动车组运用与维修试卷

3. √
4. ×
5. ×
6. ×
7. √
8. ×
9. √
10. ×
五、主观题（参考）
1.维修质量控制对保障动车组运行安全至关重要，它能够通过规范维修流程、提升维修质量和效率，减少故障发生，确保乘客和铁路运输安全。
2.维修人员应严格遵守维修标准，穿戴防护装备，对维修过程进行记录，及时上报问题，并在安全的环境下进行作业。
A.检查维修项目的完整性
B.确认维修质量符合标准
C.忽略细节问题
D.确保动车组安全运行
7.维修动车组时，以下哪种做法是正确的？（）
A.随意更改维修ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ划
B.按照维修工单进行作业
C.仅对明显故障进行维修
D.忽视维修过程中的安全防护
8.在动车组维修过程中，以下哪种行为是禁止的？（）
A.严格按照维修流程操作
A.检查维修记录
B.确认维修项目完成情况
C.检测维修质量
D.观察动车组整体外观
8.维修动车组高压系统时，以下哪些措施是必须的？（）
A.断开高压电源
B.挂上警示牌
C.使用绝缘工具
D.无需特别防护
9.哪些情况下应对动车组进行全面的维修检查？（）
A.列车发生重大事故
B.列车完成规定运行里程
C.列车出现频繁故障
16. C
17. C
18. D
19. C
20. B
二、多选题
1. ABD
2. AB
3. ABC
4. ABD
5. ABCD
6. ABC
7. ABCD
8. ABC
9. ABC
10. ABC
11. ABC
12. ABC

动车组运用与检修_在线作业三
总共30题共100分
一. 单选题（共10题,共20分）
4. 前15d主要进行无电状态下的部件拆卸、检修和安装，后5d进行有电状态下的检查、静态测试和
二. 多选题（共5题,共20分）
3. 一级检修的供电后作业包括（）。

（4分）
三. 判断题（共15题,共60分）
1. 在有备用动车组情况下，CRH2系列动车组二级检修（专项修）也可采用替换下线、集中检修方式进行。

（4分）
2. 在作业过程中，技术人员及管理人员不必再对工艺文件、工艺流程及管理流程进行分析，只需按照规定就行。

（4分）
5. CRH2动车组的三级检修须将转向架从车体上落下来，可以采用整体架车方式，也可以采用单元架
8. CRH2型动车组三级修为转向架修，三级检修工作主要为转向架分解检修和车辆之间、车体与转向
10. 动态调试是对动车组进行系统性能测试。

（4分）
13. CRH2动车组的三级检修时，对于车上、车下、车内的设备设施及车体钢结构部分不做修理和检。

动车组运用试题库1.动车组运用特点：高速度、高密度、高正点率、高可靠性、高质量服务、高市场占有率2.速度是高速铁路技木水平最主要的标志。

3. 我国在北京、上海、武汉和广州建立四个高速动车组检修运用基地（或称中心）。

4.我国动车组检修制度初步确定为：以可靠性和舒适性为中心，实行计划定期检查、整备及状态监控修相结合、寿命管理、单元部件的专业化集中修相结。

5.什么是《技规》答：《技规》是《铁路技术管理规程》的简称。

《铁路技术管理规程》是铁路基本的管理制。

《铁路技术管理规程》是铁路基本的管理制度，共4篇346条。

规定了铁路各部门、各单位从事运输生产时，必须遵循的基本原则、工作方法、作业程序和相互关系，确定了铁路运输设备在设计新建、保养维修、验收交接和使用管理方面的基本要求和标准；明确了铁路工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。

《铁路技术管理规程》是铁路技术管理的基本法规。

铁路各部门、各单位制定的规程、规范、规则、细则、标准和办法等，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定。

6. 200km/h速度等级的旅客列车采用交流传动、动力分散式动车组。

动车组牵引系统应具备功率冗余。

7. 动车组应有识别的标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所，应有“高压危险禁止攀登”的标识。

8. 制动初速度为200km/h时，列车紧急制动距离限值为2000m。

200～250km/h速度等级CRH 型动车组，制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为3200m。

