国内水路货物运输规则

国内水路货物运输规则2023《国内水路货物运输规则》是中华人民共和国交通运输部根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国水路运输管理条例》等法律、行政法规制定的部门规章，适用于中华人民共和国港口之间的货物运输。

以下是该规则的主要内容：1.承运人与托运人承运人是指与托运人订立货物运输合同的船舶所有人、货运代理人；托运人是指与承运人订立货物运输合同的单位和个人。

2.货物运输合同的订立承运人与托运人应当根据平等互利、协商一致的原则订立货物运输合同。

合同内容应当包括货物名称、数量、重量、体积、价格、运费、保险费以及其他费用。

3.货物运输承运人应当按照合同约定的时间和条件将货物安全运输到目的港。

托运人应当按照合同约定向承运人提供货物，并支付运费和其他费用。

4.货物装卸和保管承运人应当对货物进行安全装卸和保管，防止货物损失或者损坏。

托运人应当按照合同约定向承运人提供货物清单，并告知货物的性质、重量、数量等重要信息。

5.保险和赔偿承运人和托运人应当根据合同约定购买保险，并在保险范围内承担赔偿责任。

如果货物在运输过程中发生损失或者损坏，承运人和托运人应当按照合同约定进行协商处理。

6.特殊规定对于危险货物、重大件货物等特殊货物的运输，承运人和托运人应当按照国家有关规定执行。

此外，对于合同争议的解决方式，双方当事人可以协商解决，也可以向有关部门申请调解或者提起诉讼。

总之，《国内水路货物运输规则》是为了规范国内水路货物运输市场秩序，保障当事人合法权益而制定的部门规章。

该规则对于承运人、托运人以及相关方的权利义务、货物运输流程、争议解决方式等方面都做出了明确规定。

在实际操作中，各方当事人应当严格遵守该规则，确保货物运输的安全和顺利进行。

国内水路货物运输规则文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】2000.08.28•【文号】交通部令2000年第9号•【施行日期】2001.01.01•【效力等级】部门规章•【时效性】失效•【主题分类】水运正文国内水路货物运输规则（2000年8月28日）第一章总则第一条为了明确国内水路货物运输有关当事人的权利、义务，保护其合法权益，依据有关法律、行政法规，制定本规则。

第二条中华人民共和国沿海、江河、湖泊以及其他通航水域中从事的营业性水路货物运输适用本规则。

内河拖航视为水路货物运输，适用本规则。

第三条本规则下列用语的含义是：（一）水路货物运输合同（以下简称“运输合同”），是指承运人收取运输费用，负责将托运人托运的货物经水路由一港（站、点）运至另一港（站、点）的合同。

（二）班轮运输，是指在特定的航线上按照预定的船期和挂港从事有规律水上货物运输的运输形式。

（三）航次租船运输，是指船舶出租人向承租人提供船舶的全部或者部分舱位，装运约定的货物，从一港（站、点）运至另一港（站、点）的运输形式。

（四）承运人，是指与托运人订立运输合同的人。

（五）实际承运人，是指接受承运人委托或者接受转委托从事水路货物运输的人。

（六）托运人，是指与承运人订立运输合同的人。

（七）收货人，是指在运输合同中托运人指定接收货物的人。

（八）货物，包括活动物和由托运人提供的用于集装货物的集装箱、货盘或者类似的装运器具。

（九）单元滚装运输，是指以一台不论是否装载货物的机动车辆或者移动机械作为一个运输单元，由托运人或者其受雇人驾驶驶上、驶离船舶的水路运输方式。

（十）集装箱货物运输，是指将货物装入符合国际标准（ＩＳＯ）、国家标准、行业标准的集装箱进行运输的水路运输方式。

第二章运输合同的订立第四条运输合同，应当按照公平的原则订立。

第五条指令性水路货物运输，有关当事人应当依照有关法律、行政法规规定的权利和义务订立运输合同。

第六条当事人可以根据需要订立单航次运输合同和长期运输合同。

运输合同水路货物运输规则全文第一章总则第一条为规范水路货物运输合同的订立和履行，保护当事人的合法权益，维护市场秩序，根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国海商法》等相关法律法规，制定本规则。

