钣金常识及加工方法

1：设计钣金的薄壁
以平整创建第一面薄壁
以拉伸创建第一面薄壁
在组件中以拉伸创建第一面薄壁
以旋转创建第一面薄壁
以混合创建第一面薄壁
以偏移创建第一面薄壁
以扫描混合创建第一面薄壁
以驱动曲面将实体转化为钣金
以薄壳将实体转化为钣金
以平整创建额外薄壁
以法兰创建额外薄壁
创建部分薄壁
创建止裂槽
创建扭转薄壁
薄壁的延伸
创建分离薄壁
薄壁设计实例
2：凹槽及冲孔
创建钣金切削
创建凹槽及冲孔
凹槽设计实例
3：钣金成形
钣金成形的基本观念
冲模的设计变更
以钣金件做为冲模
排除面的指定
成形区域的展开
钣金成形实例
4：钣金折弯
将平面区域折为弯曲
将成形区域折为弯曲
将钣金折为卷曲
含转接区的折弯
折弯处加入止裂槽
折弯线的调整
钣金折弯实例
5：钣金展开
变形曲面的展开
转接区曲面的展开
以剖面辅助钣金展开
实时检查钣金之展开状况
以变形区域辅助钣金展开
以一般裂缝辅助钣金展开
以曲面裂缝辅助钣金展开
以边线裂缝辅助钣金展开
以边线裂缝进行弯脚设计
以几何转变辅助钣金展开
6：设计钣金的特性
设定钣金的折弯半径
设定钣金的展开状态
计算钣金的展开长度
设定钣金的折弯表
创建折弯顺序表
制作钣金工程图
7：其他的钣金设计特征
以成形平整化消除圆角
曲线投影的应用
8：钣金设计实例
护盖的设计
工具箱的设计
机箱顶板的设计
机箱侧板的设计。

* 钣金件的基本加工知识*钣金件的一般加工工艺流程（针对NCT）：1、剪切板料（剪板机）→冲制所有孔及外形（数控冲床）→去除毛刺及数冲接点（锉刀或手动打磨机）→冲翻孔（简易模具）→攻芽（攻芽机）→折弯成形（数控折弯机）→压铆螺母柱或螺钉（通用铆合模具）→磷化处理（或电镀处理）→烤漆处理→表面丝印→转至装配线（或包装）。

以上加工流程适用于小批量且材料为冷扎板SPCC、电解板SECC等的结构件。

2、剪切板料（剪板机）→冲制所有孔及外形（数控冲床）→去除毛刺及→数冲接点（锉刀或手动打磨机）→折弯成形（数控折弯机）→表面拉丝及阳极氧化处理→表面丝印→压铆螺母或螺钉（通用铆合模具）→转至装配线（或包装）。

以上加工流程适用于小批量且材料为铝板AL的结构件。

注：不同的零件有不同的加工工艺。

具体的加工工艺由零件的结构及加工设备决定。

一、钣金的基本加工方法常用的加工方法主要有：剪板、冲孔、落料、校平、折弯、抽孔（冲翻孔）、攻芽、沙拉孔、铆螺母柱或铆螺钉等。

常用的连接方式有：拉钉连接、铆钉连接、螺钉螺母连接、焊接等。

常用的表面处理方式有：磷化处理、拉丝、阳极氧化、喷砂、电镀、喷涂（烤漆）、丝印等。

1、剪板（剪切下料）1-1、剪切下料作为钣金件加工的首道工序，一般使用的加工设备是剪板机。

< 普通剪板机外观图>2、利用NCT进行冲孔、落料< 数控冲床外观图>< 数控冲床转塔式刀架外观图>2-1、NCT又称数值控制冲压技术，主要是指钣金件的冲孔、落料过程由数控冲床或Laser机加工完成。

其后的折弯过程多由数控折弯机完成。

2-2、特点：加工的工件种类不受限制, 比较灵活, 常用于新产品的样品及小批量制做, 但其加工成本比较高。

2-3、数控冲床常见的加工方式有：单冲、网冲、段冲、蚕食、切边角、自动移爪等。

2-4、数控冲床的加工极限及一些注意事项：A、NCT冲压时用的刀具加工尺寸必须大于料厚。

钣金的基础知识钣金如何加工钣金是针对金属薄板一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。

以下是由店铺整理关于钣金的基础知识的内容，希望大家喜欢!一、钣金所用材料常用材料有:冷轧板SPCC、电解板SECC、普通铝板及铝合金板AL3003-H14、AL5052-H32,不锈钢板、花纹板SGEC。