9. 装备停放制动装置的动车组，应具有在20‰坡道上停放制动时不溜逸的能力。

10. 新造动车组以及检修后按检修规程规定需要试运行的动车组，应安排上线运营前的试运行工作。

11. 动车组实行计划预防修，分为五级修程，其中一、二级为运用检修，三、四、五级为定期检修。

检修周期及技术标准，按铁道部检修规程执行。

动车组结构及运用组织试题题库一、选择题（共36题）1. 车辆代码中RW代表(A) 一等坐车(B) 二等坐车(C) 软卧(D) 硬卧正确答案：C2. 下列那个部件是拖车转向架没有的(A) 驱动装置(B) 轮对和轴箱(C) 转向架构架(D) 牵引杆正确答案：A3.动车组在完成一次列车任务后，下一次所担当列车运行区段没有限制，一组动车组多次套用，该类方式为(A) 固定区段方式(B) 不固定区段方式(C) 半固定区段运用方式正确答案：B4.CRH3型动车组引进了的技术(A) 日本(B) 法国(C) 加拿大(D) 德国正确答案：D5. CRH3型动车组的编组类型是(A) 5动3拖(B) 4动4拖(C) 6动2拖正确答案：C6. 车辆代码中ZE代表(A) 一等坐车(B) 二等坐车(C) 软卧(D) 硬卧正确答案：B7. 3种轮轨状态中，车轮与钢轨接触点间无相对滑动，车轮在钢轨上做纯滚动，其状态为(A) 纯滚动状态(B) 滑行状态(C) 黏着状态正确答案：A8. CRH1型动车组引进了的技术(A) 日本(B) 法国(C) 加拿大(D) 德国正确答案：C9. CRH1型动车组的编组类型是(A) 5动3拖(B) 4动4拖(C) 6动2拖正确答案：A10. 车辆代码中ZY代表(A) 一等坐车(B) 二等坐车(C) 软卧(D) 硬卧正确答案：A11. 下列那个部件是拖车转向架没有的(A) 牵引电机(B) 轮对和轴箱(C) 转向架构架(D) 牵引杆正确答案：A12. 3种轮轨状态中，车轮与钢轨亦非滚动也非滑动，车轮在钢轨上滚动同时又滑动，这种状态为( )。

(A) 纯滚动状态(B) 滑行状态(C) 黏着状态正确答案：C13.CRH2型动车组引进了的技术(A) 日本(B) 法国(C) 加拿大(D) 德国正确答案：A14. CRH5型动车组的编组类型是(A) 5动3拖(B) 4动4拖(C) 6动2拖正确答案：A15. 动车组在给定线路上运行并且其运行区段固定，该类方式为(A) 固定区段方式(B) 不固定区段方式(C) 半固定区段运用方式正确答案：A16.CRH5型动车组引进了的技术(A) 日本(B) 法国(C) 加拿大(D) 德国正确答案：B17. CRH2-200型动车组的编组类型是(A) 5动3拖(B) 4动4拖(C) 6动2拖正确答案：B18. 车辆代码中YW代表(A) 一等坐车(B) 二等坐车(C) 软卧(D) 硬卧正确答案：D19.3种轮轨状态中，车轮与钢轨接触点间有相对滑动，且轮轨与钢轨之间的动摩擦力为列车制动力，其状态为(A) 纯滚动状态(B) 滑行状态(C) 黏着状态正确答案：B20. 一些动车组采用固定区段运用方式，而其余动车组采用不固定区段运用方式，该类方式为(A) 固定区段方式(B) 不固定区段方式(C) 半固定区段运用方式(D) 成对运用方式正确答案：C21. 一些动车组采用固定区段运用方式，而其余动车组采用不固定区段运用方式，该类方式为(A) 固定区段方式(B) 不固定区段方式(C) 半固定区段运用方式(D) 成对运用方式正确答案：C22. CRH2011A中的2代表什么？(A) 2011年(B) 四方股份动车组(C) 唐山工厂动车组(D) 长客股份动车组正确答案：B23. 不属于动车定期检修的是(A) CRH1走行0.5万km(B) CRH3走行480万km(C) CRH2运行1年(D) CRH5走行240万km正确答案：A24. 动车组拖车轮对的构成不包括：(A) 侧梁(B) 车轮(C) 车轴(D) 制动盘正确答案：A25.动车组转向架的主要技术特色不包括：(A) 有摇枕转向架(B) 轻量化结构(C) 高稳定性(D) 曲线通过性能正确答案：A26. 车下地沟检查作业不包括：(A) 车体排障器底座(B) 空气管路(C) 内风档(D) 防滑地胶正确答案：A27. 车体采用轻量化技术的意义不包括：(A) 减轻自重降低运行阻力(B) 减少车体对轨道的压力(C) 降低车辆和线路的维修保养(D) 增加车轮和轨道的磨损正确答案：D28. 下列属于德国的高速列车的是：(A) TGV(B) ICE(C) AVE(D) E1(Max)系正确答案：B29. 下列属于转向架结构轻量化的是：(A) 构架轻量化(B) 轮对轻量化(C) 轴箱和齿轮采用轻质材料(D) 采用铸钢结构正确答案：D30. 第一条高速铁路诞生在哪个国家？(A) 日本(B) 法国(C) 德国(D) 中国正确答案：A31.属于连接缓冲装置的设备是：(A) 车钩(B) 转向架(C) 制动系统(D) 受电弓正确答案：A32. 车钩缓冲装置安装在底架的（）位置。

