柴油机水箱漏水原因的判断

HXN5B机车柴油机常见故障判断与处理摘要：柴油机是内燃机车的核心大部件，堪比内燃机车的心脏，本文对柴油机耗水和膨胀水箱溢水故障的判断和处理作了详细的说明，为柴油机的日常维护保养和检修提供参考。

关键词：HXN5B;内燃机车;柴油机;故障处理前言中国南车戚墅堰机车有限公司生产的4400马力交流传动内燃调车机车采用R12V280ZJ型柴油机，该型号柴油机是南车戚墅堰机车有限公司为满足我国铁路大功率调车机车和新一代铁路次干线、支线内燃机车的需要，在与A VL合作开发的R16V280ZJ型柴油机的基础上，通过自主创新，结合消化吸收引进技术，开发的新一代高可靠性、低油耗和低排放的机车柴油机。

该柴油机采用ABB 公司研制的铁路机车用TPR56高压比涡轮增压器，采用BOSCH公司单体电控泵燃油喷射装置及HAINZMANN的电子控制系统。

1.柴油机耗水、膨胀水箱溢水内燃机车工作过程中，柴油机等许多零部件强烈受热，需要强迫冷却，为此设置了冷却水系统（如图1）。

其主要功能是：冷却那些与燃气直接接触的零部件、柴油机润滑油及柴油机的增压空气，使柴油机的各零部件、柴油机润滑油及增压空气均保持在一定温度范围内，保证柴油机正常工作。

在空气滤清器箱上方装有一个膨胀水箱，膨胀水箱提供散热器的排气、冷却水的膨胀和柴油机冷却水系统的补水。

高温主回路：柴油机高温水泵从散热器高温出水口、膨胀水箱补水管及高温旁通管中吸入冷却水，泵入柴油机高温水系统。

冷却水在流经柴油机时吸入热量后温度升高，热水经由柴油机排水总管一部分旁通直接进水泵，另一部分进入高温散热器，散热片把热量散给冷却空气。

温度降低后的冷却水与部分旁通水经高温水泵吸入，继续进行循环。

在循环过程中，由于支路中膨胀水箱加压，因此，我们把该种系统称为闭式循环系统。

低温主回路：低温水泵从散热器低温出水口与膨胀水箱补水管道中吸入冷却水，一部分泵入柴油机中冷器，吸收增压空气热量;另一部分泵入润滑油冷却器与柴油机机油进行热交换，然后两部分汇合后进入低温散热器，由低温散热器散热片把热量散发给冷却空气。

