动车组运用与维修试卷

动车组运用与检修_在线作业三
总共30题共100分
一. 单选题（共10题,共20分）
4. 前15d主要进行无电状态下的部件拆卸、检修和安装，后5d进行有电状态下的检查、静态测试和
二. 多选题（共5题,共20分）
3. 一级检修的供电后作业包括（）。

（4分）
三. 判断题（共15题,共60分）
1. 在有备用动车组情况下，CRH2系列动车组二级检修（专项修）也可采用替换下线、集中检修方式进行。

（4分）
2. 在作业过程中，技术人员及管理人员不必再对工艺文件、工艺流程及管理流程进行分析，只需按照规定就行。

（4分）
5. CRH2动车组的三级检修须将转向架从车体上落下来，可以采用整体架车方式，也可以采用单元架
8. CRH2型动车组三级修为转向架修，三级检修工作主要为转向架分解检修和车辆之间、车体与转向
10. 动态调试是对动车组进行系统性能测试。

（4分）
13. CRH2动车组的三级检修时，对于车上、车下、车内的设备设施及车体钢结构部分不做修理和检。

动车组运用试题库1.动车组运用特点：高速度、高密度、高正点率、高可靠性、高质量服务、高市场占有率2.速度是高速铁路技木水平最主要的标志。

3. 我国在北京、上海、武汉和广州建立四个高速动车组检修运用基地（或称中心）。

4.我国动车组检修制度初步确定为：以可靠性和舒适性为中心，实行计划定期检查、整备及状态监控修相结合、寿命管理、单元部件的专业化集中修相结。

5.什么是《技规》答：《技规》是《铁路技术管理规程》的简称。

《铁路技术管理规程》是铁路基本的管理制。

《铁路技术管理规程》是铁路基本的管理制度，共4篇346条。

规定了铁路各部门、各单位从事运输生产时，必须遵循的基本原则、工作方法、作业程序和相互关系，确定了铁路运输设备在设计新建、保养维修、验收交接和使用管理方面的基本要求和标准；明确了铁路工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。

《铁路技术管理规程》是铁路技术管理的基本法规。

铁路各部门、各单位制定的规程、规范、规则、细则、标准和办法等，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定。

6. 200km/h速度等级的旅客列车采用交流传动、动力分散式动车组。

动车组牵引系统应具备功率冗余。

7. 动车组应有识别的标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所，应有“高压危险禁止攀登”的标识。

8. 制动初速度为200km/h时，列车紧急制动距离限值为2000m。

200～250km/h速度等级CRH 型动车组，制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为3200m。

9. 装备停放制动装置的动车组，应具有在20‰坡道上停放制动时不溜逸的能力。

10. 新造动车组以及检修后按检修规程规定需要试运行的动车组，应安排上线运营前的试运行工作。

11. 动车组实行计划预防修，分为五级修程，其中一、二级为运用检修，三、四、五级为定期检修。

检修周期及技术标准，按铁道部检修规程执行。

动车组结构及运用组织试题题库一、选择题（共36题）1. 车辆代码中RW代表(A) 一等坐车(B) 二等坐车(C) 软卧(D) 硬卧正确答案：C2. 下列那个部件是拖车转向架没有的(A) 驱动装置(B) 轮对和轴箱(C) 转向架构架(D) 牵引杆正确答案：A3.动车组在完成一次列车任务后，下一次所担当列车运行区段没有限制，一组动车组多次套用，该类方式为(A) 固定区段方式(B) 不固定区段方式(C) 半固定区段运用方式正确答案：B4.CRH3型动车组引进了的技术(A) 日本(B) 法国(C) 加拿大(D) 德国正确答案：D5. CRH3型动车组的编组类型是(A) 5动3拖(B) 4动4拖(C) 6动2拖正确答案：C6. 车辆代码中ZE代表(A) 一等坐车(B) 二等坐车(C) 软卧(D) 硬卧正确答案：B7. 3种轮轨状态中，车轮与钢轨接触点间无相对滑动，车轮在钢轨上做纯滚动，其状态为(A) 纯滚动状态(B) 滑行状态(C) 黏着状态正确答案：A8. CRH1型动车组引进了的技术(A) 日本(B) 法国(C) 加拿大(D) 德国正确答案：C9. CRH1型动车组的编组类型是(A) 5动3拖(B) 4动4拖(C) 6动2拖正确答案：A10. 车辆代码中ZY代表(A) 一等坐车(B) 二等坐车(C) 软卧(D) 硬卧正确答案：A11. 下列那个部件是拖车转向架没有的(A) 牵引电机(B) 轮对和轴箱(C) 转向架构架(D) 牵引杆正确答案：A12. 3种轮轨状态中，车轮与钢轨亦非滚动也非滑动，车轮在钢轨上滚动同时又滑动，这种状态为( )。