20.在动车组高级修程完成后，以下哪项工作是必须进行的？()
A.立即投入运营
B.进行试运行和验收
C.继续进行日常维护
D.重新设计车辆结构
（以下继续其他题型内容，如判断题、简答题等，但根据您的要求，只提供至单项选择题部分。）
二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）
C.车辆监控系统的校准
D.安全带的状态检查
18.下列哪些维护工作是在动车组高级修程中不会进行的？()
A.更换车辆轮胎
B.对车辆进行彻底清洁
C.检查并更换车辆的照明设备
D.对车辆进行大规模结构改造
19.动车组高级修程期间，对车辆的试运行主要检查哪些方面？()
A.制动系统的响应时间
B.牵引系统的性能
C.车辆的噪音和振动水平
铁路动车组高级修程与维护考核试卷
考生姓名：__________答题日期：____年__月__日得分：_________判卷人：_________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.铁路动车组高级修程中，以下哪项不属于日常维护内容？()
D.忽略维护过程中的细节
11.在动车组高级修程中，对车辆悬挂系统的检查主要包括哪些内容？()
A.悬挂弹簧的检查
B.悬挂系统的油液更换
C.减振器的性能测试
D.轮轴间隙的测量
12.下列哪些情况可能导致动车组提前进行高级修程？()
A.发现严重的机械磨损
B.车辆发生过事故
C.遭遇极端天气
D.定期保养计划
13.动车组高级修程中，车辆内部设施的检查和维护包括哪些？()

18. D
19. D
20. D
二、多选题
1. ABCD
2. ABC
3. ABC
4. ABCD
5. ABCD
6. ABCD
7. ABC
8. ABC
9. ABCD
10. AB
11. ABCD
12. ABC
13. ABC
14. ABCD
15. ABC
16. ABCD
17. ABCD
18. ABCD
19. ABCD
A. CRH1A
B. CRH2A
C. CRH3C
D. CRH5A
6.高级修程检修周期一般不超过（）万公里或1年。
A. 30
B. 60
C. 90
D. 120
7.动车组在进行架修时，需要进行全面解体检查，该检查一般不超过（）天。
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
8.在动车组检修与维护流程中，对转向架进行检修的周期是（）。
A.电机
B.变压器
C.控制器
D.蓄电池
15.在动车组检修与维护流程中，对车辆软件进行升级的周期是（）。
A. 1年
B. 2年
C. 3年
D. 5年
16.下列哪种情况需要对动车组实施架修（）。
A.行驶里程达到30万公里
B.使用年限达到5年
C.发生重大事故
D.故障频发
17.在动车组维护流程中，下列哪种方法不适用于清洗车辆（）。
8.在动车组架修过程中，车辆需要被完全解体，对各个部件进行______和更换。
9.动车组软件升级的主要目的是提高系统的稳定性和______。
10.对动车组的转向架进行检修时，需要特别关注其______和磨损情况。