第二条本规则适用于在中华人民共和国境内或中华人民共和国境外的水域内进行的水路货物运输合同，包括国内水路运输合同和国际水路运输合同。

第三条水路货物运输合同是指承运人和托运人之间关于托运人委托承运人运输货物的协议。

第四条承运人是指经国家批准从事水路货物运输业务的企业或个人。

第五条托运人是指将货物委托承运人运输的企业或个人。

第六条托运人和承运人应当遵循公平、公正、诚实信用的原则，按照合同约定履行各自的义务。

第七条托运人和承运人应当依法办理相关手续，确保货物运输的合法性和安全性。

第八条托运人和承运人应当保护货物的安全，并采取必要的措施防止货物丢失、损毁或延误。

第二章运输合同的订立第九条运输合同应当以书面形式订立，包括书面合同、电子合同等形式。

第十条运输合同应当明确约定以下内容：（一）托运人和承运人的名称、地址、联系方式；（二）货物的名称、数量、包装、重量、体积等相关信息；（三）起运地和目的地；（四）运输方式和运输工具的选择；（五）运输费用和支付方式；（六）货物的保险责任和赔偿方式；（七）运输期限和交付方式；（八）违约责任和争议解决方式；（九）其他双方约定的事项。

第十一条运输合同的订立应当经过双方协商一致，并签订合同书。

第十二条运输合同书应当包括合同的基本条款、附加条款和补充协议等内容。

第十三条运输合同书应当由托运人和承运人分别保留一份，并交付给对方。

第三章运输的履行第十四条托运人应当按照合同约定将货物交付给承运人，并提供真实、准确的货物信息。

第十五条托运人应当按照合同约定支付运输费用，并按时支付。

第十六条承运人应当按照合同约定的时间和地点接收货物，并对货物进行检查。

第十七条承运人应当按照合同约定的运输方式和运输工具运输货物，并采取合理的措施确保货物的安全。

2024国内水路集装箱货物运输规则合同编号：__________合同各方：（此处填写甲方全称、地址、联系方式等详细信息）（此处填写乙方全称、地址、联系方式等详细信息）（此处填写丙方全称、地址、联系方式等详细信息）鉴于甲方愿意将货物交由丙方通过水路集装箱运输方式运至乙方指定的目的地，乙方愿意接受甲方运来的货物，并按照本合同约定支付运费，丙方愿意接受甲乙双方的委托，为甲乙双方提供国内水路集装箱货物运输服务，经甲乙丙三方协商，达成如下协议：第一条货物描述1.1 货物的名称、规格、数量、质量等详见附件一。

1.2 甲方应确保货物符合国家有关运输规定，不属于国家禁止运输、限制运输的物品。

1.3 甲方应按照乙方要求对货物进行包装，确保货物在运输过程中不发生损坏。

第二条运输方式、路线及期限2.1 丙方同意采取水路集装箱运输方式，将货物从甲方指定的起始地运至乙方指定的目的地。

2.2 运输路线为：起始地——水路——目的地。

2.3 货物运输期限为：自货物交付丙方起至货物到达乙方指定目的地之日止。

丙方应在本合同约定的运输期限内完成货物运输。

第三条运费及支付方式3.1 乙方向丙方支付的运费为人民币（大写）：____元整（小写）：_____元。

3.2 甲方应在货物交付丙方前向丙方支付运费。

支付方式可以为现金、转账等方式。

3.3 若甲方未按约定时间支付运费，应向丙方支付滞纳金，滞纳金计算方式为：逾期支付金额的万分之五乘以逾期天数。

第四条货物损失、损坏及风险承担4.1 丙方在运输过程中应尽到妥善保管货物的义务，确保货物安全。

若货物在运输过程中发生损失、损坏，丙方应承担相应责任。

4.2 除不可抗力因素外，若丙方未按本合同约定的运输期限完成货物运输，甲方有权要求丙方支付逾期交付货物导致的损失。

4.3 货物在交付丙方之前的风险由甲方承担，自货物交付丙方起，货物风险转移至乙方。

第五条违约责任5.1 任何一方违反本合同的约定，导致合同无法履行或者造成对方损失的，应承担违约责任，向对方支付违约金，违约金计算方式为：违约金额的百分之一乘以违约天数。

