由买方承担。

(四)船上交货(FOB)本术语英文为“Free on Board(…named port of shipment )”，即“船上交货(……指定装运港)”。

它指卖方必须在合同规定的日期或期间内在制定装运港将货物交至买方指定的船上，并承担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，买方须承担货过船舷后货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。

贸易术语大全及解释贸易术语大全及解释贸易术语是国际贸易中常用的专业术语，用于描述不同国家之间的贸易活动、进出口过程、交易条件等相关内容。

了解和掌握这些贸易术语对于进行国际贸易业务非常重要。

以下是一些常见的贸易术语及其解释：1. 运输方式：- 海运（ocean freight）：货物通过海洋运输方式进行运输的过程。

- 空运（air freight）：货物通过航空运输方式进行运输的过程。

- 陆运（land freight）：货物通过陆地运输方式进行运输的过程。

- 铁路运输（rail transport）：货物通过铁路运输方式进行运输的过程。

2. 贸易方式：- 进口（import）：国家或地区从其他国家或地区购买产品或服务。

- 出口（export）：国家或地区将产品或服务销售给其他国家或地区。

- 进口商（importer）：从其他国家或地区购买产品或服务的个人或公司。

- 出口商（exporter）：将产品或服务销售给其他国家或地区的个人或公司。

3. 付款方式：- 现金支付（cash payment）：买方在购买商品或服务时使用现金进行支付。

- 信用支付（credit payment）：买方在购买商品或服务时使用信用卡或信用账户进行支付。

- 电汇（telegraphic transfer）：买方通过银行向卖方转账支付货款。

- 托收（collection）：买方通过银行委托银行代为向卖方收取货款。

4. 贸易条款：- CIF（Cost, Insurance and Freight，成本、保险和运费）：卖方负责支付货物的成本、保险和运费，直到货物抵达目的港口为止。

- FOB（Free on Board，离岸价）：卖方负责将货物交付到指定的港口，并负责将货物装上船舶。

- EXW（Ex Works，工厂交货价）：卖方将货物交付给买方指定的地点，买方负责安排货物的运输和支付相关费用。

5. 贸易协议：- 自由贸易协议（Free Trade Agreement，FTA）：两个或更多国家或地区之间达成的贸易协议，旨在减少关税和贸易壁垒，促进自由贸易。

国际贸易中所涉及的各种贸易术语及运输条款装运港船上交货（FREE ON d port of shipment,缩写FOB）装运港船上交货是一种传统的常用的国际贸易术语，在采用这一贸易术语时，卖方需在合同规定的装货港和在规定的时间，将货物交到买方指定的船上，以履行其交货义务。

买卖双方所承担的有关货物的费用和风险均以船舷为界，及货物在装运港装船越过船舷以前的风险和费用由卖方承担，越过船舷以后转移于买方，由买方承担。

装运港船上交货条件，要求卖方负责出口结关手续，包括申领出口许可证，报关及交纳出口关税等。

成本加运费（CFR），成本加保险费与运费（CIF）卖方需负责签订将货物运输到目的地的运输合同，并支付运费，但货物风险都是在出口国的交货地点由卖方转移于买方，货物在运输途中的风险均由买方承担，因此，均属于装运合同（SHIPPMENT CONTRACT）而不属于到货合同（ARRIVAL CONTRACT）。

C 组术语和F 组术语均属于装运合同，成本加运费（COST AND d port of destination,缩写CFR），成本加运费术语原来的缩写为C&F，它是一种传统的、常用的国际贸易术语，采用这一贸易术语时，卖方需负责订立运输合同，按买卖合同的时间，按买卖合同规定的时间在装运港将货物装运到船上并支付将货物运到目的地的运费，但货物的风险在转货港越过船舷后所发生的灭失或损坏的风险以及因发生意外事件而引起的一切额外费用应由买方承担。

这一点与船上交货（FOB）术语是不同的。

成本保险费加运费（COST INSURANCE AND FREIGHT NAMED PORT OF DESTINATION，缩写CIF）“成本保险费加运费”是一种传统的常用的国际贸易术语，在采用这一贸易术语时，卖方除承担与“成本加运费”（CFR）相同的义务外，还应负责输货物运输保险并支付保险费，但卖方的义务仅限于投保最低的保险险别，即平安险，至于货物的风险则与“成本加运费”（CFR）和船上交货（FOB）条件是一样的，都是在装运港船越过船舷时由卖方移转于买方。

E组：启运(一)工厂交货(EXW)本术语英文为‎“EX Works (…named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。

它指卖方负有‎在其所在地即‎车间、工厂、仓库等把备妥‎的货物交付给‎买方的责任，但通常不负责‎将货物装上买‎方准备的车辆‎上或办理货物‎结关。

买方承担自卖‎方的所在地将‎货物运至预期‎的目的地的全‎部费用和风险‎。

采用EXW条‎件成交时，卖方的风险、责任、费用都是最小‎的。

F组：主要运费未付‎(二)货交承运人(FCA)本术语英文为‎“Free Carrie‎r (…named place )”，即“货物交承运人‎(……指定地点)”。