1.城际铁路动车组制动系统中，主要依靠______来实现列车的制动动作。（）
2.制动距离是衡量动车组制动性能的一个重要指标，它是指列车从开始制动到完全停稳所经过的______距离。（）
3.在动车组制动系统中，当制动阀关闭时，制动缸内的压力会______，使制动片与制动盘分离。（）
4.动车组制动系统中的空气压缩机通常用于为制动系统提供______。（）
A.根据故障现象确定检查范围
B.从简单可能的故障原因开始排查
C.避免不必要的部件更换
D.忽略微小的异常
14.以下哪些条件可能导致动车组制动系统在运行中出现异常？（）
A.环境温度变化大
B.长时间高速运行
C.频繁的制动和加速操作
D.制动系统部件老化
15.在动车组制动系统保养中，以下哪些做法是推荐的？（）
城际铁路动车组制动系统故障诊断与维修考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.城际铁路动车组制动系统主要由哪两部分组成？（）
4.制动距离延长原因可能包括制动片磨损、制动盘污染、空气泄漏等。解决措施包括更换磨损部件、清洁制动盘、检查并修复空气泄漏点，确保制动系统正常运行。
A.电控系统和空气制动系统
B.电机系统和液压制动系统
C.制动指令传输系统和制动执行系统
D.制动盘和刹车片
2.下列哪个部件不属于动车组空气制动系统？（）
A.制动阀
B.空气压缩机
C.制动盘
D.制动缸
3.制动指令传输系统的主要功能是什么？（）