柴油机漏水解决方法
柴油机是一种常见的发动机类型，但在使用过程中，有时会出现漏水的问题。

这可能会导致发动机性能下降，甚至造成更严重的损坏。

因此，解决柴油机漏水问题至关重要。

首先，检查冷却系统是否存在任何损坏或磨损部件。

这包括冷却舱盖、冷却液
管路、水泵、散热器和冷却器。

如果发现任何破损或老化部件，应及时更换或修复。

其次，检查柴油机的密封件是否完好。

常见的泄漏点包括缸盖垫片、缸套密封圈、气缸盖螺钉和油底壳密封圈。

如果发现任何密封部件破损或老化，建议及时更换以确保良好的密封性。

另外，检查柴油机的节温器是否工作正常。

节温器有助于调节冷却液的温度，
防止过热或过冷。

如果节温器无法工作，可能导致冷却液无法正常循环，从而引发漏水问题。

如果节温器损坏，应进行更换维修。

在日常使用中，定期检查冷却液的液位和质量也很重要。

确保冷却液的液位在
适当范围内，并检查是否存在水垢、污垢或其他杂质。

如果发现冷却液质量不佳或有污染物，建议进行冲洗和更换冷却液。

最后，定期清洁和维护柴油机的冷却系统。

清除冷却液中的杂质和污垢，保持
发动机的良好运行状态。

此外，定期检查紧固件，确保冷却系统的所有部件都牢固固定，以防止漏水和松动。

综上所述，解决柴油机漏水问题的方法包括检查冷却系统的损坏部件、更换或
修复密封件、检查节温器工作情况、定期检查冷却液的液位和质量，以及清洁和维护冷却系统。

这些措施可以帮助保持柴油机的正常运行，并延长其使用寿命。

发动机漏水故障的检查与排除发动机冷却系统漏水，不仅给加水带来麻烦，漏水严重时，会导致发动机过热，烧坏气缸垫、缸盖，机体产生裂纹、变形，损坏机件。

缸套阻水圈、水芯头漏水会冲淡油底壳机油，使零件锈蚀而加剧磨损，漏得严重时，会使机油变稀失去润滑作用，易发生拉缸、烧死事故。

因此，发动机漏水故障不容忽视，应及时查找原因并排除。

一、气缸套漏水1．气缸套漏水的原因（1）发动机长期过热，气缸套阻水圈漏水老化，失去密封作用；维修保养中抽出活塞时，没有先将气缸套上部的积碳刮除，而是猛推活塞带着气缸套移动，导致阻水圈装配位置变化，密封性能被破坏而漏水。

（2）柴油机长期超负荷运行，当热负荷和机械负荷超过缸套允许强度，气缸套会产生裂纹;装配不当，产生大的装配应力，或用锤敲击，也会促使裂纹的产生。

（3）气缸内过热，缸体平面凸凹不平或缸盖翘曲变形,高温燃气冲出会烧坏气缸垫，造成冷却水道密封不严而漏水。

2．检查排除方法（1）发动机水温80 ℃时，打开散热器盖，如加水口中有气体急速冒出，说明气缸壁有裂纹或渗水，或者气缸垫处水道与燃烧室间有缝隙。

保持发动机中速运转，用扳手拧松第一缸的高压油管与喷油器连接螺母，中断第一缸供油，查看气泡是否消除。

如气体仍往外冒，可把第一缸高压油管螺母拧紧，再对其余各缸进行同样的中断供油试验，若某缸供油停止时，气泡减少或消失，则说明该缸气缸壁渗水或该缸燃烧室在气缸垫处与水道有缝隙。