(A) 纯滚动状态(B) 滑行状态(C) 黏着状态正确答案：C13.CRH2型动车组引进了的技术(A) 日本(B) 法国(C) 加拿大(D) 德国正确答案：A14. CRH5型动车组的编组类型是(A) 5动3拖(B) 4动4拖(C) 6动2拖正确答案：A15. 动车组在给定线路上运行并且其运行区段固定，该类方式为(A) 固定区段方式(B) 不固定区段方式(C) 半固定区段运用方式正确答案：A16.CRH5型动车组引进了的技术(A) 日本(B) 法国(C) 加拿大(D) 德国正确答案：B17. CRH2-200型动车组的编组类型是(A) 5动3拖(B) 4动4拖(C) 6动2拖正确答案：B18. 车辆代码中YW代表(A) 一等坐车(B) 二等坐车(C) 软卧(D) 硬卧正确答案：D19.3种轮轨状态中，车轮与钢轨接触点间有相对滑动，且轮轨与钢轨之间的动摩擦力为列车制动力，其状态为(A) 纯滚动状态(B) 滑行状态(C) 黏着状态正确答案：B20. 一些动车组采用固定区段运用方式，而其余动车组采用不固定区段运用方式，该类方式为(A) 固定区段方式(B) 不固定区段方式(C) 半固定区段运用方式(D) 成对运用方式正确答案：C21. 一些动车组采用固定区段运用方式，而其余动车组采用不固定区段运用方式，该类方式为(A) 固定区段方式(B) 不固定区段方式(C) 半固定区段运用方式(D) 成对运用方式正确答案：C22. CRH2011A中的2代表什么？(A) 2011年(B) 四方股份动车组(C) 唐山工厂动车组(D) 长客股份动车组正确答案：B23. 不属于动车定期检修的是(A) CRH1走行0.5万km(B) CRH3走行480万km(C) CRH2运行1年(D) CRH5走行240万km正确答案：A24. 动车组拖车轮对的构成不包括：(A) 侧梁(B) 车轮(C) 车轴(D) 制动盘正确答案：A25.动车组转向架的主要技术特色不包括：(A) 有摇枕转向架(B) 轻量化结构(C) 高稳定性(D) 曲线通过性能正确答案：A26. 车下地沟检查作业不包括：(A) 车体排障器底座(B) 空气管路(C) 内风档(D) 防滑地胶正确答案：A27. 车体采用轻量化技术的意义不包括：(A) 减轻自重降低运行阻力(B) 减少车体对轨道的压力(C) 降低车辆和线路的维修保养(D) 增加车轮和轨道的磨损正确答案：D28. 下列属于德国的高速列车的是：(A) TGV(B) ICE(C) AVE(D) E1(Max)系正确答案：B29. 下列属于转向架结构轻量化的是：(A) 构架轻量化(B) 轮对轻量化(C) 轴箱和齿轮采用轻质材料(D) 采用铸钢结构正确答案：D30. 第一条高速铁路诞生在哪个国家？(A) 日本(B) 法国(C) 德国(D) 中国正确答案：A31.属于连接缓冲装置的设备是：(A) 车钩(B) 转向架(C) 制动系统(D) 受电弓正确答案：A32. 车钩缓冲装置安装在底架的（）位置。

北交《机车车辆运用与维修》在线作业二一、单选题（共15 道试题，共30 分。

）1. （）是慢行的区间运行时分与该区间正常的运行时分之差。

A. 通通运行时分B. 起车附加时分C. 停车附加时分D. 慢行附加时分正确答案：2. 我国铁路系统最常用的一种诊断方法是（）。

A. 人工诊断B. 自动测试设备诊断C. 机内测试设备诊断D. 虚拟仪器技术诊断正确答案：3. 铁路系统中把“在规定区间只准一列列车运行”的方式称之为（）。

A. 区间B. 线路C. 闭塞D. 列车运行图正确答案：4. （）是有关检查体系、检修周期和报废年限的规定。

A. 检修规程B. 检修标准C. 检修细则（工艺）D. 作业记录正确答案：5. 下列选项属于声发射检测技术优点的是（）。

A. 灵敏度高B. 受材料的影响很大C. 结构必须承载才能进行检测D. 定位精度不高正确答案：6. 检修基地的检修功能不包括（）。

A. 二级修B. 三级修C. 四级修D. 五级修正确答案：7. 下列关于渗透检测诊断技术优点的描述，不正确的是（）。

A. 直观B. 易判断C. 操作简便D. 只能检测表面缺陷正确答案：8. 下列关于维修机构设置地点的描述，不正确的是（）。

A. 考虑高速铁路客流特点B. 考虑高速铁路车站分布情况C. 考虑铁路周围环境条件D. 选择离车站比较远的地方正确答案：9. 受电弓每运行（）km或每月进行一次维修保养。

A. 2万B. 3万C. 5万D. 6万正确答案：10. （）是在检修基地内作业流程（过程）的规定。

A. 检修规程B. 检修标准C. 检修细则(工艺)D. 作业记录正确答案：11. 空心车轴探伤每运行（）km或每月进行一次。

A. 1万B. 2万C. 3万D. 4万正确答案：12. （）是车站、线路所及自动闭塞的通过色灯信号机的通称。

A. 直通列车B. 闭塞C. 分界点D. 区间正确答案：13. （）是解决列车运行与设备维修施工之间矛盾的技术措施。