北交《机车车辆运用与维修》在线作业二一、单选题（共15 道试题，共30 分。

）1. （）是慢行的区间运行时分与该区间正常的运行时分之差。

A. 通通运行时分B. 起车附加时分C. 停车附加时分D. 慢行附加时分正确答案：2. 我国铁路系统最常用的一种诊断方法是（）。

A. 人工诊断B. 自动测试设备诊断C. 机内测试设备诊断D. 虚拟仪器技术诊断正确答案：3. 铁路系统中把“在规定区间只准一列列车运行”的方式称之为（）。

A. 区间B. 线路C. 闭塞D. 列车运行图正确答案：4. （）是有关检查体系、检修周期和报废年限的规定。

A. 检修规程B. 检修标准C. 检修细则（工艺）D. 作业记录正确答案：5. 下列选项属于声发射检测技术优点的是（）。

A. 灵敏度高B. 受材料的影响很大C. 结构必须承载才能进行检测D. 定位精度不高正确答案：6. 检修基地的检修功能不包括（）。

A. 二级修B. 三级修C. 四级修D. 五级修正确答案：7. 下列关于渗透检测诊断技术优点的描述，不正确的是（）。

A. 直观B. 易判断C. 操作简便D. 只能检测表面缺陷正确答案：8. 下列关于维修机构设置地点的描述，不正确的是（）。

A. 考虑高速铁路客流特点B. 考虑高速铁路车站分布情况C. 考虑铁路周围环境条件D. 选择离车站比较远的地方正确答案：9. 受电弓每运行（）km或每月进行一次维修保养。

A. 2万B. 3万C. 5万D. 6万正确答案：10. （）是在检修基地内作业流程（过程）的规定。

A. 检修规程B. 检修标准C. 检修细则(工艺)D. 作业记录正确答案：11. 空心车轴探伤每运行（）km或每月进行一次。

A. 1万B. 2万C. 3万D. 4万正确答案：12. （）是车站、线路所及自动闭塞的通过色灯信号机的通称。

A. 直通列车B. 闭塞C. 分界点D. 区间正确答案：13. （）是解决列车运行与设备维修施工之间矛盾的技术措施。

A. 电控制动
B. 空气制动
C. 电阻制动
D. 液压制动
5. 在动车组高级维修技术中，以下哪项是车辆电气系统的常规检查内容？（ ）
A. 车轮直径
B. 高压电缆
C. 轮轴箱油位
D. 空调系统
6. 以下哪种部件不属于动车组高压供电系统？（ ）
A. 受电弓
B. 高压断路器
C. 牵引变流器
D. 蓄电池
7. 动车组的安全监控系统主要包括以下哪些部分？（ ）
A. CRH1型动车组
B. CRH2型动车组
C. CRH3型动车组
D. 所有动车组均采用
12. 在动车组空气制动系统中，下列哪个部件起到了调节制动力的作用？（ ）
A. 制动盘
B. 制动鼓
C. 制动阀
D. 空气压缩机
13. 动车组维修时，关于车辆照明系统的检查，以下哪项是错误的？（ ）
A. 检查照明灯具是否损坏
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1. 动车组的牵引系统主要由牵引电机、______和高压断路器等组成。
（ ）
2. 在动车组维修中，车辆轴箱的检查主要包括油位、油质和______。
（ ）
3. 动车组的制动系统按作用方式可分为电控制动和______。
（ ）
4. 为了保证动车组的安全运行，车辆上装备有ATP系统，ATP是______的缩写。
B. 检查照明控制电路是否正常
C. 照明系统无需定期检查
D. 检查照明亮度是否符合标准
14. 下列哪种故障可能导致动车组牵引系统失效？（ ）
A. 轮对擦伤
B. 牵引电机绕组短路
C. 空气制动系统故障
D. 车辆悬挂系统故障

18.动车组在进行车辆连接系统检修时，以下哪些方面需要特别关注？（）
A.车钩连接的可靠性
B.电气连接的接触良好
C.空气管路的通畅
D.通信电缆的绝缘状态
19.以下哪些措施有助于提高动车组走行部的检修效率？（）
A.采用先进的检测设备
B.提高检修人员的技术水平
C.实施预防性检修
D.减少走行部部件的复杂性
20.动车组检修过程中，以下哪些做法是正确的？（）
（）（）
3.动车组的走行部主要包括______、______和______。
（）（）（）
4.在动车组高压供电系统中，主变压器的主要作用是______。
（）
5.动车组的安全监控系统通常包括______、______和______。
（）（）（）
6.动车组的悬浮系统主要用于______和______。
（）（）
A.实时监控车辆运行安全状态
B.自动紧急制动
C.驾驶员疲劳监测
D.控制列车运行速度
14.动车组空气弹簧的日常检查不包括以下哪项？（）
A.检查外观完整性
B.检查气密性
C.检查弹性元件
D.检查制动系统
15.动车组在进行主变压器检修时，以下哪种情况无需更换变压器油？（）
A.油质变黑
B.油中含水量超标
C.油的电气强度降低
3.轮对转向架制动系统
4.电压变换
5.安全监控故障诊断车辆控制
6.减震降低噪音
7.结构完整性连接件状态
8.牵引逆变器
9.辅助变流器蓄电池电动机
10.接触良好
四、判断题
1. √
2. √
3. ×
4. √
5. √
6. √
7. ×

三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.动车组进行一级修程时，主要对车辆进行__________检查。
（）
2.动车组的走行部主要由__________、__________和制动装置组成。
（）
3.维护作业完成后，动车组需要进行__________、__________和__________检查以确保安全。
A.按照维护手册进行操作
B.在维护前对车辆进行清洁
C.忽视维护过程中的小问题
D.记录维护过程中的所有操作
7.动车组电气系统维护时，以下哪些部件需要重点检查？（）
A.电缆连接器
B.电池组
C.变压器
D.车载空调
8.以下哪些情况可能导致动车组紧急制动启动？（）
A.司机操作紧急制动按钮
B.列车出现超速
C.车辆出现严重的机械故障
（）
8.在动车组维护中，__________是一项非常重要的安全措施。
（）
9.动车组维护技术规范要求，维护工作必须按照__________进行。
（）
10.日常检查中，动车ห้องสมุดไป่ตู้的__________、__________和__________是重点检查对象。
（）
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
10.下列哪种情况被认为是动车组的不正常磨损？（）
A.轮对的均匀磨损
B.轴箱的轻微磨损
C.制动盘的均匀磨损
D.牵引电机的局部严重磨损
11.下列哪项不是动车组安全监控系统的主要内容？（）
A.车速监控
B.制动系统监控
C.乘务员工作状态监控
D.车载娱乐系统监控