水路货物运输规则(９５年修正)【法规类别】水上运输【发文字号】交通部交水发[1995]221号【失效依据】本篇法规已被《国内水路货物运输规则》（发布日期：2000年10月4日实施日期：2001年1月1日）废止【发布部门】交通部(已撤销)【发布日期】1995.03.15【实施日期】1995.03.15【时效性】失效【效力级别】部门规范性文件水路货物运输规则（１９９５年３月１５日交通部交水发［１９９５］２２１号修订发布）第一章总则第一条为了明确水路货物运输中承运人与托运人、收货人，港口经营人与作业委托人之间的权利、义务和责任界限，以及承运人、托运人、收货人与其代理人之间的关系，维护水路货物运输合同和港口作业合同当事人的合法权益，依据国家有关法律、法规，制订本规则。

第二条本规则适用于中华人民共和国沿海、江河、湖泊以及其它通航水域中一切从事营业性的货物运输及与其有关的港口装卸、储存、驳运等作业、船舶、货运代理业务。

水路与铁路、公路、航空、管道之间的货物联运、军事运输、邮件运输、危险货物运输、集装箱运输、滚装运输，除另有规定者外，均适用本规则。

第三条水路货物运输合同、港口作业合同，应则承运人与托运人、港口经营人与作业委托人，本着平等互利、协商一致的原则签订。

国家下达的指令性水路货物运输计划，有关企业之间应依照有关法律、行政法规规定的企业权利和义务签订合同。

第四条本规则下列用语含义：（一）水路货物运输合同（以下简称“运输合同”）是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经水路由一港（站、点）运至另一港（站、点）的合同。

（二）港口作业合同（以下简称“作业合同”），是指港口经营人收取港口费用，负责将作业委托人委托的运输货物在港口进行装卸、储存、驳运等作业的合同。

（三）承运人，是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立运输合同的人。

（四）托运人，是指：１．本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立运输合同的人；２．本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与货物运输合同有关的承运人的人。

读书破万卷，下笔如有神
国内水路集装箱货物运输规则
第一章总则
第一条为了加强国内水路集装箱货物运输的管理，明确有关方的权利和责任，维护当事人的合法权益，依据有关法律、法规和《水路货物运输规则》、《水路货物运输管理规则》，制定本规则。

第二条本规则适用于中华人民共和国沿海、江河、湖泊以及其它通航水域中一切从事营业性的集装箱货物运输及在港口、场站的装卸业务。

第三条本规则下列用语含义：(一)集装箱，是指符合国际标准(ISO)、国家
标准、行业标准的集装箱。

(二)一般货物集装箱，是指按规定标准制作的除装运特种货物的专用箱以外的所有类型的集装箱。

(三)装箱人，是指从事装箱业务，将散件货物装入集装箱的人。

(四)拆箱人，是指从事拆箱业务，将货物从集装箱内搬(取)出来的人。

第二章运输合同
第一节一般规定
第四条集装箱货物运输合同(以下简称运输合同)，是指承运人收取运费，
负责将托运人托运的货物用集装箱运输的方式经水路由一港运至另一港的合同。

运输合同应当采用书面形式。

第五条一般货物集装箱禁止装运下列货物：(一)易损坏箱体或腐蚀箱体无
适当包装的货物;(二)鲜活易腐货物，但在特定季节和区域内承运人和托运人另有协议的除外;(三)国家禁止运输的货物。