可拆下气缸盖，检查缸体、缸套和机体是否有裂纹。

（2）若某缸供油停止时，气泡不减少，要检查缸盖螺栓是否松动，如有松动，应予拧紧。

若缸盖螺栓拧紧后，气泡减少或消失，说明缸盖螺栓松动或缸盖变形或者缸体不平。

（3）若螺栓不松，应打开缸盖检查气缸垫是否烧蚀。

（4）维护保养时，认真清洗冷却系统，正确调整风扇皮带张紧度，使发动机工作时水温经常保持正常。

维修保养时，应先清除气缸套上部的积碳，并在气缸套内壁涂一些机油，避免抽出活塞时带动气缸套移动，造成气缸套阻水圈损坏。

水箱漏水检测方法水箱漏水是一种常见的问题，尤其在夏季高温时更加明显。

如果不及时发现并处理，漏水问题可能会导致水费增加、水压下降、甚至影响周围环境。

因此，及早发现水箱漏水问题并及时解决十分重要。

本文将介绍几种常见的水箱漏水检测方法。

一、目视检查法目视检查法是最简单、最直接的水箱漏水检测方法。

首先，打开水箱盖子，用手触摸水箱外壁，如果感觉到水箱表面湿润或积水，说明水箱可能存在漏水问题。

其次，用肉眼观察水箱内部，如果发现水箱内有漏水的痕迹或水面下降较快，也说明水箱可能存在漏水问题。

目视检查法的优点是简单易行，无需任何工具和设备，但缺点也很明显，只能检测到一些表面漏水问题，对于隐蔽漏水问题无法发现。

二、听声辨漏法听声辨漏法是一种较为常用的水箱漏水检测方法。

其原理是利用声音传递特性，通过听声辨别漏水的位置。

具体操作步骤如下：1. 关闭所有水龙头和水器，确保水箱内没有水流动声。

2. 在水箱外侧用手敲击水箱，听其回声。

3. 在不同位置敲击水箱，比较回声的不同，如果某一位置的回声明显不同，说明该位置可能存在漏水问题。

4. 如果无法确定漏水位置，可以借助听诊器等专业设备进行辅助检测。

听声辨漏法的优点是准确性高，可以发现一些隐蔽漏水问题，但需要一定的专业知识和设备，操作较为复杂。

三、压力测试法压力测试法是一种比较精确的水箱漏水检测方法。

其原理是通过给水箱施加压力，观察压力变化来判断是否存在漏水问题。

具体操作步骤如下：1. 关闭所有水龙头和水器，确保水箱内没有水流动。

2. 在水箱进水管道处安装压力表，并将压力表与水箱相连。

3. 打开进水管道的闸门，让水箱内充满水，关闭闸门，停止进水。

4. 记录水箱内的压力读数。

5. 关闭进水管道闸门，让水箱内的压力维持在一定时间，观察压力读数是否下降。

6. 如果压力读数下降，说明水箱存在漏水问题，需要进一步检查漏水位置。

压力测试法的优点是精确度高，可以检测出水箱内的任何漏水问题，但需要一定的专业知识和设备，操作较为复杂。

柴油机常见故障诊断及排除关键词：柴油机；水温；超负荷；漏油1柴油机水温过高1.1故障现象柴油机多数都是水冷系统，经过水的循环带走热量达到冷却的目的，一些单缸柴油机由于采用的是自流蒸发式冷却，水箱中的水沸腾是正常现象，不属于水温过高。

但如果是循环式冷却的，水温表指针经常达100℃以上，这时也有“开锅”情况发生，就要注意水温过高而发生故障，应及时进行检修，查清故障原因，并及时排除。

1.2故障原因1.2.1水泵失去泵水作用先要分析是不是水泵失去功能，特别是在北方，冬天气温较低，机车工作完后，冷却水没有放干净，泵体内有残留，晚上低温下会冻冰，致使水泵体中的叶轮和内壁之间结冰膨胀，导致叶轮无法运转，第二天，如果不能把这些冰融化，柴油机起动后，冷却水无法在管道内循环开来，热量带不走，水温很容易过高，而出现“开锅”现象。

另外，固定叶轮的销钉折断或松脱，水泵轴转动而叶轮不动，水泵就停止泵水，冷却水不循环，导致水温过高。

1.2.2冷却系统中水量不足要检查水箱中的水是否过少，或者是冷却系统的管道是否有漏水的地方，或者管道长时间得不到清理，一些水垢或脏物很容易造成管道堵塞，而影响冷却水的正常循环流动，这些情况都会造成冷却水量不足，而使水温升高。

1.2.3风扇运转故障如果风扇的皮带老化变松，就会出现打滑及断落的情况，导致风扇转速下降，起不到风冷的作用，再有风扇叶片如果出现破损扭曲，都会使风扇工作不良，引起水温过高。

1.2.4气缸与活塞配合间隙过小气缸套与活塞之间的间隙过小，活塞环切口间隙过小及活塞连杆组安装不正，这些情况都会加大活塞组与气缸套间的摩擦，致使润滑不好，摩擦产热过多，导致水温升高，这种情况很容易产生粘缸情况，造成巨大损失。

1.2.5节温器失灵节温器起到调节循环的作用，如果节温器损坏或破裂，就会失去测温的作用，当水温高到70℃以上时，节温气也不能起作用，这时水阀得不到控制开启或是开得不够大，冷却水不能进入散热器进行大循环，水温很快就会升高到100℃以上。

