自行车零件及构造

山地自行车各部零件介绍山地自行车各部零件介绍山地自行车各部零件介绍 1.山地自行车，主要适合野外越野，休闲骑，功能比较多，配有前叉和碟刹，齿胎，适合下坡，特别是土坡路，山地自行车在运动自行车里用户群也是最大的2.公路自行车各部件名称表公路自行车，顾名思义，就是专门在公路和硬质车道上骑行的自行车，一般比赛和长距离骑行都用这种自行车，它的特点是，轻量，高速度，爬坡性能优异，但是普遍车架过高，牙盘比较大，需要一定的身材和体力才能驾驭它1、坐垫2、座杆3、坐杆夹4、V刹后刹5、快拆杆6、飞轮7、后拨8、链条9、气嘴10、牙盘曲柄11、牙盘12、车架13、前拨14、手变15、16、横把17、刹车19、变速线20、刹车线21、前V刹22、车圈23、前叉24、外胎25、26、辐条27、前花鼓如何完成购买自行车后的检察1．龙头正不正：跨骑自行车，目测龙头与前轮是否在同一直线上？顺便检察左右两侧的刹车把的高度是否一致？车友亲自用手感受确认吧！2．胎压50 psi：以胎压计或以拇指下压轮胎时，轮胎表面可以略为下凹。

