汽车底盘车桥

一、实训目的本次实训的主要目的是通过实际操作，加深对车桥构造、工作原理以及拆装流程的认识，提高汽车维修技能。

通过对车桥的拆装，了解其组成部分和各自功能，为今后的汽车维修工作打下坚实基础。

二、实训内容1. 车桥认识车桥是汽车底盘的重要组成部分，主要用于支撑车身、传递扭矩和承受载荷。

车桥按结构形式可分为转向桥、驱动桥和转向驱动桥。

（1）转向桥：转向桥负责将驾驶员的转向指令传递给车轮，使车轮按照驾驶员的意愿进行转向。

转向桥主要由转向节、转向拉杆、转向齿轮等组成。

（2）驱动桥：驱动桥负责将发动机的动力传递给车轮，使车轮产生转动，从而推动汽车前进。

驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴、桥壳等组成。

（3）转向驱动桥：转向驱动桥兼具转向和驱动功能，主要用于一些多轴汽车。

转向驱动桥由转向节、驱动桥壳、主减速器、差速器等组成。

2. 车桥拆装实训（1）转向桥拆装1）拆卸转向节：首先，使用专用工具拆卸转向节上的螺栓，然后拆卸转向节。

2）拆卸转向拉杆：拆卸转向拉杆时，先拆卸拉杆上的螺栓，然后拆卸拉杆。

3）拆卸转向齿轮：拆卸转向齿轮时，先拆卸齿轮上的螺栓，然后拆卸齿轮。

4）组装转向桥：按照拆卸的相反顺序，将转向齿轮、转向拉杆和转向节组装到车桥上。

（2）驱动桥拆装1）拆卸主减速器：拆卸主减速器时，先拆卸桥壳上的螺栓，然后拆卸主减速器。

2）拆卸差速器：拆卸差速器时，先拆卸差速器上的螺栓，然后拆卸差速器。

3）拆卸半轴：拆卸半轴时，先拆卸半轴上的螺栓，然后拆卸半轴。

4）拆卸桥壳：拆卸桥壳时，先拆卸桥壳上的螺栓，然后拆卸桥壳。

5）组装驱动桥：按照拆卸的相反顺序，将桥壳、半轴、差速器和主减速器组装到车桥上。

三、实训总结通过本次实训，我对车桥的认识更加深入，掌握了车桥的拆装流程。

以下是我在实训过程中总结的一些经验：1. 拆装车桥前，要了解车桥的构造和各部件的功能，以便在拆装过程中有针对性地操作。

2. 拆装过程中，注意保护车桥及其部件，避免损坏。

汽车底盘四大系统各总成的类型汽车底盘四大系统各总成的类型、组成及功用一(汽车传动系:1.离合器:(1).类型:汽车主要采用摩擦式离合器，根据分类方法不同，其类型较多a.按从动盘的数目不同，可分为单片式、双片式和多片式。

b.按压紧弹簧的形式不同及布置形式不同，分为周布螺旋弹簧式、中央弹簧式、膜片弹簧式和斜置弹簧式等。

c.按操纵机构不同，可分为机械式、液压式、气压式和空气助力式等。

(2).组成:离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构5部分组成。

(3).功用:按照需要适时地切断或接合发动机与传动系之间的动力传递。

2.变速器:(1)类型:按传动方式分类，变速器可分为有级式，无级式和综合式3种。

a. 有级式变速器采用齿轮传动，具有若干个定值传动比;b.无级式变速器的传动比在一定的数值范围内可连续变化，多采用液力式;c.综合式变速器是由液力变矩器和行星齿轮式变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的数值内作无级变化。