柴油机常见故障及分析柴油机是一种重型机械设备，常见故障有很多种。

下面将介绍一些常见的柴油机故障及其分析解决方法。

1.启动困难：柴油机启动困难的原因有很多，主要包括燃油系统故障、电气系统故障和发动机本身故障。

首先，可以检查燃油供应是否正常，观察燃油泵是否工作正常，燃油是否充足。

如果燃油供应正常，可以检查喷油嘴是否堵塞，需要进行清洗或更换。

另外，还可以检查压缩系统是否正常工作，排除其他故障。

2.燃油泄漏：柴油机燃油泄漏的原因一般为燃油系统密封不良或管路老化破裂。

首先，可以检查燃油滤清器是否紧固，密封是否完好。

如果有燃油泄漏现象，需要更换密封件。

另外，还可以检查燃油管路是否老化破裂，需要更换燃油管路。

3.机油增多：柴油机机油增多的原因一般为活塞环损坏、缸套磨损或活塞气门密封不良。

首先，可以检查活塞环是否磨损严重，需要进行更换。

如果发现缸套磨损或活塞气门密封不良，需要进行维修。

另外，还可以检查机油冷却系统是否正常工作，是否需要更换机油冷却器等。

4.发动机噪声过大：柴油机发动机噪声过大的原因一般为活塞磨损、曲轴磨损或发动机油路堵塞等。

首先，可以检查活塞、曲轴等关键部件是否磨损严重，需要进行更换。

另外，还可以检查发动机油路是否堵塞，需要进行清洗或更换。

5.冷却系统故障：柴油机冷却系统故障的原因一般为水泵故障、散热器堵塞或冷却液流失等。

首先，可以检查水泵是否正常工作，是否需要更换。

另外，还可以检查散热器是否有堵塞，需要进行清洗。

如果发现冷却液流失，可以检查冷却系统密封件是否完好，是否有渗漏现象。

6.排气黑烟：柴油机排气黑烟的原因一般为燃烧不完全，主要有喷油器堵塞、燃油质量不良等。

首先，可以检查喷油器是否堵塞，需要进行清洗或更换。

另外，还可以检查燃油质量是否合格，需要更换燃油。

综上所述，柴油机常见故障主要包括启动困难、燃油泄漏、机油增多、发动机噪声过大、冷却系统故障和排气黑烟等。

通过合理的分析和解决方法，可以快速修复柴油机故障，保证其正常运行。

发动机冷却系统漏水的原因和处理方法发动机冷却系统是汽车发动机运行中不可或缺的一部分，其主要功能是保持发动机温度在适宜范围内，防止过热。

然而，有时我们会发现发动机冷却系统出现漏水的问题，这不仅会影响发动机的正常工作，还可能导致发动机损坏。

本文将就发动机冷却系统漏水的原因和处理方法进行讨论。

一、漏水原因分析1. 密封件老化冷却系统中的密封件如水箱胶圈、水泵密封圈等长期使用后会出现老化、硬化、开裂等问题，导致漏水。

2. 缺乏冷却液冷却液是发动机冷却系统中起重要作用的介质，如果冷却液不足，冷却系统的压力将会下降，从而导致漏水。

3. 冷却系统堵塞冷却系统中的水管、散热器等部件可能会因为长时间使用而堵塞，导致冷却液无法正常流动，从而增加发动机过热的风险。

4. 发动机零部件损坏发动机冷却系统中的零部件如水泵、水箱、软管等可能会出现损坏，导致冷却液泄漏。

5. 过热引起膨胀当发动机过热时，冷却系统的零部件会因为膨胀而增加漏水的可能性。

二、漏水处理方法1. 检查密封件首先，需要检查冷却系统中的密封件是否老化或损坏。

如发现问题，应及时更换密封件，确保密封性能良好。