3．理想的刹车松紧度：手按刹车时，刹车把手可以位移三分之一。

注意刹车塊是否与轮圈的距离一致、在左右是否对称，因为左右不均匀会造成轮圈的左右磨损不一致。

4．变速的调整：以一手转动脚踏板，另一手逐一切合换一前（齿盘）一后（齿盘）地变速档位，确认是否有异音或顺畅发生。

为了避免变速器的磨损，避免以最大的齿盘和最小的齿盘组合，让链条以拉撑最长的幅度，造成磨耗损坏了链条和飞轮。

5．避震作动：以手下压避震器，感觉避震的效果是否明显。

6．轮胎是否不正：用手转动轮胎来检查是否左右偏斜摆动？刹车塊是否与轮圈摩擦？若是轮胎装不正时，需要立刻调整。

7．座垫及座管的高度及水平：坐在座垫上时，将单边脚踏转到最低点时，腿部依然可以伸直时，就是骑行最适宜的座垫高度。

座垫方向与车架一直线才会骑行舒服。

8．脚踏转动地顺畅：一手转动脚踏板，若是不顺畅，骑行时容易卡住造成伤害。

自行车的构造及原理自行车是一种古老而又经典的交通工具，它的构造和原理既简单又精妙。

自行车的构造主要包括车架、车轮、传动系统和刹车系统等部分，而其原理则涉及到动力传递、平衡保持和运动力学等方面。

首先，我们来看看自行车的车架。

车架是自行车的支撑结构，它由上管、下管、前叉和后叉等部分组成。

车架的材料通常采用铝合金、碳纤维或钢材等，以确保其轻量化和强度。

车架的设计要考虑到骑行的舒适性和稳定性，同时也要兼顾整车的结构强度和刚性。

接下来是车轮部分。

自行车通常有两个车轮，它们由轮辐、轮毂和轮胎组成。

轮辐连接轮毂和轮圈，起到支撑和减震的作用。

轮毂内装有轴承和齿轮，通过链条和齿轮传递动力。

轮胎则是与地面接触的部分，其材料和花纹设计会影响到自行车的抓地力和行驶稳定性。

传动系统是自行车的核心部件之一。

它由曲柄、链轮、链条和飞轮等组成。

当骑手踩动踏板时，曲柄带动链轮转动，链条再将动力传递到飞轮上，从而推动车轮旋转。

传动系统的设计要考虑到力的传递效率和骑行的舒适性，同时也要兼顾到各个部件之间的协调配合。

刹车系统是自行车安全性的关键。

它通常包括前后刹车和制动手柄。

前后刹车可以通过制动手柄来控制，当骑手拉动制动手柄时，刹车就会起作用，通过摩擦来减缓车轮的旋转。

刹车系统的设计要确保刹车的灵敏度和稳定性，以确保骑手在行驶中能够及时制动，保持安全。

自行车的原理涉及到动力传递、平衡保持和运动力学等方面。

在骑行过程中，骑手通过踩动踏板将人体产生的动力传递到车轮上，从而推动自行车前进。

同时，骑手通过身体的重心和转向来保持平衡，使自行车保持直线行驶或完成转弯。

在运动力学方面，自行车的行驶速度、转向稳定性和抓地力等都受到力学原理的影响，因此自行车的设计要考虑到这些因素，以确保骑行的安全和舒适性。

总的来说，自行车的构造和原理是一个复杂而又精妙的系统工程，它涉及到材料科学、机械设计、运动力学等多个学科的知识。

通过对自行车的构造和原理的深入了解，我们可以更好地理解自行车的运行机制，从而更好地使用和维护自行车。

自行车的基本构造自行车是一种人力驱动的交通工具，它由多个部件组成。

这些部件的设计和构造使得自行车能够在不同的道路和地形上行驶，同时也提供了舒适和安全的骑行体验。

以下是自行车的基本构造：1.车架车架是自行车最重要的部分之一，它由多个管子和连接件组成。

这些管子分为上管、下管、座杆、前叉等，连接件包括头管、底架、横梁等。

车架的设计和材料对于自行车的性能有着至关重要的影响。

2.轮组轮组包括轮辋、轮毂、钢丝圈、内胎和外胎等部分。

轮辋是支撑整个轮组的主要部分，它与轴承相连，使得轮毂可以旋转。

钢丝圈则是固定外胎和内胎的重要零件。

3.传动系统传动系统包括齿轮组、链条、曲柄臂等部分。

曲柄臂通过链条与后轮相连，当踩踏时会带动后轮转动。

齿轮组则可以通过改变前后齿盘和后轮齿轮的组合来改变速度。

4.刹车系统刹车系统包括前刹车和后刹车，它们可以通过手柄或脚踏板来控制。

前刹车通常是V型刹车或碟式刹车，后刹车则通常是V型刹车或滚动制动器。

5.座椅和把手座椅和把手是与骑行舒适性密切相关的部分。

座椅应该符合人体工学原理，能够提供足够的支撑和缓冲。

把手则应该具有良好的防滑性能，并且与身体姿势相匹配。

6.其他部分除了以上几个部分外，自行车还包括许多其他部分，例如前灯、尾灯、行李架、挡泥板等。

这些部分虽然不是必需品，但它们可以提高自行车的实用性和安全性。

总之，自行车作为一种简单而又实用的交通工具，在设计和构造上有着严格的要求。

每个零件都应该经过精心设计，并且与其他零件紧密配合，才能够使得自行车在不同的道路和地形上行驶得更加顺畅和安全。

自行车的结构和运行原理
自行车的结构：
1. 车架：由各种金属或合金材料制成，起到支撑和连接其他组件的作用。