它指卖方应负‎责将其移交的‎货物，办理出关后，在指定的地点‎交付给买方指‎定的承运人照‎管。

根据商业惯例‎，当卖方被要求‎与承运人通过‎签订合同进行‎协作时，在买方承担风‎险和费用的情‎况下，卖方可以照此‎办理。

本术语适用于‎任何运输方式‎。

采用这一交货‎条件时，买方要自费订‎立从指定地点‎启运的运输契‎约，并及时通知卖‎方。

《2000通则‎》规定，若双方约定的‎交货地点是卖‎方所在地，卖方负责把货‎物装上买方制‎定的承运人的‎运输工具即可‎，若交货地是其‎它地点，卖方在自己的‎运输工具上完‎成交货，无需卸货。

(三)船边交货(FAS)本术语英文为‎“Free Alongs‎i de ship(…named port of shipme‎n t)”即“船边交货(……指定装运港)”。

它指卖方在指‎定的装运港码‎头或驳船上把‎货物交至船边‎，从这时起买方‎须承担货物灭‎失或损坏的全‎部费用和风险‎，另外买方须办‎理出口结关手‎续。

本术语适用于‎海运或内河运‎输。

与《90通则》不同的是，《2000通则‎》规定，办理货物出口‎报关的风险、责任、费用改由买方‎承担。

(四)船上交货(FOB)本术语英文为‎“Free on Board(…named port of shipme‎n t )”，即“船上交货(……指定装运港)”。

国际贸易术语、运输条款与保险条款作者：陈媛媛来源：《合作经济与科技》2008年第03期随着我国对外贸易交往的逐渐增多，特别是加入WTO以后，为了克服我国国内法与国际通行规则的分歧所造成的贸易障碍，深入了解国际贸易惯例和规则，将有利于我国国际贸易的良性发展。

一、国际贸易术语和运输与保险的关系在国际货物买卖中，交易双方通过磋商，确定各自应承担的义务。

但是双方当事人不可能对交易中可能出现的所有问题都事先在合同中加以约定，作为在长期贸易实践中形成的得到国际社会公认的国际贸易术语，对国际货物买卖合同起到了较好的补充和解释作用。

国际贸易术语是在长期的国际贸易实践中产生的，用以明确国际贸易商品的价格构成，说明交货地点或到货地点，划分买卖双方的风险、责任和费用等问题，并用英文缩写形式表示的一种专门用语。

国际贸易术语出现后，简化了交易磋商的内容和交易手续，缩短了谈判时间，节省了业务费用，促进交易尽快达成；反映了商品的价格构成，有利于买卖双方对进出口商品进行成本核算与比价；明确了买卖双方的权利与义务，有助于贸易纠纷的处理，对国际贸易的发展起着积极的作用。

每种贸易术语都有其特定的含义，采用某种专门的贸易术语，主要是为了确定交货条件，即说明买卖双方在交接货物方面彼此承担的责任、费用和风险的划分。

在国际贸易中使用贸易术语，虽然给进出口双方带来了很大方便，但在使用贸易术语时必须弄清楚每一个贸易术语的真正含义，避免因理解出现偏差而导致的贸易纠纷的发生。

特别是要做好与运输合同和保险合同的衔接：（一）选择贸易术语要考虑的运输因素第一，视运输方式选择使用贸易术语。

虽然贸易术语只是确定国际货物买卖中交易双方的权利和义务，但是不同的贸易术语适应于不同的运输方式，在《2000通则》中，有6种术语（FAS、FOB、CFR、CIF、DES、DEQ）仅适用于水运，其他7种则不受限制，可适用于各种运输方式，包括集装箱运输和多式联运。

因此，当货物的运送拟使用空运、陆运等方式时，若仍沿用传统熟悉的FOB、CFR、CIF术语，将势必造成该术语解释上的困难，从而引发争议，给当事人带来不必要的麻烦和经济损失。

目录一、FOB的变形 (1)二、CFR的变形 (2)三、CIF的变形 (2)四、散货租船运输： (3)五、其他 (4)六、世界主要船级社 (4)一、FOB的变形FOB的变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的，并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限。

建议买卖双方应在合同中加以明确。

主要包括以下几种：（一）FOB Liner Terms（FOB班轮条件）这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。

所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。

（二）FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货）这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。

（三）FOB Stowed（FOB理舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。

理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。

多用于杂货船。

（四）FOB Trimmed（FOB平舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。

平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。

多用于散装船在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST（FOB Stowed and Trimmed）来表示。

二、CFR的变形为解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题，产生了CFR的变形。

业务中常见的变形有以下几种：（一）CFR Liner Terms（CFR班轮条件）这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。

（二）CFR Landed（CFR卸至码头）这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费/码头捐税在内。

（三）CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交接）这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方负担。