2.动车组的日常检修主要包括对车辆进行______、______、______等方面的检查。
3.在动车组的高级检修中，通常会对关键部件进行______、______、______等操作。
4.动车组检修流程中，预检的主要目的是确定______、______、______。
5.动车组的牵引系统主要由______、______、______等组成。
10.影响动车组检修质量的因素有______、______、______等。
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.动车组检修可以随意更改检修程序。（）
2.动车组检修时，不需要对车辆进行断电处理。（）
3.动车组的日常检修可以由未经培训的人员进行。（）
6.走行部检查的重点是轮对、轴承、______、______等部件。
7.动车组的车内设施检查应包括______、______、______等项目的检查。
8.动车组检修时，必须遵守的安全规定有______、______、______等。
9.检修完毕后，动车组需要进行______、______、______等试验。
C.部件清洗
D.功能测试
8.下列哪项不属于动车组检修的安全注意事项()。
A.确保工作场所通风良好
B.佩戴个人防护装备
C.禁止使用手机等电子设备
D.可随意触摸带电设备
9.动车组检修过程中，下列哪种工具不适用于作业()。
A.扳手
B.螺丝刀
C.电钻
D.游标卡尺
10.下列哪项不是动车组检修质量标准()。
A.部件齐全
A.提前准备工具和部件
B.合理安排检修顺序
C.增加检修人员
D.减少检修项目

9. 在动车组制动控制系统中接收制动指令，并根据指令对制动力进行计算和分配的装置是制动控制计算机/制动控制器。

10. CRH2型动车组制动系统的动车和拖车闸片在一级修程的限度值分别为大于或等于5和6 mm。

二、选择题(每题2分，共20分)1．铁路《技规》规定，时速300km/h的高速动车组紧急制动距离不超过（ D ）。

A. 2000mB. 3000mC. 3500mD. 3800m2．下面动车组制动系统的控制方式安全级别最低的是（A ）。

A. 网络控制B. 电空制动控制C. 空气制动控制D. 再生制动控制3．下列选项中不属于动车组实施紧急制动的情况是（ D ）A. 列车分离B. MR（总风缸）压力降低C. 检测出制动力不足D. 副风缸压力不足4. 下列国产动车组中，采用单管供风的是（ B ）A. CRH1B. CRH2C. CRH3D. CRH55. 目前，我国CRH2国产动车组制动力的控制模式采用（ C ）A. 等制动减速度模式B. 等闸片磨耗模式C. 节能模式D. 等制动盘磨耗模式6. 下列国产动车组制动夹钳的传输介质与其他三种不同的是（ B ）A. CRH1B. CRH2C. CRH3D. CRH57. 动车组以1M1T为制动单元，如果总制动力需要10t，再生制动提供3t的制动力，那么动车空气部分需要依靠空气制动提供的制动力为（ A ）A. 2tB. 3tC. 4tD. 5t8．对于踏面清扫装置研磨块厚度二级修程的限度值不得小于（D ）。

A. 10mmB. 11mmC. 12mmD. 13mm9. 能把压力信号变换成电信号的压力控制装置是（ C ） A. 安全阀 B. 电空转换阀 C. 压力开关 D. 压力控制器 10. 动车组车轮滑行的检测方法不包括（ D ）A. 减速度检测B. 速度差检测C. 滑行率检测D. 制动距离检测三、判断题(每题2分，共20分)1．动车组制动距离越短，列车的安全系数就越大。

课程名称： 动车组维护与检修 适用班级： 2015级电气自动化（高铁） 考试形式: 仅限教材考生注意事项：1、本试卷共 6 页，总分 100 分，考试时间 120 分钟。