最近开发的新材料:镀铝锌钢板。

二、钣金加工方法1、下料方法下料是将厚材料按需要切成坏料,钣金下料的方法很多。

按机床的类型和工作原理可分为剪切、铣切、冲切、氧气切割和激光切割。

我司主要采用剪切、冲切及激光切割(LASER)1.1 剪切主要是用剪床剪裁直线边缘的板料,要求保证剪切表面的直线度和平行度。

并尽量减少板材扭曲。

1.2冲切下料主要利用数控冲床或普通冲床及落料模进行下料。

1.3激光切割利用激光切割设备对板材进行连续切割,它的特点是效率高、精度高。

2、手工成形随着生产的不断发展的技术进步,绝大多数的成形工艺是在机器上完成的。

手工方法往往作为补充加工或修整工作。

但在单件生产情况下,或一些形状比较复杂的零件,仍离不开手工操作及加工。

手工成形主要是利用一些简单的胎型、靠模和各种各样的工夹具来完成。

手工成型主要采取以下方法:弯曲、放边、收边、拔缘、拱曲、卷边、缝的校正。

3、工模具成形工模具成形是利用冲床、折床等机器及各种各样的模具来完成板料的成型。

可分为:弯曲、拉延、局部成型和翻边、缩口、缩颈、扩口和胀形、成形、拉弯成形、旋压成形和校平。

我司主要采用弯曲(折弯)、校平或成形等工艺。

弯曲(折弯)是钣金加工的主要方法之一。

三、钣金联接方法钣金联接主工采用焊接、螺纹联接、铆接和粘接。

我司采用的联接方式:焊接、螺纹联接和铆接。

1、焊接是对焊件进行局部或整体加热或使焊件产生塑性变形，或加热与塑性变形同时进行,实现永久连接的工艺方法。

可分为:手工电弧焊、气体保护电弧焊、激光焊、气焊、段焊和接触焊。

钣金常识及加工方法钣金加工是一种常用的金属加工方法，主要用于制作各种金属零件和产品。

在钣金加工过程中，需要掌握一些常识和技术方法，如材料选择、加工工艺、设备使用等。

本文将对钣金加工的常识和加工方法进行详细介绍。

一、钣金常识：1.钣金材料的选择：常用的钣金材料有冷轧板、热轧板、镀锌板、铝板等。

选择钣金材料时，需考虑其机械性能、耐腐蚀性能、加工性能等因素。

2.钣金加工的步骤：钣金加工一般包括设计制图、材料采购、切割、折弯、冲压、焊接、喷涂等步骤。

3.钣金加工中的常用设备：常见的钣金加工设备有剪板机、折弯机、冲床、斜平面砂带机、焊接设备等。

4.钣金加工中的常用工艺：常用的钣金加工工艺包括切割、折弯、冲孔、冲压、拉伸、焊接等。

5. 钣金加工中的精度要求：钣金加工中的精度要求通常分为常规精度和高精度两种，常规精度一般为0.1-0.3mm，高精度要求可以达到0.05mm或更高。

二、钣金加工方法：1.切割：切割是钣金加工的第一步，常用的切割方式有剪切切割、激光切割、等离子切割、火焰切割等。

不同的切割方式适用于不同的材料和厚度。

2.折弯：折弯是将平板材料通过机械设备弯曲成所需形状的过程。

常用的折弯设备有手动折弯机、液压折弯机等。

在折弯过程中，需根据材料的弹性模量和弯曲角度来确定加工工艺参数。

3.冲孔：冲孔是通过冲床将金属板材上的孔洞制作出来。

冲孔时需预先进行设计和制作模具，冲床按照模具上设置的冲程进行加工。

常见的冲孔模具有圆孔模具、长孔模具、异形孔模具等。

4.冲压：冲压是将金属板材通过冲床进行冲孔、剪切、拉伸等加工过程。

冲压加工可快速、高效地完成大批量零件的加工。

5.拉伸：拉伸是将金属板材通过冲床进行拉伸加工，使其成为所需形状的零件。

拉伸与折弯相结合可制作出各种立体形状的零件。

6.焊接：焊接是将金属板材进行熔化、连接的加工方法。

常用的焊接方法有氩弧焊、CO2焊、激光焊等。

焊接时需注意材料的选择、焊接参数的设定、焊接接头的设计等。

钣金加工工艺介绍钣金加工钣金加工是针对金属薄板（通常在6mm以下）的一种综合冷加工工艺，包括剪切，冲裁，折弯，焊接，铆接，模具成型及表面处理等。

其其显著的特征就是同一零件厚度一致。

钣金加工方法：1.非模具加工：通过数冲、激光切割、剪板机、折弯机、铆钉机等设备对钣金进行的工艺方式，一般用于样品制作或小批量生产，成本较高。

加工周期短，反应迅速。

2.模具加工：通过固定的模具，对钣金进行加工，一般有下料模，成型模，主要用于大批量生产，成本较低。

前期模具成本高，零件质量有保证。

前期加工周期长，模具成本高。

钣金加工流程：下料：数冲、激光切割、剪板机成型-折弯、拉伸、冲孔:折弯机、冲床等其他加工：压铆、攻牙等焊接：钣金的连接方式表面处理：喷粉、电镀、拉丝、丝印等钣金加工工艺--下料钣金的下料方式主要有数冲、激光切割、剪板机、模具下料等，数控为目前常用方式，激光切割多用于打样阶段（也可加工不锈钢钣金件），加工费用高，模具下料多用于大批量加工。