第六条下列品类的货物应采用集装箱运输。

交电、仪器、小型机械、玻璃陶瓷制品、工艺品、家用电器、家具、印刷好记性不如烂笔头。

水路运输规则
水路运输规则是规范国内水路运输市场管理的规定，旨在维护水路运输经营活动各方当事人的合法权益，促进水路运输事业健康发展。

根据《国内水路运输管理条例》，水路运输按照经营区域分为沿海运输和内河运输，按照业务种类分为货物运输和旅客运输。

货物运输分为普通货物运输和危险货物运输，危险货物运输分为包装、散装固体和散装液体危险货物运输。

普通货物运输包含拖航。

旅客运输包括普通客船运输、客货船运输和滚装客船运输。

在水路货物运输中，国家下达的指令性水路货物运输计划，有关企业应依照有关法律、行政法规规定的企业权利和义务签订合同。

水路货物运输合同和港口作业合同的基本格式由交通部统一规定。

当事人双方就水路货物运输合同或港口作业合同的基本内容协商一致并签章后，合同成立。

在货物的交接上，除另有约定外，承运人与托运人、收货人，港口经营人与作业委托人、承运人之间，对散装货物和无包装、不成捆的货物，只按重量交接或交付，不计件数；其他货物应按件数交接或交付，不计重量。

对包装成捆的计件货物，不计捆内细数。

每件运输、作业的货物体积不得少于0.02立方米或重量不少于10公斤。

如果是由一个以上承运人在不同航区（段）运输，共同完成满30吨以上的货物运输，除易腐货物、有生动植物、危险货物、木（竹）排、
拖带浮物、散装液体货物，以及单件货物重量超过起运港、换装港和到达港起重能力的货物外，可以办理水水货物联运。

由最后区段承运人交付货物。

水路货物运输规则全文第一条目的和适用范围为规范水路货物运输行为，保障运输安全，维护运输合同双方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国海商法》等相关法律法规，制定本规则。

第二条定义本规则所称水路货物运输，是指通过内河、沿海、远洋等水域，使用船舶进行的货物运输活动。

第三条运输合同货物运输合同应以书面形式订立，合同内容包括但不限于货物名称、数量、重量、体积、包装、起运港、目的港、运输方式、运输费用、运输期限、货物交付、风险承担、违约责任等。

第四条货物的包装和标记托运人应保证货物的包装符合运输要求，防止货物在运输过程中损坏。

货物应有清晰的标记，包括但不限于托运人和收货人的名称、地址、联系方式等。

第五条货物的交付托运人应按照合同约定的时间和地点交付货物。

承运人应按时接收货物，并在接收货物时进行必要的检查，确保货物符合运输要求。

第六条运输费用运输费用的支付应按照合同约定执行。

承运人不得无故增加运输费用。

第七条运输期限承运人应按照合同约定的期限完成货物运输。

因不可抗力或其他合理原因导致运输延期的，承运人应及时通知托运人，并采取合理措施减少损失。

第八条货物的风险承担货物在运输过程中的风险由托运人承担，除非合同另有约定。

承运人因故意或重大过失导致货物损失的，应承担相应的赔偿责任。

第九条货物的交付承运人应按照合同约定将货物交付给收货人。

货物交付时，收货人应进行验收，如发现货物有损坏或短缺，应及时提出异议。

第十条违约责任合同一方不履行或不完全履行合同义务，给对方造成损失的，应承担违约责任。

违约责任的承担方式包括但不限于继续履行、采取补救措施、赔偿损失等。

第十一条不可抗力因不可抗力导致不能履行或部分履行合同的，受影响一方应及时通知对方，并提供相应的证明。

因不可抗力导致合同不能履行的，双方可协商解除合同。

第十二条争议解决合同双方因履行合同发生争议的，应首先通过协商解决。

协商不成的，可提交仲裁机构仲裁或依法向人民法院提起诉讼。

水路货物运输规则全文水路货物运输规则第一章、总则.货物运输工作，必须坚决贯彻执行我国在社会主义革命和社会主义建设新的发展时期的总任务，加强党的统一领导，坚持“安全质量第一”方针，坚持计划运输、合理运输和负责运输，改进运输管理，确保运输质量，提高运输效率，主动加强内外各方面的社会主义协作，多快好省地完成货物运输任务，当好先行，以适应国家实现四个现代化和人民生活的需要。