2、考试结束后，考生不得将试卷、答题纸和草稿纸带出考场。

一、填空题(每题2分，共20分)1． 目前，世界各国用于钢轨焊接的主要方法有闪光焊、气压焊、铝热焊和电弧焊。

2．降低零件磨损速度的主要措施有提高摩擦表面硬度、恰当地选择耐磨材料、合理采用润滑剂提高零、件表面的低粗糙度和精度。

3．动车组空调装置是动车组的重要组成部分之一，其作用是使车内环境更加舒适。

4. 根据零件摩擦表面的状态，摩擦有干摩擦、液体摩擦、边界摩擦和混合摩擦四种形式。

5. 引起绝缘材料老化的原因有材料受热、材料氧化、环境湿度、材料受力、光照等。

6. 增强零件表层强度的表面强化措施有高频淬火、镀铬、喷丸处理和激光熔覆等。

7. 动车转向架和拖车转向架的区别就是动车转向架有牵引电机和驱动装置，而拖车没有。

8. 真空断路器VCB 的作用是在需要的情况下自动断开主变压器的供电。

9. 空调机组通风机风量小的原因有通风机电源相序错误、蒸发器滤网堵塞等。

10. 动车组牵引电机绕组进行真空压力浸漆时一般采用的浸漆材料为环氧树脂。

二、选择题(每题2分，共20分)1．对于动车组增压缸内腔直径，下列四组数值中，最有可能为五级限度值的是（ A ）。

A. 45.9mmB. 45.8mmC. 45.7mmD. 45.6mm2．负责完成派驻动车组的日常检查，承担动车组的停放、日常运用和整备作业的是（ B ）。

A. 动车组制造商B.动车组运用所C. 机务段D. 动车段 3．动车组运用所是动车组运用检修的主题，不承担（ C ）工作 A. 动车组一级检修 B. 动车组二级检修 C.动车组三级检修 D. 专项检修4. （ D ）是解决列车运行与设备维修施工之间矛盾的技术措施。

A. 列车运行图B. 列车周转图C. 列车运行计划D. 天窗5. 有50个在恒定载荷条件下运行的零件，运行记录如表所示，那么这批零件在400小时的可靠度为（ B ）A. 0.04B. 0.44C. 0.56D. 0.966. CRH2型动车组车辆信息控制装置中，车门开关测试属于（ D ）模式A. 列车员B. 记录C. 司机D. 检修7. 保利集团在香港拍卖会上花费3000多万港币购回在火烧圆明园时流失的国宝：铜铸的牛首、猴首和虎首，普通铜器时间稍久容易出现铜绿，其主要成分是[Cu2(OH)2CO3]这三件1760年铜铸的国宝在240 年后看上去仍然熠熠生辉不生锈，从电化学的角度对其原因进行分析，最有可能的解释是（ D ）A. 它们的表面都电镀上了一层耐腐蚀的黄金；B. 环境污染日趋严重，它们表面的铜绿被酸雨溶解洗去；C. 铜的金属活动性比氢小，因此不宜被氧化；D. 它们是含一定比例金、银、锡、锌的合金；8. 动车组动车转向架制动闸片平均单价为5万，到更换时走行公里数为100万公里，如果对制动闸片进行修复，下面选项中，修复成本单价和修复后的走行公里数满足闸片的可修复性（ C ）A. 0.5万/9万公里B. 1.5万/29万公里C. 2万/42万公里D. 2.5万/48万公里9. 采用修理尺寸法进行船机零件修复时，修理尺寸的确定方法是（ D ）。

A.铝合金
B.钢
C.塑料
D.玻璃钢
16.高速铁路动车组维修的主要方式是：（）
A.定期维修
B.状态维修
C.故障维修
D.两种方式都有
17.动车组使用的制动盘材料主要是：（）
A.铸铁
B.钢
C.铝合金
D.碳纤维
18.高速铁路线路的轨距是：（）
A. 1435mm
B. 1520mm
C. 1676mm
D.以上都不是
5.影响高速列车运行安全性的因素包括：（）
A.轨道状态
B.列车速度
C.驾驶员操作
D.天气条件
6.高速铁路动车组的优点包括：（）
A.运行速度快
B.环境污染小
C.噪音低
D.能耗高
7.动车组车内设施主要包括：（）
A.座椅
B.卫生间
C.厨房
D.信号设备
8.高速铁路建设中采用的桥梁类型有：（）
A.钢筋混凝土梁
B.预应力混凝土梁
C.钢结构梁
D.土木结构梁
9.动车组牵引系统的组成部分有：（）
A.牵引电机
B.变压器
C.控制器
D.逆变器
10.高速铁路接触网的主要供电方式是：（）
A.直流供电
B.交流供电
C.蓄电池供电
D.太阳能供电
11.动车组车辆的悬挂系统主要作用是：（）
A.减震
B.支撑
C.导向
D.制动
12.高速铁路建设中的隧道工程需要考虑的因素有：（）
A.铸铁
B.钢
C.铝合金
D.镍合金
12.高速列车运行时，主要受到的动力学作用是：（）
A.离心力
B.摩擦力
C.空气阻力
D.重力

