渣油加工技术简介

渣油加工技术提高转化率的新进展：H-Oil+（与焦化配套）发言人Christian DUPRAZ目录▪H-Oil®工艺技术的基础与原理▪聚焦H-Oil+: 更好地利用现有设施(案例研究) ▪结论H-Oil ®典型进料:Hyvahl ™R2R™常压塔常渣减压塔减渣H-Oil ®VGOFCC 预处理 缓和加氢裂化 HyC-10(+)Solvahl ™H-Oil ®FCCHyK ™DAO 减粘装置沥青焦化装置焦化蜡油原油减粘蜡油•石油进料(H-Oil ®)减压渣油VGO/DAO 进料•煤进料(H-Coal ®)用于两段煤直接液化技术灵活•所有渣油进料都适用▪沸腾床技术:• 上流式反应器，通过反应液循环使催化剂床层沸腾 •催化剂床层压降低，而且恒定 •几乎等温•利用Axens 的优化模块来控制催化剂床层膨胀 •高性能内件Axens 基于以下技术开发了H-Oil ®工艺：H 2+ 进料催化剂添加沸腾床沸腾泵循环油催化剂撤出 ▪每天在线催化剂添加/撤出:•无论进料中的金属含量多高，催化剂活性保持不变• 产品质量保持不变 • 无运行周期限制 • 系统全自动UCO H-Oil 方块总流程50年的持续改进300单元产品分馏单元100单元反应单元200单元催化剂操作处理单元进料氢气新鲜催化剂未转化油柴油石脑油酸性燃料气▪首套装置于1968年开车投产▪已建成12套装置▪还有9套处于设计/建造阶段▪2013~2014年中标4套▪2015年中标1套总能力> 1,000,000桶/天累积操作经验> 200套装置-运行年成熟的技术用户满意，重复订购▪首套装置于1968年开车投产▪已建造了12套装置▪还有9 套处于设计/建造阶段▪2013~2014年中标4套▪2015年中标1套平均可用率96.6%在运行的 H-Oil装置，平均可用率大于96%案例研究背景▪炼油厂通过现有焦化装置来处理减压渣油▪炼油厂的目标是通过提高减渣转化率来提高利润▪下面的案例研究给出了延迟焦化、H-Oil 及H-Oil+的对比数据减渣（沙轻、沙重、孟买高质油混合油）通过转化技术进行改质案例研究: 印度炼厂改质的减渣料名称 VR （减渣）切割点 565+ 比重 1.020 S (%wt) 4.770 N (%wt) 0.3000 CCR (%wt) 22.60 Ni (wppm) 37.4 V (wppm)120.7C7沥青质 (%wt) 10.7能力(千吨/年) 2645 桶/天 46 600 典型的进料性质 :•低残炭（CCR ），有潜力达到较高的转化率 •典型的金属含量•硫/氮含量也比较典型沙轻油沙重油孟买高质油减渣转化区案例1: 现有焦化装置✓70 wt%的转化率✓60 wt %的馏分油收率✓开工率限于 < 8000 小时/年 硫, wt%镍, wppm 钒, wppm 阳极焦目标值<2-3.5 <250-300 <300 焦炭质量5.9125403减压塔焦化装置去本区加氢裂化去本区加氢裂化焦化蜡油 焦炭 柴油565+350-565去NHT石脑油燃料级焦减渣产品质量的一般趋势:•高硫•焦化柴油（CGO ）氢含量低 •二烯烃量大热裂化只能达到延迟焦化气体杂质 低硫气 石脑油 柴油 减压蜡油 UCO 焦炭减渣转化案例 2: H-Oil燃料油（+沥青稀释油）减压塔H-Oil去加氢裂化去加氢裂化VGO UCO柴油565+350-565去NHT石脑油减渣✓转化率可达到81 wt %✓馏分油收率达到71.5 wt%✓典型开工率: 8400 小时/年产品质量得到提升: •硫含量降低•VGO 的氢含量提高H-Oil 结合了热裂化与催化加氢:气体杂质 低硫气 石脑油 柴油 蜡油 UCO 焦炭减渣转化案例3: H-Oil+ 进一步提高转化率✓转化率可以达到92.5 wt %✓馏分油收率: 82%✓典型的开工率: 8400小时/年 焦炭质量硫, wt%镍, wppm 钒, wppm 阳极焦的目标值<2-3.5 <250-300 <300 焦炭性质3.497169减压塔H-Oil RC去加氢裂化去加氢裂化VGO焦化蜡油 焦炭柴油565+350-565去NHT石脑油UCO减渣焦化装置产品质量得到提升: •硫含量降低 •氢含量提高92.5 wt%阳极焦气体杂质 低硫气 石脑油 柴油 蜡油 UCO 焦炭案例研究: 焦化、H-Oil及H-Oil+方案对比H-Oil+组合工艺的优势↗馏分油产量提高36%↘焦炭产量降低75%↗焦炭质量提高: 降硫、降金属气体杂质低硫气石脑油柴油减压蜡油 UCO 焦炭延迟焦化H-Oil+焦炭质量硫, wt% 镍 wppm 钒, wppmH-Oil+焦炭性质 3.4 97 169经济性评估✓焦炭与其它液体产品的价格相差大，因此产品销售额不同✓H-Oil 转化能力较高也提高了收入✓H-Oil+是一种实实在在的效益助推器，净收入增加16%(*) 焦炭价格根据硫/金属含量重新估计。