本规则是确定承运人水运企业和托运人发货人和收货人之间的权利、义务关系和责任界限的基本规则。

全民所有制的水运企业包括租用外轮在国内的货物运输，除香港、澳门与其它港口间货物运输，以及水陆联运、军事运输、危险货物运输、邮件运输另有规定者外，均按本规则办理。

集体所有制水运企业可参照执行。

各省市、自治区交通、航运局，可根据本规则规定的原则，制订补充规定或实施细则。

第一章基本条件第一条、货物运输分为整批、零星和集装箱。

一张运单的货物重量满30吨或体积满34立方米，应按整批货物托运，不足此数的按零星货物托运。

使用集装箱运输的货物，每张运单至少一箱;但按“港到港”方式办理的集装箱运输，可以办理两个以上收货人的拼箱运输。

危险货物和易污染、损坏箱体的货物，不能使用通用集装箱运输。

第二条、按一张运单托运的货物，运输条件必须相同包括发货人、收货人、超运港、换装港、到达港等项。

易腐、易碎、流质货物、危险货物与普通货物，以及性质不同、运输条件不同、不能混装的货物，不能用一张运单托运。

个人托运的物品中，不得夹带有危险品、流质品、易腐品、贵重品如手表、照相机、金银首饰等、货币、有价证券和各种票、证。

第三条、承运人应在规定的运到期限内，将货物运抵到达港。

货物运到期限的计算，从货物承运次日起至运抵到达港卸船时止。

包括：起运港发送时间5天;每一换装港的换装时间7天;运输时间按各线运价里程除以规定的运输速度计算，不足一天的按一天计算。

因自然灾害、水上救助、等候通过船闸等原因所耽误的时间不计算在内。

水路货物运输规则(95年修正)文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】1995.03.15•【文号】交通部交水发[1995]221号•【施行日期】1995.03.15•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】水运正文*注：本篇法规已被《国内水路货物运输规则》（发布日期：2000年10月4日实施日期：2001年1月1日）废止水路货物运输规则（１９９５年３月１５日交通部交水发［１９９５］２２１号修订发布）第一章总则第一条为了明确水路货物运输中承运人与托运人、收货人，港口经营人与作业委托人之间的权利、义务和责任界限，以及承运人、托运人、收货人与其代理人之间的关系，维护水路货物运输合同和港口作业合同当事人的合法权益，依据国家有关法律、法规，制订本规则。

第二条本规则适用于中华人民共和国沿海、江河、湖泊以及其它通航水域中一切从事营业性的货物运输及与其有关的港口装卸、储存、驳运等作业、船舶、货运代理业务。

水路与铁路、公路、航空、管道之间的货物联运、军事运输、邮件运输、危险货物运输、集装箱运输、滚装运输，除另有规定者外，均适用本规则。

第三条水路货物运输合同、港口作业合同，应则承运人与托运人、港口经营人与作业委托人，本着平等互利、协商一致的原则签订。

国家下达的指令性水路货物运输计划，有关企业之间应依照有关法律、行政法规规定的企业权利和义务签订合同。

第四条本规则下列用语含义：（一）水路货物运输合同（以下简称“运输合同”）是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经水路由一港（站、点）运至另一港（站、点）的合同。

（二）港口作业合同（以下简称“作业合同”），是指港口经营人收取港口费用，负责将作业委托人委托的运输货物在港口进行装卸、储存、驳运等作业的合同。

（三）承运人，是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立运输合同的人。

（四）托运人，是指：１．本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立运输合同的人；２．本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与货物运输合同有关的承运人的人。

国内水路运输管理规定合同编号：__________地址：联系人：联系电话：地址：联系人：联系电话：第一条货物信息1.1 品名：____________________1.2 数量：____________________1.3 重量：____________________1.4 体积：____________________1.5 包装：____________________1.6 单价：____________________1.7 总价：____________________1.8 货物的特殊性质（如有）：____________________第二条运输路线2.1 出发地：____________________2.2 目的地：____________________2.3 运输方式：____________________第三条运输期限3.1 承运人应在本合同签订后____个工作日内，将货物运输至目的地。