2. 前叉：连接车架和前轮的部分，通常由钢或碳纤维材料制成。

3. 后叉：连接车架和后轮的部分，通常由钢或碳纤维材料制成。

4. 齿轮系统：包括前齿盘、后齿盘和链条。

前齿盘和后齿盘上的齿轮与链条的齿槽相配合，通过脚踏传递力量。

5. 脚踏：骑车者可以用脚踩动脚踏来驱动齿轮旋转。

6. 前刹车和后刹车：用于控制车辆速度或停车。

7. 座椅：供骑车者坐在上面的部分，通常有调节高度的功能。

8. 车把和手刹：车把用于掌握方向，手刹用于控制刹车。

自行车的运行原理：
自行车运行的原理是通过骑车者的脚踏力量转化为动能。

当骑车者用力踩动脚踏时，齿轮系统中的齿轮会转动，通过链条传递动力到后轮上。

后轮受到动力推动而旋转，产生向前的推力，使整个自行车向前运动。

同时，通过车把和前轮的相互作用，骑车者可以改变前轮的方向，从而控制自行车的行驶方向。

当需要减速或停车时，骑车者可以用力按下手刹，刹车手柄上的机械装置会使刹车片与车轮摩擦，产生摩擦力使车轮减速或停止旋转，从而实现减速和停车。

自行车机械构造研究报告自行车是一种以人力为动力的交通工具，其机械构造是其能够正常运行的关键。

通过研究自行车的机械构造，可以深入了解其工作原理以及如何进行维护和修理。

本报告将详细介绍自行车的机械构造，包括主要零部件的功能和作用。

自行车的主要零部件包括车架、车轮、刹车系统、变速系统、齿轮、链条等。

首先是车架，它是自行车的支撑结构，负责承载乘骑者的重量。

车架通常由金属或者碳纤维等材料制成，具有一定的强度和刚度。

车轮是自行车运行的基础，包括前轮和后轮。

它们通常由金属辐条和轮圈以及胎带等部件组成。

车轮除了提供支撑外，还负责向前推动自行车并提供行驶的稳定性。

刹车系统是确保自行车安全的重要部件，通常由前刹车和后刹车两部分组成。

刹车系统通过摩擦产生的力量来减慢自行车的速度和停止运动。

常见的刹车类型包括V刹和碟刹。

变速系统是自行车的重要组成部分，它使骑行者能够适应不同的道路条件和骑行需求。

常见的变速系统有内齿轮变速和外齿轮变速。

内齿轮变速系统通常安装在后轮集中，能够实现多种齿比的自由转换。

而外齿轮变速系统则安装在车架上，通过前后两个齿盘和多个链环的结合来实现变速。

齿轮是自行车的关键部件，通过其大小和组合方式实现变速效果。

前齿盘可以根据需要选择不同的齿数，影响自行车的速度和爬坡能力。

而后齿盘则可配合前齿盘实现多种齿比的组合。

链条是自行车动力传输的纽带，将骑行者的踏板力量传递给后轮，使自行车前进。

链条通常由金属环节组成，需要定期润滑和清洁以保证正常的工作。

除了上述主要零部件，自行车还包括座椅、踏板、把手、前叉、后减震器等其他组件。

它们的设计和安装位置都与骑行起到一定的影响，要根据个人习惯和需求进行合理选择和调整。

总之，自行车的机械构造是其能够正常运行的基础，各个零部件的功能和作用都至关重要。

了解自行车的机械构造对于骑行者来说是很有帮助的，可以更好地掌握自行车的使用技巧和进行维护保养。

希望通过本报告的介绍，能够对自行车的机械构造有更深入的了解。

自行车25部件全图解（扫盲篇）刚开始接触山地车的时候被一大堆零件的名称搞得头昏脑胀。

想要自己配一部车，零件名称和实物都对不上号。

很多论坛的文章自己看了以后还是有点似懂非懂。

其实有一定动手能力的朋友查阅了相关资料后，都应该能够自己组装一部自行车的，当然会装和装的好是两个概念。

要谈装的好是谈不上的，毕竟组装是个技术活，有很多需要专业的设备和技术的，比如自己编的轮组和专业人士编的轮组那个差距就不是一般的大。

现在以图文的方式将自行车零部件的名称和实物加以对照，给初入的朋友提供方便。

在看一些老鸟的文章时不至于看的云里雾里的。

以下内容全部来源于网咯。

一步整车大概有25个必须的零部件。

列表如下。

1车架2前叉3碗组4把横5把立6挚手7指拨8线管9把套10外胎11内胎13车圈14辐条15花鼓16刹车17牙盘18中轴19脚踏20前拨21后拨22链条23座箍24座杆25座垫整车不解释上图。

车架车架是整个车子的灵魂。

所有的零部件都要在车架上组装并体现其价值。

1．车架决定了车子的类型。

举个例子，如果你要组装一台DH车，你会不会去选购一个1400克的GIANT的XTC-TEAM呢？或者换句话说，你会不会在自己的轻量化的XC上装上一支DNM的行程长达20CM的双肩前叉？当然不会。

所以说，车架的类型也就决定了整个车子的类型。

2．车架直接或间接的影响着车子的各个方面的性能。

什么影响着车子的操纵性？什么决定着车子的稳定性？什么决定着车子的转弯的快慢？什么决定着车子的舒适程度？是不是XTR的套件，是不是ROCKSHOX的前叉？是，但又不是。