炼油工艺学渣油催化裂化引言在石油炼制过程中，渣油是一种常见原料。

由于渣油的成分复杂，使其直接用作生产高附加值产品的难度较大。

为了实现渣油的高效利用，炼油工艺中采用了催化裂化技术，通过裂解长链烃化合物，将渣油转化为高价值的汽油等产品。

本文将介绍炼油工艺中的渣油催化裂化技术。

渣油催化裂化原理催化裂化是一种利用酸性催化剂，在一定的反应条件下将长链烃化合物裂解为短链烃化合物的过程。

在渣油催化裂化过程中，渣油经过预处理后进入催化裂化装置，与催化剂接触发生反应。

催化剂的选择是关键，常用的催化剂有硅铝酸盐等，具有良好的酸性和稳定性。

渣油催化裂化的反应过程为：长链烃化合物在酸性催化剂表面吸附并发生裂解，生成短链烃化合物。

裂解反应主要发生在催化剂的酸性活性位上，生成的短链烃化合物被快速脱附出催化剂的表面，最终收集得到裂解产物。

裂解反应的主要产物为低碳烷烃，例如乙烯、丙烯等。

渣油催化裂化装置渣油催化裂化装置是整个催化裂化过程的核心设备。

一般来说，该装置包括预处理装置、催化裂化反应器和分离装置等。

预处理装置预处理装置的主要作用是对渣油进行初步的处理，去除其中的杂质和重金属等有害成分。

预处理过程包括去除硫化物、重金属和混合气等操作。

通过预处理，可以提高催化裂化反应器的稳定性，延长催化剂的使用寿命。

催化裂化反应器催化裂化反应器是渣油催化裂化过程中最关键的设备之一。

它是一个高温高压反应器，一般由多层反应床组成。

渣油在反应床中与催化剂接触发生裂解反应，生成短链烃化合物。

反应床的催化剂层根据不同的反应区域选择不同的催化剂类型，以提高产物的选择性。

分离装置分离装置的主要功能是将催化裂化反应生成的产物分离出来。

分离过程中采用了多级分离技术，通过调整温度和压力等条件，使不同碳数的烃化合物在分离器中分别得到收集。

最终，可以得到汽油、液化石油气等高附加值产品。

渣油催化裂化工艺控制在渣油催化裂化过程中，控制工艺参数对于提高产品质量和降低能耗具有重要影响。

专论与综述齐鲁石油化工，2018,46 ( 1) :63 -67QILU PETROCHEMICAL TECHNOLOGY几种渣油加工工艺的对比与选择周鸿(中国石油广东石化分公司，广东揭阳515200)摘要:渣油加工主要有加氢和脱碳两条路线。