第四条运费及支付方式4.1 承运人应按照实际运输距离、货物重量、体积等因素，按照双方约定的费率计算运费。

4.2 托运人应按照本合同约定的费率支付运费。

4.3 运费的支付方式为：____________________第五条保险5.1 托运人应自行办理货物运输保险，并承担保险费用。

5.2 承运人应协助托运人办理货物运输保险，如需承运人协助办理，托运人应向承运人支付相应的保险费用。

第六条货物损失及损坏处理6.1 承运人应对运输过程中的货物损失或损坏承担赔偿责任。

6.2 货物损失或损坏的赔偿金额，按照货物的实际价值、运费等因素计算。

6.3 承运人在收到货物损失或损坏的索赔后，应在____个工作日内予以答复。

第七条不可抗力7.1 因不可抗力导致货物损失、损坏或运输延误的，承运人不承担赔偿责任。

第八条违约责任8.1 任何一方违反本合同的约定，导致合同无法履行或造成对方损失的，应承担违约责任，向对方支付赔偿金。

国内水路货物运输规则国内水路货物运输规则是指我国国内水路运输中运输货物所必须遵守的标准、规定和条例，它们的存在和实施，保障了国内水路货物运输的安全、顺畅和可靠性。

本文将从国内水路货物运输的法律法规、运输时间及班次、运输限重、货运单据、货物包装、危险品运输安全等几个方面，进行探讨。

一、国内水路货物运输的法律法规1.《中华人民共和国货物运输条例》2.《中华人民共和国内河船舶驾驶员管理条例》3.《船舶安全条例》4.《港口法》以上这些法律法规，一方面为国内水路货物运输行业的正常运行提供了法律保障，另一方面也促进了国内水路货物运输市场的稳定和健康发展。

二、国内水路货物运输的运输时间及班次国内水路货物运输的航线极其丰富，基本覆盖全国各地，航线的开通和船期的安排也极其灵活，既有定期班轮，也有临时调整班轮，以满足不同货物和不同需求的客户。

三、国内水路货物运输的运输限重国内水路货物运输的运输限重是依据我国物流行业标准和道路运输规定制定的，其中根据水路运输的特点和水运器具，还有一些独立的规定。

四、货运单据国内水路货物运输的货运单据主要有提单、海运单、货运代理单等，它们的主要作用是对货物运输进行有效管理和跟踪，同时保障货主的权益。

五、货物包装货物包装是国内水路货物运输中不可忽视的环节，良好的包装可以提高货物运输时的安全性和稳定性，同时还能减少货物在运输过程中的转运次数和运输损耗。

六、危险品运输安全在国内水路货物运输中，危险品运输安全是一项重要的工作。

国家在其相关规定中对危险品的定义、运输标准、包装标准、运输证明及责任等方面都作了严格的规定，确保危险品在运输过程中不会造成任何伤害。

总之，国内水路货物运输规则是一个复杂而广泛的体系，它包含了法律法规、运输时间及班次、运输限重、货运单据、货物包装、危险品运输安全等多个方面的规定和标准。

每一个环节都需要在业内人士的共同努力下完善与促进，以使国内水路货物运输市场更加稳健、可靠、高效、健康和有序。

水路货物滚装运输规则水路货物滚装运输规则第一章总则第一条为加强水路货物滚装运输管理，明确承运人与托运人、港口经营人之间的权利、义务和责任界限，维护当事人各方的合法权益，根据国家有关法律和法规，制定本规则。

第二条本规则适用于在中华人民共和国沿海、江河、湖泊及其他通航水域内从事水路货物滚装运输及与其有关的港口作业。

第三条水路货物滚装运输是指以一台不论是否装载旅客或货物的机动车辆或移动机械作为一个运输单元，由托运人或其雇佣人员驾驶直接驶上、驶离船舶进行的水路运输。

第四条水路货物滚装运输合同是指承运人收取费用，负责将托运人托运的运输单元从一港（站、点）运至另一港（站、点），并包含起运港和到达港港口作业的合同。

第五条承运人为实施水路货物滚装运输，需要港口经营人提供港口作业的，应与港口经营人签订港口作业合同。

第二章运输单证第六条水路滚装运单是水路货物滚装运输合同的凭证，具备下列基本内容：（一）托运人名称或车号；（二）承运人名称或船号；（三）起运港（站、点）和到达港（站、点）；（四）运输单元重量和体积；（五）货物名称、重量和体积；（六）费用；（七）开船日期或时间；（八）运输单元表面状况；（九）承运人签章。

