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图4 工厂和分销中心的空间分布图
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表1 分销中心和供应地的坐标, 货物运输量和运输费率
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表2 仓库位置计算
于是得到: X=3,225.00/625.00=5.16 Y=3,237.50/625.00=5.18
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表3 仓库选址运输成本的计算
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(二)按选择离散程度分
连续选址法: 考察一个连续空间内所 有可能的点,并选择其中最优的一个。
离散选址法: 是在一系列可能方案中 做出选择,这些方案事先已经过了合理 性分析。这种方法在实践中更为常用, 主要针对多设施选址。
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4.2 单设施选址
(一)模型
该模型可用来为工厂、车站、仓库或零售/ 服务设施选址。该模型叫做精确重心法、网格 法和重心法。因为选址因素只包括运输费率和 该点的货物运输量,所以这个方法很简单。该 模型属于静态连续选址模型。
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(三)空运转运中心
衔接两种空运或衔接空运与其他运输方 式的转运中心, 以后者为主要形式, 习惯称为空 港。
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图8-3 11
(四)特种转运中心
目前采用的特种转运中心的主要类型有:
1.集装箱转运中心。 2.煤炭转运中心。 3.散装水泥转运中心 。 4.石油转运中心。
3.总运输成本通常假设运价随运距成比例增加, 然而,大多数运价是由不随运距变化的固定的部分和随 运距变化的可变部分组成。最低运费和运价分段统计, 则更进一步扭曲了运价的线性特征。
4.模型中仓库与其他网络节点之间的路线通常假 定为直线。实际上这样的情况很少,因为运输总是在一 202定4/9/的11 公路网络、在既有的铁路系统中或在直线环绕的城 37