固定床渣油加氢工艺，原料适应性较差;悬浮床渣油加氢工艺，原料 适应性强，液体收率高，但工业化放大尚未成熟。

脱碳工艺几乎不受原料性质的影响。

不同的渣油加工工艺具有各自的优势和不足，如何选择，I根据炼厂定位、原料性质、产品方案、工程情况、效益评估、配套情况、炼厂原油适应性等方面统筹考虑。

加氢“脱碳组合工艺路线，能够提升炼厂原油适应能力，具有较好的经济与社会效益。

关键词：延迟焦化渣油加氢灵活焦化对比选择中图分类号:TE62 文献标识码：A文章编号：1009 -9859(2018)01 -0063 -05渣油加工工艺的选择，是炼厂总流程设置的 关键一环。

不同的炼厂定位、不同的原油种类、不 同的产品方案、不同的系统配套等，对渣油加工工 艺的选择都有很大影响。

目前，炼油行业普遍采 用相对成熟的渣油加工工艺主要有延迟焦化、固定床渣油加氢和沸腾床渣油加氢，灵活焦化在全 球也有5套装置成功运行。

悬浮床加氢技术，仍 处在发展阶段，技术和工程放大等方面还存在一 些亟待解决和攻克的问题，尚在发展之中。

1渣油加工工艺简介渣油加工主要有2种方式，即加氢与脱碳。

下面对主要的渣油加工工艺进行简要介绍。

1.1延迟焦化延迟焦化工艺是典型的热加工脱碳工艺。

该 工艺于20世纪30年代开发成功，经过近1个世 纪的发展，已非常成熟。

有代表性的延迟焦化技 术有 FOSTER WHEELER、CONOCO PHILLIPS、ABBLUMMUS等国外专利技术，以及中国石化工 程建设公司（SEI)、中国石化集团洛阳石油化工 工程公司（LPEC)、中国石油华东设计院（CEI)等 国内技术。

延迟焦化工艺以其广泛的原料适应 性、低廉的加工费用、较低的建设费用等优点，被 广泛应用。

炼油技术炼油工业是我国石油工业中非常重要的一环，是我国国民经济和安全保障的重要支柱产业。

在世界范围内，原油的加工能力在不断的提升，但是炼厂的数量却在不断的减少，这说明炼厂的规模在趋于大型化。

而原油中的重油和低硫原油的产量也在增加，炼油厂装置构成趋向于加工重质含硫原油，深度加工以提高轻质油收率，采用清洁生产工艺生产清洁燃料，实现炼油化工一体化。

近年来，国内外炼油技术围绕环境保护和提高经济效益，主要在清洁燃料升级换代、润滑油基础油升级换代、深度加工多产轻质油品等方面进行研究与发展，以下是目前主要炼油技术概论：1、加氢裂化技术加氢裂化是当今最受青睐的一项先进炼油技术。

它以减压重瓦斯油、催化循环油、焦化重瓦斯油为原料，生产芳烃料(石脑油)、喷气燃料、超低硫柴油、裂解生产乙烯的原料和Ⅲ类润滑油基础油的原料(尾油)。

加氢裂化优点是能将劣质石油馏分转化为高附加值产品，可以生产催化裂化所不能生产的优质催化重整石脑油和优质航空煤油，从而弥补催化裂化的不足。

近年来加氢裂化技术的进展，主要是开发加氢裂化新工艺（如UOP公司的HCycle工艺和 APCU工艺），适应不同炼厂的需要，同时进一步提高催化剂的活性、选择性和稳定性，降低操作压力，减少氢消耗，进一步提高经济效益。