因为要使这些零件发挥他们强大的战斗力，就必须奠定一个良好的基础——车架。

一个200元的车架和一个2000元的车架，即使最后装出来的成车的价格完全相同，实际骑起来的感觉也会判若云泥。

3．车架的尺寸也决定了车子是否合适自己。

即使车架的种类选对了，性能也不差，但是如果车架的大小不合适，那也如同鸡肋，只能割爱了。

自行车上的简单机械及其作用
自行车是一种简单机械设备，它包含了多个简单机械部件，这些部件的作用相互配合，使得自行车能够运转并实现人力驱动。

下面是一些自行车上常见的简单机械及其作用：
1. 轮子：轮子是自行车最重要的机械部件之一。

它减少了摩擦力，使得自行车能够顺畅地行驶。

2. 齿轮系统：齿轮系统包括前后变速器、链条和链轮。

它们的作用是改变踩踏力量的传递效率，使得在不同的道路条件下，骑行者可以选择更合适的齿轮比例。

3. 刹车系统：刹车器包括前后刹车手柄、刹车内线、刹车外线和刹车器。

它的作用是通过施加一定的摩擦力来减慢或停止自行车的运动。

4. 踏板和曲柄：踏板和曲柄是连接人的脚和车轮的零件。

它们的作用是将人的踩踏力量传递给链条和链轮，使得车轮开始转动。

5. 方向盘（把手）：方向盘（把手）用于控制自行车的转向，骑行者通过左右转动方向盘（把手）来改变自行车的方向。

这些简单机械部件相互配合，使得骑行者可以通过人力来驱动自行车前进，并在需要时进行刹车或改变方向。

自行车25部件全图解（扫盲篇）刚开始接触山地车的时候被一大堆零件的名称搞得头昏脑胀。

想要自己配一部车，零件名称和实物都对不上号。

很多论坛的文章自己看了以后还是有点似懂非懂。

其实有一定动手能力的朋友查阅了相关资料后，都应该能够自己组装一部自行车的，当然会装和装的好是两个概念。

要谈装的好是谈不上的，毕竟组装是个技术活，有很多需要专业的设备和技术的，比如自己编的轮组和专业人士编的轮组那个差距就不是一般的大。

现在以图文的方式将自行车零部件的名称和实物加以对照，给初入的朋友提供方便。

在看一些老鸟的文章时不至于看的云里雾里的。

以下内容全部来源于网咯。

一步整车大概有25个必须的零部件。

列表如下。

1车架2前叉3碗组4把横5把立6挚手7指拨8线管9把套10外胎11内胎13车圈14辐条15花鼓16刹车17牙盘18中轴19脚踏20前拨21后拨22链条23座箍24座杆25座垫整车不解释上图。

车架车架是整个车子的灵魂。

所有的零部件都要在车架上组装并体现其价值。

1．车架决定了车子的类型。

举个例子，如果你要组装一台DH车，你会不会去选购一个1400克的GIANT的XTC-TEAM呢？或者换句话说，你会不会在自己的轻量化的XC 上装上一支DNM的行程长达20CM的双肩前叉？当然不会。

所以说，车架的类型也就决定了整个车子的类型。

2．车架直接或间接的影响着车子的各个方面的性能。

什么影响着车子的操纵性？什么决定着车子的稳定性？什么决定着车子的转弯的快慢？什么决定着车子的舒适程度？是不是XTR的套件，是不是ROCKSHOX的前叉？是，但又不是。

因为要使这些零件发挥他们强大的战斗力，就必须奠定一个良好的基础——车架。

一个200元的车架和一个2000元的车架，即使最后装出来的成车的价格完全相同，实际骑起来的感觉也会判若云泥。

3．车架的尺寸也决定了车子是否合适自己。

即使车架的种类选对了，性能也不差，但是如果车架的大小不合适，那也如同鸡肋，只能割爱了。

自行车零部件(COMPONENTS AND PARTS OF BICYCLES)1.概述由自行车零部件组装而成的各种形式的自行车，作为一种人力驱动的短途代步工具和健身器械已为世人广泛使用。

截至目前，我国已形成批量出口的自行车零部件达20余种。

自行车零部件是构成自行车整体的基本单元。

我国出口自行车零部件的主要产地有：上海、江苏、浙江、广东、天津、河北、山东、山西、辽宁等地。

历年生产的自行车零部件主要出口亚洲、非洲、南美洲各国，少量精品零部件进入欧美市场。

2.分类自行车零部件按其作用大致可分六类：(1)支撑部件：车架、前叉、鞍座、车把、支架等。

(2)传动部件：脚蹬、曲柄链轮、中轴、链条、飞轮等。

(3)滚动部件：车圈、前后轴、辐条、钢珠、车胎等。

(4)制动部件：车闸，主要有普通手闸、钳型闸、悬臂闸、涨闸、抱闸、脚闸等。

(5)变速部件：变速轴、变速器、多速飞轮、拨链器等。

(6)其它附件：挡泥板、链罩、车铃、车锁、车灯、气筒等。

3.质量(1)执行标准：自行车零部件现行标准为国家标准GB/T3564—3566/-93。

其内容包括各种自行车零部件的命名、安全要求、装配要求、主要技术条件及试验方法等。

(2)几种零部件的主要质量要求：各种零部件的成品除应按标准规定完成各项工艺参数外，还需按标准规定完成各项技术指标。

以下列举几个主要零部件的一般质量要求。

①中轴：中轴种类有多种，出口以B型轴为主，轴棍、轴碗、锁母等的表面处理方式有电镀(铬或锌)，电泳，按国家标准规定，中轴组装后，用重220g标准摆锤摆动，其灵敏度不少于50次(次数以单向计算)。