2. 补充冷却液如果冷却液不足，应及时补充。

在补充冷却液时，注意选择与汽车所需冷却液相符的产品，并按照厂家规定的比例进行稀释和添加。

3. 清洗冷却系统当发现冷却系统出现堵塞现象时，可以考虑进行冷却系统清洗。

可以使用专门的冷却系统清洗剂进行清洗，或者将冷却系统中的水进行排空，然后使用清水反复冲洗，直至清洗出的水清澈透明。

4. 更换损坏零部件如果发动机零部件损坏导致漏水，应及时更换损坏的部件，并确保更换后的零部件质量可靠。

5. 注意发动机保养定期进行发动机保养是预防冷却系统漏水的重要措施。

包括定期更换冷却液、检查冷却系统零部件的状态、清洗散热器等。

总结：发动机冷却系统漏水可能是由于密封件老化、冷却液不足、冷却系统堵塞、零部件损坏和过热引起膨胀等原因引起的。

处理漏水问题时，应根据具体情况采取相应的措施，如更换密封件、补充冷却液、清洗冷却系统、更换损坏零部件以及定期进行发动机保养等。

78农机使用与维修2019年第10期柴油机漏水故障分析与排除徐立刚(呼图壁县二十里店镇农业(畜牧业)发展服务中心，新疆呼图壁831200)摘要:从内漏和外漏两个方面分析了柴油机漏水故障产生的原因，强调了在使用中要注意的事项，以减少柴油机故障的发生。

关键词：柴油机；漏水;故障分析;排除中图分类号：S219.07文献标识码:A doi：10.14031/ki.njwx.2019.10.061柴油机漏水是指散热器中的冷却水经散热器、水泵、汽缸套等处漏出的故障。

柴油机漏水可分为两种情况:一种是柴油机的外部渗漏,另一种是柴油机内部渗漏。

外部渗漏的常见原因有:机体或缸盖裂纹漏水、水箱裂纹漏水、机体和水箱砂眼漏水、水堵漏水、水箱螺栓漏水，一般可用紧固螺栓,焊补及涂密封胶的方法加以解决。

而柴油机内部漏水不易发现，渗漏部位也不容易找到,冷却水漏入油底壳,发动机油底壳里的机油量逐渐增多，机油由蓝变灰、由浓变稀,机油表上的读数越来越小。

油水混合后会使机油变质，加剧配合件的磨损，甚至发生拉缸、烧瓦、抱轴故障，严重影响柴油机的使用寿命。

因此，发动机漏水故障不容忽视，应及时查找原因并排除。

1柴油机内部水渗漏故障分析(1)缸套封水圈漏水。

柴油机缸套上装有两根或三根封水圈,其漏水的原因及排除方法是:①封水圈的直径大小相差较大或有其它缺陷，会引起封水圈漏水，这时应更换合格的封水圈。

②装配封水圈时，由于安装不当使封水圈扭曲，因此装配时要注意，不要使封水圈扭曲。

③缸套封水圈槽内夹有硬物等也会使封水圈变形而失去封水效果,这时应把硬物或垃圾清除。

④缸套封水圈槽底直径尺寸过小,也会造成封水圈漏水，这时可在封水圈槽底部缠适量生料带后再装封水圈，即可解决问题。

⑤机体上与缸套封水圈结合处的孔口倒角不好或没有倒角，缸套装入机体时封水圈被切破,造成漏水，这时应对准孔口倒角后再进行装配，其倒角为20。

,倒角长为4mm。

发现封水圈漏水，要及时找出原因。

柴油机常见故障诊断及排除（供参考）玉柴营销公司客户服务中心质保车间邓凯一、前言柴油机在使用过程中，随着使用里程、工作小时增多，由于零部件的自然磨损，与受到环境、温度变化影响，保护保养不及时或者不遵守操作规程，维修质量差等因素，柴油机发生故障是必定的。