(2)按操纵方式分类，变速器可分为强制操纵式、半自动操纵式和自动操纵式变速器3种。

(3).组成:普通齿轮变速器由外壳、轴线固定的几根轴和若干个齿轮组成，可实现变速、变矩和改变旋转方向。

(4).功用:a.改变传动比扩大汽车牵引力和速度的变化范围以适应汽车不同条件的需要b.在发动机曲轴旋转方向不变的条件下，使汽车能够倒向行驶。

c.利用空挡中断发动机向驱动轮的动力传递，以使发动机能够起动和怠速运转，并满足汽车暂时停车和滑行的需要。

d.利用变速器作为动力输出装置驱动其他机构。

3.万向传动装置:(1).组成:万向传动装置主要由万向节和传动轴组成。

(2).功用:将变速器输出的动力传给主减速器并适应两者之间距离和轴线夹角的变化。

4.驱动桥:(1).类型:驱动桥的类型有整体式和断开式;整体式驱动桥一般采用非独立悬架，断开式驱动桥一般采用独立悬架。

(2).组成:驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。

汽车底盘构造汽车底盘是汽车最基本的结构部件之一，它直接影响着整车的操控、驾驶稳定性以及乘坐舒适度。

底盘是车身的骨架，既支撑着车载各种装置，又保护了车上人员的安全。

正是车身底盘的特殊构造使得车辆能够在路面上行驶、变向以及行驶到不同的路况环境下，仍然保持着稳定，因此汽车底盘结构对于整车性能和车身成本有着不可忽视的重要作用。

一、车身底盘的构造车身底盘通常由车桥、车轮、减震器、刹车机构、悬挂系统、转向系统等几个部分组成。

它们共同协作，以保证车身稳定、行驶稳定、行车平稳以及方向操纵准确。

（一）车桥车桥是底盘上重要的结构组成部分。

它是由几个分桥体构成的。

传动系统的位置和驱动方式决定了汽车车桥的类型。

一般来说，汽车车桥所使用的传动系统分为前驱、后驱和四驱。

（二）车轮车轮是汽车行走时与路面直接接触和支撑的部位，车轮的结构设计直接影响车辆的行驶质量和舒适性。

在车轮的制造工艺中，常用的有一体式成型、压力铸造、铸造和无铸造等方式。

车轮的参数包括轮径、轮宽、内孔直径、螺母孔距和PCD等。

（三）减震器减震器也是底盘结构上重要的组成部分之一。

底盘的作用不仅是为车身提供支撑，并且在汽车行驶的过程中，通过减震器可以消除汽车行驶过程中由路面不平或者悬挂系统本身所产生的震动和颠簸。

减震器的类型主要有：液压式减震器、气压式减震器和弹簧减震器。

其中液压式减震器最为常见。

（四）刹车机构刹车系统是保证汽车行驶安全的关键系统之一。

刹车机构主要由制动盘和制动片两部分组成。

制动盘固定安装在車轮上，制动片通过刹车蹄和制动柄进行调节力的大小和刹车力矩的作用。

（五）悬挂系统悬挂系统是支撑车身的重要部分之一，它主要负责吸收大小路面颠簸和减小震动，同时也可以避免震动对车主的身体造成不良影响。

汽车悬挂系统包括弹簧、减振器、支撑杆和悬挂臂等。

（六）转向系统转向系统包括转向器、转向传动机构、转向节等构成部分。

它们共同协作，以实现驾驶员所输出的操纵机械受力的方向交变，以达到汽车的方向控制目的。

列举汽车底盘部件
1、车桥：车桥是汽车底盘系统中最重要的部件，它是由车桥的轴承、车桥的连接件、车桥的轴封、液压减震器、悬挂件等组成。

2、悬挂系统：悬挂系统包括前轮悬挂系统和后轮悬挂系统，前轮悬挂系统由减震器和悬挂件组成，后轮悬挂系统由拖动架和悬架组成。

3、转向系统：转向系统是由转向机、方向盘、转向柱、转向臂、转向助力器、转向传动轴等组成，主要负责汽车的转向操作。

4、车轮：车轮是汽车底盘系统中重要的部件，它由多个部件组成，包括轮胎、轮圈、轮辋、螺栓和螺母等。

5、制动系统：制动系统是汽车底盘系统中的重要组件，它由制动总泵、制动助力器、制动控制器、制动阀、刹车片、刹车活塞、刹车油管等组成。