关键节点识别清单

附件关键节点分类清单（参考）序号类别关键节点名称备注1明挖深基坑开挖(车站、附属工程、风井)降水、围护结构、地基处理等开挖准备23暗挖竖井开挖4 马头门开挖开口宽度小于6米的首次；开口宽度大于6米的全部5 多导洞施工扣拱开挖首次6 大断面临时支护拆除首段7 扩大段开挖首循环8 仰挖、俯挖首循环9 钻爆法开挖首次10穿越重大风险或复杂环境穿越既有铁路、地铁隧道、高速公路、江河湖海、密集建筑群、重要建筑物、文物、重要管线（中压及以上的燃气管道、高压输油管及大体量雨水箱涵、大直径污水管等）、有毒有害气体地层、高架桥等11 围岩等级突变处开挖降低2个（含）等级12 区间联络通道开口施工13 深基坑开挖（始发井、接收井）降水、围护结构、地基处理等开挖准备14 盾构始发15 盾构到达16 盾构开仓17 盾构机吊装18 空推段19盾构盾构穿越重大风险或复杂环境穿越既有铁路、地铁隧道、高速公路、江河湖海、密集建筑群、重要建筑物、文物、重要管线（中压及以上的燃气管道、高压输油管及大体量雨水箱涵、大直径污水管等）、有毒有害气体地层、高架桥等20 工程自身重大风险叠落隧道上洞施工、覆土厚度不大于盾构直径的浅覆土层地段、平行盾构隧道净间距小于盾构直径70%的小净距地段、大坡度（大于3%）等特殊地段施工。

21 区间联络通道开口施工22高架跨越铁路或道路的预制梁架设施工23 跨越铁路或道路的挂篮悬臂混凝土浇筑施工24 架桥机安装、走行首次25起重吊装龙门吊、塔吊等起重机械安装/拆卸（含起重量300kN及以上的其他起重设备）26 采用非常规起重设备、方法且单件起吊重量在1OOkN及以上的起重吊装施工（含多台起重设备协同等吊装作业）27 模板工程及支撑体系超过一定规模的模板支撑系统混凝土浇筑模架搭设高度8米及以上、或搭设跨度18米及以上、或施工总荷载15KN/㎡及以上、或集中线荷载20KN/m及以上的混凝土浇筑28设备安装铺轨(调试）行车首次29 变电所启动首次30 行车类设备上线首次31其他顶管施工的始发/接收32 人工挖孔桩施工深度超过16 米首桩33 桩基托换首桩34 凿除既有运营车站主体结构。

关键节点识别清单(三大元素)关键节点识别清单（三大元素）
1. 概述
关键节点识别是项目管理中的重要步骤，它有助于确定影响项
目成功的重要时间点或里程碑。

通过清晰地识别关键节点，项目团
队可以更好地规划和控制项目进程，以确保项目按时完成。

本文档
将介绍三个关键元素以帮助您进行关键节点识别。

2. 项目目标
关键节点的识别需要建立在明确的项目目标基础之上。

项目目
标是您要实现的具体结果和期望的成果。

在识别关键节点之前，您
需要明确项目目标，并将其分解为更具体和可测量的目标，以便更
好地定义关键节点。

3. 排程计划
排程计划是关键节点识别的重要工具，它可以帮助您确定项目
中的关键时间点。

排程计划应包括所有项目活动、里程碑和交付物，
并清楚地显示它们之间的依赖关系。

通过分析排程计划，您可以识
别出哪些活动对项目进度具有关键影响，从而确定关键节点。

4. 风险评估
在识别关键节点时，风险评估也是不可或缺的一步。

通过评估
项目的风险，您可以确定哪些因素可能会对项目进度产生重大影响。

将潜在的风险因素与排程计划中的关键活动进行匹配，可以帮助您
确定哪些节点有较高的风险，并将其纳入关键节点清单中。

5. 结论
关键节点识别清单的三个关键元素包括明确的项目目标、详细
的排程计划和全面的风险评估。

通过综合考虑这些元素，您可以更
好地识别出影响项目成功的关键节点，从而更好地掌控项目进程。

请注意，本文档仅为了提供一份关键节点识别的清单，具体的
应用还需要根据项目的具体情况进行调整和补充。

北京市城市轨道交通建设工程关键节点施工前条件核查管理办法（征求意见稿）第一条为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”安全生产方针，强化施工现场质量安全预控管理，落实城市轨道交通工程各参建单位主体责任，有效避免或减少质量安全事故，依据《建筑法》、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》，结合本市实际，制定本办法。