因此，正确使用与及时保护保养柴油机是防止与减少故障的有效措施。

二、柴油机的构成基础件——机体、缸盖、离合器壳。

曲轴连杆机构——曲轴、飞轮、离合器、两大机构√连杆、活塞、活塞环、缸套。

配气机构——凸轮轴、齿轮室、气门组、摇臂组件。

构成（润滑系统一一吸油盘、机油泵、机油滤清器、油..冷却系统一J 道、调压阀、感应塞、机油冷却器。

一水泵、水套、出水管、节温器、风扇、散热器。

五大系统I供油系统一进排气系统一一油箱、柴油滤清器、油路、喷油泵、喷油器。

--空气滤清器、增压器、进气管、排气管、排气刹、消声器。

向器系统一电瓶、起动机、充电机、仪表、线路。

三、两大机构、五大系统要紧作用与工作要求(-)两大机构曲轴连杆机构要紧作用——承受燃料燃烧时膨胀气体的压力，将活塞的直线运动变成曲轴的旋转运动。

工作要求——确保运动机件可靠，保证压缩压力正常。

配气机构要紧作用——操纵进、排气门的开启与关闭。

工作要求一一确保运动组件可靠，保证配气相位准确。

(二)五大系统冷却系统要紧作用——将燃烧对机件所产生的热散发到大气中去，保持内燃机在适宜温度下工作。

工作要求——确保循环、散热可靠，保证冷却温度正常。

润滑系统要紧作用——将润滑油不断地送到各机件的磨擦表面，以减少机件的磨损与动力消耗。

工作要求——确保吸油过滤可靠，保证机油压力正常。

供油系统要紧作用——根据柴油机负荷的需要，按时定量地将燃油喷入气缸。

工作要求——确保畅通雾化可靠，保证供油规律正常。

进排气系统要紧作用一一根据柴油机工作的需要，把充足空气送入气缸内，燃烧后将废气排到大气中去。

工作要求一一确保空气过滤可靠、保证进气足、排气畅。

柴油机常见故障诊断及排除(供参考)玉柴营销公司客户服务中心质保车间-----邓凯一、前言柴油机在使用过程中，随着使用里程、工作小时增多，由于零部件的自然磨损，以及受到环境、温度变化影响，维护保养不及时或不遵守操作规程，维修质量差等因素，柴油机发生故障是必然的。

因此，正确使用和及时维护保养柴油机是防止和减少故障的有效措施。

二、柴油机的组成基础件——机体、缸盖、离合器壳。

曲轴连杆机构——曲轴、飞轮、离合器、两大机构连杆、活塞、活塞环、缸套。

配气机构——凸轮轴、齿轮室、气门组、摇臂组件。

组成润滑系统——吸油盘、机油泵、机油滤清器、油道、调压阀、感应塞、机油冷却器。

冷却系统——水泵、水套、出水管、节温器、风扇、散热器。

五大系统供油系统——油箱、柴油滤清器、油路、喷油泵、喷油器。

进排气系统——空气滤清器、增压器、进气管、排气管、排气刹、消声器。

电器系统—电瓶、起动机、充电机、仪表、线路。

三、两大机构、五大系统主要作用和工作要求（一）两大机构曲轴连杆机构主要作用——承受燃料燃烧时膨胀气体的压力，将活塞的直线运动变成曲轴的旋转运动。

工作要求——确保运动机件可靠，保证压缩压力正常。

配气机构主要作用——控制进、排气门的开启和关闭。

工作要求——确保运动组件可靠，保证配气相位准确。

（二）五大系统冷却系统主要作用——将燃烧对机件所产生的热散发到大气中去，保持内燃机在适宜温度下工作。

工作要求——确保循环、散热可靠，保证冷却温度正常。

润滑系统主要作用——将润滑油不断地送到各机件的磨擦表面，以减少机件的磨损和动力消耗。

工作要求——确保吸油过滤可靠，保证机油压力正常。

供油系统主要作用——根据柴油机负荷的需要，按时定量地将燃油喷入气缸。

工作要求——确保畅通雾化可靠，保证供油规律正常。

进排气系统主要作用——根据柴油机工作的需要，把充足空气送入气缸内，燃烧后将废气排到大气中去。

工作要求——确保空气过滤可靠、保证进气足、排气畅。

电器系统主要作用——保证柴油机起动、仪表、灯光、用电需要。