2、渣油／重油加工技术减少重燃料油生产是当今世界炼油工业的发展趋势。

尽管目前催化裂化单炼和掺炼渣油的能力已占到催化裂化总能力的25％以上，但并不是所有的渣油都能通过催化裂化加工。

如果渣油的残炭质量分数>10％、金属的质量分数>(1．0—1．5)×10-4，渣油加氢处理／催化裂化组合装置也难以承受越来越高的催化剂费用和越来越长的停工时间。

加上轻质油品需求增长、轻质原油和重质高硫原油价差扩大、重质含彤高硫原油供应的比例扩大等因素，特别是延迟焦化能够加工廉价的重质高硫高金属渣油和焦化汽油经过加氢后还能用作裂解生产乙烯的原料，因而延迟焦化就成了渣油加工最受欢迎的技术，成为许多炼油厂优选的渣油加工方案。

渣油加工技术现状及发展趋势摘要：炼油企业正面临着原料重质化和劣质化、产品轻质化和清洁化、炼制过程清洁化和低碳化的压力，尽快提升渣油转化加工水平，提升渣油转化效率，再次成为炼油企业重点关注的问题。

关键词：渣油；焦化；催化裂化；加氢；技术经济世界范围内增产的石油将主要是重质原油及重质合成油，炼油企业正面临着原料重质化和劣质化、产品轻质化和清洁化、炼制过程清洁化和低碳化的压力，需要尽快提升重油转化加工水平，提升重油轻质化的转化效率。

一、渣油加工组合工艺开发及应用1.延迟焦化一催化裂化组合工艺。

针对常压渣油催化裂化方案产品品种单一、质量不高的问题，延迟焦化一催化裂化组合工艺技术主要用来处理非常劣质的渣油，一般情况下，转化率可达50％～70％。

通过调整焦化和催化的加工量可以大幅度改变柴／汽比，较好地适应市场对汽油、柴油需求的变化，大大改善炼油厂的生产灵活性。

2.渣油加氢一重油催化裂化组合工艺。

渣油加氢一重油催化裂化组合工艺是先将劣质渣油进行加氢处理，重油催化裂化装置产生的重循环油同时作为渣油加氢的混合进料，加氢处理后的常压渣油再作为重油催化裂化的原料。

重循环油中的芳烃含量高，可以有效提高渣油中胶质和沥青质的相溶性，从而提高渣油的转化率，减少催化剂积炭，延长催化剂寿命。

中国石化石油化工科学研究院在渣油固定床加氢技术（RHT）的基础上开发了渣油加氢一FCC双向组合技术RICP，抚顺石油化工研究院开发了SFI渣油加氢处理和催化裂化深度组合技术，提高了渣油加氢技术的经济性。

3.渣油溶剂脱沥青一气化一加氢处理一催化裂化组合工艺。

在炼油厂总的经济效益中，60％来自催化裂化装置。

但是在实际生产中，适合催化的原料受工艺制约来源有限。

为了获得足够的催化原料，渣油溶剂脱沥青一沥青延迟焦化一脱沥青油催化裂化组合工艺由此产生。

脱沥青油经过加氢精制成为很好催化原料，脱油沥青进行延迟焦化，进一步浓缩原油中的硫、金属、残炭等，可进一步获得轻质产品。

以我给的标题写文档，最低1503字，要求以Markdown 文本格式输出，不要带图片，标题为：重油加工方案# 重油加工方案## 概述重油（也称为渣油）是石油加工过程中得到的一种残留物质，通常具有高粘度、高密度和高凝固点的特点。