（四）CFR EX Shi p’s Hold（CFR舱底交接）按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。

外贸术语及条款外贸术语及条款随着全球化的发展，外贸交易越来越普遍。

在进行外贸交易时，了解一些常用的外贸术语和条款是非常必要的。

本文将介绍一些常用的外贸术语和条款。

1. FOB（Free on Board）：离岸价。

FOB价格包括商品的成本、运费和装运费用，但不包括保险费用。

FOB价格通常用于海运和内陆水路运输。

2. CIF（Cost, Insurance and Freight）：成本、保险费和运费。

CIF 价格包括商品的成本、运费和保险费用。

CIF价格通常用于海运。

3. EXW（Ex Works）：工厂交货价。

EXW价格只包括商品的成本，不包括任何运费、保险费用和其他费用。

买方需要负责所有的运输和保险费用。

4. L/C（Letter of Credit）：信用证。

L/C是银行为买方开立的一种支付保证，保证买方按照合同规定的条件和时间支付货款。

5. T/T（Telegraphic Transfer）：电汇。

T/T是一种通过银行进行的货款支付方式，买方将货款汇入卖方指定的银行账户。

6. D/P（Documents against Payment）：付款交单。

D/P是一种货款支付方式，买方在收到货物的同时，向卖方支付货款。

7. D/A（Documents against Acceptance）：承兑交单。

D/A是一种货款支付方式，买方在收到货物后，承兑卖方的汇票并在规定的时间内支付货款。

8. Incoterms（International Commercial Terms）：国际贸易术语。

Incoterms是国际贸易中常用的一套术语和规则，用于规定买卖双方的权利和义务。

以上是一些常用的外贸术语和条款，了解这些术语和条款可以帮助我们更好地进行外贸交易。

在进行外贸交易时，我们还需要注意以下几点：1. 确认合同条款和价格，避免误解和纠纷。

2. 确认货物的品质、数量和交货时间，避免延误和损失。

3. 确认支付方式和货款条件，避免支付纠纷。

国际货物进出口合同的常用贸易术语7篇第1篇示例：国际货物进出口合同是进口和出口双方在交易过程中遵循的合同规范，其中包含许多涉及贸易的专业术语。

了解和掌握这些贸易术语对于参与国际贸易至关重要，可以帮助双方更好地沟通、达成共识，确保交易顺利进行。

以下是一些常用的国际货物进出口合同中的贸易术语：1. CIF（Cost, Insurance and Freight）—成本加保险加运费价CIF术语是指卖方就货物交付给买方负担海外货物装运、保险费用和运费的责任，直至货物抵达目的港口。

2. FOB（Free On Board）—船上交货价FOB术语是指卖方在货物装上船时就完成交货义务，买方将承担货物的运输、保险和其他费用。

3. EXW（Ex Works）- 工厂交货价EXW术语是指卖方仅需在自己的工厂内将货物准备就绪，买方需承担所有运输和保险费用。

5. Incoterms（International Commercial Terms）—国际贸易术语Incoterms是国际商事贸易中约定双方权责的国际标准术语。

6. Bill of Lading—提单提单是海运货物运输合同的证明文件，包括货物描述、数量、目的地等信息。

7. Letter of Credit—信用证信用证是银行向受益人承诺支付货款的证明文件，有助于减少进口商和出口商之间的信任风险。

8. Certificate of Origin—原产地证明原产地证明用于证明货物的产地，通常是由相关政府机构或商会出具。

9. Packing List—装箱单装箱单包含了货物的详细信息，包括数量、重量、尺寸等，有助于货物装卸和清关。

10. Customs Clearance—清关清关是指将货物合法地通过海关进出口手续，以确保货物能够顺利运达目的地。

以上是一些国际货物进出口合同中常用的贸易术语，双方在签订合同时应充分理解这些术语的含义，并在合同中明确约定，以避免可能出现的歧义和纠纷。

目录一、FOB 的变形 (1)二、CFR 的变形 (2)三、CIF 的变形 (2)四、散货租船运输： (3)五、其他 (4)六、世界主要船级社 (4)、FO 的变形FOB 的变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的，并不改变FOB 的交货地点以及风险划分的界限。

建议买卖双方应在合同中加以明确。

主要包括以下几种：（一）FOB Liner Terms （FOB 班轮条件）这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。

所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。

（二）FOB Under Tackle （FOB 吊钩下交货）这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。

三）FOB Stowed （FOB 理舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。

理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。

多用于杂货船。

四）FOB Trimmed （FOB 平舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。

平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。

多用于散装船在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST ( FOB Stowed and Trimmed )来表示。

二、CFR 的变形为解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题，产生了CFR 的变形。

业务中常见的变形有以下几种：（一）CFR Liner Terms （CFR 班轮条件）这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。

（二）CFR Landed （CFR 卸至码头）这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费/ 码头捐税在内。

（三）CFR Ex Tackle （CFR 吊钩下交接）这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方负担。