第二条城市轨道交通建设工程关键节点施工前条件核查是指关键节点施工前相关单位对施工现场的技术、环境、人员、设备、材料等相关条件是否满足工程质量和安全生产要求进行核对检查的系列活动，是参建单位落实施工现场质量安全风险预控管理的重要手段。

城市轨道交通建设工程关键节点是指工程施工过程中，风险较大、风险集中或工序转换时容易发生质量安全事故的工程重要部位和环节。

第三条城市轨道交通建设工程关键节点施工前条件核查应贯彻“风险预控、关口前移”的管理理念，坚持“全面识别、重点管控、各负其责、强化落实”的工作原则。

第四条城市轨道交通建设工程关键节点按照工程自身风险和周边环境风险的危险程度分为A、B两级，见附表1-1《关键节点清单》。

第五条按照对关键节点施工质量安全的影响程度，本办法将关键节点的核查内容分为主控条件和一般条件，见附表3-1～27。

第六条施工单位应按本办法规定开展关键节点施工前条件自检自评及配合核查工作：（一）工程开工前，根据本办法《关键节点清单》和工程实际，制定《单位工程关键节点识别清单》（附表1-2），明确各单位工程需进行条件核查的关键节点，并将《单位工程关键节点识别清单》报监理单位审批；工程施工期间，对《单位工程关键节点识别清单》实施动态管理，根据工程进展和设计图纸变更情况及时进行增补完善；（二）开展关键节点施工前条件自检自评，符合要求后填写《关键节点施工前条件核查申请表》（附表2-1）报监理单位核查；（三）参加并配合监理单位组织的关键节点施工前条件核查；（四）对涉及施工单位职责范围的核查不合格项进行整改，整改完成并自检自评合格后，报监理单位重新组织核查。

附表1
关键节点识别清单（每月填写）
项目经理（签字）: 总监理工程师（签字）: 建设单位项目负责人（签字）:
注: 1.本表由施工单位结合项目实际情况填写, 并报监理单位、建设单位审批, 建设单位、监理单位、施工单位各存一份。

2.以上单位人员签字的同时, 均应加盖项目章。

附件1
附件2
注: 本表由施工单位结合项目情况根据附件1编制, 并报监理单位审批, 建设单位、监理单位、施工单位各存一份。

附件3
关键节点施工前条件自检自评表
注: 本表由施工单位和监理单位填报, 作为施工单位条件核查申请和条件核查意见的附件, 建设单位、监理单位、施工单位各存一份。

附件4
关键节点施工前条件核查申请表
致: （建设单位）
根据《重庆市房屋建筑工程关键节点风险管控实施指南》, 我方已完成了施工前条件核查自检自评工作, 自检自评合格, 计划于年月日实施, 请予以组织施工前条件核查。

该关键节点施工前条件核查的具体内容详见《关键节点施工前条件核查自检自评表》。

施工单位项目经理部（章）
项目经理（签字）: 日期:
项目经理（签字）：日期：
监理单位审核意见:
项目监理机构（章）:
总监理工程师: 日期:
总监理工程师：日期：
注: 本表由施工单位填报, 建设单位、监理单位、施工单位各存一份。