重油的加工是石油炼制过程中的重要环节之一，旨在提高重油的质量，使其能够更好地满足市场需求。

本文将介绍一种重油加工方案，以提高重油的产值和利用效率。

## 方案### 前处理重油在加工之前需要经过一系列的前处理步骤，以去除其中的杂质和硫化物。

常用的前处理步骤包括：1. 加热和减压：通过加热和减压，可使重油中的轻质成分蒸发出来，从而提高重油的质量。

2. 脱硫：重油中通常含有大量的硫化物，通过脱硫反应可将硫化物去除，提高重油的环保性能。

3. 水洗：水洗可以去除重油中的水溶性杂质，净化重油，提高其质量。

### 催化裂化催化裂化是一种常用的重油加工技术，旨在将较重的重油转化为较轻的石脑油和柴油。

催化裂化的主要步骤包括：1. 催化剂加注：向反应器中加注催化剂，催化剂通常包括沸石和金属氧化物等，用于促进重油的裂化反应。

2. 加热和混合：加热重油并与催化剂混合，使其达到适宜的反应条件。

3. 反应：在合适的温度和压力下，重油与催化剂发生裂化反应，生成较轻的石脑油和柴油。

4. 分离和回收：将反应产物通过分离装置进行分离，并对生成的石脑油和柴油进行回收，用于后续的加工和销售。

### 氢化处理重油加工的另一种常用技术是氢化处理，旨在通过加氢反应，将重油中的硫化物、氮化物和芳香烃等有害物质去除，提高重油的质量和环保性能。

氢化处理的主要步骤包括：1. 加氢反应器：将重油与氢气一起进入加氢反应器，催化剂通常包括氢化钼或氢化镍等，用于催化重油的加氢反应。

2. 加热和压力控制：通过加热和控制加氢反应器内的压力，为加氢反应提供适宜的条件。

3. 氢化反应：在合适的温度、压力和催化剂存在下，重油中的硫化物、氮化物和芳香烃等有害物质与氢气发生加氢反应，转化为较轻的组分。

渣油加氢工艺流程
《渣油加氢工艺流程》
渣油加氢是一种重油加工工艺，用于将含硫、含氮和重金属的渣油转化为符合环保标准的产品。

渣油加氢工艺流程主要包括加氢裂化、脱硫、脱氮和脱金属等步骤。

首先，渣油被送入加氢裂化装置，通过高温和高压下，使渣油中的大分子链烃裂解成小分子链烃，提高了产品的燃烧性能和稳定性。

然后，经过加氢裂化后的产品进入脱硫装置，通过催化剂的作用，将其中的硫化合物转化为硫化氢，并且去除掉。

接着，产品进入脱氮装置，通过脱氮剂的作用，将其中的氮化合物去除。

最后，产品进入脱金属装置，通过催化剂的作用，将其中的重金属去除，提高了产品的质量。

整个渣油加氢工艺流程，不仅可以得到高质量的产品，而且还能大幅减少渣油中的有害物质对环境的影响。

因此，渣油加氢工艺已经成为炼油厂的重要工艺之一，对于改善大气环墮境质量起到了积极的作用。

渣油的馏程范围-概述说明以及解释1.引言1.1 概述渣油是石油加工过程中产生的一种残留物，具有较高的密度和沥青质含量。

在炼油过程中，渣油是无法被完全分解和提炼的部分，通常被用作燃料油或原料进行再加工。

渣油的性质和成分在一定程度上影响了炼油产品的质量和产量，因此对渣油的处理和利用具有重要意义。

本文将重点讨论渣油的馏程范围，即在炼油过程中，渣油在分馏塔中的蒸馏过程中所达到的温度范围和相应的沸点。

了解渣油的馏程范围对于炼油工艺的优化和产品质量的控制具有重要意义。

通过对这一主题的深入探讨，我们可以更好地理解渣油在炼油产业中的作用和价值。

文章结构部分应该包括该篇文章的章节安排和主要内容概述。