2.空气制动系统通过空气压缩机提供压缩空气，通过制动阀控制空气进入制动缸，推动制动片与制动盘摩擦产生制动力。维护重点包括检查空气压缩机、制动阀、制动片和制动盘的状态。
3.轻量化可减少列车负担，提高加速性能和能源效率；刚度则影响车辆运行稳定性和安全性。设计中需平衡两者，确保车辆既轻便又稳固。
4.确保高压系统安全操作需遵循：断电操作、使用绝缘工具、定期检查绝缘状态、严格操作规程和紧急事故处理流程。
D.检查高压电缆
14.以下哪个部件不是动车组空气制动系统的组成部分？（）
A.空气压缩机
B.制动阀
C.制动盘
D.制动鼓
15.城际铁路动车组车内空调的制冷剂是什么？（）
A.氟利昂
B.二氯甲烷
C.丙酮
D.氮气
16.动车组维护过程中，以下哪个步骤不是对车内设施进行维护的？（）
A.检查座椅
B.检查照明
C.检查空调
D.检查制动系统
17.以下哪个部件是动车组走行部的关键部件？（）
A.车轮
B.车轴
C.轴箱
D.转向架
18.城际铁路动车组的制动系统主要包括哪两种制动方式？（）
A.空气制动和再生制动
B.空气制动和电力制动
C.空气制动和摩擦制动
D.电力制动和摩擦制动
19.动车组牵引电机的冷却方式中，哪种冷却方式效率最高？（）
B.交流供电
C.蓄电池供电
D.双供电
2.动车组维护过程中，以下哪项不属于日常检查内容？（）
A.检查车辆外观
B.检查车辆走行部
C.检查高压电缆
D.检查车内空调
3.城际铁路动车组牵引电机的冷却方式是什么？（）
A.风冷
B.水冷
C.油冷

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案动车组运用与检修一、单项选择题：1.ICE动车组检修设施中负责所有高速动车组大修的是 [ ]A.动车运用所B.动车段C.大修工厂2.( )是解决列车运行与设备维修施工之间矛盾的技术措施。

[ ]B.列车周转图C.列车运用计划D.天窗3.列车通过综合维修作业地段时，按限速( )运行。

[ ]A.100km/hB.120km/hC.140km/hD.160km/h4.高速列车运行图上表示 [ ]A.下行列车时刻的44sB.上行列车时刻的54sC.上行列车时刻的44sD.下行列车时刻的54s5.跨线列车追踪列车间隔时间按( )设计和使用。

[ ]A.4minB.3 min6.高速列车在中间站在站停车时间为 [ ]A.2～5minB.1～3 minC.4～6 minD.2～4 min7.( )是慢行的区间运行时分与该区间正常的运行时分之差。

[ ]A.通通运行时分B.起车附加时分C.停车附加时分D.慢行附加时分8.动车组客运乘务人员(列车长、列车员)隶属( )管理。

[ ]A.机务段B.车辆段C.客运段D.动车段9.动车组本务司机、地勤司机隶属( )管理。

[ ]A.机务段B.车辆段C.客运段10.( )是在检修基地内作业流程〔过程〕的规定。

[ ]A.检修规程B.检修标准C.检修细则(工艺)D.作业记录11.( )是有关检查体系、检修周期和报废年限的规定。

[ ]A.检修规程B.检修标准C.检修细则〔工艺〕12.( )的功能是根据走行公里和运用时间，编制检修计划，并管理计划推进情况。

[ ]A.检修记录管理系统B.动车组运用系统C.动车组技术状态分析系统D.动车组检修计划系统13.不落轮旋轮线作业区段两端的曲线半径应不小于 [ ]A.200mB.300mC. 400 mD.500m14.列车运行图由多个基地配属的动车组担当，所编制的运用计划为 [ ]A.单车种动车组运用计划B.单基地动车组运用计划C.多种类动车组运用计划D.多基地动车组运用计划二、填空题：1.德国高速客运网由五条高速新线主要有：〔〕、〔〕、〔〕、〔〕、〔〕。