第七条水路滚装运单的格式、联数由各省交通主管部门统一规定。

交通部直属水运企业可自行印制水路滚装运单，其他企业使用的水路滚装运单由各省交通主管部门印制管理。

第三章托运人责任第八条托运人的运输单元应凭水路滚装运单进出港口和运输。

第九条托运人在办理托运手续时，应出示车辆行驶证和驾驶证，并如实申报所托运车辆及车载货物的名称、重量和体积。

车载货物按规定需要办理有关准运证明文件的，托运人应交承运人或其代理人查验。

第十条车载货物中严禁夹带危险货物、禁运货物、货币、有价证券、贵重物品以及承运人公告不予承运的货物。

第十一条托运人或其雇佣人员对车辆所载货物应绑扎牢固，适合水路滚装运输。

第十二条托运人托运的运输单元在船舶上需要特殊加固绑扎的，应在托运时向承运人或其代理人提出，并支付特殊绑扎及物料费用。

国内水路集装箱货物运输规则法规名称: 国内水路集装箱货物运输规则法规类别: 航运、港监发布部门: 交通部发布日期: 1996-1-3法规内容:第一章总则第一条为了加强国内水路集装箱货物运输的管理，明确有关方的权利和责任，维护当事的合法权益，依据有关法律、法规和《水路货物运输规则》、《水路货物运输管理规则》，制定本规则。

第二条本规则适用于中华人民共和国沿海、江河、湖泊以及其它通航水域中一切从事营业性的集装箱货物运输及在港口、场站的装卸业务。

第三条本规则下列用语含义：（一）集装箱，是指符合国际标准（IO）、国家标准、行业标准的集装箱。

（二）一般货物集装箱，是指按规定标准制作的除装运特种货物的专用箱以外的所有类型的集装箱。

（三）装箱人，是指从事装箱业务，将散件货物装入集装箱的人。

（四）拆箱人，是指从事拆箱业务，将货物从集装箱内搬（取）出来的人。

第二章运输合同第四条集装箱货物运输合同（以下简称“运输合同”），是指承运人收取运费，负责将托运人的货物集装箱运输的方式经水路由一港运至另一港的合同。

运输合同应当采用书面形式（见附件一）。

第五条一般货物集装箱禁止装运下列货物；（一）易损坏箱体或腐蚀箱体无适当包装的货物；（二）鲜活易腐货物，但在特定季节和区域内承运人和托运人另有协议的除外；（三）国家禁止运输的货物。

第六条下列品类的货物应采用集装箱运输：交电、仪器、小型机械、玻璃陶瓷制品、工艺品、家用电器、家具、印刷品及纸张、医药、烟酒、食品、日用品、化工品、针纺织品、小五金及其它适箱货物。

第二节托运人的责任第七条托运人应按“托运须知”的规定填写“集装箱货物运单”。

托运人托运货物的品名、性质、数量、重量、体积、包装、规格应与运单位记载相符。

托运的集装箱货物必须符合集装箱运输的要求，其标志应当明显清楚。

由于申报不实给承运人、港口经营人造成损失的，托运人应当负责赔偿。

第八条托运流质和易碎货物拆箱后需转运的，其包装必须符合散件运输的要求。

水路货物运输规则全文(2021年)Contracts concluded in accordance with the law have legal effect and regulate the behavior ofthe parties to the contract( 合同范本 )甲方：______________________乙方：______________________日期：_______年_____月_____日编号：MZ-HT-031852水路货物运输规则全文(2021年)水路货物运输规则第一章、总则.货物运输工作，必须坚决贯彻执行我国在社会主义革命和社会主义建设新的发展时期的总任务，加强党的统一领导，坚持“安全质量第一”方针，坚持计划运输、合理运输和负责运输，改进运输管理，确保运输质量，提高运输效率，主动加强内外各方面的社会主义协作，多快好省地完成货物运输任务，当好先行，以适应国家实现四个现代化和人民生活的需要。

本规则是确定承运人(水运企业)和托运人(发货人和收货人)之间的权利、义务关系和责任界限的基本规则。

全民所有制的水运企业(包括租用外轮)在国内的货物运输，除香港、澳门与其它港口间货物运输，以及水陆联运、军事运输、危险货物运输、邮件运输另有规定者外，均按本规则办理。