在这篇文章中，文章结构部分可以简要介绍每个章节的主题内容，让读者对整篇文章有一个整体的认识。

具体内容可参考如下所示："1.2 文章结构":本文分为引言、正文和结论三个部分。

在引言部分，将会对渣油进行概述，介绍文章的结构和目的。

正文部分将探讨渣油的定义、馏程范围以及应用领域。

最后，结论部分将总结渣油的重要性，展望其未来发展，并给出结论。

整篇文章旨在探讨渣油在工业领域中的重要性及其未来潜力。

1.3 目的本文旨在探讨渣油的馏程范围，以帮助读者更全面地了解渣油在炼油工艺中的重要性和应用前景。

通过深入分析渣油的馏程范围，我们可以揭示其在炼油过程中的作用和价值，为相关行业领域的从业人员提供更深入的知识和理解。

同时，本文旨在引起人们对渣油的重视，并展望其未来发展的潜力和前景，为炼油行业的进步和发展做出贡献。

2.正文2.1 渣油的定义渣油是指从原油经过初步精馏后得到的最重的馏分。

在精炼工艺中，原油首先通过加热和蒸馏被分解成不同的组分，其中最轻的部分被称为轻馏分，而最重的部分就是渣油了。

渣油通常包含高分子量的碳氢化合物，其中含有较多的杂质和矿物质，使得它的密度和粘度较高。

由于渣油的物理和化学性质与轻质燃料不同，因此在炼油过程中会被分离出来，并用于生产润滑油、燃料油、沥青等产品。

国内渣油加氢工艺发展概述摘要：渣油加氢处理技术是重油深加工，产品清洁化重要技术之一。

掌握固定床渣油加氢技术、移动床渣油加氢工艺、沸腾床加氢工艺、悬浮床渣油加氢裂化工艺，利用其优缺点科学规划炼化布局，对重油进行高效深度转化是炼油企业提升竞争力的关键。

关键词：渣油、加氢、悬浮床、沸腾床、移动床引言炼油企业正面临着石油重质化、劣质化而且高硫原油逐渐增多的问题。

与此同时，市场对轻质油品的需求逐渐增多，环保法规对产品质量的要求也日趋严格。

渣油加氢技术作为重油轻质化、优质化的有利手段，越来越受到重视。

渣油是原油中组分最复杂的部分，其中含有较多的金属、硫、氮及其它非理想组分。

在加氢处理的过程中，仅仅使用一种催化剂难以有效的脱除渣油中的各类杂质，国内外的渣油处理催化剂多种多样，适应不同的原料状况和产品要求。

1渣油加氢技术概述渣油加工技术由脱碳技术和加氢技术，其中脱碳技术包括热加工、溶剂脱沥青和重油催化裂化；加氢技术则包括渣油加氢处理、加氢精制和加氢裂化。

渣油脱碳工艺要减小一部分原料的H/C比，不可避免的要产生一部分气体烃和H/C比较小的缩合产物焦炭，从而使脱碳过程的轻质油收率不会很高。

而渣油加氢工艺可以很好地利用渣油中所含的碳来提高液体产品收率，使产品质量有所提高，并且可以处理高硫、相对中等金属含量和残炭含量的渣油，其操作压力和操作温度高，转化率通常为30%～50%。

渣油加氢的主要目的：一是经脱硫后制得低硫燃料油；二是经预处理后为催化裂化和加氢裂化等后续工艺提供原料。

按反应器分类有固定床、移动床、沸腾床(膨胀床)和悬浮床(浆液床)加氢工艺。

2渣油加氢工艺2.1固定床渣油加氢该工艺是在馏分油加氢技术上发展来的，原料油自上而下流入反应器，催化剂采用分级装填技术可以有效延长催化剂使用寿命和提高产品质量。

精制深度高，脱硫率一般可达90%以上。

其操作压力较高，一般为10～18MPa，温度为340～450℃，体积空速为0.1～1.0h-1，化学氢耗为80～240Nm3/m3，大于538℃渣油转化率一般为10～50%。