附件5
关键节点施工前条件核查记录表
表）
附件6
关键节点施工前条件核查记录表（续表）
注: 本表由建设单位组织填写, 建设单位、监理单位、施工单位各存一份。

附件7
关键节点施工前核查整改情况确认表。

轨道交通工程质量验收细则第一章总则第一条为进一步做好轨道交通工程质量验收工作，明确其程序及内容，根据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》（国务院令279号）、《房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收备案管理暂行办法》（建设部令第78号）、《城市轨道交通建设工程验收管理暂行办法》（建质〔2014〕42号）、《房屋建筑和市政基础设施工程竣工验收规定》（建质〔2013〕171号）、《关于加强城市轨道交通工程关键节点风险管控的通知》建办质〔2017〕68号、《河南省房屋建筑和市政基础设施工程竣工验收实施细则》（豫建建〔2014〕12号）等有关法律法规，结合轨道交通工程的实际，制定本细则。

第二条轨道交通工程施工质量验收执行《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版）以及各相关专业国家验收规范、行业其它相关的标准和规范。

第三条本细则适用于轨道交通（以下简称“轨道公司”）负责建设的城市轨道交通工程的质量验收工作。

第四条工程划分，（一）单位工程的划分按照《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版）、《城市轨道交通建设工程验收管理暂行办法》（建质〔2014〕42号）以及机电设备、系统安装等专业的国家验收规范。

（二）工程单元划分见附件1。

（三）工程单元划分附件1中，单位工程涉及到节能分部的专业，参照《建筑节能工程施工质量验收规范》GB50411-2007予以增加节能分部。

第二章关键节点施工前条件核查验收第五条关键节点是指轨道交通工程开（复）工或施工过程中风险较大、风险集中或工序转换时容易发生事故和险情的关键工序和重要部位。

第六条轨道交通工程关键节点施工前条件核查作为关键节点风险管控的重要手段，在关键节点施工前，根据工程自身风险和周边环境特点及危险程度，施工单位对人、机、料、法、环等相关条件是否满足质量控制和安全生产要求进行自控自检，监理单位组织建设、勘察、设计、施工、第三方监测等单位对相关条件共同进行核查验收，以加强施工现场安全质量预控管理，以达到全面落实企业主体责任目的。

索引号：000013338/2017-00276 主题信息：工程质量安全发文单位：中华人民共和国住房和城乡建设部办公厅生成日期：2017年11月01日住房城乡建设部办公厅关于加强城市轨道交通工程关键节点风险管控有效期：文件名称：的通知文号：建办质[2017]68号主题词：住房城乡建设部办公厅关于加强城市轨道交通工程关键节点风险管控的通知有关省、自治区住房城乡建设厅，北京市住房城乡建设委员会，天津市、重庆市城乡建设委员会，上海市住房城乡建设管理委员会、交通委：近年来，城市轨道交通工程生产安全事故大多与工程关键节点施工前风险预控不到位有关，造成较大生命财产损失。

为强化城市轨道交通工程关键节点（以下简称关键节点）施工前风险预控措施，提升关键节点风险管控水平，有效防范和遏制事故发生，现将有关工作通知如下：一、总体要求（一）明确关键节点风险管控原则。

关键节点是指轨道交通工程开（复）工或施工过程中风险较大、风险集中或工序转换时容易发生事故和险情的关键工序和重要部位。

关键节点风险管控要坚持全面识别、重点管控、各负其责、强化落实的原则。

要将开展关键节点施工前条件核查作为关键节点风险管控的重要手段。

（二）规范开展关键节点风险管控。

应严格依据《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质[2010]5号）、《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011）和《城市轨道交通建设项目管理规范》（GB50722-2011）等制度规定和标准规范，对城市轨道交通工程施工关键工序和重要部位实施风险管控。

（三）强化关键节点风险管控责任落实。

各地城市轨道交通工程质量安全监管部门和建设单位等参建各方要高度重视关键节点风险管控工作，全面落实企业主体责任和政府监管责任，不断加强关键节点施工前条件核查，严格控制施工风险。

二、明确关键节点风险管控内容要按照城市轨道交通工程自身风险和周边环境特点及危险程度确定关键节点风险管控的具体内容。