下面我们主要以数冲来介绍钣金的下料.数冲又叫转塔数控冲床，可用来下料、冲孔、拉伸孔、滚筋、冲百叶窗等，其加工精度可达+/-0.1mm。

数控可加工的板材厚度为：冷轧板、热轧板≤4.0mm铝板≤5.0mm不锈钢板≤2.0mm1.冲孔有最小尺寸要求。

冲孔最小尺寸与孔的形状、材料机械性能和材料厚度有关。

（如下图）2.数冲的孔间距与孔边距。

零件的冲孔边缘离外形的最小距离随零件外形边缘不平行时，该最小距离应不小于材料厚度t；平行时，应不小于1.5t。

（如下图）3.拉伸孔时，拉伸孔离边缘最小距离为3T，两个拉伸孔之间的最小距离为6T，拉伸孔离折弯边（内）的最小安全距离为3T+R（T为钣金厚度，R为折弯圆角）4.拉伸折弯件及拉深件冲孔时，其孔壁与直壁之间应保持一定的距离。

（如下图）钣金加工工艺--成型钣金的成型主要是钣金的折弯、拉伸。

1.钣金折弯1.1 钣金的折弯主要使用折弯机床。

折床的加工精度;一折：+/- 0.1mm二折：+/- 0.2mm二折以上：+/- 0.3mm1.2 折弯加工顺序的基本原则：由内到外进行折弯，由小到大进行折弯，先折弯特殊形状，前工序成型后对后继工序不产生影响或干涉。

钣金基础知识SolidWorks钣金设计——钣金基础知识一.钣金所用材料常用材料有:冷轧板SPCC、电解板SECC、普通铝板及铝合金板AL3003-H14、AL5052-H32,不锈钢板、花纹板SGEC.镀铝锌钢板.1.冷轧板.简称SPCC,用于表面处理是电镀五彩锌或烤漆件使用.2.镀锌板.简称SECC,用于表面处理是烤漆件使用.在无特别要求下,一般选用SPCC,可减少成本.3.铜板.一般用于镀镍或镀铬件使用,有时不作处理.跟据客户要求而定.4.铝板.一般用于表面处理是铬酸盐或氧化件使用.5.不锈钢板.分镜面不锈钢和雾面不锈钢,它不需要做任何处理.6.铝型材.一般用于表面处理是铬酸盐或氧化件使用.主要起支撑或连接作用,大量用于各种插箱中.下面是常用板厚使用较多的零件类型。

T=0.5, 压纸片等T=1 ，箱体外壳类，小支架，筋类（一般用于折弯刀数多，尺寸误差小的零件，易变形校正）T=1.5，安装板类，底梁托板类。

T=2 ,垫片，安装板等T=3 ，撑架侧筋类，隔板，固定架类T=4T=5 ，支撑板T=8 ,侧板二.钣金加工方法1.下料方法下料是将厚材料按需要切成坏料,钣金下料的方法很多.按机床的类型和工作原理可分为剪切、铣切、冲切、氧气切割和激光切割。

三.钣金联接方法钣金联接主工采用焊接、螺纹联接、铆接和粘接.我们公司采用的联接方式:焊接、螺纹联接观察钣金件焊接，可以注意到很多钣金件焊接的结构和要注意的尺寸。

1.焊接是对焊件进行局部或整体加热或使焊件产生塑性变形，或加热与塑性变形同时进行,实现永久连接的工艺方法.可分为:手工电弧焊、气体保护电弧焊、激光焊、气焊、段焊和接触焊.我们公司主要采用气体保护焊（氩气和二氧化碳保护焊）和点焊。

1.1气体保护电弧焊在进行气体保护电弧焊时,电极电弧区及焊接熔池都处在保护气体的保护下.采用氩气保护焊缝表面没有氧化物及夹杂物.可以在任何空间位置施焊,可以用肉眼观察焊缝的成形过程并进行调整，生产效率高.①氩弧焊简介氩弧焊技术是在普通电弧焊的原理的基础上，利用氩气对金属焊材的保护，通过高电流使焊材在被焊基材上融化成液态形成溶池，使被焊金属和焊材达到冶金结合的一种焊接技术，由于在高温熔融焊接中不断送上氩气，使焊材不能和空气中的氧气接触，从而防止了焊材的氧化，因此可以焊接铜、铝、合金钢等有色金属。