②前后轴：出口以普通轴为主，一般以花盘条孔数区分规格，有10、14、16、18、20孔之分，成品轴皮两侧花盘的条孔应相互错开半个孔矩，前后轴组装后用重175g、长178mm的标准摆锤摆动，灵敏度不少于：前轴120次，后轴100次，(次数均以单向计算)后轴组合后的轴身径向，端面跳动量不大于0.3mm。

自行车零部件按其作用大致可分：①车体部分：包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。

②传动部分：包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。

③行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等。

④安全装置：包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。

根据需要，还可增加一些附件，如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。

另外，装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。

望采纳谢谢！自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。

其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。

按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。

乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。

2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。

人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。

3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。

此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架等部件。

下面来具体介绍一些与力学知识有关的自行车部件：1、车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。

车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。

车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。

为了减轻管重量，提高强度，较高档的自行车采用低合金钢管制造。

为了减少快速行驶的阻力，有的自行车还采用流线型的钢管。

由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。

自行车的构造及运动原理1. 引言自行车是一种由人力驱动的交通工具，被广泛应用于休闲娱乐、运动锻炼和日常出行等领域。

本文将介绍自行车的构造和运动原理，以帮助读者深入了解自行车的工作机制。

2. 自行车的构造自行车由几个重要的组成部分构成，包括车架、前叉、车把、车座、车轮、链条等。

下面将逐一介绍这些组成部分。

2.1 车架车架是自行车的骨架，承受着骑手和其他组件的重量。

它一般由金属（如钢、铝、碳纤维）制成，具有强度高、重量轻、抗腐蚀性好等特点。

车架的形状和设计对于骑行的稳定性和舒适性至关重要。

2.2 前叉前叉是连接前轮和车架的部件，起到支撑和减震的作用。

它一般由强度较高的材料制成，如钢或碳纤维。

前叉可以调节高度和硬度，以适应不同的骑行需求。

2.3 车把车把是自行车的操控部件，骑手通过手握车把来控制自行车的方向。

车把的形状和尺寸因个人喜好而异，常见的有直把和弯把两种类型。

车把上还通常装有刹车手柄和变速器等装置。

2.4 车座车座是骑手坐在上面的部件，它的设计考虑了骑行的舒适性和稳定性。

车座可以根据个人需求进行高度和角度的调节，以获得最佳的骑行姿势。

2.5 车轮自行车通常有两个车轮，分别连接车架前后两个轮毂。

车轮由轮辐、轮缘和轮胎组成。

轮毂固定在车架上，通过轮轴和轮锁连接。

轮胎提供了与地面的摩擦力，使自行车能够行进。

2.6 链条链条是自行车的动力传输系统，它连接踏板和齿轮，将骑手的踩力传递给车轮，使自行车得以运动。

链条由许多个环节组成，中间涂有润滑油以减少摩擦。

3. 自行车的运动原理自行车的运动原理基于牛顿第一、第二定律及杠杆原理。

3.1 牛顿第一定律：惯性定律牛顿第一定律指出，一个物体如果没有受到合外力的作用，将保持静止或匀速直线运动。

因此，当骑手开始踩踏踏板时，自行车将开始运动。

3.2 牛顿第二定律：力和加速度的关系牛顿第二定律表示：物体的加速度与物体所受力的大小和方向成正比，与物体的质量成反比。

在自行车中，骑手通过踩踏踏板施加力，这个力通过链条传递给后轮，产生推动力，从而加速自行车的运动。

自行车的构造及作用组成：1、车体部分：包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。

2、传动部分包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等自行车，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。

2、行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等。

3、安全装置：包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。

根据需要，还可增加一些附件，如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。

另外，装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。

分类：根据用途可分为载重车、普通车、轻便车、运动车、竞赛车、山地车、特种车（如健身车、杂技车）等。

根据使用对象可以分为男车、女车和童车等。

根据车轮直径大小可以分为71厘米车、66厘米车、61厘米车等。

根据车架等主体部件的用材可以分为碳钢车、合金钢车、铝合金车等。

根据车架的结构可以分为杆叠车、可拆卸车和整体车等。

系统结构：自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。

其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。

按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：1.导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。

乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。

2.驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。

人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。

3.制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶,确保行车安全。

此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架，车铃等部件。

部件：1.车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。

车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。

由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。