集体所有制水运企业可参照执行。

各省(市、自治区)交通、航运局，可根据本规则规定的原则，制订补充规定或实施细则。

第一章基本条件第一条、货物运输分为整批、零星和集装箱。

一张运单的货物重量满30吨或体积满34立方米，应按整批货物托运，不足此数的按零星货物托运。

使用集装箱运输的货物，每张运单至少一箱;但按“港到港”方式办理的集装箱运输，可以办理两个以上收货人的拼箱运输。

危险货物和易污染、损坏箱体的货物，不能使用通用集装箱运输。

第二条、按一张运单托运的货物，运输条件必须相同(包括发货人、收货人、超运港、换装港、到达港等项)。

国内水路货物运输规则水路货物运输是指以船舶运输方式进行的国内货物运输活动。

水路货物运输具有运载量大、节能环保等优势，对促进国内贸易和区域经济发展起到了重要作用。

为了保证水路货物运输的安全、有序进行，国内制定了一系列的水路货物运输规则。

一、船舶安全管理规定：船舶安全是水路货物运输的基本保障。

根据国家相关法律法规，船舶所有人、经营人或承运人应严格按照国际和国内航运安全规范进行船舶安全管理，确保船舶良好运行状态，防范事故发生。

二、货物包装和装载规定：货物包装和装载的合理性直接关系到货物运输的安全和完好程度。

国内规定了各种不同类型的货物的包装和装载要求，如易碎物品、液体，危险品等，要符合相应包装标准，并确保装载牢固可靠，防止货物在运输过程中发生损坏。

三、货物运输合同规定：货物运输合同是水路货物运输的基础文件。

国内规定了货物运输合同的订立、履行、解除等方面的规定，明确了各方的责任和义务，保障了货物运输交易的合法权益。

四、运输保险规定：水路货物运输中可能发生的货物损失、货物短少或运输事故等问题，在国内可以购买相应的运输保险进行保障。

国内规定了运输保险的购买程序、保障范围等内容，确保货物运输风险得到有效的补偿。

五、船舶临时安全规定：在水路货物运输中，可能会遇到突发情况，如恶劣天气、水位下降等。

国内规定了在这些情况下船舶应该采取的特殊措施，保护货物和人员的安全。

此外，还有关于货物结算、违规处罚等方面的规定。

总之，国内水路货物运输规则是为了保证水路货物运输的安全和有序进行而制定的，涵盖了船舶安全管理、货物包装和装载、货物运输合同、运输保险等多个方面的规定。

这些规则的实施能够有效地保障水路货物运输的顺利进行，促进国内贸易和区域经济的发展。

国内水路货物运输规则2023
（原创版）
目录
一、国内水路货物运输规则的概述
二、国内水路货物运输规则的主要内容
三、国内水路货物运输规则的制定依据
四、国内水路货物运输规则的适用范围
五、国内水路货物运输规则的作用和意义
正文
一、国内水路货物运输规则的概述
国内水路货物运输规则是指在我国境内，适用于江河、湖泊及沿海等通航水域中的货物运输的相关规定。

该规则旨在明确货物运输过程中各方当事人的权利、义务和责任界限，保障水路货物运输合同当事人的合法权益。

二、国内水路货物运输规则的主要内容
国内水路货物运输规则共九章九十六条，主要内容包括：运输合同的订立、运输合同当事人的权利与义务、涉及托运人的权利与义务、承运人的基本义务、责任期间以及免责事项等，还包括对于特殊货物的处理等。

三、国内水路货物运输规则的制定依据
国内水路货物运输规则依据《中华人民共和国经济合同法》和《水路货物运输合同实施细则》制定，以《合同法》等法律法规为依据，并参照了《海商法》的有关条款。

四、国内水路货物运输规则的适用范围
国内水路货物运输规则适用于中华人民共和国沿海、江河、湖泊以及
其它通航水域中一切从事营业性的货物运输。

五、国内水路货物运输规则的作用和意义
国内水路货物运输规则对于维护我国水路货物运输市场的正常秩序，保障各方当事人的合法权益，提高运输效率，降低运输成本具有重要的作用。