钣金加工钣金加工是钣金技术职员需要把握的枢纽技术，也是钣金制品成形的重要工序。

钣金加工是包括传统的切割下料、冲裁加工、弯压成形等方法及工艺参数，又包括各种冷冲压模具结构及工艺参数、各种设备工作原理及操纵方法，还包括新冲压技术及新工艺。

零件金属板材加工就叫钣金加工。

金属板材加工就叫钣金加工。

具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天圆地方、漏斗形等，主要工序有剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知识。

钣金件就是薄板五金件，也就是可以通过冲压，弯曲，拉伸等手段来加工的零件，一个大体的定义就是在加工过程中厚度不变的零件。

相对应的是铸造件，锻压件，机械加工零件等。

材料选用钣金加工一般用到的材料有冷轧板（SPCC）、热轧板（SHCC）、镀锌板（SECC、SGCC），铜（CU）黄铜、紫铜、铍铜，铝板（6061、5052、1010、1060、6063、硬铝等），铝型材，不锈钢（镜面、拉丝面、雾面），根据产品作用不同，选用材料不同，一般需从产品其用途及成本上来考虑。

（1）冷轧板SPCC，主要用电镀和烤漆件，成本低，易成型，材料厚度≤3.2mm。

（2）热轧板SHCC，材料T≥3.0mm ,也是用电镀,烤漆件，成本低，但难成型，主要用平板件。

（3）镀锌板SECC、SGCC。

SECC电解板分N料、P料，N 料主要不作表面处理，成本高，P料用于喷涂件。

（4）铜；主要用导电作用料件，其表面处理是镀镍、镀铬，或不作处理，成本高。

（5）铝板；一般用表面铬酸盐（J11-A），氧化（导电氧化，化学氧化），成本高，有镀银，镀镍。

（6）铝型材；截面结构复杂的料件，大量用于各种插箱中。

表面处理同铝板。

（7）不锈钢；主要用不作任何表面处理，、成本高。

常用材料镀锌钢板SECCSECC的底材为一般的冷轧钢卷，在连续电镀锌产线经过脱脂、酸洗、电镀及各种后处理制程后，即成为电镀锌产品。

SECC不但具有一般冷轧钢片的机械性能及近似的加工性，而且具有优越的耐蚀性及装饰性外观。

实用钣金加工机械常识1.钣金基础知识钣金工的对象是用金属钣材或各种型材通过钣金加工工艺加工成不同形状的金属构件。

汽车钣金构件在汽车制造和汽车修理中的运用是非常普遍的。

特别是汽车覆盖件大都是金属薄板 ... 而成，极易被腐蚀与损坏，因此钣金作业在汽车修理业中占有极其重要的地位。

而当一个好的钣金工，必须熟悉汽车钣金用的各种金属材料，了解各种材料的机械性能，了解钣金的放样、展开与下料知识，了解如何合理用料等问题，保证钣金作业的质量与效率。

第一章备料第一节汽车钣金常用的金属材料汽车钣金常用的金属材料有黑色金属和有色金属两大类。

由于性能及价格的关系，在汽车车身钣金材料中，黑色金属占90%以上，其他材料仅占不到10%。

我们了解汽车钣金用金属材料，必须了解以下几方面内容：(1)汽车钣金对金属材料的要求。

(2)常用金属材料的性能，包括机械性能、使用性能和化学性能。

(3)常用金属材料的规格、品种及在汽车上的应用。

一、汽车钣金对金属材料的要求在现代生活中，汽车既是工业、农业乃至各行各业的最重要的交通运输工具之一，也是人类日常生活中最重要的活动工具之一。

在使用过程中，汽车往往在极其恶劣的环境中进行工作，重载荷、高速度、高振动、高粉尘，而且经常日晒雨淋，工作温度非常悬殊，因而对汽车的钣金件特别是钣金覆盖件，提出了较为严格的要求。

1.良好的机械性能由于汽车在工作中经常处于高速、重载、频繁的振动状态，所以对于汽车钣金件，必须具有足够的强度、适宜的硬度、良好的韧性以及良好的抗疲劳性能，以保证汽车在正常运行中不变形、不损坏，以满足运输的需要。

2.良好的工艺性能在汽车制造与修理中，许多钣金结构件的形状是非常复杂的，为了避免钣金工作的困难，要求钣金材料必须有良好的工艺性能，即：(1)钣金材料必须有很好的压力加工性能，保证钣金工件的顺利成形，即有很好的塑性。

要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。

对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。